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Aston Martin cherche partenaireMême si les finances se portent mieux, Aston Martin reste un constructeur de niche bien isolé face aux vents violents des nouvelles tendances majeures de l'automobile. Pour se protéger, la marque aimerait bien un partenaire digne de ce nom, notamment pour faire face à la vague de la voiture autonome.

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Ca fait des années que les qatari cherchent à vendre Aston-Martin à Daimler qui est la seule marque allemande qui n'est pas propriétaire d'une marque de niche sportive ou luxueuse.

Par

En réponse à Hybridation

Ca fait des années que les qatari cherchent à vendre Aston-Martin à Daimler qui est la seule marque allemande qui n'est pas propriétaire d'une marque de niche sportive ou luxueuse.

BMW pourrait aussi en tirer profit. JLR de même.

Ou Un constructeur français , wahahahahahaaaa kof kof kof

Par

mais ils ont mercedes amg non?

le moteur v8 de la db11 est bien un moteur d'origine mercedes non?

Par

En réponse à mwouais

BMW pourrait aussi en tirer profit. JLR de même.

Ou Un constructeur français , wahahahahahaaaa kof kof kof

Aston Martin by Peugeot, powered by 1.2L 130hp Puretech. On y croit.

Par

ASTON cherche un partenaire, FCA aussi, ça pourrait être drôle les 2 ensemble :biggrin:

Par

En réponse à Hybridation

Ca fait des années que les qatari cherchent à vendre Aston-Martin à Daimler qui est la seule marque allemande qui n'est pas propriétaire d'une marque de niche sportive ou luxueuse.

Daimler est en train de developper AMG et a acheté Maybach.

Suis pas sur qu'avoir une marque de luxe a un quelconque interet pour un generaliste à part flatter l'ego du board ...

Par

En réponse à mwouais

BMW pourrait aussi en tirer profit. JLR de même.

Ou Un constructeur français , wahahahahahaaaa kof kof kof

ca aurait du sens que ca tombe dans le giron de JLR !

Mais je pense qu'ils ne sont pas assez gros pour leur apporter ce qu'Aston a besoin ...

Par

Bouteille à la mer à l'attention d'un chinois avisé...

Par

En réponse à Moukeaf

Aston Martin by Peugeot, powered by 1.2L 130hp Puretech. On y croit.

Il cherche un partenariat pour la technologie de conduite autonome là.

Mais bon, le troll était facile

Par

En réponse à Moukeaf

Aston Martin by Peugeot, powered by 1.2L 130hp Puretech. On y croit.

Si tu en colle 4 ou 5 de puretech, tu arrives à quelle que chose non ?

Par

Avec Geely qui est déjà actionnaire de :

- Daimler (qui fournit des moteurs via AMG) et de

- Lotus (dont la "patte" est évidente dans la conception des châssis des Aston Martin),

on peut imaginer qu'il y a des discussions pour que Geely mette la main sur la marque de Gaydon.

Par

Question à poser à..."Geely"...

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Daimler est en train de developper AMG et a acheté Maybach.

Suis pas sur qu'avoir une marque de luxe a un quelconque interet pour un generaliste à part flatter l'ego du board ...

Mercedes n'est pas généraliste et n'a pas acheté Maybach qui est une veille marque du groupe en fait..

Par

En réponse à freddino83

mais ils ont mercedes amg non?

le moteur v8 de la db11 est bien un moteur d'origine mercedes non?

A mon avis c’est juste un contrat commercial entre les deux marques, AMG vend ses moteurs et aston économise sur le développement, un vrai partenariat c’est des moteurs/châssis développé conjointement avec partage de technologie, c’est pas tout à fait pareil

Par

En réponse à Moukeaf

Aston Martin by Peugeot, powered by 1.2L 130hp Puretech. On y croit.

de toute façon, vu que l'avenir est à l'électrique et la voiture autonome... même chez Aston Martin visiblement...

bref, les moteurs thermiques, c'est désormais bientôt de l'histoire ancienne. l'avenir est aux constructeurs qui sauront faire des moteurs électriques performants. ensuite, batteries ou hydrogène, peu importe...

Par

Une Aston Martin autonome ..... super sensations en vue !!!!

Par

Il s’en est fallu de peu que JLR rachète Aston ( Callum en rêvait), mais pour des raisons que j’ignore alors que Jaguar avait déjà des idées pour le partage des PF cela ne s’est pas fait.

Et c’est bien dommage et sans doute trop tard.

Selon moi il ne reste plus guère que Mercedes, déjà propriétaire de 5% et surtout via AMG gros fournisseur de moteurs/ composants électriques qui pourrait s’approprier la marque ce qui pourrait avoir un sens en terme d’exclusivité face à BMW ( Rolls) et VAG ( Bentley ).

Mais le souhaitent t-il vraiment...?

Par

En réponse à jroule75

ASTON cherche un partenaire, FCA aussi, ça pourrait être drôle les 2 ensemble :biggrin:

La différence c'est que FCA a tapé à toute les portes et tous lui ont répondu 'va voit ailleurs si j'y suis'.

Aston Martin lui ne fera pas la manche comme fca. Aston Martin c'est pas le meme standing, la meme éthique, la meme classe.

Par

Cela ne fait que 78 ans qu'ils ont des difficultés financières.Allez,un nouveau James Bond et ça repart.....

Par

En réponse à n1cool

La différence c'est que FCA a tapé à toute les portes et tous lui ont répondu 'va voit ailleurs si j'y suis'.

Aston Martin lui ne fera pas la manche comme fca. Aston Martin c'est pas le meme standing, la meme éthique, la meme classe.

C'est plutôt FCA qui ne voudra pas de Aston Martin, ils frappaient a toutes les portes pour trouver un partenaire avec d'importants volumes de ventes pour baisser leurs coûts de production. Ce n'est pas avec des volumes comparables a Ferrari qu'ils vont atteindre leur objectif, surtout quand on voit qu'ils se sont séparés de Ferrari, aucune chance qu'ils reviennent en arrière.

Par

En réponse à parzan

C'est plutôt FCA qui ne voudra pas de Aston Martin, ils frappaient a toutes les portes pour trouver un partenaire avec d'importants volumes de ventes pour baisser leurs coûts de production. Ce n'est pas avec des volumes comparables a Ferrari qu'ils vont atteindre leur objectif, surtout quand on voit qu'ils se sont séparés de Ferrari, aucune chance qu'ils reviennent en arrière.

mais je parlais pas de FCA qui racheterait Aston Martin. Evidemment ca n'a pas de sens pour FCA. FCA cherche un groupe qui ferait de gros volumes de vente comme tu as dis et ce n'est pas du tout le cas pour Aston.

Et du coté d'Aston, ils ne taperaient pas à la porte de FCA car tout le monde sait de le milieu auto que FCA ne cherche pas à acheter mais à se faire racheter par un plus gros.

De plus FCA n'a pas d'argent. Dur pour FCA d'acheter quand le groupe parle de vendre Magnetti-Marelli, de vendre la division Alfa-Maserati, apres avoir déja vendu Ferrari car gros besoin d'argent pour continuer encore de sortir quelques modeles supplémentaires quelques temps sans etre completement à la rue (au passage encore 0 nouveauté annoncée pour le salon de Geneve de la part de FCA. Tous les 2 ans au salon de Geneve, juste des séries limités de la 500 et de la Renegade à montrer au public).

Aston Martin cherche un "grand frère" mais Mercedes a d'autres soucis actuellement et je vois pas qui d'autres à part des indiens ou des chinois pourraient etre interressés. Apres l'avantage des asiatiques, c'est qu'ils mettent de gros moyens quand ils investissent. Ce ne sont pas des paroles en l'air comme Marchionne en a l'habitude.

Par

En réponse à inzeflesh

Bouteille à la mer à l'attention d'un chinois avisé...

Geely est bien propriétaire de Lotus...

Par

En réponse à n1cool

La différence c'est que FCA a tapé à toute les portes et tous lui ont répondu 'va voit ailleurs si j'y suis'.

Aston Martin lui ne fera pas la manche comme fca. Aston Martin c'est pas le meme standing, la meme éthique, la meme classe.

C'était pour de rire ! LOL

Par

En réponse à n1cool

mais je parlais pas de FCA qui racheterait Aston Martin. Evidemment ca n'a pas de sens pour FCA. FCA cherche un groupe qui ferait de gros volumes de vente comme tu as dis et ce n'est pas du tout le cas pour Aston.

Et du coté d'Aston, ils ne taperaient pas à la porte de FCA car tout le monde sait de le milieu auto que FCA ne cherche pas à acheter mais à se faire racheter par un plus gros.

De plus FCA n'a pas d'argent. Dur pour FCA d'acheter quand le groupe parle de vendre Magnetti-Marelli, de vendre la division Alfa-Maserati, apres avoir déja vendu Ferrari car gros besoin d'argent pour continuer encore de sortir quelques modeles supplémentaires quelques temps sans etre completement à la rue (au passage encore 0 nouveauté annoncée pour le salon de Geneve de la part de FCA. Tous les 2 ans au salon de Geneve, juste des séries limités de la 500 et de la Renegade à montrer au public).

Aston Martin cherche un "grand frère" mais Mercedes a d'autres soucis actuellement et je vois pas qui d'autres à part des indiens ou des chinois pourraient etre interressés. Apres l'avantage des asiatiques, c'est qu'ils mettent de gros moyens quand ils investissent. Ce ne sont pas des paroles en l'air comme Marchionne en a l'habitude.

FCA n'a pas besoin d'Aston-Martin, ils ont Maserati, Alfa Romeo et si besoin, ils peuvent toujours réintégrer Ferrari dans le groupe. Il serait en effet plus logique pour la marque anglaise de renforcer ses liens avec Daimler, dépasser le cadre de la simple fourniture de moteurs.

Par

En réponse à freddino83

mais ils ont mercedes amg non?

le moteur v8 de la db11 est bien un moteur d'origine mercedes non?

C'est exact. C'est le 4.0 litres V8 qui provient de l'AMG GT C. Sur la DB11 il a 510 ch. et un couple de 675 Nm.

Un peu moins que la Mercedes ou il fait 557 ch. et 680 Nm. de couple. Belles voitures toutes les deux !

Par

En réponse à n1cool

mais je parlais pas de FCA qui racheterait Aston Martin. Evidemment ca n'a pas de sens pour FCA. FCA cherche un groupe qui ferait de gros volumes de vente comme tu as dis et ce n'est pas du tout le cas pour Aston.

Et du coté d'Aston, ils ne taperaient pas à la porte de FCA car tout le monde sait de le milieu auto que FCA ne cherche pas à acheter mais à se faire racheter par un plus gros.

De plus FCA n'a pas d'argent. Dur pour FCA d'acheter quand le groupe parle de vendre Magnetti-Marelli, de vendre la division Alfa-Maserati, apres avoir déja vendu Ferrari car gros besoin d'argent pour continuer encore de sortir quelques modeles supplémentaires quelques temps sans etre completement à la rue (au passage encore 0 nouveauté annoncée pour le salon de Geneve de la part de FCA. Tous les 2 ans au salon de Geneve, juste des séries limités de la 500 et de la Renegade à montrer au public).

Aston Martin cherche un "grand frère" mais Mercedes a d'autres soucis actuellement et je vois pas qui d'autres à part des indiens ou des chinois pourraient etre interressés. Apres l'avantage des asiatiques, c'est qu'ils mettent de gros moyens quand ils investissent. Ce ne sont pas des paroles en l'air comme Marchionne en a l'habitude.

Quel intérêt auraient les Asiatiques à acheter un patchwork comme Aston-Martin qui ne fait même pas ses moteurs?.Ils ont du pognon les Asiatiques,mais c'est pas des boubourses.

Par

En réponse à p.martin.pm

Quel intérêt auraient les Asiatiques à acheter un patchwork comme Aston-Martin qui ne fait même pas ses moteurs?.Ils ont du pognon les Asiatiques,mais c'est pas des boubourses.

Aston Martin peut faire ses moteurs tout seul. C'est bon des ingénieurs mécaniciens, des chargés de production, des ouvriers monteurs, des mécaniciens, tu en trouves partout.

Les asiatiques font aussi leur propres moteurs, ils n'achetent pas. Geely, Great wall, Dongfeng, ChangAn, Faw et j'en passe font leur moteurs.

Faire des gros moteurs, tout le monde sait en faire. Rajouter des cylindres, etc ca n'a rien de compliqué. Si tu sais faire des petits moteurs économiques, tu sais forcément faire de gros moteurs gourmands.

Et Aston Martin a un vrai savoir-faire pour ce qui est du travail des matieres artisanal en automobile.

Par

En réponse à Moukeaf

Aston Martin by Peugeot, powered by 1.2L 130hp Puretech. On y croit.

:biggrin:La classe:love::love::love:

Ou avec un dci Renault :biggrin:

J'espère que cette marque trouvera un "grand frère" qui respectera son identité.

Par

oh oui fait moi l'amour Aston Martin

Par

En réponse à Ragno62

oh oui fait moi l'amour Aston Martin

Euh... ça va?:voyons:

Par

En réponse à n1cool

Aston Martin peut faire ses moteurs tout seul. C'est bon des ingénieurs mécaniciens, des chargés de production, des ouvriers monteurs, des mécaniciens, tu en trouves partout.

Les asiatiques font aussi leur propres moteurs, ils n'achetent pas. Geely, Great wall, Dongfeng, ChangAn, Faw et j'en passe font leur moteurs.

Faire des gros moteurs, tout le monde sait en faire. Rajouter des cylindres, etc ca n'a rien de compliqué. Si tu sais faire des petits moteurs économiques, tu sais forcément faire de gros moteurs gourmands.

Et Aston Martin a un vrai savoir-faire pour ce qui est du travail des matieres artisanal en automobile.

"Les asiatiques font aussi leur propres moteurs, ils n'achetent pas."

Certains utilisent des moteurs d'origine Mitsubishi.

Par

En réponse à n1cool

Aston Martin peut faire ses moteurs tout seul. C'est bon des ingénieurs mécaniciens, des chargés de production, des ouvriers monteurs, des mécaniciens, tu en trouves partout.

Les asiatiques font aussi leur propres moteurs, ils n'achetent pas. Geely, Great wall, Dongfeng, ChangAn, Faw et j'en passe font leur moteurs.

Faire des gros moteurs, tout le monde sait en faire. Rajouter des cylindres, etc ca n'a rien de compliqué. Si tu sais faire des petits moteurs économiques, tu sais forcément faire de gros moteurs gourmands.

Et Aston Martin a un vrai savoir-faire pour ce qui est du travail des matieres artisanal en automobile.

S'il sait faire,pourquoi achète-t-il Mercedes?.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

ca aurait du sens que ca tombe dans le giron de JLR !

Mais je pense qu'ils ne sont pas assez gros pour leur apporter ce qu'Aston a besoin ...

BMW est la marque faisant le plus de bénéfices après Porsche. C'est d'ailleurs ce qui a poussé la marque a ne pas vouloir grossir. Et je crois que la marque est en train de payer cette frilosité. Ce serait le candidat idéal : ils sont en avance sur l'électrique et peuvent faire facilement des moteurs haute performance.

Par

aston Martin... voiture autonome...

Par

En réponse à jroule75

ASTON cherche un partenaire, FCA aussi, ça pourrait être drôle les 2 ensemble :biggrin:

FCA a déjà Maserati et Ferrari.

BMW semblerait l’association la plus logique, la gestion MINI a été exemplaire pour les petits modèles, RR pour le très hg... et pkoi pas AM et ses sportives prestige !?

Par

En réponse à fabriziod

FCA a déjà Maserati et Ferrari.

BMW semblerait l’association la plus logique, la gestion MINI a été exemplaire pour les petits modèles, RR pour le très hg... et pkoi pas AM et ses sportives prestige !?

Cela permette fait de rentabiliser la RD pot les V8 et redonner un V12 à RR... BMW ferait un bon acteur, mais quid de Mercedes dans les parts de AM à l’heure actuelle...

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