Commentaires - Salon de Francfort 2015 - Alfa Romeo Giulia : désirée

les italiennes sont magnifiques

erreur d'avatar... il fallait mettre la photo de Sarko pour ce commentaire.

Suis je le seul à préférer la face avant des «propositions» présentées sur Caradisiac?

elle tourne en 7.43 sur le nurburgring , l'intérieur est magnifique

La grille en plastique noir dans la grande bouche c'est d'un laid. Bel habitacle, surtout le volant stylé et original.

Définition d'un système de freinage intégral ?

mais à Francfort que 3 Giulia, des QV, deux rouges et une blanche

pour les autres, c'est cap du Genève 2016

rien d'officiel sur ce chrono (les lap time sont interdit actuellement) et on ne connait pas la config' de l'auto mais une chose est sure le chrono est beau

pfffff elle n'existe même pas dixit THE SPECIALIST geodemonia.:ptdr: :ptdr::ptdr:

Chrono officiel ou pas, les laptimes ne sont plus interdits depuis peu, tout comme les restrictions de vitesse lors du VLN.

J'ADORE ton avatar j'ai bien ri, ce qui est sûr c'est qu il va être d'actualité pendant pas mal de temps, crois moi.

Laisse les venir faut pas leur faire peur sinon personne ne poste.

Un frein sur chaque roue, c'est nouveau pour eux

On attend de voir

Peux tu développer ?

Insinues tu que les Alfa Roméo n'e sont pas équipés de freins à disques, j’avoue être perdu là.

enfin le retour du coeur sportif!

7:43 réalisé par un pilote d'Alfa, alors qu'on nous bassine de ses 510cv, ses tout petits 1500 kg et ses équipements de racing, c'est franchement pas terrible. Quand on pense qu'une Leon Cupra break de seulement 280cv s’exécute en 7:58...

elle est magnifique...vive alfa et je ne me fais pas de soucis pour son tempérament même pour les versions plus sages ca change des familiales insipides.une propulsion ca change tout

J'allais aussi partir dans ce sens, mais cela aurait encore enflammé un ou deux esprits chauds.

Mais je retiens ton idée comme une bonne piste.

Mon pauvre, tu t'attaques au défenseur de l'automobile italienne.

Mais, je suis d'accord avec toi, 7'43 n'a rien d'extraordinaire avec 510 cv sous le capot.

Je te confirme, cette voiture est encore au niveau prototype, elle va sortir mais elle n'existe pas encore officiellement.

Je t'invite à pousser la porte de la concession Alfa Romeo la plus proche et de demander quels sont les motorisations disponibles, les tarifs, les options, etc......

On s' en fout de ta leon pourrie...les conducteurs de la Giulia la regarde même pas parce que ce ne sera toujours qu'une vulgaire Seat....une VW du pauvre là où Alfa Romeo sera toujours là " mère" de Ferrari

Tellement plus de gueule qu'une Taudi

"La "regardent" même pas ...pardon pour l'orthographe

Invendable comme le reste de la gamme,enfin si on peut appeler ça une gamme deux pauvres modèles pffff.

C'était une tellement mauvaise "mère" qu'Enzo s'est barré

A part un frein sur chaque roue, je ne vois pas ce qu'on peut qualifier d'intégral

Mais pas plus belle

Une mauvaise mère qui était jusqu'alors LA référence

Une mauvaise mère qui était jusqu'alors LA référence

"Les conducteurs de Giulia ne la regarde même pas" C'est une évidence, la Giulia n'existe pas encore, comment veux qu'il regarde une autre voiture ?

Escuse-moi, j'aurais dû préciser : "les futurs acquéreurs de la Giulia"...mais je pensais que tu avais compris. ..

il a pas dit que la leon était meilleur, il a justement dit qu'une bête comme la Giulia devrait faire mieux qu'une VULGAIRE leon break...

mais quand on ne veut rien comprendre....

alors conjugue au futur, si tu parle au futur...

en fait, t'es un peu le moulache de l'italienne toi. Tu interprete tout ce qui est dit de mauvaise manière, tu n'accepte ni remarque pertinente (Giulia VS Leon), ni vérité avérée (elle n'existe pas encore)...

C'est dommage que sur cara, nombre des vrais passionnées soient aussi bornés et peu ouverts d'esprit.

C'est pas parce qu'on aime qqch qu'on doit détester tout le reste, non??

forza Vale46!!!!!!! et forza vos gonzesses...

Ca fait quand meme un poil trop BM partout cette voiture... Tant a l'exterieur qu'a l'interieur.

Sans meme parler des glorieuses ancetres,

on est quand meme loin de l'originalité de style de la 156 ou meme de la 159.

Non, il s'attaque au fanboy du Grand Gourou Marchionne

Je crois que l'on atteint des sommet dans la mauvaise fois !

Si le chrono s’avère officiel, la Giulia ce positionne entre l'Audi R8 V10 (525 cv) et la Lamborgini Murcielago SuperVeloce (670 cv).

Pour une berline 5 portes je pense qu'il ont fait fort !

Mais comme toujours sur un sujet Alfa, la connerie passe avant l'objectivité ...

Elle ferait déjà mieux qu'une M3...mais tu vas me dire qu'une leon break c'est mieux?

Exactement et j'aime aussi bcp d'autres voitures...c'est vous qui denigrez avant de voir le résultat. ...Si vous n'aimez pas, n'en commandez pas mais laissez les Alfistes aimer la Giulia

Les gens qui ont commandé et payé la Giulia la possede avant sa sortie...donc on peut parler au présent

Quelle beauté, Alfa Romeo et le style Italien restera toujours, d'ailleurs les meilleurs designers sortent des écoles Italiennes...et ce font payer à prix d'or pour renouveler les gammes des constructeurs Allemands tellement à la peine en matière de design, et autre..ils copient tout.

Effectivement Azzura1 ; un circuit "moyen" fait à peu près 4 à 5fois moins de kms que le Nurburgring. ..donc proportionnellement ça fait environ 2s au tour...ce qui est énorme mais ça kes anti Alfa ne le comprennent pas

De toute façon le Nurburgring permet seulement de se faire un ordre d'idée puisqu'il y a trop de paramètres comme la T°C, la pression air ambiant et peux, types de gommes, hygrométrie, voiture choisie (plus ou moins 5% en incertitude de puissance), légèrement préparée aux petits oignons par le constructeur ou prise au hasard dans la concession, pilote, qui plus est qui peu faire des petites erreurs. ...etc

Pour moi seul le palmarès sportif compte car il démontre une répétition dans le temps en performance avec les mêmes regles pour tout le monde sur tous types de piste. ...

Le reste n'es que de la littérature

"N'est" pardon

Pas d'accord, chaque constructeurs fait en sorte que ce soit les meilleures conditions possibles et les meilleurs choix possibles il n'y a pas d'excuse.

Oui, mais un moteur Ferrari c'est classe !

Sur UN circuit. ...il ne t'a pas échappé que sur une saison certains circuits conviennent plus à des voitures qu'à d'autres suivant leur conception. ..en sachant que les voitures de série sont très différentes les une des autres ...contrairement aux F1 par exemple. ..et pourtant. ..

L'important dans le fait qu'elle est réussit un bon chrono est surtout qu'Alfa soit encore capable de crée des voitures sportives qui ont du cœur et une âme.

Sur UN circuit mais il ne t'a pas échappé que sur une saison certains circuits conviennent plus à certaines voitures qu'à d'autres en fonction de leur conception. ..et ça se voit même sur les F1 pourtant très proches sur ce point. ..alors sur les voitures de routes. ..

Un amateur de voitures italiennes qui viens chambrer mla production actuelle franciase ca ne manque pas de sel.

Pour nous les gens de la vraie vie les deux grand groupes automobiles francais ont un choix infiniment plus large et avec un agrement au volant le plus souvent bien meilleur que ce que propose le groupe Fiat.

D'ailleur plus ca vas et plus il me semble que le groupe Fiat est à l'Italie ce que British Leyland a été au Royaume Unis .... Un fossoyeur qui elimine 80% des marques et de produit automobile du pays.

Ca vas meme jusqu'aux bureaux de designs...

Là tu fais du surrégime l'ami, je ne comprends pas ton explication, si tu pouvais étayer...

"Un fossoyeur qui élimine 80% des marques et des produits automobile du pays."

Ciao bello

T'as raison.

Je prends la Nissan GT-R (4 places, intégrale et un vrai coffre à bagage)

2015 Nismo 599cv 7:08:68 35s plus rapide

2012 550cv 7:19:10 24s plus rapide

2011 530cv 7:24:22 19s plus rapide

2008 480cv 7:26:70 17s plus rapide

Cela se passe de commentaire...

Qu'a gagné Nissan? ...jveux dire à part le gt japonais (en admettant qu'elle l'ait gagné)

Et puis même si cette caisse est une réussite technique, l'intérieur en plastique ne me fait pas vraiment rêver

Et encore une fois, je ne cacherais pas sur la Nissan, loin de là

Et à ton avis, pourquoi de nombreux constructeurs utilisent le Ring pour comparer leur sportives ?

Ce circuit offre quasiment tous les cas possibles, courbes lentes enchainées, courbes rapides, gros freinages, ligne droite, etc... Cela permet d'avoir une très bonne idée des capacités de la voiture.

Ben la c'est plus alpha, c'est carrément une ferrari. Reste à voir si le prix sera un peu moins italien que la ferrari ff. C'est pas la peine de faire une voiture qui concurrence une certaine rs3 et une certaine M3 (soyons plus précis) parce que je sais pas pour vous mais moi je pense qu'avec 510 ch, on peut viser plus une simple petite A3 et une simple petite série 3 si vous voyez ce que je veut dire

Cela permet de situer le chrono de 7'43 avec 510cv sous le capot, ce n'est tout simplement pas renversant.

Une Leon (4 places, 5 portes et un coffre) est à 15s avec un 230cv de moins !!!!

Voici mes sources;

https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring

Cela se passe de commentaires tu as raison. Maintenant cite nous les tiennes.

Tu me feras toujours rigoler geodemonia

Ciao bello

Mon pauvre geodemonia tu ne comprends vraiment rien.

Au fait geodemonia tu admets qu'elle existe cette GIULIA puisque tu t'empresses de minimiser son temps.

Tu me rassures car refuser d'admettre qu'une chose n'existe pas alors qu'elle existe c'est comme le syndrome de PETER PAN on a 50 berges et on se comporte comme si on en avait 15.

Tu es sûr de ce que tu dis? Elle existe? Rassure moi.

Ciao bello

Elle est belle, et pour ma part, je trouve qu'elle s'inspire beaucoup de la 156 et le petit aileron arrière et un jolie clin d'œil aux nervures de la malle arrière de la Giulia d'époque. Pour les chronos et le reste on verra! De toute façon pour la grande majorité des futurs pocesseur de Giulia comme de M3 elle leur servira juste à accélérer entre deux radars !!!! Ça fait chiez même ou milieu de la quanbruze ou y a pas un pékin tu peux être sûre qui a un radar alors les chronos .....

Le site référence des chronos :

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Et je rajoute les fiches de zeperfs.

http://www.zeperfs.com/fiche1675-nissan-gt-r.htm 485cv

http://www.zeperfs.com/fiche3671-nissan-gt-r.htm 530cv

http://www.zeperfs.com/fiche4841-nissan-gt-r-nismo.htm 600cv

Tu peux prendre les chiffres dans les sens que tu veux, la Nissan GT-R est juste mieux partout malgré ses 8 ans d'âge....

Le Chono de 7:43 est tout simplement moyen pour une voiture de 510cv, intégrale et pesant d'après les dires du constructeur 1500 kg, le tout avec un prétendu châssis révolutionnaire de dernière génération inspiré de la Ferrari 488

Je ne minimise absolument pas son temps, je dis juste qu'elle ne casse pas la baraque comme tu le criais partout, vous verrez....

Une Nissan GT-R de 485cv et vieille de 8 ans.

Maintenant, il reste une hypothèse, il en restait sous la pédale car la voiture est en cours de développement. Nous aurons un chrono plus proche de la Nissan GTR autour de 7'25.

C'est d'ailleurs souhaitable car faire tout ce battage pour ça.......

Pffffff le lièvre n'est pas la Nissan avec un chiffre de vente confidentiel, MAIS BIEN la BMM M4 dont la nouvelle version sortira en 2016, Nissan du n'importe quoi. De toutes les façons dans moins de 8mois il y aura la version 550cv je pense que les allemands arriveront à ce chiffre mais s'ils n'y arrivent pas ils perdront leur crédibilité en tant que motoriste.

Ciao bello

Je confirme je me suis fait piéger sur une départementale où passent majoritairement des tracteurs.2pts en moins ET UN STAGE EN PLUS.pffffffff

Et à ton avis, les ventes de la QV seront de quel ordre ? Tout aussi confidentiel.....

Pourquoi te mets tu à parler de la future M3 ? On en sait encore moins sur ses caractéristiques.

Je ne sais pas qui est menteur.

Le chrono de la première Nissan GT-R de 485cv est de 7:26:70 en 2008. Voici l'article d'automobile sportive qui en parle :

http://www.automobile-sportive.com/guide/nissan/gtr.php

C'est 17s plus rapide.... continue à nier l'évidence, le chrono de 7'43 est tout simplement moyen et décevant en comparaison au battage médiatique de son annonce en Juin.

Jolie mais j'ai peur d'être déçu des versions basique et milieu de gamme

Tu deviens pédant geodemonia, si les ventes de la Qv atteignent ou dépassent celles de la nouvelle M3 le pari est gagné pour Marchionne puis il y a surtout les basiques celles qui remplissent les caisses la Nissan ne boxe pas dans la même catégorie, la cible , the target c'est BMW POINT FINAL.

Ce record acquis rapidement (toi même tu l'as dis) c'est un + pour le salon de Francfort.

Je n'accroche pas avec le bas de la calandre mais l'intérieur est pas mal même s'il me rappelle certains modèles allemands :)

Au moins il n'y a pas d'écran rapporté.

Je ne comprends pas la discussion au sujet des perfs sur circuit. Comme certains le disent, les perfs dépendent du type de circuit et pour ainsi dire aucun propriétaire ne va sur circuit. Si c'est pour le plaisir, autant prendre une caterham sinon sur l'autoroute (même allemande), il y a des Porshe, M AMG ET BMW M qui arrive plus rapidement à la bride électronique ...

Pour ma part, le sue intérêt est dans l'originalité par rapport aux bmw pack m qui n'ont que les rétros pour regarder les VW T5 les doubler

Pédant ?? Depuis la présentation, TU cries sur tous les toits, vous allez voir ce que vous allez voir... Bilan, un premier chrono plus que moyen.... Atomisé par une voiture vieille de 8 ans, moins puissante et plus lourde, cherchez l'erreur.

Les ventes vont faire comme pour la 4C, beau démarrage et chute au bout de 18 mois si un SUV ne vient pas compléter la gamme Alfa Romeo.

Rattraper, voire depasser les ventes BMW.... C'est beau de rêver

La GTR est une 4RM alors que la Giula est une propulsion déjà je ne pense pas que se soit comparable ,la GTR est un coupé la Giula une berline, ta déjà vu l'interieur d'une GTR?c'est pas loin d'une dacia !LaGiulia est une GT pas une sportive à proprement dit comme la GTR qui revendique d'etre une sportive de haut niveau avec un prix mesuré Je comparerais plus la Giulia a une M5 qui fait je te le rappel 7,55 min sur le nurb cdt

C'est ça, ça se tripote beaucoup sur des chronos sur circuit, notamment en pensant qu'il n'y a que le ring tout défoncé sur terre... C'est le syndrome du forumeur ou youtubeur, qui s'enflamme à tout va et pour qui une voiture de moins de 400 ch c'est naze.

ça me fait penser aux discussions sur le football qu'il doit y avoir dans les pmu de France et de Navarre. Les mecs s'enflamment et défendent leurs joueurs/club préférés comme s'il s'agissait de leur mère, ils te parlent de but, de stratégie, les sommes mises en jeu pour racheter un joueur c'est normal, comme si c'était anodin de dépenser 50 millions pour un couillon en short etc... alors qu'ils n'ont pas vu un terrain de foot depuis des lustres, ils s'enfilent des bieres en faisant les experts... Ici c'est un peu la même à propos des voitures, la grande majorité se ballade en monospace, n'ont jamais mis une roue sur un circuit (ah si une fois avec une smartbox à 99 euros) et vient te parler de chronos au poil de culs réalisés par des pros que personne ne refera jamais et qui au final n’intéressent personne à part eux... sans comprendre que dans la vraie vie ça ne marche pas comme ça. La clientele des M4/rs4/c63/giulia etc se tamponne encore plus de ce genre de choses. Quelque soit le modele et son prix, on achète une voiture (de sport) pour: son design qui plait, des sensations qui plaisent, un son, un intérieur pour certains, une marque, en fonction du budget et de l'entretien qui va suivre et pour pas mal d'autres critères. les performances sur circuit sont loin derrière dans la liste, voir même pas un critère du tout. A la rigueur ils retiendront le 0 à 100 kmh ou la vmax pour le placer dans une discussion ou épater la galerie... Le type qui va se diriger vers l'achat d'un modele pck il tourne 1 seconde plus vite que les autres entre les mains d'un pilote sur le ring, n'existe pas. Et c'est encore plus neuneu de s'engueuler pour ça quand la voiture en question est une Gt et pas une pistarde...

La Giulia QV est aussi une 4RM, c'est écrit en toutes lettres dans différents articles.

Du carbone, de l'aluminium, un V6 de 510cv mis au point par Ferrari, des disques ceramiques, des trains roulants issus de la 488 sont les éléments d'une vraie sportive, pas d'une GT.

Ce chrono est donc très moyen, vu le bagage technique de cette nouvelle Alfa Romeo.

Qui es tu pour donner des leçons ? :ptdr::ptdr: La liberté d'expression, ca te parle ?

Remonte les messages et regarde qui est venu causer du chrono sur le ring.... c'est celui qui depuis la présentation de la Giulia en Juin nous rabache en permanence, vous verrez ce que vous verrez....

On a vu......

+1

J'ai toujours trouvé incompréhensible de compréhensible de comparer les temps sur le nurburgring qui ne démontrent que la perf sur ce circuit. Quand on paie pour une voiture à 40k (ou son entreprise), on regarde d'autres choses

La ff a le meme moteur que la ferrari enzo, des freins ceramique, du carbone et ça n'en fait pas une pistarde... La giulia est une gt peut importe ses trains roulants.

Très jolie, un intérieur ou l'on doit prendre plaisir à s'installer chaque matin en tout cas moins glacial qu'une A4 si parfaite... mais pour aller travailler. Curieux de voir les motorisations d'accès, la TVS, est ce que les responsables de flotte seront tentés par une proposition un peu décalée par rapport aux incontournables du segment ?

Personelement, le Ring correspond à une route de moyenne montagne. Habitant à 1000 m et étant entouré de cols, je peux voir tout les jours que des voitures lourdes et puissantes sont moins efficaces que des voitures plus légères et moins puissantes, le châssis jouant aussi un grand rôle dans les virages. Pour cela on peut comparer une Seat avec cette nouvelle alfa...

Pour comparer sur autoroutes, cela correspondrait à des circuits ayant plus de lignes droites ?

Pfff pauvre geodemonia, j'ai parlé de la Nissan car sur le tableau Wikipédia des records sur le Nurb. elle était derrière avec plus de chevaux Je ne savais pas que c'était une 4R alors que la GIULIA est une propulsion, tu as PROFITE DE l'occasion de cette petite erreur pour venir me contrarier car je sais que tu en as sur la patate avec moi car je ne fais que te casser.

Je confirme que cette GIULIA sera la référence dans son segment.

Grande Marchionne

Ciao bello

Non, elle sera aussi en version intégrale si tu lisais les articles avant de faire des commentaires...

Comment sais tu que c'est une propulsion et pas une 4RM ? Tes sources de l'intérieur comme tu aimes l'écrire un peu partout..... Je te rappelle que la Giulia sera disponible dans les 2 modes de propulsion.

Ton analyse est fausse car tu prends des chronos qui t'arrangent. Tous les chronos de la GT-R que je t'ai donné sur le Ring ont été réalisés par le même pilote et pour Nissan. Tu utilises les chiffes qui t'arrangent, libre à toi mais c'est faire preuve d'une claire partialité.

Le premier chrono disponible montre que la voiture n'est pas la révolution que la présentation laissait supposer. Et si j'écris ça, c'est que la marque a souvent laissé entrevoir des choses sympathiques sur le papier et qui se sont toutes révélées plus ou moins décevantes dans la réalité.

La dernière Alfa Romeo pouvant clairement une considérée comme une référence de son époque, ce fut la 156 GTA, et depuis...... bah c'est l'attente.

J'en ai absolument pas sur la patate, tu m'amuses. J'adore voir tes dizaines commentaires racistes et ou insultants supprimer par la modération. Alors ton paragraphe sur "je ne fais que te casser......"

C'est bien confirme, Alfa Romeo te remettra une belle médaille en chocolat. :ptdr::ptdr:

Je sais, mais celle qui a fait les 7 43 c'était une propulsion

https://www.caradisiac.com/Guy-Ligier-n-est-plus-104315.htm#articleComm

Il sait tout :-D :-D

Sur quelle console ? :ptdr::ptdr::ptdr:

Rigolo ces bagarres sur un chrono qui n'est pas officiel. Comme le dit un site Anglais, 1) si ce chrono est réel, cela écrase le temps d'une BMW M4 et 2) ils croiront ce temps de 7'43" quand Alfa Romeo l'aura confirmé officiellement.

Bref, beaucoup de discussions sur un chiffre qui n'est encore qu'hypothétique.

Le ridicule n'a jamais tué.

Chacun est LIBRE d'écrire ce qu'il VEUT et avec les arguments qu'il ENTEND. Tant que ce ne sont pas des jugements ou des insultes envers les personnes. Le respect commence là, je t'invite à te relire et voir si tu en fais preuve dans ta longue .

Que les constructeurs utilisant les chronos sur le ring ne trouve pas grâce à tes yeux, c'est ton point de vue, d'autres en ont un autre. Cela fait-il de toi le mètre-étalon de la pensée ? En aucun cas.

Pour la question du ring,, tu devrais adresser la question aux nombreux constructeurs qui se servent de ce circuit/route pour développer leurs différents modèles et annoncer des chronos.

Le ridicule dans l'histoire c'est surement toi.

Sur 3 pages de commentaire, tu nous refourgue le chrono de la Nissan GTR qui est certe La référence sur piste mais aussi un cas extrême (elle délaisse malheureusement beaucoup de chose pour repousser les chronos...).

Moi ce que je vois c'est que les journalistes ont tous mis la giulia en concurrence avec les M3, S4, match qui au vue des premiers constats est bien partie.

Dans t'on résonnement borné tu nous montre bien que tous ce qui t'intéresse c'est critiqué...

Oui mais l'on pourrais très bien avoir un circuit comme le Nurburgring mais pas dans le même ordre au niveau des courbes. ..et je peux te dire que les voitures feraient des temps différents. ...je suis désolé mais pour comparer des voitures il faut faire de la compétition. ..les titres. ..seuls les titres comptent

S'ils sont si forts, ils devraient faire de la F1 chez Seat...ils devraient tout gagner mdr!

"D'ailleur plus ca vas et plus il me semble que le groupe Fiat est à l'Italie ce que British Leyland a été au Royaume Unis .... Un fossoyeur qui elimine 80% des marques et de produit automobile du pays."

La France aussi a été un grand fossoyeur d'automobile au lendemain de la guerre. Toutes les marques françaises haut-de-gamme qui y ont disparues et ont disparues dans la foulée c'est atterrant. Mais sinon vôtre comparaison entre FCA et British Leyland et intéressante à un détail près : c'est Margaret Thatcher qui est responsable de la "mort" de l'industrie automobile anglaise en forçant les marques à ce regrouper sous la bannière de British Leyland.

"Un amateur de voitures italiennes qui viens chambrer mla production actuelle franciase ca ne manque pas de sel."

Ce n'est pas pire que tous ces trolls franchouillards qui nous sortent que les voitures italiennes ça tombe toujours en panne, c'est mal fini et ça rouille (préjugés quand tu nous tiens).

Et aufait, ce qu'il y a de plus performant au monde sur un tour c'est une F1...or, c'est un proto qui a le record sur le Nurburgring devant une F1...alors que celle-ci met eb moyenne 6s à n'importe quel proto sur presque tpus les circuits. ..preuve que le Nurburgring n'est forcément la référence absolue

C'est aussi en se regroupant qu'on peut se renforcer, se protéger, en mutualisant les couts, en profitant d'une synergie, à la façon de la galaxie VW. Si jamais Skoda doit tout développer, si jamais Seat doit tout développer, si jamais VW doit tout développer, si jamais Audi doit tout développer, alors ce sera très couteux pour chaque marque, qui ne parviendra pas à être concurrentiel, et donc qui iront droit à la faillite

pas sur quelle console

juste des CV à envoyer....

mais bon, vu son niveau, ça ne changera rien pour le nombre envoyé

Il n'y a pas à ma connaissance de temps officiel réalisé par une F1 sur la Nordschleife.

Nick Heidfeld a fait rouler une Sauber BWM en 2011 dont voici la vidéo : https://youtu.be/TA2yYohW1Vs

Tu regardes le chronomètre à la fin du tour complet, on doit tourner autour de 6'30, soit autour de 20s plus vite qu'une Radical SR8 LM.

La variété offerte par le ring permet de se faire une très bonne idée des voitures.

Je suis libre de poster autant que j'en ai envie, je ne vois pas en quoi tu tu permets de nous juger de Zouaves !!!! Encore une fois, tu sembles oublier des principes aussi simples que le respect et la liberté de parole.

Est-ce que je t'ai jugé personnellement dans mes commentaires ?

Est-ce que je dois comprendre que je dois ne pas commenter ou donner mon avis ? Apparemment la modération ne semble pas sur ta ligne de conduite, elle a supprimé le commentaire où tu me juger.

Je vais donc signaler ton commentaire où tu me qualifies de Zouaves et je laisse la modération juger de ton commentaire, d'accord ?

PS : Je n'accorde pas plus de crédit que cela à ce chrono, c'est une réponse à Azzurra.

Il y a des dizaines de ses commentaires à mon encontre, supprimés car insultants envers ma personne ou la France, les constructeurs français.

Pas officiel en effet mais il a été fait...peu importe une piste parfaite n'est que très peu bosselée et moins dangereuse et donc on peut plus facilement pousser à fond sans faire d'erreur.

Alors oui bien sûr ça permet de se faire une idée mais ce n'est pas non plus irréfutable : qu'une voiture mette 2s à une autre sur ce circuit un jour en particulier (les conditions changent et ça tu ne peux pas le prévoir) ne veut pas dire qu'elle est forcément supérieure

...tu as...... avant que geodemonia saisisse le bâton pour me frapper.