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Commentaires - Quelle familiale choisir ? Caradisiac vous guide

Alexandre Bataille

Quelle familiale choisir ? Caradisiac vous guide

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Par Anonyme

Mon coup de coeur est porte sur l'OPEL INSIGNIA

f.i

Par Anonyme

Ce classement n'a aucun sens ! Comment une LAGUNA étriquée (habitabilité) peut-elle être LA FAMILLIALE à conseiller ?

Vainqueur ? Opel ou Ford.

L'Opel a pour elle un style etc.

La Ford le meilleur rapport habitabilité/Coffre/Prix !

P.S : Une SKODA Superbe fait beaucoup mieux que la Passat ^^

Par

OH MON DIEU

VW derrière. tous les pro-tdi vont hurler au scandale et les pro renault vont plus se sentir

à noter, que le 3ème monsieur, dit à un moment qu'il préfèrerait un moteur essence sur ces véhicules.

il va se faire huer

Par Anonyme

Quelle bonne blague ce compar'hâtif ! Selon vos critères la 508 est clairement la plus homogène, elle aurait dû gagner ! Mais par un coup de baguette magique c'est la Lagunaze qui gagne, comme par hasard !

Par Anonyme

Ce qui est le plus drole, c'est que les ventes sont inversements proportionnelles au classement !

Comme quoi, les clients choississent sur les points forts et pas sur une note moyenne (qualité de fabrication et fiabilité pour Passat, style et confort pour C5, style, finition et équipement pour 508, volume pour Mondeo).

La moyenne dans la vrai vie çà ne veut rien dire, ce sont les points forts qui font la différence......

Par Anonyme

alors laguna habitabilité NON

Design NON

comportement peut etre ?

prix NON

J'acheterais ? NON

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

alors laguna habitabilité NON

Design NON

comportement peut etre ?

prix NON

J'acheterais ? NON

   

Pour le prix, tu pourrais préciser s'il te plaît??? par ce que je ne comprends pas là !!!

Par §bro385dP

Moi ce que je trouve bizarre, c'est le titre:Quelle familiale choisir ?

Etant père de famille, je trouve que ces voitures sont plus des routieres que des familliales.

De plus au vu des prix annoncés, 29000-32000€, une famille de 4-5 personnes acheteront un c4 picasso ou un orlando moins cher et plus familliales.

Je pense faire partie de la majorité, que l on appelle aussi "classe moyenne" et franchement, un budget de 30 000€ me semble énorme, à part se ruiner dans un crédit deplus de 4 ans, je ne vois pas comment sortir une tel somme.

Par §ato468DJ

Si on comprend bien l'article, la laguna est moins habitable, moins bien finie, et moins belle que la 508 (par exemple), mais elle gagne :hum: :voyons:??? Euh, je ne suis pas anti-Renault, mais là y faut qu'on m'explique.

Par Anonyme

n'y a t'il que moi de choqué de voir une citroën c5 à 34K euros, soit le prix d'une BMW 320D 184HP ...

Par Anonyme

Une BMW 320D 184HP n'est pas une familiale ^^ (Idem A4 & Classe C)

Et je suis (presque) du même avis que broly23.

Par Anonyme

Quitte à dépenser plus de 30.000 euros pour une berline classique, autant prendre une A4, une Série 3 ou une Classe C.

Par Anonyme

@11h43 Faut pas voir aussi juste le prix mais l'ensemble de la voiture. Et à équipement équivalent les premiums allemand sont 7000€ plus cher

De plus une série 3 sera toujours plus cher qu'une C5, juste à cause du fait que ce soit une propulsion

Par Anonyme

@11h59 Sauf qu'a ce prix ce sont des versions de base, là ou par exemple la C5 est toutes options

Par Anonyme

Je crois que la Laguna III est bâtie sur la plate forme de la Laguna II alors je vois pas comment elle peut faire jeu égal avec ses rivales!

Par §fra414js

Que de commentaires ....

Lequel d'entre vous a essaye toutes ces voitures ? En tout cas moi je l'ai fait pour me faire une idée personnelle et pour m'écarter de tous les préjugés (qui me font penser que beaucoup d'entre vous se laissent manipuler par des fausses informations)

Mon achat a été une Laguna GT mais en break (je suis assez d'accord pour dire que la Laguna berline n'est pas un modèle d'esthétique mais la phase II lui va bien)

Je suis d'accord avec les remarques des journalistes (Déçu de la 508 surtout au niveau ligne et comportement, Amoureux de la ligne de l'insignia et de la C5, la Passat et la Mondeo sont de très bonnes voitures mais un peu froides et banales pour moi)

Mais a chacun de faire son classement en fonction de ses critères personnels en matière d'automobile

Pourquoi la laguna :

1/moteur + boite + comportement au top (du plaisir a l'état brut chaque jour) Des amis qui roulent en BMW ont du mal a quitter le volant de ma voiture (belle récompense pour les ingénieurs Renault)

2/atout sécuritaire des 4 roues directrices (j'aurais du mal à m'en passer)

3/prix qui est négociable

4/fiabilité au top

5/accueil chaleureux dans les concessions Renault et facilité pour faire un essai

Par §air304Il

Une Honda accord GEN 8 a quand même plus de gueule et de classe que ces autos...

Par Anonyme

elle est vraiment moche cette laguna quand meme est votre comparatif est just du grand n import quoi l opel insigna devrait etre largement en tète .....et la larguna en bas du classement bof vous perdez en crédibilité :violon:

Par Anonyme

Comme toujours chez Renault tout ce qui manque c'est le design, extérieur comme intérieur. J'imagine bien une Insignia avec chassis moteur boite Renault, ca doit être le pied.

Sinon quitte à payer plus cher, je me tournerais plus vers un premium allemand.

Par Anonyme

Il est pas du tout parti pris ce classement, mais alors pas du tout....

Vous êtes au courant que BMW, Merco, Audi, etc... font aussi des familiales ?

Non ??? Si !!!! ça tue non ? Ce soir caradisiac se couchera moins c.. !

Plus chère les allemandes....

Ben ouais mais tout travail mérite salaire... Et sur la durée d'utilisation, elles sont carrément moins chères que les françaises...

Prenons une BM, allez, ça roule 10 ans facile et 400.000km sans prendre une ride ni incident majeur... Allez va pour 37.000.

Où en seront les laguna, C5, 508 dans 10 ans ? Pas imaginable, hein ? Descendons à 5 ans.

Que vaut une 407 aujourd'hui, qui était presque le top chez peugeot y'a qq années ? Rien ! Si elle a tenu jusque là... Finition pourrie, habitacle qui part en lambeaux, moteur asmathique, pannes en toute sorte à répétition. Bref, elle n'ira que très rarement jusqu'au 10 ans, et vu le coût des réparations, mieux vaut en acheter une autre.. Bilan, pour garder une 407 au moins 10 ans, 29000€ * 2 = 58000€... Ah, la BM elle n'a couté "que" 37000.

Prenons la même chose pour, tiens, la C5... on se pourrait se fier à la XM pour voir comment ça vieillit... Non je déconne.. Un truc plus près, tiens le C4 picasso... Il y avait récemment la fiche fiabilité de ce véhicule en occaz, franchement, pour acheter ça, faut être soit suicidaire, soit inconscient. Non seulement c'est une piscine sur roue, mais en plus, la fiabilité c'est un mot inconnu (pannes à répétition, électronique défaillante, surchauffe de l'habitacle, sièges au confort moisi, etc, etc...) Et il n'a pas 5 ans. Alors pareil, 400000km ou 10 ans, un C4 picasso tout seul ne le fera pas. Il en faudra un deuxième. allez, soyons gentil, version moyenne, 26000 euros * 2 = 52000 Euros.. contre toujours 37000 la bm. Pour la différence, je lui fais une remise à neuf au bout de 10 ans (peinture comprise)...

Renault.. Pour voir ce que ça donne dans 10 ans, penchons nous joyeusement sur une laguna de 2001, ou un scénic.... Ah, y'en a plus ? ça ne roule plus ? Si, quelques-unes... Mais ça ressemble plus à une épave qui tiens avec des scotchs, qu'à une vraie voiture. Bon, ça parle tout seul.... Pour avoir une laguna qui tient 10 ans, ou un scénic, pareil, faut en acheter 2. Allez, 30000€ (version moyenne) * 2 = 60000 €.... quand même....

Et tout cela en admettant que la BMW ne fasse que 10 ans, c'est à dire en la malmenant un peu et en n'ayant pas un entretien régulier...Sinon ça en dure 20....

Mais bon, les français aiment bien qu'on leur fasse prendre les vessies pour des lanternes...

Alors ils préfèrent acheter du français "made in ailleurs", soit disant aussi bien que les allemandes et autres, pour beaucoup moins chères... On oublie juste de leur dire que ce qu'ils achètent se transformera en poubelle sur roues dans 5 ans, et qu'il faudra la changer sous peine d'avoir une épave inutilisable...

Mais à l'usage, et à long terme, leur française leur sera revenu quasiment 2 fois le prix d'une vraie voiture, certes plus chère à l'achat.

Mais évidemment, pour une majorité de ces moutons, c'est caradisiac et les pubs françaises qui font foi...

Par

Et la Honda Accord?

Par Anonyme

Une BMW 320D, non merci pour mon dos, le confort pour une familiale c'est primordial.

Par

L'acheteur de berline familiale n'est pas celui d'un monospace. D'ailleurs le terme familiale ne s'applique pas trop a ces berlines qu'il faudrait appelé tout simplement "berline".

Le hayon n'interesse pas dans ce segment ( il est subdivisé par les versions break ), l'habitabilité aussi ( confère premium allemand et Citroen C5 par exemple ), l'acheteur dans ce segment est plutot conservateur, il recherche avant tout confort, une relative discretion et surtout plaisir de conduite qu'un autre véhicule "familial" est incapable de fournir ( monospace ou SUV ). Après deux écoles dans le segment: vaste et prix contenu ou habitabilité moindre et caractère affirmé (design, conduite)...bref pas de quadrature du cercle soit on se calque sur le modele premium allemand, soit on se calque sur le modele américain en quelque sorte (mondial/habitable/pas cher et bien équipé). Bref, Mondeo, Insignia et autres asiatiques d'un coté, Européenne pur souche et/ou premium de l'autre.

Sous l'adjectif familiale la Laguna est un pietre exemple, surtout au chapitre habitabilité. De plus, en terme d'image - assez mauvaise - Renault n'a pas choisi son camp en terme de prestation et de philosophie. Mais le Losange joue le "doublon" avec la Fluence qui n'est en rien une routière (meme si la limite entre segment est devenue floue), mais une sorte de déclinaison discrete et conservatrice de la Laguna (qui rebute par son design et par son hayon), comme dans le groupe VAG la complémentarité d'une Superb avec une Passat ou une A4 d'un point de vue stratégique.

Par Anonyme

Quand je lis tous les commentaires, en tout cas, il y en a une qui intéresse personne, c'est la passat

Par Anonyme

@12h49 Ton argumentation ne tient pas la route. La C5 II vieillit très bien, elle n'a sur ce point rien à jalouser des allemandes. Une voiture qui ne vit que 10ans nan mais là c'est juste du grand n'importe quoi

Par Anonyme

La laguna est la plus courte de ce comparatif, elle ne peut qu'offrir le coffre le plus petit. Mais de là à dire qu'elle est étriquée... 450litres pour une familiale, c'est correct, et de ce que je comprend des testeurs, elle est petite extérieurement, mais sitôt dans l'habitacle, l'avantage des concurrentes a fondu comme neige au soleil. Donc...

Le problème de cette laguna, c'est qu'elle joue trop l'homogénéité. Et pour cà elle est la meilleure. Et c'est pour cà qu'elle gagne ce test. Son problème, c'est que des voitures homogène, personne ne peut les apprécier avant d'avoir vraiment pu longuement l'essayer.

Ce que vois d'abord l'acheteur, c'est la ligne extérieure, la finition intérieure, et le volume du coffre. Et là dessus, la laguna joue perdante. C'est dommage, cette voiture mérite à être connue. Car l'essayer, c'est l'adopter.

Par Anonyme

Pour la honda accord gen8 et bein les francais :

-ne connaissent pas honda

-c'est une japonaise pour eux ça pue

-c'est in-revendable

-et puis tout le monde achete renault ou peugeot et c'est pas demain que ça va ralentir.

Et pourtant le 2.2 ictdi ce comporte comme un essence ,le plus silencieux au monde et perfomant ainsi que la fiabilité qui va avec.Le francais de toute façon denigre tout il est bete et fait le mouton.

De toute facon honda n'a que faire de la france il fait le plus gros de son benef aux usa.

Par Anonyme

la laguna... lol

Par Anonyme

mais enfin, à ce prix là, le style compte énormément aussi

et la Laguna... comment dire.... est-il possible de faire plus moche ? à part Dacia ? Lada ? ou les coréens ?

Par Anonyme

Ma Xantia TD de 1996 a 562000 Km, elle ne vaut plus rien aujourd'hui, mais elle m'amène à mon travail tous les jours, et vu le nombre de Xantia que je croise sur les routes, cette voiture est fiable n'en déplaise au pro allemand qui passent leur temps a baver sur les forums, ils n'ont pour la plupart pas le permis ou c'est papa qui leur a dit qu'il fallait acheter allemand. Mes collègues de boulot qui ont des allemandes (passat et polo) ont dépensé 3 fois le prix de ma voiture, volant moteur pour la passat et boîte de vitesse pour la polo (problème connu sur ces 2 véhicules). Quand au gamin qui bave sur le C4 Picasso, qu'il regarde les statistiques de l'ADAC l'organisme Allemand (eh oui allemand), elle était classée première, ben oui il faut se renseigner, voici le lien : http://fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php

Franchement plus je regarde les forums et plus c'est la cours d'école, mon papa il a la plus grosse et la mieux, non c'est le mien. Quand vous aurez le permis et que vous aurez roulé avec autre chose qu'un vélo avec des roulettes à l'arrière vous pourrez venir manifester vos impressions, les testeurs de Caradisiac font leur boulot et je pense que leurs tests sont justes, on dit souvent les goûts et les couleurs ...

Par Anonyme

Honda n'est pas dans ce classement car ils font du premium (c'est pas moi qui le dit c'est eux). BMW aussi c'est du premium. Ici, il s'agit des "principaux acteurs du segment des familiales (M2)"

Alors, il auraient pu mettre honda, BMW, mais aussi audi, skoda, lexus, toyota, volvo, mercedes, seat, saab!! A quoi bon? Je répète: il s'agit des principaux acteurs du segment des famailiales.

Alors arrêtez de nous bassiner avec vos marques favorites, et profitez-en pour comparer ce qui est comparable. Car si vraiment le premium c'était si bien que cà eh bien on verrait que cà sur les routes. Sauf que le premium, il y a une grande majorité d'acheteurs qui s'en contre foutent.

Par Anonyme

ah si, y'a aussi moche que la Laguna : la Xantia (mais c'est pas la même époque)

Par Anonyme

Franchement, mon propre classement est l'exact inverse de celui-ci.

Par Anonyme

la Xantia... lol

Par Anonyme

En réponse à ceux qui ne voient pas Honda et les autres, ben c'est qu'ils en vendent bcp moins, voici le classement du premier trimestre pour les curieux :

1 - Citroën C5 - 9870 ventes

2 - Renault Laguna - 9688

3 - Peugeot 508 - 7673

4 - VW Passat - 6011

5 - Opel Insigna - 2637

6 - Ford Mondeo - 1744

Bon ils auraient pu mettre BMW et Mercedes qui en vendent environ 2000, mais c'est plus la même gamme de prix pour un modèle équivalent il faut rajouter environ 30%.

Pour Honda, ben je sais pas si ils dépassent les 500 véhicules, ils ne sont mêmes pas classé dans les 100 véhicules toutes marques confondues.

Chiffre du CCFA

Par Anonyme

Par définition le premium vaut plus cher, c'est peut-être pour ca qu'on n'en voit pas à tous les coins de rues

Par Anonyme

Comme bon nombre de commentaires, j'ai quelques doutes sur l'impartialité de ce comparatif sortant du chapeau. Tiens tiens, comme par hasard il semblerait que les ventes de Renault soient en baisse régulière depuis la fin de la prime à la casse (surtout pour mai)et cette affaire d'espionnage! De manière générale, je ne crois pas aux histoires de complots, alors disons que je reste perplexe... Toutefois, si j'étais un tantinet mythomane, je qualifierais ce comparatif d'astuce publicitaire en faveur du côté obscure du Losange. J'ai bien dit si j'étais mythomane :chut:

Par Anonyme

Increvable cette Xantia, moche, mais increvable, en tout cas Citroën c'est refait une belle santé, c'est lui qui vend le plus aujourd'hui en familiale, Comme quoi, faire il y a 20 ans une voiture fiable ça peut rapporter aujourd'hui. Il faudrait que Renault fasse de même, elle a l'air top cette Laguna, mais mon dieu qu'elle est moche, même la xantia était plus belle. Embauchez Monsieur Ploué Monsieur Ghosn, lui il sait faire de belles autos, C5 II, DS3, DS4.

Par Anonyme

Non je te rassure tu n'est pas mythomane (cà n'a rien à voir). Mais parano, un peu peut-être...

Il est où le complot?

Par Anonyme

Le Mytho at-t-il conduit cette Laguna, Non je ne pense pas, en tout cas les testeurs de caradisiac étaient unanimes, elle est moche cette caisse mais c'est celle qui procure le plus de plaisir à conduire, donc il faudrait que Mytho fasse le tour des concessions, qu'ils testent toutes ces autos et qu'il revienne sur le forum nous donner ses impressions. La plupart des commentaires de ce forum ne sont pas objectifs, et je suis sure que personne n'a conduit plusieurs de ces vehicules.

Par Anonyme

Encore un test de diesels européens alors qu'il suffit de prendre une saab bio power 210ch en ethanol, un Honda Accord Vtec ou un avensis essence pour apprecier une bonne voiture bien faite et infiniment silencieuse.

Pourquoi regarder ces tests alors que tous ces vehicules rejetent des quantité folles d'oxyde d azote et de particules qui etouffent les bronches de nos gamins---> parce que nos ingenieurs sont trop stupides ou mauvais pour reussir à concevoir de bon vehicule essence fiable à bon rendement déjà en atmo.

Aucun de ces vehicules présenté n'est assez propre pour être autorisé à rouler en Asie.

Conseil : attendre l opel Ampéra ou la future Accord hybride.

Par

faut pas exagérer non plus, mon père qui a eu la pire version de la laguna 2: 2001 dci en a eu pour bien moins en réparations que la valeur de la voiture en occasion

alors même si les premium se revendent mieu à l'occasion, elles décotent en prix a peut près pareil et on paye pas mal lors des révisions aussi ...

faut pas oublier que la plupart des acheteurs sont des personnes qui n'ont pas comme critère n°1 le design, et là il faut avouer que Renault font fort, la question est toujours pendant combien de temps elle peut conserver ses bonnes prestations

Par Anonyme

Les françaises vieillissent mal(faut être objectif, dans 10 ans ça vaudra plus rien du tout), Les Ford c'est de la camelotte à l'intérieur (sauf si tout d'un coup ils se sont reveillés sur ce modèle, mais on ne rattrappe pas 10 ans de retard sur une passat en un clin d'oeil), Opel si c'est au niveau de feu la Signum ça pourrait être pas mal, mais ergonomie, avec tout ces boutons, nettement en retrait d'une passat.

Alors pour moi ça serait un passat. Elle casse pas des briques, c'est pas LE coup de coeur, mais c'est un valeur sûre, quoi qu'en disent les détracteurs ça côte bien à la revente, c'est bien fini, bien assemblé, ergonomie parfaite, design pas spécialement flatteur, mais intemporel.

Mon choix de raison (vu que de toute façon dans cette gamme je n'aurais aucun choix de passion.)

Par Anonyme

Comme par HASARD c''est renault premier encore une fois ! Bla bla bla Le crois est pourtant assez simple entre premier Opel ou Ford !

Comme la dit le second commentaire.

Vraiment nul !!!

Par Anonyme

En réponse à flo_runner

faut pas exagérer non plus, mon père qui a eu la pire version de la laguna 2: 2001 dci en a eu pour bien moins en réparations que la valeur de la voiture en occasion

alors même si les premium se revendent mieu à l'occasion, elles décotent en prix a peut près pareil et on paye pas mal lors des révisions aussi ...

faut pas oublier que la plupart des acheteurs sont des personnes qui n'ont pas comme critère n°1 le design, et là il faut avouer que Renault font fort, la question est toujours pendant combien de temps elle peut conserver ses bonnes prestations

   

@flo_runner

"(...)faut pas oublier que la plupart des acheteurs sont des personnes qui n'ont pas comme critère n°1 le design, (...)"

ben quand même, ça compte

c'est comme la taille, ça compte

alors, entre un Laguna pétrie de qualités dynamiques mais moche, fade, et moche et fade et moche, et une C5 plus pépère mais avec un style vraiment sympa, y'a pas photo : je prends la C5 (d'ailleurs c'est ce que je compte faire, mais en break, question de taille, parce que ça compte, la taille)

Par Anonyme

N'oubliez pas que la Lag qu'ils ont testée est la 4control qui représente au max 2% du volume. Bizarre le classement de Caradisiac. J'aurais mis l'inverse moi

Par Anonyme

1er Honda Accord

2eme Toyota Avensis

3eme Mazda 6

( ou le tiercé dans le désordre selon les gouts)

Par §Mou102JE

Ces voitures non rien de "familiales" !!!

Les familles ne roulent plus dans ce genre de caisses depuis au moins 10 ans. Ca, ce sont des bagnoles de fonctions de cadres, de commerciaux ou autre.

Les familles roulent en monospace plus ou moins gros, en break, ou en secteur M1...

Par Anonyme

En réponse à §Mou102JE

Ces voitures non rien de "familiales" !!!

Les familles ne roulent plus dans ce genre de caisses depuis au moins 10 ans. Ca, ce sont des bagnoles de fonctions de cadres, de commerciaux ou autre.

Les familles roulent en monospace plus ou moins gros, en break, ou en secteur M1...

   

un break C5 ou une 407 SW, c'est pas une familiale ?

repars dans ton monospace, va

Par Anonyme

C'est l'élection de miss camping :lol:

Par §Mou102JE

En réponse à Anonyme

un break C5 ou une 407 SW, c'est pas une familiale ?

repars dans ton monospace, va

   

Où est il question de break dans ce test ???

Ce sont des routières, point barre !

Par

30 Mai 2011 à 14h24, sûr que le design compte, mais si je dois passer mes journées dans la voiture le design je m'en fou, et normalement ce genre de routières sont pour des gens qui roulent pas mal.

bien que passionné d'autos je fais toujours passer le châssis et plaisir de conduite en n°1, moteur en 2 et design en 3

je pense que l'époque actuelle donne de plus en plus d'importance au design, je suis un peu trop "puriste"

mais d'un côté on ne va pas demander aux journalistes de ne parler que de design, ni de le placer en critère n°1, sinon autant remplacer Auto-journal par Femme Actuelle...

Par Anonyme

je ne suis pas du tout d'accord avec ça, le style d'une voiture c'est important et ça permet de se faire plaisir

franchement les écarts de comportement routier, en conduite normale quotidienne, ne sont pas à ce point énormes qu'on puisse arriver à justifier de prendre une voiture faaaaaaaaaaaaaaaaaaaaade comme la Laguna : les gens l’achètent parce qu'elle est en promo, c'est le prix qui fait l'achat et pas le soi-disant comportement routier "sportif" à 90km/h sur nationale

Par §Gro712KO

La Laguna n'est elle vraiment garantie que 150 km pièce et main d'œuvre comme il est indiqué dans les fiches techniques?

Par Anonyme

Comportement sportif la laguna ? C'est une blague ?

J'ai la même pour le boulot, elle a eu un comportement sportif pendant 3 mois....

Après elle a eu un comportement renault....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

n'y a t'il que moi de choqué de voir une citroën c5 à 34K euros, soit le prix d'une BMW 320D 184HP ...

   

haut de gamme citroen contre bas de gamme BM, c'est pas completement incongru.

Même si personellement pour le même prix, je prefere une série moins équipée. Dans 70000km elle sera comme neuve, alors que la citroen....

Par Anonyme

En réponse à §Gro712KO

La Laguna n'est elle vraiment garantie que 150 km pièce et main d'œuvre comme il est indiqué dans les fiches techniques?

   

Le prix de la question intelligente de l'année est décernée à "gros ours".

Par Anonyme

N'ayant que les photos pour juger c'est difficile de se décider, d'autant plus que ces photos ne semblent pas être contractuelles.

Pour être monté dans toutes, sauf la mondéo, mon choix se porte sur Passat

Par Anonyme

Comme par hasard, la gagnante est une Renault. On commence à avoir l'habitude... Et concernant l'Insignia, même si le moteur est pas des plus discret, vous exagérez en disant qu'elle fait un bruit style tracteur. Après (et c'est facultatif je sais), niveau design voici mon top: Mondeo, Insignia, Passat, Citroën, 508 et Laguna

Par Anonyme

une bmw est plus cher non seulement parcequ c'est une propulsion mais aussi et surtout par la qualité du design et des materiaux choisis!

J'ai bossé chez un equipementier, et je vous garantis que les cahiers des charges ne sont pas les mêmes!!

La qualité allemande n'est pas que du vent.

Même AUDI dont on dit qu'il partage les composants VW utilise des materiau/design spécifiques sur des petits détails!

Je ne parle même pas de des materiaux dans l'habitacle, il suffit d'ouvrir la porte pour le constater

Par Anonyme

c'est Carlos Ghosn le rédacteur de l'article ?

Par Anonyme

30 Mai 2011 à 16h26: Tout à fait d'accord.

Cependant, je le suis moins quand tu dis "qualité du design". Intrinsèquement, cela n'existe pas !

Par Anonyme

12h12 : Franchement c'est en lisant des coms comme le tien que certaines comprennent enfin qu'il y a pas mal de tanches qui l'ouvrent sans rien savoir ici, un paquet d'ignorants.. :pfff:

Par Anonyme

Lol Caradisiac vous voulez-bien essayer cette même Laguna avec disons ... 40-50.000kms au compteur juste pour rigoler ^^

Mon avis que vous reviendrez sur vos commentaires dithyrambique au sujet de son comportement routier et son touché de route ;)

Et dire que c'est une 4 roues directrices en plus ^^ Ça promet ! Mdr.

La qualité perçue (en hausse) et ou conceptuel (LA FRANÇAISE à toujours un petit quelque chose en plus) de nos automobiles pêches par des économies faites sur des postes importants pour le bon vieillissement dans le temps.

Silent-bloc, consommables (Amortisseurs etc.) garnitures (invisibles ! Type isolant etc.) intérieur.

Mon avis c'est qu'une Laguna/C5/508 c'est juste d'excellente (!!!) autos pour les Locations avec option d'achat, location courte durée etc.

Passé 60.000kms même si la fiabilité est (parfois) de mise, les prestations ne sont plus qu'un lointain souvenir ...

Bref. Dommage :(

Par Anonyme

à propos de tuning, Renault a ajouté des paupières de phares à cette pauvre Laguna, lors du "restylage" (comme si elle avait eu un "stylage" avant :D)

déjà que c'était une bagnole bien moche, avec la "tuning touch", on est passé dans le mauvais goût, mais bon, y'en a qui aiment

Par Anonyme

Que la Laguna est une bonne voiture, ça se sait. Et encore il n'est pas question de fiabilité dans ce comparatif, et sur ce chapitre la Lag 3 est très bonne aussi. Par contre je ne m'attendais pas à la voir si haut placée. Personnellement je n'aime pas trop son style, raison pour laquelle je me rabattrais plutôt sur le break.

Mon top à ce prix-là ? (car en effet les Mercedes, BMW et Audi sont à 5000€ de plus)

- design de l'insignia,

- intérieur de la 508,

- comportement de la Laguna

:good:

Par Anonyme

Franchement, si j'avais les sous, je choisirais la laguna mais en break...avec la face avant restylée bien sur. (je sais c'est hors sujet mais les qualités intrinsèques de la berline se retrouve dans le break non?)

Il faut admettre effectivement que la poupe de la berline est...disons..."dérangeante". Mais en break franchement je la trouve bien plus jolie à regarder qu'une 508 break ou qu'un break insignia.

Et pour moi aussi, un chassis au top c'est VRAIMENT important parce que le ramage sans le plumage est ce qu'il y a de plus ridicule. (Et le chassis 4CONTROL sur les routes sinueuses de Corse, des pyrénées ou des alpes trouvera bien son utilité même à 90km/H et en particuliers en charge)

Enfin pour le reste l'homogénéité de la voiture parle d'elle même et comme les gens la boudent, on a plus d'exclusivité en Laguna (dans cette finition bien sûr) que dans la première Passat que tout les ambulanciers et chauffeurs de taxi possèdent...

Par Anonyme

Bonjour à tous

C'est marrant comme les français aiment dénigrer ce que leurs compatriotes fabriquent.

Globalement les voitures francaises ont bien progressées,reste à faire changer d'avis tous les pro allemands de ce forum et la c'est pas gagné!!!

Ah ces français!!!!

Par §lul456wN

@ Anonyme le 30 Mai 2011 à 12h49

:hello: je ne suis pas sur de ce que tu dis serieux quoi (peugeotiste a fond je vais me calmer rapidement sinon je vais avoir encore le droit a des insultes ou des reflextions :ange:) une peugeot qui ne tient pas 5 ans et qui part en lambeaux?? laisse moi rire :fresh: chez moi je vais te dire j'ai un partner zenith il a 12 c'est un 2.0l hdi 90 avec FAP il est de 2001 il beaucoup de kilometres (bien plus que ta bm je crois :ddr:...) le seul truc que l'on ai u a deplorer c'est une des portes de rangement du pavillon (modutop/zenith) qui c'est deboité en 10 ans t'imagine ??

ensuite j'ai une 206 hdi eco (70) elle a 8 ans rien a deplorer presque neuve avec 250000 kms au compteur :kaola::kaola:

et puis pour finir une 308sw premieum pack de 2008 rien a deplorer non plus elle n'a que 40000 kms aussi et puis niv. qualité interieur je crois que sa c'est vachement ameliorer pas autant qu'une bm mais de quoi leur faire peur quand meme et sinon niv. classement je trouve bizzare que la laguna soit la haut mais la 508 n'est pas mal placé nn plus :ange:

Par §Gro712KO

Vous avez +/- 32 000 à mettre dans le commerce pour vous offrir une vraie familiale hyper spacieuse ?

Pensez à la Skoda Superb , berline ou combi .

Après avoir lu ce comparatif , allez jeter un œil sur ce que propose dans cette gamme de prix le constructeur Tchèque et vous verrez qu'il n'y a pas photo.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonjour à tous

C'est marrant comme les français aiment dénigrer ce que leurs compatriotes fabriquent.

Globalement les voitures francaises ont bien progressées,reste à faire changer d'avis tous les pro allemands de ce forum et la c'est pas gagné!!!

Ah ces français!!!!

   

c'est peut-être que nos compatriotes ont enfin compris qu'on ne gagne pas à être chauvin, juste pour l'être. Et qu'être objectif, ça permet de se faire une idée "les yeux ouverts", puisqu'on achète un véhicule objectivement bon, pas subjectivement joli ou original. Les françaises, on ne dit pas qu'elles ne sont pas bonnes, on dit qu'elles vieillissent mal, et ça c'est un fait objectif...Et si ça devait radicalement changer, on s'apercevra dans 10ans qu'elles ont bien vieilli, et là, on pourra rediscuter autrement. Car leur image auprès du public aura aussi changer.

Par Anonyme

piouhou ! Rouler en Skoda, y'en a qui n'ont honte de rien...

Par Anonyme

16H52: Merci de confirmer mes dires, tu es bien un pauvre troll aigri du succès des allemandes. Vois-tu mon petit bœuf en Xantia, j'aime les voitures qui ont du pédigrée, qui sont reconnues mondialement pour leurs qualités (elle est où ta Xanchiotte là?), qui ont de l'élégance et qui procurent un véritable sentiment de bonheur automobile. Je parie que tu dois être un Jean-Claude Convenant tout fier d'être vu dans ton étron de Xantia

Par §Mat811fL

En réponse à §lul456wN

@ Anonyme le 30 Mai 2011 à 12h49

:hello: je ne suis pas sur de ce que tu dis serieux quoi (peugeotiste a fond je vais me calmer rapidement sinon je vais avoir encore le droit a des insultes ou des reflextions :ange:) une peugeot qui ne tient pas 5 ans et qui part en lambeaux?? laisse moi rire :fresh: chez moi je vais te dire j'ai un partner zenith il a 12 c'est un 2.0l hdi 90 avec FAP il est de 2001 il beaucoup de kilometres (bien plus que ta bm je crois :ddr:...) le seul truc que l'on ai u a deplorer c'est une des portes de rangement du pavillon (modutop/zenith) qui c'est deboité en 10 ans t'imagine ??

ensuite j'ai une 206 hdi eco (70) elle a 8 ans rien a deplorer presque neuve avec 250000 kms au compteur :kaola::kaola:

et puis pour finir une 308sw premieum pack de 2008 rien a deplorer non plus elle n'a que 40000 kms aussi et puis niv. qualité interieur je crois que sa c'est vachement ameliorer pas autant qu'une bm mais de quoi leur faire peur quand meme et sinon niv. classement je trouve bizzare que la laguna soit la haut mais la 508 n'est pas mal placé nn plus :ange:

   

Je te rejoins, les françaises ont beaucoup évolué. PSA en Finition et Renault en Fiabilité.

J'ai une Clio 3 de 2006, jamais eu un problème, elle a 160 000km et elle tient encore la route.

Pour avoir essayé la Laguna III avec le dCi 150 sans 4Control et avoir essayé la C5 en hDi 140. On le sent le sens qu'il y a 10cv de plus dans la Laguna, et que le châssis, même sans 4 RD, est supérieur à la C5.

Après, c'est pas la même conduite, et ça ne vise pas les mêmes personnes.

Les personnes aimant le dynamisme choisiront la Laguna plus ferme et plus joueuse, alors que la C5, c'est plus pépère, plus mou et un poil plus confortable.

Le style, c'est une chose qui se discute, personnellement je préfère la Laguna au Passat et 508.

Donc dans l'objectivité sans regarder le logo:

J'hésiterai entre l'Insigna, la C5 et la Laguna coté look extérieur. Et je virerai au premier tour la Passat.

Je choisirai la 508 talonné de près par la Laguna pour le look intérieur.

Et je virerai au premier tour l'Insigna et la Mondéo.

Pour la tenu de route, part les dire, la Laguna surclasse et ça, personne l'enlèvera.

Le confort, étant monté dans tout les voitures, je mettrais la C5 en première et la Passat en dernière.

Question prix/qualité/option, je pense que la Laguna peut tiré sont épingle du jeu.

Par Anonyme

Skoda c'est VW, c'est du solide, une marque qui ne trompe pas sa clientèle à l'inverse de Renault par exemple. La société de taxi près de chez moi possède dans sa flotte une cinquantaine de Skoda et il y a peut être seulement 5 des voitures qui ont eu des soucis mineurs. Et croyez moi que ces bagnoles roulent bien plus que vous...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Skoda c'est VW, c'est du solide, une marque qui ne trompe pas sa clientèle à l'inverse de Renault par exemple. La société de taxi près de chez moi possède dans sa flotte une cinquantaine de Skoda et il y a peut être seulement 5 des voitures qui ont eu des soucis mineurs. Et croyez moi que ces bagnoles roulent bien plus que vous...

   

Oui, c'est pour ça que VW est moins bien classée en fiabilité que Citroën, Peugeot et Renault, sur la dernière génération.. Oléé ! :wink:

Par Anonyme

Quelqu'un connait le prix moyen d'une Laguna vendue neuve au sortir de la concession ? Ainsi que sa finition et motorisation ?

Au pif c'est un milieu de gamme avec 1.5DCI 110ch lol

Wouawouuuu comment ça doit-être le pied à l'usage etc. XD

En général celui qui a 30K€ et qui en veut pour son argent n'achète pas ça.

Par Anonyme

Une française se déglingue en moins de 3 ans, une allemande, 15 ans et ça roule encore. Cette vérité est visible par vos petits yeux en rue, dans n'importe quelle grande ville.

Par Anonyme

@17h57 OU AS TU VU QUE LA C5 II VIEILLISSAIT MAL ? si la C5 I était mal née, ils ont rectifier le tir sur la C5 reliftée & ils ont enfoncé le clou avec la C5 II

Par Anonyme

@18h33 Alors explique moi comme ce fait-il qu'on n'a du mal a trouvé des propriétaires de C5 II mécontent ??

Par Anonyme

Ah les blaireaux amateurs de voitures allemandes doivent être très très déçu de se rendre compte qu'ils se font avoir pour avoir payés très cher une voiture qui est inférieure à une RENAULT

Par Anonyme

OH! En voilà une belle brochette de poêles à mazout!

Par Anonyme

Je ne vais pas remettre en cause le verdict puisque je ne connais véritablement qu'une seule de ces 5 voitures, mais par contre je m'interroge sur les critères d'évaluation :

Le design et le comportement sont, pour moi, secondaires quand on juge une familiale...

D'ailleurs, ça se saurait si les français attachaient une quelconque importance au design, eux qui ne jugent plus que par les monospaces aujourd'hui...

2ème remarque : Caradisiac, changez de cameraman. 1er plan ==> énorme surexposition (et c'est le cas de TOUTES vos videos...)

Par Anonyme

Là je rejoins 17h57. Je trouve que la C5, non pas qu'elle parte en lambeaux, mais dans le paysage automobile, elle a fait ce que les Français savent faire le mieux: un nouveau design bien moderne et torturé à sa sortie et puis bomm ça retombe très vite. Trop vite. C'est en cela, qu'en l'occurence les allemands maitirisent particulièrement bien l'exercice avec des voitures qui sortent sobres, modernes et qui styilistiquement paraissent moins "fouillies" leur permettant, sans casser des briques je vous l'accorde, de passer les années sans prendre réellement de rides.

Lorsque je vois cette C5, elle a malheureusement gardé pour moi le coté Papy de Citroen et la trouve aussi vieille qu'une A4 ancienne génération...

Par Anonyme

En réponse à §Gro712KO

Vous avez +/- 32 000 à mettre dans le commerce pour vous offrir une vraie familiale hyper spacieuse ?

Pensez à la Skoda Superb , berline ou combi .

Après avoir lu ce comparatif , allez jeter un œil sur ce que propose dans cette gamme de prix le constructeur Tchèque et vous verrez qu'il n'y a pas photo.

   

Ah tu parles du clone allongé de la Mégane 1 classique (chamade) ?

Par Anonyme

@ 19h19 Grosse erreur, la Chamade était basée sur la 19 !

C'est la Mégane Classic qui était la version à sac à dos de la Mégane !

Par

caradisiac a craquer sur le 4control:bien:

je roule des laguna 4control presque tous les jours et franchement moi qui suit pro-VAG,j'adore cette voiture seulement pour sa et aussi sont silence a bord son moteur puissant en 180ch et quel confort,tous es simple et a dispositions pas de jouejoue ou gadgets inutile,dommage que le design gacher car elle a beaucoup de qualité(cacher)cette voiture.

avant de parler conduiser la!apres vous éssayer de juger si vous arriverais encore a parler.

une chose que je comprend pas,pourquoi la concurence ne suit pas sur le 4control?

Par Anonyme

juste pour repondre au monsieur que je possede une 406 1.8l de 1996 qui totalise 300 000 km et qui roule encore , je change seulement l embrayage sinon moteur impeccable elle vient de passer le controle technique sans accro

Par Anonyme

laguna et opel insignia 1er et 2eme :ptdr::ptdr::ptdr::buzz:

j'ai bien rit Merci !!!!!

la 508 et la passat sont les meilleurs ,comment pipoter ouvertement

Par Anonyme

Les blaireaux sont les clients de chez Renault. Ils ont même un jacky-club officiel: Gordini :ptdr:

Renault, la vraie marque des tocards de ce monde. Plus moche tu meurt, moins fiable c'est pas possible, sans les entreprises qui bénéficient de rabais à un pourcentage fou, Renaze ne vendrait RIEN. Pour le marketing ils sont forts mais pour faire des voitures, nous cherchons encore. Désolé mais les japonaises vous enterre!

Par Anonyme

Classement de Réunionnais 425

Design: 1- Opel Insigna

2- Citroen C5

3- Peugeot 508

4- Ford Mondéo

5- Renault Laguna

6- Vw Passat

Intérieur: 1- Peugeot 508

2- Renault Laguna

3- Citroen C5

4- Vw Passat

5- Ford Mondéo

6- Opel Insignia

Mon choix au final: 1- Renault Laguna

2- Vw Passat

3- Peugeot 508

4- Ford Mondéo

5- Opel Insignia

6- Citroen C5

Pourquoi? La Laguna est le meilleur compromis en terme de qualité dynamique ( 4 control, conduite ergonomique) , et surtout aspects pratique (encombrement/habitabilité, coffre à hayon) sans oublier sa finition. La Vw Reste une grande référence en la matière! La C5 c'est "tait toi et sois belle"

Qu'en pensez vous? Pour le design ce sont les gouts et les couleurs^^

Par Anonyme

Bonsoir à tous

C'est dingue de voir comme les gens vivent sur des idées reçues:

"Les francaises resteront à vie de mauvaises voitures" comme si les ingénieurs francais des trois marques s'acharnaient dans la médiocrité.

Mais , messieurs quand vous avez démarré dans votre vie professionelle,étiez vous performants??? mais ,aujourd'hui vous avez de l'expérience et aujourd'hui ,vous l'etes et bien les voitures francaises c'est pareil,aujourd'hui elles ont muries et sont au top comme vous dans votre travail.

Entre nous c'st quand meme pas difficile à comprendre!!

Signé : un défenseur de toutes les marques de voitures y compris les francaises.

Par Anonyme

Renault Powa :coolfuck:, bande de chacals :) et de jaloux

Par Anonyme

J'ai vraiment du mal à vous comprendre messieurs les journalistes. Vous critiquez le plaisir de conduire ainsi que les finitions de la mondéo et de l'insignia tout au long du reportage et elles sont sur le podium...A contrario une 508 irréprochable en terme de finition (avec plus de place à l'arrière qu'une 607!)et super à conduire (pour l'avoir essayée) est avant dernière! Autant d'incohérences qui vous font perdre toute crédibilité, vous qui en faites pourtant votre métier. A qui se fier dès lors pour obtenir de bons conseils dans le choix de son auto à part à nos gentils conseillers commerciaux...

Par Anonyme

La Laguna même si elle ne plait pas à tout le monde niveau design est tout de même très confortable avec une bonne tenue de route...

J'avais auparavant une Honda Accord essence d'entrée de gamme (peu d'options, pas de cuir...). Achetée neuve, vendue à 195000 km, jamais eu un seul soucis avec, pourtant le moteur monté souvent à plus de 6000tr/min... je l'ai revendue à un proche, elle a maintenant 250000 km et toujours pas de problèmes...

J'ai repris à la place une Lag 3 initial dCi 175cv avec toutes les options possibles... et j'en suis très satisfait même si le style est criticable...

C'est mon premier diesel, j'ai toujours eu de l'essence, et je suis agréablement surpris, c'est souple, reprend très bien de 2000 à 4000 et pousse encore jusqu'à plus de 5000... mais c'est pas rageur dans les tours comme mon ancien 4 en ligne Honda, diesel oblige...

Bref, je crachais sur le mazout, je me dis maintenant qu'il n'y a que les cons qui ne...

Par Anonyme

Renault devrait embaucher des designers

Par Anonyme

@ Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 12h49

"" Il est pas du tout parti pris ce classement, mais alors pas du tout....

Vous êtes au courant que BMW, Merco, Audi, etc... font aussi des familiales ?

Non ??? Si !!!! ça tue non ? Ce soir caradisiac se couchera moins c.. !

Plus chère les allemandes....

Ben ouais mais tout travail mérite salaire... Et sur la durée d'utilisation, elles sont carrément moins chères que les françaises...

Prenons une BM, allez, ça roule 10 ans facile et 400.000km sans prendre une ride ni incident majeur... Allez va pour 37.000.

Où en seront les laguna, C5, 508 dans 10 ans ? Pas imaginable, hein ? Descendons à 5 ans.

Que vaut une 407 aujourd'hui, qui était presque le top chez peugeot y'a qq années ? Rien ! Si elle a tenu jusque là... Finition pourrie, habitacle qui part en lambeaux, moteur asmathique, pannes en toute sorte à répétition. Bref, elle n'ira que très rarement jusqu'au 10 ans, et vu le coût des réparations, mieux vaut en acheter une autre.. Bilan, pour garder une 407 au moins 10 ans, 29000€ * 2 = 58000€... Ah, la BM elle n'a couté "que" 37000.

Prenons la même chose pour, tiens, la C5... on se pourrait se fier à la XM pour voir comment ça vieillit... Non je déconne.. Un truc plus près, tiens le C4 picasso... Il y avait récemment la fiche fiabilité de ce véhicule en occaz, franchement, pour acheter ça, faut être soit suicidaire, soit inconscient. Non seulement c'est une piscine sur roue, mais en plus, la fiabilité c'est un mot inconnu (pannes à répétition, électronique défaillante, surchauffe de l'habitacle, sièges au confort moisi, etc, etc...) Et il n'a pas 5 ans. Alors pareil, 400000km ou 10 ans, un C4 picasso tout seul ne le fera pas. Il en faudra un deuxième. allez, soyons gentil, version moyenne, 26000 euros * 2 = 52000 Euros.. contre toujours 37000 la bm. Pour la différence, je lui fais une remise à neuf au bout de 10 ans (peinture comprise)...

Renault.. Pour voir ce que ça donne dans 10 ans, penchons nous joyeusement sur une laguna de 2001, ou un scénic.... Ah, y'en a plus ? ça ne roule plus ? Si, quelques-unes... Mais ça ressemble plus à une épave qui tiens avec des scotchs, qu'à une vraie voiture. Bon, ça parle tout seul.... Pour avoir une laguna qui tient 10 ans, ou un scénic, pareil, faut en acheter 2. Allez, 30000€ (version moyenne) * 2 = 60000 €.... quand même....

Et tout cela en admettant que la BMW ne fasse que 10 ans, c'est à dire en la malmenant un peu et en n'ayant pas un entretien régulier...Sinon ça en dure 20....

Mais bon, les français aiment bien qu'on leur fasse prendre les vessies pour des lanternes...

Alors ils préfèrent acheter du français "made in ailleurs", soit disant aussi bien que les allemandes et autres, pour beaucoup moins chères... On oublie juste de leur dire que ce qu'ils achètent se transformera en poubelle sur roues dans 5 ans, et qu'il faudra la changer sous peine d'avoir une épave inutilisable...

Mais à l'usage, et à long terme, leur française leur sera revenu quasiment 2 fois le prix d'une vraie voiture, certes plus chère à l'achat.

Mais évidemment, pour une majorité de ces moutons, c'est caradisiac et les pubs françaises qui font foi... ""

----->> + 1

rien d' autres à ajouter si ce n' est + Japon et Corée.

Par Anonyme

bon...

Mettons les pieds dans le plat:

Vous m' avez baiser une fois ( vous et vos confrêres ) en me vantant la vel satis ( by renault ), vous ne croyez pas que je vais retomber dans le panneau quand même ?

Pour être trés clair, vos bagnoles Française je n' en n' achèterais plus jamais.. mon sentiment étant qu' ici comme souvent ailleurs, il faut " préserver " l' annonceur .. lui faire plaisir quoi..

J' invite tout les acheteurs naïfs qui auront suivit vos conseils " objectif et désintérésser " a copier ce type de reportage et vous assignier le jour venu, quand la caisse sera inévitablement et rapidement en rade et le service clientèle aux abonnés absent.

J' ai assez de bouteille et constate qu' à chaque fois le discours est le même, oui cette fois c' est du costaud, mieux que les autres, et invariablement cela s' écrase sur le mur des réalités, c' est de la merdâsse..

tu veux être emmerder achète Français.

Mais..........

Il apparait que les gens réfléchissent quand même, car si l' on observe les part de marché de renault-dacia-lada ( tant France qu' Europe ) d' aujourd' hui versus renault tout seul il y a 10 ou 15 ans .... bin renault-dacia-lada bouffe la grenouille.. et ceci me réjouis.

Par Anonyme

Y'en a qui bouffent du foin quand même....

On parle du segment familiale, et les mecs la ramène avec leur kangoo, xantia, c15, 4L, R5, 207.... toutes des familiales pas vrai ?

Allez, sortez moi les noms des familiales citroen depuis 2000 ? Idem pour peugeot ? Idem pour Renault ? VAG ? Ford ? BM, etc, etc.... ?

Parce que dans ce cas on peut aussi citer des Golf, des Ibiza, des Marbella, des fiat Panda, etc, etc, et là ça devient du n'importe quoi !

Alors pourquoi quand on parle donc de la gamme familiale, y'a des idiots obligatoires qui viennent nous parler de leur partner, ou de leur benne à béton ? C'est si difficile à comprendre ce que ça veut dire familiale ? Oui ?

Il est où le coté familiale d'un partner ? C'est un camion avec 4 places. Le coté familiale d'une xantia ? d'un C15 ? d'une 2CV ?

Alors, essayez un minimum de comparer les véhicules d'une même gamme, même si apparemment ça vous est très difficile...

Après on s'étonne d'avoir une image de gros c.. à travers toute la planète...

Par Anonyme

+1 a 23h46, j'ai eut les pires problemes avec la Laguna 2, et de par sa mauvaise reputation dans les annees qui ont suivies, j'ai beaucoup perdu a la revente. Donc pour mois c'est fini les Renault. Je ne prends plus de risque. Vous aurez beau dire, oui mais cette c'est different, etc.. Non merci. Et ne croyez pas qu'avec le temps une marque s'ameliore quand on sait que la strategie, c'est de externaliser le non core, et de sous traiter un maximum de prestations.. Certe, ces messieurs font plus de marge, mais c'est aussi au detriment de la qualite qui est beaucoup plus dur a controler.

Par Anonyme

Moi quand j'achète une voiture, je fais plus que jeter un oeil. il faut essayer. Et c'est là que cà coince. Les allemandes, et skoda avec, sont rugueuses, ont des suspensions en bois, et cà c'est rédhibitoire.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

+1 a 23h46, j'ai eut les pires problemes avec la Laguna 2, et de par sa mauvaise reputation dans les annees qui ont suivies, j'ai beaucoup perdu a la revente. Donc pour mois c'est fini les Renault. Je ne prends plus de risque. Vous aurez beau dire, oui mais cette c'est different, etc.. Non merci. Et ne croyez pas qu'avec le temps une marque s'ameliore quand on sait que la strategie, c'est de externaliser le non core, et de sous traiter un maximum de prestations.. Certe, ces messieurs font plus de marge, mais c'est aussi au detriment de la qualite qui est beaucoup plus dur a controler.

   

Ca fait plus de 25 ans que je roule en Renault. Jamais de problèmes majeurs, que des usures normales.

Rappel : ceux qui achètent des voitures en retour de location ou de collaborateurs, ça ne compte pas car elles sont matraquées.

Par Anonyme

@30 Mai 2011 à 20h45

Tu t'es regardé bouffon ? Reste dans ta médiocrité crétin.

Par Anonyme

Je kiff le style sportif de la Laguna, notamment l'arrière agressif:love:

Par Anonyme

A croire que Renault n'a produit que des laguna II et des velsatis quand on parle fiabilité. C'est vrai que ces 2 voitures ont été des catastrophes niveau fiabilité (on peut aussi rajouter l'espace actuel).

Mais les 1.5dci et surtout le 2.0dci aujourd'hui sont fiables, cà ne fait aucun doute. Et cette laguna mérite sa première place, car il n'est pas question que de design ici. Maintenant, renault paye surtout son style, soit trop choquant, soit insipide (consensuel disent certains pour rassurer). Vivement que les premières créations de Van den Acker voient nos routes. Les acheteurs daigneront alors revenir dans les concessions pour essayer. Et une renault, si tu l'essayes, tu l'achète, c'est sûr, car ce sont vraiment des voitures plaisantes à conduire. Le gros problème aujourd'hui de cette marque c'est son style, et puis c'est tout.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

+1 a 23h46, j'ai eut les pires problemes avec la Laguna 2, et de par sa mauvaise reputation dans les annees qui ont suivies, j'ai beaucoup perdu a la revente. Donc pour mois c'est fini les Renault. Je ne prends plus de risque. Vous aurez beau dire, oui mais cette c'est different, etc.. Non merci. Et ne croyez pas qu'avec le temps une marque s'ameliore quand on sait que la strategie, c'est de externaliser le non core, et de sous traiter un maximum de prestations.. Certe, ces messieurs font plus de marge, mais c'est aussi au detriment de la qualite qui est beaucoup plus dur a controler.

   

23h46 : Que veux-tu que je fiche de ta bouteille ? Il y a des chiffres, sur des échantillons représentatifs. Et ces chiffres parlent... en bien de l'effort réalisé par nos françaises. Sois un peu plus acide avec les marques premium comme Audi ou Mercedes par exp, dont les classements fiabilité ne sont pas bien glorieux au regard du prix des engins.. :roll:

07h08 : Les pannes immobilisantes sont plus fréquentes chez VAG, comment que ça se fait que Renault soit passé devant ? :chut:

Par Anonyme

Et bien non justement, meme si les renault sont plus fiables aujourd'hui, j'ai aucune raison de tourner la page et de revenir chez eux. Ils m'ont vole et le SAV etait inacceptable. Depuis je suis parti sur un e91 touring 320d 184cv d'occas avec certe moins d'options, mais depuis fini les enmerdes.

Par Anonyme

Et pourquoi donner une deuxieme chance a renault??? A moins d'etre actionnaire, aucun interet.

Par Anonyme

Quelle blague ce comparatif ! J'ai toujours roulé en ford mondéo et cela n'est pas prêt de s'arrêter ! Franchement la petite phrase de fin à fini de me convaincre que ce comparatif n'a absolument rien d'objéctif ! :pfff:

" La mondéo est pataude, mal suspendue ...." Mais c'est à hurler de rire ! Depuis de nombreuses années déjà Ford fait partie des constructeurs qui produisent les meilleurs châssis ! C'est UNANIMEMENT reconnu par la presse entière, et surtout en Angleterre et en Allemagne ( top gear, Autocar .... qui encensent les châssis Ford )

Le kuga, le s-max, la focus, la fiesta, la mondéo ..... allez voir ou vous voulez dans leur catégorie réspéctives ce sont des références en terme de tenue de route et surtout de compromis éfficacité/ confort imbattable ! :bien:

J'en ai tester des familiales et pourtant c'est la mondéo que j'ai retenue pour cet ensemble de qualités facturé à prix d'ami.

La qualité de finition intérieure est excellente, et vous pouvez vérifiez, c'est dans la mondéo que vous trouverez la plus grande surface de plastique moussé dans ce comparatif ( alors ok c'est pas ultra important mais quand j'entends La ford mondéo est mal finie, laissez moi rire ! encore une fois pour le prix elle est au dessus de la concurence ! )

Et puis les notes concernant le design .... du grand n'importe quoi !

Enfin bref ce compratif n'est pas oàbjéctif pour un sous, ma chouchoute fini sur le podium mais elle mérite beaucoup mieux.

PS : elle est vraiment horrible cette 508, aucune homogénéité dans la ligne ! je préfère encore une laguna ....

Par Anonyme

la passat dernière .... c'est juste la mieux construite, la plus habitable, celle qui dispose des équipements les plus haut de gamme, un diesel excellent avec du caractère et un rapport qualité prix de mieux en mieux placé ....

Bref trop comique ce comparo !

Par

En réponse à Anonyme

Quelle blague ce comparatif ! J'ai toujours roulé en ford mondéo et cela n'est pas prêt de s'arrêter ! Franchement la petite phrase de fin à fini de me convaincre que ce comparatif n'a absolument rien d'objéctif ! :pfff:

" La mondéo est pataude, mal suspendue ...." Mais c'est à hurler de rire ! Depuis de nombreuses années déjà Ford fait partie des constructeurs qui produisent les meilleurs châssis ! C'est UNANIMEMENT reconnu par la presse entière, et surtout en Angleterre et en Allemagne ( top gear, Autocar .... qui encensent les châssis Ford )

Le kuga, le s-max, la focus, la fiesta, la mondéo ..... allez voir ou vous voulez dans leur catégorie réspéctives ce sont des références en terme de tenue de route et surtout de compromis éfficacité/ confort imbattable ! :bien:

J'en ai tester des familiales et pourtant c'est la mondéo que j'ai retenue pour cet ensemble de qualités facturé à prix d'ami.

La qualité de finition intérieure est excellente, et vous pouvez vérifiez, c'est dans la mondéo que vous trouverez la plus grande surface de plastique moussé dans ce comparatif ( alors ok c'est pas ultra important mais quand j'entends La ford mondéo est mal finie, laissez moi rire ! encore une fois pour le prix elle est au dessus de la concurence ! )

Et puis les notes concernant le design .... du grand n'importe quoi !

Enfin bref ce compratif n'est pas oàbjéctif pour un sous, ma chouchoute fini sur le podium mais elle mérite beaucoup mieux.

PS : elle est vraiment horrible cette 508, aucune homogénéité dans la ligne ! je préfère encore une laguna ....

   

T'es au courant que Ford est encensé pour ses chassis depuis que c'est Renault qui les aide pour la conception (oui c'est fait par ACI Le Mans) ???

Par Anonyme

la Laguna c'est la plus belle, la mieux finie, la plus puissante et la plus agréable à conduire

le reste c'est pourri

Par Anonyme

10h50 : Bah moi perso je trouve que la Mondeo est le plus gros laideron du segment, extérieurement, et que son intérieur n'est pas flatteur. :bah:

Chacun ses goûts. Je trouve que Caradisiac a fait un bon essai dans la forme. Dans le fond je ne sais pas car je n'ai pas conduit toutes ces voitures. Mais dans la forme c'est très bien :

- plusieurs avis

- chacun argumenté

Manquent les résultats détaillés, je suis étonné qu'ils ne figurent pas.

Par Anonyme

Faut parfois arrêter la mauvaise foi, une 320D, c'est 40K une fois configuré, 34.750 c'est le prix de base avec rien comme équipement. J'ai commandé une 120D coupé qui vaut 40.000€, alors la 320D, je doute. Les allemands font leur beurre avec les options, c'est comme ça.

Par Anonyme

De toute façon, l'automobile est un secteur ultra concurrentiel, les différences chiffrées (0 à 100, habitabilités, consommation) jouent généralement à pas grand chose..

Quel est le but ? Vendre, et rien d'autre

Par Anonyme

En réponse à certains commentaires, je dirai que le prix reflètent forcément une part de la qualité de la voiture. Dire qu'une voiture plus chère n'est pas meilleure serait en partie faux.

Mais que veut dire meilleure? Si on fabriquait encore la VW Golf 2 (ou la peugeot 205 pour plaire à tout le monde) aujourd'hui, je suis prêt à parier qu'elle ne couterait pas cher, et qu'elle serait plus fiable que n'importe quelle autre auto sur le marché.(à force d'éliminer les problèmes, de l'améliorer sans la changer) Mais serait-elle meilleure que la VW Golf6, qui a ses pannes et ses problèmes comme toutes les autos, mais qui propose un confort, une technologie, une qualité d'assemblage et de matériaux excellente, et donc forcément meilleurs que la VW Golf 2.

Le prix est forcément le reflet d'une certaine qualité...sauf peut-être quand on parle d'objet de mode....(genre Fiat 500...dsl)

Par

Et sinon elle est où la Mazda 6 ? (Qui rappelons-le est une Mondeo sauce japonaise avec une habitabilité monstrueuse et suréquipée pour un prix bien moindre et un meilleur SAV...)

Et avant de me faire traiter de taliban, j'ai une Passat CC avec un bon vieux TDI des familles U_U

Par Anonyme

"Le prix est forcément reflet d'une certaine qualité".....si on reste sur des critères subjectif, une bonne asiatique, bien moins chère qu'une allemande encaisse tout autant de kilomètres et lui fait de l'ombre en fiabilité.

Donc pourquoi payer plus pour avoir les mêmes prestations?

Ca c'est de l'objectif. Après tout le reste, c'est la magie du design, du subjectif, de l'image....et du marketing.

Par Anonyme

On peut remettre en cause le classement à volonté et indéfiniment mais comme j'aime critiquer, quand c'est bien il faut le dire aussi, donc je dirai que j'ai bien aimé cette vidéo avec la présentation par tous les journalistes ! Super idée. A refaire.

Par Anonyme

Attention, anti-renault êtes-vous prêts pour la mauvaise foi ???? 3,2,1 GOOOO

Par Anonyme

Mais uiiii lol, les BM moins chères que les c5 et laguna ^^ Et les gars, faut arrêter la fumette, faut pas regarder les prix catalogue comme des teubé et aller chez le concessionnaire, sa fait direct -15 a -40%

Par Anonyme

artique simpas : pas mal de remarque pertinente : concernant le coffre et l'habitalité.

parcontre faudrait arreter avec des note de style(interrieur/exterieur) . c'est vraiment trop subjectif.

coté confort : je suis plus d'avis de s'attarder sur la qualité des sièges ( réglages, maintien et surtout confort ), l'insonorisation et l'ergonomie et les rangements.

car clairement c'est la que l'on trouve le plus de différence entre les modèles

enfin le prix, il faudrait le justifier avec l'équipements des véhiculent, car la aussi il doit y avoir des surprises....

ils me font marrer les gars qui disent, bah pour quelques milliers d'euros de plus tu as du audi du merco ou du bm.

bah les gars c'est simple pour quelques milliers d'euros vous avez des gammes superieures, des moteurs supérieurs, mes rajoutez encore des euros et vous aurrez des familliales aston martin, porsches ou ferrari. Si t'as plus à mettre dans ta caisse mets plus et attends l'essai adéquate avez de déchéner les enfers.

les vendeurs doivent être content de vous voir arriver! de vrai gonzesses ( non je plaisante je suis pas sexiste) vous ne savez pas ce dont vous avez besoin.

Une m3 c'est super je suis daccord( surtout sur la console ), mais pas sùr que le papi qui achete une c5 ait les meme attentes que vous, jouer les yvan muller l'interresse surement pas, parcontre ses lombaires lui diront merci.chacun ses besoins ou plutot attentes donc chacun sa bagnoles.

Ben oui il manque des marques... déjà que des essais complets vraiment complets on en trouve pas. alors imaginez un article avec toutes les voitures du marché français de la même catégories...

Par Anonyme

Jamais renault car grosse decote a la revente. Vel satis neuve = 40k€ neuve. 5 ans apres = 4000€, et 1000€ quand le 2.2dci est hs

Par Anonyme

L'une des trois françaises en tout cas pour moi, mais c'est difficile de choisir...franchement entre les 3...plutot C5 mais avec le 3.0HDI car je trouve ce 2.0 trop répandu et j'aime l'esclusivité.

Par Anonyme

n'importe quoi une laguna au début du podium! la laguna est une merde sans aucun style ni personnalité inconfortable, de qualité médiocre, et plus petite que ses concurrentes.

Par Anonyme

Et on appelle ça des berlines ??? 140 CH c'est tout ?

Je préfère ma BMW !

Par Anonyme

En réponse à §bro385dP

Moi ce que je trouve bizarre, c'est le titre:Quelle familiale choisir ?

Etant père de famille, je trouve que ces voitures sont plus des routieres que des familliales.

De plus au vu des prix annoncés, 29000-32000€, une famille de 4-5 personnes acheteront un c4 picasso ou un orlando moins cher et plus familliales.

Je pense faire partie de la majorité, que l on appelle aussi "classe moyenne" et franchement, un budget de 30 000€ me semble énorme, à part se ruiner dans un crédit deplus de 4 ans, je ne vois pas comment sortir une tel somme.

   

entièrement d'accord avec vous!!!

Par Anonyme

Avec les pro-françaises, le seul argument c'est "les allemandes ne sont que du blabla marketing dénué de qualité et de fiabilité".

Sauf que en regardant chez Renault, la qualité des assemblages est exécrable, les plastiques et autres matériaux sont du même niveau que une coréenne, niveau moteur y en a peut être que deux de fiable, niveau design c'est subjectif mais Renault n'est pas connu pour la beauté de ses modèles, Picasso et Espace tu as l'impression de diriger une baleine dans une piscine et niveau solidité (tous modèles confondus de la marque) c'est à éclaté de rire tant ces véhicules se démontent en aussi peu de temps et/ou au moindre petit choc. Quand au SAV, autant mettre un répondeur, on aura la même efficacité. Renault est la bouse de l'industrie automobile française. Citroën et Peugeot sont nettement meilleurs et ne font pas honte à leur pays au moins.

Par Anonyme

Petite erreur de ma part, j'ai fichu le Picasso par erreur.

Par Anonyme

De toute manière l'étiquette de "berline familiale" ne signifie plus rien... Les gammes des constructeurs se sont tellemenents étendues...

Dans les années 90 si vous cherchiez une familiale vous achetiez une R21 NEVADA ou un véhicule de ce gabarit(je prends RENAULT en exemple car tout le monde connaît aussi bien ceux qui encensent cette marque que ceux qui la denigrent. De même, Renault est la marque a plus parlante pour étayer mon argumentation).

De nos jours vous pouvez optez au sein de la gamme renault pour :

-clio estate

-megane estate

-laguna

-laguna break

-fluence

-kangoo

-scenic

-grand scenic

-latitude etc..etc...

Quoiqu'on en dise toutes sont faîtes pour satisfaire le besoin des familles.

Le plus étonnant d'ailleurs c'est que certains journaux automobiles ont voulus vérifier si ces "familiales" méritent toujours leurs blasons.

Et bien nombre d'entre elles, la 508 en particulier, sont incapables d'accueillir 3 sièges-auto sur la banquettes arrières. Certaines ne sont même pas dotés de fixations isofix ou alors en options.

De même pour privilégier l'ésthétisme les volumes de coffres ont été réduit parfois drastiquement. Sans compter que dans un même temps, une citadine en 2010 a vu ses cotes tellement croître qu'elle s'approche souvent du gabarit des familiale du XXeme siècle.

Bref tout ça pour dire que ce ne sont plus que des voitures statutaires qui sont souvent achetées par des retraités, le temps des break à la volvo des années 90, surchargé et tractant la caravane pour partir en vacances en juillet-août est révolu.

Mais peut-être est-ce mieux ainsi..seulement par pitié, cessons d'appeler ces voitures des "familiales".

Par Anonyme

laguna dci :

Garantie pièce et main d'œuvre : en Km 150 Km

Excellente la blague !!!

Par §wiz441FJ

Je choisirai le VW Passat pour sa ligne sobre, son intérieur qualitatif et classieux, un équipement complet, sa fiabilité éprouvée, il s'agit simplement de la version restylée de la passat 2006 alors tout est fiabilisé maintenant. Par contre, je ne sais pas s'il s'agit d'un moteur à chaîne ou à courroie. Le Peugeot 508 me plaît uniquement en version SW, l'intérieur a l'air très bien dessiné et de qualité et constitue selon moi une vrai alternative à ce VW. Il est dommage que le Mazda 6 ne figure dans ce comparatif car il aurait été le véhicule par excellence avec son mazout 100% nippon. Le C5 atteint une masse pachydermique, le Mondeo est dépassé en terme de style int+ext et sa décôte est toujours fulgurante. Le Laguna n'est pas très joli, j'aime l'intérieur et il paraît que sa conduite est plaisante mais sa fiabilité est douteuse et son SAV désastreux. Si je devais faire un choix, je m'orienterai plutôt vers une berline premium d'occasion et à ce prix là je m'orienterai par exemple vers un BMW 335d (3.0l bi-turbo) récent, je trouve la puissance anémique en regard de la masse des véhicules.

Par Anonyme

bonjour tout le monde , pour moi pourquoi acheter une voiture super performante , avec un chassis super affuté 4 roues directrices , pour rouler a 130 sur autoroutes et 90 sur nationales. je ne voit pas trop l' intéret , je préfère la philosophie de citroen misant plutot sur le confort et l' estétique , avec une voiture valorisante et bien finie.... a méditer sans doute !!!!! non ?

Par Anonyme

Le meilleur rapport prix/équipement/volume/éfficacité/confort .... revient TRES LARGEMENT à la Ford mondéo ! les autres caisses s'adressent à des pigeons ! :fleur:

Renault laidegunaze, c'est sur vu les chiffres de ventes c'est une belle référence .... :ptdr: et cette 508 mais quelle horreur ! on croirait que l'avant,le milieu et l'arrière de la voiture viennent de trois autos différentes .....

Par Anonyme

Pour être plus large, la Mondeo, la Superb et la Mazda6 sont les 3 les plus compétitives à mon avis.

Par

En réponse à Anonyme

En réponse à certains commentaires, je dirai que le prix reflètent forcément une part de la qualité de la voiture. Dire qu'une voiture plus chère n'est pas meilleure serait en partie faux.

Mais que veut dire meilleure? Si on fabriquait encore la VW Golf 2 (ou la peugeot 205 pour plaire à tout le monde) aujourd'hui, je suis prêt à parier qu'elle ne couterait pas cher, et qu'elle serait plus fiable que n'importe quelle autre auto sur le marché.(à force d'éliminer les problèmes, de l'améliorer sans la changer) Mais serait-elle meilleure que la VW Golf6, qui a ses pannes et ses problèmes comme toutes les autos, mais qui propose un confort, une technologie, une qualité d'assemblage et de matériaux excellente, et donc forcément meilleurs que la VW Golf 2.

Le prix est forcément le reflet d'une certaine qualité...sauf peut-être quand on parle d'objet de mode....(genre Fiat 500...dsl)

   

C'est faux, le prix est uniquement la somme que le client est prêt à mettre pour s'acheter le bien que l'on vend... Aucun rapport entre le prix payé et le coût de revient du bien vendu, AUCUN !!!

Par

En réponse à §wiz441FJ

Je choisirai le VW Passat pour sa ligne sobre, son intérieur qualitatif et classieux, un équipement complet, sa fiabilité éprouvée, il s'agit simplement de la version restylée de la passat 2006 alors tout est fiabilisé maintenant. Par contre, je ne sais pas s'il s'agit d'un moteur à chaîne ou à courroie. Le Peugeot 508 me plaît uniquement en version SW, l'intérieur a l'air très bien dessiné et de qualité et constitue selon moi une vrai alternative à ce VW. Il est dommage que le Mazda 6 ne figure dans ce comparatif car il aurait été le véhicule par excellence avec son mazout 100% nippon. Le C5 atteint une masse pachydermique, le Mondeo est dépassé en terme de style int+ext et sa décôte est toujours fulgurante. Le Laguna n'est pas très joli, j'aime l'intérieur et il paraît que sa conduite est plaisante mais sa fiabilité est douteuse et son SAV désastreux. Si je devais faire un choix, je m'orienterai plutôt vers une berline premium d'occasion et à ce prix là je m'orienterai par exemple vers un BMW 335d (3.0l bi-turbo) récent, je trouve la puissance anémique en regard de la masse des véhicules.

   

Pour la fiabilité de la laguna, c'est faux...

Et concernant ton choix, il faudrait plutôt voir du côté de la 320 d 163ch... La 335 est "hors budget".

Par

Toi t'es pas monté dans une renault depuis des décénies... Si tu veux, on peut faire le tour dans une concession !!

Par Anonyme

En réponse à madseb77

C'est faux, le prix est uniquement la somme que le client est prêt à mettre pour s'acheter le bien que l'on vend... Aucun rapport entre le prix payé et le coût de revient du bien vendu, AUCUN !!!

   

Donc pour toi, une Merco a 150'000 c'est pas mieux qu'une 508?....Si la merco est plus cher, c'est PAS QUE pour faire les poches des riches, c'est aussi que la marque fournit un véhicule haut de gamme, avec tout ce qui va avec, un service haut de gamme, etc....

Par Anonyme

Il ne pourrait pas y avoir des essais de ces véhicules en moteur essence? En effet, tout le monde n'aime pas forcément payer un surcout important à l'achat(par rapport à un modèle essence équivalent), rouler dans un véhicule à la sonorité de tracteur ; en outre, tout le monde ne fait pas 40000 km par an...

Il serait temps que les mentalités changent en France!

cordialement.

Par Anonyme

@ 11 h 15

+ 1

ils sont pénibles effectivement... ils nous bassinent en ne faisant que des essais mazout, ensuite en entrefilet : soyez raisonnable les gens, acheter de l' essence.. et crack ! ils te retestent des mazout..

pô trés sérieux..

Par Anonyme

non mais sérieux! je viens d'aller (juste pour l'exemple) sur le site de peugeot : la 508 THP 156 (à l'agrément pourtant reconnu) reste moins chère que... la hdi 112!! si l'on compare la THP 156 à un moteur diesel équivalent, la différence en termes de prix est saisissante : 21 800 euros le THP 156, 24 500 pour Hdi 163 (en finition équivalente)

chez ford, c'est encore plus saisissant : 21 700 le 1.6 essence 120cv, contre ... 26 450 euros pour le diesel 115 cv!! (finition encore équivalente)

Presque 5000 euros d'écart, ça en fait des pleins d'essence... les français marchent ils sur la tête?? ou alors ils font tous plus de 40 000 km par an...

Par Anonyme

arrête, arrête tu t'enfonce, tu t'enlise...mais tu nous fais bien rire en même temps.

En plus il a jeté son A à la poubelle après 5 jours...ouai sûr qu'avec ça, tu te rends nettement plus crédible.

Par

En réponse à Anonyme

Donc pour toi, une Merco a 150'000 c'est pas mieux qu'une 508?....Si la merco est plus cher, c'est PAS QUE pour faire les poches des riches, c'est aussi que la marque fournit un véhicule haut de gamme, avec tout ce qui va avec, un service haut de gamme, etc....

   

@ Quik4ever : t'es vraiment dans le vrai... On vient me comparer une 508 à 30 000€ et une Mercedes à 150 000. J'aime la démesure. J'aurais préféré une comparaison avec une Mercedes à 50 000€ (la concurrente directe en fait)!!!

Bref, donc pour te répondre (je reviens vers anonyme, qu'est ce qu'il post lui !!!)

Non t'as raison, c'est d'ailleurs pour ça que Peugeot fait 8% de MOP sur sa 508 quand Mercedes en fait 30 à 40 sur la sienne à 150 000€.

Sortie d'usine la 508 vaudra peut-être 6 000€ quand la Mercedes 10-12 000€ à peine, avec la technologie embarquée.

Donc non, définitivement non, le prix n'est pas corrélé au coût de reviens de la voiture.

Par Anonyme

bin moi j'ai une MEEEEERDE FRANCAISE

c'est quoi déjà ce tas de ferraille, ah ouais, Citroën, attends un peu, je me penche pour voir, c'est ça, ya marqué Xantia à l'arrière, sur le compteur ya marqué 320000 mais j'sais pas si c'est des Km ou le nombre de conneries que je vois tous les jours ici et mon petit doigt me dit quelle a 13 ans

Ah .... j'oubliais, mon portefeuille me dit qu'à part l'essence que je mets dedans et les révisions de routine, freins, distrib etc elle ne coute pas un rond de plus.

Mais bon, c'est sur, c'est citron, c'est de la merde fabriqué à l'étranger, heu... Rennes c'est l'étranger? et c'est pas fiable du tout, non non non surtout il faut pas acheter ça vous vous rendez compte, il faut que je la pousse pour aller au boulot avec tous les matins, c'est dire si je suis con.

Au fait, si les allemandes c'est tellement fiable et ça roule si longtemps comment se fait-il qu'on en voie aussi peu de plus de 10 ans.

Par §wiz441FJ

En réponse à Anonyme

bin moi j'ai une MEEEEERDE FRANCAISE

c'est quoi déjà ce tas de ferraille, ah ouais, Citroën, attends un peu, je me penche pour voir, c'est ça, ya marqué Xantia à l'arrière, sur le compteur ya marqué 320000 mais j'sais pas si c'est des Km ou le nombre de conneries que je vois tous les jours ici et mon petit doigt me dit quelle a 13 ans

Ah .... j'oubliais, mon portefeuille me dit qu'à part l'essence que je mets dedans et les révisions de routine, freins, distrib etc elle ne coute pas un rond de plus.

Mais bon, c'est sur, c'est citron, c'est de la merde fabriqué à l'étranger, heu... Rennes c'est l'étranger? et c'est pas fiable du tout, non non non surtout il faut pas acheter ça vous vous rendez compte, il faut que je la pousse pour aller au boulot avec tous les matins, c'est dire si je suis con.

Au fait, si les allemandes c'est tellement fiable et ça roule si longtemps comment se fait-il qu'on en voie aussi peu de plus de 10 ans.

   

Tu racontes des conneries mon vieux, des vieilles Allemandes, tu en trouves à tous les coins de rue et dans un état correct. A côté tu as les françaises en plastoc qui ressemblent plus à des poubelles sur 4 roues. Pour en revenir au sujet, il est vrai que la Ford a le meilleur rapport qualité/prix/équipement. Le véhicule est tout de même assez lourd mais son châssis est très bon. J'aime beaucoup la version break sur ce modèle. Je partage aussi le point de vue de beaucoup qui en ont marre de voir des essais mazouteux, il n'y a rien de mieux que l'essence et quand on voit la différence de prix entre un moteur Diesel et un moteur essence à puissance et équipement équivalent, il est juste hilarant selon moi d'acheter le mazout surtout qu'il est possible d'obtenir des rabais monstrueux sur les motorisations essence, vu qu'ils se vendent peu

Par Anonyme

J'ai eu une 19 Td ph2 DEMERDE aussi elle a fini avec une culasse fendue à... 671Mkm, pour dire, même l'embrayage était d'origine !!!

Par §612878yF

La meilleur familiale est sans conteste la VW Passat, à la fois spacieuse, raffinée, plutôt dynamique, confortable et certes pas top sur le plan du desig (trop fade), mais à ce niveau de tarifs il faut bien un défaut. Pour les plus exigeants, aller voir du côté des routières comme la Classe E, c'est pas le même prix mais aucun vrai défaut à signaler... hormis le prix bien sûr mais pour avoir accè à des prestations haut de gamme il faut y mettre le prix, c'est normal. Pour bien moins chère, je trouve que ces familiales fleurtent pour certaines d'entrent elles avec des préstations digne du rang supérieur comme la Passat, la C5 et la 508.

Par §pie373jd

pas mal d'opposer les berlines... ça change.

De mon côté je les trouve toutes assez simpa, elles ont toutes leurs + et leur - mais pour moi ce sera la Peugeot 508.

Pour son look, ses équipements, son prix (éleve mais elle le vaut), la 508 se classe au dessus de ses rivales...

Par Anonyme

Hé oui sur la route ce sont les françaises qui dominent plus particulièrement la Renault ! chassis et moteur un ton au dessus lol...Ouf même pas envie de lite toute les réactions habituelles des anti-reno... lol

Par Anonyme

En réponse à madseb77

@ Quik4ever : t'es vraiment dans le vrai... On vient me comparer une 508 à 30 000€ et une Mercedes à 150 000. J'aime la démesure. J'aurais préféré une comparaison avec une Mercedes à 50 000€ (la concurrente directe en fait)!!!

Bref, donc pour te répondre (je reviens vers anonyme, qu'est ce qu'il post lui !!!)

Non t'as raison, c'est d'ailleurs pour ça que Peugeot fait 8% de MOP sur sa 508 quand Mercedes en fait 30 à 40 sur la sienne à 150 000€.

Sortie d'usine la 508 vaudra peut-être 6 000€ quand la Mercedes 10-12 000€ à peine, avec la technologie embarquée.

Donc non, définitivement non, le prix n'est pas corrélé au coût de reviens de la voiture.

   

j'ai mal exprimé mon exemple.

Si je te suis, une merco ou une peugeot (ou une VW ou une japonaise si tu préfère) de meme gamme à équipement plus ou moins équivalent, auraient le même prix de revient. Et donc seules les marges détermineraient le prix final? On ne va pas se gueuler dessus, mais permet-moi d'en douter. Je pense qu'elles ont leur rôle à jouer, mais pas tant que cela.

Par Anonyme

+1 wizee! je pense qu'il y a de vrais affaires en essence actuellement

Par

Et la Volvo S80 ?

Par Anonyme

Pour info moi je roule dans une citroen qui a 20ans alors eu le truc "ahh les français qui roule que 5ans stop le pro allemande,ma voiture elle a 340.000 et l’intérieur n'est pas par en lambeaux etc... j'ai aussi une R5 qui a 25 ans pareil les voiture on vieilli mais +20ans c'est normal ahh oui dit moi combien te coute les pièce de rechange ahh woué c'est pas le même prix hein ??? x)

Par Anonyme

la laguna est la reine du segment fermer la ignorants moteur merveilleux boite hala et chassit surdimenssionne donne une bete un loup dans une bergerie ou ses rivales sont des brebis galeuze regarder bien on dirait une lambo cette laguna elle semble cizailler le bitume pourkoi se priver dun tel plaisir etes vous denues dinteligence la reference sort du 76 et oui messieurs du 76

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 01 Juin 2011 à 13h34

arrête, arrête tu t'enfonce, tu t'enlise..."

et je vais t'entrainer dans la merde avec moi, en ressortir, et rigoler un bon moment en regardant te débattre comme un parasite :ptdr:

"mais tu nous fais bien rire en même temps."

tant mieux

"En plus il a jeté son A à la poubelle après 5 jours...ouai sûr qu'avec ça, tu te rends nettement plus crédible."

besoin d'être crédibles fasse à des anonymes dont le niveau intellectuel est aussi élevé que celui d'une limace ?

"Par Anonyme le 01 Juin 2011 à 21h56

En réponse à : madseb77 (voir le message)

j'ai mal exprimé mon exemple.

Si je te suis, une merco ou une peugeot (ou une VW ou une japonaise si tu préfère) de meme gamme à équipement plus ou moins équivalent, auraient le même prix de revient."

grosso modo, si même caisse, mêmes matériaux, mêmes équipements (si y'en a un qui fait sont chassis en alu au lieu de l'acier, forcément, y'aura plus de différence) c'est jamais vraiment le même prix à l'€ près, ca dépend de 1000 et 1 trucs, rien que les partenariats constructeurs/équipementiers peuvent influer...

"Et donc seules les marges détermineraient le prix final? On ne va pas se gueuler dessus, mais permet-moi d'en douter. Je pense qu'elles ont leur rôle à jouer, mais pas tant que cela."

non effectivement, tu prends une classe S de... 2015... (fictivement) elle aura un équipement électronique bien en avance sur la concurrence du fait de son partenariat avec bosch... qui lui revendra la techno en premier, puis après effet cascade sur les autres constructeurs, ca va toujours du luxe au bas de gamme... un petit accessoire supplémentaire, qui ne va couter que quelques euros peut influer sur le prix s'il faut 3 personnes et 1/2 journée pour le monter sur la caisse, après de la marge brute (prix de vente HT - prix d'achat), les constructeurs ne "ponctionnent" pas tous pareil, y'a le marketing, les couts de R&D, les études clientèle, le financement des épreuves sportives, nombre de prototypes construits pour un modèle y'a plein de trucs, en fonction de ca, tu calcules ta marge brute, tu vois à combien te reviens un produit fabriqué, t'ajoute les 2, tu rajoute la TVA et t'a (en gros pour faire simple) le tarif client TTC... faut surtout voir combien tout va te couter, et combien tu vas vendre de caisses... si tu vends peu, forcément, les tarifs s'envolent, si tu vends en masse, les tarifs baissent et tu rentabilise plus rapidement

Par Anonyme

comment peut il y avoir autant de débats et de telles discussions aussi peu évoluées au sujet de telles poubelles???

Par Anonyme

le quik4ever n'arrive pas à digerer ses multiples humiliations :fresh:

Il revient de temps à autre ici avec son égo surdimensionné pour laver l'affront.

Ordure consanguine :pfff:

Par §s-l338qm

Ma bien fait rigoler ce comparatif...

Par

bonjour a tous.

je possede une ford mondeo 3. finition ghia pour les connaisseurs.

je la trouve immense de l'interieur.l'habitabilité est son point fort, le coffre immense aussi.

coté finition c'est a mon gout la cata..les plastiques sont moussés certe, mais la mienne a 3 ans en juillet et j'ai le bouton "ford power" qui a perdu un peu de l'ecriture,le volant et le pommeau en cuir sont deja brillants et me laissent pensé qu'avant les 100000 il seront pouraves..(jai 65000)

a part ces quelque critiques, c'est une voiture que j'aime beaucoup, le style a veillit sur la phase 1 mais elle reste trés belle, je ne la trouve pas froide comme j'ai pu le lire..

le moteur (le 1800 pur ford) est un peu juste pour la mener, mais il n'y a plus de bloc pur ford a part celui la...et je voulais une ford avec un moteur de ford, pas peugeot, sinon j'aurai pris une 407 (a l'epoque pas de 508)...

j'avais hesité entre 407 mondeo et passat ancienne génération, et c'est la mondeo qui offrait le meilleur rapport prix equipement...fallait 2500€ chez wv et peugeot pour la meme chose et la mondeo venait de sortir a l'epoque.

merçi a tous de m'avoir lu et pas la peine de m'insulter. bon week end.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la laguna est la reine du segment fermer la ignorants moteur merveilleux boite hala et chassit surdimenssionne donne une bete un loup dans une bergerie ou ses rivales sont des brebis galeuze regarder bien on dirait une lambo cette laguna elle semble cizailler le bitume pourkoi se priver dun tel plaisir etes vous denues dinteligence la reference sort du 76 et oui messieurs du 76

   

on a rien compris, parce que tu n'utilise pas de ponctuation. La ponctuation existe pour que tu puisse séparer tes différentes idées dans un même texte.

Mais c'est sûrement très intelligent ce que tu dis...hahaha

caussiabsurdkesijécrivécomecatucomprendrienhein ?

Par Anonyme

Très juste.

La seule solution: attendre un an, voire deux car ces modèles décotent beaucoup (environ 30 à 40% ) : qui remarquera que vous les avaez achetées d'occasion, après trois ou quatre ans?

Par

Si les familiales etaient encore de grandes autos

destinées avant tout à transporter des famille surement que les allemandes serait devant en particulier la Passat.

Mais aujourd'hui ca fait un moment que se boulot est dedié aux monosapces.

Ceux qui achètent des familiales sont prêt à abandonner un peut des avantages pratiques pour avoir du style, du confort et surtout de l'agrement au volant

C'est ce qui explique le succes des familiales "premium" (comme la Serie 3 ou la classe C) dans un segment qui se casse la gueulle.

Dans cette optique il est normal que la Laguna sorte devant de ce comparatif.

Il est vraiment dommage que Renault n'es pas sut donner à cette voiture une ligne

digne du caractère moteur et châssis de l'engin.

Avec un autre dessin de carrosserie l'ensemble aurait été tout à fait digne de s'appeler Alfa .

Par Anonyme

laguna forever

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 02 Juin 2011 à 22h17

comment peut il y avoir autant de débats et de telles discussions aussi peu évoluées au sujet de telles poubelles???"

et toi tu construit quoi dans ta vie ?

"Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 03h00

le quik4ever n'arrive pas à digerer ses multiples humiliations :fresh:

Il revient de temps à autre ici avec son égo surdimensionné pour laver l'affront."

Ordure consanguine :pfff:"

... :ptdr: et j'emmerde les anonymes comme toi à l'occaz, c'est d'un plaisir! :lol:

"Par ptimickey59 le 03 Juin 2011 à 12h00

"coté finition c'est a mon gout la cata..les plastiques sont moussés certe, mais la mienne a 3 ans en juillet et j'ai le bouton "ford power" qui a perdu un peu de l'ecriture,le volant et le pommeau en cuir sont deja brillants et me laissent pensé qu'avant les 100000 il seront pouraves..(jai 65000)"

si tu veux un conseil, une voiture, ca s'entretient... 30€, un nettoyant cuir + une lotion protectrice à appliquer mini tous les 6mois, plus souvent si elle stationne au soleil... n'importe qu'elle marque de voiture que ce soit, et tes cuirs seront encore comme neuf dans 20ans, plus le cuir sèche, plus il s'abime avec les frottements des vêtements etc...

un pote en à une qui dort garage et sort vraiment pas souvent, elle est encore comme neuve

"le moteur (le 1800 pur ford) est un peu juste pour la mener, mais il n'y a plus de bloc pur ford a part celui la...et je voulais une ford avec un moteur de ford, pas peugeot, sinon j'aurai pris une 407 (a l'epoque pas de 508)..."

les blocs sont livrés PSA, mais un V6 PSA sur une Ford, c'est pas exactement le même que sur une PSA, chaque constructeur à sa recette, ses organes externes/internes...

Par Anonyme

1-Peugeot 508

2-VW Passat

3-Renault Laguna 3-Ford Mondeo

4 Citroën C5 4- Opel Insignia

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mon coup de coeur est porte sur l'OPEL INSIGNIA

f.i

   

1-Peugeot 508

2-VW Passat

3-Renault Laguna 3-Ford Mondeo

4 Citroën C5 4- Opel Insignia

Par

En réponse à Anonyme

j'ai mal exprimé mon exemple.

Si je te suis, une merco ou une peugeot (ou une VW ou une japonaise si tu préfère) de meme gamme à équipement plus ou moins équivalent, auraient le même prix de revient. Et donc seules les marges détermineraient le prix final? On ne va pas se gueuler dessus, mais permet-moi d'en douter. Je pense qu'elles ont leur rôle à jouer, mais pas tant que cela.

   

Si si...

Je vais prendre un exemple plus précis même si tu veux, si on prend toutes les voitures du comparo, en prix sortie d'usine, il y a peut être (j'en suis même pas sûr) 300€ d'écart...

Dans l'exemple avec la Mercedes, je dis 10/12000€, je suis même pas sûre que ça dépasse les 10k€ ! (y compris, donc, le coût des technologie embarquées).

La différence est très faible. Tout le reste n'est que du marketing et de l'image de marque.

Par Anonyme

Salut tout le monde ! J'aime bien ces voitures !! Voyante paris ; Voyance .

Par Anonyme

En réponse à madseb77

Si si...

Je vais prendre un exemple plus précis même si tu veux, si on prend toutes les voitures du comparo, en prix sortie d'usine, il y a peut être (j'en suis même pas sûr) 300€ d'écart...

Dans l'exemple avec la Mercedes, je dis 10/12000€, je suis même pas sûre que ça dépasse les 10k€ ! (y compris, donc, le coût des technologie embarquées).

La différence est très faible. Tout le reste n'est que du marketing et de l'image de marque.

   

admettons que tu aies totalement raison. Mais alors comment se fait-il que l'on puisse trouver de telles différences entre deux modèles après bientôt six ans passés sur les routes...

J'essayais la semaine passée une C4 VTS d'un ami, 11.2005, 100'000km. Et bien sans te mentir, la pédale de frein fait pschiiit pschiiit quand je l'enfonce. La commande de boîte est imprécice, l'habitacle et ses différents éléments ont mal vieilli. Et je connais mon pote, je sais qu'il entretien sa C4 à l'agence depuis toujours, et qu'il la soigne très bien en général.

Moi je roule en golf 5 1.4 TSI 140, de 2005 aussi, 120'000km, et il est évident de remarquer qu'elle est nettement mieux construite, et que son habitacle a aussi nettement mieux résisté au temps qui passe. Et pourtant la Golf 5 n'est de loin pas la meilleure Golf. Commande de boîte précise, pas de bruit intempestif au niveau de la pédale de frein, les différentes commande dans l'habitable n'ont pas bougées, les boutons et autres pièces ajustées n'ont pas pris un poil de jeu.

Si le prix de revient d'un véhicule est quasi le même, c'est donc Citroen qui se moque de ses clients en économisant sur l'assemblage des véhicules?(ou alors Citroen ne sait pas négocier ses prix, et achète de mauvaise fourniture pour un prix auquel VW reçoit de bonnes fournitures??) Et vu le prix client de la C4 VTS, et en sous-entendant que le prix de revient est le même, la marge finale sur la C4 doit forcément être plus grande que sur la Golf....non?...ou alors j'ai rien compris.

Je précise qu'il ne s'agit pas d'un cas isolé, faites le test comparatif avec d'autres véhicules de ces deux modèles, et à coup sûr, dans 80% des cas, vous aurez un résultat identique.

De plus, et après seulement 5 ans et demi de vie, le concessionnaire Citroen ne veut pas lui racheter sa voiture. bizarre...

Ceux qui se moquent des clients ne sont pas toujours ceux que l'on croit. Le prix ne fait pas tout, dans un sens ou dans l'autre.

Par

En réponse à Anonyme

admettons que tu aies totalement raison. Mais alors comment se fait-il que l'on puisse trouver de telles différences entre deux modèles après bientôt six ans passés sur les routes...

J'essayais la semaine passée une C4 VTS d'un ami, 11.2005, 100'000km. Et bien sans te mentir, la pédale de frein fait pschiiit pschiiit quand je l'enfonce. La commande de boîte est imprécice, l'habitacle et ses différents éléments ont mal vieilli. Et je connais mon pote, je sais qu'il entretien sa C4 à l'agence depuis toujours, et qu'il la soigne très bien en général.

Moi je roule en golf 5 1.4 TSI 140, de 2005 aussi, 120'000km, et il est évident de remarquer qu'elle est nettement mieux construite, et que son habitacle a aussi nettement mieux résisté au temps qui passe. Et pourtant la Golf 5 n'est de loin pas la meilleure Golf. Commande de boîte précise, pas de bruit intempestif au niveau de la pédale de frein, les différentes commande dans l'habitable n'ont pas bougées, les boutons et autres pièces ajustées n'ont pas pris un poil de jeu.

Si le prix de revient d'un véhicule est quasi le même, c'est donc Citroen qui se moque de ses clients en économisant sur l'assemblage des véhicules?(ou alors Citroen ne sait pas négocier ses prix, et achète de mauvaise fourniture pour un prix auquel VW reçoit de bonnes fournitures??) Et vu le prix client de la C4 VTS, et en sous-entendant que le prix de revient est le même, la marge finale sur la C4 doit forcément être plus grande que sur la Golf....non?...ou alors j'ai rien compris.

Je précise qu'il ne s'agit pas d'un cas isolé, faites le test comparatif avec d'autres véhicules de ces deux modèles, et à coup sûr, dans 80% des cas, vous aurez un résultat identique.

De plus, et après seulement 5 ans et demi de vie, le concessionnaire Citroen ne veut pas lui racheter sa voiture. bizarre...

Ceux qui se moquent des clients ne sont pas toujours ceux que l'on croit. Le prix ne fait pas tout, dans un sens ou dans l'autre.

   

Je fais simple, j'ai pas trop de temps, mais je prendrais le temps ce soir.

En fait, tout est question de priorité. Citroën (et bien souvent les françaises) mettent un peu plus d'argent sur le développement du chassis et du confort du véhicule et dernièrement, beaucoup sur la fiabilité, les allemands c'est plutôt dans la finition (la fameuse qualité d'assemblage)et la R&D, les Italiens c'est surtout le design... Et ainsi de suite...

De plus, comme tu as pu surement t'en rendre compte, une voiture qui est la référence dans un domaine se retrouve très vite copiée. Et copier, c'est souvent bien moins cher que d'innover (avec en plus le levier sur le nombre d'exemplaire produit).

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 06 Juin 2011 à 11h06

J'essayais la semaine passée une C4 VTS d'un ami, 11.2005, 100'000km. Et bien sans te mentir, la pédale de frein fait pschiiit pschiiit quand je l'enfonce."

ca c'est pas trop normal...

"La commande de boîte est imprécice"

ca c'est normal, boite psa, c'est pas qu'elle est imprécise, c'est que le levier est grand et qu'il y a du débattement, plus de jeu, mais les boites PSA sont très précises... faut s'y habituer, et ca permet de passer les rapports "à la volée"...

c'est en général la 1ère remarque/critique des conducteurs de voitures non-PSA "c'est quoi ce levier"...

"l'habitacle et ses différents éléments ont mal vieilli."

faut que ca dorme en garage sinon clair qu'une partie de l'intérieur de certains modèles psa... on peut même pas parler de vieillissement, certains plastiques tiennent 5-6 ans en utilisation "brutale", mais bon, à remplacer ca coute que dalle

"Et pourtant la Golf 5 n'est de loin pas la meilleure Golf."

non, mais ca reste une golf...

"Commande de boîte précise"

levier plus petit et mieux guidé

"Si le prix de revient d'un véhicule est quasi le même, c'est donc Citroen qui se moque de ses clients en économisant sur l'assemblage des véhicules?(ou alors Citroen ne sait pas négocier ses prix, et achète de mauvaise fourniture pour un prix auquel VW reçoit de bonnes fournitures??)"

non, c'est juste que c'est pas forcément la même qualité de composants, perso (et un paquet d'acheteurs PSA) je m'en fou d'avoir un plastique "haut de gamme" :ptdr:, un plastique plus épais, peint, et qui donc me coutera plus cher (à l'achat, pour le constructeur, y'a quelques centimes d'écart entre les 2 modèles, mais en répercutant tous les coûts le long de la chaîne, en %, c'est bien le consommateur qui va payer les 100€ d'écart...) je veux juste que le truc tienne en place et ne fasse pas de bruit (une PSA ou autre caisse avec des rossignols -> resserrage des vis du tableau de bord et Loctite (la bleue)... sinon c'est qu'il y a vraiment un problème, en général, si à la base ca couine, c'est soit que ca à galère en usine pour le monter, mais avec l'amélioration des côtes, c'est de moins en moins le cas, soit que ca a été démonté/mal remonté, soit que le/les conducteurs y sont allés fort sur route pas forcément très lisse... sinon, même en 10-15 y'a aucun bruit... et les fournitures, ca dépend pour quoi, mais y'a moyen que ce soit le même fournisseur, pas la même "gamme" de produits"

"Et vu le prix client de la C4 VTS, et en sous-entendant que le prix de revient est le même, la marge finale sur la C4 doit forcément être plus grande que sur la Golf....non?...ou alors j'ai rien compris."

à la limite faudrait comparer à la golf gti, parce que entre une C4 vts et une C4, une golf tdi et une gti, les suspat', roulements, parfois triangles, le châssis, et pas mal d'autres pièces sont spécifiques au modèle (pièces pour supporter les contraintes différentes en fonction du poids et de la motorisation, principalement)... et 0.5€ de plus par roulement, 2€ de plus pour les disques de freins plus gros, 0.2€ de plus pour le fil de tissus rouge des sièges de la GTI, 1€ de plus pour chaque plaquette de frein... à l'achat constructeur par millier, hors taxe, après le fil va falloir le faire coudre sur le siège alors que le modèle sans la couture rouge (c'est un exemple, j'en sais rien si ils le font en interne, le siège doit être livré tel que), y'a pas ce poste de dépense, y'aura peut être aussi des pièces en plus qu'il n'y a pas sur le tdi (de série) comme le combiné gps, ou des sorties d'échappement chromées, un compteur de vitesse différent...

après niveau psa/vw, y'aura peut être plus de pub pour les nouvelles voitures (vu qu'ils renouvellent les modèles plus souvent), plus de comm' pour les commerciaux, pour la R&D etc etc etc

"De plus, et après seulement 5 ans et demi de vie, le concessionnaire Citroen ne veut pas lui racheter sa voiture. bizarre..."

c'est pas une ferrari, au bout de 5 ans, y'a tellement de modèles en circulation, que l'acheteur potentiel à largement le choix, dans une fourchette de prix assez restreinte (quelques K€)

et va revendre un modèle essence 'grosse cylindrée' (2/3L) maintenant...

"Ceux qui se moquent des clients ne sont pas toujours ceux que l'on croit. Le prix ne fait pas tout, dans un sens ou dans l'autre."

VAG/PSA/BMW/FORD etc etc etc... c'est tous les mêmes, un grand sourire avant l'achat ou la révision à la concession, ca tire la gueule quand y'a un problème, personne veut prendre en charge, ca coute, ici on veut vendre... c'est pas des hommes de charité à qui t'as affaire, c'est l'industrie, pour eux t'es un porte feuille (à plus ou moins long terme)

Par §gaz708uX

""

"De plus, et après seulement 5 ans et demi de vie, le concessionnaire Citroen ne veut pas lui racheter sa voiture. bizarre..."

c'est pas une ferrari, au bout de 5 ans, y'a tellement de modèles en circulation, que l'acheteur potentiel à largement le choix, dans une fourchette de prix assez restreinte (quelques K€)

et va revendre un modèle essence 'grosse cylindrée' (2/3L) maintenant... ""

Je crois que je vois ou tu veux en venir. Tu veux nous parler de la sous-cote des citroen en occasion?

Si tu vendeur n'a pas voulu la reprendre, c'est qu'il sait qu'une C4 ça vieillit mal et que personne n'en veut après 5 ans. (n'importe quel revendeur d'occasion, et même l'agence officielle, te le dira)

Il y a aussi une question de cylindrée effectivement, mais si un de mes client revient à l'agence avec sa golf GTI, ou même sa 2.0FSI 150ch, je lui reprend avec plaisir, et l'occasion restera pas longtemps sur le parc. Le problème, c'est que ceux qui ont acheté une Golf en 2005, préfère la revendre eux-même pour en retirer le plus possible. Alors que l'agence Citroen est bien-heureuse si une C4 VTS ne revient pas chez elle.....

Et c'est cela aussi, la différence entre une C4 et une Golf. N'en déplaise à certains, la Golf traverse mieux le temps que la C4 par exemple, mais aussi qu'une Astra, qu'une Focus etc...

Le prix que coûte une voiture se calcul ainsi. Achat, entretiens, réparations, revente. Et quand tu as fait ce calcul, tu as 90% de chance que ta golf t'aie coûté moins cher que ta C4, seulement 5 ou 6 ans après.

M'enfin cela n'a rien à voir avec le sujet d'origine, et pour en parler, je dirai que j'aime bien la passat..;)....allez bonne route à tous..

Par Anonyme

@ gazgazz: salut!

Propriétaire de C4 1ère génération, je suis plutôt en phase avec ton discours.

En effet, cette auto a vieilli, mais que d'un point de vue présentation intérieure. Niveau mécanique, électronique ou extérieur, je n'ai rien à redire (la qualité de la peinture est tout bonnement exceptionnelle pour une auto de ce segment).

Je pense qu'il ne faut pas oublier que la C4 marquait la première banderille du renouveau Citroën. Ce renouveau visant à repositionner la Marque dans le peloton de tête des généralistes en termes de qualité, design et présentation. A ce titre, à son lancement, la C4 proposait un gap énorme avec la Xsara qu'elle remplaçait. C'est à souligner.

Ella a donné un certain crédit à la Marque et la C4 2ème génération propose un gap par rapport à la première génération au moins aussi important qu'entre la C4 #1 et la Xsara.

Là où une Golf se démarque nettement moins d'une génération à l'autre de nos jours de par son image et sa clientèle déjà acquises, connues et reconnues.

Ton raisonnement me semble donc valable pour la C4 #1, pas pour la #2.

Concernant le sujet d'origine, j'aurais volontiers craqué pour une 508 SW (compromis qualité/équipement/comportement/prix de référence, meilleur que celui de la Passat en France), mais l'indisponibilité du HDi 160ch en boite manuelle m'a refroidi. Et pour des raisons budgétaires, je me tourne vers l'occasion...

Cherchant avant tout une routière confortable et bien équipée, mon choix se porte naturellement vers une C5 Tourer Exclusive.

Tout y est de série sauf le GPS et le toit panoramique (mais ça se trouve en occasion), et les sièges à dossier réglables en 2 parties et l'Hydractive sont des exclusivités que les autres n'ont pas et qui représentent des arguments "massue" au moment du choix.

Et autant le style n'est pas un critère d'achat, autant c'est un critère de refus. Et pour le coup, Mondéo et Insignia ne me plaisent pas.

Oui, l'Insignia! ... son style est travaillé, c'est vrai. Ils y ont mis beaucoup d'argent. Mais le quotidien d'une auto n'est pas le style. Et niveau confort, comportement, agrément moteur, cette auto ne peut qu'être derrière les autres (souvenir d'un petit passage chez GM France où j'ai pu constater comment ça bossait chez eux...).

Et leur pub vantant les mérites des équipements et de la sécurité de leur auto me fait doucement rigoler (sans parler de celle de la "Deutsche Qualität"...)... Ils disent même "quelle tenue de route exceptionnelle" quand l'auto est sur un anneau de vitesse, là où la "tenue de route" n'est pas sollicitée...

Bref, de biens beaux menteurs! ... et je n'achète pas à des menteurs.

CC

Par Anonyme

@ gazgazz :

ma fille a racheté la Golf IV (essence) de ma soeur pour 2 700 EUR, avec environ 110 000 km au compteur. A priori, une belle affaire. Selon moi, heureusement qu'elle ne l'a pas payée plus cher. La dernière visite au contrôle technique a été un désastre et ma fille a dû décaisser un sacré montant pour remettre la voiture en ordre, faute de quoi elle ne pouvait tout simplement plus prendre la route avec. Le mécano qui l'a remise en état était sidéré de voir le danger que présentait la conduite de cette voiture.

Tout cela pour une voiture conduite de façon pépère par une femme qui en prenait bien soin. C'est sûr, sur le plan cosmétique, elle était bien. Mécaniquement, une catastrophe.

Si vous voulez une voiture qui vieillit bien (en apparence), n'hésitez pas : achetez VW.

Par Anonyme

Intéressant ce comparatif! Et bravo laguna! Voiture tres agréable à conduire, pas grosse, dynamique (meme en 110ch alros que la C5 en 110ch c'est un veau j'imagine vu le poid).

Et interessant de voir comment chacun a ses propres critaires! Chacun ses petites manies quoi!

Moi c'est ford, je remonterais jamais la dedant!!!

vivre Reanult, vive la france et vive les différences qui fond qu'on roule pas tous dans des lagunas, ca deviendrait chiant de retrouvé sa caisse au supermarché!!!!!

Par

En réponse à Anonyme

Franchement, si j'avais les sous, je choisirais la laguna mais en break...avec la face avant restylée bien sur. (je sais c'est hors sujet mais les qualités intrinsèques de la berline se retrouve dans le break non?)

Il faut admettre effectivement que la poupe de la berline est...disons..."dérangeante". Mais en break franchement je la trouve bien plus jolie à regarder qu'une 508 break ou qu'un break insignia.

Et pour moi aussi, un chassis au top c'est VRAIMENT important parce que le ramage sans le plumage est ce qu'il y a de plus ridicule. (Et le chassis 4CONTROL sur les routes sinueuses de Corse, des pyrénées ou des alpes trouvera bien son utilité même à 90km/H et en particuliers en charge)

Enfin pour le reste l'homogénéité de la voiture parle d'elle même et comme les gens la boudent, on a plus d'exclusivité en Laguna (dans cette finition bien sûr) que dans la première Passat que tout les ambulanciers et chauffeurs de taxi possèdent...

   

INTERIEUR DE LA 508 ??? Déjà qu'elle est pas super dehors (mais c'est toujours mieux qu'une Laguna...) mais l'intérieur est Affreux !! ça veut pas dire qu'il est moche, je trouve même qu'il fait "class"... mais bonjour l'ergonomie !! je sais bien qu'on est pas obligé d'utiliser les boutons sur la volant de sa voiture, mais là... y a vraiment trop de boutons !!!

Toute façon ma préféré dans ce classement, c'est l'Opel Insigna*

(parce que ma vraie préférée, c'est la Peugeot 607...)

Par

mon message répondait à celui de "Anonyme : 30 mai 2011 à 17h02"

(je précise car j'ai dû faire une erreur en cliquant sur répondre...)

Par

En réponse à Anonyme

Skoda c'est VW, c'est du solide, une marque qui ne trompe pas sa clientèle à l'inverse de Renault par exemple. La société de taxi près de chez moi possède dans sa flotte une cinquantaine de Skoda et il y a peut être seulement 5 des voitures qui ont eu des soucis mineurs. Et croyez moi que ces bagnoles roulent bien plus que vous...

   

Tout à fait d'accord !! Skodz fait d'excellente voiture !! d'ailleurs j'ai été étonné qu'il ne mette pas l'Octavia dans ce comparatif (après c'est pas tout à fait la même tranche de prix, et TANT MIEUX...)

Par

En réponse à Anonyme

Intéressant ce comparatif! Et bravo laguna! Voiture tres agréable à conduire, pas grosse, dynamique (meme en 110ch alros que la C5 en 110ch c'est un veau j'imagine vu le poid).

Et interessant de voir comment chacun a ses propres critaires! Chacun ses petites manies quoi!

Moi c'est ford, je remonterais jamais la dedant!!!

vivre Reanult, vive la france et vive les différences qui fond qu'on roule pas tous dans des lagunas, ca deviendrait chiant de retrouvé sa caisse au supermarché!!!!!

   

LOOOOL !!! Moi je vais à pied au supermarché, j'habite en face !! XD

(Tu as bien raison heureusement qu'on ne roule pas tous dans le même voiture)

Par Anonyme

J'EN SUIS A MA DEUXIEME LAGUNA 3 ET JE PEUX AFFIRMER QUE CETTE VOITURE EST D UN TRES BON NIVEAU . ELLE EST FIABLE ET HOMOGENE . ELLE EST EN PLUS GARANTIE 3 ANS OU 150000KM , DE QUOI RASSURER ET A BIEN LA REGARDER ELLE N EST PAS PLUS MOCHE QUE LES AUTRES BERLINES QUI NE SONT PAS MAL NON PLUS . TOUT EST UNE AFFAIRE DE GOUT ET DE MOYENS .

Par Anonyme

Et bien j'ai lu de manière attentive les 19 pages et il y en a qui font vraiment rigoler... je ne prétend en aucun cas être le meilleur loin de la mais il y en a vraiment qui sont cons oups désolé.

Ces voitures sont toutes des familiales et elles sont toutes belles mais deux sortes du lot : la Mondeo et une certaine Insigna... ce sont pour moi les deux voitures qui sont les plus belles du marché même si les autres ne sont pas moches.

Ma préférée reste la Ford Mondeo normal c'est ma voiture personnelle et je peux dire que Ford ne s'est pas trompé mais ce n'est pas pour autant que je vais m'amuser à dire que toutes les autres berlines sont moches ce n'est pas ce que je pense.

L'autre qui dit qu'il ne rentra plus jamais dans une Ford n'a donné aucun argument le pourquoi du comment tu connais ...

Concernant ces fameuses disputes éternelles entre essence et diesel je refuse d'y rentrer pas par prétention par maturité.Marre de ces gamineries de la part de personnes qui sont censés être adultes... Chaque personne roule en ce qu'elle veut pour ma part c'est Diesel et sa le restera.

Ah oui prétendre que les allemandes à savoir la Mercedes Classe C LA BMW serie 3 et l'Audi A4 sont des berlines familiales c'est comme dire que le noir c'est du blanc... Ces trois magnifiques voitures n'ont rien de familiale leur coffre est naze quant à l'espace à bord je n'en parle même pas... même les boites à gants sont nulles...

A bon entendeur

Par Anonyme

moi je dis une bonne pétition contre Caradisiac qui sont de piètres essayeurs ce n'est pas la première fois que je lis des choses choquantes comme le fait que la Ford Mondeo est mal suspendue etcetc cette voiture c'est juste un TGV sur rail une tenue route exemplaire digne de la peugeot 407 ( superbe à conduire le pied voir les deux ). Les essayeurs de chez caradisiac sont bien chauvins.J'espère sincérement que Caradisiac va lire ce commentaire vous êtes de mauvais essayeurs et vos avis sont déjà pris avant même d'avoir testé les véhicules Laguna Laguna Laguna c'est d'ailleurs vous il me semble bien qui avez fait un comparatif au début et voilà ce que vous dites : " Au final, grâce à une présentation plus qualitative et des prestations dynamiques de premier plan, la Renault Laguna arrive à surpasser une Mondeo qui s’affirme bien comme l’un des principaux outsiders de la catégorie. " comme par hasard la Laguna encore pfff moi je dis aux gens de ne plus se référer à caradisiac allez chez AutoPlus eux se sont de vrais professionnels Caradisiac c'est du bla bla ce sont des essayeurs du dimanche...

Adieu caradisiac je vous quitte avec plaisir et sans regret...

Par Anonyme

Quand on relit bien l'article la seule remarque " vraie et intelligente" est que la peugeot 508 (je cite) "[a des]tarifs trop élevés qui la font chuter du podium"

sinon, je préfère lire des magazines avec des vrais essayeurs comme l'automobile magazine, l'auto-journal ou encore auto moto...

Par

En réponse à Anonyme

Quand on relit bien l'article la seule remarque " vraie et intelligente" est que la peugeot 508 (je cite) "[a des]tarifs trop élevés qui la font chuter du podium"

sinon, je préfère lire des magazines avec des vrais essayeurs comme l'automobile magazine, l'auto-journal ou encore auto moto...

   

(c'est moi qui est écrit le message au-dessus)

Par Anonyme

c'est quoi une orlando ?? je connais pas moi cette voiture

Par Anonyme

la valeur des marques est donnée par le maché d'occasion. Et à ce jeu là VW est bien en tête et ce n'est pas valable qu'en France, allez-y voir ailleurs (europe, asie, afrique etc...). tout le monde ne peut pas se tromper

Par Anonyme

propriétaire laguna 3 dci 150ch

la conduite est plaisante mais sa fiabilité est douteuse (gris-gris dans l'habitacle, vérin coffre hs; ventilation bruyante dans la clim ;batterie hs;ETC.....) et son SAV désastreux. pour le tout moins 35000KM en 2 ans demi.

J'en ai tester les familiales(opel,C5,VW,ford) et pourtant c'est la mondéo que j'ai retenue pour cet ensemble de qualités

mon choix c' est porté sur une mondeo 160ch essence, pour efface l'image négatif de ma Renault

Par Anonyme

Sans faire le taliban KIA mais j'ai vu des images de la future OPTIMA et je crois qu'elle va mettre une jolie gifle à toutes ces caisses niveau design!!pareil du côté fiabilité vu le niveau du côté allemand ça ne sera pas difficile,ne parlons pas des françaises!

Par Anonyme

Je ne sais pas vivre,

j'ai des goûts de vieux,

j'aime mon mécano et lui refiler des sous,

j'aime les choses étriquées,

Je suis pingre,

je manque d'ambition, de charisme et d'envergure,

j'aime les voitures ratées et les moteurs bâclés,

je n'ai honte de rien,

les clochards me snobent,

mon chien s'apitoie sur mon sort,

j'ai des gouts de chi(c)ottes,

alors pour toutes ces raisons je choisis la Renault Laguna!

PS: de toutes façons je connais le n° de Renault assistance par cœur: 0 800 05 15 15

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

propriétaire laguna 3 dci 150ch

la conduite est plaisante mais sa fiabilité est douteuse (gris-gris dans l'habitacle, vérin coffre hs; ventilation bruyante dans la clim ;batterie hs;ETC.....) et son SAV désastreux. pour le tout moins 35000KM en 2 ans demi.

J'en ai tester les familiales(opel,C5,VW,ford) et pourtant c'est la mondéo que j'ai retenue pour cet ensemble de qualités

mon choix c' est porté sur une mondeo 160ch essence, pour efface l'image négatif de ma Renault

   

t'as pas de chance, la Laguna est classée 5 étoiles en fiabilité un peu partout... même l'ADAC la place numéro 2 des berlines.. excuse-moi de douter du fait que tu aies été propriétaire d'une Laguna 3, et je ne dis pas ça pour la défendre mais juste parce que ton commentaire n'est pas bien crédible.. il fait micro exposé pour préparer une chute sur la voiture que tu possèdes et que tu défends.. :wink:

moi je roule en Accord Tourer, au fait..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

propriétaire laguna 3 dci 150ch

la conduite est plaisante mais sa fiabilité est douteuse (gris-gris dans l'habitacle, vérin coffre hs; ventilation bruyante dans la clim ;batterie hs;ETC.....) et son SAV désastreux. pour le tout moins 35000KM en 2 ans demi.

J'en ai tester les familiales(opel,C5,VW,ford) et pourtant c'est la mondéo que j'ai retenue pour cet ensemble de qualités

mon choix c' est porté sur une mondeo 160ch essence, pour efface l'image négatif de ma Renault

   

surtout que la Lag est assurée 3 ans ou 150000 Km, c'est à dire que tu étais dans la fourchette et que donc tu n'as pas pâti le moindre du monde des petits pépins dont je suis persuadé qu'ils ne sont qu'inventions.. il y en a vraiment dont l'argumentation est facilement démontable.. on se rattrape en riant.. :wink:

Par Anonyme

tu as raison ,je suis un menteur :fresh:

garde tes réflexions pour les autres.j étais un pro reno(3 laguna).j ai eu une proposition de Renault pour racheter une autre modèle(une remise a titre commercial -18%):kaola:

Par Anonyme

:lol:tu roules lagunos :ouin:

vive audi c'est aucun tracas et blabla

Par Anonyme

j'ai lu dans certains écrits que la 508 2,0L 140 avait une mauvaise insonorisation (surtout bruit aerodynamique du retroviseur). Qu'en est il exactement?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

surtout que la Lag est assurée 3 ans ou 150000 Km, c'est à dire que tu étais dans la fourchette et que donc tu n'as pas pâti le moindre du monde des petits pépins dont je suis persuadé qu'ils ne sont qu'inventions.. il y en a vraiment dont l'argumentation est facilement démontable.. on se rattrape en riant.. :wink:

   

+1 je crois que ce simple argumentaire suffit...

Par §sir771gB

je vois que l'opel insigna et la passat sont les meilleurs

Par Anonyme

Il faut bien reconnaitre que cette Laguna en version GT (donc avec les 4 roues directrices) ne laisse aucune chance à ses rivales !

Derrières les grandes Allemandes (BMW, Audi et Mercedes) qui sont bien plus chères à l'achat et à l'entretien, y a pas photos, la Renault et LA familiale du moment !

Par Anonyme

La Renault est LA voiture à éviter pour le moment.

Les clients ne s'y trompent pas et boudent ce véhicule peu esthétique.

Et que viennent faire les roues directrices ici lorsque l'on parle de familiale? Sur un coupé ok mais sur une berline classique? Si l'on veut parler plus sportif pas sûr que Renault soit une concurrente face aux déclinaisons des Allemandes.

Ce qu'il faut reconnaitre est que Renault n'a laissé aucune chance à sa Laguna, qui hérite d'un passé peu glorieux et d'un look triste et navrant.

La Laguna est derrière les grandes Allemandes mais aussi les généralistes et parvient même à se faire distancer par les C5 et 508 à présent!

Par Anonyme

Elles apporteraient quoi, moins d'équipements et moins d'habitabilité, moteurs plus petits pour le même prix ?

Par Anonyme

La qualité des familiales des marques généralistes ont tellement progressé que les Audi A4, Serie 3 et Classe C n'ont plus d'arguments objectifs à prix égal. Se taper une A4 Tdi 120cv pour le prix de 30 cv en plus chez la concurrence, faut être un vrai pigeon.

Ma C5 II a 3 ans et demi, et je suis étonné de ce silence de cathédrale qui y règne, pas le moindre petit bruit parasite, une très belle qualité.

La Laguna 1ere, ça me fait bizarre, mais je ne connais pas ses qualités dynamiques, je ne peux juger. La Passat quelle fadeur, quelle horreur, les allemands qui achètent ça par paquets n'ont vraiment aucun goût.

Très belle ligne la Insignia, bravo Opel !

Par Anonyme

Sincèrement je trouve que la Laguna s'est bien rattrapée je la préfère à une mondéo maintenant

Par Anonyme

Je suis désolé, mais par familiale on entend voiture ayant de l'espace pour, disons, une famille de 4 personnes. Plébisciter les qualités dynamiques (importantes certes) devant l'habitabilité est une aberration. Qui, parmi les pères/mères de famille, aura besoin de rouler comme dans une mclaren ? Remettre le premier prix à la Laguna, à l'habitabilité douteuse et aux tarifs salés n'a aucun sens.La 508 aurait plus mérité cette place que la Lagunaze. Les statistiques ne mentent pas, cette voiture ne se vend pas, sa ligne est très moche et fade, et qui a besoin de quatre roues directrices ?? Sérieux ? J'aurais mis l'Insignia ou la Mondeo en premier perso (pas la C5, trop de pannes) et après la 508, car ELLES remplissent le contrat de ce que doit être une familiale. Apprenez à redevenir objectifs, Caradisiac.

Par Anonyme

J'approuve! :jap:

Par Anonyme

Ben lis l'article...

Par Anonyme

La C5 trop de pannes, n'iimporte quoi encore !

Par Anonyme

faut pas le prendre pour toi...c'est une constatation c'est tout..je pense que tu roule en C5 et que t'as eu aucun soucis. Comme tous les autres, c'est ça?

Par Anonyme

Pas du tout ! Sans rentrer dans les détails je travaille pour tous les constructeurs automobiles cités et j'ai donc les retours qualité zéro km (en usine) et à 1 et 2 ans de roulage... J'évite d'ailleurs en général de répondre LOL car les idées persistantes sur la qualité des Allemandes me font bien sourire...

Par Anonyme

Pour compléter je suis en recherche de ma nouvelle familiale par contre pour moi ce sera le break, sw, tourer etc... Car la berline n'est à mon sens pas vraiment adaptée à la famille surtout avec des petits et mon classement n'est pas loin de celui de ce comparatif, je m'oriente pour l'instant sur la Laguna, certes sa ligne n'est pas celle de,l'insignia ou de la C5 mais d'autres arguments sont importants pour moi, l'équipement, la garantie, la fiabilité et qualité de fabrication.

Par Anonyme

Attention même si la Laguna a progressé sur la fiabilité et la qualité de fabrication ou globale vous risquez d'être déçus!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas du tout ! Sans rentrer dans les détails je travaille pour tous les constructeurs automobiles cités et j'ai donc les retours qualité zéro km (en usine) et à 1 et 2 ans de roulage... J'évite d'ailleurs en général de répondre LOL car les idées persistantes sur la qualité des Allemandes me font bien sourire...

   

Je les ai ces données via un autre constructeur Français et Renault a toujours été à la traine sur tous les segments même si il y a vraiment du mieux à présent. Pour les généralistes c'est simple il n'y a qu'Opel et VW (+sous marques) et ces deux là sont quasi systématiquement devant PSA+Renault seul Toyota et Honda se payent le luxe de souvent coiffer tout le monde. Après il faut relativiser en fonction des motorisations et équipements.

J'ai même des données jusqu'à 5 ans mais je ne sais pas qui les a produites.

Par Anonyme

L'Opel et la Ford sont sublimes je viens de commander ma ford mondeo en 2.2 tdci 200 je suis impatient de la recevoir ( bon pour les anti diesel de 1 j'aime le diesel ces reprises et de 2 je fais au minimum 40 000 km par an donc voila quoi mais mon frere a une 205 gti qui est geniale je suis comblé ^^ essence et diesel ) bon pour ce qui est du trio peugeot renault citroen c'est simple pour moi c'est pas de renault ( jamais ) pas cette peugeot ( mais un 3008 5008 pourquoi pas ) mon avis est le suivant : en 2011 et depuis des lustres la seule marque qui me rend fier l'automobile francaise c'est Citroen ( j'ai pensé a acheter la c5 dont la finition est exemplaire oui mais voila je cherchai avant tout une tres bonne habilité et la Ford s'impose ) pour revenir au sujet de citroen cette marque se bouge reelement le .... la finition intérieure exterieure devient de plus en plus top rentrer dans une c5 je peux vous garantir que c'est de la qualité de la vrai magnifique l'interieur voila ba merci de m'avoir lu.

PS : Ford et opel sont mes deux marques préféréés

Par Anonyme

NIMPORTE QUOI C UN CLASSEMENT BIDON LOL SERIEU LA PASSAT EST TOUT LE TEMPS CLASSE QU EST CE QU ELLE FAIT LA EN DERNIERE POSITION 1 PASSAT 2 508 3 LAGUNA 4 C5 ET INSIGNA ET MONDEO

Par Anonyme

La Passat est à la rue sur tous les plans. Même Renault fait mieux, mais uniquement sur le plan dynamique. La Passat n'a plus rien (surtout avec sa face avant de Polo) pour elle devant les Insignia, 508, C5 et Mondéo.

Par Anonyme

Pourquoi ne pas être objectif un tout petit peu ? Ce n'est pas la peine de tomber dans les exagérations pour justifier un avis .... une 407 (je n'ai pas de Peugeot) ne part pas en lambeaux en 5 ans ! Ce qui ne veut pas dire que c'est pour cela qu'il faut acheter une 508. Les allemandes (j'en ai une) ne sont pas dénuées de défauts et ce n'ai pas parce que c'est mon choix que c'est le seul choix.

Par Anonyme

Ce sont des routières et pas franchement des familliales et vous ne parlez pas de la Skoda Superb ?! Elle correspond pourtant parfaitement à ce segment...

Par Anonyme

euh laguna non merci voiture francaise non merci tout court Ford j'adore de très bon chasssis des équipements en série qui suffisent largement de très bons prix de très beaux design ( bon sa apres chacun ses gouts on aime ou pas ) bon concernant la laguna que dire nonnnnnnnnnnn pas pour moi les renault sont des voitures à chier les allemandes restent le must ( Ford par exemple oui oui ford europe est allemand il me semble ) dire que Renault est devant les allemandes c'est juste pitoyable je me moque bien des renault ces voitures badgées ah oui dci une vraie merde ces diesel un bon tdi ou tdci c'est preferable ( je roule en tdi 170 et sa me plait ) je trouve la Mondeo très belle ( ma femme la possède et c'est une excellente voiture pétrie de qualités ) la passat aussi laguna numéro 1 seul caradisiac pouvait le faire et l'a fait c'est lamentable l'arriere de la laguna est dégeulasse ( a mes yeux en tout cas ) ah oui concernant le fait que les allemands placent renault en top fiabilité c'est un test qui il me semble bien en tout cas c'est ce que j'ai lu sur auto plus a été basé avec un kilometrage ne dépassant pas les 50 000 km encore HEUREUX qu'une voiture fasse 50 000 km sans problemes en gros ce test dit que mercedes audi bmw font des voitures qui comparés a renault ont eu durant 50 000 km des ou un probleme(s) incroyable et faux non mais attendez renault devant ne serait que ford et volkswagen c'est une blague quant a etre devant le trio bm merco et audi alors la n'y pensons meme pas lol quoi horrible ces voitures francaises 508 et laguna quant à la c5 superbe oui mais voila pour moi citroen s'est loupée il manque a cette superbe voiture un atout et non des moindres : une habilité record et un coffre record c'est juste impensable pour une voiture qui est censée être la familliale d'une marque vous êtes déjà rentrer dans une mondeo ou passat un casse tête en ville ( normal ) mais alors sur la route des vacances avec toute la famille c'est un pur bonheur.

Merci de m'avoir lu et pour moi c'est la Mondeo et la Passat en numero 1

Par Anonyme

Salut! moi ok pour la Laguna mais gros problème hauteur de plafond vraiment trop basse!!!! :confused: C’EST DOMMAGE!! Donc je commande une Passat si la future Laguna de 2012 / 2013 n’offre toujours pas de hauteur de plafond suffisante pour les plus 1.84 mètre !!! Que RENAULT ce réveille!!!! Ou Carlos GHOSN continu la destruction de cette ex très belle marque FRANCAISE!! :bah:

VIVE LA FRANCE !!! :oui:

Par §ect750yP

1m84 ca me passe pas dans la laguna ?!!!! Je fais 1m80 et mon beau père fait 1m85 et c'est bizarre il passe largement. Pour ceux qui critique la laguna je répond l'avez vous essayé ? D'accord ce n'est pas forcement la plus belle (les gouts et les couleurs) mais elle a l'avantage d’être originale. La C5 pompe honteusement sur les allemandes, la 508 bof l'arrière du break est macif (en comparaison du laguna estate), et la passat ben c'est ultra commun (vous prenez la golf et la jetta, elles ont la même face avant). L'insignia est vraiment joli. Alors pour Audi le style commence à prendre un coup on voit tellement de A3 et A4 que franchement ca devient banal. Mercedes la classe C est belle mais la E fait un peu papi. Chez BMW (je roule aussi en BMW)la série 5 est très classe mais la 3 est assez fade. Sinon pour le comportement de la laguna avec les 4RD et bien je peux vous dire qu'aucune concurrente me suis (à moins de 250CV). Je passe plus vite qu'avec ma E36 coupé de 190cv et avec 400kg de moins et sans roulis en plus. Le comportement vous pouvez dire ce que vous voulez mais c'est comme ça. Pour la finition c'est vrai que la laguna pêche un peu mais chez les allemands à équipement équivalent c'est plus le même prix. Etes vous monter dans une serie 1 BMW et bien vouz réfléchirez avant de dire que c'est bien fini. Une audi A3 sans option c'est moche à l'intérieur. Et la fiabilité est bien je rigole quand j’entends les pro-allemand, les BMW ont aussi des problèmes et ça coute chère. Mon père a coulé son moteur 2,5TDS a 160000kms et pareil pour mon voisin. Mon bof a quant a lui eu de problème de filtre à particule avec son scirocco 2l TDI 140 à 35000 km. Tout n'est pas rose chez les allemands. Je ne me base pas sur des rumeurs je regarde ce que les autres ont comme problèmes.

Par

En réponse à Anonyme

Ce classement n'a aucun sens ! Comment une LAGUNA étriquée (habitabilité) peut-elle être LA FAMILLIALE à conseiller ?

Vainqueur ? Opel ou Ford.

L'Opel a pour elle un style etc.

La Ford le meilleur rapport habitabilité/Coffre/Prix !

P.S : Une SKODA Superbe fait beaucoup mieux que la Passat ^^

   

Peut-etre parcequ'elle est la seule avec laquelle on ne s'ennuie pas, les autres ne sont que des machines à rouler...

Par

Pourquoi ne pas avoir mis la SEAT EXEO dans ce classement ? C'est une audi A4 avec une part du look seat, pour moins chère que toutes ses concurentes !

Il serait indigne que "la marque low cost du groupe VW" puisse avoir sa place dans le peloton de tête ?

Par Anonyme

vous avez oublié BMW ??

il y a pourtant fort à parier que les meilleurs ventes : c'a va etre la serie 3 ? non?

Par Anonyme

meilleurs ventes mondiales , en unitées/modèle:

Toyota Corola : 35 millions

Ford F : 30 millions

WW Golf : 25 millions

.../...

Honda civic : 16,5 millions

.../...

Nissan Sunny : 16 millions

.../...

Renault 4 L : 8 millions

2 CV : 7 millions ( avec dianes et Meharis)

Peugeot 205 : 5 millions

Renault Clio : 4 millions

et pour memiore :

BMW serie 5 : 5 millions atteints le 29/01/2008 !!

( juste pour " remettre les pendules à l'heure)..

Par §ren374lW

C'est absolument bête , ils aiment la Laguna pour son moteur comportement , ils ont oubliés qu'une berline de ce segment doit avant tout avoir un rapport habitabilité/prix correct , et ce n'est pas se qu'offre une Laguna . Pour ma part c'est Ford , l'habitabilité est bonne et le prix l'est tout autant et les flops pour moi sont la Lagune et la C5 . Un rapport comportement/tenu de route c'est bien , un rapport habitabilité/prix c'est mieux !

Par §bra185BS

Je préfère le raffinement français et les modèles de qualité

Par §bra185BS

:ouiJ'aime la Citroën C5, Peugeot 508 et Renault Laguna sûr

Par Anonyme

la Renault premier dans ce classement NON je vais relire l'article.cette voiture est boudé par les particuliers et les flottes.Renault pour la vendre fait des remises importantes

Par §lau025NG

en effet ce classement n'est pas objectif du tout..

surtout par apport à la 508 qui d'une part est la plus récente sur le marché donc comme chacune le sais les prix catalogue annoncé sont forcement ''un peu plus élevé'' par apport aux modèles sortie il y a quelques années

et si la finition allure avez été choisie cela aurai changé la donne de ce classement.

aussi toujours par apport au tarif cela ne veut rien dire puisse que des remises très significative sont courante chez Peugeot et également opel par exemple.

Par §ala748jz

J'ai finalement opté pour la C5 belle voiture!!!!

Par Anonyme

En réponse à §bro385dP

Moi ce que je trouve bizarre, c'est le titre:Quelle familiale choisir ?

Etant père de famille, je trouve que ces voitures sont plus des routieres que des familliales.

De plus au vu des prix annoncés, 29000-32000€, une famille de 4-5 personnes acheteront un c4 picasso ou un orlando moins cher et plus familliales.

Je pense faire partie de la majorité, que l on appelle aussi "classe moyenne" et franchement, un budget de 30 000€ me semble énorme, à part se ruiner dans un crédit deplus de 4 ans, je ne vois pas comment sortir une tel somme.

   

Faut economiser au lieu d'acheter des conneries a tout va et arreter de jouer au beauf

Par §jyc260xT

En réponse à Anonyme

Mon coup de coeur est porte sur l'OPEL INSIGNIA

f.i

   

bonjour, je suis toujours surpris par les commentaires méprisants sur les citroen. Pourtant j'ai eu en 30 ans 19 BMW, qui sont d'excellentes voitures, des Mercedes, des Audi, des Volvo. Et peu de Citroën. La XM, on oublie (c'est peut être depuis ce temps que l'on est fâché avec la marque) Mais je peux vous dire que ma C5 Tourer V6 HDI 240cv m'a procuré énormément de plaisir à tous points de vue, éclipsant les (bonnes) expériences que j'ai eu avec mes BMW, de la série 1 à la série 7 incluse. Vraiment, la C5, quelle auto! citroen a su faire des autos magnifiques, increvables (mon père a roulé en DS 21 Pallas injection électronique sept ans et 350000 kms, et l'a revendu sans souci, quel rêve!) des voitures mythiques qui avaient une âme, jusqu'à ce que la faillite due à trop d'audace muselle sa créativité et en fasse un sous produit brimé par Peugeot. Jusqu'à sa renaissance par le juste calcul qu'il fallait le laisser vivre sa vie. Et la C5 est réellement un beau produit. Dommage que la DS5 soit dépourvue d'hydropneumatique. C'est long une reconquête. Prenez Audi : Quand la DS dominait les routes, aurait-on pensé qu'Audi serait ce qu'il est aujourd'hui en voyant ses productions d'alors? La roue tourne... Quant à la démonstration du Monsieur qui vante BMW, que je connais infiniment bien (bmw, pas lui), oui ce sont de bonnes voitures, mais les prix annoncés sont loin de la réalité : Car pour avoir un équipement décent il faut rajouter au prix "de base" au bas mot 10.000 euros et souvent plus. sinon on a ce que je viens d'acheter pour ma femme : une 118D avec un volant en plastique dur, des sièges tissus raplapla à réglages mécaniques sommaires, des phares ordinaires qui n'éclairent pas, une radio basique, bref un outil sans âme, doté d'une mécanique 4 cylindres diesel performante et sobre mais pas très noble. Mais ma femme aime l'écusson... Et les allemands ont su vendre de l'ordinaire en créant des locomotives prestigieuses et qui font envie. Au point qu'Opel se raccroche aux wagons en usurpant l'image de qualité comme s'il suffisait d'être allemand pour faire du costaud. Du rustre peut être, car Opel n'a jamais brillé nulle part. En résumé ne soyez pas aveuglés par les étoiles allemandes au point de vous contenter de leurs poussières, et de grâce soyez objectifs en constatant et en encourageant les progrès des marques françaises qui ont connu une grande éclipse mais qui méritent plus de considération dès lors qu'on les expérimente vraiment : Encore une fois osez comme moi l'expérience: Une C5 V6 HDI est très belle, souveraine sur la route, très fiable, équipée de tout ce qui fait aujourd'hui le plaisir sur la route (GPS couleur, chaîne HIFI, bluetooth, xénons, sièges électriques chauffants, massants à multiples réglages), et dotée d'une suspension hydractive géniale, insensible à la charge qui vous transporte comme sur un tapis volant sur les pires routes : A ce propos, oubliez l'image du mal de mer des premières citroën dotées de l'hydropneumatique : Mes enfants ont vomi à l'arrière de mes BMW série 5, au confort ouaté très typique des allemandes qui veulent faire confortable, mais pas à bord de la C5 : Un vrai test! cordialement

Par

bah! dans l'ancien comparo, yavait la octavia, mais la mise à jour l'a enlevé (modèle plus au top du design)

n'empeche que dans mes 560l de coffre, je mets poussette, transat, équipements pour bébé, courses, et il me reste encore 250l au minimum:)

tout ca avec 5 personnes à bord, pour une conso en essence inférieure à 7l..

et pour moins de 15000 neuve:)

c'est ca une familiale cool

Par §Gau542Qn

Peut-on comparer, est-on libre de comparer ? J'ai fait 45000 Km en Laguna GT, 205 CV et seulement un peu plus de 9 000 Km avec une 508 e-115 CV BMP6. La première était pour le plaisir, la seconde pour l'économie de carburant. Mes petits-enfants, je suis grand-père, ont ralé en passant du Scénic à la Laguna, mais ils sont quand même partis en vacances avec les bagages de tous. Je consommais 9,5 litres de super avec la Laguna, 5,4 litres de gasoil, avec la 508.

Chacun, je crois compare en fonction de ses besoins et aussi de son coup de coeur. Je préfère les tractions aux propulsions en pensant aux routes verglacées, enneigées. Quatre roues motrices ? Plus chères à l'achat, à l'entretien.

Si c'était à refaire ? La meilleure qualité prix et la 508 arrive en tête.

Par §Gau542Qn

En réponse à Anonyme

la passat dernière .... c'est juste la mieux construite, la plus habitable, celle qui dispose des équipements les plus haut de gamme, un diesel excellent avec du caractère et un rapport qualité prix de mieux en mieux placé ....

Bref trop comique ce comparo !

   

J'ai changé ma Passat CC edition contre une 508. La 508 tient mieux la route, direction plus directe alors que la direction de la Passat est floue. La 508 a des pneus Michelin, Passat des Cpntinental "increvables", sauf sur les flancs...700 euros les 2 pneus.

Je consommais 6,7 litres avec la Passat, 5,4 avec la 508. Tjs même parcours.

Par Anonyme

Pareil je ne comprends pas ce comparatif... Les deux modèles les plus critiqués finissent premier et troisième du classement ??!! Où est la logique de ce classement final ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il est pas du tout parti pris ce classement, mais alors pas du tout....

Vous êtes au courant que BMW, Merco, Audi, etc... font aussi des familiales ?

Non ??? Si !!!! ça tue non ? Ce soir caradisiac se couchera moins c.. !

Plus chère les allemandes....

Ben ouais mais tout travail mérite salaire... Et sur la durée d'utilisation, elles sont carrément moins chères que les françaises...

Prenons une BM, allez, ça roule 10 ans facile et 400.000km sans prendre une ride ni incident majeur... Allez va pour 37.000.

Où en seront les laguna, C5, 508 dans 10 ans ? Pas imaginable, hein ? Descendons à 5 ans.

Que vaut une 407 aujourd'hui, qui était presque le top chez peugeot y'a qq années ? Rien ! Si elle a tenu jusque là... Finition pourrie, habitacle qui part en lambeaux, moteur asmathique, pannes en toute sorte à répétition. Bref, elle n'ira que très rarement jusqu'au 10 ans, et vu le coût des réparations, mieux vaut en acheter une autre.. Bilan, pour garder une 407 au moins 10 ans, 29000€ * 2 = 58000€... Ah, la BM elle n'a couté "que" 37000.

Prenons la même chose pour, tiens, la C5... on se pourrait se fier à la XM pour voir comment ça vieillit... Non je déconne.. Un truc plus près, tiens le C4 picasso... Il y avait récemment la fiche fiabilité de ce véhicule en occaz, franchement, pour acheter ça, faut être soit suicidaire, soit inconscient. Non seulement c'est une piscine sur roue, mais en plus, la fiabilité c'est un mot inconnu (pannes à répétition, électronique défaillante, surchauffe de l'habitacle, sièges au confort moisi, etc, etc...) Et il n'a pas 5 ans. Alors pareil, 400000km ou 10 ans, un C4 picasso tout seul ne le fera pas. Il en faudra un deuxième. allez, soyons gentil, version moyenne, 26000 euros * 2 = 52000 Euros.. contre toujours 37000 la bm. Pour la différence, je lui fais une remise à neuf au bout de 10 ans (peinture comprise)...

Renault.. Pour voir ce que ça donne dans 10 ans, penchons nous joyeusement sur une laguna de 2001, ou un scénic.... Ah, y'en a plus ? ça ne roule plus ? Si, quelques-unes... Mais ça ressemble plus à une épave qui tiens avec des scotchs, qu'à une vraie voiture. Bon, ça parle tout seul.... Pour avoir une laguna qui tient 10 ans, ou un scénic, pareil, faut en acheter 2. Allez, 30000€ (version moyenne) * 2 = 60000 €.... quand même....

Et tout cela en admettant que la BMW ne fasse que 10 ans, c'est à dire en la malmenant un peu et en n'ayant pas un entretien régulier...Sinon ça en dure 20....

Mais bon, les français aiment bien qu'on leur fasse prendre les vessies pour des lanternes...

Alors ils préfèrent acheter du français "made in ailleurs", soit disant aussi bien que les allemandes et autres, pour beaucoup moins chères... On oublie juste de leur dire que ce qu'ils achètent se transformera en poubelle sur roues dans 5 ans, et qu'il faudra la changer sous peine d'avoir une épave inutilisable...

Mais à l'usage, et à long terme, leur française leur sera revenu quasiment 2 fois le prix d'une vraie voiture, certes plus chère à l'achat.

Mais évidemment, pour une majorité de ces moutons, c'est caradisiac et les pubs françaises qui font foi...

   

Les voitures allemandes soient de bonnes voitures, fiables dans l'ensemble. Audi et BMW soignent très bien leur design et la qualité de fabrication est bonne. BMW sait construire des chassis digne de ce nom. Tout cela à un prix, on a donc pour son argent. J'ai eu des voitures allemandes et je sais de quoi je parle.

La fiabilité des allemandes n'est toutefois pas toujours garantie. Certaines reservent des surprises assez désagréables, ceci peut s'averer décevant à ces niveaux de prix. On s'aperçoit alors que le rapport qualité prix n'est pas le meilleur. Mais peu importe, les allemandes sont des voitures passion.

Dans le domaine de la fiabilité certaines asiatiques (HONDA, TOYOTA) semblent mieux placées si on fait un comparatif à l'échelle mondiale.

En plus, elles sont mieux équipés pour un prix inférieur. A méditer.

Les voitures françaises semblent n'être pas au niveau de leur rivales allemandes. Fiabilité, consommation, comportement routier sont souvent évoqués.Quand on y regarde de plus près, la différence n'est pas si importante voir inexistante dans certains domaines. La fiabilité d'une Laguna depuis 5 ans n'a rien a envier celle d'une audi A4. Le comportement routier du Laguna GT est supérieur à une BMW serie 5. Le confort d'une Citroen ou d'une Peugeot dépasse allégrement bons nombres d'Audi et de BMW souvents raides. ( une autoroute allemande nécessite 1 metre de terrassement et d'enrobés, largement supérieure à une autoroute française, ceci explique cela).

J'ai une Laguna depuis 7 ans (25000 kms par ans, 235000 kms et pas de problèmes majeurs). Je n'ai pas trop envie de la changer parce pas déçu.

Bon rapport qualité prix, bien équipé, faible consommation.

C'est une autre approche de l'automobile. Moins de passion qu'avec une allemande, mais meilleur rapport qualité prix. Passion ou pratique, à chacun de choisir.

Par Anonyme

Hum le lobbying made in Renault.. Chapeau pour l’impartialité Caradisiac..!

Par Anonyme

Je fais 70000 km/an et après avoir eu la C5, je suis passé à la Laguna et je suis du même avis, la Laguna l'emporte largement en comportementet vie a bord (carte main libre entre autre). Personnellement je n'aime pas la 508 en style et en ergonomie (trop de boutons, aucun rangement sur la console centrale...Quand aux Alemandes, (j'ai possedé Audi A4 et Mercedes C, j'ai fais une croix dessus car pas plus fiable et trop cher au niveau des entretiens ou pièces. Quand à la revente, je fais du leasing donc je ne suis pas concerné. Mais je renouvellerais avec la Laguna, peut être en 4 Control

Par Anonyme

Tout a fait d'accord avec toi j'ai eu une multitudes d'Alemandes et Japonaises. Je te rejoins sur la fiabilté qui n'est toujours ou l'on croit et en rapport au prix payé, sans parler des prix des pièces et d'entretien.

Après la C5 HDI 140, je suis passé à la Laguna dCi 175 BVA et je préfère le comportemnt de la Laguna et sa failité de vivre (carte main libre, hayon etc...). Je n'aimais pas le coffre de la C5. Se casser en deux pour aller chercher des objets au fond n'est pas mon truc et la multitude de petits boutons qui ne sont pas très intuitifs. Maintenant c'est vrai qu'un V6 HDI et en Tourer, ca gomme pas mal choses sur le papier mais là, je ne ferme plus mon garage !

Par Anonyme

En réponse à §ato468DJ

Si on comprend bien l'article, la laguna est moins habitable, moins bien finie, et moins belle que la 508 (par exemple), mais elle gagne :hum: :voyons:??? Euh, je ne suis pas anti-Renault, mais là y faut qu'on m'explique.

   

la 508 a un coffre de 660 litres et le modèle 163 cv Din est mieux placé que le 150 cv de la laguna de m... de chez Renault ! qui n'a aucune classe... même le Tourer C5 est mieux concernant les lignes et en motorisation ils ont mis le 140 cv alors qu'il y a le 160 cv pour concurrencer la laguna ou la Lacun A Renault !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout a fait d'accord avec toi j'ai eu une multitudes d'Alemandes et Japonaises. Je te rejoins sur la fiabilté qui n'est toujours ou l'on croit et en rapport au prix payé, sans parler des prix des pièces et d'entretien.

Après la C5 HDI 140, je suis passé à la Laguna dCi 175 BVA et je préfère le comportemnt de la Laguna et sa failité de vivre (carte main libre, hayon etc...). Je n'aimais pas le coffre de la C5. Se casser en deux pour aller chercher des objets au fond n'est pas mon truc et la multitude de petits boutons qui ne sont pas très intuitifs. Maintenant c'est vrai qu'un V6 HDI et en Tourer, ca gomme pas mal choses sur le papier mais là, je ne ferme plus mon garage !

   

essai la C5 tourer et tu rechangeras d'avis

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je les ai ces données via un autre constructeur Français et Renault a toujours été à la traine sur tous les segments même si il y a vraiment du mieux à présent. Pour les généralistes c'est simple il n'y a qu'Opel et VW (+sous marques) et ces deux là sont quasi systématiquement devant PSA+Renault seul Toyota et Honda se payent le luxe de souvent coiffer tout le monde. Après il faut relativiser en fonction des motorisations et équipements.

J'ai même des données jusqu'à 5 ans mais je ne sais pas qui les a produites.

   

tu doit etre un pro tdi mais il faut essayer avan t de critiquer

Par Anonyme

bonjour à tous, très sympa ces commentaires..Alors moi je vais être clair, je ne suis pas renault du tout!! Mais et oui il y a un mais...je suis sur le point d acheter une familiale routière..J ai donc essayé certaines voitures de se comparatif, en l occurence la passat en 140 tdi, la laguna en 150 dci GT, la 508 et l insignia...Pour moi, je suis fans des allemandes depuis très longtemps, mais alors j ai été super déçu par cette PASSAT. MOn dieu mais VW s'est endormi sur ses lauriers..quel manque de charme, moteur juste sans plus. Habitabilité, je préfèrerais de loin mon ancienne passat...L insignia, bon je la trouve plutôt sympa. Je monte dedans, ok c'est pas mal, mais bon les plastoques à l'intérieur franchement kitche!!! je tourne la clef de contact (160cdti) mon dieu, on dirait le vieux massey fercusson de mon père, horrible...J ai détesté la conduire, et pourtant, au départ, je l'avais mise dans mes tous premiers choix...quelle déception..Le lendemain, direction PEUGEOT avec une belle 508 blanche, intérieur cuir noire, hummm très jolie..moteur 140ch hdi, bien mais vraiment sans plus...sur route, mon dieu quelle est lourde..bon pour faire court, on est bien à l intérieur mais le moteur c'est pas çà...Mon rendez vous chez RENAULT arrive, je l'ai mis en dernier car elle m'attire pas des masses la bête..Première surprise, une belle laguna estate d un joli bleu m attends sur le parking..tient, elle est plutôt joli en plus...C'est l version DCI 150 GT...L intérieur, bien mais sans plus non plus...On roule avec, moteur plutôt silencieux pour un mazout, et quelle reprise, wouah, çà c'est dynamique...le vendeur me dit de prendre une petite route sinueuse..ok...et là, le PIED, je vous le dit, le PIED absolu....la caisse est littéralement scotché à la route...on dirait une sportive en conduite (j'en ai eu plus d'une dizaine alors oui je peux comparer)....

BILAN: Malgré le fait que RENAULT n'était pas ma tasse de thé, il faut avouer que cette laguna estate en 150 dci GT est une pure réussite sur le plan dynamique...rien à voir avec la concurrence..mon choix...et bien je vais commander une laguna estate bleu (et oui j'ai craqué pour cette couleur) en 150 dci pack GT...Le GT apporte tellement!!!!!

Voilà c'était juste mon bilan perso....je pense que ceux qui dénigre la laguna, (comme moi avant lol!!) ne l'ont jamais essayé..Il est vrai qu elle est pas très jolie en berline et que son habitabilité est pas top non plus, voilà la raison de mon choix en break...Donc messieurs ou mesdames, je pense sincèrement qu'avant de poster un avis sur essayé les chez votre concessionnaire, c'est gratuit..et si je peux me permettre, essayé de partir sans avis négatif, soyey objectif...et là, comme par magie, vous verrez, je pense, que cette laguna est un très bon choix (je n'ai cet avis que pour la version essayé -laguna estate 150dci GT)... Voilà merci d'avoir pris le temps de lire ce petit billet.

solo

Par Anonyme

bonjour, je trouve que tout le monde se prend un peu la tête ici.... quand on procède à un classement c'est forcément sur des notes obtenues sur différents aspects ce qui donne une moyenne ... Il s'agit donc forcément d'un classement global. Aprés les gens font ce qu'ils veulent et choisissent leurs véhicules en fonction de ce que eux ont envies et selon les points qu'ils considèrent comme plus important!! les gens préférant regarder le design en premier avant de regarder le moteur choisiront différemment de ceux qui regardent d'abord le moteur avant de regarder le design .... ou encore ceux préférant regarder en premier le prix le plus abordable ou je ne sais encore quelle autre combinaison. Donc le classement fait par "cara" est tout à fait logique vu qu'il est fait sur des moyennes après à chacun de faire son choix.

Par §Van772hQ

La plupart des automobilistes haïssent la laguna , pour son design , qualifié de moche , sans originalité et il est clair qu' étant moi même designer ( dans un tout autre domaine ) je lui aurais donner un autre coup de crayons. Cependant ce ravalement de façade est plutôt bien réussi et au risque de me faire hué perso c'est pour moi la plus jolie de ce comparatif, ( La Opel et la C5 aussi ).Elle a des lignes équilibrées, et même si on est très loin d'une porsche ou d' une Aston elle reste celle qui a l'allure la plus sportive...Toute les autres ont pour moi une ligne pataude trop longue, sans harmonie ,et une image voiture de papi pseudo bobo ( excepté la opel ) N' oublions pas que le comportement de cet voiture est vraiment bluffant , auparavant c'était la 406 qui détrônais la laguna dans ce domaine. Même au niveau du design cette 406 etait sublime ( pour l'époque ). Après sa a était l' hécatombe avec la 407 et cette 508...Après personnellement ayant 27 ans et célibataire et je me dirigerais plus sur un coupé ou un SUV de bimbo ( ex : vitara 3p , évoque coupé ). Disont que la moins pire pour moi c'est la Laguna...c'est une affaire de gouts.

Par §Zar466Uh

En réponse à Anonyme

Il est pas du tout parti pris ce classement, mais alors pas du tout....

Vous êtes au courant que BMW, Merco, Audi, etc... font aussi des familiales ?

Non ??? Si !!!! ça tue non ? Ce soir caradisiac se couchera moins c.. !

Plus chère les allemandes....

Ben ouais mais tout travail mérite salaire... Et sur la durée d'utilisation, elles sont carrément moins chères que les françaises...

Prenons une BM, allez, ça roule 10 ans facile et 400.000km sans prendre une ride ni incident majeur... Allez va pour 37.000.

Où en seront les laguna, C5, 508 dans 10 ans ? Pas imaginable, hein ? Descendons à 5 ans.

Que vaut une 407 aujourd'hui, qui était presque le top chez peugeot y'a qq années ? Rien ! Si elle a tenu jusque là... Finition pourrie, habitacle qui part en lambeaux, moteur asmathique, pannes en toute sorte à répétition. Bref, elle n'ira que très rarement jusqu'au 10 ans, et vu le coût des réparations, mieux vaut en acheter une autre.. Bilan, pour garder une 407 au moins 10 ans, 29000€ * 2 = 58000€... Ah, la BM elle n'a couté "que" 37000.

Prenons la même chose pour, tiens, la C5... on se pourrait se fier à la XM pour voir comment ça vieillit... Non je déconne.. Un truc plus près, tiens le C4 picasso... Il y avait récemment la fiche fiabilité de ce véhicule en occaz, franchement, pour acheter ça, faut être soit suicidaire, soit inconscient. Non seulement c'est une piscine sur roue, mais en plus, la fiabilité c'est un mot inconnu (pannes à répétition, électronique défaillante, surchauffe de l'habitacle, sièges au confort moisi, etc, etc...) Et il n'a pas 5 ans. Alors pareil, 400000km ou 10 ans, un C4 picasso tout seul ne le fera pas. Il en faudra un deuxième. allez, soyons gentil, version moyenne, 26000 euros * 2 = 52000 Euros.. contre toujours 37000 la bm. Pour la différence, je lui fais une remise à neuf au bout de 10 ans (peinture comprise)...

Renault.. Pour voir ce que ça donne dans 10 ans, penchons nous joyeusement sur une laguna de 2001, ou un scénic.... Ah, y'en a plus ? ça ne roule plus ? Si, quelques-unes... Mais ça ressemble plus à une épave qui tiens avec des scotchs, qu'à une vraie voiture. Bon, ça parle tout seul.... Pour avoir une laguna qui tient 10 ans, ou un scénic, pareil, faut en acheter 2. Allez, 30000€ (version moyenne) * 2 = 60000 €.... quand même....

Et tout cela en admettant que la BMW ne fasse que 10 ans, c'est à dire en la malmenant un peu et en n'ayant pas un entretien régulier...Sinon ça en dure 20....

Mais bon, les français aiment bien qu'on leur fasse prendre les vessies pour des lanternes...

Alors ils préfèrent acheter du français "made in ailleurs", soit disant aussi bien que les allemandes et autres, pour beaucoup moins chères... On oublie juste de leur dire que ce qu'ils achètent se transformera en poubelle sur roues dans 5 ans, et qu'il faudra la changer sous peine d'avoir une épave inutilisable...

Mais à l'usage, et à long terme, leur française leur sera revenu quasiment 2 fois le prix d'une vraie voiture, certes plus chère à l'achat.

Mais évidemment, pour une majorité de ces moutons, c'est caradisiac et les pubs françaises qui font foi...

   

Alors là, ça faisait bien longtemps que je n'avais pas lu un tissu de conneries pareil!

Note humour : 18/20

Note crédibilité : heeeuuuuu.... 2?

Allez, continues à te faire sucer par le marketing allemand, nous pendant ce temps, on fait de très bonnes affaires avec les Laguna 3. Et je peux en parler objectivement, j'en suis à 400.000km avec de l'entretien courant et juste une biellette de barre stab changées, tout le reste est d'origine! Et elle passe le CT avec juste une mention pour l'anti-brouillard avant (que je n'utilise jamais) qui éclaire trop haut.

Bisous

 

Par

En réponse à Anonyme

Il est pas du tout parti pris ce classement, mais alors pas du tout....

Vous êtes au courant que BMW, Merco, Audi, etc... font aussi des familiales ?

Non ??? Si !!!! ça tue non ? Ce soir caradisiac se couchera moins c.. !

Plus chère les allemandes....

Ben ouais mais tout travail mérite salaire... Et sur la durée d'utilisation, elles sont carrément moins chères que les françaises...

Prenons une BM, allez, ça roule 10 ans facile et 400.000km sans prendre une ride ni incident majeur... Allez va pour 37.000.

Où en seront les laguna, C5, 508 dans 10 ans ? Pas imaginable, hein ? Descendons à 5 ans.

Que vaut une 407 aujourd'hui, qui était presque le top chez peugeot y'a qq années ? Rien ! Si elle a tenu jusque là... Finition pourrie, habitacle qui part en lambeaux, moteur asmathique, pannes en toute sorte à répétition. Bref, elle n'ira que très rarement jusqu'au 10 ans, et vu le coût des réparations, mieux vaut en acheter une autre.. Bilan, pour garder une 407 au moins 10 ans, 29000€ * 2 = 58000€... Ah, la BM elle n'a couté "que" 37000.

Prenons la même chose pour, tiens, la C5... on se pourrait se fier à la XM pour voir comment ça vieillit... Non je déconne.. Un truc plus près, tiens le C4 picasso... Il y avait récemment la fiche fiabilité de ce véhicule en occaz, franchement, pour acheter ça, faut être soit suicidaire, soit inconscient. Non seulement c'est une piscine sur roue, mais en plus, la fiabilité c'est un mot inconnu (pannes à répétition, électronique défaillante, surchauffe de l'habitacle, sièges au confort moisi, etc, etc...) Et il n'a pas 5 ans. Alors pareil, 400000km ou 10 ans, un C4 picasso tout seul ne le fera pas. Il en faudra un deuxième. allez, soyons gentil, version moyenne, 26000 euros * 2 = 52000 Euros.. contre toujours 37000 la bm. Pour la différence, je lui fais une remise à neuf au bout de 10 ans (peinture comprise)...

Renault.. Pour voir ce que ça donne dans 10 ans, penchons nous joyeusement sur une laguna de 2001, ou un scénic.... Ah, y'en a plus ? ça ne roule plus ? Si, quelques-unes... Mais ça ressemble plus à une épave qui tiens avec des scotchs, qu'à une vraie voiture. Bon, ça parle tout seul.... Pour avoir une laguna qui tient 10 ans, ou un scénic, pareil, faut en acheter 2. Allez, 30000€ (version moyenne) * 2 = 60000 €.... quand même....

Et tout cela en admettant que la BMW ne fasse que 10 ans, c'est à dire en la malmenant un peu et en n'ayant pas un entretien régulier...Sinon ça en dure 20....

Mais bon, les français aiment bien qu'on leur fasse prendre les vessies pour des lanternes...

Alors ils préfèrent acheter du français "made in ailleurs", soit disant aussi bien que les allemandes et autres, pour beaucoup moins chères... On oublie juste de leur dire que ce qu'ils achètent se transformera en poubelle sur roues dans 5 ans, et qu'il faudra la changer sous peine d'avoir une épave inutilisable...

Mais à l'usage, et à long terme, leur française leur sera revenu quasiment 2 fois le prix d'une vraie voiture, certes plus chère à l'achat.

Mais évidemment, pour une majorité de ces moutons, c'est caradisiac et les pubs françaises qui font foi...

   

bonjour ben nous voila 9 ans apres ce commentaire il me semble que la laguna 3 est un voiture bien construite et fiable pas besoin d en acheter une tout les 5 ans pour tenir 10 ans je suis proprietaire de 2 laguna 3 depuis 5 ans c est un regal de conduite sans inquietude sur la fiabiliter toute les marque on des serie a eviter . il va sans dire que le prix des voitures a exploser une berline demande 35000 40000 euro en occasion les allemande son au dessus du lot ...en prix ...kms...annee etc...

 

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