Par vroum le retour
Superbe
Salon de Los Angeles 2014 : Lexus officialise le concept LF-C2
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Par vroum le retour
Superbe
Par §PRO755fx
très... mais si les lignes étaient un poil moins acérées, le design aurait été parfait (évidement) selon mes gouts! l'intérieur est une tuerie! l'extérieur c'est une maserati gran turismo by lexus
Par Anonyme
J'aime beaucoup Lexus mais ce concept me laisse pantois...Dur pour un cabriolet avec un toit dur rétractable de ne pas ressembler à une péniche, mais du coup ça donne un sérieux coup de vieux au design plein de gimmicks qui pour l'heure (mes goûts) sont pourtant très actuels...
Quant à l'intérieur, il est intéressant, notamment l'écran du GPS entre deux niveaux du tableau de bord...mais bon pourquoi si petit?? sur un concept en plus lol
Par roc et gravillon
Entre le concept et la caisse réelle, va sans doute falloir raboter la calandre, sinon, ça va pas la faire avec les normes choc piéton.... sauf grille en mousse peut être.
Par Anonyme
De toute beauté
Par Anonyme
Faut vraiment que Lexus arrête avec cette calandre atroce et clinquante. Les jantes et la couleur sont moches aussi, mais ça peut se changer plus facilement!
Par Anonyme
Non qu'il n'arrête surtout pas, j'adore leur nouvelle calandre. Bien mieux que des autres qui sont d'un ennui mortel...style calandre flanqué de l'insigne aux quatre zéro.
L'arrière est monstrueux. Des matériaux d'une qualité noble, pas des moussay contrefait a la sauce chino-allemande..
C'est la grande classe. Le gratin mondiale de l'automobile.
Par Anonyme
En réponse à §PRO755fx
très... mais si les lignes étaient un poil moins acérées, le design aurait été parfait (évidement) selon mes gouts! l'intérieur est une tuerie! l'extérieur c'est une maserati gran turismo by lexus
Rassurez-moi : l'assimilation de la Granturismo au concept Lexus procède du second degré : Compare-t-on un ébéniste à un bétonneur, une râpe à une serpe ?
SPONSORISE

Lexus et le RX, c’est déjà " une vieille histoire " puisque le SUV existe depuis 2000. Pour la marque nippone, le challenge est de venir titiller les premium allemands, mais plutôt que de proposer des motorisations diesel, elle mise sur l’hybride essence.