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Match du Mondial : Peugeot 308 GTI ou Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 ch ?Quatre jours nous séparent de l'ouverture du Mondial de l'Auto 2010, une édition qui promet d'être riche en nouveautés, ce qui permet déjà d'effectuer quelques matchs entre les nouveautés qui y seront présentées ou qui sont sorties très

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Deux autos totalement incomparables ... 30cv et 45Nm d'écart 1.4 contre 1.6, ... Bref ce n'est pas un match ... où du moins il est perdu d'avance pour l'Alfa.

La Giulietta MA 170cv est un milieu de gamme, la 308 GTI est au sommet de la gamme 308, si on veut jouer réellement les sommets de gamme, il faut prendre la Giulietta QV.

Par qua05zs

l'alfa sans héxitation :bien:

Par Anonyme

Bof ...

Comparer deux versions "performantes" de marques qui n'ont plus grand-chose de sportif (aujourd'hui en tout cas pour Alfa) n'est pas très alléchant.

La 308, bien que bien née, n'a rien de bien bandant (la ligne monospacisante étant a l'opposé du concept sportif), et la Giulietta, comme toutes les alfa actuelles, n'a plus beaucoup d'âme (en dehors de sa carrosserie, et encore) ni d'agrément réel.

Bon, c'est un constat que l'on peut faire pour l'ensemble de la production actuelle, sauf à dépenser 70.000 euros ou plus pour une Porsche ... Reste 2-3 modèles un peu anciens et méconnus, mais abordables et donnant le sourire à son pilote (pas entre guillemets ici) comme la Mazda Miata, mais ça reste des exceptions, à l'encontre des directions majeures de la production auto ...

Par eri40fg

Pour moi ce serait la 308 GTI, certainement plus performante et plus homogène. Mais bon l'Alfa est sûrement sympa aussi mais je connais moins.

Par Anonyme

pour moi l'alfa, je trouve la peugeot trop vilaine .

oui il n'y a pas que le look, mais c'est important.

chacun ces gouts.

Par Anonyme

@ 12h37: pour moins cher qu'une Porsche, il y a Lotus... et ça donne le sourire tout autant (voire plus) à son conducteur, n'attise pas la convoitoise et/ou jalousie comme une Porsche (mais plutôt la sympathie), et coûte nettement moins cher à alimenter, assurer et entretenir... ;-) ... CC

Par Whi50mz

Il faut comparer ce qui est comparable... C'est plutôt la Giulietta QV la concurrente de la 308 GTI.

Bon d'accord, même avec le 1.4 170ch la Giulietta a quasiment les mêmes perfs (250 Nm en mode dynamique), mais ce n'est pas une raison.

Par Anonyme

En réponse à Alfiste16

Deux autos totalement incomparables ... 30cv et 45Nm d'écart 1.4 contre 1.6, ... Bref ce n'est pas un match ... où du moins il est perdu d'avance pour l'Alfa.

La Giulietta MA 170cv est un milieu de gamme, la 308 GTI est au sommet de la gamme 308, si on veut jouer réellement les sommets de gamme, il faut prendre la Giulietta QV.

30ch d'écart certes, mais des valeurs d'accélération proche a priori: 0 à 100 en 7'7 pour la 308 "GTi", en 7'8 pour la Giuletta et le 1000m DA en 28'5 pour la 308 et 28'8 pour la Giuletta. Peut être que le surplus de poids de 80kg de la 308 limite un peu ses perfs avec 1445kg sur la balance... Elle n'a pas que le look de baleineau :cyp:

Pour moi, la giuletta vainqueur. Je ne suis pas insensible à ses charmes.

Par Anonyme

Comme dit par Alfiste 16, il faudrait comparer les versions équivalentes dans chaque gamme et, donc, la GTI avec une QV (moteur de 215 ou 230CV, de mémoire).

Par Anonyme

235ch pour la Giuletta QV. Elle enterre en perfs moteur la 308...

Par eri40fg

"De quoi emmener les 1 521 kg de la 308 de 0 à 100 km/h en 7,7s et abattre le 1000 mètres départ arrêté en 28,5s" Faudra m'expliquer : la masse à vide de la 308 est de 1280 kg, je veux bien qu'en ajoutant le plein d'essence et de lave glace on arrive à 1340 kg, comment faites vous pour arriver à plus de 1500 kg ??? Vous auriez pas pris la masse totale remorquée freinée ? De plus j'ai une valeur de 1000m DA en moins de 28 sec... c'est quoi vos chiffres ?

Par Anonyme

1280kg une 308 GTi ? :ange:

Par Anonyme

Je suis personnellement effrayé par le poids des voitures.

Du coup, je ne vois pas bien comment la 308 peut revendiquer le blason GTI.

Pour comparer :

205 GTI 1.9 : 900 kg, 130 ch, 0 à 100 km/h en 8'2

308 GTI : 1500 kg, 200 ch, 0 à 100 km/h en 7'7

70 ch de plus pour la 308 et à peine mieux en perf que la 205.

Certains vont me dire que le confort n'est pas le même, mais on parle ici de sportives.

Sinon, je préfère l'italienne au niveau style.

Par eri40fg

Faut arrêter de dire que la 308 GTi fait 1500 kg c'est totalement faux ! Vous avez vu ça où ??? même une 2.0l HDi avec le bloc fonte et le toit en verre ne pèse pas ça, alors une 1.6l THP ça me ferait mal !!! Ensuite le 0 à 100 ne veut rien dire, il faudrait au moins comparer le 1000m DA, ou idéalement le temps sur un circuit de référence mélangeant prties sinueuses et parties srapides. Un 0 à 100, selon si tu prends 100 en 2 ou si tu es obligé de passer la 3 ça change tout. Moins de 28 sec au 1000 m DA pour une voiture aussi confortable et rivée au sol que la 308 ça me parait pas déconnant. C'est pas une Focus RS non plus.

Par Anonyme

faut se détendre hein

allez :

http://www.rsiauto.fr/peugeot/308-gti-865.php

et generallement le poids annoncé avec un conducteur et le plein depasse les 1500kg, donc c'est bel et bien ca.

Par eri40fg

Oui la masse à la demi-charge utile peut-être mais la masse de la voiture sans les passagers et avec le coffre vide c'est moins. En principe la masse qu'on prend pour faire les perfs, c'est conducteur seul, mais la masse à la demi-charge utile.

Par Anonyme

:cyp: C'est un parpaing et puis c'est tout

Par Anonyme

Masse A VIDE constructeur (donc sans aucuns liquides ni rien) est deja de 1330kg pour une 1.6 THP 110ch...

Ericjeune, on peut etre fan du marque sans pour autant avoir des oeilleres hein.

1280kg

Par eri40fg

C'est pas des oeillères, c'est ce qui est marqué dans la brochure que j'ai en pdf sur mon pc. Mon ancienne 308 HDi premium pack faisait 1340 kg je crois avec le toit en verre (qui doit engendrer un surpoids entre 20 et 40 kg par rapport au toit tôle) alors une GTi 1.6l THP à 1500 kg ça me ferait mal quand même (même si je veux bien que la masse à vide soir un peu optimiste)...

Par eri40fg

C'est pas des oeillères, c'est ce qui est marqué dans la brochure que j'ai en pdf sur mon pc. Mon ancienne 308 HDi premium pack faisait 1340 kg je crois avec le toit en verre (qui doit engendrer un surpoids entre 20 et 40 kg par rapport au toit tôle) alors une GTi 1.6l THP à 1500 kg ça me ferait mal quand même (même si je veux bien que la masse à vide soir un peu optimiste)...

Par

De toute manière 1400 ou 1500 Kg, on ne peut plus parler de sportive à ce niveau là ... Même 1300 Kg c'est déjà trop.

Par Anonyme

+1 l'Alfa

Sans hésitation, je choisirai la Giulietta.

Par kat03ps

308 GTI sans hésiter... Elle est jolie la Giullietta mais je suis pas trop alfiste ...

Par Anonyme

Comme dit précédemment, c'est un match totalement inutile puisque les 2 versions sont incomparables ! Bref, on se demande si ça réfléchi de temps en temps à la rédaction....

Par Anonyme

Au bout de 5000km avec la Giulietta Multiair, je peux vous dire que c´est une voiture extrêmement performante avec un chassis affuté.

Elle offre deux visage en fonction du mode choisis (dynamic ou normal). En mode normal, le moteur est souple la direction douce, la conso limité (7l/100 en moyenne), par contre en mode dynamic, ca pousse vraiment fort et la direction devient très précise et ferme dans les virages, un régal

Je ne connait pas la 308GTI mais je vote sur pour l´Alfa :love:

Par le_20ne

combien pèse la 308, difficile à dire, Peugeot ne communique pas trop là-dessus (rien sur le site officiel ... ce qui semble être la preuve d'un non exploit) et elle est donnée à plus ou moins 1500kg un peu partout sur le web (avec parfois la mention "réel" ... ).

Elle a été comparé dans les commentaires avec la 205 GTI 1,9 mais c'est encore plus "drôle" avec la 309 GTI 16s. :

- 309 : 160cv / 989kg / 0-100 : 7,7s / 1000 da : 28,3s.

- 308 : 200cv / 1500kg / 0-100 : 7,7s / 1000 da : 28,5s.

résultat : plus de puissance, perf identiques, voire un peu inférieures, et comportement sur tracé sinueux qui doit bien souffrir avec un poids x1,5 !

C'est pas une sportive, mais une très bonne GT, confortable et rapide. (ce que n'était pas la 309).

le "GTI" est ressuscité à de pures fins marketing. Mais la voiture n'est pas mauvaise pour autant.

Par Anonyme

Des performances équivalentes et des prix équivalents, bien sûr qu'elles sont comparables. Après, avec 30ch de différence, on dirait bien que les bourricots de Sochaux sont un peu à la peine face aux étalons italiens.

Par Anonyme

ALFA GIULIETTA sans hésitation:buzz:, Peugeot la carrosserie:lol:

Par Anonyme

ma DS3-R sera mille fois supérieur...

Par Anonyme

Arf!!!Une Peugeot GTI qui roule au Mazout???Arf!!La HONTE!!!Une GTI doit restée tout sauf une mazout!!! MAZOUT = DANGER DE MORT !!

Par

Quelqu'un sait si l'Alfa atteint ses objectifs en terme de vente ?

Par

Pour les prix je prend une Megane 3 RS

là il y a du sport

Par

Renault est le dernier constructeur français (constructeur tout court même) ) oser faire des GTi (pas cher , sportif et performant, impasse sur le luxe)

Par

dommage peugot et citroen fond de très bon châssis ( mais ciblent les papi et les papa)

Par Anonyme

A 22h46 apprends à lire je sais pas où t'as vu que la 308 GTI avait un moteur diesel...

Par

En effet, certains devraient apprendre à lire parce que je ne vois pas où on parle de mazout et encore moins de DS3R qui n'a rien à voir avec ces voitures en terme de catégorie ...

Par Anonyme

aucun effort de peugeot pour différencier sa GTI c'est désolant

Par Anonyme

même le rouge ils l'ont repiqué à la mazda. Ça craint un max.... Ils se sont juste contentés changer le logo. :hum:

Pour une boite qui se dit "constructeur" automobile, ça ne le fait pas... Tu parles d'une invention...:non:

A quand les 2 bandes blanches pour le kéké style gordini ? :ptdr:

Cela dit, elle est moins moche qu'une rcz, mais ça n'était pas bien difficile :peur:

Par Anonyme

^^^ erreur de forum

Par Anonyme

On reconnait encore ceux qui ne jugent que par la puissance...ces 2 versions 308 GTi et Alfa 1.4 sont parfaitement comparables...leurs perfs sont similaires et leur rapport puissance/poids assez proche

Par Anonyme

Bonjour

Le moteur ALFA n'est pas malussé alors que celui de la peugeot est taxé à 200 € malgré le savoir faire BMW : preuve que comme celà est de tradition en France le rendement global des moteurs par rapport au contraintes écolos n'a rien à voir avec celui de l'italienne. Celà fait aussi partie du "coeur" de l'ALFA .

Je vote rien que pour celà en faveur de l'ALFA

Par Anonyme

ALFA y'a pas a chercher bien loin le 1.4 a été nommé moteur de l'année ! il est violent pour un "petit"; la 308 est trop ... peugeot par son design ext. SANS AME NS NE SERIONS Q D MACHINES

Par Anonyme

alfa roméo giulietta pour moi aussi !

Par Anonyme

allez essayer les 2 ...moi je l'ai fait...308 est lourde cela se sent le train arriere fait la grimace en appui severe et refuse d'engager la voiture qui souvire...reste le pilotage pur(sur circuit pour eviter de faire peur aux autres!)et la c'est...la cata...placement au frein esp sur off quasi impossible a doser du fait du nez trop lourd et du centre de gravité trop haut ...impression de conduire un partner avec un moteur qui pousse un peu...l'alfa est beaucoup plus homogene justement avec une vraie possibilité d'attaquer fort et de rentrer dedans..;jusqu'a epuiser les pneus en trois tours...alors si vous voulez du gti achetez l'alfa sans contestation possible!

Par fra18pbu

Que pour le ligne je choisi alfa ,il y a pas photo pour le moment.

Par

Alpha j'adore franchement mais peugeot je kiffe j'aime c'est ma raisonde vivre quoi meme si peugeot a du mal avec son style moi j'aime et puis la gti est pas mal ...

Par Anonyme

Elles sont à comparer justement car la Giugiu 170 et la 308 Gti sont quasiment au même prix, même perfs et même conso.

Je suis justement entrain d'hésiter entre les deux on trouve même la 308 moins chez sur le marché de l'occasion récente.

Je crois que je vais aller essayer les deux, ça va se jouer sur le plaisir de conduite

PS : La Giulietta QV elle n'a pas de concurrence chez le Lion.

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