En version hybride, la Dacia Sandero augmente ses prix, mais reste l’une des moins chères du marché
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Par Germanpro
Moins de 20000€ pour une citadine GT de 155ch c'est vraiment intéressant même si il y a une concurrence avec l'eco-G cette version hybride va trouver son public elle est plus performante que 80% du parc automobile reste abordable (je lui prédisais une différence de prix plutôt de 3000€ supplémentaires) consomme moins que 80% du parc automobile thermique. Bref que du positif bien vu Dacia
Par totoecolo
Si la version d'accès de 65cv à 13000 euros risque rapidement de disparaitre Euro7 oblige ... c'est assurément la version qui devrait regonfler les ventes de celle qui est toujours leader en Europe ... 
Par rapport à une version GPL, on appréciera une motorisation idéale en ville s'appuyant sur l'électrique, très facile dans la circulation encombrée tout en étant très réactive sur route/autoroute, quand on sait que ce moteur tracte des SUV type Bigster ou Symbioz 
Par icare 27
elle sera intéressante en occasion il faut rappeler que le marché de l'occasion c'est 70% des ventes avec un budget moyen de 13000 € ,et donc trop chère (neuve) pour ceux qui pourraient être intéressé!
Par JF2
En réponse à totoecolo
Si la version d'accès de 65cv à 13000 euros risque rapidement de disparaitre Euro7 oblige ... c'est assurément la version qui devrait regonfler les ventes de celle qui est toujours leader en Europe ...
Par rapport à une version GPL, on appréciera une motorisation idéale en ville s'appuyant sur l'électrique, très facile dans la circulation encombrée tout en étant très réactive sur route/autoroute, quand on sait que ce moteur tracte des SUV type Bigster ou Symbioz
A essayer quand même avant, parce que cette transmission n'aime visiblement pas ceux qui recherchent de la réactivité, mais sur le papier effectivement elle est très intéressante, là encore un essai prolongé, une location sur quelques jours peut éviter des déceptions : sièges, bruit, confort général, homogénéité.
Par roc et gravillon
Juste un peu stupide de ne proposer que la version Stepway pour une auto dont la vocation est orientée vers une économie à l'usage de haut niveau.
La logique tendrait à soigner à minima son aéro, en commençant par supprimer cette stupide galerie, qui dans l'immense majorité des cas ne sera jamais utilisée.
Par roc et gravillon
Et comment le Berteaux sait que cette version sera incontournable, puisqu'elle vient juste d'arriver sur le marché ?
On verra si Rantanplan la commande, ça sera notre curseur d'évaluation...
Par totoecolo
En réponse à JF2
A essayer quand même avant, parce que cette transmission n'aime visiblement pas ceux qui recherchent de la réactivité, mais sur le papier effectivement elle est très intéressante, là encore un essai prolongé, une location sur quelques jours peut éviter des déceptions : sièges, bruit, confort général, homogénéité.
Sous les 70 km/h on est sur une sensation de VE, alors oui, au delà ne n'est pas forcement très linéaire, mais ça reste plus réactif que la concurrence ...
Par totoecolo
En réponse à roc et gravillon
Juste un peu stupide de ne proposer que la version Stepway pour une auto dont la vocation est orientée vers une économie à l'usage de haut niveau.
La logique tendrait à soigner à minima son aéro, en commençant par supprimer cette stupide galerie, qui dans l'immense majorité des cas ne sera jamais utilisée.
Non ... 
L'hybride 155 est dispo en Stepway ou Sandero normal
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