Commentaires - Renault lance le Pack GT Line sur sa Clio pour 600 €

Bof....600€ pour avoir un 90cv siglé RS...c'est pas un peu too much ??

Renault pour les 02 ans de sa Clio pourrait surtout envisager de lui offrir des moteurs diesel de 110/120cv et un essence de 150/160 pour complété la gamme avant la version RS, la vrai.

Puis améliorer sensiblement l'équipement de base aussi. Ils sont pas à la ramasse comparativement à ce qui se fait ailleurs, c'est même assez, trop, semblable. Ca serait plus un moyen de se démarquer et d'enfoncer le clou de l'avance prise sur les ventes.

Renault Sport,Renault Sport,Renault Sport,Renault Sport...Mais il n'y a rien de sportif!

belle plus value pour la voiture, c est le juste prix je trouve. ELle est bien sympa comme cela

C'est dans les cartons pour les moteurs, mais tant qu'ils seront en tête des ventes, ils les gardent sous le coude !

Pour ceux qui n'ont pas les moyens de se payer une GT ou RS, ce n'est pas hors de propos, justement.

Un pack "matériaux internes de qualité", croyez vous que ça puisse sortir un jour ?

On entend pas les fanboys Renault et leurs "lol les kékés en Audi avec pack "s" sur leur bagnole Tdi"

Pourtant ici c'est pareil, que de la gueule.

"Renault annonce l’ouverture des commandes d’un Pack GT Line sur sa Clio (5 portes uniquement)"

Et BOUM! Première blague de la marque gag! Un pack déco sport sur une citadine 5 portes... Je me marre.

D'accord avec 16h39!

Que vient foutre Renault Sport dans un kit que même Norauto aurait pu fournir.

Je ne dénigre pas la qualité du boulot mais sortir le nom (assez prestigieux?) de Renault Sport ça sent surtout le marketing pour gros pigeons

Dans un autre sens également, tous ceux qui critiquent ici sont des gens que les "S-Line" ne choquent en aucun cas

Elle est mieux comme ça, c'est vrai que renault pourrait étoffer l'offre moteur.

Pourquoi faire ?

Devenir la plus vendu en europe ?

moi ça me brancherait bien en tce 115 bvm6...

mais y'a po...

naze...

sinon le prix du pack n'est pas excessif je trouve, à peine le prix d'une peinture métal. à relativiser donc concernant les prestations proposées...

Ils auraient dû s'occuper de l'intérieur dégeu plutôt que mettre du maquillage sport sur une voiture dCi 90 cv

une clio pack GT avec le TCE 120 me convient, mais avec une BV nom de Zeus !

L'option n'est pour une fois pas hors de prix et apporte à mon sens un cachet supplémentaire

- volant cuir.

Surement du simili qui tombe en lambeaux après 6 mois... On est chez Renault, faut pas l'oublier

Perso, j'ai gardé un Modus et un Kangoo pendant 4 ans, les 2 avec volant cuir, et je n'ai pas observé de dégradation visible sur ce laps de temps.

Mon Scénic III a maintenant 10 mois, pareil, le volant est comme neuf.

Sur ma Laguna II de 2007, rien à redire non plus.

Il y a peut-être eu de mauvaises séries, mais de là à généraliser, il y a un pas.

Sur le fond de l'article, le pack GT Line : ce n'est une nouveauté que sur Clio vu qu'il était déjà proposé sur Mégane.

Je trouve intéressant que le badge arrière affiche "GT Line" (et non "GT" tout court). Du coup, les acheteurs le prendront parce qu'ils apprécient les modifications esthétiques, pas pour faire croire qu'ils ont une vraie GT.

Sinon, tant qu'à faire de prendre une TCe 120 EDC, autant prendre une vraie GT. Là je ne comprends pas bien l'intérêt du pack.

Ce Kit GT Line est à la Clio ce que les version VTS furent aux Saxo et Xsara, ou comment tuer une image sportive en l'associant à des moteurs non sportifs.

D'un point de vue marketing, ça va booster les ventes des Clio ou au moins permettre des ventes un peu plus élevées, mais les modèles sportif ?

En même temps la version 3 portes n'existe pas sur la CLIO IV, alors forcément ...

Et comme une Renault c'est avant tout du Dacia vendu à prix d'or, autant prendre une Sandero et un kit sport Norauto. Meilleure fiabilité, même habitacle, facture moins salée.

Quand on regarde de prés les compteurs et le volant, désolé mais ça fait cheap...

Pas de sellerie spécifique???

Dans la megane, les sièges sport GT-Line sont tout juste parfaits, pourquoi ne pas réitérer ca ici ???

Moteurs non sportifs sur les Saxo et Xsara VTS?

Ne confondrais-tu pas avec les VTR?

ça reste mieux que la finition Sportline avec lecteur CD en option a 600 euro..

Il y a bien des mercedes classe a pack amg avec un moteur renault k9k 90ch...ou des bmw serie 1 pack sport en 114d,même des audi a3 avec un minable tdi 1.6l 105ch en S line.

Ou comment faire perdre à la Clio GT (la vraie) toute son exclusivité. Pas la 1e fois que Renault nous pond un truc comme ça.

Les propriétaires vont être contents

En bleu, elle est pas mal. Les jantes sont moyenne pour moi mais ce n'est qu'une affaire de goût.

Par contre, les moteurs c'est une blague là ??

Après la Clio Initial à 25.000€ avec un moteur de 90 ch voilà la version kit sport et toujours 90 chevaux

Mettez lui de bons moteurs, bordel !

le pack GT Line, ou comment vouloir faire croire qu'on en a sous le capot, en prenant le risque de se faire la honte de sa vie sur route en se faisant griller par une caisse quelconque...

bizarre, mais moi, je cherche plutôt l'inverse: une caisse passe partout avec un chassi et un moteur de premier ordre... de quoi foutre la rage à tous les kékés de service...

C'est bon vous enflammez pas, c'est un kit carrosserie ni plus ni moins.

Pour ceux qui veulent une GT sans avoir les moyens d'avoir la vraie GT EDC 120.

Au niveau marketing c'est pas bien grave.

De toute manière le badge "RS" est destiné à devenir plus sage pour laisser place à Gordini et Alpine.

Le badge "GT" est voué à disparaître.

Clio 75ch avec pack GT, la classe!

Tout comme les Audi S-Line avec leur 1.2 tfsi 86 ou 1.6 tdi 105 !

ça va être difficile de différencier une RS d'une GT d'une GT line d'une Initiale tant elles se ressemblent...

La RS bien que disposant de boucliers spécifique ne se démarque pas facilement de la GT... même les jantes ont le même dessin.

le pack GT et la finition GT ne different que par des jantes éventuellement plus petites et la canule éventuellement différente.

l'initiale se différencie par les feux avant Xénon et des jantes spécifiques

Quant à l'offre moteur... il y a toujours un fossé entre les 120 ch du 1.2 et les 200 ch du 1.6 RS... ces deux blocs les plus puissants sont imposés en EDC...

Bref, c'est minable, lamentable... il y a vraiment plus convaincant chez les concurents !

Faux les VTS étaient les motorisations les plus puissantes. Ici ce n'est pas le cas

600€ c'est ridicule comparé à ce que coute un pack S-line pour un A3 mazout 100ch de 10 ans qui donne le kiki tout dur à pleins de lecteurs de caradisiac. Et c'est exactement le même principe.

Comme disait il y a pas si longtemps un Audiste confirmé, le prix des kits Audi auraient du s’appeler " VaS-Line " .

C'est déjà un laideron low cost, pas besoin de l'enlaidir d'avantage avec un pack que l'on sait avoir pour moins cher dans un magasin de tuning. Déjà plus de cinq ans que Renault prétend vouloir monter en gamme et voit le résultat, ils en sont toujours aux véhicules mal fichus et à la fiabilité aléatoire. Hâte de voir Kevin se prendre pour un pilote au volant sa merdouille kitée sport avec ses problèmes de freins et son R-Link qui bug joyeusement. Fou rire en perspective.

Si tu savait ce que Renault en à cirée de ton commentaire "ça leurs en touche une sans faire bouger l'autre", le chiffre de vente de la Clio 4 parle pour eux, et pour le coup c'est eux qui ont un bon fou rire!

pour ce qui est proposer par ce pack, le prix est très raisonnable. j'approuve

ah ceux qui disent que c'est minable, alors c'est mieux de ne pas proposer le choix du tout ? Si personne t'oblige à prendre une option, en quoi le fait de proposer du choix, rend t'il ce choix minable ?

Je suis un détracteur de l'intérieur de cette clio mais je ne comprends vraiment pas les réactions.

Qu'on apprécie pas le style donné par ce kit ok pourquoi pas. Pour ma part je pense que ça améliore un peu le style mais que ce pc avant aurait pu être plus typé. Cela dit, je ne comprends pas pourquoi une personne ne pourrait pas avoir le droit d'avoir un aspect sportif sur sa voiture sans pour autant être tenu d'avoir 200ch mini sous le capot. Le vrai kéké n'est il pas celui qui veut absolument qu'on sache immédiatement que c'est lui qui a 200ch sous le capot ?

Moi je pense que si on peut avoir une citadine plus jolie sans devoir y mettre 25000€, c'est une bonne chose. Et encore une fois 600€ pour tout ce que ce kit propose c'est vraiment raisonnable.

Punaise je n'aurais jamais penser devoir défendre une Renault et en particulier cette clio sur ce site...

"Punaise je n'aurais jamais penser devoir défendre une Renault et en particulier cette clio sur ce site..."

Que veux-tu...

Sur Cara la plupart des gens viennent critiquer pour le plaisir de critiquer avec comme seul argument subjectif qu'ils n'aiment pas mais aucun argument objectif.

Pour le coup, 600€ je ne trouve pas ça cher non plus...

Très belle auto et très bien vu ce kit GT. La Clio 4 n'est pas en tête des ventes pour rien ! Bisous aux trolls

après tout chez BMW aussi on peut commander des logos M sport pour mettre sur sa 112d !

la clio 4 est ses moteurs de tondeuses!!mdrrrrrrrr les clients qui achetent cette caisse sont vraiment des pigeons!!!

Un pack qu'on est pas prêt de voir en dehors des brochures, non mais sérieusement qui aurait envie de se faire remarquer au volant d'une Clio 90ch... à mon avis pas grand monde.

Pour les masochistes qui craqueraient tout de même pour l'engin au losange, je préconise la finition la plus basique, couleur blanche... au moins si un jour on vous demande vous pourrez que c'est la boite qui vous oblige à rouler là dedans.

Il n'a jamais existé aucune 112d cher ami.

Et vous saurez que la célèbre finition "M Sport" n'est disponible qu'à partir de 118i/118d, autrement dit des voitures dont les performances n'ont vraiment rien à voir avec une Clio de 90ch.

il ne faut pas voir la critique de ce kit uniquement pour le coté sportif mais plutot sur 2 points:

1) le client qui s'est payé une GT il y a peu de temps en TCE 120 EDC (seul moteur dispo) ne doit pas être particulièrement ravi de voir d'autres clio au même aspect vendues moins cher aujourd'hui.

le client d'une RS qui veut se démarquer se sentira également trompé car sa clio sera difficilement repérable d'une autre.

2) plutot que de proposer un kit carrosserie à 600€, j'aimerai que Renault propose un kit finition au même prix pour rendre digne l'habitacle de cette clio 4 qui n'est même pas à la hauteur d'une clio 2 phase 2.

J'avoue être de l'avis de avantime concernant le fait que les clients de clio GT de la première heure vont se sentir lésés.

En effet ils ont acheté un véhicule qui sort de l'ordinaire parmi les autres clio IV qu'on voit partout. Et aujourd'hui Renault donne l'opportunité à tout un chacun de kiter sa clio IV comme une GT. Le pire je pense est la possibilité d'avoir une clio dci en couleur bleu malte qui est normalement une couleur réservée Renault Sport.

Maintenant je comprends aussi la démarche de Renault: la clio IV se vend bien, mais pas les IV RS ni les IV GT, du coup la banque d'options pour ces autos est pléthorique mais n'est pas utilisées ... Du coup la meilleure idée pour les écouler est de les foutre dans les clio IV dci qui se vendent très bien ...

La côte des clio IV RS qui ne sont pas jaune sirius et des clio IV GT va encore prendre une sacrée claque ...

Pendant ce temps chez nissan tous les modèles ont droit à des déclinaisons nismo avec de super moteur et un bon pacage technique ... Encore une preuve que Ghosn veut foutre ne l'air Renault tout en bichonnant Nissan.

Audi fait aussi la meme chose avec la S line ...

75 ch sur une GT .... ridicule.

De toute façon avec 90ch essence ou diesel c'est largement suffusant pour perdre son permis... alors pourquoi ne pas se faire plaisir avec le look ?

Dans l'histoire on y gagnera également sur le prime d'assurance.

Quand on compare les chrono, une Clio GT 120 ch EDC et au même niveau de performance qu'une Laguna 175 dCi BVA...

Salut les gars! J'ai un sérieux problème avec ma clio GT l'une. J'ai cassé le pare chocs et quand je suis allé chez Renault pour en commander un, leur logiciel faisait ressortir le pare chocs de la clio 4 "ordinaire". Ce meme logiciel lit Le numéro de vin de mon véhicule comme étant une clio normale et non pas une GT l'une !!?? Question: qui peut m'aider à trouver le code ou l'item de ce pare chocs GT l'une? Si quelqu'un de vous possède une clio 4 GT l'une, peut-il me communiquer son code vin? En effet, je pense que le code vin attribué à ma clio n'est pas correcte car il ne donne aucune indication comme quoi c'est une GT l'une. Merci par avance pour votre aide.