Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
La version S du TT profite d'une nouvelle finition competition plus et voit sa puissance augmenter à 320 ch.Déposer un commentaire
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Par Axel015
Par Tristan_Bx
Un look indémodable, elle ne sera pas remplacée malheureusement ou alors par un truc n'ayant rien à voir (façon MG) 
Par mekinsy
En réponse à Axel015
Elle est jolie et probablement performante mais surement pas très drôle à conduire.
Voiture à 60k € plus malus de 20k €, soit 80k € en gros ? Ca va faire chère.
Bref, à ce tarif, j'achète une Ford Mustang V8 de 2016 d'occasion pour 35k euros en Daily, une Lotus Exige S2 (2ZZ Toyota, 192 CV) à 35k €, et je garde 10k euros pour l'entretien/assurance de mes voitures. 
D'après le barème 2021, 5700 euros de malus.
La douloureuse reste cher mais ce n'est pas 20 000 euros. 
Par roc et gravillon
En réponse à fox13008
Ah, parce que les mecs des "cités" roulent en TT ? 
Ca se dit ( c'est non exhaustif )... enfin, les gars à la tête de l'industrie locale.
Par roc et gravillon
En réponse à mekinsy
D'après le barème 2021, 5700 euros de malus.
La douloureuse reste cher mais ce n'est pas 20 000 euros.
C'est quoi le CO² émis par ce truc antique Monoski ?
Par fox13008
En réponse à roc et gravillon
Ca se dit ( c'est non exhaustif )... enfin, les gars à la tête de l'industrie locale.
A3 et S3 en grande majorité et RS6 souvent pour le transport des "souvenirs" en retour de vacances...
Par mekinsy
En réponse à
Commentaire supprimé.
Un peu limite pour offrir un agrément de conduite convenable, mais que veux tu les temps sont durs, on fait avec.
Par mekinsy
En réponse à roc et gravillon
En résumé, tu sais pas trop....
Ben si, le simple bon sens ROCCO.
Ils ne vont pas augmenter les émissions du 2l 4 cylindres de plusieurs grammes sachant les amendes à venir...
Éventuellement 2 ou 3 grammes supplémentaires, mais pas plus.
(Il est ici question de 14cv de plus sur une même base moteur...À mon avis une simple optimisation.)
Une TT RS 2.5l 5 cylindres de 400cv, c'est 209 grammes. (21 000 euros de malus.)
Par Abit
c'est Bô mais pour le même prix il y a des TT RS d'occasion qui sont autrement plus sympa que n'importe quel 4 pattes aussi puissant soit il 
je ne regrette pas d'avoir fait ce choix 
Par Aznog
C'est peut être efficace ... mais à ce tarif (malus compris), j'attends autre chose qu'une caisse totalement aseptisée.
Par roc et gravillon
En réponse à mekinsy
Ben si, le simple bon sens ROCCO.
Ils ne vont pas augmenter les émissions du 2l 4 cylindres de plusieurs grammes sachant les amendes à venir...
Éventuellement 2 ou 3 grammes supplémentaires, mais pas plus.
(Il est ici question de 14cv de plus sur une même base moteur...À mon avis une simple optimisation.)
Une TT RS 2.5l 5 cylindres de 400cv, c'est 209 grammes. (21 000 euros de malus.)
Qui vivra verra.... à part ça, ça farte ?
Un p'tit avatar Monoskien, toujours pas ?
Par Otonei
En réponse à Axel015
Elle est jolie et probablement performante mais surement pas très drôle à conduire.
Voiture à 60k € plus malus de 20k €, soit 80k € en gros ? Ca va faire chère.
Bref, à ce tarif, j'achète une Ford Mustang V8 de 2016 d'occasion pour 35k euros en Daily, une Lotus Exige S2 (2ZZ Toyota, 192 CV) à 35k €, et je garde 10k euros pour l'entretien/assurance de mes voitures.
Cher oui, surtout vu le malus débilus, mais parmi un grand choix de véhicule, c'est celle là que je prendrais (en coupé), clairement.
Par Abit
la TT 8s.. le plus bel intérieur des voitures moderne
et le L5 de la RS est fantastique..(sans FAP)
Par Volvo power
Bof de bof cette caisse... Totalement sans intérêt pour moi...
Par ___M3csl
On est toujours aux antipodes de la voiture plaisir avec audi.
Pour le même tarif tu peux avoir une supra ou un Z4 avec un L6 en propulsion autrement plus jouissif à driver que cette caisse à savon en 4cyl typée traction.
Faut vraiment rien y connaître en automobile ou alors être un sacré pigeon pour avoir envie d aller craquer 60k dans cette auto sur base de golf.
Par Penible
En réponse à
Commentaire supprimé.
L'alpine S dans le garage fait beaucoup moins, vu qu'un jour sur deux Renault n'arrive pas à la faire tourner sur ses 4 cylindres....
Par Tristan_Bx
En réponse à ___M3csl
On est toujours aux antipodes de la voiture plaisir avec audi.
Pour le même tarif tu peux avoir une supra ou un Z4 avec un L6 en propulsion autrement plus jouissif à driver que cette caisse à savon en 4cyl typée traction.
Faut vraiment rien y connaître en automobile ou alors être un sacré pigeon pour avoir envie d aller craquer 60k dans cette auto sur base de golf.
Alors là... oui la voiture prône surtout l'efficacité ce qui est appréciable quand c'est un daily, elle est prévenante au quotidien.
"caisse à savon typée traction", elle a le système quattro donc n'importe quoi, sa motricité est simplement la meilleure de la catégorie.
"sur base de golf"... pas tout à fait, de nombreuses modifications + allègements sont apportés donc in fine on en est loin.
Par roc et gravillon
En réponse à roc et gravillon
En résumé, tu sais pas trop....
Pourquoi ils ont supprimé ton commentaire Monoski ???
On bâillonne le philosophe girondin ? 
Par Abit
En réponse à Banjobolt
Oui enfin rien n'est parfait. L'intérieur le plus beau euh... ouais a voir... et cela dépend des goûts.
Et le 5 cylindres sans FAP et sans l’échappement stock aussi!!
c'est un avis personnel mais pour moi c'est une merveille.. de na pas avoir d'écran disgracieux au milieu de l’habitacle et à la place ces aérateurs aussi magnifique qu'ergonomique c'est vraiment superbement bien pensé..
et pour le L5 .. j'hésitais avec une M2 et très franchement c'est pas le même monde en particulier l’intérieur
vue que je m'en fou de faire du drift et du circuit avec, la patate du 2.5L tfsi et le son sont fantastique
Par ___M3csl
En réponse à Tristan_Bx
Alors là... oui la voiture prône surtout l'efficacité ce qui est appréciable quand c'est un daily, elle est prévenante au quotidien.
"caisse à savon typée traction", elle a le système quattro donc n'importe quoi, sa motricité est simplement la meilleure de la catégorie.
"sur base de golf"... pas tout à fait, de nombreuses modifications + allègements sont apportés donc in fine on en est loin.
Elle prône surtout l assistanat.le Quattro reste un système qui transmet les watts aux 4 roues uniquement si les roues avant sont débordées, comme la rs3 d ailleurs et bien d autre, sa reste une simple traction Dans la plupart des cas.autant acheter une bonne traction !!! Et quand je vois à quoi servent les S et RS sur nos routes,je me demande où est passé la passion automobile. mis à part démarrer fort au feu tricolore, au premier virage ma grand mère passerait plus vite avec son déambulateur.
sa reste à mes yeux des autos de demeurés et d assistés, sûrement pas de passionnés!!!
Par Volvo power
En réponse à ___M3csl
Elle prône surtout l assistanat.le Quattro reste un système qui transmet les watts aux 4 roues uniquement si les roues avant sont débordées, comme la rs3 d ailleurs et bien d autre, sa reste une simple traction Dans la plupart des cas.autant acheter une bonne traction !!! Et quand je vois à quoi servent les S et RS sur nos routes,je me demande où est passé la passion automobile. mis à part démarrer fort au feu tricolore, au premier virage ma grand mère passerait plus vite avec son déambulateur.
sa reste à mes yeux des autos de demeurés et d assistés, sûrement pas de passionnés!!!
Mais alors à 250% d'accord avec toi !
C'est l'exact constat que je fais tous les jours...
Mais niveau kékés des feux rouges, les A45AMG et M3/M4 sont du même acabit chez moi...
Par Unpetitrosé
En réponse à ___M3csl
Elle prône surtout l assistanat.le Quattro reste un système qui transmet les watts aux 4 roues uniquement si les roues avant sont débordées, comme la rs3 d ailleurs et bien d autre, sa reste une simple traction Dans la plupart des cas.autant acheter une bonne traction !!! Et quand je vois à quoi servent les S et RS sur nos routes,je me demande où est passé la passion automobile. mis à part démarrer fort au feu tricolore, au premier virage ma grand mère passerait plus vite avec son déambulateur.
sa reste à mes yeux des autos de demeurés et d assistés, sûrement pas de passionnés!!!
un article sur une rs3 ou une très et il est de retour 
et il en a profité pour glisser une bm en comparaison encore une fois ... tu sais tu n'as pas tort mais t'as vraiment un problème avec Audi ! il est vrai que pour moi aussi elles ne sont pas des voitures de pilot mais celui qui n'est pas pilot (moi par exemple)s'achète une rs3 pour roule tout les jours avec et s fait plaisir de temps en temps le weekend n'a pas besoin de se faire insulter ! je préfère une ttrs qu'une m2 avec laquelle j'irai direct un tas 
alors soit simpas et épargne nous tout tes com à la con et trouve toi une autre passion que d'insulter les autres
Par Unpetitrosé
En réponse à Unpetitrosé
un article sur une rs3 ou une très et il est de retour
et il en a profité pour glisser une bm en comparaison encore une fois ... tu sais tu n'as pas tort mais t'as vraiment un problème avec Audi ! il est vrai que pour moi aussi elles ne sont pas des voitures de pilot mais celui qui n'est pas pilot (moi par exemple)s'achète une rs3 pour roule tout les jours avec et s fait plaisir de temps en temps le weekend n'a pas besoin de se faire insulter ! je préfère une ttrs qu'une m2 avec laquelle j'irai direct un tas
alors soit simpas et épargne nous tout tes com à la con et trouve toi une autre passion que d'insulter les autres
rs3 ou une ttrs
Par morgan34
En réponse à ___M3csl
Elle prône surtout l assistanat.le Quattro reste un système qui transmet les watts aux 4 roues uniquement si les roues avant sont débordées, comme la rs3 d ailleurs et bien d autre, sa reste une simple traction Dans la plupart des cas.autant acheter une bonne traction !!! Et quand je vois à quoi servent les S et RS sur nos routes,je me demande où est passé la passion automobile. mis à part démarrer fort au feu tricolore, au premier virage ma grand mère passerait plus vite avec son déambulateur.
sa reste à mes yeux des autos de demeurés et d assistés, sûrement pas de passionnés!!!
il y a différents systemes de quattro....
exemple sur rs4/6/5/7 : par defaut 40/60 arriere voir meme 85% a l'arriere.
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Elle est jolie et probablement performante mais surement pas très drôle à conduire.
Voiture à 60k € plus malus de 20k €, soit 80k € en gros ? Ca va faire chère.
Bref, à ce tarif, j'achète une Ford Mustang V8 de 2016 d'occasion pour 35k euros en Daily, une Lotus Exige S2 (2ZZ Toyota, 192 CV) à 35k €, et je garde 10k euros pour l'entretien/assurance de mes voitures.