Commentaires - Aston Martin renonce à concurrencer Ferrari sur le segment des super-sportives

Aston Martin devrait embaucher Tavares pour remettre les comptes dans le vert. Une compacte diesel 130ch à seulement 115000€, une citadine électrique de 156ch à seulement 84000€ (donc moins de 80K avec le bonus déduit), et surtout une berline super-sportive hybride rechargeable de 360ch à seulement 146000€.

Dit pas ça en rigolant tu a déjà eu l'Aston Martin Cygnet.

Dur de sortir un nouveau modèle avec une architecture inhabituelle (dans ta gamme) quand tu perds des centaines de millions depuis des années et que ton cours de bourse est tombé tellement bas que tu es à 2 doigts de trouver du pétrole ...

L'histoire de l'automobile est ponctuée de la disparition de marques prestigieuses comme de marques ordinaires. Il y a aussi de temps en temps quelques créations. C'est assez amusant de tenter de nommer toutes les marques qu'il peut y avoir dans le portefeuille des grands groupe, marques et modèles dont nous ignorons tout dans certains cas.

Un lien sur une marque un peu oubliée qui a un modèle qui évoque quelque chose chez nous, c'est aujourd'hui la propriété de Stelantis via feu PSA: https://fr.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Alpine

Ce ne sont pas des choses dont il faut s'émouvoir à l'instant où les marques chinoises arrivent pas paquet de 10 sur nos marchés.

C’est en effet dommageable pour Aston-Martin, parce que dans l’ensemble les modèles sont vraiment bien dessinés.

Mais malgré le fait qu’Aston-Martin soit la marque de James Bond, l’enseigne n’a jamais su capitaliser là-dessus.

Ferrari par son histoire, son investissement dans le sport automobile (même si les saisons glorieuses peuvent varier en F1) et par ses modèles iconiques (288 GTO, Testarossa, F40, etc.) est devenu une marque mythique qui peut capitaliser sur sa marque. D’ailleurs la progression de son CA et bénéfice le démontre chaque nouvelle année.

On a changé d'époque, difficile de faire un parallèle avec de vieilles marques mortes il y a plusieurs décennies voire d'antiques noms pré WWI / WWII.

Aston Martin ne mourra pas car il y a de gros actionnaires au capital ... dont Geely (soit en direct soit via Mercedes) et le fonds souverain d'Arabie Saoudite.

Geely serait surement très heureux de récupérer ce constructeur dans son portefeuille avec, au hasard, un mutualisation des plateformes avec Lotus (véhicules sportifs d'un côté, luxe de l'autre).

Faut juste tordre le bras à pépère Stroll pour qu'il lache son joujou ...

L'heure est aux économies et aux SUV

Pas faux, les seules Aston récentes que je croise sont des DBX...

Idem chez Lambo ou l'Urus même pas V10 ou V12 portant, représente l'essentiel des ventes...

j'ai récemment vu la video Vilebrequin sur l'histoire d'Aston, franchement c'est dejà un miracle que la marque existe encore!

Le mieux qui lui puisse arriver désormais est se faire racheter par Mercedes ou (et donc) Geely ou d'autres chinois, pour être enfin sérieusement remise a flot

vite la yaris cross rebadgée Aston pour faire du volume

Oui, dans Lille