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Commentaires - BMW dévoile la Série 5 restylée

Florent Ferrière

BMW dévoile la Série 5 restylée

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Pas mal je la trouve (avis personnel) plus jolie que la Classe E restylée et pour les moteurs chez BMW rien ne pourra remplacer les motorisations Essence

Par

Pas mal :bien: moi je préfère quand même la classe e, mais chacun ses préférences :bah:

Par

Mouais... Le design BMW est tellement dilué et consensuel (meme la signature lumineuse avant ronde qui gardait l'identité BMW à completement disparue).

Elle pourrait ressembler a n'importe quelle berline chinoise. Ca donne pas du tout envie.

Par

Il n'y a plus de doute! Chez BMW le double haricot c'est transformé en double plat de nouilles! Quel dommage...

Par

518d ????? Sincèrement je viens de découvrir

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pas mal je la trouve (avis personnel) plus jolie que la Classe E restylée et pour les moteurs chez BMW rien ne pourra remplacer les motorisations Essence

   

L'offre en essence pour le break est ridicule, pas présentable pour tout dire. Les Allemands décidément refusent de reconnaître que le vent tournent et cherchent encore, encore et toujours à imposer le mazout sur toutes leurs gammes : berlines, breaks, coupés et cabriolets même. Le moteur de tracteur pour tous, et à prix d'or.

Par

Elle fait plus dynamique et moins "bourgeoise" avec ce restylage, c'est mieux. L'écran immense au centre du tableau de bord c'est dommage mais seuls Audi et Mercedes désormais les intègrent mieux. Mais c'est une belle voiture!

Par

Je ne suis pas un fan de cette voiture mais BMW a le mérite de continuer à proposer du six cylindres, même si associé à une micro hybridation! Certes, elle le fait cher payer... mais six cylindres ça devient de plus en plus rare, même chez les premiums, et carrément inexistant chez les concurrentes "généralistes".

Par

En réponse à Allroadman

518d ????? Sincèrement je viens de découvrir

   

Déjà sur la première phase, et oui ..

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BMW aurait pu profiter de ce restylage pour supprimer cet aileron en bas de chaque ailes avants ça n'apporte rien d'un point de vue esthétique au contraire ça l'alourdi.

Par

Ma préférée dans la catégorie

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Par contre, même si je comprends qu'ils veulent promouvoir leur offre hybride, c'est plus qu'un grand écart en essence : rien entre 184 et 530 chevaux :blague:

Par

En réponse à Ajneda

Pas mal :bien: moi je préfère quand même la classe e, mais chacun ses préférences :bah:

   

Perso que pareil

Par

Très joli, ça la modernise sans en faire trop

Par

Assez jolie mais la signature lumineuse est celui de la Skoda Octavia.

Par

La seule BMW encore potable au catalogue :bah: Une bonne berline allemande :bien:

Dommage pour les haricots toujouts trop imposant!

Par

En réponse à Allroadman

518d ????? Sincèrement je viens de découvrir

   

ça c'est pour avoir le pluamge sans le ramage :oui:

Par

En réponse à GigaFocus

L'offre en essence pour le break est ridicule, pas présentable pour tout dire. Les Allemands décidément refusent de reconnaître que le vent tournent et cherchent encore, encore et toujours à imposer le mazout sur toutes leurs gammes : berlines, breaks, coupés et cabriolets même. Le moteur de tracteur pour tous, et à prix d'or.

   

Pourtant sur le marché US ils (les Allemands) proposent toujours des motorisations essence après je suis au courant qu'en Europe la plupart des voitures premium se vendent en diesel

Par

En réponse à Ajneda

Pas mal :bien: moi je préfère quand même la classe e, mais chacun ses préférences :bah:

   

:jap::bien: :jap:

Par

Les BMW étaient inconfortables et ne tenaient pas le pavé...elles sont maintenant en plus moches...

Par

En réponse à Paillon

BMW aurait pu profiter de ce restylage pour supprimer cet aileron en bas de chaque ailes avants ça n'apporte rien d'un point de vue esthétique au contraire ça l'alourdi.

   

Il n'est pas là par pur hasard. C'est pas pour que l’esthétique mais plus aérodynamisme, regarde sur google

Par

En réponse à GigaFocus

L'offre en essence pour le break est ridicule, pas présentable pour tout dire. Les Allemands décidément refusent de reconnaître que le vent tournent et cherchent encore, encore et toujours à imposer le mazout sur toutes leurs gammes : berlines, breaks, coupés et cabriolets même. Le moteur de tracteur pour tous, et à prix d'or.

   

Effectivement... Ou des modèles "de niche" que sont notamment les modèles "AMG", "M" ou "RS"...hors de prix et non "représentatifs" ni de la clientèle ni de l'immense majortié des modèles réellement utiles, demandés et donc vendus... De même quant au sens de l'innovation technologique et écologique...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pourtant sur le marché US ils (les Allemands) proposent toujours des motorisations essence après je suis au courant qu'en Europe la plupart des voitures premium se vendent en diesel

   

Oui, mais des "vieux" et "gros" (6 cylindres, par ex.) moteurs qu'ils n'ont jamais bcp vendu en Europe, et qui aujourd'hui sont condamnés à très brève échéance à disparaître...

Par

Ces "restylages" auxquels sont abonnés les marques allemandes, en particulier..., ainsi que de fait leurs clients..., ne sont qu'une forme d'"obsoléscence programmée" via le "design"... Ou comment refaire du "neuf" avec du "vieux"... Cela m'irrite au plus haut point, car auparavant, ce qui caractérisait justement le "HDG" c'était des modèles intemporels qui faisaient référence et qui, justement, ne vieillissaient donc pas ! Aujourd'hui, c'est tout le contraire...!

Et le comble, chez les allemands, c'est qu'ils ne font que se copier l'un l'autre... : Aujourd'hui, il y a inflation des calandres, il y a les mêmes ouÏes béantes de par et d'autre du pare-choc avant ou arrière, etc...

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En réponse à Rodger29

Les BMW étaient inconfortables et ne tenaient pas le pavé...elles sont maintenant en plus moches...

   

mdr, encore un qui n'en a jamais roulé une, quelques soit la génération.

Par

Je ne trouve ça ni beau, ni laid... c'est fade et vraiment passe-partout. L'esprit BMW originel se dilue de plus en plus, c'est vraiment dommage.

Et les calandres immenses qui germent dans la gamme du constructeur n'arrangent rien

Par

En réponse à Paillon

BMW aurait pu profiter de ce restylage pour supprimer cet aileron en bas de chaque ailes avants ça n'apporte rien d'un point de vue esthétique au contraire ça l'alourdi.

   

C'est pour le CX et le c02 c'est pas pour faire jolie BMW l'explique très bien

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Oui, mais des "vieux" et "gros" (6 cylindres, par ex.) moteurs qu'ils n'ont jamais bcp vendu en Europe, et qui aujourd'hui sont condamnés à très brève échéance à disparaître...

   

Des vieux 4 cylindre pourrit c'est mieux. Les 6 cylindres BMW sont les plus moderne du monde c'est pas rien que Toyota a ça sur ça Supra

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Ces "restylages" auxquels sont abonnés les marques allemandes, en particulier..., ainsi que de fait leurs clients..., ne sont qu'une forme d'"obsoléscence programmée" via le "design"... Ou comment refaire du "neuf" avec du "vieux"... Cela m'irrite au plus haut point, car auparavant, ce qui caractérisait justement le "HDG" c'était des modèles intemporels qui faisaient référence et qui, justement, ne vieillissaient donc pas ! Aujourd'hui, c'est tout le contraire...!

Et le comble, chez les allemands, c'est qu'ils ne font que se copier l'un l'autre... : Aujourd'hui, il y a inflation des calandres, il y a les mêmes ouÏes béantes de par et d'autre du pare-choc avant ou arrière, etc...

   

Encore un rageux c'est sûr des 4 cylindres pourrit c'est mieux et qui consomme comme des 6 cylindres Volvo son fort pour ça.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Ces "restylages" auxquels sont abonnés les marques allemandes, en particulier..., ainsi que de fait leurs clients..., ne sont qu'une forme d'"obsoléscence programmée" via le "design"... Ou comment refaire du "neuf" avec du "vieux"... Cela m'irrite au plus haut point, car auparavant, ce qui caractérisait justement le "HDG" c'était des modèles intemporels qui faisaient référence et qui, justement, ne vieillissaient donc pas ! Aujourd'hui, c'est tout le contraire...!

Et le comble, chez les allemands, c'est qu'ils ne font que se copier l'un l'autre... : Aujourd'hui, il y a inflation des calandres, il y a les mêmes ouÏes béantes de par et d'autre du pare-choc avant ou arrière, etc...

   

Toute les marques font du restylage

Par

Chaque modification de la Série 5 la rend plus banale. Cette Série 5 ressemble à une grosse Skoda Octavia. Elle n'est pas "laide" ; c'est juste qu'elle n'a plus aucune personnalité propre.

L'intérieur demeure un intérieur de grand qualité et il reste - heureusement - le 6 cylindres en ligne. En 6 cylindres, cette "nouvelle" (?) 5 est un des meilleurs "déplaçoirs" au monde.

A quand l'engagement d'un jeune designer talentueux, ayant le sens du vrai chic, avec des idées fraîches ? A Munich, les ingénieurs sont des demi-dieux et les stylistes (carrosserie) nettoient les chiottes. Dommage !

 

Par

En réponse à Boutch

Mouais... Le design BMW est tellement dilué et consensuel (meme la signature lumineuse avant ronde qui gardait l'identité BMW à completement disparue).

Elle pourrait ressembler a n'importe quelle berline chinoise. Ca donne pas du tout envie.

   

Exact, de plus la tendance des gros haricots comme calandre dans d'autres modèles est tout aussi rébarbative. Fini pour moi les BMW.

Audi évolue nettement mieux.

 

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