Commentaires - Essai Genesis GV60 : a-t-il la moindre chance face aux stars allemandes Audi Q4 e-Tron Sportback et BMW iX2 ?

Ils ont toujours plus de chances d'y arriver face aux allemands que ds

Tout aussi bonne soit-elle Hyundai devra la brader.

On n'achète pas une BAM pour ses qualités mais pour le status ou l’image. Genesis n’a aucune image ici. Donc elle ne concurence pas les BAM.

Et comme les qualités intrinsèques se repercutent forcément sur la facture. Cette Genesis sera chère face à la concurence généraliste, KiA et Hyundai en tête, sans parler des chinoises ou roumaines.

Il suffit de voir où en est Lexus en Europe après des décennies à diffuser d'excellents véhicules à la pointe de la technologie.

Et en plus elle est moche.

L'arrière me fait un peu penser à la Citroën C4X.

Pour le reste, un énième parpaing électrique.

Avec un écran gigantesque et une boule de cristal pour faire dire "whaou" aux copains et collèges.

Mais mal amorti, c'est dommage !

Et hors de prix.

Et obsolète dans 5 ans.

En Allemagne, la gamme est plus large avec un jolie break et il y a aussi des moteurs thermiques ceux que j'ai vu étaient des 2 litres diesel de 209 cv

Un Suv coupé rabaissé,

au final c’est une berline compacte.

Elle n'est pas moche du tout, chacun ses gouts et ses couleurs.

l'ami Manuel lui reproche un comportement pas extraordinaire...

Il ne s'agit que de passer des gendarmes couchés... donc à 30km/h max.

On ne connait toujours pas le CX et S/CX des véhicules. Il semble que les constructeurs ne veulent plus communiquer là-dessus.

C'est un élément important surtout pour une électrique. Quant aux roues de 19...aucun intérêt.

Pas d'accord, j'ai acheté un B.. pour son moteur 6L

Rien à fiche des voisins et autres

C'est faux, vous faites de l'anti-francisme (venant de vous, c'est drôle).

Je viens de vérifier les chiffres, DS a vendu plus de voitures (+50%) sur le seul marché allemand que Genesis sur le marché Allemand+Suisse+UK en 2024 et 25 (certes avec un modèle de distribution différent).

Étonnamment, j'aime bien sa ligne et son intérieur que je trouve bien dessiné, chaleureux et qui semble ergonomique avec les boutons et la molette (quand c'est bien fait, une molette enterre tout écran tactile en terme de facilité d'emploi et de sécurité). La vitesse de charge est un gros plus. Mais effectivement elle est chère même si le produit semble abouti et au niveau des concurrents directs.

Toujours à l'ouest toi contrairement à certains je ne suis pas un suceur parce que c'est français si c'est français et que c'est nul je le dit je suis objectif et ds c'est nul et pas forcément fabriqué en France de plus.

Quand à ta comparaison des chiffres de vente face à une marque qui n'est pas vraiment distribuée encore faut vraiment que je soulève à quel point tu peut être stupide ?

... 4 concessions en France à date.

Fallait peut-être commencer par là l'essai.

Et quand on voit que dans un pays comme la Suisse, potentiellement bien plus favorable à la diffusion de modèles Premium, la marque n'a pas décollé, bonne chance pour trouver des investisseurs qui iront investir leurs ronds pour étoffer le réseau.

Dommage, l'intérieur vu ici est plutôt fort sympa, mais s'ils n'ont pas prévu un raccourci pour virer direct tous les bip-bip et freinages intempestifs à chaque mise en route, ça risque d'en énerver vite quelques-uns.

Bref, sur ce modèle qui me semble le seul de la gamme actuelle à pouvoir percer sur notre maigre marché du haut de gamme, ça semble bien mal barré après avoir lu l'essai.

Ici encore, l'aveuglement devant les modèles chinois qui vont te proposer du tout compris pour bien moins cher va leur faire bien du mal.

Dommage de ne pas commencer à l'intégrer.

Tu devrais juste poser les chiffres le niçois...juste pour rire.

Et si t'as pas pigé que le curseur d'évaluation de la performance de D.S n'est pas Genesis, que peut-on faire pour toi ?

Sauf à s'inscrire au concours du plus remarquable micro-pénis.

Elle est jolie. Elle ne ressemble pas à un Suv. Par contre avec une Peugeot essence je fais pratiquement un AR Montpellier Chalon/Saône. Avec. ce type de bagnole il faut s'arrêter une fois à l'aller, une fois à Chalon et une fois au retour....

En dehors d'une poignée d'hurluberlus qui veulent rouler "différent" / "exotique", ils n'en vendront aucun.

Proposition tarifaire hors sol.