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Essai - Opel Crossland X 1.6 Diesel 99 : pâle copieAprès un premier essai du Crossland X plutôt convaincant en essence, place maintenant à la version diesel d’entrée de gamme. Que vaut-elle ? Réponse.

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Mon dieu que c'est laid :peur:

Par

Et les poignets des portières , ils pouvaient les placer plus bas encore ?

Par

Ceci dit les plus de 50 000 commandes enregistrées il y'a deux mois annoncent qu'il devrait bien se vendre en Europe quand même :jap:

Par

"Notre modèle d’essai, une entrée de gamme commercialisé à partir de 21 150 €"

A ce prix , je prédis un échec commercial :bah:

Par

et malgré tout ça... un 14/20 !

Par

Il est vrai qu'il n'est guère attrayant, le machin. Ceci dit, il n'a pas grand chose à envier aux autres patates du segment...

Et l'intérieur, bien qu'il soit triste comme un jour de pluie à Vesoul, semble autrement plus soigné que celui du 2008, donc le camaïeu de plastiques de toutes sortes pique les yeux. Pour ce qui est du boucan à bord, le Peugeot sait se faire entende également... comme la majorité des petits SUV mazoutés.

Par

En réponse à v_tootsie

Il est vrai qu'il n'est guère attrayant, le machin. Ceci dit, il n'a pas grand chose à envier aux autres patates du segment...

Et l'intérieur, bien qu'il soit triste comme un jour de pluie à Vesoul, semble autrement plus soigné que celui du 2008, donc le camaïeu de plastiques de toutes sortes pique les yeux. Pour ce qui est du boucan à bord, le Peugeot sait se faire entende également... comme la majorité des petits SUV mazoutés.

+1

et franchement, à moins de faire 30000km par an, la version essence 110cv puretech est moins chère et autrement plus appréciable. et quand on sait conduire, on peut faire du 5.5/6l en consommation: soit pas plus d'1l de plus que cette version diésel moins performante sur tous les autres points. pour moi, il n'y a même pas à se poser la question du choix entre diésel et essence.

pour le reste, on sait que le design reste un critère de choix primordial pour une majorité de consommateurs.

alors, peu importante les bruits d'air, la tenue de route ou d'autres aspects pour monsieur toutlemonde.

pour ma part, même si son design ne me plait pas des masses, le c3 aircross en version essence 110 ou 130, bvm ou bva me semble le plus intéressant dans la catégorie, avec un compromis prix/prestations finalement très bien positionné.

Par

Donc que doit on en conclure, que vous avez été payé pour mettre une bonne note lors de vos premiers essais ?

On passe quand même d'un premier essai élogieux, à un test qui semble plutôt rempli de critiques envers ce CrossLand. Et ces critiques, elles ne s'expliquent pas juste avec le passage d'un Puretech 130ch à ce diesel...

ça en dit long sur le future échec de cette stratégie autour d'Opel à la limite.

Par

PPPff encore un Gaz oil pfiou , ça continue , il z'on pas d'infos dans les CC ?? maintenant c essence essence essence vous dis Lol

Par Profil supprimé

Je le trouve mal proportionné...

Sans parler du style de l'arrière tout simplement affreux:beuh:

Par

En réponse à mynameisfedo

+1

et franchement, à moins de faire 30000km par an, la version essence 110cv puretech est moins chère et autrement plus appréciable. et quand on sait conduire, on peut faire du 5.5/6l en consommation: soit pas plus d'1l de plus que cette version diésel moins performante sur tous les autres points. pour moi, il n'y a même pas à se poser la question du choix entre diésel et essence.

pour le reste, on sait que le design reste un critère de choix primordial pour une majorité de consommateurs.

alors, peu importante les bruits d'air, la tenue de route ou d'autres aspects pour monsieur toutlemonde.

pour ma part, même si son design ne me plait pas des masses, le c3 aircross en version essence 110 ou 130, bvm ou bva me semble le plus intéressant dans la catégorie, avec un compromis prix/prestations finalement très bien positionné.

A conduite identique, cela m'étonnerait énormément que l'essence ne consomme qu'un litre de plus que le diesel...

Quant à faire du 5.5L avec ce genre d'engin en essence... c'est à 70 km/h stabilisés, en 6ème avec le vent dans le dos ?

Par

Je m'amuse aussi de lire tous les reproches soudainement faits à cet ensemble moteur/boite, qui est habituellement encensé dans les essais de voitures françaises...

Il a visiblement suffi de changer le logo sur la calandre pour que le discours n'ait plus rien à voir !

Par

"Notre modèle d’essai, une entrée de gamme commercialisé à partir de 21 150 €, bénéficie d'un équipement déjà très complet, avec de série le système multimédia avec écran tactile 7 pouces, les jantes 16 pouces, la sellerie tissu, le dispositif Opel Eye avec alerte de changement de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation couplée au régulateur/limiteur de vitesse, la climatisation manuelle, les rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants et le wifi à bord."

Ouais... que de la m... donc. Et le prix fait mal.

Par

Je cite l'article" Le 0 à 100 km/h est ainsi abattu en 12 secondes en raison notamment d’une boîte à 5 rapports dont le dernier est relativement long"

Chez Cara on passe la 5 sur un test 0-100

Par

En réponse à cactus-fr

Je m'amuse aussi de lire tous les reproches soudainement faits à cet ensemble moteur/boite, qui est habituellement encensé dans les essais de voitures françaises...

Il a visiblement suffi de changer le logo sur la calandre pour que le discours n'ait plus rien à voir !

C'est tout à fait ça

Par

Encore un poêle à mazout n'offrant strictement aucun intérêt.

Par

Et ça y est, ça commence.

Comme je le disais sur l'essai de la C3 Aircross : un bon gros Peugeot first. En même temps, regardez les ventes europe, qui est juste derrière Peugeot aux ventes dans le Segment... ;)

Par

perso j'ai un coup pour cette voiture mais pas en finition de base ( la finition au dessus ajoute beaucoup esthétiquement et niveau gadget ) et encore moins en diesel vu que je roule que 12000 km/an

Par

En réponse à tim95

perso j'ai un coup pour cette voiture mais pas en finition de base ( la finition au dessus ajoute beaucoup esthétiquement et niveau gadget ) et encore moins en diesel vu que je roule que 12000 km/an

coup de coeur

Par

En réponse à tim95

perso j'ai un coup pour cette voiture mais pas en finition de base ( la finition au dessus ajoute beaucoup esthétiquement et niveau gadget ) et encore moins en diesel vu que je roule que 12000 km/an

T'as un coup ? Où ça ? T'as porté plaine contre le chauffeur maladroit ?

Par

En réponse à tim95

coup de coeur

Un coup de coeur ? Tu as réellement vu les photos ? :voyons:

Par

Donc si je résume c'est lent, bruyant, ça vibre, c'est pas agréable mais ça reste bien et polyvalent.

C'est parce que c'est un "turbo diesel moderne" ou parce que c'est "la qualité allemande"?

Par

En réponse à nicotdi

Un coup de coeur ? Tu as réellement vu les photos ? :voyons:

regarde le crossland x en version ultimate avec la couleur blanche nacre et toit noir contraste. perso j'adore. mais il en faut pour tout les goûts non ?

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as un coup ? Où ça ? T'as porté plaine contre le chauffeur maladroit ?

porte plaine ??? connais pas

Par

Bon, pas tellement d'intérêt en gros, la finition à la limite...

Par

En réponse à nicotdi

Et les poignets des portières , ils pouvaient les placer plus bas encore ?

Les poignets?! Juste avant les mains tu veux dire?!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui chacun ses goûts , mais bon là franchement c est moche :bah:

Dacia c est du premium à côté :oui:

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

Les poignets?! Juste avant les mains tu veux dire?!

Rooh les poignées dsl :jap:

Par

En réponse à nicotdi

Oui chacun ses goûts , mais bon là franchement c est moche :bah:

Dacia c est du premium à côté :oui:

Mdr sérieux. faut pas abuser non plus. si t'aime Dacia tant mieux. chacun sont point de vue.

Par

En réponse à tim95

Mdr sérieux. faut pas abuser non plus. si t'aime Dacia tant mieux. chacun sont point de vue.

Franchement j ai rien contre opel , mis à part leurs pubs -) , mais honnêtement là on dirait une Daewoo :ddr:

Par

En réponse à nicotdi

Franchement j ai rien contre opel , mis à part leurs pubs -) , mais honnêtement là on dirait une Daewoo :ddr:

à oui quand même. daewoo... :lol:

Par

Leurs SUV ont été dessinés à l’arrache, ce sont des Opel Adam surélevés grossièrement avec l’intérieur de la Corsa et Mokka. A peine racheté il y’a déjà deux SUV qui voient le jour et ils ont retardé la sortie de la Corsa...PSA espère sans doute relancer Opel de cette manière avec des SUV patchwork (châssis PSA, électronique GM, design Opel Adam non travaillé,...). Moi j’aimais bien les modèles proposés depuis ces 6 dernières années, même si ils perdaient des sous cela ne veut pas dire que les voitures étaient mauvaises. Étant un client depuis un moment chez Opel je n’ai jamais rencontrer de problèmes. Avec le rachat dernièrement je ne comprends pas trop la stratégie de ce rachat et ce que va devenir Opel...c’est dommage ils commençaient à pondre des voitures sympas avec des gros blocs moteur et tout ça tombe à l’eau.

Par

Chez Opel, l'Astra et l'insignia , très bien pour le reste.... tirez le rideau y rien à voir.

Par

c'est toujours moins camelote qu'un captur...

sinon le gros soucis c'est le 1OOcv poussif...

faut prendre le 12O hdi...

avec une bonne remise çà le fera...

pour info LE 2008 est encore plus laid et dépassé avec son look de petit break..

Par

En réponse à cactus-fr

A conduite identique, cela m'étonnerait énormément que l'essence ne consomme qu'un litre de plus que le diesel...

Quant à faire du 5.5L avec ce genre d'engin en essence... c'est à 70 km/h stabilisés, en 6ème avec le vent dans le dos ?

non, avec le 110 ou le 130, t'as suffisamment de puissance pour rouler en souplesse sur un filet de gaz et donc avec une faible conso de 5.5 à 6 litres.

en revanche, faut pas prendre le 82cv avec lequel tu vas effectivement faire du 7l: trop leger pour le poids de la voiture et qui tourne plus haut en moyenne dans les tours.

non, les puretech turbo sont tres efficients en terme de consommation, sous réserve d'une conduite souple et d'un vehicule ayant un poids acceptable.

et pour une conso optimisée, mieux vaut prendre la bvm.

Par

En réponse à Booris

Leurs SUV ont été dessinés à l’arrache, ce sont des Opel Adam surélevés grossièrement avec l’intérieur de la Corsa et Mokka. A peine racheté il y’a déjà deux SUV qui voient le jour et ils ont retardé la sortie de la Corsa...PSA espère sans doute relancer Opel de cette manière avec des SUV patchwork (châssis PSA, électronique GM, design Opel Adam non travaillé,...). Moi j’aimais bien les modèles proposés depuis ces 6 dernières années, même si ils perdaient des sous cela ne veut pas dire que les voitures étaient mauvaises. Étant un client depuis un moment chez Opel je n’ai jamais rencontrer de problèmes. Avec le rachat dernièrement je ne comprends pas trop la stratégie de ce rachat et ce que va devenir Opel...c’est dommage ils commençaient à pondre des voitures sympas avec des gros blocs moteur et tout ça tombe à l’eau.

t'as pas dû suivre l'actualité : c'était soit le rachat par Psa , soit la faillite. pour le moment, Opel, c'est 4 millions d'euros de perte par jour.

quant à ce SUV, son design a été pondu par Opel avant son rachat par PSA. il y avait effectivement un partenariat entre GM et PSA avant le rachat sur les SUV. et c'est le groupe GM'Opel qui avait choisi d'utiliser le chassis et les motorisations PSA pour ses 2 nouveaux SUV.

Par

Cara, savez vous ce que vous... tentez de tester? Car * le confort est un peu ferme, notamment avec la monte 16 pouces de notre version d’essai* est une blague - ce sont des 17 pouces clairement !!

@mynameisfedo & autres: D'accord avec l'inutilité du diesel - non seulement trop cher et... vibrant/agricole, mais qui souffrira aussi une perte de valeur immense en 2-3 ans.

Par

De patchwork digne d'intérêt, on passe à copie de pale figure,va comprendre...

Par

En réponse à Apriori

Cara, savez vous ce que vous... tentez de tester? Car * le confort est un peu ferme, notamment avec la monte 16 pouces de notre version d’essai* est une blague - ce sont des 17 pouces clairement !!

@mynameisfedo & autres: D'accord avec l'inutilité du diesel - non seulement trop cher et... vibrant/agricole, mais qui souffrira aussi une perte de valeur immense en 2-3 ans.

Il y a plein d'erreurs dans le test de toute façon, c'est juste une blague.

Comme tu le dis, ce sont les gentes 17", ensuite le prix du modèle Edition 99ch diesel commence à 18'550€ et non 21'550€ comme précisé, sans oublié qu'Opel propose 3000€ de remise ces temps, ce qui descend le prix à 15'550€.

Bref, il y a beaucoup de points qui ne s'expliquent pas dans ce test, du test élogieux à celui-ci, de la critique du couple moteur/boîte PSA qui n'est jamais critiqué quand elle se trouve sur un modèle Peugeot ou Citroën, ...

Tant d'incohérence entre 2 tests, c'est assez hilarant.

Par

Ah non, c'est moi qui dit n'importe quoi sur le prix. c'est 18550€ avec la remise actuelle.

Par

:ange: Vous avez oublier que ce mini SUV est assembler en France ( donc main - d'oeuvre Française )beaucoup moins rigoureuse qu'en Allemagne mais il faut bien protéger le marché national ( bande de chauvins indescriptibles )et tout à coup il aurait perdu ces qualités qui étaient similaire au Peugeot 2008..Permettez- moi de douter de vos conclusions.

Caradisiac des retournons de frocs et cela n'est pas la première fois que je je constate.

Quelle pauvre mentalité vous détester ce que vous avez adoré quelques mois plus tôt comme d'habitude !!!

Par

Vous êtes comme au Foot. champion du monde sans même avoir joué.

Par

::nanana::nanana::nanana:le crossland comme le C3 aircross sont assemblés en Espagne à Saragosse!!!

Les poignés trop basses? : vous n'avez sûrement pas tester!!!Elles sont parfaitement à auteur: ma femme en a un !

Par

En réponse à Ernest87

::nanana::nanana::nanana:le crossland comme le C3 aircross sont assemblés en Espagne à Saragosse!!!

Les poignés trop basses? : vous n'avez sûrement pas tester!!!Elles sont parfaitement à auteur: ma femme en a un !

en est elle contente ?quelle motorisation avez vous pris?

Par

En réponse à Pierre146

:ange: Vous avez oublier que ce mini SUV est assembler en France ( donc main - d'oeuvre Française )beaucoup moins rigoureuse qu'en Allemagne mais il faut bien protéger le marché national ( bande de chauvins indescriptibles )et tout à coup il aurait perdu ces qualités qui étaient similaire au Peugeot 2008..Permettez- moi de douter de vos conclusions.

Caradisiac des retournons de frocs et cela n'est pas la première fois que je je constate.

Quelle pauvre mentalité vous détester ce que vous avez adoré quelques mois plus tôt comme d'habitude !!!

Pas forcément Caradisiac qui retourne son froc. Chaque journaliste a son avis, son ressenti. Si c'est un journaliste différent qui teste....

Par exemple, M. Pagès, qui a testé ce fameux Crossland, avait déjà descendu l'insignia car elle n'était pas "dynamique", où son collègue Alexandre Bataille se contentait de se moquer du nom "Grand Sport" et bien expliquer qu'il s'agissait d'un parti pris, confort contre dynamisme... Faut aussi pas oublier le parti pris de l'essayeur.

Par

Un SUV de plus sur le créneau , sérieux (trop?) il est l'opposé de ce que propose Citroën avec son C3 Aircross !

Des résultats sur tous points assez différents alors que la base est la même, ceux qui n'aiment pas le C3 A. pour son originalité et ses plastiques non moussés pourraient trouver leur bonheur dans cette présentation classique, rassurante et bien finie !

Par

En réponse à tim95

en est elle contente ?quelle motorisation avez vous pris?

16 HDI pardon turboD 120: puissant silencieux sobre

quelque bruits de roulements effectivement : pas constatés lors de l'essai de la voiture en concession: Pneus?

pas de bruits d'air par contre!!!

Couleur ambre(orange) et toit noir:superbe!

Boite 6 : un peu dure

confort nickel!Avant elle avait une DS3:ferme!

finition et aspect intérieur: affaire de gout mais ceux qui aime VW trouveront presque original!!

Par

En réponse à nicotdi

Et les poignets des portières , ils pouvaient les placer plus bas encore ?

Bien vu ! houla maintenant sa saute aux yeux chaque fois :beuh:

Par

99 chs dans un ople crossland x diesel ce n'est pas du tout assez , c'est même pas sécurisant , imagine toi qu'il essaie de doubler tu te dit que tu va le suivre pour faire un double dépassement et là son truc super poussif et mou n'arrive pas à dépasser danger danger ! ou pire il essaie de te doubler mais il n'as pas la pêche pour le faire et pourtant toi tu roule peinard à 90 ou c'est 90 sont truc poussif arrive à ta hauteur il n'arrive pas à passer il en vient un en fasse du coup tu freines , tu le vois se prendre l'autre en live ....

faut minium grand minimum 150 chs dans ce type de véhicule pour avoir des performances plus ou moins correct alors 99 chs sérieux !!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à Ernest87

16 HDI pardon turboD 120: puissant silencieux sobre

quelque bruits de roulements effectivement : pas constatés lors de l'essai de la voiture en concession: Pneus?

pas de bruits d'air par contre!!!

Couleur ambre(orange) et toit noir:superbe!

Boite 6 : un peu dure

confort nickel!Avant elle avait une DS3:ferme!

finition et aspect intérieur: affaire de gout mais ceux qui aime VW trouveront presque original!!

120 me semble nettement mieux !!! :bien:

Par

En réponse à cactus-fr

Je m'amuse aussi de lire tous les reproches soudainement faits à cet ensemble moteur/boite, qui est habituellement encensé dans les essais de voitures françaises...

Il a visiblement suffi de changer le logo sur la calandre pour que le discours n'ait plus rien à voir !

Sauf que l'essayeur sait très bien que c'est un moteur Peugeot...

Par

En réponse à disvar81

Je cite l'article" Le 0 à 100 km/h est ainsi abattu en 12 secondes en raison notamment d’une boîte à 5 rapports dont le dernier est relativement long"

Chez Cara on passe la 5 sur un test 0-100

Pour un journaliste la boite de toutes les voitures doit être ultra courte style voiture de course, d'ou ce commentaire effectivement complètement stupide

Messieurs les journaleux ne progressent pas beaucoup visiblement

Par

En réponse à pechtoc

Il y a plein d'erreurs dans le test de toute façon, c'est juste une blague.

Comme tu le dis, ce sont les gentes 17", ensuite le prix du modèle Edition 99ch diesel commence à 18'550€ et non 21'550€ comme précisé, sans oublié qu'Opel propose 3000€ de remise ces temps, ce qui descend le prix à 15'550€.

Bref, il y a beaucoup de points qui ne s'expliquent pas dans ce test, du test élogieux à celui-ci, de la critique du couple moteur/boîte PSA qui n'est jamais critiqué quand elle se trouve sur un modèle Peugeot ou Citroën, ...

Tant d'incohérence entre 2 tests, c'est assez hilarant.

Les tests cara ne seraient pas objectifs ? et très favorable à Peugeot ? bah je suis assez d'accord. Des incohérences à plein de niveaux, et donc un essais assez incompréhensible. Le 0-100 trop lent (alors que 12 sec c'est très bien) à cause du 5em rapport ... :blague:

Sur la voiture je dois reconnaître que je suis pas fan du design, pour le reste c'est du SUV et du diesel, 2 catégories que je n'aime pas du tout

Par

En réponse à pechtoc

Il y a plein d'erreurs dans le test de toute façon, c'est juste une blague.

Comme tu le dis, ce sont les gentes 17", ensuite le prix du modèle Edition 99ch diesel commence à 18'550€ et non 21'550€ comme précisé, sans oublié qu'Opel propose 3000€ de remise ces temps, ce qui descend le prix à 15'550€.

Bref, il y a beaucoup de points qui ne s'expliquent pas dans ce test, du test élogieux à celui-ci, de la critique du couple moteur/boîte PSA qui n'est jamais critiqué quand elle se trouve sur un modèle Peugeot ou Citroën, ...

Tant d'incohérence entre 2 tests, c'est assez hilarant.

Plein d'erreurs, comme tu le soulignes, mais je ne pense pas qu'ils aient commis celle-là : des gentes de 17, tu voulais surement plutôt évoquer les jantes de cette voiture ? :ange:

Par

En réponse à Ernest87

16 HDI pardon turboD 120: puissant silencieux sobre

quelque bruits de roulements effectivement : pas constatés lors de l'essai de la voiture en concession: Pneus?

pas de bruits d'air par contre!!!

Couleur ambre(orange) et toit noir:superbe!

Boite 6 : un peu dure

confort nickel!Avant elle avait une DS3:ferme!

finition et aspect intérieur: affaire de gout mais ceux qui aime VW trouveront presque original!!

merci pour votre réponse.

Par

En réponse à SilentW

Plein d'erreurs, comme tu le soulignes, mais je ne pense pas qu'ils aient commis celle-là : des gentes de 17, tu voulais surement plutôt évoquer les jantes de cette voiture ? :ange:

Tout dépend comment on comprend la chose :ange:

Mais effectivement :jap:

Par

En réponse à cactus-fr

Je m'amuse aussi de lire tous les reproches soudainement faits à cet ensemble moteur/boite, qui est habituellement encensé dans les essais de voitures françaises...

Il a visiblement suffi de changer le logo sur la calandre pour que le discours n'ait plus rien à voir !

Boite de vitesse, insonorisation et suspension moteur... Des éléments qui ne sont pas d'origine PSA.

Merci encore de cette intervention qui n'avait que pour seul but de dénigrer les marques automobiles françaises.

Par

En réponse à TDPeugeot

Ceci dit les plus de 50 000 commandes enregistrées il y'a deux mois annoncent qu'il devrait bien se vendre en Europe quand même :jap:

tu les de travers ce ne sont pas les commandes de l opel....mais les chiffres en france du 2008 et captur(environ 50 000 chacun...)

Par

En réponse à v_tootsie

Il est vrai qu'il n'est guère attrayant, le machin. Ceci dit, il n'a pas grand chose à envier aux autres patates du segment...

Et l'intérieur, bien qu'il soit triste comme un jour de pluie à Vesoul, semble autrement plus soigné que celui du 2008, donc le camaïeu de plastiques de toutes sortes pique les yeux. Pour ce qui est du boucan à bord, le Peugeot sait se faire entende également... comme la majorité des petits SUV mazoutés.

Quel œil de lynx !! tu vois tout ça en photo toi !!! BALAISE !

Par

En réponse à lapoutre45

Boite de vitesse, insonorisation et suspension moteur... Des éléments qui ne sont pas d'origine PSA.

Merci encore de cette intervention qui n'avait que pour seul but de dénigrer les marques automobiles françaises.

La boite pas de PSA, ah tiens donc...

J'attends avec impatience vos sources l'ingénieur, car ça c'est juste complètement faux, même la COMMANDE de boite (débattement, précision des verrouillages...) est identique et son origine reconnaissable (hélas dans le mauvais sens du terme).

Et juste depuis quand les Opel auraient la réputation d'être moins bien insonorisées que les Peugeot ou Citroen ? C'est nouveau ? Car c'est surtout le contraire (comparer par exemple une Astra et une 308 sur ce point; flagrant !). Que l'insonorisation ne soit pas identique ça je le concède, mais la différence n'est probablement pas dans le sens que vous insinuez...

On en recausera toutefois quand un journal aurait fait des mesures avec sonomètre (c'est à dire, pas ici).

Quant à votre tentative d'interprétation elle est là encore complètement foireuse : je remets en cause l'objectivité des journalistes et rien d'autre, si vous voyez un dénigrement des marques françaises, c'est que ça tourne à l'obsession.

Par

Mort de rire,C3 Aircross, succès foudroyant,alors 4330 unités - X VD,X VD Agents ,et quelques coutoisie,voilà comment un lancement est réussi...

Par

En réponse à cactus-fr

Je m'amuse aussi de lire tous les reproches soudainement faits à cet ensemble moteur/boite, qui est habituellement encensé dans les essais de voitures françaises...

Il a visiblement suffi de changer le logo sur la calandre pour que le discours n'ait plus rien à voir !

J'ai déjà conduis le 2008, mais ni le citroen et l'opel. Je ne sais pas si ces remarques sont avérées. Mais sache que mettre un même moteur et boite sous une autre voiture n'en fait pas une copie parfaite ! Les constructeurs n'adoptent pas les même cartographies moteur ni les meme étagement de boite, et ces voitures n'ont pas le meme poids ni la meme repartition des masses, amortissement pneus etc c'est ce qui fait que les essayeurs y trouvent ces différences de comportement d'agrément de conduite !

Par

En réponse à gignac31

c'est toujours moins camelote qu'un captur...

sinon le gros soucis c'est le 1OOcv poussif...

faut prendre le 12O hdi...

avec une bonne remise çà le fera...

pour info LE 2008 est encore plus laid et dépassé avec son look de petit break..

captur camelotte?? une camelotte qui etait leader tout SUV confondu en france jusqu' en 2016 et leader de sa catégorie en Europe...beaucoup de constructeur aimeraient avoir des camelotte comme ca :coolfuck:

Par

En réponse à jupiter8

J'ai déjà conduis le 2008, mais ni le citroen et l'opel. Je ne sais pas si ces remarques sont avérées. Mais sache que mettre un même moteur et boite sous une autre voiture n'en fait pas une copie parfaite ! Les constructeurs n'adoptent pas les même cartographies moteur ni les meme étagement de boite, et ces voitures n'ont pas le meme poids ni la meme repartition des masses, amortissement pneus etc c'est ce qui fait que les essayeurs y trouvent ces différences de comportement d'agrément de conduite !

C'est ici en tous points l'ensemble moteur/boite PSA que l'on trouve sur d'autres modèles...

Le couple revendiqué absolument identique au Nm près, ok ça ne veut pas forcément dire que la cartographie est 100% la même, mais j'ai un peu de mal à croire à des différences majeures...

Et je ne parle pas du comportement général de la voiture qui serait influencé par les pneus ou autre, mais des remarques faites précisément sur la partie moteur et qui ne concernent même pas les performances (bruit, commande de boite...)

Par

En réponse à jupiter8

captur camelotte?? une camelotte qui etait leader tout SUV confondu en france jusqu' en 2016 et leader de sa catégorie en Europe...beaucoup de constructeur aimeraient avoir des camelotte comme ca :coolfuck:

ceci dit, ce n'est pas parce qu'un véhicule se vend bien qu'il est bien...

suffit de voir se que conduisent les gens en Inde pour comprendre ce que je dis...

Par

En réponse à nicotdi

Mon dieu que c'est laid :peur:

il en faut pour tout les goûts ( le jouet Français nous connaissons !!! ).

Par

En réponse à cactus-fr

La boite pas de PSA, ah tiens donc...

J'attends avec impatience vos sources l'ingénieur, car ça c'est juste complètement faux, même la COMMANDE de boite (débattement, précision des verrouillages...) est identique et son origine reconnaissable (hélas dans le mauvais sens du terme).

Et juste depuis quand les Opel auraient la réputation d'être moins bien insonorisées que les Peugeot ou Citroen ? C'est nouveau ? Car c'est surtout le contraire (comparer par exemple une Astra et une 308 sur ce point; flagrant !). Que l'insonorisation ne soit pas identique ça je le concède, mais la différence n'est probablement pas dans le sens que vous insinuez...

On en recausera toutefois quand un journal aurait fait des mesures avec sonomètre (c'est à dire, pas ici).

Quant à votre tentative d'interprétation elle est là encore complètement foireuse : je remets en cause l'objectivité des journalistes et rien d'autre, si vous voyez un dénigrement des marques françaises, c'est que ça tourne à l'obsession.

La 308 on dirait un jouet de foire !!!!

Par

Généralement les choses qui se vendent bien plaisent à la majorité des personnes...

SI tu peux me trouver l'exemple d'un véhicule qui se vend très bien et qui n'est pas bien je suis preneur !

Et peux tu développer pour l'Inde ?

Par

En réponse à mynameisfedo

ceci dit, ce n'est pas parce qu'un véhicule se vend bien qu'il est bien...

suffit de voir se que conduisent les gens en Inde pour comprendre ce que je dis...

Généralement les choses qui se vendent bien plaisent à la majorité des personnes...

SI tu peux me trouver l'exemple d'un véhicule qui se vend très bien et qui n'est pas bien je suis preneur !

Et peux tu développer pour l'Inde ?

Par

En réponse à mynameisfedo

+1

et franchement, à moins de faire 30000km par an, la version essence 110cv puretech est moins chère et autrement plus appréciable. et quand on sait conduire, on peut faire du 5.5/6l en consommation: soit pas plus d'1l de plus que cette version diésel moins performante sur tous les autres points. pour moi, il n'y a même pas à se poser la question du choix entre diésel et essence.

pour le reste, on sait que le design reste un critère de choix primordial pour une majorité de consommateurs.

alors, peu importante les bruits d'air, la tenue de route ou d'autres aspects pour monsieur toutlemonde.

pour ma part, même si son design ne me plait pas des masses, le c3 aircross en version essence 110 ou 130, bvm ou bva me semble le plus intéressant dans la catégorie, avec un compromis prix/prestations finalement très bien positionné.

" et quand on sait conduire, on peut faire du 5.5/6l en consommation: soit pas plus d'1l de plus que cette version diésel"

si tu "sais conduire", ce sera pareil avec la version diesel... donc toujours 2 litres d'écart avec le version essence, ça ne change rien sur le fond.

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Rien de surprenant à cette conclusion. Chaque fois les essayeurs français vont dénigrer Opel pour mettre en avant les qualités de Peugeot (ou Citroën ou Renault). C'était encore le cas pour le comparatif Talisman/Insignia. La presse étrangère, non liée par la nationalité aux constructeurs français tire des conclusions radicalement différentes. Suffit de lire le dernier comparatif d'une revue belge avec le mot Moniteur dedans, entre l'InsigniaGS, la superb, la Talisman et la Mondeo: l'Insignia termine première, la Talisman dernière.

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Dans la même revue belge avec un M et un B, le journaliste a des conclusions différentes concernant le Crossland X: "quel que soit le moteur choisi, l'isolation acoustique est d'un très bon niveau", et en conclusion " l'insonorisation est au-dessus de la moyenne".

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En réponse à Popelle

Rien de surprenant à cette conclusion. Chaque fois les essayeurs français vont dénigrer Opel pour mettre en avant les qualités de Peugeot (ou Citroën ou Renault). C'était encore le cas pour le comparatif Talisman/Insignia. La presse étrangère, non liée par la nationalité aux constructeurs français tire des conclusions radicalement différentes. Suffit de lire le dernier comparatif d'une revue belge avec le mot Moniteur dedans, entre l'InsigniaGS, la superb, la Talisman et la Mondeo: l'Insignia termine première, la Talisman dernière.

Oui mais maintenant que Opel appartient à PSA, ça n'a plus vraiment de sens de voir ce dénigrement.

Soit, ils ont peut-être pas encore reçu les dessous de table habituels pour les essais de véhicules Peugeot, Citroën.

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:chut::chut: Vos collègues de Auto journal pense tout à fait le contraire alors j'ai des doutes sur l'objectivité de l'essai ???

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En réponse à lucien1965

Mort de rire,C3 Aircross, succès foudroyant,alors 4330 unités - X VD,X VD Agents ,et quelques coutoisie,voilà comment un lancement est réussi...

Le C3 Aircross a reçu plus de 20 000 commandes, de quoi parles-tu :confused::confused:

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Se moquer du design OPEL et encenser celui de VW :ddr:

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Le 1er SUV où il est nécessaie de se baisser pour ouvrir la portière, c'est du jamais vu, ça!

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Assez classe ce petit SUV (mais j'aime pas les SUV de toute façon) et très agréable à conduire par contre...

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En réponse à jupiter8

Généralement les choses qui se vendent bien plaisent à la majorité des personnes...

SI tu peux me trouver l'exemple d'un véhicule qui se vend très bien et qui n'est pas bien je suis preneur !

Et peux tu développer pour l'Inde ?

La Golf ? L'aïe pone ? Donald Trump ?

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:tourne::tourne::tourne::up::up::up: pois chiche et cornichons:ddr:.......la roucoulette :jap: toute crue comme une carotte cuite:lover:

j'en ai la tête toute retournée:tourne::tourne:

Par

Voilà PSA dans toute sa splendeur. Voilà comment PSA va détruire l'image Opel, voilà comment PSA travail, tout ça dans un shake et Voilà ce qu'ils savent en sortir.... C'est tout simplement horrible tant esthétique que moteur

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Design lourd, pas attractif.

Par

:bah: Le 1.2 pure tech super moteur mais le diesel hdi quelle merde !!!

Par

En réponse à Pierre146

:ange: Vous avez oublier que ce mini SUV est assembler en France ( donc main - d'oeuvre Française )beaucoup moins rigoureuse qu'en Allemagne mais il faut bien protéger le marché national ( bande de chauvins indescriptibles )et tout à coup il aurait perdu ces qualités qui étaient similaire au Peugeot 2008..Permettez- moi de douter de vos conclusions.

Caradisiac des retournons de frocs et cela n'est pas la première fois que je je constate.

Quelle pauvre mentalité vous détester ce que vous avez adoré quelques mois plus tôt comme d'habitude !!!

bonjour,je suis d'accord avec vous la critique est facile!

Par

:coolfuck: La pâle copie est le journaliste " essayeur " Car lors du premier essai que d'éloges pour cette opel chez-nous en Belgique nous appelons cela " des retourneurs de veste "

Mais il faut bien privilégier les produits locaux même s'ils sont moins bon.

Les journalistes de Caradisiac c'est " Juda " dans la Bible.

Par

En réponse à Popelle

Rien de surprenant à cette conclusion. Chaque fois les essayeurs français vont dénigrer Opel pour mettre en avant les qualités de Peugeot (ou Citroën ou Renault). C'était encore le cas pour le comparatif Talisman/Insignia. La presse étrangère, non liée par la nationalité aux constructeurs français tire des conclusions radicalement différentes. Suffit de lire le dernier comparatif d'une revue belge avec le mot Moniteur dedans, entre l'InsigniaGS, la superb, la Talisman et la Mondeo: l'Insignia termine première, la Talisman dernière.

Par contre, en Europe du Nord, on a tendance à favoriser les voitures allemandes par rapport aux voitures françaises / japonaises / coréennes. Chaque marché et chaque journaliste a ses goûts, de toute façon c'est un résultat normal, considérant que la Talisman n'a pas de moteur diesel de 2.0cc et est le modèle le plus ancien à l'exception de la Mondeo.

Par

En réponse à CarMars

Encore un poêle à mazout n'offrant strictement aucun intérêt.

Ben le "poêle à mazout" est de confection française

Par

En réponse à Pierre146

:ange: Vous avez oublier que ce mini SUV est assembler en France ( donc main - d'oeuvre Française )beaucoup moins rigoureuse qu'en Allemagne mais il faut bien protéger le marché national ( bande de chauvins indescriptibles )et tout à coup il aurait perdu ces qualités qui étaient similaire au Peugeot 2008..Permettez- moi de douter de vos conclusions.

Caradisiac des retournons de frocs et cela n'est pas la première fois que je je constate.

Quelle pauvre mentalité vous détester ce que vous avez adoré quelques mois plus tôt comme d'habitude !!!

ce mini SUV est assembler en France !!!!! ?

Le Crossland est assemblé a Saragosse en Espagne ;)

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