Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Cupra Formentor E-hybrid: du vert en zone rouge - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Pierre-Olivier Marie

Cupra Formentor E-hybrid: du vert en zone rouge - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Déposer un commentaire

Par

Si pas possibilité de recharger à domicile il faut privilégier le 2.0 tsi de 190 ch ou le fantastique 2.0 tdi de 150 ch ( dommage que cupra ne propose pas le tdi 2.0 tdi 200 ch)

Par

C'est toujours pareil, 204cv hybride pour des perfs de 180cv essence au mieux.

Un promesse de rinçage de la batterie avant d'avoir fait 100 000 kms avec le moteur essence au demeurant trop petit pour le poids.

La conclusion c'est plusieurs milliers d'euros pour remplacer la batterie (minimum 1300 euros sur une Prius II bien plus petite) sur un moteur certes peu kilométré mais qui sera vieux en âge, et les remplacements qui iront avec............

Le PHEV c'est simplement de la merde.

Par

C'est à peine plus performant que un x3 3.0 sd

Par

Question : quand on met pied au plancher, le petit 4 pattes de 1,4 il gueule ou pas...? :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Question : quand on met pied au plancher, le petit 4 pattes de 1,4 il gueule ou pas...? :chut:

   

Non il est linéaire comme une hybride Toyota, le bruit d une pute de La Jonquera en moins :)

Par

En réponse à nicotdi

Non il est linéaire comme une hybride Toyota, le bruit d une pute de La Jonquera en moins :)

   

Dommage on s'amuse bien à Dallas :biggrin:

Par

J'ai une petite question j'en croise de temps à autres à des vitesses correct, et je me demandais si les motorisations propose ne sont pas un peu faiblarde par rapport au poids ? Bien que le 0 a 100 ce fait en 7sec ça me paraît pas mal quand même

Par

En réponse à allava

C'est toujours pareil, 204cv hybride pour des perfs de 180cv essence au mieux.

Un promesse de rinçage de la batterie avant d'avoir fait 100 000 kms avec le moteur essence au demeurant trop petit pour le poids.

La conclusion c'est plusieurs milliers d'euros pour remplacer la batterie (minimum 1300 euros sur une Prius II bien plus petite) sur un moteur certes peu kilométré mais qui sera vieux en âge, et les remplacements qui iront avec............

Le PHEV c'est simplement de la merde.

   

T'es marrant.

Une sportive non hybridée tu râles parce qu'il y a un énorme malus dessus.

Grâce à une faille dans la procédure d'homologation WLTP, on te propose quelque chose qui avance pas mal quand même sans malus et tu dis que c'est de la merde.

Tu vas finir en électrique si tu continues comme ça.

 

Par

En réponse à nicotdi

Non il est linéaire comme une hybride Toyota, le bruit d une pute de La Jonquera en moins :)

   

Bah oui, un 4 pattes 1,4 poussé à fond en boitoto, c'est "onctueux", et ça gueule pas, non ! :biggrin:

:buzz:

 

SPONSORISE

Actualité Cupra

Toute l'actualité