Commentaires - Comment Lamborghini est devenu le bon élève du groupe Volkswagen

Quand tu mets cette somme dans une tire, tu as envie qu'elle soit réellement unique et certains n'hésitent pas à rallonger la sauce pour obtenir leur petit "bijou", quitte à finir dans la rubrique de monsieur Rasetta pour la config la plus "extravagante"

chez Porsche ils n ont que la 911 et en plus , avec une pléiade de modèles différents

Les gens veulent du bling bling la Urus est l'exemple type !

Les gens ? engin quelques uns fortunés ( à l'origine des fonds souvent douteuse)

J'ai pas dit que c'était forcément bon goût

Lamborghini ne s'est jamais lancé dans la voiture électrique voilà pourquoi. D'autre part les chiffres de vente sont cent fois inférieurs à ceux de Porsche pour une clientèle encore plus élitiste et indifférente au prix.

43 lambos vendues par jour ouvré en 2025 à 300 k€ de moyenne

Ah quand-même , les commerciaux doivent être contents vu qu'ils sont peu nombreux à se partager les commissions.

" Car Winckelmann semble avoir compris ses clients mieux que Rolls et Bentley"

Bizarre cette phrase

Rolls est surement la marque la plus proche de ses clients, et Bentley et Lambo ont la meme strategie : SUV, PHEV, personnalisation... les clients sont juste différents.

On entend de plus en plus que la Revuelto est un succès, mais la Temerario est un bide... l'URUS est une cash machine.

Oui Lambo va bien, mais ne surnage pas.

Facile (a dire): financements, respect de l'histoire de la marque et de son outil industriel, equilibre entre tradition et innovation. Les Lamborghini restent fabriqués a Sant'Agata par desitaliens, et avec au moins 1 moteur developpé en interne.

On est d'accord, elle ne pourra rien contre la deferlante de la DS8, mais bon...

C'est vrai que LAMBO c'est BEAU !!! Une classe que beaucoup de constructeurs/clients) envient ...