Commentaires - Essai vidéo - Honda Jazz Crosstar (2020) : l'hybride en tenue de randonnée

Papy Cézallier viendra nous dire qu'il est absolument inutile d'aller claquer plus de fric dans cette version qui sert à rien, plus moche encore que la version traditionnelle, et il aura bien raison....

Au fait....si fifille aurait attendu quelques semaines de plus, à ajouter à la remise supplémentaire de fin d'année déjà évoquée, c'est une garantie moteur de 10 ans qui était mise dans la corbeille de mariée pour terminer l'année 2020 sans trop de stocks... comme quoi, faut éviter de trop écouter son papa.

Alternative interessante (même si design fade au possible ... même si moins pire que la Jazz classique) mais :

2500€ de surplus pour 3 bidouilles cosmétiques ... franchement ?

Plus de 27000€ pour un minispace de 109cv cumulés ... tout ca pour une conso qui me semble pas exceptionnelle, ça fait cher l'hybride !

Bref, va falloir faire de grosses ristournes en concession s'ils veulent réellement en vendre.

Ma Yaris 4 vaut 24500 € en finition haute iconic.

C'est le prix des citadines aujourd'hui.

Les prix sont à peu près comparable chez la concurrence à puissance équivalente équipements équivalent et boîte auto.

c'est très cher, après la sécurité, l'équipement et la haute technologie hybride justifient ( un peu ) le prix.

a prendre en compte dans le prix. :

tout comme Toyota, Honda maîtrise bien l'hybride, les consos réelles sont basses par rapport à la concurrence ( 4.0l facilement faisable, 4.5 sans aucune difficulté )

Et bien évidemment la fiabilité réelle et la robustesse.

enfin l'accastillage suv peu de justifier.

Perso j'aurais été preneur, la Yaris fait énormément de ville et escalade une trentaine de trottoir par jour. Les belles jantes de 17 ne vont pas rester intacte longtemps. et le par choc avant et trop exposé.

C'est une bonne proposition justement.

Avec mon Ignis c'est un vrai confort de ne pas avoir à s'inquiéter des gros trottoirs invisibles parfois.

5,2L pour un petit monospace c'est plutôt pas mal en phase d'essai, l'habitabilité est supérieure à celle d'une polyvalente, s'y ajoute un équipement complet et une fiabilité reconnue. Sans en avoir l'air cette Honda coche beaucoup de cases.

Elle a un petit air sérieux et un côté besogneux. Sans oublier l'habitabilité et modularité.

Tout à fait raccord avec la qualité perçue et la note finale.

Différence entre l’Exclusive la Crosstar, avertisseur d’angles morts sur la première qui sont absents sur la seconde.....

Absolument, et fort à parier que la version traditionnelle serait encore au quotidien plus économe ( moins haute, flancs des pneus plus courts donc moins de flexions, pas de barres de toit inutiles pénalisant le Scx, et probablement quelques kilos plus légère ).

Dommage que Honda laisse en jachère son concept génial des magic seats : il y aurait sans doute moyen avec un peu d'astuce de les associer à une banquette coulissante, proposant ainsi une soute de capacité vraiment intéressante pour un couple, même avec un ou deux bébés, car il ne me semble pas que les sièges à gniards aient besoin de laisser une place pour les jambes à l'arrière... ce serait même plus pratique pour le parent sur le siège avant pour lui faire guili-guili ou lui retourner une mornifle...

27000 € ça ????? C'est une arnaque, regardez sur le marché de l'occasion récente, véhicules collabos ou LLD 6/12 mois, le choix auquel on peut prétendre à ce prix-là!!! Et avec les garanties d'une neuve ...

Je ne crois pas un seul instant qu'il y aura des couillons pour acheter ça, mis à part le personnel des concessions Honda et leur famille, grâce à de (très) grosses ristournes ...

27000balles pour ça ! Il faut arrêter là

Où est l'arnaque ???? Le prix est bien affiché, il n'y a aucun secret ! Libre à toi de payer ou non le prix, mais ce n'est en aucun cas une arnaque...

Certains feraient bien d'aller configurer une caisse genre Audi A1 Sportback avec l'équipement proposé par cette auto .

Juste pour info, cette caisse avec son moteur de base 95 ch et sa boite 5 vitesses, c'est déjà 21 180 €....

Mais attention, tout de même garanti 2 ans hein... c'est pas rien.

Bref, allez donc configurer une version à transmission auto et donc 14 ch de plus comme c'est le cas ici... on ne causera même pas d'hybridation ni de différence d'habitabilité.

Comparer du neuf a une occasion récente et tu obtiendras le même résultat chez tout les constructeurs.

A gamme/option équivalentes, cette jazz est bien placée rapport a ses concurrentes

"les Magic Seats. L'assise de la banquette peut en effet être relevée et cela donne un volume absolument considérable permettant de loger d'énormes valises ou encore un vélo"

Des énormes valises pour 2 ... énormes?? dans le coffre elle ne tiennent pas ... pour 2

Vélo ? la largeur fait 1,40 m ... un vélo 1,50 à 1,60 m...

Les assises qui s'abaissent pour avoir un volume maxi OK

Mais relever ces mêmes assises pour y mettre quoi ? pour 2 personnes qui ne tiendrai pas dans le coffre

une plante ?

Hybride ou électrique ?

Audi c'est VW.

VW c'est la Polo.

Donc pas hybride. C'est une bonne polyvalente mais si l'on se fie à l'image de marque VW, se méfier de la fiabilité et zéro version hybride ou électrique. Un suv id4oui mais pas cette génération de polyvalence

Un velo type VTT ou VTC compact en retirant juste la roue avant, c'est pas bien compliqué, doit rentrer .

Par contre la boite variateur mode japonaise, NON et manque les 4 roues motrices comme tous les SUV incapables de rouler sur le moindre chemin de terre un peut gras .

Ma toute petite Daihatsu citadine est en 4WD et passe partout meme si pas surélevée et sans rajouts de moches plastoc noir façon baroudeur bac a sable, inutiles sur la carrosserie

La fiabilité bien connue de Honda ainsi que l'expérience de la marque dans l'hybridation valent certainement la différence de prix (très) minime avec une Renault Clio équipée de manière similaire et à la fiabilité qui reste à prouver.

De plus on se différencie des éternelles Renault, Peugeot ou Citroën

Je suis monté dans un BM X3 après avoir conduit une Jazz sur près de 100 km... et je me suis senti confiné dans la BM.

Une fois habitué à la décorrélation entre régime moteur et vitesse, ce véhicule révèle tous ses atouts y compris en zone rurale.

Mon épouse a un problème avec les appuis têtes (assez intrusifs sur la nuque) sinon on l'aurait acheté en complément de la type R.

Elle aurait été idéale pour l'urbain et semi urbain, la type R restant dévolue pour les nombreuses routes de campagne désertes, à visibilité dégagée, souvent sinueuses qui foisonnent près de mon domicile.

Je suis sur que tu préfères une superbe 3008 qui aura rincé son magnifique moteur solex 3 cylindres 1.2 à 60 mille km....

27 mille balles ^^ on a quoi en occasion à ce prix ?? à ce rythme la et à de tels tarifs, ce n est pas le rechauffement climatique qui empechera les gens de rouler en voiture, mais sans doute que c est voulu

on se différencie, peut etre, mais quelle punition pour les yeux. je pense que la superbe renault clio reste tellement plus attirante que cette jazz, si douée soit elle

Tout à fait possible.

C'est un choix délibéré. Il s'agit d'une version hdg, sur base de finition haute "Exclusive". La version normale débute à 21 990€.

Tu dis toujours la même chose sur les mêmes modèles ...

Tu te répètes.

La Type R excellent choix je vois que vous et Madame êtes des connaisseurs

Quand on n'a pas essayé, on ne peut pas comprendre, c'est vraiment un système génial et unique.

J'ai eu une jazz il y a longtemps et je regrette encore de ne plus avoir ce système super pratique pour transporter des objets hauts ou encombrants.

Quant au vélo, il te reste à apprendre à enlever la roue avant, tu verras tu vas y arriver...

Punaise qu'elle est laide, juste faite pour les citadins qui veulent juste un deplaçoir

Très bonne voiture mais beaucoup trop cher !

Une Sandero Stepway vaut 2 fois moins cher !!!

Oui mais elle consomme.

Et en Stepway impossible de pouvoir compter sur le dCi, ça sera 3 cylindres propane : 11.9s au 0 à 100.

Faut arrêter avec la Dacia d'accord la nouvelle génération a fait un excellent bon en matière de prestation mais il faut arrêter de croire qu'elle est meilleure que les citadines généralistes (sans oblier que ces même citadines généralistes ont-elles aussi fait un bon en avant)

Moi bizarrement je l'apprécie mieux dans cette version (elle fait moins dépouillée)

T'inquiètes pas pour moi, jamais de Françaises :soit allemandes, soit japonaises pour l'instant c'est une MX5 nd 160cv, ici ils abusent question tarif

Renseignez vous et voyez ce que proposent les autres constructeurs en neuf, bien entendu que l'on peut trouver moins cher... Mais est-ce que vous aurez le même produit ?

Il faut savoir comparer ce qui peut être comparable, stepway dacia n'existe pas en hybride ! Suivant votre raisonnement je peux vous répondre: pourquoi une stepway, une sandéro de base fait aussi l'affaire !

Même si je suis entièrement d'accord avec vous celui qui veut une Honda prendra une Honda, pas une clio ! Perso je préfère la Clio aussi mais, cette Honda coche des cases que ne cochent pas la clio et inversement.

On va mettre ça sur le dos de l'essai parce que 5.2l c'est la conso d'une jazz essence classique.

Dans l'absolu, tu as raison pour le seul prix d'achat mais je ne suis pas sur que les dépenses cumulées après 10 ans d'usage soient en faveur de la Sandero.

La Clio a une grosse tare en hybride: elle a déjà montré, avant même d'être largement diffusée, qu'elle n'est pas au niveau en consommation et encore moins en fiabilité.

Coté esthétique, je ne discute pas du dégoût des couleurs mais un intérieur Renault de 10 ans face a un intérieur Honda de 16 ans n'est pas a l'avantage de Renault.

J'ai essayé la Yaris4 et cette Jazz ... pour me faire une idée

Un vélo sans roue avant tient dans un coffre avec siège rabattu ..

Le meilleur système et le plus utile fût celui de la Yaris Verso, dans 3,86m, on avait un coffre : mini 390 dm3 et Maxi 2160 dm3 !!! Dommage que Toyota ne renouvelle pas ce principe (sécurité)

Les sièges se repliaient et se glissaient sous les sièges avant

Surtout la face avant qui a perdu le pif de nasique

Tu annonces des valeurs brutes mais le volume n'est pas toujours exploitable de manière similaire. La Verso était un gros cube et il reste toujours difficile d'utiliser le volume dans sa partie la plus haute. Dans le cas du vélo, les 2m³ ne servent pas a grand chose.

Comment ça, 27 000 Euros?.... WHAT THE FU**?????

Elle coûte pas 27 000 euros dans les autres pays!!!!!

Oh non, c'est pas possible, je supporte plus ce pays....

Des valeurs tout aussi brut que dans les autres véhicules Jazz comprise

Mais il faut réellement voir le volume libéré par le système de la Verso pour se rendre compte que l'on pouvait y coller tout

Plancher bas et hauteur , dans une voiture pas plus cubique qu'une Jazz

Je voulais attirer l'attention sur le fait que la surface de chargement a aussi beaucoup d'importance et que, quelque soit le volume, ces petites voitures ont quelques limites dans leur capacité de chargement.

Payer 13 000 € de plus pour rouler en hybride n'a absolument aucun intérêt même avec 2l ou 3l au 100 kms de moins ! De plus la Sandero est dispo en GPL donc d'un point de vu écologique c'est aussi équivalent.

Côté fiabilité la Jazz est au top mais la Sandero aussi, il ne reste que l'habitabilité à la Jazz qui est ce qui ce fait de mieux.

Le tarif est donc totalement délirant ...

La durée de vie ne sera pas la même mais effectivement, la Jazz maquillée en baroudeuse est sans intérêt. Je crains aussi que les technologies Renault de 2020 dans la Sandero ne soient pas un gage de fiabilité.

Avec des caisses comme ça tu m'étonnes que Honda ne vende plus que 9 modèles en France sur 32 aux USA ou en asie.

Mdr, qui peut acheter cette Citadine....le seul truc qui fait haut de gamme est le prix...

Faut vraiment aimer les déplasoire pour finir là-dedans

L'important n'est pas le record de consommation mais la régularité de cette dernière.

La qualité à un prix ma foi...

Et même si je n'aime pas cette Jazz Crosstar, elle est pétrie de qualités !

Et tout le monde n'a pas besoin de compenser ses complexes en s'affichant dans une bagnole de kéké de ligne droite...

La différence c'est que tu peux faire avec ça 200000 km sans ouvrir le capot (les révisions annuelles le font à ta place), sans une panne ni même le moindre couinement. Et ça peu y arrivent, J'ai eu une Jazz 2 hybride 2011, 100000 km dans le moindre soupçon de souci. Le tout pour 4,7 a 5,7 l aux cent.

On joue pas dans le même catégorie...

Le tunning sur citadines j'ai arrêté a 18ans et 3 mois...

Rageux

Ben non, c'est sur ! Moi, j'ai une voiture qui prend les virages, pas un tromblon de complexé, agile comme une grosse vache obèse, incapable de prendre une courbe...

Et concernant le tuning, Môssieur plaquettes EBC/Nortoto, tu vois ce que je veux dire ?

Plaisantin...

Messieurs de chez Caradisiac.

expliquez nous comment dans un comparatif vous pouvez avoir une Jazz ayant consommé 4.4l/100 et là la version finalement sibpeu différente etre en ODB à....5.2l/100?

Surtout que qui dit ODB dit minoration. on peut miser sur un bon 5.5l/100.

Je trouve que pour une version cosmétique ça fait énormément de différence. Quasi 1l/100.

Le pied du conducteur? Il n'y a pas de mesure sérieuse mais si tu veux hiérarchiser les voitures qui t’intéressent regardes dans les mesures WLTP.

C’est un super système, même si tu ne peux relever les sièges, tu peux caler des bagages sous la banquette, ce qui ajoute de la capacité en plus du coffre (304l).

Peut-être que visuellement elle ne plaît pas à tout le monde, mais elle a le mérite de tenir ses promesses (fiabilité, consommation, agrément, habitabilité, qualité de fabrication et coûts d’utilisation), contrairement à un grand nombre de ses rivales.

Tu te reidiculise avec tes enfantiages ...

Dixit le mec qui vient étaler sa non connaissance de Honda sur tous les sujets où il passe... T'es mignon

T'as raison, j'ai une ligne de 21mm de diamètre... Ça ne te fait pas du bien de venir ramener ta fraise sur une marque que tu ne connais absolument pas...

Belle à tarte...

Estque ca ne me fais pas du bien de ramener ma fraise....

Ben vu le débit d'aneries et l'étalage de ton ignorance automobile, ça ne te fait pas du bien de venir sur les sujets Honda...

Toi compris ?

Ta les réponses que tu mérite...

Aborde pas les sujets qui te dépassent, on est pas a coller des stickers là ...mdr

Mouhahahaha !!! Vu ce dont tu es capable, je préfère coller mes stickers !

Le mec n'est pas foutu de comprendre ce qu'est une préparation châssis, croît que Project mu est de la m...e chinoise et vient donner des leçons...

En plus d'être ridicule, tu passes vraiment pour un benêt...

Perdu...je n'ai pas oublié ni les rotules, ni quelques autres pièces d'ailleurs.

Je te sens obsédé par mon pot inox, c'est introuvable pour ta poubelle, ou impayable pour un clochard qui roule en cageot hors d'âge ?

Et oui, bien sur, les modifs de calculateurs me sont inconnues... Gaffe-toi, au rythme où tu creuses, tu va finir par atteindre le noyau

En effet, le sujet a déjà été abordé, et je t'ai déjà répondu : je me tape royalement de ce que peut valoir ma caisse, vu que je compte bien la tirer jusqu'au bout, et la valeur de ta poubelle, comme je te l'ai prouvé ne dépasse pas la valeur de la mienne aujourd'hui...

Réveille-toi, ton tromblon ne vaut que dalle, c'est une réalité, comme le fait que ça ne tourne pas, ne passe pas le test de l'élan autrement qu'en s'arrêtant, soit moins fiable qu'une Lada, et que son rendement moteur soit misérable.

Tu peux venir m'attaquer sous tous les angles possibles et sur tous les sujets que tu veux, tout ça en tapant des 2 pieds par terre, ce sont des réalités indiscutables.

Mdr calme toi...

C'est les 10000€ quinte mettent dans cet état...

Une affaire cette Jazz ptdr

Regarde elle marche tres bien sur circuit la tt meme mieux que des civic type R. Ta Jazz n'est meme pas classé dsl mdr

www.topgear.com/show/lap-times

Pour la valeur regarde les prix des Tt mk2 de 100000km

Au lieu te pleurer

Bref ta paye ta charette qui vaut rien la peau du derche ce qui a fait de toi un rageux...

Il paraît que il s'en ai vendu que 2 des Jazz vTec 1.5 en carton mdr...preuve que c'est une bonne affaire...mdr

Apprends à écrire en français, on ne comprends que dalle à ton charabia là...

Note, ça ne doit pas être facile d'écrire en se roulant par terre...

Regarde comme ça marche bien un TT ; https://youtu.be/sUxIWM1SZuM

Face à une citadine : https://youtu.be/oCPl7Er22e4

Ça vend du rêve...

C'est déjà tout vu

Mais si ca t'aide a mieux vivement

Ta Jazz tuning est la plus rapide du monde

Tu fuis la réalité, pour changer... Ce n'est pas de ma faute si l'évolution de ta brouette est incapable de prendre un virage autrement qu'en se vautrant comme une vache obèse sur le point de mettre bas...

Je comprend rien à tes délires

Il n'y a pas qu'à mes soi-disant délires que tu ne comprends rien, vu que même 2 vidéos dépassent tes capacités cérébrales...

Bel argumentaire, solide et étayé

Vous êtes chauds bouillants les mecs....

Moi ça va, merci

C'est juste l'autre excité avec son cageot qui ne se sent plus... Je pense que vu les perfs anémiques de son bidule par rapport aux chiffres officiels, ça doit le tendre un peu...

http://www.legorafi.fr/2020/12/03/70-des-francais-ne-maitriseraient-pas-la-langue-francaise-malgre-quils-sont-alles-a-lecole/

:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

J'ai beau avoir une Honda, je resterais toujours objectif si je trouve mieux ailleurs. Mais la jazz dans son segment, et excellente, dommage que honda communique mal en France sur ses atouts Après le réseau, bah comme partout, y'a les bons, et les mauvais.

Pareil, mais pour le moment, avec mes besoins actuels, la Jazz est de très loin le meilleur choix possible pour moi. Et cette nouvelle génération (pas en Crosstar pour moi, car sans aucun intérêt) coche toutes les cases.

Seul souci, ma Jazz actuelle n'ayant que 2 ans, je ne vais pas la changer avant un moment...