Commentaires - Carlos Tavares mise à fond sur l'électrique, mais refuse la guerre des prix

Picsouvares.

C. Tavares ne mise pas du tout « à fond » sur l'électrique vu qu'il attend le résultat des élections pour savoir si on accélère ou ralentit sur les VE dans l'UE et aux USA.

Il n'a pas cité E. Musk pour la baisse des prix, mais il a indiqué qu'elle avait été lancée par Tesla.

@Michel Holtz

J'ai l'impression que votre source n'est pas bonne ou alors il y a un problème de traduction.

Et bien bon courage M. Tavarès !

Les seuls constructeurs qui peuvent se permettre une telle politique du prix fort, c’est Rolls-Royce, Ferrari et Lamborghini.

Si Stellantis veut faire partie des constructeurs à volume et à la vue de leur appareil de production, ils sont condamnés à s’adapter constamment aux prix de la concurrence. Concurrence qui sera en électrique d’autant plus féroce.

A moins que M. Tavarès nous annonce déjà perfidement sous la main des fermetures d’usines et un dégraissage en terme d’emplois, alors là oui, on peut réduire la voilure et garder ses tarifs. Mais dans ce cas là, la casse sociale aura des conséquences pour les dirigeants de ce groupe.

Stellantis, comme tout constructeur généraliste baissera ses tarifs en fonction des autres et DU MARCHE

on ne peux pas flexibilisé les couts fixes à l'infinis

pour aussi, je ne veux pas que l'électricité augmente de 10% ....

j'ai beau geullé dans le cul d'un âne cela ne change guerre

le gros avantage des STLA...c'est le multi énergie !

pouvoir sortir un e3008 en 100% elec ET en hybride..

ça se paye un peu coté poids ( quoi que chez VW on est aussi lourd sur du simple 100% elec ) ... mais ça vaut tout l'or du monde en ce moment de pouvoir sortir un e3008 en elec...en hybride, et en hybride rechargeable....

c'est sur, ça rend qq peu jaloux ( et inquiets ) qq anonymes ici

Le volume ce sont les hybrides ou rien.

Les électriques stagnent à moins de 20%, et par ailleurs les gens en ont marre des consommations, des coûts d'entretien et de la fiabilité aléatoire des thermiques conventionnels à turbo, démarreur, alternateur, freins bouffés trop rapidement et boîte auto..., ou des plugins basés sur cette même architecture obsolète.

Carrément...

Ils ne sont jamais touchés ces gens. Ils coulent des entreprises, les délocalisent, etc. mais ne sont jamais inquiétés.

Y'a hybride et hybride, et la techno utilisée par Stellantis c'est de la daube, même pas au niveau de la Prius 1 sortie il y a 25 ans...

" je ne veux pas que l'électricité augmente de 10%" mais si et peut être plus encore!

B Le Maire déclare que cette hausse de l'électricité (de ses taxes) est un rattrapage et que "C'est une décision difficile, mais c'est une décision qui est nécessaire pour garantir notre capacité d'investissement dans de nouvelles capacités de production électrique et puis pour sortir définitivement du quoi qu'il en coûte "18 euros par mois ce n'est pas la mort!

Tout ça ne veut rien dire car certains vont devoir payer bien plus ! UFC Que Choisir a estimé que ce pourrait être environ 600 euros par an pour certains foyers", dérisoire!

T'es un bon toi

les paroles s'envolent...

Il était contre le VE.....il y va a fond.

Il est contre la guerre des prix...il vient de baisser celui de la e-208, celui de la 308, a mis Citroën au rang de marque low cost pour aller contrer la Spring et s'est retrouvé acculé par Renault et son Scenic sur le prix du 3008.

Alors attention.

c'est son rôle.

Tvares est le DG d'un groupe internationnal. Il est pas là pour faire dans la dentelle.

Son but n'est pas de plaire à des aficionados d'une marque qui se touchent la nouille sur une gamme qui ne se vend pas et que d'ailleurs eux-même n'achètent pas.

Son but n'est pas de faire dans le jusque boutisme en restant aggripé à des thermiques qu'ils sait condamnés et qui en plus ssont de particulière mauvaise qualité dans sa boite.

Son but n'est pas d'ignorer un marché de plusieurs centaines de milliards d'euro/dollars.

Mais bon, un peu de cohérence dans le discours, ce ne serait pas plus mal.

Pour le reste quoi qu'en disent les pseudos stratèges en hérbe qui n'ont jamais rien branlé de leur vie, il dirige plutôt bien son groupe pour ce qu'on lui demande de faire. Des brouzoufs.

Le long terme c'est moinss évident, mais je ne suis absolument pas convaincu que c'est ce qu'e son conseil d'Administration vise.

Les prix et les marges ont considérablement monté ses dernières années, cette guerre de prix est juste un retour à la normal.

Stellantis possède de nombreuses marques , en déclinant les plateformes sous de nombreux modèles ils ont largement les moyens d'être techniquement au niveau tout en étant compétitif.

Ce genre de discours ne me donne clairement pas envie d'être client.

autantLe maire est un gros abruti qui s'est mis à 4 pattes devant son patron et devant l'UE, autant UFC que Choisir ils sont aussi champion pour raconter de la merde.

"certains"....c'est quoi "certains"?

A un moment si votre note d'électricité passe de 6 000€ à 6 600€ (c'et ça 10% de hausse) ca veut dire que vous tapez 550€/mois d'électricité.

Là c'est plus la faute d'EDF et de ses tarifs hein....

Si vous n'avez pas les moyens de chauffer Versailles faut déménager...

Le boss de Stellantis US vient de se barrer ailleurs...

https://www.zonebourse.com/barons-bourse/MARK-STEWART-14699/actualites/Goodyear-Mark-Stewart-ex-Stellantis-est-nomme-DG-45766870/

Un de plus...

Tu baisserais le tien toi ?

Hypocrisie quand tu nous tiens.

S'il y en a qui vont payer beaucoup plus, il y en a qui vont payer beaucoup moins: qui sont-ils?

on va voir s'il baisse pas de 5000 son 3008 dans 3 moins et 7000 sa 308E?

le model y est à 38000 bonus inclus.. le scénic à 35 et 40 000 bonus inclus!!

et il croit qu'il va vendre sa 308 de 156 cv 40 000?

et son petit 3008 à 43 000 et le gros sans bonus à 52 000?

il est fou!!

en plus vu ses thermiques merdiques invendables..thp et pure toc! il se refera pas avec le thermique!!

on sait comment çà va se passer quand tesla vendra 10 caisses...

rino en vendra 3

et pijo une electrique!!

autre chose les citadines la ou ya pas elon!!

il croit vendre 320000 bonus inclus sa 208 avec une r5 à 20 000 et 25 000 bonus inclus et une c3E à 18 000?

la aussi c'est un doux réveur!!

ne pas avoir baissé ses prix en 2023 et vendre du pas fiable pure toc!!

stellantis à fait - 10% quand le marché a fait + 10%!!

autre chose son principal concurrent renault lui a fait + 15%!!!

çà suffit les marges à + 16%!!!

va

va falloir changer de politique sinon tous les clients pijo vont partir!!

autre chose bin non avec les normes de 2025 repoussées en thermique!!

la bascule c'est pas avant 2030!!

les allemands vont faire vivre plus longtemps que prévu le thermique!!!

et tavares va falloir tenir avec des pure tocs merdiques 5 ans de plus!!

alors pas compliqué va falloir fiabiliser vos thermiques et vite!!

la on est à 18% de caisses électriques

4 voitures / 5 sont des thermiques..

et je prend le pari que çà sera encore 3/ 5 dans 5 ans!!

avec le jus qui va flamber et l'arret du bonus... dans toute l'europe!

la bascule pas avant 2030 tavares!!

la bascule c'est 1/2...!!!

Carlos mise à fond sur:" comment je peux gagner plus de pognon".

Effectivement Carlos ,veut conserver des tarifs toujours plus élevé! C'est un financier! Pas de cœur ,sinon un "tiroir caisse"!

Quand on aime l'argent ,la place a "l'humain", n'a guère d'importance! Il n'est d'ailleurs pas pire que les autres "possédés" de ce besoin d'en avoir toujours plus!

La finance, comme le disait Benureau, c'est ramasser un maximum et ne jamais redistribuer!

Donc ,une guerre des prix ,passe forcement par des baisses de tarifs ,alors que la logique mentale d'un "malade de l'argent" ( car oui,c'est une maladie!) ,c'est "toujours plus"!

https://www.lafinancepourtous.com/decryptages/finance-perso/epargne-et-placement/psychologie-et-finance/comportements-pathologiques/

Et, tuer la concurrence! C'est la priorité....

Il a raison quand il dit qu'une entreprise qui préserver sa rentabilité se met à l'abri des entreprises qui l'ont conservé.

Là où il a tort c'est que lui cherche des renta à deux chiffres. C'est en effet très bien pour l'actionnaire et les salariés avec leur plan d'épargne entreprise mais ça mène qu'à la catastrophe à moyen terme car ça amène des concurrents à se positionner entre vu à quel point il ajoute des marges élèvées à ses coûts de production.

Il doit retomber la Renta a 4 ou 5% et chercher à gagner de l'argent ailleurs, dans la mobilité et les services. Dans des plans d'avenir dont l'automobile aura besoin à moyen terme.

C'est n'importe quoi de conserver des marges à 10% ou même 14% comme il fait.

Il syphone l'argent chez tout le monde, fournisseurs, distributeurs et clients tout ça pour se remplir les poches le plus possible et etre fier de présenter des bilans en or massif à la fin de l'année.

S'il faut tuer tout le monde pour être le seul à être content à la fin, c'est pas très joyeux et c'est certain qu'à la fin il y perdra aussi car la chute sera violente.

Donc qu'il arrête avec ses marges à deux chiffres et revoit largement la profitabilité du groupe quitte à fermer les usines et bureaux en Italie qui ne servent à rien. Ils n'apportent rien au groupe et sont des sources de déficit et de problèmes. Ils ont été toujours en déficit structurel au point où les constructeurs italiens sont les seuls qui ont toujours été en crise auto perpétuelle. Jamais la moindre restructuration alors qu'ils ramènent pas une thune au groupe ni la moindre technologie.

dites vous bien que quand l'état te file 5 voir 10 000 balles d'aides y a un loup

les cretins qui mettent des pompes à chaleur à 30 000 pour gratter 10 000..

dans 8 ans elle est morte leur pompe et des factures de réparation à 5000 balles!!

pis surtout pour gratter 50 balles de jus par mois... 500 de cred!!

le mieux pour se chauffer et eau chaude sanitaire c'est garder sa vielle chaudiere à fuel!!

changer les bruleur.. çà coute pas une blinde!!

évidemment aidé avec un poele à bois 1500 balles çà aide bien..

et pis une ^petite clim avec 3split.; à 4000 balles..

un mix energie.. et des petites factures..

50 balles de fuel par mois.. 50 de jus electrique zero en bois...

cout total 100 balles par mois.. pas 500 comme avec ses merdes de PAC!!

alors oui ma clim peut péter.. au maxi j'aurais 1500 de compresseur.. ou 700 par split..!

mais sur une pac à 30 000 c'est un billet de 5000 minimun!!

https://www.youtube.com/watch?v=AZcypfABSzw

Ça s’applique à tous, pas qu’à Tavares. Tous sont payés pour gérer les bains de sang, c’est un type de wellness

il vient de chez rino tavares et l'époque goshn..

meme politque que ghosn... arnaquer le client avec de la merde pas fiable!!!

renault a mis 10 ans pour s'en remettre et a failli crever.. ya 6 ans!!!

quand ton image de marque devient merdique... c'est des ventes qui s'effondre...

c'est ce qui se passe chez pijo en ce moment!!!

et çà sera pire que chez rino!! la dégringolade!!!

rino au moins avait pas la prétention d'afficher des tarifs premiums dans les années 2014!!!

En tant qu'actionnaire je valide la stratégie. En tant que consommateur je ne suis pas très enthousiaste.

La Guerre des prix ? il y partivcipe lui même en baissant les prix de sa gammes électrique

Toujours aussi drole CT.

Ceux qui se plaignent sont souvent les plus en retard.

Je pense aussi que ce sera pire pour Pijo

Comme s'il pensait avoir le choix...

Il le dit lui même, c'est s'adapter ou mourir, si les concurrents baissent les prix en privilégiant le volume (pour prendre des parts de marché au passage) à la rentabilité, il n'aura pas d'autre choix que de suivre la tendance.

Renault ne voulait pas non plus au début et pourtant maintenant, ils ont baissé les prix.

S'il s'obstine à maintenir des tarifs élevés, il risque de perdre (beaucoup) des parts de marché et d'arrêter des chaines de production en France.

Pas sûr que cela fasse plaisir au gouvernement qui est actionnaire de Peugeot, notamment.

VW reconnait lui-même que sa plateforme pour les ID est mauvaise.

On dirait l'avant-dernier de la classe qui se dit qu'il n'est pas si nul que ça quand il regarde le dernier...

Attention aux calomnies, c'est pénal.

Merci de citer votre source.

alors ça s'est sûr, surtout avec les procès qui s'annoncent avec le puretech, les suivants seront pour leurs gros soucis avec les hybdrides, cela ne m'étonnerait pas qu'avec les électriques, cela viennent plus tard aussi...c'est ça de ne se soucier que du profit en mettant totalement la qualité de côté...économiser sur la conception en sortant des trucs de m.... un jour ou l'autre ça se paiera

Eh oui... quand je le disais déjà il y a plusieurs années on m'insultait, et encore maintenant... Alors que c'est tout simplement logique...

J'ai une PAC et j'en suis très satisfait, maison RT2012 de 150m2 plus voiture électrique qui fait 2500 kms / mois = 100€ d'électricité / mois grâce au Tempo.

C'est par contre bien moins pertinent dans un logement mal isolé avec des radiateurs qui nécessitent de chauffer l'eau a plus haute température qu'un plancher chauffant.

Calmez vous avec vos points d'exclamation à tout va .

Le constructeur Allemand MAN de poids lourds ne voit pas l'hydrogène prendre le dessus sur les VE batterie, même pas pour les camions

BMW dans un article récent, constate la bascule vers le VE sans retour , les VE assurent une croissance de leur groupe et l'usine de Munich fera désormais du VE .

Voilà pour les Allemands, et puisqu'il faut en revenir au sujet...et bien Stellantis aussi .

Fan de VW ? Je pose la question car je constate que ça balance sur toutes les marques mais que vous ne demandez des sources qu'à moi ?

Quand un constructeur décide d'utiliser les plateformes d'un autre, c'est sans doute que les siennes sont moins bonnes sinon il est très con.

Peugeot produit de la merde ? Sans blague !

Mais Honda aussi pour l'Europe : 1.0 i-VTEC c'est exactement la même qu'un puretech. Et pourtant on parle du meilleur constructeur au monde en terme de fiabilité (moteur).

Quand les normes te poussent à produire de la merde, faut pas en vouloir au producteur, lui ne fait que répondre à la demande des législateurs qui veulent de la merde pour leur administrés.

La surprise est surtout pour ceux qui ont acquis un VE, et j’en ai un exemple dans ma famille. Ils apprennent que l’électricité qu’ils injectent dans leur bazar à piles, n’est pas du tout gratuite.

Ce sont des utilisateurs « modestes », possédant un petit VE, qui parcourent 13 000 kms chaque année pour se rendre à leur boulot, ou faire leurs courses. À raison de 45 KWh pompés sur le réseau chaque semaine (avec un rendement de 80%), pour 37 KWh restitués aux roues, de manière à parcourir 250 kms en moyenne chaque semaine, l’addition annuelle approche les 2 200 KWh…et 450 euros, taxes diverses incluses, dans le meilleur des cas.

Ils peuvent se consoler, en pensant qu’une petite essence, type Sandero, leur coûterait le triple en carburant…mais sourient jaune en pensant qu’elle leur aurait coûté 10K euros de moins à l’achat.

En logeant dans une petite maison parfaitement isolée, chauffée par le sol, l’utilisation du VE vient s’ajouter à l’augmentation des tarifs de l’électricité TTC, abonnements inclus, depuis 2 ou 3 ans.

La désillusion de ce jeune ménage est révélatrice, car les 600 euros annoncés par « Que Choisir » seront sûrement dépassés à très brève échéance.

Le THP c'était pas avec des normes aussi poussées, le 1,5L HDI n'est pas downsizé... les problèmes de corrosion pour les hybrides rechargeables rien à voir aussi. Les problèmes de réservoir d'AdBlue non plus...

"Les baisses de tarifs ? Le boss de Stellantis, qui l’applique pourtant à ses propres autos, n’est pas chaud. Il entend se tenir à l’écart « du bain de sang à venir "

J'avoue j'ai ri un bon coup vue les baisses des Pigeots électriques ces dernières semaines!

Pour information : tu vas te manger une hausse d'électricité de 18,4% au 1ier février.

https://selectra.info/energie/actualites/marche/augmentation-tempo-ejp

"l'accise sur l'électricité s'exprime en €/MWh, et non en pourcentage. Elle pèse donc plus lourd sur les plages horaires les moins chères. Ainsi, un passage de 1 à 22€/MWh représente une augmentation de 11% sur un prix du kWh base de 0.2276€ et de 18,4% sur un prix du kWh tempo bleu heures pleines de 0.1369€"

Je ne peux plus le voir en peinture ce Tavares.... La pleureuse a encore frappé !!!!

Ce mec est imbu de lui, pédant et ne pense qu'à une chose, gaver ses actionnaires (qui sont ceux qui décident de son augmentation... Donc, tu m'étonnes qu'il ne pense qu'à les gaver !!!!).

Mais qui achète tes voitures, très actionnaires boulimiques ou les clients qui ne roulent pas sur l'or, eux !!!

Faut le virer. Il a rien compris...

Oui je suis au courant, même si l'électricité double ( ce qui nous attend certainement) j'arriverai a 200€ / mois, c'est toujours moins que le budget carburant de mon ancienne voiture thermique seule.

Je prévois également d'installer des panneaux solaires dont les prix ont complètement fondu.

Ca reste, malgré ça, moitié moins cher que le kWh classique en heures creuses.

Comparé aux tarifs dans les autres pays d'Europe, le tempo reste très avantageux si tu te chauffes au gaz/fioul.

Il a compris un truc. Comment gagner plus en produisant moins.

Comment marger plus sans donner plus aux agents de la distribution et à ses principaux fournisseurs.

Ce type est sacrément bon dans son job. Le problème c'est qu'il tire trop sur la corde et à force de la tendre elle va finir par rompre.

Tout le monde est contre lui à commencer par les concessionnaires du groupe alors que le groupe n'a jamais fait autant de profits. C'est un comble que les vendeurs se fassent plumer et que le fabricant se fassent les couilles en or. d'habitude c'est l'inverse. Mais lui en plus d'emmerder les vendeurs il veut aussi les éviter en créant des canaux de ventes parallèles.

Tout ça pour tirer toujours plus de fric de sa production.

Mais là où tu as tord c'est que Tavares ne bosse pas pour les actionnaires mais pour lui même. Il est lui même actionnairr de Stellantis et il a beaucoup de parts et une grosse partie de sa rémunération est en actions Stellantis. Donc plus il performe plus il ramène de l'argent pour lui.

Mais sinon il faut surtout comprendre le message de Tavares. Il demande à Musk d'arrêter sa guerre des prix et de se mettre à sa table à laisser les prix hauts pour que tout le monde y gagne.

C'est un bon deal mais ce n'est ni plus ni moins que la mise en place publiquement d'un cartel.

'joue pas à la guerre des prix. Arrête la concurrence sur les prix. Moi je ne le fais pas alors fais comme moi. Sinon... '

Toujours la même daube, la nouvelle plateforme est en réalité multienergie et non pas dediée a l'electrique comme le font tous les constructeurs sérieux

La blague Stellantis continue

Pourtant, si je prends le cas de ma vieille IS 300, elle répond aux normes (97g de co2), consomme que dalle, et est un des véhicules les plus fiables. Donc, comme quoi, c'est possible. Peut-être avec un peu de sérieux lors de la conception.

Faut voir. Mais s'il gagne en 1 jour ce que je gagne en 1 an (et je suis bien payé), l'anomalie et l'indécence ne sont pas de mon côté.

Avant, j'achetais français. Depuis que Picsou est à la tête de Stellantis, c'est fini pour ce groupe. Plutôt acheter coréen (pas chinois, faut pas exagérer)

Perso, je pense qu'il a raison.

Et puis, de toute façon, pour les petits budgets, il y a désormais l'eC3 actuellement sans rivale (sérieuse).

Pour le reste, dans le domaine de la voiture électrique, je maintiens pour ma part que le nerf de la guerre, ça reste l'autonomie.

On va d'ailleurs pouvoir voir et comparer ce que donne les ventes de Scénic et 3008, proposant chacune 2 versions de batterie différentes du concurrent, avec des prix allant crescendo, bien évidemment:

scénic 400 km

3008 530 km

scénic 620 km

3008 700 km

curieux donc de voir entre ces 4 propositions ce qui intéressera in fine le plus les clients.

(..)

Si Stellantis veut faire partie des constructeurs à volume

(..)

mais est-ce le cas ?

il me semble justement avoir compris que c'était plus la marge que le volume qui intéressait Carlos Tavares.

La IS300h c'est combien de chevaux en fait ? J'aime bien cette voiture, intérieur comme extérieur, mais je tombe sur des fiches techniques parfois différentes.

Tu nous rappelles le top 10 des ventes en France ?

Il faut acheter ex-FCA ou BMW chez les européens, sinon partir chez les japonais. Les coréens je suis dubitatif, même si c'est globalement bon en fiabilité.

Le nerf de la guerre ne serait pas le tarif?

Parce que des batteries de plus de 100kWh et de l'autonomie, ca existe. Mais c'est plus de 100 k€.

Au dessus du seuil fatidique des 47 k€ pour avoir le bonus, c'est compliqué à vendre, en France.

Pour info, Carlos Tavares a... 65 ans.

Autant dire qu'il laissera bientôt sa place pour prendre sa retraite.

Donc, est-ce que tu crois qu'il a une vision sur le long terme pour Stellantis ?

Est-ce que tu crois que nos politicards ont une vision à long terme pour la France ?

ça n'est pas la ministre de l'éducation nationale qui gagnait il y a peu 50 k€ par mois ?

(..)

le tempo reste très avantageux si tu te chauffes au gaz/fioul.

(..)

c'est exact.

pas de quoi en revanche s'enthousiasmer d'être chauffé au gaz ou fuel, étant donné les prix.

"Perso, je pense qu'il a raison."

Pourquoi ? Tu peux argumenter ?

"Pour le reste, dans le domaine de la voiture électrique, je maintiens pour ma part que le nerf de la guerre, ça reste l'autonomie."

Tout dépend du besoin, tu es un peu moins regardant sur l'autonomie quand tu roules en ville ou quand tu souhaites utiliser un véhicule plaisir (pas destiné à être un daily, j'entends).

Il est écrit 223 poneys dans la doc. Mais ce n'est pas un foudre de guerre. Comme toutes les hybrides du groupe, la conduite est assez aseptisée. Mais le rapport agrément/conso/confort/fiabilité est franchement bon.

Plus j'y pense, plus j'ai l'idée que maître-Yoda travaille en fait chez Stellantis et qu'il a la haine de son patron, suite à des non augmentations de salaires ou je ne sais quoi d'autre. D'où cette haine perpétuelle et obsédante pour cet individu...

800 km d'autonomie, technologie 800v...

Quelle plateforme spectaculaire, que même Porsche envie !

Oui c'est ce que je me dis. J'y réfléchis, p-e pour une prochaine.

(..)

En logeant dans une petite maison parfaitement isolée, chauffée par le sol, l’utilisation du VE vient s’ajouter à l’augmentation des tarifs de l’électricité TTC, abonnements inclus, depuis 2 ou 3 ans.

(..)

S'ils sont fait l'erreur de prendre une wallbox, effectivement, ils ne pouvaient pas rester à 6 kva et ont donc dû passer à supérieur en payant davantage l'abonnement.

Pour ma part, je suis à 12 kva, avec chauffage électrique, donc ça ne changerait pas grand chose.

Bonne imagination Fedo mais tu fais fausse route ^^

bah oui il pense a la retraite doré le Gars pas fou Lol

On vit dans un monde capitaliste, pour rappel.

Après, libre à toi d'aller vivre à Cuba, si tu préfères un système communiste.

TAVARES a raison sur un point essentiel, les futurs échéances électorales aux US ou en Europe seront déterminantes. Une bonne partie du décollage de l'électrique est du à une politique massive de subventions à des voitures ou à de nouvelles usines, additionnés à des mesures anti VT (avec la fin en 2035).

Ces mesures sont contestables tant sur le plan économique que écologiques ... donc les constructeurs doivent aussi tenir compte d'un "possible" changement de politique là-dessus

Mais la France n'est pas le seul pays au monde.

Les 47 k€ sont donc un truc franco-français.

Ensuite, s'il n'y a que le prix qui intéresse les gens, ils prendront logiquement le scénic 400 km.

Jusqu'au moment où ils s'apercevront alors de ce que ça fait, un scénic 400 km lancé à 130 km/h sur autoroute avec 5 personnes plus les bagages pour partir aux sports d'hiver en conduite sur neige par 0 degré.

C'est bien pour ça que je suis TRES curieux de voir ce que ces 4 propositions vont donner, concrètement.

Par ailleurs, le seuil de s47 k€, c'est comme on nous l'a expliqué... hors options.

Donc, j'attends de voir le prix de l'e3008 finition de base avec la grosse batterie.

Je ne serais pas étonné qu'il soit in fine à 46990 € avec ensuite plusieurs packs options onéreux pour avoir ce qui va bien.

Aïe aïe aïe avoir une pensée aussi manichéenne en 2024...

(..)

Pourquoi ? Tu peux argumenter ?

(..)

Ben, qui se porte le mieux entre Dacia et Ferrari ?

Ou tout au moins, qui voit le plus l'avenir avec sérénité ?

Pour ce qui est du critère de l'autonomie, je parle bien évidemment de la voiture "principale" et pour ceux bien évidemment qui la prennent pour de longs trajets.

Sans quoi, en tant que seconde voiture, même une eHonda peut faire l'affaire.

Oui, je sais, certains voudraient avoir le beurre ET l'argent du beurre, voire le cul de la crémière en complément.

Pour qu'un PDG d'une entreprise automobile Européenne puisse avoir une vision à long terme, il faudrait déja que l'UE et les politiques Français arrivent à savoir où ils vont.

L'écologie à la con et l'idéologie du "aimons nous les uns les autres, on est tous frères" ont totalement déréglé la boussole que doit tenir une Nation : la souveraineté et les intérêts vitaux du pays. Et ne pas craindre de rentrer dans le lard, même violemment, quand c'est nécessaire.

Le nucléaire : on arrête et puis finalement non, on continue. C'était dépassé et on s'est rendu compte que c'est l'avenir.

Le diesel : on le promeut à coups de taxes réduites, et puis non, finalement, c'est l'énergie du diable. On l'arrête.

La VE : les neuneus écolos se sont découverts une passion pour les piles à roulettes, pensant que la Zoé et le "leasing social" vont sauver le monde.

Et dans 10 ans, quand on aura enfin compris qu'on a fait fausse route, ça sera une nouvelle lubie.

Et pendant ce temps là, les autres, hors UE, avancent. Ils sont même en mode "rouleau compresseur".

Et ça va faire TRES mal !!

Les braves couillons de Français vont avoir un réveil douloureux...

Le monde est beaucoup plus simple que certains veulent nous le faire croire.

Le fort mange le faible.

Et seuls survivent ceux qui parviennent à s'adapter.

Et c'est comme ça depuis que le monde est monde.

Alors, on sait bien que certains s'offusquent de cette réalité et s'obstinent à voir le monde comme ils voudraient qu'il soit, et non tel qu'il est. Les mêmes qui jettent au feu le Darwinisme, qui est vraiment trop méchant...

C'est une caractéristique très connue de nos "valeurs Européennes", qui amuse le reste de la planète.

Sauf que le capitalisme c'est justement donner le pouvoir aux faibles

Tu penses que Picsouvares vaut quoi dans la nature ? Dans un octogone ?

A coup d'économies d'échelle entre les marques, Tavares semble bien réussir à tenir les rênes de son hydre à têtes nombreuses et très différentes : de Maserati à RAM... Bravo à lui mais rien n'est jamais gagné. VAG rame en ce moment dans l'électrique...

Commentaire de cégétiste vivant de ses primes personnelles négociées avec le patron...

Tavares est payé à mesure de ce qu'il rapporte. Comme vous ?

faudrait pas que la baisse des marges nuise à sa rémunération ,ses stocks options et sa retraite doré 24 carats...

Ben il va garder ses merdes électriques parce que sans promos dignes de ce nom pas question d'acheter les électriques PSA... C'est moins cher ailleurs et plus "performant" !!!

Et?

Qui va aller porter plainte?

Outre que ce qui est dit est parfaitement vrai.

Non.

Il est bien trop payé en mesure de ce qu'il rapporte.

Un vignoble ça s'entretient he !

Dommage pour toi je ne suis même pas syndiqué. Mais venant de la part d'un cnewsien rien d'étonnant.

"Jusqu'au moment où ils s'apercevront alors de ce que ça fait, un scénic 400 km lancé à 130 km/h sur autoroute avec 5 personnes plus les bagages pour partir aux sports d'hiver en conduite sur neige par 0 degré."

Ben oui.

Parce que c'est connu que ceux qui achètent des Scenic et autres 3008, c'est uniquement pour aller se balader à 5 (pourquoi pas 4 ou 3....mystère).

C'est pour aller aux sports d'hivers (loisir d'hiver serait plus exact en fait).

Forcément à 130km/h sur autoroute (quand je dis que c'est obsédant chez vous les 130km/h

A chaques fois.... A CHAQUES FOIS....que j'ai pris l'autoroute et que je la prend encore (au détour d'un séjour en métropole....trop souvent à mon gout...) je roule...ben ma fois tantôt à 100, tantôt à 110, puis à 120 ou a 130 et même parfois 140 voir 150km/h.

Et devinez quoi?

Quand je roule à 110km/h par exemple, je double plein de gens (en thermique hein) et plein de gens me double.

Pareil à 130km/h

Idem à 100km/h.

En fait les 130km/h c'est surtout un truc de gogos sur les sites de caisses pour aller tenter d'agumenter sur des temps de trajet ou des consommations.

c'est comme le sacro-saint 0-100km/h.

Dans la vrai vie 99% de ceux qui roulent sont tranquilles au volant. Ils ne sont pas obsédé par leur moyenne horaire.

A 100/110 km/h sur autoroute avec un SCENIC Electrique, c'est conseillé pour aller au sports d'hiver, surtout si tu pars de loin, sinon bonjour l'autonomie ...

Ah le progrès ! un scenic 4 DIESEL est 10 fois mieux dans ce cas.

Récemment, un garage m'a prêté un SCENIC 2 diesel bien conservé (80 000km seulement) un régal à conduire - si j'avais le choix ... le scenic Electrique non merci pour les voyages

Il fera comme le client le souhaite et si la concurrence baisse le prix il faut suivre ou proposer des alternatives sinon effectivement il y a la boucherie. La loi du capitalisme sauvage welcome Carlos.

Il est évident que le futur pachydermes de 3008 va en prendre plein la gueule, Carlos il va cracher du sang Carlos il va cracher du sang. Beh oui mon gars du fabrique un véhicule de bourgeois lourd et sûrement trop cher, BMW et Audi se traine aussi mais Peugeot ne peut pas rivaliser les Bourges ils veulent du BMW ou du merci. Alors fasse a Tesla et au Scenic va falloir bosser le tarif ou proposer une 308 pour le peuple. Le quoi le peuple les hommes et les femmes qui bossent dans tes usines. Et baisser les salaires des haut cadre et des dividendes.

Comme quoi parfois un avantage pour certain est un tare pour d'autre.

Perso si j'achète une voiture j'achète la meilleure pour moi et si elle est multi énergie et moins chère et meilleure je dis banco. MAis hélas pour eux la multi énergie et plus lourde moins efficiente et plus chère.

Chercher pas le groupe stellantis fait des profits au détriment des clients.

Ne pas tout confondre, si ex-PSA n'a pas mis son nez dedans, le travail aura été fait sérieusement. Même si le chef du projet Giorgio a été débauché par la concurrence... apparemment Picsouvares sait garder ses employés...

Dans un octogone ?

Non mais allô quoi ! On est en 2023, on a des flingues depuis plus de 200 ans, c'est fini le jujitsu.

On est meme en 2024.

En l'occurrence, non. Mais ça ne change rien au problème d'inégalité massif dans nos sociétés. On peut en effet penser que ce n'est pas grave, et qu'au Far West, chacun doit se débrouiller en faisant le chasseur de primes...

Pour ma part, je vis en métropole alors que tu vis majoritairement sur l'ile de la Réunion où la vitesse max est de... 110 km/h, il me semble, non ?

Et ça n'est pas parce que tu viens... de temps en temps rouler en France (et sur quelles distances) que tu peux te faire une bonne opinion de la vitesse sur autoroute.

Ensuite, faut voir où t'as constaté ces vitesses. Si c'est sur les tronçons gratuits, ce sont souvent des gens qui vont au taf ou en reviennent et qui veulent diminuer leur facture de carburant sur quelques dizaines de kilomètres seulement.

En revanche, quand on fait un Paris-Lyon, sur les sections où il n'y a pratiquement que des conducteurs longue distance, la vérité est que ça roule vite, majoritairement à 130.

Ensuite, non, on n'achète pas ce genre de véhicule pour rouler majoritairement seul à bord et à fortiori sur de longues distances.

Tu veux qu'on parle des revenus des joueurs de foot ?

Tu sais, ceux qui tapent simplement dans un ballon.

Olala cette répartie... "Ya pire ailleeeuuurs ouin ouin"...

Euh .. oui, on pourrait en parler aussi

Un octogone Tavares contre De Meo haha

Tavares a raison sur toute la ligne et depuis le début.

En matière de salaire, il faut être égoïste, point.