Commentaires - DS 7 Crossback : prix à partir de 31 200 €

48k€ le 180ch haut de gamme ?! N'importe quoi cette pseudo-marque ... Pas de motorisations puissantes, pas de 4 roues motrices ... Bref ... S'il y a des pigeons, tant mieux pour eux remarque ...

Sinon, les 3008 et Grandland X offrent des prestations quasi-identiques pour nettement moins cher ...

Moche et "m'as tu vu".

Je lui prédis un majestueux flop dans le marché saturé des pachydermes urbains.

L'équipement est étrange :

Pas de radar de recul sur l'entrée de gamme alors que la visibilité arrière doit être exécrable

Le fameuse instrumentation numérique pas disponible sur l'entrée de gamme contrairement au 3008

Pour les feux LED pivotants faut aller sur le hdg alors que c'est un argument de vente de DS

Et j'en passe

Après ce qui est dommage c'est l'offre de moteurs incohérent pas de diesel supérieur à 180ch et d'essence inférieur à 180ch en boite manuel histoire d'abaisser le prix d'appel sous la barre symbolique des 30000€

Allez déjà que vous avez quelques années de retard faites un effort DS

Dire qu'il était attendu à 35ke prix d'appel.

A ce tarif, ce DS7 Crossback va aller manger et du q3, et du q5, d'autant plus qu'il apporte une classe et une technologie supérieure.

Ça va être le carton, et sachant qu'il est de plus en plus certain qu'un DS8 Crossback de 4.85m arrivera en compagnie du 6008.

Psa va aisément prendre sa part du gâteau sur ces juteux marchés.

mais LOL sérieusement

Lol, le trollage.

Les françaises seront toujours sous motorisées et ça risque pas de changer vu l'ère écolo dans laquelle nous entrons.

L'hybride sera peut être notre salut et encore.

Cette mocheté c'est ce qu'on déduit en voyant les photos de l'article mais en allant sur le forum du ds7 on peut voir que dans des teintes plus raisonnables il est bien plus classe.

Il sera disponible sur quels marchés ? Il plairait surement aux nord-américains avec tout ce chrome... J'pense pas qu'il va faire un bide, mais suis pas non plus persuadé qu'il va faire un carton. DS reste limite inconnu comparé à ses rivaux, même en France. C'est chaud... J'en profite aussi pour dire que le site officiel est merdique, indigne d'un marque qui se prétend premium.

Arrête la drogue. Il y a rien sous le capot,

Le marché est saturé, les cycles d'homologation et normes vont se durcir mettant à mal les suv et le plus important cette marque n'a pas d'image ou pire une image de caisse de vieux.

Le client taudiwagen croit acheter un bon truc qui ne l'est pas grâce au marketing taudigroupe.

Chez ds le produit est aussi pourri mais il y a 0 marketing en plus.

On reparle des ventes dans 2 ans.

Pas très futé de s'engouffrer à outrance sur le marché des SUV à l'heure où les normes antipollution CO2 vont les tuer à petit feu dans les années à venir. ..

Il serait plus judicieux de songer au remplacement des DS 3 et 4 qui sont en fin de vie.

super classe ce DS7, nouvelle suspension incluse ? 225 ch c'est pas mal pour rouler a 130, a quand le 4X4 hybride ?

J'ai déjà dit, je suis contre ces faux SUV qui ont le s incovénients des SUV sans en avoir les avantages

Classe supérieure? A voir quand on sait la maitrise de la finition d'Audi, que dans le palmarès d'AutoPlus de la finition, dans les SUV familiaux, l'Audi Q5 est classée 1re, le Peugeot 5008, 10e ex aequo, Technologie supérieure? Ton fanatisme, là aussi, t'aveugle. Pour l'instant, vendue qu'en 2 RM et il n'y aura qu'une seule version en 4 RM alors que l'Audi Q5 en 4 motorisation à 4 RM, qu'en 4 cylindres alors que l' Audi Q5 est vendue en 6 cylindres, qu'en pas plus de 225 ch alors que l'Audi Q5 est vendue jusqu'à 354 ch, qu'elle n'a pas d'essieu multibras alors que l'Audi Q5 a l'essieu multibras à l'arrière

T'as raté beaucoup d'articles du cric pendant ton absence.

Sinon oui flop assuré pour ce suv

j'en ai croisé un sur la route il y a pas longtemps et comment dire.......euh......ben c'est pas beau!

Je ne répondais pas à Durierzero, je répondais à en toute objectiivté

J'ai déjà dit ce que j'en pe

en tout cas ils ont interet a arranger le soucis de finition.

auto plus balançait qu' il y avait beaucoup de plastiques durs et pour une voiture premium ça craint un peu.. Après ils sont montés dans une version non finie donx espérons que ds change vite ce soucis

sinon pour un suv oui il a de la gueule je préfère celui la aux autres suv français

Pris de base attirant, mais niveau d'équipement un peu "chiche".

Un flop en puissance

Et encore, si DS innovait... ce machin est une pâle copie chinoise du Q5, bref les clients resteront chez le vrai PREMIUM pas sur ce truc qui attire les mouches avec ces Leds pivotantes.

Bref, déçu, je passe chez Volvo pour éviter le trio germanique mais jamais je ne ferai le pas chez DS avec un truc au antipode de la beauté automobile.

La concurrence, notamment le Duster 2 n'a rien a craindre en France en tout cas

J'ai déjà dit ce que j'en pense de ces faux SUV qui ont les inconvénients des SUV sans en avoir les avantages. Classe supérieure? A voir quand on connaît la maitrise d'Audi en finition, que l'Audi Q5, dans le palmarès de la finition des SUV familiaux d'AutoPlus a été classée 1re et le Peugeot 5008, 10e ex aequo, Technologie supérieure? alors que vendue qu'en 2 RM et n'aura qu'une version en 4 RM a lors que l'Audi Q5 est vendue en 4 motorisations à 4 RM, que la DS7 se contente de 4 cylindres alors que le Q5 est vendue en 6 cylindres, que le DS7 ne dépasse pas 225 ch alors que le Q5 va jusqu'à 354 ch, que la DS7 n'a pas d'essieu multibras alors que le Q5 a l'essieu arrière multibras

Je te répondais pas en haut, je répondais à En toute objectivité mais le curseur s'est trompé de correspondant, car je suis d'accord à 100% avec toi!

Excellent

Surtout lache rien... t'es le meilleur y a pas de doute :ptdr:

J'ai hate de voir les chiffres de vente au bout de la 1e année... ils doutent de rien chez DS

Je crois que tout a été dit dans d'autres commentaires concernant les nombreuses lacunes de ce truc bling bling par rapport a sa pseudo concurrence.

Je crois que ce DS7 devrait plutot être comparé au Skoda Kodiak plutot qu'a l'AUDI Q5 mais bon... même un simple Kodiak est disponible en transmission intégrale alors que ce brol ne l'a même pas en option.

Si l'intérieur est de style Louis XV comme la DS5, ça sera un bide car les gens qui achètent ce genre de voiture veut de la sobriété à la mode germanique.

Pas dispo en V3 1.2L Puretech quel dommage

sinon tarifs de base sympa mais faut monter pour avoir un truc sympa justement

Pour l'avoir vu en vrai je peux vous dire qu'il est magnifique

Et "Entouteobjectivité", vous croyez vraiment ce que vous dites...??? Vous ne rêvez pas...debout...là...???

J'avoue que je suis un peu rassuré quand au prix de ce modèle, DS n'a pas visé trop haut et il reste clairement moins que les Allemand et Volvo

Il pourrait bien se vendre correctement en France, c'est pas impossible, en dehors je n'y crois pas trop, la réputation de DS est trop faible. Mais il faut bien commencer par quelque chose et la manière la plus rentable de notre époque c'est le SUV de taille moyenne.

Pour moi ce qui le démarque du 3008 c'est la suspension adaptative, qui là est vraiment HDG, le reste faut voir si l’intérieur est au niveau mais pas impossible.

Pour les moteurs, ils sont cohérents en restant chez PSA, les gros moteurs DS ne peut pas rivaliser, après les grosse cylindrés sont peut recommandables à ces prix là, les malus explosent partout en Europe. EN dehors d'Europe, un V6 essence ferait pas de mal juste pour l'image. Et l'image c'est primordiale quand on parle de premium

Quand on voit le carton du 3008, y'a moyen d’être optimiste mais y'a pas eu la même campagne de com, alors que ce 3008 a peut etre eu la meilleure de l'histoire de l'automobile française. (tous les journalistes auto en parlais 2 ans avant la sorti, çafini par payer les pots de v... enfin les ptit fours

pas faux une vrai moteur donnerait plus de crédibilité... et d image surtout

TR(L)OLL.... Citroën et DS sont à des années lumière de ce que peuvent faire les 3 constructeurs que tu viens de citer à la fin.... Réveil un peu.

Vous plaisantez lorsque vous osez dire que la seule concurrence serait éventuellement VOLVO...?!?! Avez-vous bien vu ce que sont les XC90, 60 et futurs XC40...??? En termes de qualités de fabrication, de conception, de sécurtié embarquée, de technologies embarquées...et d'"image" il n'y a aucune comparaison possible avec "DS"...! Même le "trio" allemand est surclassé dans certains domaines par Volvo actuellement...! Je sidère... Certains prennent vraiment leurs "rêves" pour la réalité ! Il ne suffit pas de "postuler" des choses pour que ce soit la réalité ou la vérité...

Je l'ai vu, en statique et sur la route, je suis même monté dedans, c'est une question de goûts, moi j'aime pas, trop de chrome partout, l'intérieur souffle le chaud et le froid, technologiquement il se mets à peu près au niveau des hdg teutons/scandinave, c'est la bonne nouvelle au moins...

Euh c'est quoi cette fixette sur le 4RM ?

Y a vraiment des mecs qui font du franchissement avec des SUV à +45K€ ?

La tenue de route ? Je compte plus le nombre de mecs en Quattro qui avancent pas dans les ronds-points...

J'ai beau chercher, je vois pas.

Vous me faites marrer avec vos "sous-motorisés". Il faut déjà voir le poids de l'engin non?

Ensuite, à part faire la course au péage, cela sert à quoi d'avoir 250 ch dans un Suv? A doubler parfois mais pour cela, il suffit souvent rétrograder même si cela semble en fatiguer certains.

Tout de même, fanfaronner comme cela en présentant cette patate comme le renouveau de l'automobile chic à la française, et au final proposer une vague copie située entre un Q5 et un Lexus prête à sourire.... ou à pleurer.

Et encore, la couleur ici présente est plutôt sympa, mais comme 80% seront gris ou noir, ça va encore accentuer la ressemblance. Et l'Hybride en 2019.... voilà qui laisse encore un boulevard royal à Lexus & Volvo, dont la maitrise dans ce domaine n'est plus à prouver. De plus le tarif annoncé est proche de celui du RX 450 h.

Je crains que ce ne soit vraiment pas facile pour ce DS7....

Et une fois encore, un modèle PSA pas foutu d'être proposé avec une BVA sur la version qui devrait constituer l'essentiel des ventes :

Le diesel 130 ch.

Et encore des clients qui iront voir ailleurs.....

Tu m'étonnes le nombre de mecs à la masse avec les sous motorisés, tout ça pour rouler a 130 max

personne ne va acheter cette version roc et elle ne fera pas l'essentiel des ventes, les ventes se feront sur le 180 diesel en grande majorité et sur le 225 essence pour le reste

il n'y aucun qui fait du tout terrain avec un SUV, j'habite la cambrousse et je ne vois pas un seul SUV dans les chemins à coté, ils sont tous sur la route

il y avait déjà le débat 4 roues motrices avec le 3008 et des mecs nous disaient que c'était indispensable et que sans ça se serait un bide avec force de chiffres a l'appui de la part de pseuo experts à la barnque, on a vu le résultat

le 3008 cartonne un max

Plutôt d'accord pour dire que ça ne sera pas un flop, mais pas un carton non plus. Ca a le mérite d'être proposé par DS. Les ventes devraient se partager entre véhicule de fonction (loa/lld) et véhicule principal pour retraités aisés.

En effet, la version chic est vraiment pingre en équipement. Même si les allemands sont sur ce registre pour leur version d'appel, ça aurait été bien que cela soit un élément distinctif pour DS...

l y a pas que la suspension adaptative par camera (une première sur un véhicule aussi peu cher au passage), le train arrière est multibras la plateforme soudo-collée les assemblages et finition nettement au dessus

Elle se vendra bien en France et au Grande Bretagne, ailleurs ce sera plus compliqué et plus long car il faut se faire un nom avec le temps. Après en France le Koleos et l'Espace V peuvent déjà ranger le matos et baisser pavillon de même que certaines versions Initial Paris du Talisman, ils vont ramasser sec

La caisse la plus attendue du moment

Tu as quoi chez les allemands en entrée de gamme ?

c'est un prix d'appel et ces versions représentent moins de 1% des ventes en général, même papy prendra quelques options

heu, non

la 508 II va pointer le bout de son nez

Le DS7 a un train arrière multi-bras qui lui est spécifique.

Le modèle n'est pas encore décliné dans toutes ses versions, ce qui rend les comparaisons peu pertinentes.

DS a annoncé que le 4 roues motrices n'existerait que pour l'hybride avec un moteur essence de 225ch et deux moteurs électriques de 80KW chacun.

Quant aux grosses cylindrées, elles sont incompatibles avec les choix d'architecture faits pour ce véhicule. Le moteur est placé transversalement à l'avant afin d'assurer un rapport habitabilité/longueur le plus favorable possible. Mettre une grosse cylindrée nécessiterait de placer le moteur en long, ce qui réduirait l'espace à bord, alourdirait notablement l'engin qui dans sa version de base dépasse de peu la tonne, et le rendrait lourd du nez et donc moins agréable à conduire.

Mais de toutes façons, la clientèle visée est manifestement différente de celle des productions d'outre-Rhin et est amha plus proche de celle de Lexus.

Et je ne parle pas de ceux qui postent ici...

Pas vraiment, non.... en réalité ça m'indiffère. Je trouve juste dommage que, quand on lit les différents (et présomptueux) dossiers de presse, on se paluche à dire que la mise au point du "point perle" a pris 4 ans, et que dans le même temps, ils ne sont pas foutus de proposer un design qui ne soit pas un plagiat et qu'il n'y ait toujours pas de motorisation hybride qui tienne la route au lancement de cette auto. Quant on voit se que l'on peut avoir en terme de motorisation chez Lexus depuis belle lurette, il y a tout de même de quoi se marrer. Mais bon, parait que la montre du ds7 fait une rotation à chaque démarrage. C'est sûr que ça va aider aux ventes...

C'est très bien placé niveau prix, ils ont bien étudier les grilles tarifaire de la concurrence, du coup le niveau prix/prestation est supérieur, reste à voir si ça suffira à convaincre les acheteurs (trop) habitué du trio allemand.

je pense qu'ils ont surtout du étudier ceux qui achètes des 3008 GT et ce qu'ils étaient prêts a mettre et leurs calculs sont basés dessus, disons que pour le même prix ou a peine plus cher on peut avoir quelque chose de très sympa chez DS

D'après les tarifs, ca ne donne toujours pas envie de passer à l'essence

ou bouffer ton 3008

mais si, ne t'inquiète pas trop les gus comme toi s'ils étaient indifférents ne viendraient pas

les motorisations ? tu veux quoi ? 400 chevaux pour rouler a 30 à l'heure en ville et a 120 sur autoroute ? a un moment faut arrêter de rêver hein et la version hybride va venir sans peu,

coté design crois moi qu'il a son style aussi mais bon c'est les mêmes haineux qui disaient ou disent toujours que la RCZ était une copie de la TT hein alors qu'il suffisait de mettre cote à cote pour comprendre que la RCZ est bien jolie et réussie que les 3 générations de TT

après que tu parles de la montre la aussi rien d'étonnant pour moi c'est mieux que de parler de la camera, suspension adaptative, train arrière multibras, plateforme soudo-collé, etc

ah oui le point perle, bien regarde les coutures tu vois ça ailleurs ?

bon allez bon vent le haineux pseudo indifférent, tu m'auras bien fait rigoler

les 3008 GT vont souffrir c'est clair mais c'est surtout le Koleos et l'Espace V qui vont manger sec dans les dents

le 5008 2 tient donc ca me rappele l autre troll qui parle que de ça aussi...

le rcz qu' est ce donc? a oui le coupe qui n est plus produit en effet.

bref ça sent le double compte tellement c est gros la

508 II pardon... bref

Je n'ai en aucun cas parlé de mettre impérativement 400 bourrins sous le capot, (quoique c'est agréable) mais simplement du fait que Toy , et maintenant d'autres constructeurs ont pris une avance en terme de motorisations hybrides et électriques bien réelle, et que ce n'est pas l'emballage cosmétique de cette auto qui va y changer grand chose.... Ben oui, l'hybride c'est pour 2019... voilà. Quant aux options dont tu parles, hormis le chassis soudo-collé, (je ne sais même pas à quoi ça peut servir...); elles sont d'office sur ma GS 450 H qui date de....2008. Dont acte. Et pour le design du ds7, malheureusement, les retours sont tous les mêmes... une copie [chinoise] bien réalisée. Je suis le premier à regretter que finalement nous ne savions plus que singer ce que font les autres dès qu'il faut faire un véhicule un peu haut de gamme. (Au moins, le 3008, même si je ne suis pas copain avec le style, ne ressemble à rien d'autre et c'est tant mieux).

On ose pas imaginer ce qu'ils ont mis sur la finition "Chic" qui est juste présente sur le modèle HDi 130ch d'entrée, toutes les autres motorisations ont la finition minimal "So Chic" au dessus qui fait déjà grimpé grandement le prix de ce modèle d'entrée.

Phares halogènes, clim manuelle, ...

Le modèle que l'on voit en photo est sans aucun doute la finition "La Première" qui fait grimper l'addition proche des 55k€ (en espérant qu'ils soient pas pingre comme les allemands niveau options sur les finitions hautes)

La seule bonne nouvelle que je lis ce sont les Puretech 180 et 225ch

La vision nocturne à infra-rouges et la conduite autonome c'est déjà présent sur une Lexus d'il y a 10 ans ?

De toutes façons, je me tue à dire qu'il n'y a personne sur ce site qui soit ciblé par la future marque DS. Qui ici fait ses emplettes chez Hermès, Louis Vuitton, Kenzo, Gucci et autres et porte des montres à plusieurs milliers d'euros à son poignet ?

C'est ce type de clientèle qui est visé car l'intérieur de la DS7 est truffé de références à ce monde-là et qu'ils se contrefoutent de savoir quelle motorisation il y a sous le capot.

Une dizaine de montres, qui bout à bout valent bien 2 DS

Mais cette caisse c'est bien pour ceux qui aiment la contrefaçon en fait, fausse rolex, faux Vuitton, fausse Audi etc..

une personne capable d'acheter chez Hermès, Gucci, etc ne regardera meme pas DS..... il ira dans le premium : Volvo, audi, mercedes, bmw, voir plus haut encore avec porsche, maserati...

Alors ils ratent la clientèle, cette clientèle ne roule pas dans une voiture aussi "accessible" financièrement. En plus DS n'a rien d'une marque qui leur permettra de se "montrer".

@pechtoc +1

Que n'a t on pas lu sur les commentaires d'avant commercialisation du 3008 2 et de la c3 3?

Hormis la France, ça allait être des flops. Il fallait même craindre les Ateca et Ibiza...

Regardez les ventes européennes aujourd'hui

Le DS7 Crossback ne dominera pas la catégorie, mais il va bien se vendre, notamment grâce à une concurrence qui s'est endormie.

ça non, en effet ! mais la liste présentée dans le com auquel je répondais, oui, et encore pas mal d'autres choses que je ne vois toujours pas sur bon nombre d'autos actuelles, dont une motorisation hybride digne de ce nom.

Je suis bien conscient que c'est en effet une clientèle de fashion victims qui est visée, alors pourquoi ce design avec un tel air de déjà-vu....? N'est-ce pas justement l'exclusivité, et surtout le fait qu'elle se remarque, qui attire cette clientèle ?

Ahh j'adore, que dis je : je me délecte, de tout ce ramassis de trolls anti-France d'ici qui ragent devant la montée en puissance inéluctable et irrésistible de Psa !

J'avoue même qu'ils augmentent ma consommation de popcorns...

excellent l'"Enfumeur"...!!! C'est exactement ça ! En fait, une voiture "bling-bling" pour "kékés" prèsque (déjà) vieux..! C'est le "Canada Dry" de la bagnole : ça ressemble à..., mais c'est pas...! Après "D&G", il y aura "D&S" ! Autrement dit, du "vrai-faux" H.D.G.; a moins que cela soit l'invèrse...!

tkt je me suis acheté un pack de doritos aussi :) je me régale a les lire ces haters de contrebande

Une 4 RM a plus d e motricité qu'une 2RM, va plus vite sous la pluie, sur la neige, sur le verglas qu'une 2 RM, sont indispensables pour avoir un minimum de facultés d e franchissement. Une 4 RM tracte de plus fortes charges qu'une 2 RM. Et je ne vois pas l'intérêt d'acheter un véhicule plus cher, plus lourd, plus encombrant, moins rapide, moins nerveux, consommant plus, polluant plus, moins agile que l'équivalent en berline si on n'a pas la possibilité d e tracter de plus fortes charges, un minimum de faculté de franchissement, la motricité, l'adhérence, la stabilité d'une 4 RM

c'est une version prix d'appel et vu le prix c'est pas cher du tout

tout le monde ou presque chez DS va prendre boite auto donc les versions au dessus

débat déjà eu avec le 3008 II et avec les mêmes kékos qui ont balancé les mêmes arguments

tu connais le résultat sans appel allez ouste

y A DE S GENS QUI FONT DU

y a de s gens du franchissement avec des Range Rover. L e prix d'une Range Rover? Le Mercedes Classe G est utilisé par l'armée allemande. Le prix d'une Mercedes Classe G? L'armée japonaise et la gendarmerie marocaine utilisent des Toyota Land-Cruiser, etC; Mon plombier, pour son boulot, utilise un Toyota land-Cruiser et une Land Rover Defender. Là, je te donne des exemples concrets

T'es sur que c'est du "pop-corn" que tu consommes...?? Ne serait-ce pas plutôt une forme de "beuh"...?? Parce que certains produits peuvent conduire parfois à une "dissociation de la pensée"... Alors là, là....! C'est un état "délirant"...

64'000 EUR (soixante-quatre mille euros) l'édition de lancement.

A votre avis, ils vont commencer à les vendre à quoi, -35%, -40% ?

comme je te l'ai déjà dit et répété tu n'est pas indifférent à ce véhicule c'est bien parce que la comparaison avec ton vieux bourrin va te faire mal

la DS 7 Crossback évolue dans une autre sphère et tu le sais, tu n'a absolument aucune option dont la DS 7 Crossback dispose et tu tentes de discréditer un concurrent de ton bourrin, ça va te faire mal car il est bien placé coté tarif et va ramasser une grosse partie de la clientèle de la 3008 GT, des Koléos et des Espace V (toutes versions pour les deux dernières cités)

ils ne la produiront (l"édition La Première) que pour ceux qui l'auront commandé

arrêtes de te ridiculiser avec tes pseudos blagues

qui fait du franchissement avec une Range Rover et ou ? ils sont surtout dans le 16 ou Deauville en train de monter les trottoirs max

après si tu veux faire du franchissement prépare un bon budget réparation pour ta carrosserie et autres et vu que une des marottes du secteur c'est "valeur résiduelle" donc en vrai tu ne verras aucun Range en tout terrain tout simplement

je ne les vois que sur la route les Range et dans les champs je ne vois que des Hilux et des Duster

Remarque tu viens de répondre toi même

Defender, Classe G, Land Cruiser donc AUCUN Range Rover

allez ouste

Sauf que ca n'est pas le même segment, selon DS ...

Dans la catégorie du 3008, l'immense majorité des ventes se font en 4x2. Sauf que dès que tu tapes dans les gammes "compactes" premium (Tiguan, X1, etc) c'est le 4X4 qui se vend. La majorité des Tiguan vendus en FR sont des 4MOTION.

Et au cran au -dessus, c'est tout simplement 100% de 4X4. Mercedes ne propose meme pas son GLC en 4X2 .. Uniquement 4X4.

c'est cela mon gars le Tiguan serait premium maintenant et le X1 aussi

C'est exactement le principe du "premier": forcer les gens à se diriger vers des versions plus hautes pour avoir l'impression d'avoir mieux. C'est pour cela que sur certaines Porsches, le GPS, pourtant present sur une "simple Dacia", fait défaut à moins de recourir aux options. Certes c'est caricatural, mon exemple, mais cela représente bien la situation

Parait que la BMW active tourer serait premium aussi

Sauf que sur le marché européen, les 3 SUV compacts le s plus vendus sont le Nissan Qasqai, le VW Tiguan, le Kia Sportage. Ensuite, je me répète, je ne me vois pas payer plus cher pour avoir que les inconvénients d'une formule sans en avoir les avantages

On verra mon gars sur les chiffres de vente, le BMW X1ou l'Active Tourer tout marque premium qu'ils sont font "tiep" franchement a part les chercheurs de badge ils font envie à personne, une 3008 II est bien plus attractive

quand le Tiguan un acheteur de DS ne va même pas le regarder

alors arrête de faire rire parce qu'ils vont te piquer les clients abasc faudra vivre avec

ben non la troisième place c'est désormais le 3008 II

bye,bye,

formule quoi ? tu sais les gens n'achètent pas des SUV pour avoir des 4 roues motrices ou aller dans les champs, ils ont un SUV et continuent le trajet normal qu'ils faisaient, cela remplace juste le monospace

Prix hors malus !!

oui mais c'est pas une surprise genre 10 000 euros comme chez certains

Les multi sont de purs lâches, incapables d'assumer leurs convictions.

Peut-être fais tu partie de ceux là ?

Moi : aucunement ! La vérité objective est unique.

La DS 5 que le possède une 165 CV THP n'est pas sous motorisé, et permet de belles relances!!!!

de surplus la version hybride 4 roues motrices de 250 à 300 CV viendra bien coiffer la gamme

Avec 220 CV sous le capot... parler de sous motorisation ....

Parce que toi, tu es pour dépenser plus pour ne pas avoir d'avantage. Moi, je vois pas pourquoi je devrais acheter un SUV qui n'est vendu qu'en 2 RM alors que j'aurais un véhicule plus lourd, plus encombrant, avec un moins bon rapport poids/puissance, donc, moins d e vitesse, moins de nervosité, moins de reprises, plus de consommation, plus de pollution, avec plus de poids à freiner, un moins bon freinage, à cause du poids plus élevé augmentant l'inertie, de la hauteur plus élevée rehaussant le centre d e gravité, une auto moins agile si j'ai rien en échange. Ensuite, effectivement, j'aime bien les SEAT mais ce n'est pas la s eule marque que j'aime bien et je te l'ai dit, j'ai une Suzuki Swift de 2061 et, pour acheter français, je ne vais pas acheter qui m'offre moins pour le prix que j'ai mis car pour 15 000 euros, ma Suzuki Swift So'City Automatique offre plus qu'une 208 Active robotisée ou qu'une C3 II Confort robotisée

Je ne vois pas en quoi ce SUV pourrait être un concurrent de ma voiture qui est une berline.... avec une motorisation hybride de 345 cv avec V6 de 3,5L. Donc en effet, ce n'est pas le même registre, je te l'accorde.

Tu tartine rien du tout car tu m'as dit qu'apporte un SUV vendu qu'en 2 RM en échange de devoir accepter un poids plu s lourd, un engin plus difficile à garer, un moins bon rapport poids/puissance, donc, de s pertes en vitesse maxi, accélérations, reprises, consommant plus, polluant plus, ayant plus d e poids à freiner, donc, freinant moins bien, à cause d'un poids plus élevé augmentant l'inertie, d'une hauteur plus élevée rehaussant le centre de gravité, un véhicule moins agile si j'ai rien en échange. Même pas le coffre d 'un monospace, raison d'être d'un monospace, quand un SEAT Alhambra a déjà un coffre de 809 dm3. Si au lei d'acheter une citadine française, en 2016, j'ai acheté une Suzuki Swift So'City Automatique neuve payée 15 000 euros avec garantie mécanique 5 ans offerte gratuitement, c'est parce que pour le prix donné, j'en avais plus qu'avec une 208 Active robotisée, une Clio Zen robotisée, u e C3 II Confort robotisée

bref, compter minimum un PureTech 180 ch BVA à 40k€ minimum pour avoir quelque chose de sympa.

j'espère que PSA a bien bossé sur la finition et la qualité de manière générale, point essentiel pour intéresser la clientèle visée.

heu.. je n'ai pas vu de 180 ou 200cv essence. c'est même limité à 130 sur l'Opel.

par ailleurs, la bva sera une eat8 = 8 rapports sur le DS.

et en terme de confort, t'auras une meilleure suspension (notamment adaptative) et une bonne sellerie cuir.

bref, rien à voir, pas la même clientèle ciblée...

faut simplement que DS ne se vautre pas sur la qualité ressentie.

quand t'auras fini de raconter des conneries cela va mieux aller mais en attendant tu manges

tu penses sérieusement qu'un véhicule 4 roues motrices tu seras moins lourd qu'avec deux roues motrices et que tu vas consommer moins ? :ptdr:

t'est a coté de la plaque et tout le monde rigole

Bon en fait machin shumi on compris que tu n''était pas client, ni de DS ni des concurrents du même calibre

donc on se demande ce que tu fais ici ?

Désolé de faire rapide : je n'achète pas le fadasse, le moyennasse. Donc pas de Skoda, pas de Seat et pas de Suzuki.

Une X1, une Active Tourer et autes Série 1 ne sont rien de tout premium, c'est laid et moche

tu vois le genre de gars qui dit que il est intéressé par DS mais le mec faut voir dans quoi il roule

un gros troll mais on aime bien car on le tartine à mort :ptdr:

@entouteobjectivite

ton objectivité est digne du zéro absolu mais bon tu es le seul à penser que Peugeot est au dessus de tout mais bon...