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Commentaires - Peugeot prépare une 208 R4T

Antoine Dufeu

Peugeot prépare une 208 R4T

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Par Anonyme

Quel différence entre une R4 (par exemple la mégane RS) et cette R4T ???

Par §mat638QJ

Plus puissante et modifiée: boite séquentielle, voies large...

En gros maintenant, ça va presque remplacer le Gr.A et le Gr.N en même temps... :voyons:

Ps. La Mégane RS est en N4 et non pas R4 pour le moment. :jap:

Par Anonyme

Il doit y avoir une erreur parce que la ds3 de Citroën à le même moteur et court en r3t

Par Anonyme

Et une petite déclinaison en production en série (bon plutôt à 15 000 € que 150 000 €)

Par §lac273tG

il faut remettre les choses a leurs places et surtout bien lire le règlement.

une voiture homologuée en groupe R4 doit être munis premièrement d'un 2litres turbo et deuxièmement de 4 roues motrices.

hors je lis qu'elle disposera d'un 1.6l turbo donc d'office elle se retrouve en R3T comme la déjà souligné quelqu'un.

Pour les 4 roues motrices c'est encore mieux, dans le règlement il est stipulé que le véhicule homologué en R4 doit être dérivé d'une version commerciale munis de 4 roues motrices d'origine et produit au minimum a 15000 exemplaires, c'est pour cela que les modèles homologués en R4 sont les subaru impreza et mitubishi lancer evo X, la mégane rs est homologué en N4 car elle n'a pas de version commerciale 4X4.

et je vois mal peugeot sortir une 208 4X4 a 15000 exemplaires juste pour la mettre en rallye avec un 1.6l turbo de 250 chevaux comme celui de la ds3 r3 pour aller chercher les subaru et mitsubishi qui avoisinent les 330 chevaux

juste pour info: le kit pour monter une 207 s2000 coute 180000 euros

Par Anonyme

La FIA travaille (avec les constructeurs) sur une nouvelle réglementation qui prendra la suite des S2000 atmo et S2000 1.6T.

Le but est de proposer sur le marché des voitures 1.6turbo 4x4 à un tarif plus abordable que la catégorie S2000 actuelle (un peu dans l'esprit d'une R3T avec 4 roues motrices).

Pour rappel, à la sortie de la réglementation S2000, les voitures devaient coûter 168000€ HT (prix aujourd'hui revu à 180000). Sauf qu'aucune S2000 n'a jamais été commercialisée à ce prix là...

Autre précision: cette future catégorie R4T (aussi appelée RX) devait être validée par le Conseil Mondial de la FIA et publiée voici plusieurs mois... et, à ma connaissance, ce n'est toujours pas le cas.

Par Anonyme

@Lacrevettedu17:

le kit à 180000 pour une 207 S2000 (asphalte) n'inclut ni la voiture de base pour l'immatriculation et l'homologation ni les diverses évolutions qui rendent l'auto performante (ni bien sûr le montage): Il faut compter entre 225000€ et 270000€ selon les versions (et toujours sans montage).

Pour une Fiesta ou une Skoda, c'est presque 300000.

 

Par §qui288kW

n'empêche, une 208 T16 -> :lover:

enfin, on peut toujours rêver :bah:

 

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