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Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Ford Focus RS vs Mercedes Classe A45 AMG : baroud d’honneurLa Ford Focus RS est le seul modèle à avoir reçu deux années consécutives le titre de sportive de l’année décerné par nos confrères du magazine Échappement. Après une première victoire face à la Volkswagen Golf R, nous l’avons confrontée à un adversaire plus sérieux, la Mercedes A45 AMG, avec comme juge notre pilote maison, Soheil Ayari. Un dernier combat avant que les deux soient prochainement renouvelées.

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7 secondes d'écart ... un gouffre !

Sinon 2'00"68 : c'était le temps de la Trophy-R sur ce même circuit dans des conditions similaires. Comme quoi les 4 roues motrices ...

Par

En réponse à I DC I

7 secondes d'écart ... un gouffre !

Sinon 2'00"68 : c'était le temps de la Trophy-R sur ce même circuit dans des conditions similaires. Comme quoi les 4 roues motrices ...

oui sur piste sèche:ange:

Par

La Focus perd également sur 9 circuits où elle est en concurrence avec l'A45. Avec des écarts infimes. La Merco ayant 30 ch de plus, des perfs et un freinage hors normes, et près de 10000 euros de différence. Chapeau Ford.

Et merci de continuer à faire des voitures sportives pas chères et non ce genre de monstre hors de prix qui ne sait pas freiner. 62,3m le 130-0 km/h pour une telle bagnole, c'est juste anormal.

Par

En réponse à Max Puissant

La Focus perd également sur 9 circuits où elle est en concurrence avec l'A45. Avec des écarts infimes. La Merco ayant 30 ch de plus, des perfs et un freinage hors normes, et près de 10000 euros de différence. Chapeau Ford.

Et merci de continuer à faire des voitures sportives pas chères et non ce genre de monstre hors de prix qui ne sait pas freiner. 62,3m le 130-0 km/h pour une telle bagnole, c'est juste anormal.

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Meg

Par

En réponse à Max Puissant

La Focus perd également sur 9 circuits où elle est en concurrence avec l'A45. Avec des écarts infimes. La Merco ayant 30 ch de plus, des perfs et un freinage hors normes, et près de 10000 euros de différence. Chapeau Ford.

Et merci de continuer à faire des voitures sportives pas chères et non ce genre de monstre hors de prix qui ne sait pas freiner. 62,3m le 130-0 km/h pour une telle bagnole, c'est juste anormal.

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Megane / Leon / Civic font mieux.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

et ici détrempée

Par

La a45 amg est équipe des vulgaires sport contact alors que la RS en a des super sport

Par

D'ailleurs Ce n'est pas mentionné si sont de sport contact 5 ou 6....

Par

En réponse à I DC I

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Megane / Leon / Civic font mieux.

Pourrions parler de Sainte Trinité ?

Par

En réponse à I DC I

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Megane / Leon / Civic font mieux.

Mieux où, la piste est mouillée banane !!! la Mercedes est plus rapide que les trois que tu cites pas photo

Par

Mais tes tractions sur piste mouillé et la on va rigoler!

Par

Les deux sont très bien mais le look et les finitions de la focus c'est juste pas possible. Trop "tuning" d'usine.

Par

je suis mongolien t je ne trouve pas le lien du "Comparatif vidéo, aidez moi please

et puis quelle surprise, il pleut, comme 1 essai sur deux avec soheil ^^, il faut venir dans le sud les gars, TGV toussa..., il porte mal son presque anagramme de nom

Par

En réponse à envoleelyrique

je suis mongolien t je ne trouve pas le lien du "Comparatif vidéo, aidez moi please

et puis quelle surprise, il pleut, comme 1 essai sur deux avec soheil ^^, il faut venir dans le sud les gars, TGV toussa..., il porte mal son presque anagramme de nom

Tu regardes où c'est ecrit sommaire et click sur 'sur résultat de nos tests'

Par

La Mercedes a un coffre plus grand, elle consomme moins en étant plus puissante et elle est plus rapide sur circuit ! et en plus la finition est plus classe à l'interieur ! le seul avantage de la Ford c'est son prix et elle un plus joueuse mais rien qu'un peu finalment cette A 45 Amg est une vrai Mercedes sportive la seul classe A desirable avec la 250 essence et la 250 cdi

Par

Ce pilote aime quand ce n'est pas efficace, quand ça glisse, quand ce n'est pas stable (certains appellent ça du "fun") quitte à perdre du temps. Mais je pense que pour rouler fort sur piste ou sur route la plupart des gens recherche de l'efficacité avant tout. Enfin bon chacun ses priorités.

Par

En réponse à franck8316

Tu regardes où c'est ecrit sommaire et click sur 'sur résultat de nos tests'

ou j'ai quand même lu l'article donc la 2nde page mais je ne trouve pas le lien, ctrl-c-v pour moi, suis un peu concon, c'est peu dire à priori

Par

Très bel article: on peut y lire que la Mercedes est:

- mieux finie

- plus puissante

- plus facile à conduire car bien équilibrée

Donc en toute logique la victoire va à la focus... Nickel!

Par

Au delà du chronomètre, la Mercedes est infiniment plus discrète pour une utilisation quotidienne, avec un intérieur classique et sobre, la Ford détonne avec un coté grande série et des appendices dignes d'un jeu vidéo, son plus bel atout un bon rapport prix performance. Un choix facile finalement, suivant les goûts, entre un costume ou un jogging.

Par

En réponse à Philippe2446

Très bel article: on peut y lire que la Mercedes est:

- mieux finie

- plus puissante

- plus facile à conduire car bien équilibrée

Donc en toute logique la victoire va à la focus... Nickel!

Moi aussi j'ai pas compris en faite à par le prix , je vois pas ou la Focus est meilleur surtout que la Mercedes est fun aussi à conduire et n'a rien avoir avec une Audi , en plus de ça l'A45 consomme moins avec un malus moins important enfin bref cette Mercedes a beaucoup de qualité et surclasse cette Focus en réalité ! la vrai concurrente de cette A45 est la M2 et la futur M2 Cs qui sortira dans les prochaines semaine.

Par

pas en rouge :ptdr:

Par

euh oui mais m'enfin pour rouler a 80 partout ? Bravo ford & le prix qui va avec

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

euh oui mais m'enfin pour rouler a 80 partout ? Bravo ford & le prix qui va avec

L'ecart n'est pas si grand en terme de prix , le malus sur la Ford est plus chère et elle consomme plus !

Par

Bravo Ford !

Deux excellentes autos à n'en pas douter, je trouve personnellement la Focus plus sympa !

Par

Et lalpine cest pour quand ?

Par

En réponse à Max Puissant

La Focus perd également sur 9 circuits où elle est en concurrence avec l'A45. Avec des écarts infimes. La Merco ayant 30 ch de plus, des perfs et un freinage hors normes, et près de 10000 euros de différence. Chapeau Ford.

Et merci de continuer à faire des voitures sportives pas chères et non ce genre de monstre hors de prix qui ne sait pas freiner. 62,3m le 130-0 km/h pour une telle bagnole, c'est juste anormal.

pas cher ? lol la ford coûte 45 000 et la a45 50 000

Par

la mercedes est beaucoup plus classe

L'intérieur de la focus on dirait une utilitaire !!!!

Par

La Ford son moteur est largué en terme d'efficience et en plus tu as pas de coffre pour les bagages !!

Par

déjà rien que pour la différence niveau freinage .

une voiture qui vire comme sur des rails avec un freinage "mou " (pédale molle freinage difficile à doser )

et une voiture qui est précise avec un bon freinage ....

ce qui reste incroyable c'est la véritable claque que la Mercedes à mis à la Ford c'est immense sur un unique tour de mettre 7 secondes !!!!! ce qui signifie qu'après 10 tours , 20 tours ....

en comparant des véhicules d'origine je me fierais plutôt à la Mercedes car 7 secondes c'est une claque et une belle.

mais d'un côté je vois que la ford à un comportement précis , un bon freinage ....

ce qui rend la comparaison non d'origine encore plus dur à imaginer par exemple la ford cartographier avec la même puissance aux roues que la mercedes , et le mercedes avec un kit gros frein :voyons:

mais voilà 7 sec sur 1 tour c'est monumentale , immense ,une claque , j'ai pas de mot ......

Par

Vous êtes neuneus ou vous n’avez pas lu l’article jusqu’au bout ?

Putain mais il y en a encore qui croient qu’une pur rallye soit aussi efficace qu’une pistards ?

L’essayeur Le dit bien pourtant, sur route de montagne le resultat aurait été probablement inversé.

Ça devient n’importe quoi le lectorat de Cara !

Par

En réponse à le jeune rat

déjà rien que pour la différence niveau freinage .

une voiture qui vire comme sur des rails avec un freinage "mou " (pédale molle freinage difficile à doser )

et une voiture qui est précise avec un bon freinage ....

ce qui reste incroyable c'est la véritable claque que la Mercedes à mis à la Ford c'est immense sur un unique tour de mettre 7 secondes !!!!! ce qui signifie qu'après 10 tours , 20 tours ....

en comparant des véhicules d'origine je me fierais plutôt à la Mercedes car 7 secondes c'est une claque et une belle.

mais d'un côté je vois que la ford à un comportement précis , un bon freinage ....

ce qui rend la comparaison non d'origine encore plus dur à imaginer par exemple la ford cartographier avec la même puissance aux roues que la mercedes , et le mercedes avec un kit gros frein :voyons:

mais voilà 7 sec sur 1 tour c'est monumentale , immense ,une claque , j'ai pas de mot ......

g rien compris.

la MB fait 30ch de plus et bva7. aucun miracle.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il y a toujours eu du fantasme sur les Ford focus gros aileron les gens pense que c'est la meilleur du monde à cause de son plumage, Ford a fait du bon marketing mais cette voiture à beaucoup de lacune en faite , et finalement la A45 AMG n'est pas si chère en faite comparé à la Ford, la Mercedes t'as un coffre , un moteur puissant et efficient et une superbe finition et le malus est moins chère que la Ford . Finalement la Ford n'est si bon marché que ça ! et puis la t'as une Mercedes ça compte aussi !

Par

En réponse à I DC I

Mouais moi ce que je vois c'est que l'une comme l'autre font des temps vraiment mauvais comparées aux meilleures GTI tractions. Sur TOUT les circuit sans exception le trio Megane / Leon / Civic font mieux.

Hockenheim Short

Renault Megane RS 275 Trophy Christian Gebhardt 1:15.40

Mercedes-Benz A 45 AMG Christian Gebhardt 1:13.50

Magny-Cours Club

Mercedes-Benz A 45 AMG nicolas gourdol 1:25.62

Honda Civic Type R (FK2) nicolas gourdol 1:25.70

Franciacorta

Mercedes-Benz A 45 AMG Tommy Maino 1:25.84

Seat Leon Cupra 280 DSG Tommy Maino 1:28.65

Par

En réponse à carrera13

Hockenheim Short

Renault Megane RS 275 Trophy Christian Gebhardt 1:15.40

Mercedes-Benz A 45 AMG Christian Gebhardt 1:13.50

Magny-Cours Club

Mercedes-Benz A 45 AMG nicolas gourdol 1:25.62

Honda Civic Type R (FK2) nicolas gourdol 1:25.70

Franciacorta

Mercedes-Benz A 45 AMG Tommy Maino 1:25.84

Seat Leon Cupra 280 DSG Tommy Maino 1:28.65

La Mercedes démonte tout sur son passage !!

Par

La Megane Rs 4 sera largué face à ces rivaux !

Par

En réponse à franck8316

Il y a toujours eu du fantasme sur les Ford focus gros aileron les gens pense que c'est la meilleur du monde à cause de son plumage, Ford a fait du bon marketing mais cette voiture à beaucoup de lacune en faite , et finalement la A45 AMG n'est pas si chère en faite comparé à la Ford, la Mercedes t'as un coffre , un moteur puissant et efficient et une superbe finition et le malus est moins chère que la Ford . Finalement la Ford n'est si bon marché que ça ! et puis la t'as une Mercedes ça compte aussi !

je te rassure je n'ai jamais trouver belle la focus RS si encore elle marchait super fort elle aurait retenu mon attention comme étant la sportive du moment mais de 4Rm à 4Rm une belle petite subaru impreza wrx sti m'attire bien plus la subaru c'est la voiture qu'on a pas peur de salir , l'aileron ford j'aurais peur qu'il se barre :bah: ... en parlant de rallye j'aurais plus confiance en la mécanique subaru . alors un comparatif hors route subaru wrx sti vs ford focus rs ???? osera ou pas ???

pour en revenir à nos auto

de toute manière la Mercedes est une super voiture c'est sûr que pour la tarif en comparaison avec le tarif de la concurrence Mercedes ne te vole pas bien au contraire , c'est sûr que quand tu découvres tous les temps aux tours possible et imaginable la Mercedes ne déçoit pas bien au contraire .

en gros il faut quoi à la Mercedes

kit gros frein ( probablement disponible vu le nombre de pièce performance dispo pour Mercedes)

4 pneumatiques digne de ce nom .

Après à la revente la Mercedes ira chez AMG en concession comme occasion , et la Ford chez Ford .

vu la différence de tarif je demandes à voir qui ira le plus facilement au portefeuille :voyons:

Par

En réponse à franck8316

La Mercedes démonte tout sur son passage !!

Oui mais elle a entre 80 et 100 chevaux de plus que ces concurrentes ! Donc, ok elle gagne. Mais si tu l'a met à la même puissance (300), c'est un sumo.

Par

En réponse à Pauvre1

Oui mais elle a entre 80 et 100 chevaux de plus que ces concurrentes ! Donc, ok elle gagne. Mais si tu l'a met à la même puissance (300), c'est un sumo.

Avec des Si si!!! la Ford est un gouffre à essence et pourtant plus légère et moins puissante , les ingénieurs de chez Ford ne sont pas aux nivaux de Mercedes désolé , et si Mercedes fait un pack avec une version plus légère de 40 kg la Ford serait à la rue , après faut pas oublier que la Mercedes est une auto plus luxueuse du coup un peu plus de poids logique !

Par

Moi aussi, je trouve cette génération de RS assez décevante. Et le pack performance n'apporte pas de grande surprise. Je préfère nettement l'ancienne.

Par

7 secondes.. quand même. Et niveau qualité il n'y a même pas match pour une petite différence de prix qui va vite s’atténuer avec la consommation et la revente. Non la ford n'a rien pour elle dans ce match.

Par

En réponse à super mimi

Et lalpine cest pour quand ?

On se demande bien... :bah:

Cependant, il faudrait pas que l'essai sur circuit se déroule sur piste mouillée, ça gacherait tout.

Par

En réponse à DocDestin

7 secondes.. quand même. Et niveau qualité il n'y a même pas match pour une petite différence de prix qui va vite s’atténuer avec la consommation et la revente. Non la ford n'a rien pour elle dans ce match.

Ah ah la mauvaise foi incarnée. 10000€ d'écart hors option une petite différence de prix ? surtout que des options il ne doit pas en rester beaucoup sur la Ford mais bien plus sur la Mercedes. Enfin sur la revente à terme...pure spéculation sans aucun fondement car les Focus RS restent des voitures plutôt rares et on peut dire que la RS2 tient très bien la côté (25000€ l'annonce la moins chère sur le site la centrale).

Par

En réponse à pcur

Ah ah la mauvaise foi incarnée. 10000€ d'écart hors option une petite différence de prix ? surtout que des options il ne doit pas en rester beaucoup sur la Ford mais bien plus sur la Mercedes. Enfin sur la revente à terme...pure spéculation sans aucun fondement car les Focus RS restent des voitures plutôt rares et on peut dire que la RS2 tient très bien la côté (25000€ l'annonce la moins chère sur le site la centrale).

T'as des options de série sur la Mercedes faut pas dire n'importe quoi , t'as oublié le malus de la Ford , et en plus elle consomme plus et t'as pas de coffre pour mettre des valises ! avec un interieur pas très glamour désolé !

Par

En réponse à pcur

Ah ah la mauvaise foi incarnée. 10000€ d'écart hors option une petite différence de prix ? surtout que des options il ne doit pas en rester beaucoup sur la Ford mais bien plus sur la Mercedes. Enfin sur la revente à terme...pure spéculation sans aucun fondement car les Focus RS restent des voitures plutôt rares et on peut dire que la RS2 tient très bien la côté (25000€ l'annonce la moins chère sur le site la centrale).

La mauvaise foie non, je m'en cogne de ces deux voitures, je ne suis ni pro l'une ni pro l'autre. Et même avec 15k de moins, rien que le look et l'intérieur tuning de la Ford, c'est mort.

Par

Pour avoir eu une A45, j'ai trouvé ça très fun à conduire sur piste, et très efficace. Par contre pour éviter le sousvirage, il faut oublier la monte pneumatique d'origine. Je ne comprends pas les remarques sur le freinage, en vrai c'est une des voitures qui freine le mieux que j'ai pu tester. Vraiment très très puissant. Après ça reste lourd donc forcément avec le liquide de frein d'origine ça tient pas bien longtemps, mais quand même!!

Je n'ai malheureusement pas pu conduire la ford, mais ça à l'air bien sympa même si un peu moins efficace. Par contre, le look/finition est sans commune mesure.

Par

7 secondes une abération !

C'est la différence qu'il y a entre une 208 GTi 30th et une 458 Italia sur le Magny-Cours :lol:

La Focus RS doit être une très bonne routière, qui d'ailleurs doit être très plaisante. Mais sur circuit soyons sérieux, elle est à la rue totale. J'ai une Mazda 3 MPS et j'assume totalement le fait que sur circuit c'est une daube, par contre sur la route c'est une super auto.

Par

En réponse à lgjui

7 secondes une abération !

C'est la différence qu'il y a entre une 208 GTi 30th et une 458 Italia sur le Magny-Cours :lol:

La Focus RS doit être une très bonne routière, qui d'ailleurs doit être très plaisante. Mais sur circuit soyons sérieux, elle est à la rue totale. J'ai une Mazda 3 MPS et j'assume totalement le fait que sur circuit c'est une daube, par contre sur la route c'est une super auto.

De ce que j'ai constaté, entre la A45 et la Focus, sur le sec celle qui est devant est celle....qui a les meilleurs pneus.

En Pilot Sport Cup 2 toutes les 2, les temps étaient très similaires...1 à 2 sec au tour d'écart grand max selon la taille du circuit.

Par

En réponse à franck8316

La Mercedes démonte tout sur son passage !!

Heuuu non elle démonte pas tout sur son passage... Je dis pas qu'elle est mauvaise, mais ce n'est pas la meilleure :

Focus RS A 45 AMG

Nürburgring Nordschleife 8:06.00 8:04.00

Hockenheim Short 1:14.20 1:13.50

Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:24.58 1:25.62

Ecart vraiment faible, et encore il s'agit de la FRS "classique" sachant qu'elles sont réputée pour sortir plutôt 320ch que 350...

Un autre exemple ? On parlait des tractions... et nettement moins puissantes :

Lap Times 3

Leon Cupra 280 DSG A 45 AMG

Hockenheim Short 1:14.70 1:13.50

Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:25.10 1:25.62

Nürburgring Nordschleife 7:58.40 8:04.00

Voilà voilà...

Par

En réponse à skizoman

Heuuu non elle démonte pas tout sur son passage... Je dis pas qu'elle est mauvaise, mais ce n'est pas la meilleure :

Focus RS A 45 AMG

Nürburgring Nordschleife 8:06.00 8:04.00

Hockenheim Short 1:14.20 1:13.50

Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:24.58 1:25.62

Ecart vraiment faible, et encore il s'agit de la FRS "classique" sachant qu'elles sont réputée pour sortir plutôt 320ch que 350...

Un autre exemple ? On parlait des tractions... et nettement moins puissantes :

Lap Times 3

Leon Cupra 280 DSG A 45 AMG

Hockenheim Short 1:14.70 1:13.50

Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:25.10 1:25.62

Nürburgring Nordschleife 7:58.40 8:04.00

Voilà voilà...

Mets le même pilote et tu verras!

Par

En réponse à franck8316

Mets le même pilote et tu verras!

LoL, le gros fanboy qui cherche des excuses....regardes le mega test d'Autotrader sur Youtube, y'a moins d'une seconde qui sépare la Focus RS de l'A45... Sachant que t'as 30ch en plus (minimum vu que les Focus sortent pas les ch), et une boite auto à double embrayage.... l'A45 n'est pas plus efficace que la Focus ou qu'une Seat Leon Cupra pack perf... fais toi une raison...

Et sur le tracé d'Hockenheim Short c'est le même pilote... encore une fois moins d'une seconde ce qui est dérisoire.

Sur le circuit de Nevers Magny cours Club, même si c'est pas indiqué c'est le même pilote , car c'est le magasine Sport Auto qui a fait les chronos. Ça peut se vérifier sur leur chaîne YT...

Par

En réponse à skizoman

LoL, le gros fanboy qui cherche des excuses....regardes le mega test d'Autotrader sur Youtube, y'a moins d'une seconde qui sépare la Focus RS de l'A45... Sachant que t'as 30ch en plus (minimum vu que les Focus sortent pas les ch), et une boite auto à double embrayage.... l'A45 n'est pas plus efficace que la Focus ou qu'une Seat Leon Cupra pack perf... fais toi une raison...

Et sur le tracé d'Hockenheim Short c'est le même pilote... encore une fois moins d'une seconde ce qui est dérisoire.

Sur le circuit de Nevers Magny cours Club, même si c'est pas indiqué c'est le même pilote , car c'est le magasine Sport Auto qui a fait les chronos. Ça peut se vérifier sur leur chaîne YT...

Fan boy de quoi jaí pas de Mercedes elle se prend 7 secondes dans la figure et elle consomme plus cest du factuel

Par

En réponse à franck8316

Fan boy de quoi jaí pas de Mercedes elle se prend 7 secondes dans la figure et elle consomme plus cest du factuel

Moi je te parle pas du test de Caradisiac, je te parle de ton premier commentaire où tu dis que l'A45 AMG démonte tout le monde ce qui est absolument pas le cas tout le temps...Ça l'est dans ce test, encore que... la Focus était en Semi slick... donc sur du sec ça aurait été une toute autre histoire mais je vais pas commencer à chercher des excuses, elle a pris cher point

Les divers essais le montrent... même des tractions nettement moins puissantes la suivent voir sont capables de la battre... Donc encore une fois, fais toi une raison... elle n'est pas la meilleure.

.

Par

Une premium sera dans l'absolue toujours inférieure à une généraliste dans la sportivité à segment égal (focus rs devant les intégrales premiums, GTR devant les porsches), la premium recherchant avant tout le confort de conduite, la qualité des méteriaux et surtout l'image véhiculée

Par

En réponse à Equinoxe1

Une premium sera dans l'absolue toujours inférieure à une généraliste dans la sportivité à segment égal (focus rs devant les intégrales premiums, GTR devant les porsches), la premium recherchant avant tout le confort de conduite, la qualité des méteriaux et surtout l'image véhiculée

Une A45 AMG est bien plus rapide qu'une Mégane, une BmW M2 défonce toute les sportive généraliste la M2 CS 400 chevaux va faire très mal , ta GTR fait pas le poids face à la dérnière 911 Turbo S , sans parlé de la GT2RS et la Porsche de la 918 aucune Talisman , 508, Mandeo peut concurrencer une M3, M4 , M4 CS , M4 GTS , Alfa QV , et Mercdes AMG faut arrêter dire n'importe quoi !

Par

En réponse à franck8316

Mieux où, la piste est mouillée banane !!! la Mercedes est plus rapide que les trois que tu cites pas photo

Pas vraiment non, la Merdecedes avec ses 381 CV se fait poutrer par la Cupra (280) sur des circuits sans grosses lignes droites, et elle a 100 CV de plus!!!! Je n'ose imaginer une Cupra avec un stage 1 de 350CV et 400nm....

http://fastestlaps.com/comparisons/thaff3e26bul

Par

Vous trouvez pas étrange que le même pilote a fait 2.11 avec une A45 de 360ch sur le même circuit :

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Mercedes-A45-AMG-Tres-trop-joueuse-90631.htm

La A45 aurait été optimisé à ce point !

Pour tous les essais sur ce circuit, j'aimerai voire la vidéo embarquée du tour chrono avec des qualités et prises de vue qui permettent de se rendre compte de ce qui se passe...Ca nous permettrait aussi d'apprendre !.

Par

En réponse à franck8316

Une A45 AMG est bien plus rapide qu'une Mégane, une BmW M2 défonce toute les sportive généraliste la M2 CS 400 chevaux va faire très mal , ta GTR fait pas le poids face à la dérnière 911 Turbo S , sans parlé de la GT2RS et la Porsche de la 918 aucune Talisman , 508, Mandeo peut concurrencer une M3, M4 , M4 CS , M4 GTS , Alfa QV , et Mercdes AMG faut arrêter dire n'importe quoi !

A45AMG sur le nurburgring = 8"10 (380cv / 4RM)

Mégane 3 RS Trophy-R = 7"54 (275cv / Traction)

Honda Civic Type R = 7"43 (320cv / Traction)

Et encore beaucoup vous diront que les 4 RM sur le nurburgring sont plus avantageux que sur la plupart des circuits (bcp de bosse, de devers, etc... donnant un avantage supplémentaire en motricité aux 4RM que l'avantage classique propre au transmission intégrale).

Conclusion : Sacrément lente cette A45AMG.

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