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Essai longue durée - 3 000 km en Skoda Karoq : le K pratiqueLe Skoda Karoq, vous le connaissez déjà : ce successeur au Yéti est sorti en fin d'année dernière et vous pouvez en lire l'essai complet sur Caradisiac écrit par votre serviteur ici présent. À l’époque, le tchèque nous avait impressionnés par son confort et son rapport prix/équipements, mais en un an, la catégorie des SUV compacts s'est enrichie au point d'arriver à saturation d'une offre pétrie de qualités. Comment ce Karoq survit dans cet environnement hostile ? Dispose-t-il de toutes les qualités que l'on associe à la marque Skoda ? Comment se compare-t-il au reste de la gamme de Skoda ? C'est à ces réponses – et à bien d'autres – que nous avons voulu répondre lors d'un essai longue durée de plus de 3 000 km au départ de Paris en direction de la République Tchèque pour confronter le Karoq à tous les types de routes et de conditions, et surtout pour déterminer ce qu'est véritablement une vie quotidienne à son volant.

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Je suis vraiment pas SuV mais ce Karoq me plaît beaucoup surtout cette couleur sobre et élégant en 4 roues motrices 180ch tdi reste le meilleur choix l'essence OK si on fait plus 8000 km an avec ou le convertir en flexfuel ethanol

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tant mieux pour lui non? j'avoue que si je devais prendre un SUV je regarderais avec sérieux l'offre Skoda. ou bien un X3 d'occasion pour les memes tarifs

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourquoi faut du bling bling ! ! Avec du chrome partout

Par §Eno173GT

Ce SUV n'a qu'un an mais esthétiquement, je trouve qu'il en a déjà 20 ... à moins que le combo vert + sellerie beige dans le plus pur style des vieux modèles anglais (le fameux BRG) soit destiné à une clientèle de 70+ ans ?

Côté motorisation, avec 1 318 kg, le 1.5 turbo semble avoir 10 ans de retard quand on regarde les consos ...

Par

Quelle crétinerie des jantes de 19 pouces avec des flancs de 40mm sur ce type de voiture ! Déjà dans l'absolu...non seulement le confort est très dégradé mais en plus cela doit bien faire grimper la conso de 5% si ce n'est plus.

Cerise sur le gâteau, 225€ le pneu hiver avec cette monte, décidément :jap:

Sinon il reste bien fade esthétiquement même avec cette jolie couleur, par contre j'aime bien cet intérieur qui ferait presque cosy.

Par

En réponse à §Eno173GT

Ce SUV n'a qu'un an mais esthétiquement, je trouve qu'il en a déjà 20 ... à moins que le combo vert + sellerie beige dans le plus pur style des vieux modèles anglais (le fameux BRG) soit destiné à une clientèle de 70+ ans ?

Côté motorisation, avec 1 318 kg, le 1.5 turbo semble avoir 10 ans de retard quand on regarde les consos ...

Non mais on a des valeurs vraiment élevées pour tous les essais réalisés par des températures basses, je le souviens l'an dernier de l'essai de la 308 SW EAT8 en plein hiver, le relevé était délirant. Il y a beaucoup d'autres exemples.

Tu rajoutes à ça ces jantes idiotes avec des flancs de 40, et tu peux enlever quelque chose comme un litre à la conso donnée ici, avec une conduite un tout petit peu optimisée et sans se priver des ressources du moteur.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je crois que tu confonds 3008 et 508. Tu peux vanter plein de choses sur les Skoda, mais pas l'audace du style, s'il te plaît.

Merci !

Par

Une bétaillère sans personnalitée , gloutonne et à la fiabilité douteuse. Pas besoin d'un essai , on le savait déjà.

Par

L’image du Karoq sur dépanneuse est tellement cruelle...et réaliste pour bon nombre de futurs acheteurs!

Donc on récapitule : design sans âme, Tarif pas donné comparé a la concurrence , fiabilité VW, conso d’un autre temps.

Mouais...je sais pas...je peut comprendre l’attrait des skoda type Octvia et Superb car elles avaient pour elles un super rapport qualité espace prix .

Mais là Skoda devient trop gourmand niveau tarif...et se frotte a mieux armé et établit sur le marché.

Leur montée en gamme va les desservir...car a prix identique je préfère prendre un tiguan ou mieux encore un ateca (si on veux rester chez VW)

Par §Edo774oe

Grosses jantes et un aérodynamisme d'armoire normale, cela ne me convient pas.

Par

Puta...

Plus de 8l...

Dommages. Pour le reste c'est un bon véhicule.

Mais 8l....

Par

En bref, une horreur bien fade et chère à l'usage :bien:

Par §Eno173GT

En réponse à Aurcads

Non mais on a des valeurs vraiment élevées pour tous les essais réalisés par des températures basses, je le souviens l'an dernier de l'essai de la 308 SW EAT8 en plein hiver, le relevé était délirant. Il y a beaucoup d'autres exemples.

Tu rajoutes à ça ces jantes idiotes avec des flancs de 40, et tu peux enlever quelque chose comme un litre à la conso donnée ici, avec une conduite un tout petit peu optimisée et sans se priver des ressources du moteur.

Que les consos soient gonflées lors d'un test avec un mix de routes dont de la route de montagne en tapant dedans pour voir ce que le modèle a dans le bide ... je comprends parfaitement mais là, même en hiver, c'est de la conso à glander à 130 sur autoroute en boitoto d'une traite (donc moteur quasi tout le temps chaud).

Cette conso pique beaucoup ... surtout s'il fait réellement 1t3 sur la balance (soit un poids correct pour ce type de véhicule).

Par

En réponse à kernel_panic

L’image du Karoq sur dépanneuse est tellement cruelle...et réaliste pour bon nombre de futurs acheteurs!

Donc on récapitule : design sans âme, Tarif pas donné comparé a la concurrence , fiabilité VW, conso d’un autre temps.

Mouais...je sais pas...je peut comprendre l’attrait des skoda type Octvia et Superb car elles avaient pour elles un super rapport qualité espace prix .

Mais là Skoda devient trop gourmand niveau tarif...et se frotte a mieux armé et établit sur le marché.

Leur montée en gamme va les desservir...car a prix identique je préfère prendre un tiguan ou mieux encore un ateca (si on veux rester chez VW)

quelle analyse!!! ca reste beaucoup moins chére qu'un Tiguan.

il faut prendre en compte que pour certaines personnes le Tiguan est trop grand et le Troc trop petit. C'est une bonne alternative.

Skoda fait partit des marques les plus fiables donc je vois pas ou vous avez vu des problèmes de fiabilité!!!

pour ce qui est de la conso de 8,6l ils ont du bien allumé. Pour avoir pas mal roulé avec je peux certifier que ca fait une moyenne de 7l ce qui est très bien pour ce segment.

Par

8,6l vous avez des chaussures en plomb chez Caradisiac!!!!

Je roule avec beaucoup de véhicules et pour avoir roulé pas mal avec un Karoq TSI150 DSG je peux dire qu il fait 7l de moyenne mixte autoroute et routes de montagnes.

Je trouve votre avis général trop subjectif et vraiment pas pro.

Skoda évolue messieurs les journalistes... fini la Skoda de l'air communiste.

Par

En réponse à Dam27460

quelle analyse!!! ca reste beaucoup moins chére qu'un Tiguan.

il faut prendre en compte que pour certaines personnes le Tiguan est trop grand et le Troc trop petit. C'est une bonne alternative.

Skoda fait partit des marques les plus fiables donc je vois pas ou vous avez vu des problèmes de fiabilité!!!

pour ce qui est de la conso de 8,6l ils ont du bien allumé. Pour avoir pas mal roulé avec je peux certifier que ca fait une moyenne de 7l ce qui est très bien pour ce segment.

Le Tiguan fait 4 cm de plus...c’est pas enorme non plus faut pas deconner...c’est de toute facon un de ses clones.

La fiabilité dans le groupe VW on sait ce que ca vaut hein..les moteurs sont des VW pas des Skoda a ce que je sache...

Donc oui je trouve que le Karoq n’est pas une si bonne proposition que ça...surtout avec l’Ateca en face.

Par

oui conso en rapport avec:

- pneus 19 pouces

- journalistes auto (semelles de plomb)

- test sur circuit inclu?

d'ailleurs les performances sur circuit et prise légère de roulis sont aussi à mettre en partie sur la monte pneumatique. avec un flan a 40 ça aide à virer à plat.

Par

Une conso de 7,5 litres/100 considérée comme "très élevée" ???

Mais il s'attendait à quoi le gars Pierre avec une camionnette motorisée par un moteur essence de 150 ch, des pneus hiver de 235 mm de large, une transmission auto et un parcours hivernal majoritairement autoroutier par un temps dégeulasse ?

Ben ouaih les gars, les Suv ça surconsomme... si compliqué que ça à intégrer ?

Par

On a beau cracher sur le diesel (par effet de mode)...... l'essence n'est certainement pas adapté pour un tel véhicule, consommant pas loin de 2 fois plus que la fiche technique..... et donc polluant pret de 2 fois plus ......

A méditer....... mais à mon avis, le diesel se troquera à prix d'or dès lors qu'il aura disparu des catalogues ......

Par

Sur la fin de l'article, il est question d'une conso encore plus élevée... c'est certain que d'avoir tourné sur un circuit avec des pointes à 200 km/h avec ce genre de mur roulant, ça a dû vachement aider à abaisser ce chiffre.

On cause du poids aussi, donné au kilo près ... vous auriez donc pesé vos véhicules.

Y'a une vidéo pour ça ?:hum:

Par

Une conso de 7,5L :beuh::beuh: mon Octavia avec le même moteur à une conso de 5,3L sur ses 28000 premiers kilomètres ! C'est là que l'on voit l'influence du poids et de l'aérodynamique des SUV sur la conso.

Et sur les performances aussi puisque le 0 à 100 est donné à 9s pour le SUV contre 8,1s pour la mienne

Et

Par

En réponse à Seb4

Une conso de 7,5L :beuh::beuh: mon Octavia avec le même moteur à une conso de 5,3L sur ses 28000 premiers kilomètres ! C'est là que l'on voit l'influence du poids et de l'aérodynamique des SUV sur la conso.

Et sur les performances aussi puisque le 0 à 100 est donné à 9s pour le SUV contre 8,1s pour la mienne

Et

Ne le dis pas trop fort... avec la suspension de l'augmentation des taxes sur le carburant au 1er janvier, faut qu'il y ait un maximum de gogos qui continuent à commander ces âneries, surtout en motorisation essence : le budget d'Etat leur en sera chaque jour reconnaissant ... :fleur:

Par

La vache la conso... Ma XJ40 de 1993 avec un six en ligne de 4.0 litres de cylindrée, 220ch et une vieille boîte auto 4 vitesses consommerait presque autant sur autoroute !

Il est où le progrès réalisé en presque 30 ans?

Ah si, je sais, la mienne fonctionne toujours parfaitement bien au bout de 30 ans, celle-ci en revanche, j'ai des doutes qu'elle soit encore là en 2040!

Par

En réponse à jackpot44

La vache la conso... Ma XJ40 de 1993 avec un six en ligne de 4.0 litres de cylindrée, 220ch et une vieille boîte auto 4 vitesses consommerait presque autant sur autoroute !

Il est où le progrès réalisé en presque 30 ans?

Ah si, je sais, la mienne fonctionne toujours parfaitement bien au bout de 30 ans, celle-ci en revanche, j'ai des doutes qu'elle soit encore là en 2040!

XK8 de 2001, V8 atmosphérique de presque 300 chevaux, près de 1,8 tonnes et je fais du 9 litres en parcours mixte quand je respecte les limites de vitesse.

Quand je vois les consommation véhicules actuels avec leur 4 cylindres turbo moisis qui tiendront pas 250000 bornes je me dis qu'on a finalement pas fait beaucoup de progrès... :bah:

Par

Belle voiture mais qui reste cher ,moi je reste sur les berlines compactes ,la nouvelle Scala à l'air pas mal du tout .

Par

En réponse à yanou 05

Une bétaillère sans personnalitée , gloutonne et à la fiabilité douteuse. Pas besoin d'un essai , on le savait déjà.

C'est toi qui parle de glouton...merci pour ce moment!

Par

Une péniche à roulettes dotée d ´un tableau bord façon mur parpaing à la sauce berlinade...Normal qu ´elle soit gloutonne car elle envoit du lourd...

Par

C'est dommage qu'il ait un design autant insipide voire vieillot, parce qu'il est bien placé question qualité/prix mais ayant comme cousin l'Ateca, je ne vois pas trop quel intérêt il peut avoir. Restent les goûts et les couleurs

Par

Vieille voiture sans âme. Tout fait vieux sur cette voiture. Une vraie déprime sur roue.

Dans la fratrie des Kubelwagen, je penche directement pour un SUV Seat.

Par

En réponse à Dam27460

quelle analyse!!! ca reste beaucoup moins chére qu'un Tiguan.

il faut prendre en compte que pour certaines personnes le Tiguan est trop grand et le Troc trop petit. C'est une bonne alternative.

Skoda fait partit des marques les plus fiables donc je vois pas ou vous avez vu des problèmes de fiabilité!!!

pour ce qui est de la conso de 8,6l ils ont du bien allumé. Pour avoir pas mal roulé avec je peux certifier que ca fait une moyenne de 7l ce qui est très bien pour ce segment.

Je n'ai pas un bon souvenir de Skoda et surtout du 1,6 TDI 105 cv. Je m'en suis vite débarrassé dans une concession.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand tu auras 70 ans, de l'arthrose, les disques vertébraux bien tassés, tu feras partie de ces crétins de base.

Par

Assez d'accord avec le ressenti du journaliste concernant le moteur 1.5 TSI. Perso je n'avais pas aimé les 3 cylindres PSA testé sur 3008 et Ford testé sur la nouvelle Focus, le pep's est sympa les 140 cv semblent bien présent mais ça ne tourne pas rond, pas équilibré et c'est vibrant sur la Focus, le son sur le 3008 n'est pas vraiment agréable. Et donc ensuite essai du 1.5 TSI sur un T Roc sur lequel le vendeur nous prévient tout de suite qu'il y a un délai... inconnu (en aout dernier j'imagine que ça a changé depuis) Le moteur est très bien équilibré, très peu de vibrations, très discret mais très (trop) linéaire, sensation de manque de force malgré des accélérations qui nous font rattraper facilement bon nombre de voitures ce que confirment les chiffres de reprise/ accélérations qu'on trouve dans la presse. Bref peut être des bons chiffres mais faut pas être amateurs de sensations. La boite DSG est exagérément longue et passe les rapports trop tôt à mon goût, visiblement les ingé VW ont chassé la conso mini (parait que c'est vendeur). Mais bon, même en habitant dans un coin tout plat aux longues lignes droites sans trafic (et ce n'est pas du tout notre cas) je doute que ce moteur file le sourire à son conducteur . Meme si le moteur n'était pas rodé ça nous a un peu déçu et de toutes façons le T Roc était trop petit pour nous. Et sur le Tiguan ? Simple le vendeur nous a orienté direct sur un 2.0 TDI 190 CV...:bah: Donc, une fois de +, on n'a pas acheté VW

Par

Si on parlait de la vraie vie, perso je suis à 6.5L en moyenne sur mon karoq TSI 1.5 DSG7 en 18 pouces. Et sur mes routes bordelaises, je suis plus vers 6L/100 voire moins, gràce aux 80km/h. Je l'ai depuis février et je viens de dépasser les 10.000 km. Donc oui, je confirme les semelles de plombs du testeur.

Par

Et 0 pépins en 10 mois, le seul défaut c'est le bruit de l’essuie glace arrière :bah:

Par

Plus de 8litres ?

Pas étonnant que ces chiens de Bercy veulent tuer le diesel, pour remplir davantage les caisses de l'Etat.

Par

Certes, le coffre n'est pas gigantesque mais l'habitabilité aux places arrières n'est pas sacrifiée, bien au contraire. Le 1.5 tsi n'est pas aussi bien que l'était le 1.4 tsi, ce dernier était super sobre même à allure vive, il manque aussi un HUD pour que ce soit parfait mais chez VAG c'est pas la marque de fabrique :/

Par

En réponse à GORETCOCHON

Plus de 8litres ?

Pas étonnant que ces chiens de Bercy veulent tuer le diesel, pour remplir davantage les caisses de l'Etat.

Le plus amusant étant que le bon peuple fonce direct dans l'arnaque ... qu'il continue ainsi: SUV et petits moteurs essence les gars !

Autant d'impôts sur chaque pleins vite léchés qui tomberont direct dans les caisses de l'Etat !

Par

En réponse à Chataigner

Certes, le coffre n'est pas gigantesque mais l'habitabilité aux places arrières n'est pas sacrifiée, bien au contraire. Le 1.5 tsi n'est pas aussi bien que l'était le 1.4 tsi, ce dernier était super sobre même à allure vive, il manque aussi un HUD pour que ce soit parfait mais chez VAG c'est pas la marque de fabrique :/

j'ai un Seat Ateca avec le 1.4l 150ch et mes consommations sont autours de 7 l; c'est bizarre que le nouveau moteur fasse moins bien.

Par

En réponse à kernel_panic

Le Tiguan fait 4 cm de plus...c’est pas enorme non plus faut pas deconner...c’est de toute facon un de ses clones.

La fiabilité dans le groupe VW on sait ce que ca vaut hein..les moteurs sont des VW pas des Skoda a ce que je sache...

Donc oui je trouve que le Karoq n’est pas une si bonne proposition que ça...surtout avec l’Ateca en face.

Mets le Tiguan et le Karoq à côté et tu te rendera compte de la différence. peut etre pas énorme mais assez pour une clientèle.

je comprend pas les critiques autour de la fiabilité!!! le taux de garantie dans le groupe vw n'est pas au dessus de la moyenne.

Par §ren104yw

Mon dieu mon dieu mon dieu 16,8/20 . C'est un succès!

Le 4jars et le koleos vont vite tomber aux oubliettes.

Par §ren104yw

En réponse à §ren104yw

Mon dieu mon dieu mon dieu 16,8/20 . C'est un succès!

Le 4jars et le koleos vont vite tomber aux oubliettes.

Et l'action reveau qui n'en finit pas de dégringoler!

Encore presque 2 % dans les gencives aujourd'hui!

Par

Et pour ceux qui ne conceptualisent pas encore trop bien l'inefficience de ces mastars routiers, z'irez reprendre les v-max des deux machins: celui d'hier, le ch'tiot donc, et celui du jour, le maousse.

150 ch tous deux, même type de transmission...

et attendez les jours prochains pour comparer, quand les deux berlines seront essayées.

Par

8.6L au 100, mort de rire. Je suis à 6.8L avec un Ateca (meme moteur) en n'hésitant pas à le cravacher et avec une heure de bouchons chaque jour. Quelqu'un a son permis chez Cara? Juste pour info, la moyenne est de 7.2L sur sprintmonitor... c'est dire les handicapés du volant...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si pour toi Peugeot c’est de la daube et que tu préfères une Skoda c’est que t’a de la M... dans les yeux

Par

En réponse à §ren104yw

Mon dieu mon dieu mon dieu 16,8/20 . C'est un succès!

Le 4jars et le koleos vont vite tomber aux oubliettes.

Ah encore notre rageuse du losang t’inquiete Renault va bien même mieux que vw pour ce qui de la marque Skoda qui est réservé au vieux sans goût car ça reste malgré tout la marque de Gérard qui regarde le tôur de France avec le saucisson bah écoute tu peux te la garder cette mochete vaut mieux mille fois le koleos que cette horreur sur roue et en plus pas fiable

Mais bon t’es peux être trop juste intellectuellement pour comprendre au vie de ton pseudo

Par

En réponse à §ren104yw

Et l'action reveau qui n'en finit pas de dégringoler!

Encore presque 2 % dans les gencives aujourd'hui!

Faut rager de Renault et ne pas avoir de vie pour surveiller la bourse tout les jours

Par

Je l'ai vu a côté d'un jeep,... Il fait déjà dater. Pas un fan de suv, mais le Peugeot 5008 et même le koleos sont mieux dessinés.

Toute la bande (Skoda comme seat) fait repomper du VW, l'Audi A2 est aussi très bof. Histoire de la grenouille et du boeuf. comment faire gros sur une plateforme de polo. Mais ca va se vendre.

Un gros suv, le rav4 hsd si j'avais les moyens.

Par

En réponse à §ren104yw

Mon dieu mon dieu mon dieu 16,8/20 . C'est un succès!

Le 4jars et le koleos vont vite tomber aux oubliettes.

Tant que tu en parles cela repousse les oubliettes :bien:

Par

Design fadasse daté dès la sortie

Motorisation, agrément et consommations d'il y a 20 ans

Fiabilité, on va attendre : mais le moteur mini-turbo, la boîte auto à plein de rapports, l'historique du groupe en général et de la marque en particulier, etc... ne plaident pas en sa faveur

=> Skoda, c'est des voitures d'occasion au prix du neuf ! :biggrin:

Heureusement qu'il y a des journalistes voulant faire du clic assez complaisants pour faire des papiers pas trop méchants... :cyp:

Par

Toujours tes taxis en guise de référentiel mr 2,2 tonnes d'occase ?

T'as songé à contacter le magazine Auto Retro pour l'essai de ton pavé, le dernier truc que tu aie conduit ...:dodo:

Par

On aura juste remarqué que la camionnette ici essayé présente un bilan conso meilleur que ton usine à gaz, pour un tarif largement inférieur ( enfin, si ce que tu as était encore vendu ), possiblement 7 places et une soute de plus vaste capacité.

Etonnez vous que ça trouve bien plus de client que ton rouleau compresseur de travaux public.

Par

En réponse à roc et gravillon

On aura juste remarqué que la camionnette ici essayé présente un bilan conso meilleur que ton usine à gaz, pour un tarif largement inférieur ( enfin, si ce que tu as était encore vendu ), possiblement 7 places et une soute de plus vaste capacité.

Etonnez vous que ça trouve bien plus de client que ton rouleau compresseur de travaux public.

J'ai confondu les camionnettes, les 7 places, c'est pour la tchèque de l'étage au dessus...celle qui consommera encore plus à moteur égal.

Par

Les Karoq sont tweets.

Par

Il manque un peu de gueule pour ma part, à choisir je préfère encore l'Ateca.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Design fadasse daté dès la sortie

Motorisation, agrément et consommations d'il y a 20 ans

Fiabilité, on va attendre : mais le moteur mini-turbo, la boîte auto à plein de rapports, l'historique du groupe en général et de la marque en particulier, etc... ne plaident pas en sa faveur

=> Skoda, c'est des voitures d'occasion au prix du neuf ! :biggrin:

Heureusement qu'il y a des journalistes voulant faire du clic assez complaisants pour faire des papiers pas trop méchants... :cyp:

Ou simplement des gents qui achetent ce genre de voiture, qui font beacoup bornes avec et qui finalement ne sont pas emmerdé... :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Toujours tes taxis en guise de référentiel mr 2,2 tonnes d'occase ?

T'as songé à contacter le magazine Auto Retro pour l'essai de ton pavé, le dernier truc que tu aie conduit ...:dodo:

Désolé, je ne connais pas de particulier assez con pour acheter Skoda sans les remises pratiquées pour les taxis, moi au moins je me base sur des données réelles et fiables que je connais... :chut:

Par

En réponse à roc et gravillon

On aura juste remarqué que la camionnette ici essayé présente un bilan conso meilleur que ton usine à gaz, pour un tarif largement inférieur ( enfin, si ce que tu as était encore vendu ), possiblement 7 places et une soute de plus vaste capacité.

Etonnez vous que ça trouve bien plus de client que ton rouleau compresseur de travaux public.

Bilan conso meilleur ? T'as vu ça où ? :blague:

Avec un poids plus élevé (tu es au courant je crois...) et de bien meilleures perfs, plusieurs secondes d'écart au 0-100, je consomme presque autant que cette "nouveauté" avec ma vieillerie, c'est pas vraiment à mettre à l'actif de ton tracteur, et ça c'est sans parler des émissions de polluants type particules... . :bah:

Et ne parle pas du coffre, j'ai déjà expliqué que l'amplitude de déplacement des sièges et de leur inclinaison donne un petit chiffre mini sur le papier, mais dans la vraie vie apporte un réel plus à la modularité.

Mais pour comprendre ça faudrait que tu aies vu un jour pour de vrai la caisse dont tu causes tous les jours en ne te basant que sur des blogs auto... :ange:

Bref, ta vision me semble "un peu" faussée quand on parle de Skoda, non ? :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bilan conso meilleur ? T'as vu ça où ? :blague:

Avec un poids plus élevé (tu es au courant je crois...) et de bien meilleures perfs, plusieurs secondes d'écart au 0-100, je consomme presque autant que cette "nouveauté" avec ma vieillerie, c'est pas vraiment à mettre à l'actif de ton tracteur, et ça c'est sans parler des émissions de polluants type particules... . :bah:

Et ne parle pas du coffre, j'ai déjà expliqué que l'amplitude de déplacement des sièges et de leur inclinaison donne un petit chiffre mini sur le papier, mais dans la vraie vie apporte un réel plus à la modularité.

Mais pour comprendre ça faudrait que tu aies vu un jour pour de vrai la caisse dont tu causes tous les jours en ne te basant que sur des blogs auto... :ange:

Bref, ta vision me semble "un peu" faussée quand on parle de Skoda, non ? :chut:

Ah très bien, et y'a combien d'ecart en prix neuf entre ton lexus et cette skoda? non pzr ce que c'est juste pas dutout la même gamme de prix, c'est pas tellement comparable...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Un 3008 c'est disposer ;

-de l'assurance d'accéder à une motorisation de pointe et parmi les plus puissantes

- du plus réactif sur route et le meilleur en Off-Road ( qui n'a pas goûter au Grip Control ne connaît rien )

-une fiabilité sans pareil ( moins de 10 rappels la première année)

- un intérieur dépaysant bien fini ( si on exclut les rossignols)

- d'une super valeur de revente en occasion.

Alors il n'y a pas à rougir de la concurrence

Par

En réponse à supRcc

Ah très bien, et y'a combien d'ecart en prix neuf entre ton lexus et cette skoda? non pzr ce que c'est juste pas dutout la même gamme de prix, c'est pas tellement comparable...

Je parle de ce que je connais, moi, au moins, mais si ça ne te plaît pas colle un Rav4 à côté, plus proche en termes de gamme et de tarif, et le ratio conso/perfs de la brique germanique se prendra une méchante claque, sans compter les aspects pollution, agrément, entretien et fiabilité... :ange:

Et quand tu compareras, n'oublie pas de cocher 4x4 et DSG sur la Skoda pour avoir une vraie équivalence en termes de prestations et de prix. :chut:

Par

En réponse à Tonton Jacques

Un 3008 c'est disposer ;

-de l'assurance d'accéder à une motorisation de pointe et parmi les plus puissantes

- du plus réactif sur route et le meilleur en Off-Road ( qui n'a pas goûter au Grip Control ne connaît rien )

-une fiabilité sans pareil ( moins de 10 rappels la première année)

- un intérieur dépaysant bien fini ( si on exclut les rossignols)

- d'une super valeur de revente en occasion.

Alors il n'y a pas à rougir de la concurrence

Désolé, j'ai ri à chaque point, notamment aux deux premiers, et la phrase de chute m'a achevé ! :biggrin:

:buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je parle de ce que je connais, moi, au moins, mais si ça ne te plaît pas colle un Rav4 à côté, plus proche en termes de gamme et de tarif, et le ratio conso/perfs de la brique germanique se prendra une méchante claque, sans compter les aspects pollution, agrément, entretien et fiabilité... :ange:

Et quand tu compareras, n'oublie pas de cocher 4x4 et DSG sur la Skoda pour avoir une vraie équivalence en termes de prestations et de prix. :chut:

Tu parles de ce que tu connais mais tu n'as jamais eubde skoda... :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je parle de ce que je connais, moi, au moins, mais si ça ne te plaît pas colle un Rav4 à côté, plus proche en termes de gamme et de tarif, et le ratio conso/perfs de la brique germanique se prendra une méchante claque, sans compter les aspects pollution, agrément, entretien et fiabilité... :ange:

Et quand tu compareras, n'oublie pas de cocher 4x4 et DSG sur la Skoda pour avoir une vraie équivalence en termes de prestations et de prix. :chut:

http://www.zeperfs.com/duel7231-6308.htm

moi ce que je vois c'est le le rav4 malgrés ses 200ch se fait prendre presque une seconde sur circuit (le tiguan est moins puissant de 50ch ce qui demontre que ses liaisons au sol sonts plus efficaces, et sans compter l'aspect sécuritaire, quand un tiguan s'arrête en 63 mètres a une vitesse de 130, le rav 4 lui met 7 mètres de plus, c'est ennorme...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je parle de ce que je connais, moi, au moins, mais si ça ne te plaît pas colle un Rav4 à côté, plus proche en termes de gamme et de tarif, et le ratio conso/perfs de la brique germanique se prendra une méchante claque, sans compter les aspects pollution, agrément, entretien et fiabilité... :ange:

Et quand tu compareras, n'oublie pas de cocher 4x4 et DSG sur la Skoda pour avoir une vraie équivalence en termes de prestations et de prix. :chut:

Dailleurs un petit mot a propos de l'ecran du rav4 placé aussi bas que celui du tiguan?

http://img2.sm360.ca/ir/w620h350c/images/newcar/2018/toyota/rav4/limited/suv/interiorColors/2018_toyota_rav4_awd-limited_vus_softex-canelle_tableau-de-bord.jpg

:biggrin:

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