Par Aznog
On sait tous comment ca finira ... rachat d'Aston Martin par Mercedes (qui en détient déjà 20%) et mutualisation de la gamme.
Les AM deviendront des Mercedes rebadgées.
Aston Martin a de quoi voir venir avec le V8 Mercedes
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Par Aznog
On sait tous comment ca finira ... rachat d'Aston Martin par Mercedes (qui en détient déjà 20%) et mutualisation de la gamme.
Les AM deviendront des Mercedes rebadgées.
Par 47ronins
En réponse à Aznog
On sait tous comment ca finira ... rachat d'Aston Martin par Mercedes (qui en détient déjà 20%) et mutualisation de la gamme.
Les AM deviendront des Mercedes rebadgées.
je pense au contraire, qu avec l avènement du tout électrique, bon nombre de marques vont disparaître et Malheureusement, Aston en fera sûrement partie
Par §VAR267Wa
Il y a eu une voiture* équipée du V12 Rolls-Royce Merlin dans une version dégonflée à 1000 HP.
Mais peut-être que ce moteur n'est plus en fabrication?
*Me souviens plus de laquelle. Qui le sait?
Par §nar658mP
Nos marques thermiques seront achetées par des groupes extra européens, chez qui il sera toujours possible de rouler à l’énergie fossile.
Par Gus76
Ils me font marrer avec leur 100% électrique.
Faudrait d'abord que les gens les achètent leurs VE.
Et, pour l'instant, ça grimpe effectivement, mais tout doucement quand même.
Alors les annonces des constructeurs pour plaire aux actionnaires, aux différents lobby ou à je ne sais qui, je les prends avec beaucoup de recul.
Car, quand les VE ne dépasseront pas les 30% de parts de marché, et bien les constructeurs devront bien fournir les 70% restants.
Par fabriziod
En réponse à Gus76
Ils me font marrer avec leur 100% électrique.
Faudrait d'abord que les gens les achètent leurs VE.
Et, pour l'instant, ça grimpe effectivement, mais tout doucement quand même.
Alors les annonces des constructeurs pour plaire aux actionnaires, aux différents lobby ou à je ne sais qui, je les prends avec beaucoup de recul.
Car, quand les VE ne dépasseront pas les 30% de parts de marché, et bien les constructeurs devront bien fournir les 70% restants.
C'est comme le vaccin, de gré ou de force. C'est pour le bien de tous 
Par Laorans29
En réponse à Gus76
Ils me font marrer avec leur 100% électrique.
Faudrait d'abord que les gens les achètent leurs VE.
Et, pour l'instant, ça grimpe effectivement, mais tout doucement quand même.
Alors les annonces des constructeurs pour plaire aux actionnaires, aux différents lobby ou à je ne sais qui, je les prends avec beaucoup de recul.
Car, quand les VE ne dépasseront pas les 30% de parts de marché, et bien les constructeurs devront bien fournir les 70% restants.
T'inquiètes pas trop en ce qui concerne le pourcentage de vente des électriques. Quand il n'y aura plus que cela d'autorisé en neuf, tu verras que les VE représenteront 100% des ventes.
Par MotherKaiser
En réponse à Laorans29
T'inquiètes pas trop en ce qui concerne le pourcentage de vente des électriques. Quand il n'y aura plus que cela d'autorisé en neuf, tu verras que les VE représenteront 100% des ventes.
y'aura surtout un marché de l'occasion qui vivra longtemps pour les thermiques
l'entretien rapportant plus, les garages en seront très content
ça fera une espèce de marché parallèle et les marques s'en mordront les doigts, beaucoup disparaitront, tant pis pour eux, il pensent tous relancer le marché avec l'électrique et remplacer toutes les thermiques, une aubaine en théorie, mais les clients pourrons ne pas suivre, attention 
Par bananias
En réponse à §VAR267Wa
Il y a eu une voiture* équipée du V12 Rolls-Royce Merlin dans une version dégonflée à 1000 HP.
Mais peut-être que ce moteur n'est plus en fabrication?
*Me souviens plus de laquelle. Qui le sait?
The Beast
https://www.histo-auto.com/fr/actualite/985/cette-rolls-royce-avec-un-v12-de-27-litres-et-1000-ch-a-reellement-existe-et-ca-na-pas-plu-a-tout-le-monde
Par Aznog
En réponse à MotherKaiser
y'aura surtout un marché de l'occasion qui vivra longtemps pour les thermiques
l'entretien rapportant plus, les garages en seront très content
ça fera une espèce de marché parallèle et les marques s'en mordront les doigts, beaucoup disparaitront, tant pis pour eux, il pensent tous relancer le marché avec l'électrique et remplacer toutes les thermiques, une aubaine en théorie, mais les clients pourrons ne pas suivre, attention 
Ca deviendra comme Cuba ... avec leurs véhicules des années 50 rafistolés de partout pour tenir le plus longtemps possible.
Bel avenir pour le thermique ...
Par Otonei
En réponse à Aznog
Ca deviendra comme Cuba ... avec leurs véhicules des années 50 rafistolés de partout pour tenir le plus longtemps possible.
Bel avenir pour le thermique ...
A Cuba ca a du charme ! Bien plus que des étrons SUVisé à piles chinoises sans aucune âme, ni émotion, ni histoire.
Par Otonei
Excellente nouvelle pour le V8 AMG qui continuera de se vendre comme des petits pains dans certains coins du globe qui n'ont pas sombré dans la folie du greenwashing. 
Le V8 AMG signé par son ingénieur, ca c'est un morceau d'histoire.
Par Oyama
En même temps, ces moteurs ne comptent pas dans le bilan CO2 de Mercedes, le moteur existe et les lignes de productions aussi (donc 0 investissement), tant que la production est rentable, que ce soit pour Aston Martin, un fabriquant de bateau, tracteur ou que sais-je encore, je ne vois pas l'intérêt pour Mercedes d’arrêter la production.
Par fedoismyname
En réponse à 2t90
Mercedes a d'autres chats à fouetter que de s'encombrer d'une marque difficilement rentable.
... mais facile à rentabiliser, si on s'en donne les moyens et qu'on fait les bons choix.
quitte à les vendre 3 fois plus chères... ce qui est possible dans la catégorie du luxe.
Par fedoismyname
Ouais, mais dans les 2 cas, il y a utilisation de moyens retors pour obliger finalement les uns et les autres à agir ainsi.
Le "passe sanitaire" pour inciter à la vaccination et les pénalités sur le co2 pour inciter à l'électrification. (sans même parler des seuils maxi de rejets de co2 pour avoir le droit de vendre)
Le message est donc des plus clairs: "oui, si vous ne voulez pas, libre à vous, mais dans ce cas, c'est vous qui serez lésés"
Par fedoismyname
En réponse à MotherKaiser
y'aura surtout un marché de l'occasion qui vivra longtemps pour les thermiques
l'entretien rapportant plus, les garages en seront très content
ça fera une espèce de marché parallèle et les marques s'en mordront les doigts, beaucoup disparaitront, tant pis pour eux, il pensent tous relancer le marché avec l'électrique et remplacer toutes les thermiques, une aubaine en théorie, mais les clients pourrons ne pas suivre, attention 
Malheureusement, c'est mal connaître notre classe politique, prompt à créer facilement de nouvelles taxes et obstructions à la liberté.
On peut par exemple imaginer:
- un net renforcement du CT pour les thermiques, voire un passage tous les ans
- une taxe annuelle spécifique aux VT pour un droit de circuler
- un montant d'assurance plus élevée du fait que la pollution génère des morts
- de nouvelles restrictions de circulation
- des taxes pour les pompistes
et je ne sais quoi encore... leur imagination est généralement débordante, quand il s'agit de faire chier les gens par des moyens détournés. 
pour ma part, je n'espère qu'une chose: que la filière hydrogène décolle... d'autant qu'elle a les faveurs de l'état français, et même de l'UE.
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
Ca deviendra comme Cuba ... avec leurs véhicules des années 50 rafistolés de partout pour tenir le plus longtemps possible.
Bel avenir pour le thermique ...
Essaye donc (si Cuba l'autorisait exceptionnellement) d'importer une telle caisse en France pour savoir si tu pourrais rouler avec chez nous... 

Par fedoismyname
En réponse à Otonei
A Cuba ca a du charme ! Bien plus que des étrons SUVisé à piles chinoises sans aucune âme, ni émotion, ni histoire.
Cuba a du charme... surtout pour les touristes.
Et un peu comme Paris... également pour les touristes. 
Par fedoismyname
En réponse à
Commentaire supprimé.
Les langues commencent à se délier, malgré l'obstruction de l'état.
Oui, certains médecins admettent désormais qu'un certain nombre de vaccinés (même avec 2 doses) sont actuellement en réanimation en France.
mais également en Israël, Chine, etc...
Le vaccin pfizer par exemple ne serait réellement efficace qu'entre 40 et 45% face au variant Delta.
Après, oui, en se faisant vacciner, la probabilité d'être malade est moindre.
Mais bon, c'est comme rouler à 130 plutôt qu'à 200 = le risque d'accident est moindre... 
Les gestes barrière restent indispensables, et un confinement reste quoiqu'on dise la solution la plus efficace contre le Covid.
Après, c'est juste une question de prise de risque = à apprécier par chacun.
Mais parmi les anti-vaccins, beaucoup ne croient même pas à l'existence du Covid, ce qui qui entraîne une prise de risques de leur part Très importante, ceci expliquant cela...
Et je ne parle même pas de ceux qui pensent que c'est Dieu qui régit tout ça et qui ne punit que ceux qui le méritent...
Par fedoismyname
En réponse à Oyama
En même temps, ces moteurs ne comptent pas dans le bilan CO2 de Mercedes, le moteur existe et les lignes de productions aussi (donc 0 investissement), tant que la production est rentable, que ce soit pour Aston Martin, un fabriquant de bateau, tracteur ou que sais-je encore, je ne vois pas l'intérêt pour Mercedes d’arrêter la production.
Effectivement.
L'important pour Mercedes est simplement... que ça soit rentable, peu importe le reste.
Par fedoismyname
En réponse à
Commentaire supprimé.
Plutôt d'accord.
Pour ma part, je ne suis pas anti-vaccin, mais je patiente encore pour me faire vacciner, en attendant l'hypothétique vaccin français qui pourrait s'avérer in fine plus efficace que tous ceux sortis plus tôt, sachant que le premier sorti, le vaccin chinois, est visiblement le moins efficace.
Comme quoi, cela confirme que sortir des trucs dans la précipitation n'est jamais une bonne chose.
Et étant moi-même informaticien, j'en parle en connaissance de cause.
En revanche, j'assume et ne m'amuse pas à vivre comme si le Covid n'existait pas.
Et je me fous du passe sanitaire, car en période de pandémie, je pars du principe que le mieux à faire pour moi est de limiter les contacts à l'extérieur.
Après, chacun sa façon d'appréhender les choses, mais avec un minimum d'intelligence, ce que n'ont effectivement pas certains, à l'image de celui que t'as cité.
Maintenant, attention également aux discours officiels = ils disent également ce qu'ils ont envie de dire. Raison pour laquelle il faut se faire sa propre opinion du contexte.
Par fedoismyname
En réponse à
Commentaire supprimé.
Quoiqu'il en soit, comme certains chercheurs le précisent, ils insistent sur le fait que c'est avec le temps qui passe qu'ils peuvent apprécier ou pas l'efficience des vaccins.
Car c'est aussi avec le retour d'expérience qu'on en sait davantage sur le niveau d'efficacité, la durée d'efficacité des vaccins, les effets secondaires, leur propension à contrer de nouveaux variants, leur dangerosité ou pas selon l'âge des individus, etc...
Bref, tout ça... demande du temps, ce que ne comprennent visiblement pas les politiques.
Et à cela s'ajoute la problématique du nombre de lits dans des hôpitaux où la main d'oeuvre est déjà débordée: ce qui, j'ai l'impression, inquiète davantage que le nombre de morts dus au Covid, sans parler de l'aspect financier du truc...
Donc, méfiance, l'intox n'est pas forcément uniquement là où on le pense. Et seul un raisonnement réfléchi permet de faire la part des choses.
Par Juxee2
En réponse à fedoismyname
Les langues commencent à se délier, malgré l'obstruction de l'état.
Oui, certains médecins admettent désormais qu'un certain nombre de vaccinés (même avec 2 doses) sont actuellement en réanimation en France.
mais également en Israël, Chine, etc...
Le vaccin pfizer par exemple ne serait réellement efficace qu'entre 40 et 45% face au variant Delta.
Après, oui, en se faisant vacciner, la probabilité d'être malade est moindre.
Mais bon, c'est comme rouler à 130 plutôt qu'à 200 = le risque d'accident est moindre... 
Les gestes barrière restent indispensables, et un confinement reste quoiqu'on dise la solution la plus efficace contre le Covid.
Après, c'est juste une question de prise de risque = à apprécier par chacun.
Mais parmi les anti-vaccins, beaucoup ne croient même pas à l'existence du Covid, ce qui qui entraîne une prise de risques de leur part Très importante, ceci expliquant cela...
Et je ne parle même pas de ceux qui pensent que c'est Dieu qui régit tout ça et qui ne punit que ceux qui le méritent...
Tu parles de langues qui commencent à se délier... Tu veux dire des langues qui racontent n'importe quoi.
Oui, il y a des gens qui sont vaccinés et qui se retrouvent à l'hôpital, mais ils sont statistiquement 10x moins nombreux: pas mal comme preuve d'efficacité.
De même, ton efficacité de 45% du Pfizer, c'est sur le fait d'être contaminé: et cela a bien toujours été dit que ça n'empêchait pas d'être contaminé. Par contre sur le cas de développement des formes graves, test plus sur 90%...
Par Otonei
De toute l'histoire il n'y a jamais eu d'effet secondaire avec un vaccin au dela de 1 mois. Sachant que ca fait 8 mois qu'on vaccine des millions et des millions de gens, on le saurait s'il y avait des effets secondaires massifs.... (je ne dis pas que ca n'existe pas, mais c'est du 0,1% de chance voir moins)
Par fedoismyname
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mais justement, peu font comme moi, puisque je suis quasiment en confinement.
Et si certains sont proches du suicide psychologiquement parlant, ça n'est pas mon cas.
Ensuite, si le premier confinement avait été suivi à la lettre et qu'on avait fermé Réellement les frontières avec quarantaine obligatoire, on n'en serait pas non plus là.
Mais pour permettre à une minorité de voyager en quittant le pays, on se retrouve dans cette situation. Et reporter la faute à tous ces salopards de non vaccinés, c'est tellement simple...
Par fedoismyname
En réponse à Juxee2
Tu parles de langues qui commencent à se délier... Tu veux dire des langues qui racontent n'importe quoi.
Oui, il y a des gens qui sont vaccinés et qui se retrouvent à l'hôpital, mais ils sont statistiquement 10x moins nombreux: pas mal comme preuve d'efficacité.
De même, ton efficacité de 45% du Pfizer, c'est sur le fait d'être contaminé: et cela a bien toujours été dit que ça n'empêchait pas d'être contaminé. Par contre sur le cas de développement des formes graves, test plus sur 90%...
Ecoute, je ne suis pas malade.
Je ne sors que très peu, avec le masque, et fréquente peu de personne en contact physique.
Donc, faut arrêter de me saouler avec la vaccination. S'il y a des cons qui ne veulent pas se faire vacciner et qui tombent malade par imprudence, c'est leur problème.
Et si ça pose problème aux hôpitaux, hé bien, suffit de faire justement ce qu'ils font aux Antilles: en sélectionnant ceux qui méritent d'être soignés et en laissant tomber le trop plein de malades, dont une partie se retrouve inévitablement à la morgue. mais c'est leur connerie = à eux d'assumer leur choix de ne pas se faire vacciner.
Perso, j'assume mon choix, et si je devais me retrouver dans une telle situation, mis à l'écart, ben tant pis pour ma gueule. Mais pas grave, ça ferait donc un connard de non vacciné en moins sur Terre, ce qui devrait finalement réjouir tous les vaccinés. 
Par fdeldongo
En réponse à
Commentaire supprimé.
Même si on est sorti du sujet du V8 Mercedes, je voulais vous dire combien ça fait du bien de lire un débat adulte et apaisé sur le sujet : c'est de plus en plus rare, y compris sur des sites dits "sérieux".
Merci 
Par fedoismyname
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est pour ça qu'il faut tenir compte de chaque cas, ce que beaucoup, malheureusement, ne font pas, préférant généraliser.
Et je précise que je me serais fait vacciner depuis longtemps si, au contraire, j'étais amené dans ma vie personnelle et professionnelle à fréquenter régulièrement du monde (physiquement et non virtuellement). Idem si j'avais des enfants en bas âge, vecteur évident de risque.
Mais dans les médias et dans la tête de certains, le raisonnement reste binaire: "si t'es non vacciné, t'es un criminel en puissance, point barre". Un peu comme celui qui affirme qu'un conducteur de diesel est un pollueur, en se polarisant sur la circulation dans les villes.
Par fedoismyname
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tout à fait.
Je préfère un conducteur roulant à 180 au comportement irréprochable qu'un conducteur roulant à 110 sur la file du milieu en regardant son smartphone...
Mais là, effectivement, le discours reste le même: "si si, c'est la vitesse qui tue..." 
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