Commentaires - Essai Genesis GV60 : a-t-il la moindre chance face aux stars allemandes Audi Q4 e-Tron Sportback et BMW iX2 ?

Ils ont toujours plus de chances d'y arriver face aux allemands que ds

Tout aussi bonne soit-elle Hyundai devra la brader.

On n'achète pas une BAM pour ses qualités mais pour le status ou l’image. Genesis n’a aucune image ici. Donc elle ne concurence pas les BAM.

Et comme les qualités intrinsèques se repercutent forcément sur la facture. Cette Genesis sera chère face à la concurence généraliste, KiA et Hyundai en tête, sans parler des chinoises ou roumaines.

Il suffit de voir où en est Lexus en Europe après des décennies à diffuser d'excellents véhicules à la pointe de la technologie.

Et en plus elle est moche.

L'arrière me fait un peu penser à la Citroën C4X.

Pour le reste, un énième parpaing électrique.

Avec un écran gigantesque et une boule de cristal pour faire dire "whaou" aux copains et collèges.

Mais mal amorti, c'est dommage !

Et hors de prix.

Et obsolète dans 5 ans.

En Allemagne, la gamme est plus large avec un jolie break et il y a aussi des moteurs thermiques ceux que j'ai vu étaient des 2 litres diesel de 209 cv

Un Suv coupé rabaissé,

au final c’est une berline compacte.

Elle n'est pas moche du tout, chacun ses gouts et ses couleurs.

l'ami Manuel lui reproche un comportement pas extraordinaire...

Il ne s'agit que de passer des gendarmes couchés... donc à 30km/h max.

On ne connait toujours pas le CX et S/CX des véhicules. Il semble que les constructeurs ne veulent plus communiquer là-dessus.

C'est un élément important surtout pour une électrique. Quant aux roues de 19...aucun intérêt.

Pas d'accord, j'ai acheté un B.. pour son moteur 6L

Rien à fiche des voisins et autres

C'est faux, vous faites de l'anti-francisme (venant de vous, c'est drôle).

Je viens de vérifier les chiffres, DS a vendu plus de voitures (+50%) sur le seul marché allemand que Genesis sur le marché Allemand+Suisse+UK en 2024 et 25 (certes avec un modèle de distribution différent).

Étonnamment, j'aime bien sa ligne et son intérieur que je trouve bien dessiné, chaleureux et qui semble ergonomique avec les boutons et la molette (quand c'est bien fait, une molette enterre tout écran tactile en terme de facilité d'emploi et de sécurité). La vitesse de charge est un gros plus. Mais effectivement elle est chère même si le produit semble abouti et au niveau des concurrents directs.

... 4 concessions en France à date.

Fallait peut-être commencer par là l'essai.

Et quand on voit que dans un pays comme la Suisse, potentiellement bien plus favorable à la diffusion de modèles Premium, la marque n'a pas décollé, bonne chance pour trouver des investisseurs qui iront investir leurs ronds pour étoffer le réseau.

Dommage, l'intérieur vu ici est plutôt fort sympa, mais s'ils n'ont pas prévu un raccourci pour virer direct tous les bip-bip et freinages intempestifs à chaque mise en route, ça risque d'en énerver vite quelques-uns.

Bref, sur ce modèle qui me semble le seul de la gamme actuelle à pouvoir percer sur notre maigre marché du haut de gamme, ça semble bien mal barré après avoir lu l'essai.

Ici encore, l'aveuglement devant les modèles chinois qui vont te proposer du tout compris pour bien moins cher va leur faire bien du mal.

Dommage de ne pas commencer à l'intégrer.

Elle est jolie. Elle ne ressemble pas à un Suv. Par contre avec une Peugeot essence je fais pratiquement un AR Montpellier Chalon/Saône. Avec. ce type de bagnole il faut s'arrêter une fois à l'aller, une fois à Chalon et une fois au retour....

En dehors d'une poignée d'hurluberlus qui veulent rouler "différent" / "exotique", ils n'en vendront aucun.

Proposition tarifaire hors sol.

Beaucoup de clients se sont détournés de Tesla parce qu'ils en ont assez d'avoir la même voiture que tout le monde : une modèle Y blanche, qu'on voit partout dans les grandes villes.

Pas d'options et trois choix de coloris.

Il y a une clientèle pour une proposition différente qui sort de l'ordinaire.

Cette marque vient d'arriver en France : patience...

Je me suis fait la même réflexion: offre très différente du reste du marché, avec des lignes plutôt sobres. La faible hauteur pour un sus s'entend, (1,58m)allège la ligne tout en améliorant le scx.

Ce que j'apprécie sur ce modèle est la sobriété des lignes : pas d'arrêtes saillantes inutiles ni de plis incongrus juste pour faire agressif, qui sont là pour cacher des hauteurs excessives. Ici, les 158cm de haut ne requièrent pas d'en faire trop. C'est selon moi, esthétiquement parlant, un Suv sobre et élégant.

La Ioniq 5 sortie il y a 5 ans est toujours dans le coup….

Tellement rien à foutre que tu te sens obligé de crier sur tout les toits que tu as une BM avec un 6 en ligne.

Ce type de réflexion me fait toujours hurler de rire!

D'autres ont aimé :

https://www.frandroid.com/marques/genesis/3057667_on-a-essaye-le-genesis-gv60-pourquoi-ce-suv-electrique-est-une-alternative-credible-aux-bmw-audi-et-volvo

Pourquoi, avec une électrique, tu fais l'A/R Montpellier-Chalon sur Saône sur UNE charge ?

Tu le connais ?

Vous dites vraiment n'importe quoi....

Cela fait rire l'EHPAD.... ??

Pathétique.

Bof bof.

Franchement.

C'est premium ça là ? Ce design passe-partout et cet intérieur ?

Allez donc voir le dernier DS n°7 2026 et vous verrez la différence.

Et puis jamais il est question d'une voiture mal amortie chez DS.

+1 pour la boule de cristal.

Incroyable cette blague. Beaucoup d'humour ces coréens.

Alors autant j'aime bien rouler "différents" autant là c'est même pas en rêve.

C'est laid, c'est cher avec des tarifs prétentieux alors qu'ils n'ont aucunes images de marque et un design intérieur et extérieur "baroque" qui plaît peut être aux ricains (on sait qu'ils ont fort bon goût ceux là... ) ou aux acheteurs de DS...

Pour moi ils arrivent sur le marché 10 ans trop tard...

Belle, mais en ajoutant quelques options on arrive au prix d'un iX3 / EX60, rendant le choix de cette voiture absurde.

Oui ton discours est tout aussi valable pour Audi en 1980 voire 90;

Rassure toi Hyundai se fiche complètement de vendre ces Genesis en France, ils installent une marque , avec le temps qu'il faudra , en accompagnant un peu de présence ce avec des deals remises sur des flottes entreprises.

On réussit bien à faire rêver des gens avec des seat maintenant

Pardon des cupra. :)

Chouette voiture, qui donne bien plus envie que les sinistres Q4 et infâmes iX2. Reste que son avantage par rapport à la Ioniq 5 est maigre, tellement la Ioniq 5 est cossue en Executive et encore plus marquante en design.

Et puis à ce prix, ils ne vendront rien en Europe.

Sois sûr que le catalogue BMW t'imposera aussi des options sur le iX3.

Coucou, Roc.

Au prix de la génésis je pars directement sur une Polestar...

65000 balles pour un Tankapile exotique, qui permet de faire 250 bornes sur autoroute en utilisant la batterie de 10 à 80 % ????? C'est une blague ??? ça sent le flop (justifié!) pour cette grosse daube asiatique qui, de toute façon, sera totalement inrevendable ....

Bonne chance aux kamikazes acquéreurs ...

Non, mais il est obligatoirement plus bas que si la hauteur avait été de 1,65m

Scx = 0,74

J'aime bien ma Lexus, au moins je sais que je vais en trouver merguizifié comme les BAM.

DS la marque gag?

J'aime bien ton humour

La sénilité guette, il n'avait pas compris que le premier message comparait les chances de Genesis et DS (pour contester la domination des Allemands).

Et dans le monde, ça donne quoi ces chiffres DS vs Genesis ?

Je ne savais pas que DS était en vente en Amérique, au Moyen-Orient, etc..