Commentaires - Inquiétude chez Dacia : les ventes du Duster s'effondrent de 41 %

Oui, Renault doit vite abandonner Dacia, ce low cost mal fini et dangereux, pour se concentrer sur Alpine bien plus valorisant

Comme VAg délaisse SEAT pour Cupra , et comme devrait faire Stellantis avec Citroën, Fiat et Lancia

Qu'il y est un transfert entre le Bigster et le Duster n'est pas si préoccupant que cela, par contre, la méforme de la Sandero est un problème car cela part à la concurrence, sans doute l'arrivée d'une version hybride attendue pourra rectifier cela, tout en serrant les prix un peu plus également ...

Les limites du price power s'appliquent à tous les segments

"Est-ce la fin du "miracle" Dacia ?"

Certainement pas mais il est vraisemblable que les remises vont arriver comme chez les autres constructeurs. La "montée en gamme" à justifié des augmentations mais çà ce point là c'est la fin de "la poule aux oeufs d'or" pour le groupe.

On a voulu nous faire croire que le Bigster était un modèle à part, spécifique, et non un bête Duster un peu plus long, visiblement les clients Duster ne voient pas les choses ainsi et quittent le navire.

Preuve aussi que la petite taille n'est pas un critère dès qu'on sort de la citadine.

Duster année N‑1 : 14 973 ventes

Duster + Bigster : 14 905 ventes

du cannibalisme à l'état pur !

Quand on compare les prix entre les 2 modèles équipés avec le bloc 1800 on a la réponse.

On peut même rajouter le Jogger dans l'équation.

Des déductions sur un mois de vente

Le Duster se fait cannibaliser par le Bigster, et perd des ventes face au MG ZS qu'on commence sérieusement à voir partout...

les hausses de prix y jouent aussi pour beaucoup. Et oui DACIA va falloir peut être redescendre sur terre avec vos tarifs qui ne font qu évoluer en nous expliquant que vos voitures sont montées en gamme. Je suis allé dans une de vos concession et franchement quand je vois l intérieur du duster ou de la sandero , bha je vois pas trop la différence avec les anciennes.

c 'est pas compliqué sur le bigster tu a le 1l8.. 4 cylindres..

et sur le duster cette merde de 3 cylindres 1l2..

avec les probleme du pure tech..

çà commence a se savoir qu'un 3 pattes turbo de petite cylindree çà n'aura jamais la fiablité d'un 2 litres voir un 1l8 4 cylindres!!!

haha c'est clair !

Effet nouveaute/stock/immat, on en reparle dans 6 mois / 1 an

Peut être que le non renouvellement des véhicules Dacia est aussi lié à la fiabilité des véhicules Dacia ?

Le fils du voisin agriculteur qui roule en Duster ne le change pas, parce qu'a 12 ans, et après plus de 200 000 km parcourus, le véhicule fonctionne toujours aussi bien et ne nécessité pas de gros frais d'entretien. Du fait il attend la version électrique du Duster qui finira par arriver dans quelques années.

Article essentiellement putaclic car, des conclusions sur 1 mois et en plus le 1ier de l'année cela n'a pas vraiment de sens

Bigster 1.5dci boîte auto merci

Tout faux ...

Le Duster et le Bigster disposent des mêmes moteurs, notamment le 1.8 155 Hybride ... avec un écart de prix de 3000€ environ ....

Enfin, le 1.2 3 cylindre est aussi généralisé dans ses différentes versions aux deux modèles ...

Il y a sûrement des questions à se poser sur les prix, qui ont explosé chez Dacia.

Dans un contexte où de nombreux constructeurs bradent leurs modèles, la concurrence s'achète souvent aussi ou moins cher qu'une Dacia.

Le Bigster y échappe par l'effet nouveauté et probablement en allant chercher une nouvelle clientèle, mais les Jogger et Duster sont aujourd'hui bien trop chers, en particulier en hybride.

Au passage, renault est devenue la marque n°2 en janvier 2026 en Europe dans les ventes de VE, derrière VW, mais renault augmente de 65% en 1 an tandis que VW recule de 16% ... le niveau de vente de renault en électrique est donc inédit...

Après, ce n'est que janvier, et le bilan de Dacia pèse désormais sur le groupe renault : le monde à l'envers si on regarde les dernières années ...

Les prix des Dacia augmentent mais le nom "Dacia" reste synonyme de low cost, et la marque qui est prisonnière de cette réputation, voit arriver nombre de concurrents à l'image de marque plus valorisante dont par exemple Citroën qui n'a pas encore totalement perdu sa réputation surtout auprès des "seniors"grands acheteurs de voitures neuves.

Dacia, n'effacera jamais cette image de voiture low cost sur laquelle Renault a créée cette marque et sera toujours condamnée à donner plus, plus grand et moins cher que ses concurrents afin de combler son déficit d'image face à une concurrence agressive.

Le chant du cygne pour Dacia ?

Mouais, va falloir quand-même qu'ils se bougent le c.. chez Dacia.

Comme on est à quasiment 2 ventes sur 3 en location désormais, un bigster hybrid 155 expression c'est 'à partir' de 381 € mois apport inclus et sans entretien...

A côté vous avez un Bmw iX1 sport de 204 cv autrement plus 'sexy' , qualitatif, agréable et performant à 390€ entretien inclus dont le coût de revient aux 100 km sera en plus de l'ordre de 2 à 3 fois inférieur

La politique inflationniste du logo 'DC', on va beaucoup en reparler en 2026, ils ont oublié que les gens comparaient aujourd'hui plus que jamais

Le Duster se vendrait donc moins bien...

Le tout sur des statistiques sur?

UN mois....

A ouai quand même....

Donc, ce pays qui se tiers mondialisé achèterait des lors des xaisses de plus en plus chères...

Non parce que si on regarde bien, le Bigster est PNUS cher que le Duster.

..

Et je vois même des commentaires sur la Sandero.

La même Sandero qui est restylée ?

Peut-être pour ça qu'elle patine un peu en ce moment....

Allons allons, le Duster arrive aussi en période restylage.

Pour Dacia ce n'est pas un soucis, vendre du bigster n'a rien de dramatique.

sinon ils veulent doubler les ventes du duster..

bin ils exportent la version marocaine avec le fameux dci 1l5..

à 18/ 20 000çà se vendra comme des petits pains!!

c'est simple avant 15 000 caisses..

aprés avec 2 modeles toujours 15 000 caisses..

c'est facile de comprendre .. bin le bigster a piqué la moitié des ventes de duster..

byzarre alors qu'il est plus cher..

la raison la motorisation!!

pour la 5 et la 4 electrique..de rino..

le plus cher se vend pas..

la autre raison.. la 4 est vendue une blinde avec les meme batteries et meme moteur..

bin non çà marche pas..!! non plus..

1+1 = 2 soit une hausse de 100 % !

C'est tout ce qui ressort de votre comparaison des ventes de VE entre Renault et VW sur un mois en Europe !

Comme tous les ans, rendez-vous en fin d'année avec des chiffres absolus mondiaux .

ya quand meme un gros soucis chez citroen!!

le pure tok..

quand a la finition playmobil la aussi... çà calme les acheteurs!!!

citroen perd 20% de clients chaque année!!

quand pijo c'est 10%!!

bin oui les seniors çà meurt et çà rachete pas de caisses..

pis quanf tu fais 5000 kms par an.. t'achete pas une voiture tous les 5ans.. mais 20 ..

alors meme si le pure tok a une durée de vie de 100 000 çà le fait..!