La version S du TT profite d'une nouvelle finition competition plus et voit sa puissance augmenter à 320 ch.

Bien que très occupé par l'électrification de sa gamme et le développement de son offre SUV, Audi n'a pas oublié le discret TT. La version S profite de plusieurs nouveautés, à commencer par une hausse de la puissance. Le bloc TFSI passe de 306 à 320 ch. Il est toujours couplé à la transmission intégrale quattro et à la boîte S tronic 7 rapports. Le modèle est limité à 250 km/h. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,5 secondes avec le coupé et 4,8 secondes avec le roadster.
La TTS profite aussi d'une nouvelle version competition plus. Celle-ci se reconnaît à ses jantes 20 pouces à 10 branches peintes en noir. D'autres éléments sont aussi en noir : les inserts dans le bouclier, les bas de caisse, le diffuseur, les coques de rétroviseur, l'aileron et les anneaux. Un logo est aussi apposé sur les flancs. Les étriers de frein sont rouges. Quatre teintes extérieure sont disponibles : Gris Chronos, Blanc Glacier, Rouge Tango, et Bleu Turbo.

À bord, on a une sellerie cuir nappa couleur ébène avec surpiqûres rouges ou blues. Le pommeau de levier de vitesses est recouvert d'Alcantara. On retrouve cette matière sur le volant, avec du cuir, et un repère à 12 heures gris ou rouge selon le choix de personnalisation pour les inserts colorés (peinture chromée, gris ardoise, bleu turbo ou rouge tango). Les inserts carbone sont en série.
Autre version inédite, cette fois pour les TT et TTS : la bronze selection. Avec elle, on a des jantes 20 pouces couleur bronze. Cette couleur est aussi celle des anneaux latéraux. La calandre est peinte en noir. À l’intérieur, les éléments des garnitures de sièges, de la console centrale et des aérateurs sont recouverts d'une fine peinture, tandis que des coutures contrastantes en bronze et cuivre orneront les sièges sport plus. La bronze edition aura en série les phares et feux LED, la sono Bang & Olufsen.
Ces nouveautés seront disponibles début 2021.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Axel015
Elle est jolie et probablement performante mais surement pas très drôle à conduire.
Voiture à 60k € plus malus de 20k €, soit 80k € en gros ? Ca va faire chère.
Bref, à ce tarif, j'achète une Ford Mustang V8 de 2016 d'occasion pour 35k euros en Daily, une Lotus Exige S2 (2ZZ Toyota, 192 CV) à 35k €, et je garde 10k euros pour l'entretien/assurance de mes voitures.
Par Tristan_Bx
Un look indémodable, elle ne sera pas remplacée malheureusement ou alors par un truc n'ayant rien à voir (façon MG)
Par fox13008
En réponse à roc et gravillon
Commentaire supprimé.
Ah, parce que les mecs des "cités" roulent en TT ?
Par mekinsy
En réponse à Axel015
Elle est jolie et probablement performante mais surement pas très drôle à conduire.
Voiture à 60k € plus malus de 20k €, soit 80k € en gros ? Ca va faire chère.
Bref, à ce tarif, j'achète une Ford Mustang V8 de 2016 d'occasion pour 35k euros en Daily, une Lotus Exige S2 (2ZZ Toyota, 192 CV) à 35k €, et je garde 10k euros pour l'entretien/assurance de mes voitures.
D'après le barème 2021, 5700 euros de malus.
La douloureuse reste cher mais ce n'est pas 20 000 euros.
Par roc et gravillon
En réponse à fox13008
Ah, parce que les mecs des "cités" roulent en TT ?
Ca se dit ( c'est non exhaustif )... enfin, les gars à la tête de l'industrie locale.
Par roc et gravillon
En réponse à mekinsy
D'après le barème 2021, 5700 euros de malus.
La douloureuse reste cher mais ce n'est pas 20 000 euros.
C'est quoi le CO² émis par ce truc antique Monoski ?
Par fox13008
En réponse à roc et gravillon
Ca se dit ( c'est non exhaustif )... enfin, les gars à la tête de l'industrie locale.
A3 et S3 en grande majorité et RS6 souvent pour le transport des "souvenirs" en retour de vacances...
Par jojozuf1
En réponse à MonsieurX
Commentaire supprimé.
Et la 508 pse un escargot .
Par mekinsy
En réponse à MonsieurX
Commentaire supprimé.
Un peu limite pour offrir un agrément de conduite convenable, mais que veux tu les temps sont durs, on fait avec.
Par roc et gravillon
En réponse à mekinsy
Commentaire supprimé.
En résumé, tu sais pas trop....
Déposer un commentaire