Commentaires - Alfa Romeo Stelvio : les premières images de l'essai en live

Cette couleur grise surement appellée " Char d'assault Americain de la 2eme guerre mondiale" est du plus bel effet !

C'est chiant de se dire que cette couleur très joyeuse qu'on ne retrouve pas beaucoup en France pour égayer nos villes ne se croisera qu'un jour tous les 4 mois s'il se vend aussi mal que la version berline dont il reprend 80% des éléments ...

Une chose est sure , SUV , Q4 qui motrice ultra mal , technologie completement hors du temps , peinture fade et 90% de diesels vendues chez nous parce qu'en essence ce sera un gouffre et que les proprios Alfa ne gagnent pas assez pour se permettre du 10l/100km : CA c'est "la passion automobile Italienne ! "

Aaaaaah ce châssis Giorgio stupéfiant

Grande Marchionne

Ciao belli

pour acceder aux premium...il faut 3 qualités;..

la finition... la motorisation qui va bien... la fiabilité...

pour alfa il manque la fiabilité...

DS avec sa DS7 c'est la motorisation qui manque!!! ces 2 marques seraient trés complémentaires!!

pour rino on sait!!

ils n'ont ni la qualité perçue... ni les moteurs... ni la fiabilité...

d'ailleurs ils ont compris... ils n'essaient meme pas de proposer du premium!!!

alfa et DS ont le mérite d'essayer!!!

Audi a mis 2O ans pour rattra

pour rattraper bmw et mercos!!! et accéder au premium!!!

Non.....rien continue de rêver que l'Alfa n'est pas fiable.

Ciao bello

Grande Marchionne

Le SUV qui me plait avec le Macan. Je le trouve vraiment bien dessiné, même si à la place je préfère la Giulia.

"Pour devenir « la nouvelle référence » du marché, dixit Alfa"

Apparemment le bide de la Giulia ne leur a pas suffit il en redemande les bougres, le pire c'est qu'ils y croient, c'est tellement touchant de naïveté

Le pauvre il fait peine à voir après la présentation du DS 7, il est complètement ringardisé.

Grande Sergio continue à nous faire pouffer de rire

vu les conditions Alex c'est plutôt tendu du string

C'est un SUV il a quand même beaucoup plus de chances de se vendre (au moins 3 ou 4 fois plus que la Guilia)

"Après le bon démarrage de la Giulia"

Ou comment décrédibiliser l'article dès le début :ptdr:

se faire le Stelvio en hiver sur la neige, la chance !

Donne les chiffres

Vous ne l'avez pas essayé que sur 25 kilomètres, quand même ?

Le DS7 lui met un coup de vieux d'un coup

Tiens les voilà les chiffres européen : http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Alfa-romeo/alfa-romeo-giulia/

Pas foutu de dépasser les 2000 ventes par mois au bout de 7 mois c'est du joli. Et en 2017 on repart sur les mêmes bases j'ai vu sur autre site qu'elle n'avait toujours pas dépasser les 2000 en janvier.

Pour rester chez les alternatives aux allemandes la Jaguar XE avait plusieurs fois dépasser les 2000 sur les 7 premiers mois de commercialisation, pourtant c'est loin d'être un carton et on en a fait pas autant de foin que cette Giulia.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/Jaguar/Jaguar-XE/

En plus FCA est champion des ventes bidons avec toutes ses marques : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/comment-fiat-opel-jeep-mercedes-gonflent-artificiellement-leurs-ventes_454328

Donc autant te dire que ces chiffres déjà ridicule doivent être encore pire dans la réalité

Grande Sergio

éh oui c'est pas fiable;.. mais çà prévient au moins... fuite d'huile... d'eau; sapin de noel etc...

quand c'est pas la rouille qui attaque le chassis....

chez rino çà péte d'un coup...

par contre une qualité au alfa...

ils ont des moteurs qui envoient!!!

quand ils fonctionnent!!

"et on en a fait pas autant de foin que cette Giulia" oula ça pique

on en avait pas fait autant de foin

Tu t'es violer dans un Trafic? C'est pas possible de tout ramener à Renault.

Le Nostradamus de l'automobile a parlé. Inclinons-nous

Il y a les analystes du café du commerce, et puis les analystes sérieux qui font un boulot en profondeur.

http://www.jato.com/alfa-giulia-already-europes-top-10-premium-midsize-cars/

Dire que la Giulia démarre en force serait exagéré (mais c'est à mettre en relation avec sa disponibilité en concessions, encore relativement limitée jusqu'il y a peu), et dire que c'est un bide est encore plus exagéré, surtout tenant compte du fait, comme le mentionne l'article cité ci-dessus, qu'elle n'est disponible qu'en un type de carrosserie, contrairement à certaines concurrentes qui le sont en sedan, coupé, break et même cabrio.

Je la vois dépasser la Jaguar à relativement court terme, mais ce n'est que mon avis.

C'est moche. C'est mal fini.

Commercialisation incohérente. Comme pour la berline, on présente la version que personne n'achète: QV.

Pour la berline, on annonce d'abord les diesel et seulement plusieurs mois après, les essences avec rien en dessous de 200 cv. Encore une fois, peu d'acheteurs potentiels.

Puis pour le SUV, ils font le contraire. On annonce un essence de 280cv et le reste suivra qu'on nous dit!?

Bref, du grand n'importe quoi comme d'habitude. Actuellement, les concessionnaire n'en savent pas plus que la presse. Pratique pour convaincre le client potentiel.

Alors, on tente le coup sur le site internet de la marque.

Un configurateur simpliste nous apprend que cette version de lancement n'offre que le choix de 2-3 couleurs, une seule jante possible et aucune personnalisation. le tout pour un tarif délirant de 60000 eur.

Les premium allemands doivent être tordus de rire là.

Grande Marchionne.

Désespérant... entre le Pro BMW au nom italien, le Pro Audi Vulgaire et le Pro Peugeot on en oublierai presque que l'on ce trouve sur le forum de la nouveauté d'Alfa Roméo.

Une chose est sur le Stelvio fait remuer la mer...e

Je vais avoir l'occas' de tester la fameuse Giulia QV bientôt, j'ai hâte de m'en faire un vrai avis volant en main.

C'est vrai que les différents essais et comparatif ne sont pas peu élogieux.

Par contre je trouve décevant pour Alfa qu'ils ne proposent pas plus de motorisation, surtout une entre la Veloce et la QV qui est un gouffre monumental.

Et perso le 4 cylindres beurk.

En fait tu critique quoi qu'il fasse...

Les tarifs et different models sont connu depuis bien longtemps, le principe de la First Edition porte bien sont nom pas besoin de faire croire à tout le monde qu'il n’existe que deux models.

Le configurateur à déjà été mis en ligne avec la totalité des couleurs, options et model de lancement, le reste arrivera courant avril comme annoncé dans les dossier presses.

Je critique ce qui est critiquable.

Oui, il y a le configurateur comme je le disais d'ailleurs.

Mais au vu du prix et de l'ambition, les possibilités sont ridiculement limitées.

Comparer avec les possibilité de la concurrence est tout simplement cruel.

Et les commerciaux qui savent pas grand chose à part dire comme toi "plus tard, plus tard monsieur".

C'est juste pas possible.

Il existe des V6 de 300-400 cv chez Maserati.

Ces moteurs pourraient être utilisés sur les Giulia et tiStelvio pour combler le trou entre les 4cyl et la QV.

Mais qui va acheter ces motorisations ?

Alors, à quoi bon!

"Pauvre France"

Voilà un argument de choc qui va convaincre les utilisateurs de SUV premium à changer pour un Stelvio.

T'es vraiment un "winner" toi.

Tu as l'intention de passer commande pour être aussi pressé ???

A mon humble avis non donc les gens qui veulent commander peuvent dès a présent allé en concession pour simuler leur model, les concessions que j'ai près de chez sont très au courant , étrange.

Si les"périphériques" allemands sont perfectibles et risquent de causer des pannes. Pourquoi ont t ils été choisi par des italiens pour une voitures italiennes ?

Et hop comme tu dis.

ps. Quand un slick essaie de rouler sur une banabe, il fini dans le décors.

:ptdr::ptdr::ptdr:

....c'est toujours mieux que les essais virtuels non ?

Et puis....pourquoi perdre du tempe à essayer une camionnette... faut lire France Routiers quand on veut être informé complètement sur l'univers fascinant du P.L....

Non non, je ne suis pas pressé d'acheter une Alfa.

Et ça tombe bien car Alfa n'est pas pressé de vendre.

Pour le simulateur, pas besoin de perdre son temps en concession. T'as le même sur Internet.

C'est bizarre, mais moi, quand je dédaigne une marque à un tel point, je ne me soucie absolument pas de savoir comment elle se positionne face à la concurrence ni quels sont les problèmes rencontrés par les commerciaux pour la vendre.

Je le ferais si j'avais une raison particulière de vouloir démolir la marque en question mais il y a une expression pour ça : pisser dans un violon.

Je préfère utiliser mon temps à des choses positives. Manger une banane par exemple. Mais pas pourrie, bien sûr.

Juste pour recadrer un peu les choses puisqu'on parle de poids lourds : une BMW Série 3 xDrive 2017 est à 1640 kgs, le Stelvio en Q4 est à 1660 kgs.

On va donc dire que 20 kgs suffisent à délimiter la frontière entre la ballerine et le poids lourd. Ca tient à peu de choses...

Le mec a un stress avec les SUV (et vis à vis de beaucoup d'autres choses encore).

Ce n'est pas nouveau.

je te laisse reflechir à cela.....si tu y arrive pour le slick t'inquietes c'est monté large

Il chie pas sur la marque il dit juste que contrairement au côté techniques et design, le commercial chez Alfa es complètement à la rue. Configurateur niveau 0, moteurs essences de moins de 200cv et diesel de plus de 210cv inexistants.

Quand on veut prendre des parts de marché au allemands ils faut être tres bien armé.

Y'a pas que le poids gars ( jamais vérifié sur ce site ), mais pourquoi ce besoin qu'ont les gens de déplacer autant d'air autour d'eux ?

J'sais bien qu'un des fantasmes de gamin est de conduire un camion de pompier, mais ces mêmes gamins sont censés grandir un jour....

Ce n'est visiblement pas trop le cas....

Si tu veux on peut se cotiser pour t'acheter une corde!

J'aime aussi savoir de quoi je cause. Je me renseigne probablement davantage que toi, et généralement à plusieurs sources pour me faire un avis objectif...La grande différence, c'est que tu passes ton temps à te renseigner (plutôt superficiellement à mon avis) pour des motifs très négatifs : critiquer, dénigrer, démolir. Ce genre d'état d'esprit ne grandit jamais personne, mais admettons que ça peut être divertissant.

J'essaie d'avoir des préoccupations plus constructives et positives quand je me renseigne sur quelque chose, chacun son truc.

Inutile, sa mauvaise foi l'étrangle déjà.

Là-dessus je suis entièrement d'accord...

Je prend du bon temps avec des gens comme toi. Du bon temps, c'est bon pour la santé. Donc, c'est positif.

Quand à toi, passer ton temps à radoter avec des "trolls" comme tu dis, c'est positif et constructif ?

Sérieusement!

Les chiffres de la Giulia pour Janvier 2017

USA : 70ex

Europe : 1933 ex

Chine : Aucune donnée trouvée

Bon démarrage de la Giulia, j'en vois de toutes les couleurs, c'est le cas de le dire. Ce Stelvio est une réussite aussi, il cumulera donc aussi les distinctions de par le monde.

Ben oui, c'est ce que je voulais dire.

Mais monsieur Dumbphone préfère comprendre ce qu'il veut comprendre et railler l'avatar des gens (un truc hautement positif et constructif).

Et il n'est pas le seul. Beaucoup de frustration chez les Alfiste. Je comprend celà!

Le rageux pro-BMW sait que le Stelvio est une meilleure voiture que le X3.

Le rageux pro-Audi sait que le Stelvio est une meilleure voiture que le Q5.

Le rageux pro-Peugeot sait que le Stelvio est une meilleure voiture que le 3008.

Une nouvelle référence, ça dérange, voilà tout.

Les distinctions, c'est joli.

Des ventes, c'est mieux!

T'as vu les chiffres de geodemonia?

Nous sommes tous d'accord, les choses évoluent, et vite. Le SUV premium maintenant c'est le F-Pace, le Stelvio, bientôt le XC60 et le DS7, c'est la nouvelle école. Le trio Q5/X3/GLC, c'est la maison de retraite.

Tiens les voilà! Pas de quoi se réjouir.

À comparer avec les premiums alternatifs, pas le trio allemand. Et comme l'a dit Dumbphone, dans la carroserie berline, pas break, pas coupé. Donc, comme l'a aussi dit Caradisiac pour la deuxième fois, la Giulia démarre bien.

Les chiffres de ventes contredisent totalement tes fantasmes.

Non je pense que de la clientèle il y en a.

Moins oui mais pour l'image de marque elle devrait proposer des moteurs essences à l'image de C43 ou 340-440i.

Ça viendra sans doute si la Giulia se vends bien.

À part ça en Suisse je n'en vois jamais jamais et pourtant je suis souvent sur la route...

Il n'y a pas de fumée dans feu, si ce Stelvio ne serait pas une réussite, il ne remuerait pas autant les trolls. C'est d'une logique simplissime.

Y a des rageux Alfa Romeo.

Et puis y a ceux comme toi qui sont rageux sur tout.

Ce sont les personnes âgées qui achètent. Le marché va évoluer très vite.

Tu as vu ce que j'ai dis sur le 3008 et le DS7 ?

C'est pas l'avis de Caradisiac qui compte, ce sont les chiffres.

Et ils sont faibles.

Les alfistes tu ne les vois pas sur les autres forums en train de vomir leur bile... Ça en devient ridicule de venir faire de la provocation sur chaque sujet Alfa Romeo. Attendez au moins ce qu'en dit Cara', qu'on puisse avoir une vraie discussion.

Ils sont faibles pour une berline ? Une berline premium ? Ou une berline premium alternative comme le font Jaguar et Lexus ?

Enchanté Madame Irma.

Tu vas trop vite, ranger le Stelvio sur la lignée du F-Pace et du XC60 je n'y crois pas.

Et en termes de vente ils ont du chemin à faire ...

La DS7 on en parle meme pas vu qu'elle n'est pas encore sortie

Peut être en Suisse et en Allemagne ou à Monaco.

Mais ailleurs, je ne crois pas.

De toute façon, ces motorisations sont absentes et rien n'est annoncé.

Le Stelvio Quadrifoglio explose même le Macan le plus puissant. Les essais de versions normales que j'ai lu, dans leur ensemble, disent que le comportement du Stelvio est digne d'une berline. Je ne parle pas de ventes, l'européen achète un blason et un statut social.

Ben oui, ils sont faibles pour une berline. Mais comme il n'y a aucun dérivé coupé, cabrio, break.

Ils sont faibles tout cours.

Je ne pourrais pas continuer la discussion cet aprem', je vous laisse essayer de descendre Alfa Romeo, chacun ses objectifs dans la vie.

Bye !

Si l'on compte juste le marché européen, la Giulia se vend plus que la Jaguar et la Lexus et la Volvo. En d'autres termes, la Giulia a fait beaucoup de mal à la XE. Sur les marchés où les deux sont présentes, dans la plupart des cas c'est la Giulia qui se vend le plus.

bref bref, je dois y aller

C'est très joli tout ça mais ça ne garanti pas le succès commercial.

Tu parles de blason et de statut social. Justement, Alfa est un blason risible et n'a plus aucun statut social.

C'est moche mais c'est la vie.

Pareil pour Lancia qui n'existe pour ainsi dire plus.

Ils ont fait trop de conneries pour être encore crédibles.

Mais le Stelvio Quadrifoglio y a combien de personnes qui pourront se l'offrir ?

À l'image de la Giulia QV, comme j'ai dis plus haut elles ont l'air au top mais je parle des modèles milieu de gamme.

Et sur le modèle présenté ici en video pour moi ce n'est de loin pas au niveau d'un XC60 ou Fpace (je ne parle pas du moteur ni du chassis)

Mais je dis pas que j'ai la science infuse hein c'est mon humble avis.

Tu compares la Giulia avec des véhicules qui eux même ne sont pas des best-seller.

Ce ne sont pas les derniers de la classe qu'il faut battre, ce sont les premiers.

Le chassis Giorgio et le moulin du QV semblent plutot excellent.

Mais on parle pas de la même chose.

Je te comprend pas et je ne t'ai jamais compris...pourquoi tant de haine pour cette marque si historique ?? Peut tu me donner une reponse sincere et non ironique sur les raisons de ta haine pour les italiennes...

"Désespérant... entre le Pro BMW au nom italien, le Pro Audi Vulgaire et le Pro Peugeot on en oublierai presque que l'on ce trouve sur le forum de la nouveauté d'Alfa Roméo."

Le cons, ça ose tout,... dit le célèbre adage.

Sinon, il est vraiment classe ce SUV Alfa. Y compris sa couleur.

Mais en italie elle a battu en vente deja la A4 et la BMW serie3

La jalousie. Alfa est en train de faire en cinq ans ce que sa marque fétiche a dû faire en quarante ans.

Et rappelle lui de temps en temps que pour survivre, Béhème a dû produire des Isetta... italiennes.

Porsche a fait enormement de connerie aussi(porsche 924 ou 944 moteur audi epoque mer...e) ,mais pour la tête des gens borné il teste credible et du psychique ma parole

Au vu de certains qui enchaînent les commentaires à vitesse grand V sur les articles CONcernant les marques du groupe FCA, il n'y visiblement pas que chez les Alfistes qu'il y a des frustrés.

Oui c'est vrai Audi a mis 20 ans voir plus mais alfa a une histoire et plus de 100 ans ...ici c'est psychologique en italie dans chaque coin de rue il ya des alfa avec 400 000 au compteur

Cela n'a jamais été l'objectif de FCA de battre le "premier de la classe". Toi qui affirme te renseigner...eh bien alors fais-le.

Ils se sont fixé un volume de ventes qui reste très largement en-dessous de celui des 3 principaux constructeurs germaniques, mais qui (s'il est atteint) sera suffisant pour atteindre une rentabilité correcte tout en maintenant l'exclusivité de la marque.

Lors de ses meilleures années, Alfa Romeo n'a dépassé que de très peu la barre des 200 000 véhicules vendus en Europe et l'objectif de 400 000 que s'est fixé FCA est donc déjà suffisamment ambitieux.

Et en parlant du premier de la classe, tout le monde sait que ce n'est pas nécessairement le plus intelligent, ni le plus fort, ni le plus beau, ni celui qui attire les filles. Il n'y a qu'ici que les premiers de classe impressionnent...mais heureusement pas tout le monde.

"mais pour la tête des gens borné il teste credible et du psychique ma parole"

On ne fait pas d'un âne un cheval, c'est bien connu.

Laisses tomber Dumb, ils sont tellement lobotomisé du "trio premium allemand" qu'ils n'ont toujours pas compris que le but d'Alfa, comme celui de Jaguar ou de Volvo, est de proposer une alternative à ceux qui ne veulent pas rouler allemand.

Alors, qu'Alfa vende moins que Mercedes Béhème ou Audi, on s'en balance un peu.

Il y a un autre célèbre adage.

On est tous le c.n de quelqu'un.

C'est son marché national tout de même.

Et la série 3 est en fin de carrière.

Vous me faite tous rire jai l'impression d'être sur un forum de debat politique ou sur un sujet de l'expantion magasine ...punaise c'est du plaisir ,de la mechanique on sen fous qui vend plus bord...el on apprecie ou on ce tait... un vrai bagnolard trouve son pkaisir dans chaque marque parcequ'elle raconte chacun une histoire...il faut arreter les chiffres, il faut apprecier l'automobile tel qu'elle...

Les 924 et 944 n'étaient pas de mauvaises voitures. Et elles ont su évoluer.

Rien à voir avec les épaves que sortait l'Italie à l'époque. Rouille, fiabilité, SAV, prestations faibles.

Pour résumer un essai a priori plutôt objectif que j'ai lu, les concurrents les plus directs du Stelvio sont le F-Pace et le Macan (on ne parle pas du Volvo dans cet essai). Dans la conclusion, le X3 est jugé "outdated", le Q5 "bland", et tous deux plus chers. Le Macan reste selon eux la référence sur une majorité de points....mais ils semblent dire qu'aucun, Macan y compris, n'égale le Stelvio en pur plaisir de conduite.

Une majorité d'essais que j'ai lus s'accordent pour dire que si le Stelvio ne peut encore être désigné comme une référence dans son segment (des comparatifs seront nécessaires pour faire ce genre d'affirmation), il est clairement un nouveau venu avec lequel il faut compter.

Il sera donc probablement susceptible de séduire ceux qui aiment se singulariser, encore que l'humain de notre époque a la curieuse habitude de se singulariser en faisant la même chose que tous les autres.

On verra si le pari fait par FCA, de créer un SUV le plus proche possible des sensations de conduite de la berline, sera payant ou pas.

C'est son lancement ..c'est la renaissance d'une marque laisser lui le temp de se reconstruite...la giulia a deja obtenu une n quarantaines de prix et pour les battles la giulia QV est deja meilleurs betlines sportives face aux M3 et AMG alors moi je dit fantastique pour une voiture qui né apres plus de 20 ans d'experiences allemande (M3 notament)

Bla bla bla.

Et les ventes sont toujours aussi anecdotiques.

Les profit aussi.

Alors, les prochains modèles, ce sera vers 2030.

La passion de la patience.

Fascinant!

Vous etes persuadé que vous êtes perscuté les pro alfistes c'est abusé.

Y a juste un mec sur le forum qui vous taquine et vous marchez tous dedans en vous justifiant.

Après ce que tu dis m'a fait doucement rigolé parce que veux tu qu'on compare le catalogue BMW et Alfa ?

BMW

7 series déclinés en de nombreuses motorisations chacunes

5 X

2 i (electrique)

1 Z

Alfa a la mito giulietta giulia et stelvio + 4c mais c'est a part.

Je n'ai rien contre Alfa, mais dire qu'ils ont fait en peu de temps ce que BMW a mi en de nombreuses années c'est un sacré manque de connaissances.

Encore du temps. Toujours du temps.

Si vraiment Alfa doit redevenir une grande marque, on sera plus là pour le voir ...

Les gens veulent se persuader que la caisse qu'ils possèdent, c'est la meilleure marque / le meilleur groupe / la meilleure nationalité de constructeur.

Il est interdit d'avoir du plaisir en conduisant à la fois une BMW ou une Alfa (ce qui est mon cas) et de relever les qualités de chaque marque.

Et pourtant, à puissance comparable, une 944 ne se vend pas plus cher en occasion qu'une Alfetta GTV 2.5. Ce serait même plutôt l'inverse. Les épaves ont la cote, faut croire.

Concernant les "prestations faibles" j'ai d'ailleurs retrouvé ce très vieux comparatif "Road and Track" de 1976 entre une Alfetta GTV, une Datsun 280 ZX et une Porsche 924 Turbo. La Porsche dernière, l'Alfa première et avec une avance relativement confortable.

http://www.gtv6-156gta.be/GTV6198107USART.pdf

C'est facile d'affirmer des choses sur des voitures d'une époque que tu n'a probablement pas connue. En 1976, j'avais 17 ans et des centaines de revues automobiles dans mes tiroirs. Je suis peut-être légèrement (juste très légèrement) mieux placé pour en parler ?

Juste un factuel précis : après deux mois de vente au cumul France, on ne trouve plus trace de la moindre Alfa Romeo pour les 100 bagnoles les plus vendues sur notre territoire.

Et la 100 ème auto la plus vendue est la Kia Niro avec 646 immatriculations.

Alors débattez comme vous le sentez les gars, mais vous causez vraiment pour pas grand chose...

Je pense qu'il voulait simplement dire que la M3 actuelle est le résultat de plusieurs générations qui ont été peaufinées et améliorées au fil du temps, et que FCA a réussi à réunir une équipe d'ingénieurs et de designers, qui ont sorti en quelque mois une voiture supérieure à un modèle sur lequel BMW travaille depuis de nombreuses années.

Pratiquement plus personne ne nie à ce jour que la M3 a une guerre de retard sur la Giulia en termes de performances, de comportement, de confort, de plaisir de conduite : elle ne garde un avantage très marginal que sur la qualité de certains matériaux. Même la version "competition package" est derrière.

Je ne pense pas que ce soit jouer au troll que de simplement relayer ce qui est maintenant une évidence. J'ajoute que la M3 n'arrive même plus à sortir deuxième de plusieurs comparatifs.

Les seules craintes dont font encore état plusieurs essayeurs concernent la fiabilité future du modèle et/ou la mauvaise réputation du réseau de concessionnaires (particulièrement U.S.). Mais pour le reste, c'est plié, en attendant que BMW sorte la future M3.

Je sais que ça en énerve plus d'un et j'ai d'ailleurs lu un commentaire sur un essai d'un site U.S. où un lecteur disait "vous mettez l'Alfa en 1ère position mais au moment de l'acheter, vous ne mettriez jamais votre argent dedans". L'auteur de l'article a pris la peine de répondre "même si elle était 20 000 $ plus cher, aucun doute que ce serait la Giulia que j'achèterais".

Je crois qu'à un moment, il faut se faire une raison : Alfa a bel et bien mis quelques mois pour sortir une voiture meilleure que ce que BMW a fait depuis des années. Personne ne reste éternellement au top et ce ne sera sans doute pas le cas de la Giulia non plus. Mais pour l'instant, elle y est.

Excellente bande son!!

C'est surement qu'en France ils n'ont rien compris

BMW vends ... Et partout dans le monde

Alfa à un secteur de vente ultra restreint et ne vend pourtant que dalle ...

Comme disait ce grand orateur qu'est Ribery : j'ai qu'ca qu'a dire .....

Elle fait deja dépassée par rapport au DS7 Crossback.

C'est sur que quand son seul atout c'est la version à 80K parce qu'un gros moteur dedans pour faire ni de la piste ni de l'autoroute. Un bon moteur qui sert à rien et surtout qui est ultra polluant, tres largement supérieur à ce qu'annonce Fiat qui est le champion du monde de la triche sur les consommation et l'emission de polluants.

Si tu veux filer le cancer à ta famille et tes voisins, le Stelvio est fait pour toi !

Par DumbphoneLe 01 Mars 2017 à 13h15

En réponse à troliwali

Si tu veux on peut se cotiser pour t'acheter une corde!

On va pouvoir lui offrir quelque chose de vraiment beau vu le nombre qu'on est a vouloir donner.

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

Je croyais que VW était le plus gros tricheur...j'ai mal lu alors

Ça me rappelle un lointain souvenir d'un ami avait une Porsche 924. Je te passe les détails de la caisse en elle même (confort sommaire,finition déplorable, points de rouille par endroits). On était allé à Thionville et sa bagnole est tombée en panne, plus moyen de la démarrer. J'ai dû la pousser pour la mettre sur le bas-côté. Alors tu sais la fiabilité des Porsche...