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Surprise : la Renault Clio Initiale Paris de sortieC'est au Mondial de Paris fin septembre que Renault lancera sa griffe Initiale Paris composée de versions haut de gamme des modèles de la marque. La première de cordée sera la Clio dont un exemplaire a été surpris récemment en pleine ville.

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Par Anonyme

"Le mérite du photographe aura été de remarquer que cette banale Clio"

Le mérite du photogrpahe c'est que son pote qui avait les clés de la Clio lui a arrangé un rancard comme par hasard avec la porte ouverte

Par

Tient, une sellerie cuir avec un dégradé, comme une certaine DS 3... :ange:

Bref, pas trop tôt. :jap:

Par

Merci Youyou56 pour ce scoop et vivement d'autres photos qu'on en sache plus sur cette belle finition :bien:

Par Anonyme

Tout ça pour nous amener la Clio à 30000€...Tout est bon pour faire de l'argent.En dehors de quelques privilégies qui voudront une citadine polyvalente "pour se montrer "ou "se la péter" je ne vois là aucune avancée dans le marché automobile français.Pire, au prix auquel elle sera proposée je suis à peu près sûr que des clients potentiels iront ailleusr.

Il est bon le service marketting chez Renault!

Par Anonyme

Une Clio Baccara à la sauce 2014 en somme. Pourquoi pas, si la différence d'équipement et de qualité de finition vaut la différence de prix :bah:

Sinon j'espère au moins que ces Initiale Paris sont construites en France...

Mais là je dois rêver tout debout :voyons:

Par

Je ne sais pas si le fait de recopier la DS 3 avec cette sellerie avec un dégradé de couleur est une jonne idée ...

Elle a l'air vraiment pas mal (pour moi qui ne suis pas très branché Renault ... )

Les phares a l'avant dans ce style là (ils intègrent peut être les Xénons) lui vont a merveille !

Par Anonyme

@11H49

Peut-être mais on va te répondre que c'est pour "étoffer" la gamme et se rapprocher de l'esprit "Ds" ou "premium"...et que ça correspond bien à un marché probable en France.Oui c'est ça , comment faire du premium avec du "vieux" ...(Clio 4 modèle récent qui se vend bien ,certes mais pour combien de temps ? )

Par

J'aime bien les pseudo photo espion prises en diagonales mais a l'interieur de la voiture, portiere ouverte.

Par

l'appellation 'initiale paris' est vraiment ridicule. C'est vraiment un gros cliché. Pourquoi pas une finition tour eiffel?

Par Anonyme

En réponse à Gros-Chibre

J'aime bien les pseudo photo espion prises en diagonales mais a l'interieur de la voiture, portiere ouverte.

Tu arrives à voir une portière ouverte alors qu'au premier plan tu as les commodos de lève-vitre...

Par §Yog224lq

"Le mérite (...) aura été de remarquer que cette banale Clio était en fait autre chose"

Banal est bien le terme. Cf la clio4 normale et la Clio4 GT : c'est une approche low-cost du premium.

Décidemment, Carlito demeure un très grand fan de "l'économie frugale" (ou comment se foutre de plus en plus de la gueule des clients et des salariés)

Par Anonyme

Z'auriez quand même pu faire l'effort de trouver les photos sans les signature siriusrst les a postées sur votre site.

Par §Yog224lq

Pour comparaison, ça c'est du vrai premium :

http://img.turbo.fr/03934860-photo-aston-martin-cygnet-editions-speciales-white-et-black.jpg

Par Anonyme

C'est ça le premium rinoul? :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Merci la marque-gag, PSA avec DS vous défonce royalement!

Par Anonyme

Le mérite du photographe aura été de remarquer que cette banale Clio était en fait autre chose comme le confirme l'inscription sous le losange sur le coffre. Elle reçoit en effet le sigle Initiale qui indique une finition bien plus soignée mais pas une personnalité plus affirmée car le look extérieur est dramatiquement identique à la Clio « normale ». Certes, les chromes, le noir laqué et le cuir sont plus présents mais cela suffit-il à justifier cette nouvelle branche qui n'est finalement rien d'autre qu'une finition supérieure ?

Elle a juste l'avant de la clio gt de nouvelles jantes sans doute une nouvelle sortie et une peinture spécifique hormis ça elle est juste normale

Par Anonyme

Cette sellerie et ces ajouts chromés on les trouve chez Norauto. Et surement moins cher que ce que demande Renault pour ce pseudo hdg.

Par Anonyme

Ouais une Baccara 2014, sauf que depuis ya eu du progrès dans l'élegance des hauts de gamme (matériaux, design...). Bref, bof.

En meme temps je doute que Ghosn en ait qqch à foutre du haut de gamme. Lui il est plutot du genre à miser sur la quantité que sur la qualité.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une Clio Baccara à la sauce 2014 en somme. Pourquoi pas, si la différence d'équipement et de qualité de finition vaut la différence de prix :bah:

Sinon j'espère au moins que ces Initiale Paris sont construites en France...

Mais là je dois rêver tout debout :voyons:

+1 quelle soit au moins fabriqué en France et surtout avoir au moins plus 50% de part des composants acquis en France... (C'est pas gagné...)

Par

Attendez les photos officielles

Par Anonyme

Avec Inutile Pastis, découvrez rinoul comme vous ne l'avez jamais vu. Plus cher, plus bling bling, plus risible et pas plus fiable. Mais bon, plus y a de chromes, plus Kevin pourra se la péter sur le parking du Aldi. Bref ça ressemble de plus en plus à des carrioles chinoises. Le frimeur en manque de reconnaissance sera aux anges.

PSA POWER :fier:

Par Anonyme

Initial "Paris" ça ne devait pas être une marque à part entière comme DS ? Ils ont vu que sa marcherais pas et qu'il faudrait beaucoup d'investissement...

Mieux vaut la facilité, comme à dit un autre anonyme, un peu de faux chrome partout, un dessin de phare qui aurait du être d'origine sur toute les clio, et une housse de siège norauto...

Bon j'abuse un peu pour le cuir mais je suis désolé les couleurs en dégradé comme ceci c'est vraiment kéké/moche... Bon je sais déjà que les trollosanges vont adorer, toute façon même une vrai daube de chez renault ils adorent.

Et j'espère que ça tiendra plus de 10ans car j'ai un ami qui avait une Baccara et le cuir pendait au volant, les sièges se dégarnissaient, de même que la jupe du pommeau de vitesse, bref ça tiens pas longtemps malgré être soigneux.

Par §PAR182xH

Ah ! enfin ! Cette finition INTIALE était utilisée sur la CLIO 3 notamment. J'en ai eu une, c'était très agréable. Remarquez que le nom CLIO a été remplacé par INITIALE sur le hayon. C'est une marque qu'il faut faire, pas une finition hors de prix. On voit déjà trop de CLIO IV pour que çà soit réellement attirant.

Par Anonyme

Le dégradé des sièges me rappelle la neige sale à moitié fondu au bord d'une route à un passage de la saleuse. :fresh:

Par Anonyme

Allez hop les pigeons prorenaze go achetez cette bouse à + de 25k€ après avoir critiqué le prix d'une Adam Rocks à 17450€. :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le dégradé des sièges me rappelle la neige sale à moitié fondu au bord d'une route à un passage de la saleuse. :fresh:

Ouais j'osais pas el mettre mais effectivement le fake-dégradé (d'un très mauvais goût) m'a vraiment fait saigné des yeux :frown:

Il y a des attrape-pigeons dans toutes les marques, pourquoi aps chez Renault ... Quoique chez Renault la cioIV (hormis la RS) est déjà un attrape-pigeon, puisque seule la version RS à moins de 22k€ vaut vraiment le coup.

Et comme l'a dit un autre internaute: ce nom de "initiale-paris" est d'un ridicule prétentieux pédant affligeant.

Par §Ars837tE

Mouais sans plus encore une fois. Elle passe carrément inaperçue.

Par

Pour cela il faudrait revoir tout l'intérieur de la voiture...cela me paraît peu vraisemblable. La Clio aussi belle soit-elle n'a rien à voir avec du premium.

Par

On sent pas du tout le coup orchestré par le service marketing de RENAULT.

En effet, le photographe s'est approché assez près pour photographié l'arrière, l'avant, le profil et les sièges mais n'a pas pris le temps de prendre une photo de la planche de bord, ce qui est quand même intéressant.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

On sent pas du tout le coup orchestré par le service marketing de RENAULT.

En effet, le photographe s'est approché assez près pour photographié l'arrière, l'avant, le profil et les sièges mais n'a pas pris le temps de prendre une photo de la planche de bord, ce qui est quand même intéressant.

La planche de bord a surement reçue un peu de cuir de mauvaise qualité et quelques plaquettes chromées... c'est ça le premium chez rinoul.

Par Anonyme

Par ce qu'à Paris les plastique sont de meilleurs qualité :biggrin:

Merde in France :buzz:

Par Anonyme

coup de gueule on

Ne serait-il pas normal que les modèles d'entrée de gamme ai déjà une finition correcte? Est-ce trop demandé?

Dans l'article, il est n'est pas question de matériau mais bien de qualité de finition. Est-ce normal de payer le prix qu'on paye aujourd'hui pour avoir des voitures mal finies, même en entrée de gamme?

Non, on devrait avoir des voitures bien finies, avec de bon ajustements entre les pièces et des matériaux de "qualité" même en entrée de gamme.

Après, celui qui a du pognon, il peux prendre son tableau de bord en ronce de noyer, mais moi, mon tableau de bord en plastique, je veux que les bords soit ébavurés correctement et qu'il ne se pète pas au moindre "petit" choc, c'est la moindre des choses.

Aussi, je veux pouvoir prendre la sportive a gros moteur en choisissant la finition que je veux, marre de devoir payer chassîs + moteur + 5000€ parce qu'il faut obligatoirement prendre le tableau de bord comme-ci, ou la clim, ou le radar de recul.

coup de gueule off

Par §Whi341VZ

"Tient, une sellerie cuir avec un dégradé, comme une certaine DS 3..."

-> Tu crois franchement que le bi-ton existe seulement depuis la DS3 ? La Laguna Initial existait déjà dans cette teinte.

"J'aime bien les pseudo photo espion prises en diagonales mais a l’intérieur de la voiture, portière ouverte."

->La portière n'était pas ouverte, c'est juste la fenêtre qui était ouverte ! On voit bien les commandes de portière !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

coup de gueule on

Ne serait-il pas normal que les modèles d'entrée de gamme ai déjà une finition correcte? Est-ce trop demandé?

Dans l'article, il est n'est pas question de matériau mais bien de qualité de finition. Est-ce normal de payer le prix qu'on paye aujourd'hui pour avoir des voitures mal finies, même en entrée de gamme?

Non, on devrait avoir des voitures bien finies, avec de bon ajustements entre les pièces et des matériaux de "qualité" même en entrée de gamme.

Après, celui qui a du pognon, il peux prendre son tableau de bord en ronce de noyer, mais moi, mon tableau de bord en plastique, je veux que les bords soit ébavurés correctement et qu'il ne se pète pas au moindre "petit" choc, c'est la moindre des choses.

Aussi, je veux pouvoir prendre la sportive a gros moteur en choisissant la finition que je veux, marre de devoir payer chassîs + moteur + 5000€ parce qu'il faut obligatoirement prendre le tableau de bord comme-ci, ou la clim, ou le radar de recul.

coup de gueule off

Si tu cherches un modèle bas de gamme avec des plastiques de qualité, c'est pas chez Renault qu'il faut aller.

Par Anonyme

Perso, je préfère une finition moyenne qui dure dans le temps et une bonne fiabilité qu'une finition parfaite et que tout tombe en panne une fois la garantie finie

Par ce que finition ne rime pas avec fiabilité, loin de là :voyons:

Par Anonyme

Une tuerie pour les DS, la DS3:bien:

Par Anonyme

Je sais déjà qu'elle va bien se vendre vu la quantité de trollosanges. Nixou, renault72, laguna245gt, laforcerenault, etc... Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiigeons!!!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

+1 c'est exactement ce que je pense aussi.

Quand on vois le prix des véhicules neufs pour ce qu'on nous propose c'est tout simplement de l'arnaque. (Quelque soit le constructeur) Certain font une bonne qualité de finition mais trop chère, d'autre font une finition de merde pour une voiture moyennement chère avec un slogan French touch histoire que ça passe mieux...

Attention je suis pas du tout pro-allemand, VW m'endors Audi me faire rire, BMW c'est souvent moche, Mercedes ça va mais ça commence à faire comme Audi. Bref je suis pro-Français mais faut pas me prendre pour un con en disant achetez Français, bon ok c'est pas trop top et c'est fabriqué en turquie ou en slovénie, mais le logo à été conçu en France il y a plus de 50ans...

Par

on comprend mieux pourquoi renault propose par défaut une finition low cost sur sa clio. la finition normale sera donc disponible sur la clio initiale vendue nettement plus chère.

la question est de savoir si ça va se vendre...

Par Anonyme

N'empêche c'est vrai quand t'y penses : que c'est lourd "initiale Paris" comme dénomination.

On est pas chez Facel Vega là, c'est juste la griffe un peu luxe d'un généraliste... "Initiale, Paris" ça fait vraiment j'me la pète pour pas grand chose !

Par Anonyme

Mouais mouais mouais... Attendons de voir les photos constructeurs mais sur ces premiers clichés je suis qd même déçu ! Initial Paris n'est qu'une simple finition et non une marque... Et puis ce nom : ils nous prennent pour des chinois ou quoi :hum:

Par Anonyme

"initiale Paris" on dirait le nom d'un parfum bas de gamme à 6.99euros le flacon.

Par Anonyme

"On est pas chez Facel Vega là"

C'est clair qu'on est plus proche d'une Véga-Missyl que d'une Facel-Véga :cubitus:

Par Anonyme

Pas mal à part les motifs youyou56 un peu partout !

Par Anonyme

ARRETEZ AVEC VOTRE "INITIAL PARIS"

moi je vois juste "INITIAL" sur le hayon et dans le bloc optique c'est tout

:oui:

toutes facons aucuns des cassos qui la critique pourraient se la payer :nanana:

Par Anonyme

de la dobe initial paris ils prennent les gens pour des con

Par Anonyme

C EST Sur je peux pas me la payé

Par Anonyme

la vitre était baissée et non la portière ouverte. Elle est "dramatiquement identique"? C'est subtile mais les fonds des feux sont différents, sortie d'échappement chromée et boucliers av. Et pourquoi "dramatiquement identique" déjà?

Par

Pour moi, c'est clairement un niveau de finition, et non une marque comme la DS: on discerne clairement le logo Renault.

Et pour ceux qui ont des problèmes de vue, il y a juste écrit "Initiale" et pas "Initiale Paris" (peut-être pour de basses question de droits de propriété du nom "Paris" qui cherche plutôt à avoir une image de ville propre en réduisant chaque année la place dévolue à l'automobile...).

Bref, rien de neuf sous le soleil.

Par Anonyme

En réponse à gxahafair

l'appellation 'initiale paris' est vraiment ridicule. C'est vraiment un gros cliché. Pourquoi pas une finition tour eiffel?

Vue de France On l’appellera plus "Initiale" que "Initiale Paris".

maintenant cette appellation est un vrai plus dans le reste du monde ou la "marque" PARIS est très forte et très coté.

Mais bon, ça reste une version "baccarat" des temps modernes, je suis par contre à peu près sur que cette version est une pré-série qui extèrieurement n'est pas totalement au point.

Par Anonyme

Il me semble que les feux de jour ne sont placés au même endroit que sur les clio 'normales' ni comme sur la gt

Par Anonyme

youyou56... vive les pseudos de merde

Par Anonyme

en espérant que elle aura la qualité des plastiques revue a la hausse ainsi que un équipement et cuir digne des initiales mais bon rien ne valait la qualité d'une clio baccara ou des gamme baccara d'avant sa c'était du vrai haut de gamme renault pour en posséder encore et en excellent état malgré 23 ans d'ages je sait de quoi je parle.

Par §Leo883dX

j espère que c'est du xénon et non pas cette merde d allogène pour des phares comme sa

sinon elle est franchement pas mal

et pour les gros rageur si sa serais vraiment de la merde Renault ne serais pas n°1 des ventes en France ;)

Par

En réponse à Anonyme

Initial "Paris" ça ne devait pas être une marque à part entière comme DS ? Ils ont vu que sa marcherais pas et qu'il faudrait beaucoup d'investissement...

Mieux vaut la facilité, comme à dit un autre anonyme, un peu de faux chrome partout, un dessin de phare qui aurait du être d'origine sur toute les clio, et une housse de siège norauto...

Bon j'abuse un peu pour le cuir mais je suis désolé les couleurs en dégradé comme ceci c'est vraiment kéké/moche... Bon je sais déjà que les trollosanges vont adorer, toute façon même une vrai daube de chez renault ils adorent.

Et j'espère que ça tiendra plus de 10ans car j'ai un ami qui avait une Baccara et le cuir pendait au volant, les sièges se dégarnissaient, de même que la jupe du pommeau de vitesse, bref ça tiens pas longtemps malgré être soigneux.

D'une, RENAULT a annoncé que Initiale Paris deviendrait une marque plus tard mais que pour l'instant il ne s'agit que d'une griffe.

Ils suivent la démarche de Citroen avec DS.

De deux, question cuir pas de soucis.

Depuis Laguna 2 et encore mieux sur Laguna 3 Initiale, les cuirs de RENAULT sont d'excellente qualité.

J'ai une Lag 3 de 150 000km et qui a 7ans et les cuirs des sièges sont intactes, entretenus au "mixa bébé".

Le cuir du volant aussi.

Seul le cuir du pommeau de vitesse s'effrite sur les bords mais c'est très léger.

Par

Après c'est sur gamme Laguna qui a quand même une bonne qualité de finition, à voir sur Clio.

Mais les cuir sur Clio 3 actuelles sont reconnus comme étant de qualité donc pas trop de soucis à se faire.

Par Anonyme

initiale paris rapport a la marque eleven paris. mais bon vu la moyenne des gens ici ça m'ettone pas

Par

A l'époque des Super 5 et R25 Baccara (ça date !) il faut reconnaître que ces versions" luxe" des Renault flattaient l'égo de leur propriétaire et l'œil des passants.

Dans mon quartier il y a une Laguna Initiale, qui elle n'attire l'œil de personne, et ce jour - pur hasard - alors que je marchais je suis passé à côté d'une clio 3 stationnée et en remarquant la planche de bord avec un insert bois je me suis dit ' tien une Initiale c'est rare !".

Hélas, en voyant ces photos, je constate que chez Renault l'époque des flamboyantes Baccara ( nom interdit par la suite, après un procès de la célèbre cristallerie Baccara) est bel et bien révolu. Cette clio " hupée" n'est ni distinctive ni distinguée : la sellerie imite très maladroitement les très beaux sièges DS, avec un dégradé grossier et surtout un dessin peu harmonieux. Impossible de trouver cela chic, design ou raffiné !

Comment peut on croire chez Renault qu'avec ce type de bricolage on pourra séduire une clientèle sensible au beau ou au premium et acceptant de payer plus ?

Je suis très déçu par ce faux semblant de luxe ...

Par

correction : cristal baccarat avec un t bien entendu !

Par

Rien de nouveau depuis la Clio 1 Baccara ou la Clio 3 Initiale: Du Cuir et quelques parements bois (Aujourd'hui passés de mode au profit du Laqué noir type piano)

C'est un "non événement" que vous nous rapportez là, Mr Garcia :biggrin:

Par Anonyme

Très bien!

Par

En réponse à smartboy

A l'époque des Super 5 et R25 Baccara (ça date !) il faut reconnaître que ces versions" luxe" des Renault flattaient l'égo de leur propriétaire et l'œil des passants.

Dans mon quartier il y a une Laguna Initiale, qui elle n'attire l'œil de personne, et ce jour - pur hasard - alors que je marchais je suis passé à côté d'une clio 3 stationnée et en remarquant la planche de bord avec un insert bois je me suis dit ' tien une Initiale c'est rare !".

Hélas, en voyant ces photos, je constate que chez Renault l'époque des flamboyantes Baccara ( nom interdit par la suite, après un procès de la célèbre cristallerie Baccara) est bel et bien révolu. Cette clio " hupée" n'est ni distinctive ni distinguée : la sellerie imite très maladroitement les très beaux sièges DS, avec un dégradé grossier et surtout un dessin peu harmonieux. Impossible de trouver cela chic, design ou raffiné !

Comment peut on croire chez Renault qu'avec ce type de bricolage on pourra séduire une clientèle sensible au beau ou au premium et acceptant de payer plus ?

Je suis très déçu par ce faux semblant de luxe ...

Je suis relativement d'accord.

Les RENAULT actuelles en Initiale manque de gueule comparées aux Baccara et autres haut de gamme RENAULT de l'époque des 90's.

Cependant, sans me pavaner, quand j'ai la Laguna 3 qui est en Initiale les gens ne font pas gaffe vu d'extérieur mais dès qu'ils rentrent dedans c'est autre chose.

Ces photos ne sont pas miennes mais à guise d'exemple.

Vu d'extérieur: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Renault_Laguna_III_Phase_I_front-1.JPG

On se dit "une banale RENAULT" "une voiture de prolo"

L'intérieur est disons... déjà moins répandue dans le paysage automobile, à ce niveau de tarif.

http://images.planeterenault.com/3655/big-100_5832.JPG

http://www.larevueautomobile.com/images/Renault/Laguna/Interieur/Renault_Laguna_3_002.jpg

Pour moi, très satisfait de ce véhicule.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'as lu les commentaires ??? Elle se fait descendre en flèche, donc je vois pas très bien où t'as vu que personne ne disait rien...

Sinon sur la première photo, c'est un toi panoramique qu'on voit ? On se rend pas bien compte, mais on dirait que l'avant est noir (vitré ?) comme sur les fiat 500 (ça existe pas ça sur la clio "normale", si ?)

Par Anonyme

C'est quand même marrant, on dirait un coup de comm' bien orchestré (pas la première fois chez renault avec les "spyshot" de concept car "en fuite")

Déjà peut de photo juste de quoi vouloir en voir plus (pour certains pas tous), genre une prend une photo que du phare mais pas de l'avant en entier (trop similaire à une pauvre GT ?), une photo du siège mais pas du tableau bord (peu de changement à part du chrome et noir laqué en plus ?)

Je sais pas moi je croise un véhicule en exclu dans la rue je prends en premier un 3/4 avant et arrière avant de prendre des photo en détail, et en plus si comme par hasard je tombe sur un véhicule en exclu (mais que foutait-il là ?) avec la vitre ouverte c'est encore 2 photos des sièges et du tdb. Et seulement après si j'ai le temps je prend un photo les détails.

En tout cas ce Youyou56 à vraiment le mérite d'avoir remarqué une clio grise "HDG" :ptdr:

Par Anonyme

D'autres photos vont venir su Blogautomobile. Le photographe était en vacances et n'est absolument pas pro Renault, il est plutôt PSA. Quand je vois le niveau des commentaires ici... Mais bon, sur Cara c'est la culture du troll.

Par §céd465lJ

Bonjour à tous , j'avais oublié que j'avais déjà créer un compte sur caradisiac. Mais je suis le fameux youyou56 de worldscoop et c-forum ! Je n'ai pas de potes chez REnault ! J'ai trouvé cette clio à Paris sur la fin du tournage du spot qui devrait servir pour le Mondial de l'Auto ! Il y avait en fait 2 clio ! Enfin je peux vous dire que le mannequin qui sera sur le film devrait avoir un blouson doré. Après vous me croyez ou pas , mais c'est bel et bien la vérité! Amicalement !

Par §céd465lJ

En réponse à Anonyme

youyou56... vive les pseudos de merde

C'est en tous cas moins lâche que "Anonyme" !

Cedfarmer56 = youyou56 de worldscoop ;)

Par Anonyme

C'est une initiative opportuniste, qui devrait rapporter facilement sans coûter trop cher, maintenant je me pose la question suivante : quand on voit le niveau déplorable de finition des Captur et Clio, avec des ajustements parfois même pas finis, ce n'est pas une couche de cuir et qq astuces qui vont masquer ce qui reste une mauvaise qualité de construction !

Pareil pour Audi, basé sur des bases Vag-Skoda : leurs chassis sont à la ramasse, et la fiabilité catastrophique. Hormis la finition intérieure supérieure, rien à voir avec BMW, rien à voir !

Je pense que le juste mileu se trouve chez Peugeot (je sors d'une Golf5...et heureux d'en sortir !), dont j'ai craqué pour la 308 : chassis exceptionnel, finition excellente (peut-être légèrement inférieure à la Golf7...mais bien plus moderne avec l'écran tactile) et prix bien placé. Si je n'ai pas de problème de fiabilité dans les 2 ans, je reste sur cette marque.

Par Anonyme

Super cette Clio. Les ventes cartonnent. La concurrence et les trolls vont encore mal dormir, mdr

Par Anonyme

une bien belle auto, comme 308, même si ce n'est pas le même segment, je ne veux pas les départager, que le meilleur gagne !!

Par §gip776cC

En dépit d'une finition à la ramasse les ventes cartonnent en France et en Europe , est-ce parce que les gens préfèrent une esthétique extérieure réussie à une finition soignée ?

Le plus important c'est la tenue dans le temps , à voir donc .

Par Anonyme

En tout cas, la Polo actuelle, qui souffrait déjà en Europe, va encore s'effondrer davantage, vu le "restylage" dont elle a fait preuve !

L'air de rien, je trouve que "l'empire Vag", malgré des chiffres annoncés encore en hausse, marque franchement le pas depuis avril, et ça ne m'étonnerait pas que les résultats à fin décembre soient en baisse...

La réputation de solidité est mise à mal depuis quelques temps, car les problèmes dangereux (des DSG se sont quand même bloquées à fond de 6 en Chine...) commencent à être connus un peu partout (aux USA, notamment, où l'A3 berline démarre plus que laborieusement...).

Par Anonyme

C'est peut être aussi un simple client Renault qui a passé son véhicule chez un sellier... et qui a rajouter quelques babioles et signes distinctifs genre tuning class

Par Anonyme

@14h15

La tenue dans le temps ? Tu as le choix :

-> Renault : le moteur sera encore "ok" à 200 000, mais tu auras du changer la planche de bord 3 fois

-> VG : la planche de bord sera "ok" à 200 000, mais tu auras cassé 3 moteurs

:lol:

Moi, je reste Peugeot : c'est fiable, bien construit, et ça procure beaucoup de plaisir avec les chassis typés "karting". Il n'y a pas mieux !

Par §céd465lJ

En réponse à Anonyme

C'est peut être aussi un simple client Renault qui a passé son véhicule chez un sellier... et qui a rajouter quelques babioles et signes distinctifs genre tuning class

Oui et puis il a loué un camion de transport avec cloisons rigides pour la camoufler afin d'aller d'un lieu à un autre ... et la marmotte met le chocolat dans le papier ^^

Par Anonyme

Une finition haut de gamme, un tarif élevé, avec notamment des intérieurs de portes sûrement en plastique de base bien durs. On est en plus très loin de la qualité des cuirs de la Clio Baccara : vive les (rares) pigeons!!!

Et ça devrait représenter le chic à la française à travers le monde?

Le marketing de Renault doit se ressaisir urgemment, d'autant que les déclinaisons de finitions sont incompréhensibles pour la plupart des clients.

Enfin ce que j'en dis moi...

Par Anonyme

Je roule en Scenic Initiale Paris depuis 2012, c'est pas vraiment nouveau comme concept. J'adore la finition soignée et l'équipement hyper complet, excellent véhicule.

Par Anonyme

Moi je roule en Alliance initiale, c'est ce qui se fait de mieux aujourd'hui, la touche française !!

Par §Ars837tE

En faite (pour moi), ils n'auraient pas du prendre comme premier modèle la Clio. Car s'ils veulent faire comme DS une marque à part entière, le mieux aurait été de construire un autre modèle dérivé de la Clio. Bon ça aurait coûté extrêmement chère mais au moins il n'aurait pas eu de mélange dans la gamme Renault et celle d'Initial Paris.

Par Anonyme

Pour revenir à la clio 4 ma femme vient de recevoir une dci 90 en finition intens pour remplacer sa clio 3 dci 90 et je trouve la finition bien meilleure que la clio 3 contrairement à ce que disent les journalistes mais il est vrai que la clio 3 qu on avait avant était dans une finition inférieure.

Cette clio 4 est une très bonne voiture sûrement la meilleure de sa catégorie. Qu on ne dise pas que je suis un pro Renault( même si je reconnais les qualités de certaines renault ) puisque je roule dans un excellent Q5 3 l TDI qui s avère être un très bon suv.

Par

bon, moi qui ésperait une version IniTiale Paris de la Clio à l'image de Baccara sur la première Safrane...

bon, le kit carosserie est entièrement repris de la GT, exeptés la canule d'échappement et les feux avant enfin à la hauteur !

par contre, toujours pas de feux à led à l'arrière...

Quant à la sellerie "cressendo" façon DS3, c'est juste nul. non seulement, c'est copié collé... honteux pour la marque au losange, mais en plus, ça rend moins bien que la vraie... et je doute que le cuir soit de qualité équivalente à une DS3, voire même à celle su'une clio Baccara de 1993.

Par Anonyme

ne te pense pas plus intelligent que le marketing d'un grand constructeur automobile. S'il se mettent à vendre ça, c'est une tendance de fond du marché et que ça sera rentable. Et au passage, je te rappelle qu'une entreprise se doit de gagner de l'argent, ne serait-ce que pour payer ses salariés.

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