Commentaires - Afin de renforcer l’identité stylistique entre tous ses modèles électriques, Volkswagen va faire bénéficier son ID.3 d’un nouveau lifting.

Comment on peut renforcer un truc qui n'existe pas ???

Elle va prendre sûrement l'intérieur de l'ID.Polo j'imagine.

Cette ID3 mal née est devenue une proposition intéressante.

Quel dommage d'avoir dû attendre 2 restylages...

Extérieurement, elle devient potable.

Mais intérieurement?

À titre perso, c'est ce qui me rebute le plus dans les VW ID.

Et malheureusement ils ont eu la mauvaise....ID....de l'étendre au thermique.

Quel horreur cette caisse

La gamme id est vraiment laide ...

On peut imaginer que si des prototypes roulent pour la mise au point, ce sera un peu plus qu'un restylage estéthique des plastiques...?

J'espère qu'il vont démocratiser l'APP550 sur ce modèle, plutôt que devoir prendre une finition GTX pour avoir quelque chose de correct. De même pour la pompe à chaleur.

Je suis bien d'accord, il faudrait généraliser l'APP550. Mais je pense que le AMD214712 trop faible devrait être remplacé.

Par contre le VO-TC-17981 est bien dimensionné pour ce vehicule. Pas le cas sur tous les VE...

Je n’aime pas non plus les électriques VW, hormis l’ID7 que je trouve réussie, surtout en version GTX.

Je crois que je préfère un SUV Chinois à la gamme ID que je trouve d’un fade extrême…

Maintenant que les VW électriques se vendent correctement, autant en profiter pour faire un coup de propre

Exact Ou adopter le dernier petit nouveau de ID.Polo, sûrement très efficient lui aussi.

C'est quoi ce charabia ?! Si vous êtes dépassé par ce qu'il se dit, abstenez-vous donc.

" Mais devant le peu d’engouement des clients de Volkswagen pour les voitures électriques (même si les ventes progressent), la marque s’est décidée pour un restylage moins coûteux pour l’ID.3, le deuxième après celui de 2023."

C'est pas du tout ça, juste que la nouvelle plateforme a pris énormément de retard.

Peux-tu ici nous certifier que ton si fameux panneau solaire chinois à 50 balles respecte bien les normes IEC 61215 et IEC 61730 Le Dreamer ?

À vrai dire, ceux qui devraient vraiment s’inquiéter, ce sont surtout les clients potentiels de DS, Peugeot et Opel.

Parce que pendant qu’on jette des cailloux sur VW, les chiffres, eux, ne mentent pas : Volkswagen ne brille pas toujours, mais ne s’effondre pas non plus. Ce qui, vu l’état des ventes de Stellantis en Europe, relève presque de la haute performance artistique.