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Essai - Opel Grandland X 2.0 D 177 : ennemi de l'intérieurPSA a absorbé Opel... Du coup, le Grandland X, nouveau SUV compact de la marque, partage nombre d'éléments avec le Peugeot 3008, recouverts d'une carrosserie typiquement Opel. Et le résultat est carrément convaincant. Au point que l'élève surpasse le maître ? Réponse avec cet essai de la version de pointe 2.0 D 177 ch.

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Les jantes du modèle photographié sont en 18 pouces. Est ce le même modèle pour les photos et l'essai ?

Par

Pour avoir vu les deux. Il a l'air apparemment mieux fini et de très bonne qualité . Par contre un cruel manque de rangement comme dans le 3008. Rien de pratique ni aucune modularité. Tablette du coffre en dur ..... Aucune.possibilite de la ranger. Très jolie suv mais non familial. Après les goûts et les couleurs ....

Par

En réponse à corbionax74

Pour avoir vu les deux. Il a l'air apparemment mieux fini et de très bonne qualité . Par contre un cruel manque de rangement comme dans le 3008. Rien de pratique ni aucune modularité. Tablette du coffre en dur ..... Aucune.possibilite de la ranger. Très jolie suv mais non familial. Après les goûts et les couleurs ....

Apparemment tout ce qui t’intéresse c'est de ranger des trucs donc prend un berlingo ou une kangoo.

Par

n'y a-t-il pas un 180cv essence pour ce véhicule?

car, que ce soit en France ou en Allemagne, ça me semble plus intéressant désormais.

pour le reste, j'ai l'impression que PSA table énormément sur la deutch quality pour Opel et fait donc des efforts là-dessus. une bonne stratégie je pense...

Par

"Le Grandland X reprend tous les codes de la marque"

À noter également le placement systématique des répétiteurs de clignotant sur la carrosserie plutôt que sur les rétroviseurs. Un choix bien curieux d'autant qu'assez inesthétique... :voyons:

"C'est le cas aujourd'hui du 2008 et du Crossland X, et donc de ce Grandland X, qui est un cousin technique du Peugeot 3008."

Toujours bien difficile de savoir ce que PSA compte faire avec le blitz. Parce que là les 4 marques du groupe réussissent toutes l'exploit de se marcher plus ou moins sur les pieds.

Par rapport à son jumeau technique, ce Grandland X (encore un bien beau nom...) pourra faire valoir son esthétique un peu plus cohérente (proue) et ses tarifs un chouia moins arrogants. Mais pour le reste... Bien difficile de savoir comment cette anonyme baderne va se placer face aux 3008, DS 7 Crossback et futur C5 Aircross.

Si j'étais mauvais esprit, je dirais bien que Carlos Second a été fort arrogant de vouloir se faire plus gros qu'il n'est (surtout quand on est infoutu de gérer correctement les 2/3 de ses marques) mais ce serait tellement aux antipodes de ce que laisse transparaître le personnage...!

Par

Très proche du C5 Aircross en fait, un comparatif entre les 2 aura du sens.

Par §Eno173GT

En réponse à mynameisfedo

n'y a-t-il pas un 180cv essence pour ce véhicule?

car, que ce soit en France ou en Allemagne, ça me semble plus intéressant désormais.

pour le reste, j'ai l'impression que PSA table énormément sur la deutch quality pour Opel et fait donc des efforts là-dessus. une bonne stratégie je pense...

J'espère qu'ils ont bien ramé chez Opel pour remonter dans le "Deutsche Qualität" car il y a quelques années, fallait voir la daube Zafira-esque que c'était.

Par

Au moins il ressemble a quelque chose comparé au peugeot.

Par

En réponse à jaweshfcgb

"Le Grandland X reprend tous les codes de la marque"

À noter également le placement systématique des répétiteurs de clignotant sur la carrosserie plutôt que sur les rétroviseurs. Un choix bien curieux d'autant qu'assez inesthétique... :voyons:

"C'est le cas aujourd'hui du 2008 et du Crossland X, et donc de ce Grandland X, qui est un cousin technique du Peugeot 3008."

Toujours bien difficile de savoir ce que PSA compte faire avec le blitz. Parce que là les 4 marques du groupe réussissent toutes l'exploit de se marcher plus ou moins sur les pieds.

Par rapport à son jumeau technique, ce Grandland X (encore un bien beau nom...) pourra faire valoir son esthétique un peu plus cohérente (proue) et ses tarifs un chouia moins arrogants. Mais pour le reste... Bien difficile de savoir comment cette anonyme baderne va se placer face aux 3008, DS 7 Crossback et futur C5 Aircross.

Si j'étais mauvais esprit, je dirais bien que Carlos Second a été fort arrogant de vouloir se faire plus gros qu'il n'est (surtout quand on est infoutu de gérer correctement les 2/3 de ses marques) mais ce serait tellement aux antipodes de ce que laisse transparaître le personnage...!

"l' anonyme baderne" c' est le tiguan qu' on ne voit nulle part au beau pays France sauf peut-être en ..concessions ..??!!

Je gage que celui-là se verra comme le nez au milieu de la figure ..

Par

PSA a fort bien fait de reprendre OPEL, c' est la fin du vulien trop cher et irregardable ..

Par

En réponse à §Eno173GT

J'espère qu'ils ont bien ramé chez Opel pour remonter dans le "Deutsche Qualität" car il y a quelques années, fallait voir la daube Zafira-esque que c'était.

C'est dorénavant la qualité Peugeot donc : très bon, et les quelques petits couacs périphériques (jamais une eat qui casse à 30000, par exemple ) seront rapidement et efficacement pris en charge par le Sav.

Tu vas chez le groupe Vag : une fois que tu as acheté le véhicule, tu es bon pour raquer à chaque panne.

Par

En réponse à moulache

PSA a fort bien fait de reprendre OPEL, c' est la fin du vulien trop cher et irregardable ..

Je n'aime pas trop le Tiguan, je le trouve même moche comparer au TRoc de chez "le Kube".

Mais arrêtez de dire que l'on ne voit pas de Tiguan !!!!!!

Pour ma part, c'est des dizaines par jour...Y'en a de partout !!!!

Par

En réponse à moulache

"l' anonyme baderne" c' est le tiguan qu' on ne voit nulle part au beau pays France sauf peut-être en ..concessions ..??!!

Je gage que celui-là se verra comme le nez au milieu de la figure ..

Le Tiguan se voit aussi beaucoup dans les garages... :bien:

Par

En réponse à blackhills

Je n'aime pas trop le Tiguan, je le trouve même moche comparer au TRoc de chez "le Kube".

Mais arrêtez de dire que l'on ne voit pas de Tiguan !!!!!!

Pour ma part, c'est des dizaines par jour...Y'en a de partout !!!!

J' en ai vu trois dont l' un, à l' arrêt ..???!!! Tu es concessionnaire ou tu habites ..Lourdes ..??

Par

@black "Je n'aime pas trop le Tiguan, je le trouve même moche comparer au TRoc de chez "le Kube"."

Ceci dit, le pt' tit Roc avec sa planche de bord en tôle n' est pas aidé par les designers .. Sortaient -ils de l' Oktober Fest ..??!!

Par

En réponse à moulache

"l' anonyme baderne" c' est le tiguan qu' on ne voit nulle part au beau pays France sauf peut-être en ..concessions ..??!!

Je gage que celui-là se verra comme le nez au milieu de la figure ..

Moumoufle...

Dois-je te rappeler qu'en Europe, là où çà compte vraiment, la brique Volkswagen se vend davantage que ... n'importe qu'elle auto du groupe PSA (Opel compris)...?

Tu es vraiment sûr de vouloir aller sur ce terrain-là...?

Par

En réponse à jaweshfcgb

Moumoufle...

Dois-je te rappeler qu'en Europe, là où çà compte vraiment, la brique Volkswagen se vend davantage que ... n'importe qu'elle auto du groupe PSA (Opel compris)...?

Tu es vraiment sûr de vouloir aller sur ce terrain-là...?

Voui, j' ai m^me ..anticipé que ça n' allait pas durer, skoda est en baisse, didi..sparait et vvé brade ..?? Qui gagne du fric dans l' historiette ..??!!

Par

En réponse à jaweshfcgb

Moumoufle...

Dois-je te rappeler qu'en Europe, là où çà compte vraiment, la brique Volkswagen se vend davantage que ... n'importe qu'elle auto du groupe PSA (Opel compris)...?

Tu es vraiment sûr de vouloir aller sur ce terrain-là...?

Sais-tu s'ils sortaient de l' Oktober Fest quand ils ont dessiné le pt' ti roc qui part dans tous les sens -comme une seat- avec sa planche en ..tôle ..??!!

Par

Motorisation pitoyable, un Rav4 hybride plus lourd et plus habitable gagne près d'une seconde au 0-100 pour une consommation réelle plus basse... :beuh:

Sans compter la pollution plus importante du diesel (C02, NOx, particules d'échappement et de freinage), l'agrément en baisse, le coût d'entretien bien plus élevé, et bientôt un prix au litre plus élevé, sans compter les interdictions de circuler ! :blague:

Ah oui mais c'est vrai, PSA propose des clones sous quatre marques différentes, mais ne sait toujours pas faire d'hybrides, alors ils refourguent leurs moteurs du siècle dernier aux pigeons... :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est dorénavant la qualité Peugeot donc : très bon, et les quelques petits couacs périphériques (jamais une eat qui casse à 30000, par exemple ) seront rapidement et efficacement pris en charge par le Sav.

Tu vas chez le groupe Vag : une fois que tu as acheté le véhicule, tu es bon pour raquer à chaque panne.

Myto myto :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est dorénavant la qualité Peugeot donc : très bon, et les quelques petits couacs périphériques (jamais une eat qui casse à 30000, par exemple ) seront rapidement et efficacement pris en charge par le Sav.

Tu vas chez le groupe Vag : une fois que tu as acheté le véhicule, tu es bon pour raquer à chaque panne.

Apparemment non: http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-182015.html

Par

En réponse à supRcc

Apparemment non: http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-182015.html

Vvé grpe c' est tout partout la sainte trilogie, dsg qui crapote, tsi gourmand en huile durant des années soit jusqu' à 1 L aux mille dans les ..meilleurs cas, tdi qui s' est autoproclamé logiciellé ..

Vé grpe ça coûte un bras et si tu tombes en compilant la loi de l' emmerdement maximum, dsg + tsi souffreteux, tu peux finir cul de jatte ..

Une solution que je recommande aux moins fortunés, le grand bain lourdais, tout ressort -sans jeu de mots- remis à neuf en faisant cet acte contrit de dévotion, mais là, mais là, faut juste avoir la foi ..!!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Motorisation pitoyable, un Rav4 hybride plus lourd et plus habitable gagne près d'une seconde au 0-100 pour une consommation réelle plus basse... :beuh:

Sans compter la pollution plus importante du diesel (C02, NOx, particules d'échappement et de freinage), l'agrément en baisse, le coût d'entretien bien plus élevé, et bientôt un prix au litre plus élevé, sans compter les interdictions de circuler ! :blague:

Ah oui mais c'est vrai, PSA propose des clones sous quatre marques différentes, mais ne sait toujours pas faire d'hybrides, alors ils refourguent leurs moteurs du siècle dernier aux pigeons... :biggrin:

VVé a refourgué ses tdi truqués à la planète entière pendant combien de temps, qui a pris 25 ..??!!

Après on s' étonne qu' ils aient du mal à alimenter la machine à café du bourdulou et qu' ils pleurent une chaine ..skoda at home ..!!

https://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN1AP1BI-OFRBS

Par

En réponse à moulache

Vvé grpe c' est tout partout la sainte trilogie, dsg qui crapote, tsi gourmand en huile durant des années soit jusqu' à 1 L aux mille dans les ..meilleurs cas, tdi qui s' est autoproclamé logiciellé ..

Vé grpe ça coûte un bras et si tu tombes en compilant la loi de l' emmerdement maximum, dsg + tsi souffreteux, tu peux finir cul de jatte ..

Une solution que je recommande aux moins fortunés, le grand bain lourdais, tout ressort -sans jeu de mots- remis à neuf en faisant cet acte contrit de dévotion, mais là, mais là, faut juste avoir la foi ..!!

:lol::lol::lol::lol: Mais tu mène une véritable petite croisade contre VAG! A mourir de rire mon pauvre tu es si ridicule avec tes affabulations a la noix... Je suis bien content d'avoir fait tout l'inverse de tes conseils! mon TSI ne bouffe pas d'huile et ma DSG se porte comme un charme.

Par

En réponse à moulache

Vvé grpe c' est tout partout la sainte trilogie, dsg qui crapote, tsi gourmand en huile durant des années soit jusqu' à 1 L aux mille dans les ..meilleurs cas, tdi qui s' est autoproclamé logiciellé ..

Vé grpe ça coûte un bras et si tu tombes en compilant la loi de l' emmerdement maximum, dsg + tsi souffreteux, tu peux finir cul de jatte ..

Une solution que je recommande aux moins fortunés, le grand bain lourdais, tout ressort -sans jeu de mots- remis à neuf en faisant cet acte contrit de dévotion, mais là, mais là, faut juste avoir la foi ..!!

Bon après avec ta boule de cristal defaillante depuis 2015, on est plus a une énormité près!

Par

En réponse à supRcc

:lol::lol::lol::lol: Mais tu mène une véritable petite croisade contre VAG! A mourir de rire mon pauvre tu es si ridicule avec tes affabulations a la noix... Je suis bien content d'avoir fait tout l'inverse de tes conseils! mon TSI ne bouffe pas d'huile et ma DSG se porte comme un charme.

Oui mais toi c' est toi, j' en ai tant vu qui s' enfuyaient qui ne demandaient que cela, j' entends leurs pas j'entends leurs voix ..

C' est la complainte du gars qui termine sa LOA sur du vvé grpe .!!

Par

En réponse à Taz34970

Les jantes du modèle photographié sont en 18 pouces. Est ce le même modèle pour les photos et l'essai ?

Le blanc est équipé du pack off-road et donc de ces jantes 18’.

Par

En réponse à supRcc

Bon après avec ta boule de cristal defaillante depuis 2015, on est plus a une énormité près!

Viens boire un coup à la masion, apporgte le saucisson ..!!

Je sais que c' est pas facile de promotionner du vvé grpe dans pareil contexte mais Bébert Diess l' avait dit-diess!- , 7 ans de malheur ..

Il en est où de ses implants Bébert ..??!! L' anxiété ça fait tomber les cheveux, c' est bien connu et la phase que traverse le grpe est qd m^me anxiogène, conviens -en ..

Sais-tu qui est le petit dernier ..nominé pour piloter la France ..??

Par

En réponse à blackhills

Je n'aime pas trop le Tiguan, je le trouve même moche comparer au TRoc de chez "le Kube".

Mais arrêtez de dire que l'on ne voit pas de Tiguan !!!!!!

Pour ma part, c'est des dizaines par jour...Y'en a de partout !!!!

tu travailles chez VW?

:biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

tu travailles chez VW?

:biggrin:

Ouarf ..!! Un rêveur de tiguan, reouarf ..!!

Par

:coolfuck: P.S.A. ayant absorber Opel vont faire un malheur en Europe .

Par

maintenant que le Grandland X reprend le flambeau du confort, le cousin 3008 deviens soudain au "compromis ferme", alors que le fameux "compromis confort/comportement" soi-disant au dessus de toutes les rivales permettait au 3008 de gagner tous les comparatifs malgré des prix superieurs et l'absence de tout autre element de superiorité...

Par

si on se contente de son style très sobre, un Skoda Karoq offre davantage pour moins cher et dans plus compact

Par

En réponse à caffellatte

si on se contente de son style très sobre, un Skoda Karoq offre davantage pour moins cher et dans plus compact

Oui mais il faut pouvoir supporter le fanons et les intérieurs charbonneux .. Tu imagines rouler tous les jours dans une skoda, la marque des ambulanciers et des auto-écoles qui ..décollent ..??!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Déja ce que tu va faire dans un premier temps c'est éviter les grossièretés madame irma!

Ensuite tes conneries habituelles on les connais, "Oui on peux pas faire de circuit avec une cupra sous peine de devoir tout réviser"

Je te cite:

"Une Cupra / Golf gti CS / Rs3 necessitera une révision complète, sous peine de casser"

https://www.caradisiac.com/renault-la-megane-rs-radicale-sans-banquette-arriere-se-montre-169156.htm#articleComm

Je ne fait que te citer:

Et j'ai deja fait plusieurs trackdays avec ma cupra et figure toi que je n'ai rien cassé! Tu m'avait prédit des pannes immobilisantes et toujours rien a l'horizon de mon coté!

Alors tes gros mythos tu peux les garder! Tu t'es fait remballé sur ce sujet d'ailleurs (par des possesseurs des véhicules que tu critique et que tu n'a jamais possédé).

Alors t'es gentil mais t'es un tocard doublé d'un mythomane!

Par

En réponse à caffellatte

maintenant que le Grandland X reprend le flambeau du confort, le cousin 3008 deviens soudain au "compromis ferme", alors que le fameux "compromis confort/comportement" soi-disant au dessus de toutes les rivales permettait au 3008 de gagner tous les comparatifs malgré des prix superieurs et l'absence de tout autre element de superiorité...

Le 3008 est absolument magnifique mais le compromis est ferme, on pourra donc choisir entre les trois avec le moelleux KADJAR ..!!

Par

En réponse à supRcc

Déja ce que tu va faire dans un premier temps c'est éviter les grossièretés madame irma!

Ensuite tes conneries habituelles on les connais, "Oui on peux pas faire de circuit avec une cupra sous peine de devoir tout réviser"

Je te cite:

"Une Cupra / Golf gti CS / Rs3 necessitera une révision complète, sous peine de casser"

https://www.caradisiac.com/renault-la-megane-rs-radicale-sans-banquette-arriere-se-montre-169156.htm#articleComm

Je ne fait que te citer:

Et j'ai deja fait plusieurs trackdays avec ma cupra et figure toi que je n'ai rien cassé! Tu m'avait prédit des pannes immobilisantes et toujours rien a l'horizon de mon coté!

Alors tes gros mythos tu peux les garder! Tu t'es fait remballé sur ce sujet d'ailleurs (par des possesseurs des véhicules que tu critique et que tu n'a jamais possédé).

Alors t'es gentil mais t'es un tocard doublé d'un mythomane!

Tu déblatères comme un chameau avec la langue sur le côté ..Cool, c' est pas parce qu' on te dit que vvé grpe c' est plié au niveau de la triplette dsg, tsi, tdi qu' il faut t' agacer ..!!

Reste les trains roulants, lourds mais convaincants mais ça n' aide pas vraiment, ça ne sait pas suivre une française ..!!

https://www.dailymotion.com/video/x5ycd0

Par

@superformant " Ensuite tes conneries habituelles on les connais, "Oui on peux pas faire de circuit avec une cupra sous peine de devoir tout réviser" "

Il y a qd m^me un gros fond de vérité là-dedans et sans vouloir te chercher, les pannes immobilisantes et récurrentes sur du vvé grpe sont le lot de bord du gros des conducteurs ..

Ca me gêne quand ce sont des petiots en gol qui se font rincer mais quand c' est toi, je dois dire que ça me fait rigoler ..!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est dorénavant la qualité Peugeot donc : très bon, et les quelques petits couacs périphériques (jamais une eat qui casse à 30000, par exemple ) seront rapidement et efficacement pris en charge par le Sav.

Tu vas chez le groupe Vag : une fois que tu as acheté le véhicule, tu es bon pour raquer à chaque panne.

La qualité Peugeot .... rien n'est au-dessus la référence à part peut être ....Lada de la bonne qualité bien solide entouteobjectivité :buzz::buzz::buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le meilleur 4 roues motrices !!!!! Enfin presque hihihi

Par

En réponse à caffellatte

si on se contente de son style très sobre, un Skoda Karoq offre davantage pour moins cher et dans plus compact

Ce qu'il propose en plus , c'est de mettre le tdi 190 automatiquement en 4x4 haldex. 1670kg .Et le tout 5000e de - que l Opel 4x2( :hum:).

Le comportement est à l'avenant. Sauce vag confort skoda.

Une pensée pour le Seat ateca , pas crédible dans cette catégorie et à ces tarifs. Problèmes de distribution/réseau, revente compromise .

Par

En réponse à lorenzozozo

Apparemment tout ce qui t’intéresse c'est de ranger des trucs donc prend un berlingo ou une kangoo.

Il n y a pas que ça qui m intéresse maos je pointais quelques faiblesses de conception. Pour le reste c est du tout bon.

Par

En réponse à supRcc

Déja ce que tu va faire dans un premier temps c'est éviter les grossièretés madame irma!

Ensuite tes conneries habituelles on les connais, "Oui on peux pas faire de circuit avec une cupra sous peine de devoir tout réviser"

Je te cite:

"Une Cupra / Golf gti CS / Rs3 necessitera une révision complète, sous peine de casser"

https://www.caradisiac.com/renault-la-megane-rs-radicale-sans-banquette-arriere-se-montre-169156.htm#articleComm

Je ne fait que te citer:

Et j'ai deja fait plusieurs trackdays avec ma cupra et figure toi que je n'ai rien cassé! Tu m'avait prédit des pannes immobilisantes et toujours rien a l'horizon de mon coté!

Alors tes gros mythos tu peux les garder! Tu t'es fait remballé sur ce sujet d'ailleurs (par des possesseurs des véhicules que tu critique et que tu n'a jamais possédé).

Alors t'es gentil mais t'es un tocard doublé d'un mythomane!

Ahh Monsieur parle de l'autre cloporte qui avait essayé toutes les sportives du monde en trackdays ? :lol:

A quoi bon discutailler avec lui, sachant que :

- mon expérience circuit commence effectivement à remonter? Soit : mais l'ai je nié?

- mais que son expérience circuit me paraît bien superficielle versus la mienne (je ne me suis pas contenté d'aller à des track days, moi, je pilotais, je faisais l'entretien de ma 306 s16, etc. Lui : beuleu beleu sur ce qu'il avait, ce qu'il payait, etc.)

- et sachant qu'en terme d'essayage voitures toutes marques : les pires ennuis que j'ai eus en voitures de location, et qui ne remontent pas à tant que ça, sont avec des Vag

- et sachant aussi qu'il n'accepte visiblement pas (dénie pur et simple) qu'un comité de direction se sépare d'une flotte de 5 Audi !

Si tu adules des cloportes : tu es un trouduc puissance 3! :ouin::ouin::coucou:

Par

Remarquons simplement que sur ce clône de Concombre, les commandes de chauffage/climatisation sont immédiatement accessibles et que la commande de régulateur est correctement disposée sur le volant.

Comme quoi, quand on veut faire pratique, y'en a qui savent faire....

Le truc est proposé à 40 000 € malus inclus, la puissance est suffisante, l'équipement aussi et la BVA est là....

Après tout, pour qui aime déplacer beaucoup d'air pour pas grand chose sur route....pourquoi pas....

Par

" moi, je pilotais "

t'as gagné des courses le Caporal ?

( ailleurs qu'au L'Clerc )

Par

" La qualité des matériaux est à citer en référence, on n'est ici au même niveau que le Volkswagen Tiguan, et supérieur au 3008, dans un autre style. "

Un petit commentaire le Caporal ?

Le Skoda de chez PSA qui proposerait mieux que la marque phare.... amusant !

Par

En réponse à caffellatte

si on se contente de son style très sobre, un Skoda Karoq offre davantage pour moins cher et dans plus compact

Ce que t'offre en plus le Karoq : le 4x4.

Tellement indispensable sur nos routes, que cette transmission représente

Par

En réponse à roc et gravillon

" moi, je pilotais "

t'as gagné des courses le Caporal ?

( ailleurs qu'au L'Clerc )

A ta question les connaisseurs identifient de suite que tu n'as jamais participé activement à ce genre d'événement...:ange:

En karting, en revanche, j'ai quelques coupes à mon actif et 2 3eme places à des championnats locaux (et uniquement amateurs, ne pas déformer une énième fois mes propos...)

Par

...t'inquiète pas le Caporal, on se doutait bien que t'étais pro en rien....

Brevo pour tes 2/3ème place à la compétition Karting du C.E .... :bien:

Par

Pour en revenir au GlandGland, o remarquera une sellerie cuir au design cohérent : bien moins ridicule que le n'importe quoi vu sur le Concombre : le premier truc affreux qui te saute aux yeaux quand t'ouvres la porte de ce machin.

Par

Allez comprendre pourquoi les contenances de coffre entre les deux compères ne sont pas rigoureusement identiques :voyons:

( voir photo de la soute du Concombre par exemple ici...)

https://www.caradisiac.com/comparatif-video-peugeot-3008-vs-volkswagen-tiguan-qui-est-le-roi-de-la-jungle-110791.htm

Par

" Le tout petit tunnel de transmission n'est pas gênant. "

C'est pas un tunnel de transmission Manu.... :bah:.

On cause d'un Gélairdun là....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ahh Monsieur parle de l'autre cloporte qui avait essayé toutes les sportives du monde en trackdays ? :lol:

A quoi bon discutailler avec lui, sachant que :

- mon expérience circuit commence effectivement à remonter? Soit : mais l'ai je nié?

- mais que son expérience circuit me paraît bien superficielle versus la mienne (je ne me suis pas contenté d'aller à des track days, moi, je pilotais, je faisais l'entretien de ma 306 s16, etc. Lui : beuleu beleu sur ce qu'il avait, ce qu'il payait, etc.)

- et sachant qu'en terme d'essayage voitures toutes marques : les pires ennuis que j'ai eus en voitures de location, et qui ne remontent pas à tant que ça, sont avec des Vag

- et sachant aussi qu'il n'accepte visiblement pas (dénie pur et simple) qu'un comité de direction se sépare d'une flotte de 5 Audi !

Si tu adules des cloportes : tu es un trouduc puissance 3! :ouin::ouin::coucou:

Non mais ne changes pas de sujet avec ta 306 et tes audi de direction...

As tu un exemple concret de cupra nécessitant une revision complète apres un après midi de circuit? toi non moi oui (Et pas de révision et je n'ai rien cassé).

Un peu comme quand tu disait que mon TSI boufferai de l'huile et ma DSG tout le temps en panne. Bah ecoute je les attends toujours tes pannes.

Mais bon avec un mythomane dans ton genre on a l'habitude.

La différence avec toi c'est que moi je possède le véhicule et toi non...

Quand a ton palmarès Karting c'est bien on est content mais t'es un tour petit peu HS...

Par

En réponse à moulache

Vvé grpe c' est tout partout la sainte trilogie, dsg qui crapote, tsi gourmand en huile durant des années soit jusqu' à 1 L aux mille dans les ..meilleurs cas, tdi qui s' est autoproclamé logiciellé ..

Vé grpe ça coûte un bras et si tu tombes en compilant la loi de l' emmerdement maximum, dsg + tsi souffreteux, tu peux finir cul de jatte ..

Une solution que je recommande aux moins fortunés, le grand bain lourdais, tout ressort -sans jeu de mots- remis à neuf en faisant cet acte contrit de dévotion, mais là, mais là, faut juste avoir la foi ..!!

Bon en même temps la pertinence de tes prévisions :ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce que t'offre en plus le Karoq : le 4x4.

Tellement indispensable sur nos routes, que cette transmission représente

bien plus indispensable que les commentateurs qui pensent que le monde (et le succes, donc l'existence d'un modèle) s'arrete aux frontières de l'éxagone

Par

" On doit alors en passer par le levier, qui permet un mode séquentiel, mais avec un sens que je trouve inversé (on rétrograde en tirant) "

Exactement comme sur les Porsche PDK.... ces gens là auraient ils vraiment tord ?

Par

Mieux fini que le 3008 ? Je ne comprends pas...

J'ai visité l'usine de Sochaux ou sur la chaîne de montage tous les trois 3008 un Grandland était inséré. Les employés n'avaient pas l'air plus impliqués lorsqu'il s'agissait de s'occuper de la marque au Blitz que du lion....

Opel n'est pas vendu plus cher que Peugeot et dans la stratégie PSA, Opel est plutôt destiné à occuper la place de généraliste que laisse Peugeot en visant celle du généraliste premium....

Je ne trouve pas que le Grandland surpasse le maître mais bon Carlos avait raison tout le monde n'est pas près à accorder du crédit aux voitures françaises et il lui fallait une marque Allemande. Visiblement l'enrobage marketing fonctionne à merveille.

Ah oui le fournisseur (français)de la planche de bord est le même que celui du 3008. Il y a une chaîne du sous traitant directement implantée sur le site. indifféremment des Peugeot des Opel en sorte.

Par

"PSA a absorbé Opel... Du coup, le Grandland X, nouveau SUV compact de la marque, partage nombre d'éléments avec le Peugeot 3008" --- > ceci sous-entend que le Grandland a été développé APRES que PSA ait absorbé OPEL. Or, c'est tout le contraire ! L'Opel a été développé sur la même plateforme que le 3008, en partage de nombreuses pièces et même l'usine d'assemblage. Tout ceci bien avant qu'Opel n'entre dans le giron de PSA. Les journalistes n'y connaissent vraiment rien en automobile !...

Par

En réponse à supRcc

Non mais ne changes pas de sujet avec ta 306 et tes audi de direction...

As tu un exemple concret de cupra nécessitant une revision complète apres un après midi de circuit? toi non moi oui (Et pas de révision et je n'ai rien cassé).

Un peu comme quand tu disait que mon TSI boufferai de l'huile et ma DSG tout le temps en panne. Bah ecoute je les attends toujours tes pannes.

Mais bon avec un mythomane dans ton genre on a l'habitude.

La différence avec toi c'est que moi je possède le véhicule et toi non...

Quand a ton palmarès Karting c'est bien on est content mais t'es un tour petit peu HS...

Je ne change aucunement de sujet, par contre bêta :

Est ce necessaire de posséder tous les véhicules (et notamment ceux de >250cv) pour avoir un feedback réaliste?

Justement je confirme que :

- les golf vr6 et autres audi s3 étaient pitoyables à l'époque de mes sorties circuit ;

- que les voitures de location du groupe Vag, expériences bien plus recentes, connaissent de jolis problèmes de fiabilité (parfois et c est du vécu :

Par

Mes posts sont systématiquement tronqués...

Bizarre :ange:

Par

La finition noté meilleure que le 3008 ... Sur quel aspect ? car j'ai beau monté régulièrement dans les 2 c'est pas le constat que j'en fait. breff encore du jugement au doigt mouillé, technique de journaliste auto transmise de génération en génération :chut:

Par

En réponse à caffellatte

maintenant que le Grandland X reprend le flambeau du confort, le cousin 3008 deviens soudain au "compromis ferme", alors que le fameux "compromis confort/comportement" soi-disant au dessus de toutes les rivales permettait au 3008 de gagner tous les comparatifs malgré des prix superieurs et l'absence de tout autre element de superiorité...

Le meilleur commentaire à retenir ici... Les châssis et comportements routiers des Peugeot ne méritent pas les éloges dithyrambiques qui leur sont faits...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je ne change aucunement de sujet, par contre bêta :

Est ce necessaire de posséder tous les véhicules (et notamment ceux de >250cv) pour avoir un feedback réaliste?

Justement je confirme que :

- les golf vr6 et autres audi s3 étaient pitoyables à l'époque de mes sorties circuit ;

- que les voitures de location du groupe Vag, expériences bien plus recentes, connaissent de jolis problèmes de fiabilité (parfois et c est du vécu :

Est-ce raliste de balancer qu'une cupra ou qu'une golf GTI a besoin d'une revision complète sous peine de tout casser apres une sortie circuit?

Les fait mon cher, les fait jouent contre toi! Quand a tes vieilles expériences avec des audi S3 et des golf VR6... laisse moi rire c'etait il y a 20 Ans...

http://www.zeperfs.com/duel67-287.htm

Surtout que la vielle S3 ne demerite pas face a une 306 s16, c'est meme le contraire! Presque 3 Secondes de moins sur Hokenhiem....

Par

"PSA a absorbé Opel... Du coup, le Grandland X, nouveau SUV compact de la marque, partage nombre d'éléments avec le Peugeot 3008"

Faux, c'est dû au partenariat PSA/GM avant le projet d'achat d'Opel.

Par

Maintenat Opel va devenir une bonne marque aux gouts de certains ici.....

Par

Un point de détail,

quand on cause des sièges sympathiques vus ici...

A la lecture de ce que je vois sur le site officiel :

https://www.opel.fr/vehicules/grandland-x/points-forts.html?&ppc=GOOGLE_700000001689451_71700000031371619_58700003789313843_p29920372729&gclid=EAIaIQobChMIupTMtJ7x2wIVhDgbCh2yZg3VEAAYASAAEgIPgfD_BwE

En sus de leur agréable ergonomie, ils semblerait qu'il soient chauffante ET ventilés.... le truc vraiment très agréable à l'usage.

Surtout quand le cuir est noir, dans une carrosserie sombre et avec une verrière qui porte les passager à une cuisson proche de l'étouffée...

Pourquoi ne pas avoir mentionné ce point de vrai confort ?

Par

En réponse à Obiigs

"PSA a absorbé Opel... Du coup, le Grandland X, nouveau SUV compact de la marque, partage nombre d'éléments avec le Peugeot 3008" --- > ceci sous-entend que le Grandland a été développé APRES que PSA ait absorbé OPEL. Or, c'est tout le contraire ! L'Opel a été développé sur la même plateforme que le 3008, en partage de nombreuses pièces et même l'usine d'assemblage. Tout ceci bien avant qu'Opel n'entre dans le giron de PSA. Les journalistes n'y connaissent vraiment rien en automobile !...

C'est exactement la réponse que à la question que j'étais en train de me poser. Comment PSA a fait pour déveloper un SUV en aussi peu de temps... alors qu'il leur faut 8 ans pour sortir la remplaçante de la DS3?

Merci de l'info, les "journalistes" par contre...

Par

:chut: Lorsque l'on ne trouve aucun défaut majeur les Français en inventent afin d'encenser leurs produit.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ahh Monsieur parle de l'autre cloporte qui avait essayé toutes les sportives du monde en trackdays ? :lol:

A quoi bon discutailler avec lui, sachant que :

- mon expérience circuit commence effectivement à remonter? Soit : mais l'ai je nié?

- mais que son expérience circuit me paraît bien superficielle versus la mienne (je ne me suis pas contenté d'aller à des track days, moi, je pilotais, je faisais l'entretien de ma 306 s16, etc. Lui : beuleu beleu sur ce qu'il avait, ce qu'il payait, etc.)

- et sachant qu'en terme d'essayage voitures toutes marques : les pires ennuis que j'ai eus en voitures de location, et qui ne remontent pas à tant que ça, sont avec des Vag

- et sachant aussi qu'il n'accepte visiblement pas (dénie pur et simple) qu'un comité de direction se sépare d'une flotte de 5 Audi !

Si tu adules des cloportes : tu es un trouduc puissance 3! :ouin::ouin::coucou:

Eh le mythomane professionnel, t'en as pas marre d'inventer des âneries toujours plus grosses toi ? :lol:

Des ennuis avec des voitures de loc maintenant, punaise t'as vraiment pas de chance mon gars, faut que ça tombe sur toi et pile avec une VAG évidemment... elle aurait pu tomber en rade avec le gars d'avant ou d'après, mais non non c'est sur lui, comme si c'était prévu. :lol:

Parce qu'en plus t'es en train de nous dire que t'es déjà monté dans une VAG toi ? Non mais sérieusement ? Et ça va, t'as pas fait de crise d'urticaire ? Ça s'est suivi d'un internement psychiatrique peut-être ? :lol:

Et le gars "pilotait" sa 306 S16 attention ouhlala ça rigole pas, remarque oui, tu as un peu raison cette caisse se pilotait... comme un 38 tonnes, tellement elle braquait mal. :jap:

Par

" Parce qu'en plus t'es en train de nous dire que t'es déjà monté dans une VAG toi ? "

Y'a bien Mouldu qui affirme ne jamais avoir croisé une Passat....

Et t'es mauvaise langue : la 306 16 S braquait mieux d'un coté que de l'autre ( Le Caporal-Païlote nous rappellera lequel ).

Par

En réponse à Zechose

C'est exactement la réponse que à la question que j'étais en train de me poser. Comment PSA a fait pour déveloper un SUV en aussi peu de temps... alors qu'il leur faut 8 ans pour sortir la remplaçante de la DS3?

Merci de l'info, les "journalistes" par contre...

...mais la DS3 ne sera pas remplacée... enfin, si l'on appelle remplacement d'une berline 3 portes ou "cabriolet"' par une nouvelle patate de la route...

Par

En réponse à Obiigs

"PSA a absorbé Opel... Du coup, le Grandland X, nouveau SUV compact de la marque, partage nombre d'éléments avec le Peugeot 3008" --- > ceci sous-entend que le Grandland a été développé APRES que PSA ait absorbé OPEL. Or, c'est tout le contraire ! L'Opel a été développé sur la même plateforme que le 3008, en partage de nombreuses pièces et même l'usine d'assemblage. Tout ceci bien avant qu'Opel n'entre dans le giron de PSA. Les journalistes n'y connaissent vraiment rien en automobile !...

Bonjour,

Nuance, les journalistes "s'adressent" à des personnes qui n'y connaissent rien en automobile... Car il ne faut pas se leurrer, en dehors des spécialistes (rares) et des commentateurs réguliers ici (pas beaucoup plus nombreux), la majorité des lecteurs de Caradisiac sont des profanes. Pour autant, il ne faut pas nous prendre pour des imbéciles ou penser que nous sommes incompétents. Mais nous avons un devoir de vulgarisation. Roc disait plus haut "mais non Manu, ce n'est pas un tunnel de transmission, puisque c'est un faux 4x4". Eh bien, oui, je sais. Mais pour un profane, cette bosse au milieu des sièges arrière, au niveau des pieds, c'est un tunnel de transmission. Un "terme générique" en quelque sorte, qui recouvre une réalité parfois éloignée du sens propre. Oui, moi je sais que passe ici, selon les modèles, la ligne d'échappement, d'autres câbles ou faisceaux, parfois rien d'ailleurs... Mais... tous le monde comprendra et visualisera le terme "tunnel de transmission". Pour ce qui concerne Opel. Oui, il faut des années pour développer un véhicule (aujourd'hui encore plus de 3 ans), oui le développement du Grandland X a commencé bien avant la signature du rachat d'Opel par PSA. Mais ce que j'écris n'est pas faux en soi. Le mariage a été consommé en 2017, vrai. Seuls les modèles les plus récents d'Opel partagent les plateformes, moteurs et boîtes, vrai. Des partenariats avaient été noués avant, vrai (et depuis pas mal de temps et avec beaucoup d'errements de la part de GM). Cependant, derrière cette vulgarisation nécessaire, je ne peux laisser dire que les journalistes auto sont incompétents. Du moins, pas tous, loin de là...

MC

Par

En réponse à roc et gravillon

Un point de détail,

quand on cause des sièges sympathiques vus ici...

A la lecture de ce que je vois sur le site officiel :

https://www.opel.fr/vehicules/grandland-x/points-forts.html?&ppc=GOOGLE_700000001689451_71700000031371619_58700003789313843_p29920372729&gclid=EAIaIQobChMIupTMtJ7x2wIVhDgbCh2yZg3VEAAYASAAEgIPgfD_BwE

En sus de leur agréable ergonomie, ils semblerait qu'il soient chauffante ET ventilés.... le truc vraiment très agréable à l'usage.

Surtout quand le cuir est noir, dans une carrosserie sombre et avec une verrière qui porte les passager à une cuisson proche de l'étouffée...

Pourquoi ne pas avoir mentionné ce point de vrai confort ?

C'est pourtant mentionné ! ;)

MC

Par

En réponse à Zechose

C'est exactement la réponse que à la question que j'étais en train de me poser. Comment PSA a fait pour déveloper un SUV en aussi peu de temps... alors qu'il leur faut 8 ans pour sortir la remplaçante de la DS3?

Merci de l'info, les "journalistes" par contre...

En fait, c'est juste l'expression "Du coup" qui ne va pas. Je vais la corriger en mettant une expression plus "juste".

MC

Par

En réponse à bdfan

Le meilleur commentaire à retenir ici... Les châssis et comportements routiers des Peugeot ne méritent pas les éloges dithyrambiques qui leur sont faits...

Ah mais nous maintenons, et moi le premier, que le 3008 est meilleur est compromis confort/COMPORTEMENT. Son comportement est en effet bien plus dynamique que celui du Grandland X, pour autant, son confort reste étonnant, malgré la fermeté des suspensions. On va dire que la compression et la détente sont très bien gérées pour concilier les deux. Ici, l'Opel est réglé beaucoup plus confort, au DETRIMENT du comportement, qui s'il reste très bon, n'est pas aussi dynamique et n'inspire pas autant confiance en conduite dynamique. Mais cela ne nous fait pas nous dédire sur l'excellence du compromis du 3008.

MC

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

La finition noté meilleure que le 3008 ... Sur quel aspect ? car j'ai beau monté régulièrement dans les 2 c'est pas le constat que j'en fait. breff encore du jugement au doigt mouillé, technique de journaliste auto transmise de génération en génération :chut:

Vous l'aurez constaté, dans la 3008, on observe une très grande diversité de matériaux sur la planche de bord, avec du coup entre chaque des assemblages. Sur le Grandland X, les surfaces sont moins complexes, plus lisses, il y a moins de pièces à assembler. Et la qualité des matériaux employés est équivalente à celle du Peugeot, mais sur des surfaces un peu plus importantes. Du coup, au global, on peut dire que la qualité de finition, et celles des assemblages (plus facile car il y en a moins) est meilleure. Voilà, c'est résumé mais voilà...

MC

Par

En réponse à Arnaud4311

Mieux fini que le 3008 ? Je ne comprends pas...

J'ai visité l'usine de Sochaux ou sur la chaîne de montage tous les trois 3008 un Grandland était inséré. Les employés n'avaient pas l'air plus impliqués lorsqu'il s'agissait de s'occuper de la marque au Blitz que du lion....

Opel n'est pas vendu plus cher que Peugeot et dans la stratégie PSA, Opel est plutôt destiné à occuper la place de généraliste que laisse Peugeot en visant celle du généraliste premium....

Je ne trouve pas que le Grandland surpasse le maître mais bon Carlos avait raison tout le monde n'est pas près à accorder du crédit aux voitures françaises et il lui fallait une marque Allemande. Visiblement l'enrobage marketing fonctionne à merveille.

Ah oui le fournisseur (français)de la planche de bord est le même que celui du 3008. Il y a une chaîne du sous traitant directement implantée sur le site. indifféremment des Peugeot des Opel en sorte.

Sachez que la qualité d'un véhicule ne se définit pas (ou peu) sur la chaîne de montage (un peu car il y a les réglages des robots assembleurs). Elle se définit surtout à la conception et dans les bureaux d'étude. Deux véhicules montés sur la même chaîne peuvent avoir des écarts considérables en matière de finition, car les matériaux utilisés peuvent différer du tout au tout au niveau des pièces, et les tolérances d'assemblages (jours entre les pièces, collages, etc) être très différentes.

MC

Par

Encore un sacré SAV de Manu Cailliot. :beuh:

Après s'être coltiné l'essai de ce plan-plan Grandland, on pourrait légitimement comprendre qu'il souhaite le rayer de sa mémoire et passer à autre chose ... mais non le voilà qui rapplique toujours précis et courtois, alors que nous sommes parfois quelque peu ... têtes à claques. :good:

Soit le bougre est bigrement rigoureux, soit dans le fond ... il nous aime bien. Sans doute un peu des 2...

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Nuance, les journalistes "s'adressent" à des personnes qui n'y connaissent rien en automobile... Car il ne faut pas se leurrer, en dehors des spécialistes (rares) et des commentateurs réguliers ici (pas beaucoup plus nombreux), la majorité des lecteurs de Caradisiac sont des profanes. Pour autant, il ne faut pas nous prendre pour des imbéciles ou penser que nous sommes incompétents. Mais nous avons un devoir de vulgarisation. Roc disait plus haut "mais non Manu, ce n'est pas un tunnel de transmission, puisque c'est un faux 4x4". Eh bien, oui, je sais. Mais pour un profane, cette bosse au milieu des sièges arrière, au niveau des pieds, c'est un tunnel de transmission. Un "terme générique" en quelque sorte, qui recouvre une réalité parfois éloignée du sens propre. Oui, moi je sais que passe ici, selon les modèles, la ligne d'échappement, d'autres câbles ou faisceaux, parfois rien d'ailleurs... Mais... tous le monde comprendra et visualisera le terme "tunnel de transmission". Pour ce qui concerne Opel. Oui, il faut des années pour développer un véhicule (aujourd'hui encore plus de 3 ans), oui le développement du Grandland X a commencé bien avant la signature du rachat d'Opel par PSA. Mais ce que j'écris n'est pas faux en soi. Le mariage a été consommé en 2017, vrai. Seuls les modèles les plus récents d'Opel partagent les plateformes, moteurs et boîtes, vrai. Des partenariats avaient été noués avant, vrai (et depuis pas mal de temps et avec beaucoup d'errements de la part de GM). Cependant, derrière cette vulgarisation nécessaire, je ne peux laisser dire que les journalistes auto sont incompétents. Du moins, pas tous, loin de là...

MC

Cher Monsieur, entre la vulgarisation et l'écriture de choses fausses il y a une énorme différence.

Et des affirmations fausses, on a l'habitude d'en lire sur ce site.

Par

Le Manu est un gars rigoureux, et il l'a mainte fois prouvé....j'espère juste que pour le coup, il n'aura pas été ajouter "et ventilés " pour ce qui concerne les sièges à son article, car il me semble bien ne pas avoir lu ça initialement.

Pas grave....ce qui est certain est que cette proposition me semble la plus cohérente des trois, tout simplement par son tarif "raisonnable" vu le niveau d'équipement proposé, la bva et surtout son ergonomie générale.

Allez donc utiliser le régulateur planqué d'un 3008 Bva, avec les palettes qui empêchent tes doigts d'aller dessus :

rien que pour ce détail, c'est pour moi éliminatoire...

Restera plus qu'à aller faire dégager ces deux affreuses ailettes chromées sur la calandre : vous pouvez parier que ces trucs incongrus iront valser au premier restyling venu.

Par

comme dirait le chef d atelier opel près de chez moi , c est le début des ennuis

Par

je penses que l'Opel est un bon véhicule , mais bon l'avoir prénommé " grand land X " fallait une sacré paire de c.... ou être saoul ou les deux :voyons:

c'était vraiment "trop" dur de le prénommé avec un prénom dynamique , qu'on sait pas trouver plus masculin ?

lol , grand lent X !

Par

Ah et j'avais pas vu que les p'tits gars du blitz avaient encore barbouillé tout le bas de la console centrale avec cet insupportable "piano laqué".

Regardez simplement les photos en gros plan sur la 1re page de l'essai et appréciez toute la poussière qui s'est déjà déposée sur la surface. Imaginez maintenant le résultat après plusieurs mois lorsque des traces de vos doigts plus ou moins graciles se seront déposées un peu partout...

Çà donne envie hein...

Par

En réponse à jaweshfcgb

Ah et j'avais pas vu que les p'tits gars du blitz avaient encore barbouillé tout le bas de la console centrale avec cet insupportable "piano laqué".

Regardez simplement les photos en gros plan sur la 1re page de l'essai et appréciez toute la poussière qui s'est déjà déposée sur la surface. Imaginez maintenant le résultat après plusieurs mois lorsque des traces de vos doigts plus ou moins graciles se seront déposées un peu partout...

Çà donne envie hein...

Ah bon? vous ne passez donc jamais un petit coup de chiffon dans votre habitacle ? :bah:

Par

En réponse à reyam

Ah bon? vous ne passez donc jamais un petit coup de chiffon dans votre habitacle ? :bah:

À ton avis Rayman, il a fallu combien de temps pour que toute cette vilaine poussière se dépose sur la surface incriminée ? Allez disons, au bas mot, quelques heures, soit peu ou prou la durée de l'essai de not' Manu.

Y a pas une légère, très légère nuance entre occasionnellement "passer un petit coup de chiffon dans l'habitacle" comme tu dis, et devoir l'astiquer comme un forcené à chaque fois que l'on monte ou que l'on descend de sa tuture hum...?

Par

...

Tu noteras également que cette poisseuse matière est située pile à l'endroit ou tes petites mimines pourraient se faufiler : levier de vitesse, boutons, molettes, rangement...

Bref les traces de doigts, elles seront sys-té-ma-tiques.

Si chic, si distingué...

Par

Lol

Arrête de ramer et d aboyer. Il y a des essais où ils laissent des grosses mottes de boue sur la moquette.

Et puis un coup de vent les vitres ouvertes et c'est direct la cata.

Zéro crédibilité.

Par

Gageons que puisses nous dispenser de ton avis au prochain restylage. :bien:

Par

de voitures volantes:tourne:

de rubrique people , rubrique faits divers conduite sans permis, radar rigolo et doubler si possible sans transpirer

Par

on fera fi des commentaires du fâcheux du dessus, intérêt zéro.

Et pour reparler des revètements attire-poussière évoqué par Casper, je suis toujours étonné que l'industrie automobile soit incapable de proposer des produits ( série ou option ) rendant assez insensible leur planche de bord aux captations de particules diverses, comme c'est le cas actuellement....

Car les produits existent bien...

https://www.btc-europe.com/fr/BE/solution-finder/gamme-de-produits/agents-antistatiques/agents-antistatiques-divers/effect-additives-for-plastics-industry/antistatiques-permanents-pour-applications-plastiques/

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C'est sûrement parce que ça doit polluer. Volvo veut mettre du plastique recyclé.

Trop vulgarisé :eek:

Par

Il faut admettre qu'il est très homogène ce SUV Opel. Il profite de la qualité supérieure des éléments PSA (dans le segment généraliste on s'entend) tout en faisant le plein d'équipements, en garantissant une qualité de finition de haut de panier pour un tarif moins délirant que ses copines 3008 et Tiguan.

Je ne suis pas d'accord le comparatif de qualité de finition entre Tiguan, Grandland et 3008. Jamais je n'oserais dire que le Tiguan est au dessus des 2, et encore moins le Grandland par rapport à la 3008. Cela me parait encore être une déclinaison de ce reflexe pavlovien typique des journalistes (allemand vs français... c'est pas un peu dépassé ?).

A l'instar d'un Karoc fasse au Tiguan, le gap de qualité entre 3008 et Grandland X est bien moins important que le gap de tarif. Bien joué !

Je reste néanmoins pas très fan de ce design consensuel (pléonasme !). Mais si cela plaît au plus grand monde...

Par

En réponse à lapoutre45

Il faut admettre qu'il est très homogène ce SUV Opel. Il profite de la qualité supérieure des éléments PSA (dans le segment généraliste on s'entend) tout en faisant le plein d'équipements, en garantissant une qualité de finition de haut de panier pour un tarif moins délirant que ses copines 3008 et Tiguan.

Je ne suis pas d'accord le comparatif de qualité de finition entre Tiguan, Grandland et 3008. Jamais je n'oserais dire que le Tiguan est au dessus des 2, et encore moins le Grandland par rapport à la 3008. Cela me parait encore être une déclinaison de ce reflexe pavlovien typique des journalistes (allemand vs français... c'est pas un peu dépassé ?).

A l'instar d'un Karoc fasse au Tiguan, le gap de qualité entre 3008 et Grandland X est bien moins important que le gap de tarif. Bien joué !

Je reste néanmoins pas très fan de ce design consensuel (pléonasme !). Mais si cela plaît au plus grand monde...

Waou ! les fautes ! Dur ce matin

Par

En réponse à lapoutre45

Il faut admettre qu'il est très homogène ce SUV Opel. Il profite de la qualité supérieure des éléments PSA (dans le segment généraliste on s'entend) tout en faisant le plein d'équipements, en garantissant une qualité de finition de haut de panier pour un tarif moins délirant que ses copines 3008 et Tiguan.

Je ne suis pas d'accord le comparatif de qualité de finition entre Tiguan, Grandland et 3008. Jamais je n'oserais dire que le Tiguan est au dessus des 2, et encore moins le Grandland par rapport à la 3008. Cela me parait encore être une déclinaison de ce reflexe pavlovien typique des journalistes (allemand vs français... c'est pas un peu dépassé ?).

A l'instar d'un Karoc fasse au Tiguan, le gap de qualité entre 3008 et Grandland X est bien moins important que le gap de tarif. Bien joué !

Je reste néanmoins pas très fan de ce design consensuel (pléonasme !). Mais si cela plaît au plus grand monde...

Typique des journalistes ? :lol:

Les mêmes journalistes qui écrivaient dans d'autres essais que le 3008 était "premium" ?

Non parce que les journalistes français qui encensent Opel, elle est bien bonne celle là... personne ne va vous croire !

Si ils osent lâcher que la finition est meilleure sur l'Opel, cela doit être bien vrai, parce que j'ai jamais vu les journalistes trop généreux en compliments vis à vis de cette marque, bien au contraire...

Par

En réponse à cactus-fr

Typique des journalistes ? :lol:

Les mêmes journalistes qui écrivaient dans d'autres essais que le 3008 était "premium" ?

Non parce que les journalistes français qui encensent Opel, elle est bien bonne celle là... personne ne va vous croire !

Si ils osent lâcher que la finition est meilleure sur l'Opel, cela doit être bien vrai, parce que j'ai jamais vu les journalistes trop généreux en compliments vis à vis de cette marque, bien au contraire...

Clairement, s'il y a bien un constructeur "allemand" sur lequel les essayeurs ne se gênent pas de cracher, c'est bien Opel.

Sinon une vraie motorisation essence de prévu sur ce Grandland ? Parce que le puretech 130ch sur ce genre de pachyderme...

Par

En réponse à jaweshfcgb

Ah et j'avais pas vu que les p'tits gars du blitz avaient encore barbouillé tout le bas de la console centrale avec cet insupportable "piano laqué".

Regardez simplement les photos en gros plan sur la 1re page de l'essai et appréciez toute la poussière qui s'est déjà déposée sur la surface. Imaginez maintenant le résultat après plusieurs mois lorsque des traces de vos doigts plus ou moins graciles se seront déposées un peu partout...

Çà donne envie hein...

J ai la même chose dans mon véhicule. Et tu passe tomps avec les chiffon à la.main!!!!

Par

J ai la même chose dans mon véhicule. Et tu passe temps avec le chiffon à la main!!!!

Par

En réponse à manuel cailliot

Ah mais nous maintenons, et moi le premier, que le 3008 est meilleur est compromis confort/COMPORTEMENT. Son comportement est en effet bien plus dynamique que celui du Grandland X, pour autant, son confort reste étonnant, malgré la fermeté des suspensions. On va dire que la compression et la détente sont très bien gérées pour concilier les deux. Ici, l'Opel est réglé beaucoup plus confort, au DETRIMENT du comportement, qui s'il reste très bon, n'est pas aussi dynamique et n'inspire pas autant confiance en conduite dynamique. Mais cela ne nous fait pas nous dédire sur l'excellence du compromis du 3008.

MC

Type confort mais au test d évitement le grand Land passe un chouille plus vite et de façon plus sereine. Dynamique du 3008 ressentit mais pas dans les fait.

https://youtu.be/leDJSuHXJTY

Par

En réponse à corbionax74

Type confort mais au test d évitement le grand Land passe un chouille plus vite et de façon plus sereine. Dynamique du 3008 ressentit mais pas dans les fait.

https://youtu.be/leDJSuHXJTY

Exact, et on constate que le 3008 supposé plus ferme, est bien plus sensible au pompage en réalité... il prend un poil plus de roulis aussi.

Le petite volant et la direction plus directe du 3008 doivent donner une meilleure impression dynamique... mais c'est de l'effet placebo !

Par

En réponse à cactus-fr

Typique des journalistes ? :lol:

Les mêmes journalistes qui écrivaient dans d'autres essais que le 3008 était "premium" ?

Non parce que les journalistes français qui encensent Opel, elle est bien bonne celle là... personne ne va vous croire !

Si ils osent lâcher que la finition est meilleure sur l'Opel, cela doit être bien vrai, parce que j'ai jamais vu les journalistes trop généreux en compliments vis à vis de cette marque, bien au contraire...

Je crois plutôt que le 3008 était placé par les journalistes aux côtés ses copains Volkswagen dans la nouvelle catégorie (qu'ils ont eux-même créée) nommé "access premium". C'est à mon sens en partie justifié dans le sens où Peugeot et VW s'éloignent des généralistes pour repousser un peu plus les limites vers le vrai premium (terme que je déteste par ailleurs).

Ensuite, de mon point de vue, j'ai toujours remarqué une propension du journalisme français à associer allemand et qualité de finition. C'est souvent vrai, mais aussi largement exagéré. Nombre d'exemples de véhicule allemands sont loin des standards de qualité qu'on leur prête, à l'instar de certaines dernières productions VW ou même Audi.

Vous n'êtes pas obligé d'être d'accord avec moi, mais les standards de conception et de fabrication des allemandes et des françaises sont extrêmement proches avec parfois du mieux chez les français, ne vous en déplaise. Vous seriez surpris de voir le choix de certains composants premier prix chez des enseignes teutonnes renommées.

Je trouve cette Opel très bien née, mais y voir toujours un retard sur la production VW dans ce domaine de la finition est d'après moi faux.

Par

L'article note que la finition de ce Grandland est comparable au Tiguan si vous lisez bien...

Ce qui vous déplait en revanche, c'est que du coup la finition est jugée supérieure au cousin 3008 !

Et là vous invoquiez le manque d'esprit critique des journalistes concernant la finition des marques allemandes, peut-être vrai pour certaines, mais alors certainement pas pour Opel !

Pour moi la finition du Grandland est effectivement supérieure au 3008, peut-être pas au niveau des matériaux où cela est assez similaire, mais au niveau de la précision des assemblages où c'est assez flagrant.

Et cela commence dès l'extérieur, les ajustements des panneaux de carrosserie sont millimétriques ici, sur le 3008 c'est beaucoup plus grossier et aléatoire...

Et pourtant on a 2 véhicules désormais du même groupe, de même base technique, qui sortent des mêmes lignes... mais le cahier des charges et le contrôle qualité ne sont peut-être pas les mêmes, surtout que la production de ce Grandland était décidée en partenariat, avant que PSA n'ait la main-mise sur Opel.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est dorénavant la qualité Peugeot donc : très bon, et les quelques petits couacs périphériques (jamais une eat qui casse à 30000, par exemple ) seront rapidement et efficacement pris en charge par le Sav.

Tu vas chez le groupe Vag : une fois que tu as acheté le véhicule, tu es bon pour raquer à chaque panne.

tu sais lire le commercial peugeot???? l opel est mieux finie que le 3008!! en aucun cas peugeot n'as participé a sa finition............................;

Par

Finalement l accès premium c est Opel et non Peugeot. Moka vs 2008 vs crossland. Insignia vraiment une superbe voiture. Le granland supérieur en tout point au 3008. Astra confortable et dynamique comme 308 sans les défaut de celle ci.....bref...

Par

Le début de la phrase d'introduction n'est pas logique: ce n'est PAS parce qu'Opel appartient désormais à PSA que le Grandland X partage ses éléments et son usine avec le 3008, ça date de l'époque d'un partenariat stratégique avec GM qui possédait 100% Opel à l'époque :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

n'y a-t-il pas un 180cv essence pour ce véhicule?

car, que ce soit en France ou en Allemagne, ça me semble plus intéressant désormais.

pour le reste, j'ai l'impression que PSA table énormément sur la deutch quality pour Opel et fait donc des efforts là-dessus. une bonne stratégie je pense...

En France un diesel sur un SUV compact reste plus intéressant qu'un essence(ne serait-ce que le rapport consommation/coût du carburant encore favorable au gazole) :hum:

Par

En réponse à jaweshfcgb

"Le Grandland X reprend tous les codes de la marque"

À noter également le placement systématique des répétiteurs de clignotant sur la carrosserie plutôt que sur les rétroviseurs. Un choix bien curieux d'autant qu'assez inesthétique... :voyons:

"C'est le cas aujourd'hui du 2008 et du Crossland X, et donc de ce Grandland X, qui est un cousin technique du Peugeot 3008."

Toujours bien difficile de savoir ce que PSA compte faire avec le blitz. Parce que là les 4 marques du groupe réussissent toutes l'exploit de se marcher plus ou moins sur les pieds.

Par rapport à son jumeau technique, ce Grandland X (encore un bien beau nom...) pourra faire valoir son esthétique un peu plus cohérente (proue) et ses tarifs un chouia moins arrogants. Mais pour le reste... Bien difficile de savoir comment cette anonyme baderne va se placer face aux 3008, DS 7 Crossback et futur C5 Aircross.

Si j'étais mauvais esprit, je dirais bien que Carlos Second a été fort arrogant de vouloir se faire plus gros qu'il n'est (surtout quand on est infoutu de gérer correctement les 2/3 de ses marques) mais ce serait tellement aux antipodes de ce que laisse transparaître le personnage...!

L'autre Carlos, le "Ghost", fait plein de doublons entre le cric, Nissan, et bientôt Mitsubicric :dodo:

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En réponse à 360Magnum

Au moins il ressemble a quelque chose comparé au peugeot.

Le Peugeot se porte très bien, merci pour lui :fier:

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En réponse à blackhills

Je n'aime pas trop le Tiguan, je le trouve même moche comparer au TRoc de chez "le Kube".

Mais arrêtez de dire que l'on ne voit pas de Tiguan !!!!!!

Pour ma part, c'est des dizaines par jour...Y'en a de partout !!!!

Je plussois, vivant à Paris j'en vois pas mal :jap:

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En réponse à PLexus sol-air

Motorisation pitoyable, un Rav4 hybride plus lourd et plus habitable gagne près d'une seconde au 0-100 pour une consommation réelle plus basse... :beuh:

Sans compter la pollution plus importante du diesel (C02, NOx, particules d'échappement et de freinage), l'agrément en baisse, le coût d'entretien bien plus élevé, et bientôt un prix au litre plus élevé, sans compter les interdictions de circuler ! :blague:

Ah oui mais c'est vrai, PSA propose des clones sous quatre marques différentes, mais ne sait toujours pas faire d'hybrides, alors ils refourguent leurs moteurs du siècle dernier aux pigeons... :biggrin:

Le Grandland X est mieux que tous tes Lexus, ne te fatiges pas :fleur:

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En réponse à cactus-fr

L'article note que la finition de ce Grandland est comparable au Tiguan si vous lisez bien...

Ce qui vous déplait en revanche, c'est que du coup la finition est jugée supérieure au cousin 3008 !

Et là vous invoquiez le manque d'esprit critique des journalistes concernant la finition des marques allemandes, peut-être vrai pour certaines, mais alors certainement pas pour Opel !

Pour moi la finition du Grandland est effectivement supérieure au 3008, peut-être pas au niveau des matériaux où cela est assez similaire, mais au niveau de la précision des assemblages où c'est assez flagrant.

Et cela commence dès l'extérieur, les ajustements des panneaux de carrosserie sont millimétriques ici, sur le 3008 c'est beaucoup plus grossier et aléatoire...

Et pourtant on a 2 véhicules désormais du même groupe, de même base technique, qui sortent des mêmes lignes... mais le cahier des charges et le contrôle qualité ne sont peut-être pas les mêmes, surtout que la production de ce Grandland était décidée en partenariat, avant que PSA n'ait la main-mise sur Opel.

Je ne partage pas cet avis, je trouve au contraire que c'est bien le Tiguan qui a perdu son avance (j'en ai eu un en loc il n'y a pas un mois, on est loin de la qualité escomptée !). Quoiqu'il en soit, les 3 sont de bonne facture et au dessus du lot.

Et si jamais vous n'aviez pas remarqué la communication "made in germany" d'Opel, amplement reprise par les journalistes jusque dans les détails, bah on laisse tomber tout de suite.

Ce qui est grossier et aléatoire, c'est votre faculté à exagérer les prétendus défauts des Peugeot, par simple avis partisan. Des 3008, j'en ai vu et conduis un paquet, jamais ô grand jamais je n'ai vu d'ajustements de mauvaise facture. Et si on n'est pas dans le quart de millimètre de différence, j'appelle cela de votre part un dénigrement bête et méchant.

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En réponse à TDPeugeot

Le Grandland X est mieux que tous tes Lexus, ne te fatiges pas :fleur:

Ah bon, en quoi ? :voyons:

En technologie moteur ? Ben non...

En puissances disponibles ? Re-non

En pollution des moteurs ? Non et non

En finition ? Sûrement non

En fiabilité ? Lol...

En confort ? Re-lol

En agrément de conduite ?... J'arrête, sinon tu vas pleurer...

À Opel il reste le côté familial, et peut-être le prix, et encore, faut regarder le chiffre brut et pas le rapport qualité/prix...

Allez, je te laisse prendre un verre avec NicoTDI, vous pourrez parler entre vous de la supériorité des Opel et du Tiguan 2.0 TDI "statutaire" face aux Lexus indigentes ! :biggrin: :roi:

Merci de me faire rigoler autant, continuez comme ça j'adore ! :ddr: :rs:

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En réponse à corbionax74

J ai la même chose dans mon véhicule. Et tu passe tomps avec les chiffon à la.main!!!!

Sacré tempérament ! :cubitus:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est dorénavant la qualité Peugeot donc : très bon, et les quelques petits couacs périphériques (jamais une eat qui casse à 30000, par exemple ) seront rapidement et efficacement pris en charge par le Sav.

Tu vas chez le groupe Vag : une fois que tu as acheté le véhicule, tu es bon pour raquer à chaque panne.

Entouré objectivité il n'y a pas de panne chez VAG

Chez Peugeot tu as ton contrat Airb'b chez le garagiste. Que des détails et tout le temps ....

Comme chez DS

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce que t'offre en plus le Karoq : le 4x4.

Tellement indispensable sur nos routes, que cette transmission représente

Pas indispensable sur nos routes, effectivement, sauf en montagne pendant la saison hivernale, peut être. Mais pour mettre à l'eau ou en sortir un bateau de 1300kg, je t'assure que c'est très utile. Dans les chemins forestiers, plus ou moins boueux, c'est utile aussi. Un monospace est plus judicieux pour aller à Carrouf ou pour aller chercher les gosses. Quand on est pragmatique, un véhicule doit assurer certaines fonctions. Pour moi SUV et 4x2 sont antinomiques. . Un hybride de monospace et de 4x4, sans être ni l'un l'autre. Le pire sont les SUV coupés, on peut supprimer le U.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est dorénavant la qualité Peugeot donc : très bon, et les quelques petits couacs périphériques (jamais une eat qui casse à 30000, par exemple ) seront rapidement et efficacement pris en charge par le Sav.

Tu vas chez le groupe Vag : une fois que tu as acheté le véhicule, tu es bon pour raquer à chaque panne.

La qualité Peugeot !!! Bonjour les emmerdes et les rappels .

Bon courage.

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