Commentaires - Tesla et Toyota devraient collaborer à nouveau

Punaise toy joue sur toutes les cartes ?

Électriques- hybride- hydrogène - hybride rechargeable...

Moi je vois bien un gros van style sienna 8 places en hybride rechargeable / électricité autonomie 300 kms ( partenaire TESLA avec Panasonic - toyota est en partenariat avec Panasonic) avec une hybridation pour environ 1200 kms d'autonomie cumulé !

Toyota a les moyens de jouer sur tous les tableaux et c'est bien.

Après, il y a des priorités (genre l'hydrogène), mais cela ne veut pas dire que Toyota arrête les autres voies (genre full électrique).

K

Ok d'accord, toyota n'arrête pas les véhicules électriques, pour preuve à Grenoble avec l'I -road en autopartage et le Coms; 35 I -ROAD et 35 Coms sur 1 an pour voir la fiabilité des petits engins 100% électrique ( partenaire EDF, Sodetrel bornes de recharges, agglomération. Grenoble- Alpes métropole et Toyota) ainsi que plusieurs essais au JAPON !!

Le proto à coûté 200.000€, si le succès est concluant plusieurs devraient voir le jour dans les grandes agglomérations et pourquoi pas à la vente.

https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=qRcPVM6jI4vmaJnNgsgL&url=http://lenergiedavancer.com/i-road-un-tricycle-electrique-en-auto-partage-teste-a-grenoble/2014/09/05/&cd=2&ved=0CCIQqQIoADAB&usg=AFQjCNHtSuyHZZ7jMr9xAE-NpX1A2wowEw

http://youtu.be/-OqP5RhZgtY

Et l-ROAD

http://youtu.be/p4ZnaDE4Fxk

http://youtu.be/HiZS1y0I_3E

Non apparemment toyota n'abandonne pas !!

Si partenariat avec TESLA, quel type de véhicule sortiront t'ils? Plus gros que le rav-ev, un van/ un combi donc en électrique.

plus gros en volumes de production!! pas plus gros en taille de plus pas vraiment compatible avec les énergies vertes

Ok, par contre au JAPON Le responsable de Panasonic a reçu sa première model S, yoshi yamada vice président de Panasonic...normal il vont travailler ensemble : gigafactory.

L'investissement de 5 milliards de $ pour produire des batteries coûtant 30% moins cher qu'aujourd'hui!

Quand à Toyota partenaire de Panasonic, le cloud connections voitures / maisons d'ici quelque temps.

surtout pas

branchées oui

cloud, réversible, à n'utiliser qu'en cas exceptionnel, crise majeure dans le pays

Une batterie a un "nombre limité" de cycles de recharge. Après son utilisation, la batterie est déchargée (plus ou moins), et il faudra la recharger (plus ou moins), ce qui entamera sa durée de vie (plus ou moins)

On dit "nombre limité" de cycles, mais c'est trompeur pour les néophytes.

La durée de vie d'une batterie de capacité 20kWh, par exemple 1000 cycles, n'est pas du genre on/off, toujours avec une capacité de 20kWh chargée, puis au 1001, la batterie serait HS. Trop facile sinon

En fait, au fur et à mesure de son utilisation, la capacité de la batterie diminue. De 20kWh au début, elle ne peut se recharger que 19kWh, puis 18kWh, etc... Donc au début, 250kg de batterie pour 20kWh, ce n'est pas terrible comme ratio poids/énergie. Et si la batterie s'use, avec plus que 10kWh de capacité, alors ce sera encore pire comme ratio, et on aura juste de quoi faire le tour du paté de maisons.

Oui, au début, les voitures seront branchées, tout le temps, en permanence. Mais ce n'est pas pour le cloud réversible. C'est juste une gestion globale, pour recharger les voitures à certains moments de la journée, afin d'éviter que ces voitures ne sollicitent le réseau aux heures de pointes.

Oui, on parviendra au cloud réversible. Mais ce ne sera pas avec les batteries dans les voitures électriques. Ce sera avec les "vieilles" batteries en 2eme vie. Elles n'auront plus une bonne densité énergétique pour les voitures (où il faut dépenser de l'énergie pour mouvoir des masses). En revanche, pour des installations fixes, on n'est plus à 100kg près, ou à 1 tonne près...