Commentaires - Audi A3 Sportback (2020) : en quête de leadership

L'ancienne commençait à dater. La nouvelle, sans révolutionner le genre fait quand même plus moderne et l'intérieur est séduisant. Je suis par contre toujours surpris par les derniers lancements Audi avec uniquement de petits moteurs ( et un très faible choix) au lancement. Ce renouvellement me semble en tous cas plus réussi que celui de l'A1.

Actu bien plus intéressante : Test de l’élan suédois raté pour la Passat et la Superb et la nouvelle Octavia (cherchez Moose test)

Je vois pas le rapport avec les voitures

T'a oublié le débardeur léopard et le legging fluo.

En parlant de suédois , ils s'en foutent de ça. Ce qui les intéresse, c'est de frimer dans le quartier.

Le logo quoi

elles sont de plus en plus moche les allemandes, surtout trop cher pour des moteurs VW !

ça fait cher le moteurs VW

"L'ergonomie est bonne en tout cas, avec des commandes de clim séparées, contrairement à la VW Golf, qui oblige à passer par l'écran."

Donc la version la plus huppée du trio de compactes VAG choisit de se doter de cette vieillerie surannée que seraient les commandes physiques...?

C'est suffisant pour se rendre compte que cette mode des écrans multimédias n'est rien de moins qu'une pratique low cost permettant de faire des économies de bouts de chandelles aux constructeurs ?

Cela dit, pas de panique, en matière de régression, Audi sait aussi y faire :

"le grand écran multimédia de 10,25 pouces est désormais intégré au bandeau de planche de bord, et plus rétractable"

Sinon tout cela est tout de même fortement ennuyeux à regarder, à l'extérieur comme à l'intérieur. Et disgracieux (ces aérateurs surélevés ... quelle infamie).

Et le petit inventaire à la Prévert de toutes les merdouilles esthétiques factices que nous fait malicieusement not' Manu en début d'article illustre parfaitement le néant stylistique des dernières productions aux anneaux.

En bref, la note est mauvaise (à l'échelle Cara') et c'est mérité.

Un 13.7/20 bizarre la Golf et la Leon ont eu une meilleure note

Mais c'est toujours un plaisir de lire les essais de Mr Cailliot

J'ai jamais trouvé les Allemandes moches

Moi j'aime bien les leggings surtout quand elle fait sa séance de sport avec

Et mercedes avec les moteurs Renault sont moins cher ?

Cool, elle fait moins break qu'avant.

Le modèle présenté n a que l intérieur s line.. Elle est haute sur patte, les jantes ne sont pas les s lines, la calandre n est pas la même etc...

Décidément de plus en plus insupportables ces fausses prises d'air nid d'abeille ( encore qu'une abeille sait les faire bien hexagonales ) qui ne servent absolument à rien...

"Plus de liaison mécanique avec la boîte, on appelle ça le "shift by wire", comprenez la liaison filaire."

Intéressant ce concept, c'est un peu pareil pour le commodo derrière le volant chez Mercedes non ?

J'imagine que ca coute moins cher à fabriquer..

Décidément... entre l'absolue fadeur de la planche de bord de la Golf et celle Goldorak qu'on croirait née d'une galaxie aux frontières de l'infini, faudra être vraiment fanboy pour continuer à aller porter son fric pour acquérir l'une de ces deux caisses...

Y'a vraiment bien mieux ailleurs...

Quand on pense que l'on a affaire à une version S-line, je n'imagine pas les finitions inférieures. Les phares sont disproportionnés, les portes a faux disgracieux.

La serie 1 a trouvé une concurrente à sa mesure...

VAG qui se met à copier là civic et son style surchargé à outrance. Associé au fausses sorties d’échappements c’est le duo gagnant.

Aucune idée mais je suppose que oui ça doit être moins cher à produire

Chez les compactes premium? Ca commence vraiment a être compliqué de se faire plaisir.

Est ce que cela vous dérange que certains choisissent leur véhicule comme bon leur semble.

Tiens un petit comparo visuel entre les 3 premium teutonnes du moment avec la génération précédente :

Audi A3 :

2013 : https://www.netcarshow.com/Audi-A3_Sportback_S-Line-2014-1600-01.jpg

2020 : https://www.netcarshow.com/Audi-A3_Sportback-2021-1600-45.jpg

BMW Série 1 :

2015 : https://www.netcarshow.com/BMW-1-Series-2016-1600-28.jpg

2019 : https://www.netcarshow.com/BMW-1-Series-2020-1600-05.jpg

Mercedes Classe A :

2012 : https://www.netcarshow.com/Mercedes-Benz-A-Class-2013-1600-83.jpg

2018 : https://www.netcarshow.com/Mercedes-Benz-A-Class-2019-1600-57.jpg

Avec toujours le même constat : une petite nouvelle plus laide que celle qu'elle remplace et où le vide créatif est balourdement comblé par des artifices esthétiques triturés et tapageurs.

Mais bon, tant que ces escroqueries continuent de bien se vendre...

Il n'y a pas besoin d'être fort en maths pour savoir qu'augmenter la largeur et la longueur de 3 cm chacune va changer les proportions si la largeur et la longueur ne sont pas les mêmes.

Le journaliste journalise, le commentateur commente... l'ordre naturel Cara quoi...

La première photo sous cet angle ne me fait pas rêver, sûrement dû à la finition de la voiture, les jantes sont pas folles, ça gâche le profil.

Sûrement une bonne voiture, mais c'est pas mon truc, les 2 gros aérateurs au dessus du volant, ça fait chargé, j'aime pas du tout, quant au reste, ça ne m'emballe pas.

.... mais cette nuance de bleu est très réussie... une option à... allez, on va dire 900 €... plus ?

Je ne trouve pas la planche de bord de la nouvelle golf fade contrairement aux anciennes générations. Elle est plutôt réussie même je trouve. Bon d'accord, c'est pas un coup de coeur mais c'est plutôt bien pensé. C'est plutôt un choix de raison, ça devrait bien vieillir dans le temps sans trop se démoder. Ça manque de folie mais c'est la signature VW. Par contre, c'est clairement trop cher en comparaison à l'ancienne génération

Il a pas tord sur la Golf l'intérieur est moyen et l'extérieur bof bof. .

Je choisis la mazda 3. Sans hésiter. Tellement plus élégante, originale et mieux présentée intérieurement. Pour moins cher que cette audi a3 tellement surfaite depuis 10 ans.

Au revoir Dede, à bientôt après ton ban

Et bien moi j'ai trouvé que Dédé avait très bien répondu !

Bien d'accord avec toi... et comme on en croise rarement, elle n'en est que plus agréable à redécouvrir à chaque fois...

Et au moins elle à le bon goût de ne pas te proposer une liste d'options longue comme un bras d'orang-outan.

la voiture de ceux qui veulent avoir l'air, mais qui n'ont pas l'air du tout ...

Je rejoint la conclusion de notre cher journaliste...

Je la trouve sans âme cette caisse

Elle fait certainement tout bien mais...c'est tout...elle déclenche pas le petit truc qui te dit "waow ah ouais pas mal"

Et là en plus on a une Sline...mon dieu les autres version j'imagine même pas...car là déjà c'est pas très beau...

Franchement a choisir une "premium" Allemande je prend la classe A, bien plus élégante et a l'intérieur plus sympa mais pas l'Audi.

Non !!!!!! Pas ça

Ça reprend ma blague dédé

Je parle juste de la blague au début le reste c'est un peu cliché quand même

L'a3 n'est pas une voiture qui s'adresse à des gens comme ça..

C'est plutôt une voiture pour ceux qui veulent une audi c'est à dire quelque chose de très germanique avec une bonne finition, mais un design un peu agressif

Les gens qui l'achètent au final si ils la revendent au bon moment peuvent moins perdre qu'avec une compacte classique

Ces jantes sont vraiment pas terrible, et en plus elles coutent 1100€... Celle de série (sur S-Line) sont bien plus belles !

Pour le passage à 19", comptez 3000€ !! Outch !

On regrettera aussi le fait de mettre le TDI en avant.... (2 moteurs face a 1 pour l'essence, choix par défaut sur le site...)

La même que essayé sur poa, mais les jantes sont vraiment indignes d'une audi

Je trouve sinon que sans les barres d'aluminium elle est beaucoup plus jolie

Les BMW et les Alfa Romeo sont plus plaisantes à conduire....enfin une réalité Mr Caillot

Le problème avec les allemandes, c'est que pour avoir un véhicule correctement équipé, et esthétiquement plaisant..., il faut y ajouter systématiquement des milliers d'euros d'options... Ce y compris sur des modèles "HDG" ! Et à ce jeu-là, Audi c'est le "pompon" ! D'ailleurs, beaucoup d'essais d'allemandes sont faussés par des véhicules anormalement "optionnés" par rapport à des véhicules équipés "de base"... A ce sujet, par exemple, le "Moniteur Automobile" dissocie tjrs de façon très claire et exhaustive, lors de ses "essais détaillés", le montant de toutes les options ajoutées au modèle "de base"... Sur les allemandes, Audi en tête, ces montants sont de plus en plus effarants ! Ex. : Essai Audi Q3 Sportback 45 TFSi (47.000e de base)...proposé à l'essai avec plus de 22.000e d'options ! Et ces options concernent souvent des équipements essentiels, importants ou évidents...

Encore un peu plus de plastique sur la face avant svp...

Ils sont magiques ces journalistes...réussir à glisser des constructeurs lowcost comme Renault ou Peugeot dans cet article en disant qu'on a pareil pour moins cher...ah la la...

niveau design pour moi, du trio allemand c'est peut être elle la plus sexy..(et même du trio VAG, golf,leon,A3) la série 1 est sympa aussi en version M sport mais la classe A est dernière des trois, j'ai beaucoup de mal avec leur design.. la seul du catalogue qui est plaisante à regarder c'est l"AMG GT point..

après sur route BMW doit être devant malgré le passage à la traction

bref pas mal et la version berline promet d'être encore plus belle

Ils bossent leurs dossiers CAF...

T'es pas venu pour te faire de nouveaux amis toi

Je la trouve très jolie aussi extérieurement. L'intérieur n'est pas trop mal a l'exception de cet immonde aérateur a droite du volant... Dommage que (comme pour beaucoup de constructeurs) les prix deviennent de plus en plus délirant a chaque nouvelle génération.

Devenir propriétaire d'un véhicule neuf va devenir de plus en plus difficile pour certains (et c'est bien le but recherché)

Le nombre d'annonces que je vois passer avec marqué : 3.0 TFSI ou 3.5 TFSI à la place de 30 TFSI ou 35 TFSI sur leboncoin...

Ca en dit long sur le profil d'acheteur. Je leur vendrais bien des oeuf de lompe au prix du caviar à ces gens.

pas fan absolue de VAG (même si je roule en Polo GTI AW en dayli) après chacun ses gouts mais Audi font quelques unes des plus belles autos de leurs segments, exemple je trouve que les breaks Audi, et A6 notamment sont magnifique extérieurement..mais l’intérieur moins fan.. juste devant volvo V60

ils savent bosser les proportions et les volumes après c'est sur que certains détails comme les faux extracteurs d'air ça fait cheap mais c'est la mode chez tous les constructeurs

La plus moche des audi et des compactes (mon avis), elle n'a rien pour elle cette caisse, la concurrence n'a pas de souci à se faire...

Les grandes gagnantes "compactes VAG" cru 2020 sont décidément les cousines de chez Seat ou Skoda qui progressent sur tout les tableaux à commencer par le design ou les prestations.

Mais pour la bourgeoise Golf et maintenant la premium A3 c'est la génération de trop: on se cherche sur le design, qualité de finition en berne...

Avec une Bmw 1 pas si mauvaise et une classe A certainement bientot restylee et upgradée bon courage à cette A3 pour reprendre le lead.

Très mauvaise analyse d'Audi ou VW sur le changement de design au regard de la concurrence :

- la classe A a clairement pris des parts de marchés à l'A3 mais aussi à la Golf

- la classe A a permis à elle seule de rajeunir l'age moyen d'un acheteur de Mercedes. VW ou Audi on remarqué que l'age moyen (en particulier pour la Golf) commencer à se rapprocher doucement de celui d'une Citroën C4...

Alors vite, en singeant Mercedes au final assez cohérent en regardant la gestion de ses planches de bord, on dégaine les effets bling bling et les effets de design douteux...en se disant au passage, qu'en voyant ce que Mercedes refourgue en terme de plastiques intérieurs à prix d'or...on pouvait faire pareil.

Bof...

Une Skoda Scala qui a le même gabarit a beaucoup plus de place à l'arrière et dans le coffre. A équipement comparable plus de 10000€ moins cher même avec le 150cv en boîte auto...

Ça fait cher "le meilleur châssis" pour rouler à 80km/h...

Depuis plus de 20 ans que je lis les essais auto, les journalistes se plaignent des grondements des TDI. Ce ne sera jamais donc réparé ce truc ??

Les pauvres qui croient avoir un 3litres5 alors qu'ils ont qu'un petit 1litre5 en vrai...

C'est la base de tout, un mazout ca fait des vibrations génantes (pour les occupants du véhicules mais aussi tout le monde autour !) et ca fume noir à chaque accélération, ca ne changera jamais. C'est un carburant pour les tracteurs et ca aurait dû le rester.

Amateur du "Grand Jacques" je vois !

Oui la Mazda 3 est bien plus stylé après malheureusement si on fait beaucoup route ça sera compliqué vu qu'il y a pas de diesel, pour moi c'est la Fiesta ST neuve c'est la seule voiture qui vaut le coup neuve.

C'est la forte compression qui oblige ça.

Sur le haut de gamme (j'ai un Macan) ça se ressent évidemment au minimum, légèrement dans le volant mais nulle part ailleurs. Ça se ressent aussi quand tu commences tout doucement à accélérer, genre un peu au-delà du ralenti.

Après, sur le « luxe », comme la Bentayga, je ne sais pas, c'est probablement encore plus gommé.

Mais au ralenti, ce ne sera jamais comme sur une essence. Un petit moteur essence vibrera toujours moins.

Après par contre, en roulant, ça vibre que dalle.

Comment ça pas de diesel...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-3-18-skyactiv-d-116ch-le-diesel-en-resistance-9794390.html

Qu'elle est jolie de 3/4 avant... vraiment une réussite.

Je trouve l'interieur pas au niveau d'une premium, le tout plastique imitation aluminium ce n'est pas pour moi les contres porte sont d'une simplicite sans nom. Pour l'exterieur ca reste du audi mais avec trop d'element plastique ca fait cheap et ces jantes☹. A verifier en vrai.

Je pensais craquer fin d'année mais plus j'en lis et plus je la vois... Plus je la trouve vraiment horrible... Reste plus à voir ce qu'il vont faire pour le restylage du q2 en automne...

En fait tu dois avoir raison... plus de diesel sur le configurateur... vu l'essai il avait pourtant l'air excellent... silencieux, très sobre et pas d'urée à ajouter ( encore un signe de maîtrise technologique des jap's )...ah les dictatures des courants de mode... hein Mr Cailliot qu'oublie de se raser pour faire comme le troupeau biggrin:

Je ne suis pas séduit par la ligne. Je n'aime pas trop l'avant. Je lui prédis tout de même un succès commercial. L'A3 est devenue une référence depuis 1996. Je préférais les précédentes générations. Audi a une clientèle fidèle, c'est une marque premium. Pas de souci pour l'A3 qui peut aussi tenter les déçus de la GOLF 8 et qui dispose de clients fidèles, qui commandent l'A3 à chaque changement de génération

N'oublions pas les propositions de Skoda et de Seat: la Léon 4 , et la Scala sont de belles alternatives.

Comme dit plus haut , la "sonorité" des blocs tdi est horrible depuis plus de 20 ans. Qu'es ce qu'ils attendent pour travailler sur ça ? Pour pas mal de gens c'est rédhibitoire.

Je ne pense pas qu'il parle de vibrations, mais plutôt du bruit insupportable émit par les moteurs tdi .

Je partage totalement ton avis, autant je trouve l'extérieur des AUDI très réussi autant les tableaux de bords de ces dernières années sont moins accrocheurs qu'auparavant et m'emballe moins que les intérieurs BMW que je trouve (avis perso) irréprochable... avoir gardé la molette idrive en complément du tactile est très judicieux de leur part.

Si je n'étais pas tombé complètement sous le charme de la série 5 berline, j'aurais été voir l'A6 et pour le coup en break, elle est juste magnifique, et dispo en TDI 204cv

La série 5 touring fait trop corbillard je trouve, mais elle est certainement plus pratique a l'usage.

Ce que j'apprécie aussi chez Volvo, hormis leurs intérieurs très très bien finis et de bon goût, c'est leur fameux T8 de 400cv... un missile

La première compacte "premium" s'appelait Delta

L'autre jour sur un parking, j'étais à 30 mètres (grosso merdo) d'un nouveau Q2 TDI qui venait se garer : RATATATATATATAKKK le bruit de tracteur. Suivi d'un GNIIIIIIIIAIIIIIIIIIIN du frein à main électrique. Un vrai orchestre ambulant, ça m'a choqué. Pour le bruit des diesel chez les autres constructeurs je ne sais pas, mais pour celui du frein à main celui des Peugeot est plus discret.

Les hdi font moins de brui mais moins performant , je pense que c'est voulu chez Vag ils préfèrent la performance les tdi d'avant 2008 font encore plus de bruit, même les V6 tdi font un bruit de tracteur la 330d est beaucoup mieux moins bruyant, ils ont réussi à le gommer sur les derniers modèles comme l'A5 s5 qui est un mazout mais à quel prix, Audi A3 diesel c'est plus la compact haute gamme les généralistes ont rattrapé l'écart, pour une A3 qui sort du lot faut prendre la S3 et la RS3 ou la version 200 ch tfsi et le diesel 190ch avec le quattro

Rien à voir avec le compte bancaire tout ça, comme si les riches s'y connaissaient +...

L'éthanol Francky, l'éthanol...

C'est très bien résumé

Si c'est pour prendre un TSI 110 ou un TDI 116cv passe ton chemin et prend autre chose... la ou elle va se démarqué clairement de la concurrence généraliste c'est en Quattro ou en 2.0L 300cv et 2.5L 400Cv mais la, c'est plus la nettoyeuse contractante de chez Laurenty en crédit ballon ou occase de 5 ans qui va pouvoir l’exhiber sur le parking devant ses collègues

C'est ce qui fait que même une A3 peut rester dans le haut du panier, grâce a de vrais motorisations premium et de la transmission intégrale (Haldex).

En un mot " régression" !

Moins bien finie que l'ancienne , pas mieux insonorisée , palettes de moteurs minces...elle ne raconte rien cette bagnole , Autant acheter une compacte généraliste elle rendra les mêmes services...à ce niveau de prix on veut de la vraie qualité et de l exclusivité du premium quoi !

c'est exactement ça dédé, cette caisse sans charme meme avec 4 anneaux sur son capot, est cent fois moins jolie qu'une mégane ou une classe A

Fausses grilles d'abeilles, fausses sorties d'échappement... où est passé la pureté des lignes dans le design ? C'est vraiment too much et ça sonne faux.

Mon dieu,qu elle est laide....!

Effectivement la nouvelle Octavia combi le rate dès 72 km/h...donc certes en break, mais ça reste mauvais pour une voiture de cette catégorie, sachant que la plupart des SUV le réussissent plus vite.

Une bien mauvaise nouvelle, quand on voit à quel point le budget "gadgets" a explosé avec le développement des "aides" à la conduite, la généralisation de certains équipements spéciale grosse feignasse (hayon électrique) ou "tendance" comme les leds dans l'habitacle ou le toit vitré, mais qui gonflent les prix et ajoutent du poids et haut placé, une catastrophe s'il s'avère que ces choix se font au détriment de l'essentiel : comportement sain, confort de roulement et de suspension.

Quid des conséquences des surpoids générés par l'hybridation "légère" sur les résultats aux tests d'évitement ? Vivement là encore les pesées réelles de la presse indépendante, qu'on voie quel surpoids entrainent la transmission automatique quand elle est couplée à ce type d'hybridation, comparé aux version à boîte manuelle. Peut-être bien qu'on ajoute 100kg en couplant les deux, toutes choses égales par ailleurs, une paille

Espérons que la Leon ST soit un peu plus stable sur ses appuis, sinon ce genre de blague est carrément rédhibitoire selon moi

Cela sera d'autant plus intéressant de suivre sur km77, les résultats de toute cette nouvelle génération du groupe VW, ça en fait un paquet à tester car certaines sont déclinées en break, entre les A3, Golf, Leon, Octavia...

De toutes façons, si cette génération ne progresse pas au moins en confort acoustique, c'est vraiment à désespérer de l'évolution de l'automobile en 2020

Les fausses prises d'air en nid d'abeilles...déjà vu..Civic..Kona..?bof bof artifice facile d'un goût douteux.

Et ça...

C'était pas compact et premium ?

( vidéo délicieusement kitsch )

https://www.youtube.com/watch?v=WUG3O5imCGU

Si sur le configurateur le diesel est disponible à partir du deuxième niveau de finition sur la mazda 3

J'ai été trop con pour le trouver sur mon smartphone microscopique...

Ce serait amusant d'ailleurs de comparer cette Mazda en version essence ou diesel dans un niveau de puissance similaire avec cette Audi.

A équipement similaire.

Maintenant que l'allemande n'est plus même en mesure de proposer des matériaux corrects partout, alors qu'ils sont excellents sur la Mazda, ça risque d'être boucherie pour l'Audi.

Parions sur un différentiel de minimum 6 000 € en faveur de la Jap'... garantie 3 ans, elle...

Et quand les équipements ne sont pas en série, la décote est plus importante quand il est question de revente.

Tout à fait d'accord. Tous ces plastiques durs sur une compacte à près de 40K bien équipée, c'est juste consternant.

Même constat que pour les A1 ou Q2 : pas mieux que chez les meilleurs généralistes.

Et c'est pas comme si la Leon était aussi bien motorisée et équipée pour 5.000 euros de moins (plus ?)...ça fait cher le train arrière multibras

On attendra quand même les mesures d'insonorisation pour voir dans quelle mesure elle se démarque de ses collègues du groupe VW.

Je me souviens très bien des essais de la précédente version, sortie fin 2012, elle était un bon cran au-dessus de la concurrence généraliste avec sa qualité de finition, ses leds etc. Aujourd'hui l'écart est faible voire inexistant...de quoi se faire du souci pour Audi sur ce segment.

Pour 2450€ seulement, vous avez l'option compilation Booba vs PNL pour couvrir le bruit du bouzin mazouté.

n'hésitez pas.

Des performances réjouissantes et à peine 5L au cent , difficile d'oublier le diesel surtout avec cette cylindrée bonne à tout faire et sur tous types de véhicules.

Le monde d’après c’est d’arrêter d’acheter des Audi compactes à 40000 boules , de mettre 10000 euros en moins sur une autre bagnole et avec le fric économisé faire quelque chose d’intelligent.

Attention à ce que tu racontes... on a du beau monde ici... ce genre de discours risque de déplaire

exact, j'ajoute qu'aucun modèle de A3 n'a été réussi , toutes des fers à repasser dont je ne me suis jamais expliqué le succès commercial que par le snobisme imbécile de sa clientèle.

Surprise c'est la même.

toujours aussi con , les commentaires, ca peut caqueter , les loulous de banlieue roulent dans des a3 de 15ans avec 280000 km , elles sont d'ailleurs rinçées jusqu'à l'os et roulent sans c t

c'est les riches qui roulent en a 3 neuves ( ou en bmw serie 1 et autres mercos type a )

les frenchy s bon teint se tapent des meganes et autres 308 ( qui ne se vendent qu'en pays de fraaaannnnnnnnnnnnce ), comme d'hab , quoi

tu dois etre concess mazda ( qui se fout de l'europe, comme Honda d'ailleurs ) , ils vendent bien mieux aux usa

reste qu'une mazda à revendre, a moins de la garder 15 ans

T'as un problème avec les "pauvres" ? Ce n'est pas la première fois que tu fais ce genre de remarque... bizarre...

T'es resté tanké sur l'image Audi et Mazda dans les années 90' toi...

Fume noir ?? Les diesels de 98 oui.. Un diesel moderne ne fume absolument pas, l échappement de mon ancienne a4 b8 était comme neuf après 195.000km même à l intérieur...

C'es clair

Et parler de vibrations gênantes C'est encore un qui ne s'est jamais assis au volant d'autre chose qu' une Renault 1.5 DCI

Et comme tu le dis, la dernière fois que j'ai vu de la fumée noire dans mon rétro c'était au volant de ma Golf4 TDI... une caisse sortie y a 2, 3 ans quoi

Les premiers de cordée ont enfin une compacte à leur mesure

Tu oublies que la Leon n'y arrivait pas non plus pour le groupe VAG elles on ont toutes un probleme de survirage. La dernière classe A et la CLA ne passent pas non plus a la référence de 77km/h, elles passent le test respectivement à 74 et 71 km/h, a voir si cette audi A3 fait mieux?