Commentaires - BR-Performance pousse la Renault Talisman diesel simple turbo à 160 chevaux

C'est beau de réussir l'exploit, mais comme ce n'est pas homologué, ça ne sert... à rien.

Des jantes de 19 pouces sur un gazout de 130cv.

Le "il" sans "s" méaculpa.

Bizarre de faire de la pub pour quelque chose d'illégale ....

c'est bien beau de gonfler un moteur, mais les composants sont dimensionnés pour une certaine puissance et pour une x durée de vie moyenne... la longévité du bloc va être rabotée

http://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/45-renault/7408-talisman/7409-2015/7445-1-6-dci/

homologué

Ne te fatigues pas à corriger, pas de fonction "edit"...seuls les kikoos profs de Fwançais à collier de barbe relèveront cette faute d'inattention, certains font même des fautes d'accord niveau cp.

Pour revenir au sujet, 160cv, ça doit arracher sévère avec les 19p.

Si le 1.6 DCi ne propose pas plus de 130ch en série, c'est bien qu'il y a une raison !

Avec un passage aux 160 ch et 380 Nm, version non homologuée, pollution non-conforme et à mon avis durée de vie limitée à 50 000 km maxi. Sans parler de la garantie qui saute immédiatement.

Ceux qui veulent de la puissance iront acheter une Allemande en occasion récente garantie chez un pro pour le même prix, genre BMW 330d ou 530d...

de la puissance en MAZOUT :ptdr::ptdr:

"Les clients de la grande berline Renault Talisman doivent se contenter du côté diesel d'un 1,6l dCi d'une puissance de 130 chevaux seulement "

C'est quoi cette bêtise.. Le DCI 160 EDC est disponible dès la finition Intens

La presse semble d'accord pour dire que le confort en prend un coup avec ces jantes. Un comble pour une version sensée être haut de gamme... Du pure R'no quoi.

Dans ce cas précis ta remarque ne fonctionne pas. La version DCI 160 de série est basée sur le meme moteur, en gros cette reprogrammation te permet à partir de la 130 d'avoir une 160 pour moins chère. Il y a peu voir pas de difference au niveau des composants entre la version série 130 et 160.

Oui c'est complètement stupide, le1.6 DCI existe en bi-turbo, 160 ch et 380NM......

Avec sûrement plus de fiabilité et un meilleur agrément garce au 2 turbos.

ça se dit journaliste auto et ça ne sait même pas que la Talisman existe en 160 chevaux de série...

Sinon ils font aussi passer la 160 à 180 chevaux...

Trop compliqué pour un journaliste de cara de faire son boulot...

C'est le même bloc mais beaucoup de composants changent. Juste pour commencer : un TGV sur le 130 et un bi-turbo sur le 160. Aec tout ce qui va derrière (RAS, EGR, bypass etc...)

Et d'origine le 160ch côute 800€ plus cher que le 130, donc seulement 300€ de plus que la prépa.....

Moulatche l'humoriste.

Oh comme t'es dur là....

pas idée que cette auto sera bien évidement amenée sur plateau et utilisée sur les track-days du week-end ?

Ben c'est clair!!!

Tu ne connais pas le tractor pulling?

heureusement qu'il existe des préparateurs pour donner un peu de vie aux moteurs anémiques de chez renault

Tu parles d'un exploit.

Faut leur décerner une médaille à BR pour ça??

+1, j'ai du mal à comprendre l'intérêt du truc...

le mieux est peut-être encore de prendre une 508 bluhdi 180cv sans bidouille moteur...

de toute façon, si renault ne propose pas de diésel plus puissant, c'est qu'il doit y avoir une ou plusieurs raisons...

Euh, ben non en fait.

Respecte les normes pollution (ce dont je doute...) ne veut pas dire homologué.

Dès que tu touche à un paramètre qui fait que ta voiture ne correspond plus à la réception, elle n'est plus homologuée.

Elle doit repasser aux mines (DREAL maintenant) et vu les documents demandés (UTAC + autorisation constructeur notamment), tu ne réussiras jamais à la réceptionner... Donc pas homologué.

la seule chose de lourd ici c'est toi koulache

non t'as pas compris ils réussissent cet exploit sans casse moteur

le pire est qu'ils à la fois anémiques et polluants ...un peu comme koulache quoi

qu'ils sont dsl

Ils ne se sont pas foulés! faire gagner 30cv...n'importe quel petit boitier vendu et installé par tous les mécanos font aussi bien pour 800€ pose comprise

Ce qui est dommage c'est que les 2.0 (pourtant pas des moteurs énooOOOoormes) sont entrain de disparaître du catalogue de Renault.

M9R : vieux = oubliettes

F4R/F4RT =vieux mais à voir s'il il subsistera sur la Megane RS sinon = oust poubelle

Plus grosse cylindrée disponible bientôt au catalogue, 1.8 ?

Ah ils ont fiabilisé une Renault?

Alors là chapeau !

ca doit passer aux mines pour refaire une carte grise légale ... tu reliras bien la loi stp :)

T'a beaucoup de forumeurs qui vendent les mérites d'une préparation, mais il y en a très peu qui reviennent pour dire que leur moteur est cramé quelques années plus tard...

Et la Superb, plus ancienne, la ridiculise...

VW l'a pourtant fait regulierement avec ces fameux diesel...

Ne fait pas comme si tu était déjà monté dedans une fois....

En agrement au volant ?

Elle est si nule que ca cette Renault ?

Parceque chez Skoda l'agrement de conduite c'est aux places arrieres...

moi, ça ne m'étonne pas.

on est en France, et dans ce pays, le bling-bling est désormais roi. les gens s'intéressent donc de plus en plus à l'aspect extérieur et se foutent donc du moteur, qu'ils ne voient pas.

renault l'a bien compris.

ensuite, avec les politiques autophobes européennes, il faut coûte que coûte réduire la pollution, ce qui passe souvent par une réduction de la cylindrée des moteurs (quitte à enlever des cylindres).

et pour compenser, les constructeurs ont prévu d'ici peu des systèmes hybrides, en attendant d'ici 10-30 ans le tout électrique.

donc exit les gros moteurs pour monsieur tout le monde: il faut en profiter maintenant tant que c'est possible. après, il sera trop tard, ou ça sera réservé aux plus riches.

ouhhh Joli! ça va pas dans mon sens mais je reconnais ton talent

bien sur ......

Une préparation illégale (en France) et perte éventuelle de la garantie moteur, pour atteindre quoi, à peine le niveau de la dCi 160 de série (la disponibilité du bi-turbo en moins), c'est quoi l'intérêt de cet article franchement...

Combien ils vous ont donné chez BR-perf pour cette news sponsorisée ?

Et puis attention, avec 160ch la Taliban va vraiment être une bombe...

Il eut été étonnant que tu ne viennes pas causer de VAG sur un sujet sans rapport, fixation maladive quoi...

Il serait intéressant de mesurer les émissions de NOx du 1.6 DCI ainsi "préparé", tu ne crois pas ?

Déjà connu de série pour pulvériser tous les records en la matière.

"on est en France, et dans ce pays, le bling-bling est désormais roi. les gens s'intéressent donc de plus en plus à l'aspect extérieur et se foutent donc du moteur, qu'ils ne voient pas.

renault l'a bien compris."

C'est sûr qu'avec une Talisman t'es au summum du bling bling. Je vais aller demander aux footballeurs si ils ne veulent pas une Megane sedan ou un Espace dans leur garage

Sa ils se gardent bien de le dire quand on va chez ces préparateurs que la voiture perd sa garantie et n'est plus homologuée et peut être refusée d'assurance et en plus ils essayent de faire croire que la voiture est plus fiable et consomme moins quelle blague si on se sert du surplus de puissance c'est loin d'être le cas.

Non publicité mensongère.

Après, une Golf, un Touran et deux Passat, jamais eu de pépin ni en rade j'ai du avoir une sacre chance.

Est-ce légal de faire la publicité d'une activité illégale ?

160 ch

Franchement...comme info c'est pas extraordinaire.

Si on commence par détailler toute les repro du marché pour les motorisation banale vous êtes pas rendus.

C'est BR ou Renault qui à payé pour l'article?

bah bien sûr... quelqu'ils sont bêtes ces constructeurs à embaucher des milliers d'ingénieurs pour concevoir un moteur alors qu'il suffit d'une puce

Et sur un vrai moteur, donc essence, ça serait un peu plus intéressant...

ou juste la honte de l'avouer comme beaucoup

Bientôt du 20 pouces sur le Scénic avec 110 chevaux...

vla le pilier de comptoir, évite le volvo proche du bar le NEPTUNE.......

c'est quoi le Neptune ?

La préparation en elle même n'est pas illégale... c'est le fait d'utiliser sur route ouverte une voiture ne correspondant plus à son homologation qui est illégal.

Bien sûr on se doute qu'une Taliban diesel n'est pas reprogrammée pour aller tourner sur circuit...

C' est plus intéressant qu' acheter une vvé ou une tchéKoicha qui va Kourir le risK de péter sa dsg, ses tdi fumer et ses tsi Krachoter l' huile à l' échappement, reviens quand tout sera sous Kontrôle, stp ..!!

C'est surtout qu'on est en phase de lancement de la Talisman qui n'a même pas encore 1an.

A l'avenir, un diesel et un essence plus puissants vont faire leur apparition.

En diesel, les rumeurs parlent d'un nouveau 2.0Dci qui proposera entre 200 et 240ch.

En essence, il est fort probable de voir arrivé le bloc de l'ALPINE et de la future M4RS: le 1.8TCe qui proposera des puissances de 230 à 300ch.

En plus de ces blocs plus puissants, la Talisman bénéficiera bientôt d'une version hybride.

bwaaaaaa c'est bizarre cette histoire....

"La manœuvre apporte sans aucun doute à la tricorps tricolore des performances en hausse et une plus grande souplesse d'utilisation de la mécanique. " Encore heureux.

Rien de nouveau, mais en cas de pépin mécanique le constructeur peut retrouver le fait que la cartographie a été modifiée.........En cas d'accident grave je vois mal une assurance ne pas essayer de se défausser pour éviter d'éventuelles indemnisations. En résumé c'est comme à l'armée on peut tout faire à condition de ne pas se faire prendre......

J'allais poster un commentaire et puis finalement non. Le sujet est vraiment trop nul pour qu'on s'y attarde. J'ai déjà perdu 3mn à le lire et à écrire ça...

roule avec un L6 diesel bmw et ont en reparle

marche mieux que beaucoup de moteurs essence

et leurs gros couple compris entre 400 et 500 Nm les rend très agréables

et consomme rien sur route et autoroute avec leurs boite 6 (env 1800tr à 110 et 2200tr à 130) idéal pour cruiser

et la sonorité et pas mal

lol

1 turbo sur le 130 et 2 sur le 160