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Opel donne un coup de jeune au Crossland

Dans Nouveautés / Restyling

Lancé il y a tout pile trois ans, l'Opel Crossland (qui perd son X à cette occasion) reçoit un restylage de mi-carrière très important avec d'énormes évolutions de style. Aucune évolution sous le capot, mais on note l'arrivée de nouvelles technologies et une finition sportive GS Line.

Opel donne un coup de jeune au Crossland

C'était le premier enfant né de l'union entre PSA et Opel. Le Crossland X, lancé mi 2017, arrive dans sa quatrième année avec comme conséquence l'arrivée de ce restylage important, qui commence par changer la nomenclature : aux oubliettes le "X", ça sera désormais Crossland tout court. A commencer par une face avant avec une calandre inspirée de ce qui a été fait sur le tout nouveau Mokka. La métamorphose est grande et le design plutôt clivant, quand la première phase était plus consensuelle. Un parti pris de la part d'Opel qui prend des risques en matière de design depuis son intégration par PSA.

Avant restylage
Avant restylage
Après restylage
Après restylage

Opel profite de ce restylage pour lancer une nouvelle finition GS Line, avec des jantes 16 pouces spécifiques, un toit noir et les contours de vitrage rouges. Un pack "GS Line +" permet de bénéficier des jantes légères 17 pouces mais aussi et surtout des sièges spéciaux ergonomiques pour les occupants de devant, des feux LED avant et arrière (adaptatifs) et des barres de toit.

Opel donne un coup de jeune au Crossland

Autre petite nouveauté concernant l'habitacle : l'arrivée d'une banquette coulissante, de plus en plus en vogue sur ce segment, même si le cousin Peugeot 2008 n'en bénéficie pas. Cette spécificité permet de faire varier le coffre du Crossland X de 410 à 520 litres, ce qui est une excellente valeur dans la catégorie.

Opel donne un coup de jeune au Crossland

Concernant la technique, il y a peu de choses à se mettre sous la dent ! Il faut toutefois noter l'arrivée de l'IntelliGrip, qui est une sorte de contrôle de traction évolué avec différents modes de conduite (normal, Neige, boue, sable et "ESP Off"). Rien à voir, donc, avec une transmission intégrale, puisque les roues arrière ne sont pas motrices.

Opel donne un coup de jeune au Crossland

Le Crossland fait, enfin, le plein d'aides à la conduite avec l'affichage tête haute, l'alerte collision avec détection des piétons, la surveillance de la fatigue conducteur, les surveillances d'angles morts, l'aide au stationnement ou encore la caméra de recul grand angle. L'arrivée en concession est prévue pour début 2021.

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Commentaires (32)

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Ils auraient dû le renommer Meriva tant il ressemble à un mini-monospace...

Il est esthétiquement désormais plus réussi qu'en phase 1. Et je me dis qu'Opel devrait opérer le même type de restylage à son ludospace Combo Life : il est raté lui aussi sur sa face avant !

:jap:

Par

La plus grosse merguez que Opel a pu pondre sous les toutes premières heures de PSA, tout comme le C3 Aircross, je vois dans ces deux véhicules cousins, une sorte de monospace pour l'Opel c'est le Meriva qui a été pris comme modèle et pour le C3 Aircross, c'est le C3 Picasso.

Pour moi, ils sont moches et ratés.

C'est bien de se distinguer mais c'est encore mieux de le faire dans le bon sens.

Par

Restylage ou pas il est toujours aussi moche.

Par

Feux full LED, banquette coulissante et intelligrip étaient déjà dans l'équipement du précédent crossland.

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Pareil pour moi, il est moche en fait à regarder de près ils n'ont changé que le bloc phare pare-chocs mais bon c'est un restylage :bah:

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Je vois " jantes légères 17" ", quel serait le gain de poids en comparaison des jantes ( lourdes ? ) 16" ? :voyons:

Par

Et à propos de jantes : Opel a souvent su dans le passé en proposer avec des design originaux et le plus souvent à design élégant : c'est le cas ici, du moins pour celle que l'on peut voir dans le portfolio...

Par

A part ça, de l'arrière, peu modifié, toujours l'impression que le machin est plus haut que large .

A l'avant, adoption du design réussi du Mokka, avec hélas cette mode stupide des creusement autour de la zone des antibrouillards et des crosses en "C" autour qu'on a l'impression de voir fleurir autant que les barbus dans la rue.

Dans un cas comme dans l'autre, ça ne sert qu'à dégrader bêtement l'aerodynamisme.

A l'intérieur, un bon point pour la conservation du bloc commande température : comme quoi chez PSA il reste une marque a garder un semblant de bon sens en la matière.

Par

Et toujours cette si ridicule antenne radio avec l'éternel ver-de-terre qui tournicote autour....oh PSA, on est bientôt en 2021....

Par

Je ne comprend pas le positionnement // au Mokka. Le précédent Mokka proposait 4 WD, ce n'est plus le cas. Sera t il une simple proposition tarifaire plus intéressante ?

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