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Commentaires - Première série spéciale pour la Peugeot 308 : va-t-elle faire "Sensation" ?

Cailliot Manuel

Première série spéciale pour la Peugeot 308 : va-t-elle faire "Sensation" ?

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Par Anonyme

"Dommage que le nouveau BlueHDI 120 ne soit pas dans le périmètre de cette série spéciale, il aurait été une proposition très intéressante." Sauf votre respect, je pense que le 130ch PURETECH est une proposition tout aussi intéressante, mais je ne fais qu'émettre une opinion.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le truc séduisant, c'est la fente du lecteur CD en série ??? :voyons:

Par

En réponse à Anonyme

"Dommage que le nouveau BlueHDI 120 ne soit pas dans le périmètre de cette série spéciale, il aurait été une proposition très intéressante." Sauf votre respect, je pense que le 130ch PURETECH est une proposition tout aussi intéressante, mais je ne fais qu'émettre une opinion.

   

Je n'ai pas dit le contraire, mais le BlueHDI plutôt que le e-HDI 115, ça aurait été bienvenu. Là ça sent un peu l'obligation d'écouler le e-HDI avant qu'il soit totalement remplacé par le BlueHDI...

MC

Par Anonyme

vive les golf

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Le truc séduisant, c'est la fente du lecteur CD en série ??? :voyons:

   

T'as vu des gens aujourdhui ?

Par

Une nouvelle finition qui se nomme Sensation et qui devient le 3ème niveau.

Tiens, exactement comme la Mercedes Classe A :tongue:

PSA est décidément en manque d'inspiration en ce moment.

Prochaine série spéciale : la Peugeot 508 restylée et sa série spéciale RDesign. Comme ça, on est certain de confondre avec une Volvo :orni:

Par

En réponse à abasc

Une nouvelle finition qui se nomme Sensation et qui devient le 3ème niveau.

Tiens, exactement comme la Mercedes Classe A :tongue:

PSA est décidément en manque d'inspiration en ce moment.

Prochaine série spéciale : la Peugeot 508 restylée et sa série spéciale RDesign. Comme ça, on est certain de confondre avec une Volvo :orni:

   

Ce n'est pas une nouvelle finition, c'est une série spéciale, qui reprend d'ailleurs la baseline de la pub du break SW : "des 'sensations' en grand".

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Ce n'est pas une nouvelle finition, c'est une série spéciale, qui reprend d'ailleurs la baseline de la pub du break SW : "des 'sensations' en grand".

MC

   

Certes. Mais on ne parle pas du SW là ...

Et le nom n'est pas innocent quand même. Avec les feux de jour copiés sur la Classe A, ce n'est pas surprenant que Peugeot continue sur sa lancée.

Et à propos du BlueHDI L'Argus dit clairement que c'est une bouse. Ils recommandent l'ancien HDI 115ch, pourtant pas brillant.

Par Anonyme

Excellente affaire.

Par Anonyme

Das gogolf en est tout retourné avec sa Skaudi en panne...

Par Anonyme

C'est quoi cette connerie d'avoir un 115ch et un 120ch au catalogue ? Jamais vu un truc pareil... A quand le 110ch et le 125ch pendant qu'on y est ?

Par Anonyme

Surtout quand on connait la fiabilité catastrophique des allemandes; dernières du classement fiabilité du Reliabilty Index ou de l'enquête Autoplus de janvier 2014. Voir à titre d'illustration, l'enquête fiabilité de l'Argus, et cet article terrible pour VW (Tiguan) : "moteur cassé à 80000km-moteur de remplacement cassé au démarrage au garage. Les soucis rencontrés sont nombreux. On ne compte plus les diverses mises à jour et reprogrammations. Moteur, boîte de vitesses, calculateur de bord, climatisation, autoradio…, peu de fonctions sont épargnées. Les moteurs ont aussi leurs lots de pannes. En ligne de mire, les diesels. Les vannes EGR colmatées et les filtres à particules bouchés sont monnaie courante. Les sondes de pression différentielles du filtre manquent également de fiabilité. Les TDI sont aussi sujets à des problèmes de radiateur d’huile et de gros ennuis de turbo. Ce dernier est une pièce fragile, même sur les moteurs à essence TSI. Enfin la boîte à double embrayage DSG n’est pas non plus un modèle de fiabilité."

Par Anonyme

Caisse a l'allure beaucoup plus banal qu'une seat leon beaucoup plus jolie. La 308, reine des tableau de bord fades, vide et apres sa vient critiquer la concurence.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Surtout quand on connait la fiabilité catastrophique des allemandes; dernières du classement fiabilité du Reliabilty Index ou de l'enquête Autoplus de janvier 2014. Voir à titre d'illustration, l'enquête fiabilité de l'Argus, et cet article terrible pour VW (Tiguan) : "moteur cassé à 80000km-moteur de remplacement cassé au démarrage au garage. Les soucis rencontrés sont nombreux. On ne compte plus les diverses mises à jour et reprogrammations. Moteur, boîte de vitesses, calculateur de bord, climatisation, autoradio…, peu de fonctions sont épargnées. Les moteurs ont aussi leurs lots de pannes. En ligne de mire, les diesels. Les vannes EGR colmatées et les filtres à particules bouchés sont monnaie courante. Les sondes de pression différentielles du filtre manquent également de fiabilité. Les TDI sont aussi sujets à des problèmes de radiateur d’huile et de gros ennuis de turbo. Ce dernier est une pièce fragile, même sur les moteurs à essence TSI. Enfin la boîte à double embrayage DSG n’est pas non plus un modèle de fiabilité."

   

Et concernant les francaises tu pourrais nous ecrire un texte pareil? Ou c'est trop long?

Par

vien vu les sièges sport (bacquet)! c'est souvent ce qui manque sur les versions moyenne et basse, alors que c'est un élément de confort incomparable.

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

vien vu les sièges sport (bacquet)! c'est souvent ce qui manque sur les versions moyenne et basse, alors que c'est un élément de confort incomparable.

   

Des sièges baquets avec un HDI 92ch, y en a qui n'ont pas peur du ridicule :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Des sièges baquets avec un HDI 92ch, y en a qui n'ont pas peur du ridicule :ptdr:

   

(..)

Des sièges baquets avec un HDI 92ch, y en a qui n'ont pas peur du ridicule

(..)

parce que ta vie consiste à faire attention à ce que pensent les autres?

si c'est le cas, je te plains mon gars.

en plus, ça ne se remarque pas facilement, contrairement à l'ajout d'un becquet arrière par exemple, ridicule pour le coup, puisque ne servant pas à grand chose si le moteur ne suit pas.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Le truc séduisant, c'est la fente du lecteur CD en série ??? :voyons:

   

La dernière vanne de la semaine avant que sa bonne femme arrive, hein le caillou? Va planquer ton ordi, je l'entends monter l'escalier de ton hlm.

A dimanche soir....

Par Anonyme

le prix des autos neuves ont augmentés pas étonnant de voir que ça marche mal.

25400 avec un hdi 115... ou est ce qu'on va?

Par Anonyme

Celui qui veut acheter une 308 , série spéciale ou pas l'achète ça c'est clair.Maintenant pour faire acheter une 308 au prix de base de 23000€ ça ne va pas rapporter tant de clients que ça.où est la stratégie marketting, je la cherche....comme d'habitude on va me l'expliquer...Je comprends bien que ces options même "à prix intéressant" en dehors de la roue de secours(et encore, on peut s'en procurer une d'occase)n'intéresse pas tout le monde.

aujourd'hui "les entourages de vitres chromés, les rétroviseurs rabattables électriquement avec coque noire, les jantes en alliage 16 pouces diamantées Topaze, les sièges avant sport, mais aussi le frein à main électrique," je crois que je pourrais facilement m'en passer!!!!!

Reprendre une version de base légèrement et temporairement moins chère je pense que ça ouvrait le champ aux acquéreurs hésitants de 308!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Surtout quand on connait la fiabilité catastrophique des allemandes; dernières du classement fiabilité du Reliabilty Index ou de l'enquête Autoplus de janvier 2014. Voir à titre d'illustration, l'enquête fiabilité de l'Argus, et cet article terrible pour VW (Tiguan) : "moteur cassé à 80000km-moteur de remplacement cassé au démarrage au garage. Les soucis rencontrés sont nombreux. On ne compte plus les diverses mises à jour et reprogrammations. Moteur, boîte de vitesses, calculateur de bord, climatisation, autoradio…, peu de fonctions sont épargnées. Les moteurs ont aussi leurs lots de pannes. En ligne de mire, les diesels. Les vannes EGR colmatées et les filtres à particules bouchés sont monnaie courante. Les sondes de pression différentielles du filtre manquent également de fiabilité. Les TDI sont aussi sujets à des problèmes de radiateur d’huile et de gros ennuis de turbo. Ce dernier est une pièce fragile, même sur les moteurs à essence TSI. Enfin la boîte à double embrayage DSG n’est pas non plus un modèle de fiabilité."

   

il est où Renault au Reliability Index déjà? Ah oui, à la 22ème place! :fresh:

Prenez-en de la graine chez Rinoul!

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

(..)

Des sièges baquets avec un HDI 92ch, y en a qui n'ont pas peur du ridicule

(..)

parce que ta vie consiste à faire attention à ce que pensent les autres?

si c'est le cas, je te plains mon gars.

en plus, ça ne se remarque pas facilement, contrairement à l'ajout d'un becquet arrière par exemple, ridicule pour le coup, puisque ne servant pas à grand chose si le moteur ne suit pas.

   

"parce que ta vie consiste à faire attention à ce que pensent les autres?"

What ? Je sais pas ce que tu me racontes toi :lol:, je dis simplement que des sièges baquets avec 92ch je trouve ça ridicule, j'en voudrais pas. Si toi ça te plait tant mieux. :bah:

Par Anonyme

Une série spéciale, déjà !

Je croyais que cette superbe voiture, la meilleure du monde, se vendait comme des petits pain... curieux comme stratégie, moi quand qulque chose fonctionne et qu'il y a de la demande, je ne fait pas de cadeaux!!!

A moins qu'on nous ai mentit sur Cara...

De plus PSA comme les autres marques généralistes, n'ont toujours pas compris que faire les séries spéciales en offrant tout un tas d'équipement, ne font que faire baisser la cote de la voiture...

Par Anonyme

série spéciale pour faire parler du modèle, sans plus! Pour une voiture "à succés" cela ne me semble plus adapté à la demande actuelle.dans ce pays de pauvres , il va falloir que les constructeurs fassent payer dans les pays où ils construisent pour pouvoir vendre en France.C'est à dire l'inverse de ce qu'ils faisaient il y a 20 ans!On payait plus cher nos voitures pour que ceux qui nous les achetaient dans les pays plus pauvres puissent les payer moins cher.

Maintenant, la roue a tourné, nous sommes dans un "pays de pauvres", pas d'usines , pas de salaires alors pas de voitures payées "plein pot"!

Une solution, monter le prix dans les pays qui construisent et le baisser en France, sinon, à moyen terme, plus de constructeurs français!

Par Anonyme

@anon16h34

J'accepte les arguments mais les séries spéciales sont des phénomènes commerciaux destinés à gonfler temporairement les ventes avant l'apparition d'un nouveau modèle concurrent.

J'achète au même prix un modèle suréquipé que je payerai beaucoup plus cher sur un nouveau modèle!

Par Anonyme

Ah ouais quand même.

Galette au lieu du kit... ça c'est le genre d'équipement qui te fait craquer tout de suite.

Sinon, c'était bien la peine de nous bourrer le crâne avec leurs phares full LED, même pas présents sur cette série spéciale à deux sous.

Par Anonyme

11h32

encore un consanguin tombé la tete la 1ere sur le carrelage :bah::bah:

Par Anonyme

Que de grincheux ....

 

Par Anonyme

j'ai achete en juillet la 308 e thp 130ch,moteur avec du couple a bas regime,je m'amuse,interieur confortable avec un tableau de bord qui sort du lot,une bonne tenue de route,voiture silencieuse,bonne finition achetons francais.

Daniel

 

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