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Essai vidéo - Hyundai Santa Fe 2019 : sans ta fée pas de magiePas prévue initialement en France, la quatrième génération de Santa Fé persiste et débarque sur notre marché avec un moteur, une finition, une transmission intégrale et un malus moins pire que prévu. Quels sont les atouts du SUV coréen face aux stars européennes ? Réponse au volant du 2.0 CRdi 185 ch.

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51 900 Euros + 2600 Euros de malus dans une Hyundai !!! :blague:

Ahhh ben ils sont confiant eux...

Dans 2-3 ans on le retrouvera à moins de 20 000 balles en occaz va...

Par

2147 Kg, 157 g de CO2, 51000EUR. 4 roues motrices, j'aimerai bien savoir qui achète cet "ami de la famille"? J'ai pourtant pas un petit salaire mais ça me viendrait pas à l'idée d'acheter ce genre de machine.

Par

A ce prix le skoda kodiaq rs est plus intéressant et vu les consommations autant acheter un cupra ateca bcp plus léger , moins chère mais avec 5 places évidement :biggrin:

Par

En réponse à ape-happy

2147 Kg, 157 g de CO2, 51000EUR. 4 roues motrices, j'aimerai bien savoir qui achète cet "ami de la famille"? J'ai pourtant pas un petit salaire mais ça me viendrait pas à l'idée d'acheter ce genre de machine.

Famille recomposée. 4 enfants ça peut arriver vite dans ce genre de cas. 1 semaine sur 2 par exemple. Ya Pas que les bobos parisiens ou les commerciaux en grosse Audi A6.

Notez qu'une voiture 7 places utilisée correctement c'est a dire a 5 ( grand coffre) ou onctuellement 6 ou 7 consomme très peu par passager.

Et ça reste une voiture c'est pas un car.

Maintenant effectivement elle débat peut avoir lieu avec un rifter/Berlingo mais les prestations (ne sont pas les même.

Bref arrêtez de prendre hyundai pour des idiots c'est juste un des tous premiers constructeurs mondiale. Présent World wide. Qui explose tout le monde en terme de techno ( diesel, essence 4*4 hydrogène full électrique phev hybride simple) et qui ont confiance dans leur techno avec des jolies garanties pas vue ailleurs.

Donc non je bosse pas chez eux mais je regarde attentivement

Par

2019 et ils me chient une tablette bien pourrie sur le tableau de bord, sont pas foutu de pondre un comportement routier au niveau des concurrents vieux de 2 ans et entre la taille et le poids on peut pas dire que ce soit les rois de l'optimisation de l'espace.....

Le tout pour 52 000 balles !!!

Kia en régression.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

2019 et ils me chient une tablette bien pourrie sur le tableau de bord, sont pas foutu de pondre un comportement routier au niveau des concurrents vieux de 2 ans et entre la taille et le poids on peut pas dire que ce soit les rois de l'optimisation de l'espace.....

Le tout pour 52 000 balles !!!

Kia en régression.

C'est pas Kia pour le coup.

:jap:

Par

Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.

Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.

Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.

Par

En réponse à Marco406

Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.

Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.

Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.

je dirais des voitures sans âme au lieu de moyenne

Par

En réponse à Marco406

Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.

Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.

Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.

C'est plus que des voitures moyennes et c'est surtout des voitures avec une excellente fiabilité en général. C'est le gros point fort de la marque selon moi.

Par

Ça commence à piquer les tarifs pour du Hyundai même si la qualité est là...le Tarraco et le Kodiaq semblent mieux armés! Par contre il dépasse facilement le médiocre 5008 ne serait grâce à la garantie qui rassurera la clientèle mais si vous avez peu de chance de devoir vous rendre dans une concession pour un problème avec ce genre d'engin

Par

En réponse à Tonnelet

Ça commence à piquer les tarifs pour du Hyundai même si la qualité est là...le Tarraco et le Kodiaq semblent mieux armés! Par contre il dépasse facilement le médiocre 5008 ne serait grâce à la garantie qui rassurera la clientèle mais si vous avez peu de chance de devoir vous rendre dans une concession pour un problème avec ce genre d'engin

Analysons un peu la médiocrité du 5008 comme vous l'avancez si bien et gratuitement.

Dans le comparatif Kodiaq vs 5008, c'est bien le 5008 avec 105 pts qui devance le Kodiaq 75 pts (lien ci-dessous).

https://www.caradisiac.com/a-retenir-112930.htm

Donc en fait de médiocrité et comme d'habitude, votre avis fondé sur aucun argument est complétement à coté de la plaque

Passons à un 2ème comparo: Tarraco vs 5008 (lien ci-dessous).

https://www.caradisiac.com/a-retenir-le-grand-ecart-175288.htm

Là encore, le meilleur est le 5008 et je vous laisse savourer la conclusion:

" Le français atomise le Seat Tarraco en proposant un meilleur rapport encombrement/habitabilité et un volume de coffre similaire quelle que soit la configuration (7, 5 ou 2 places). L’aspect budgétaire est également à mettre au crédit du 5008 qui s’avère moins gourmand, moins pénalisé par le malus et sujet à moins de passages au garage. Enfin, en mouvement impossible pour le Tarraco d’égaler le dynamisme du français avec 250 kg de plus sur la balance. Le Tarraco remporte le chapitre équipement mais au cumul, il est contraint de laisser la place au roi de la jungle des SUV 7 places : le Peugeot 5008.

Je pense que vous pouvez remballer votre littérature à 2 balles qui n'apporte jamais rien d'intéressant dans chacune de vos interventions.

https://www.caradisiac.com/a-retenir-le-grand-ecart-175288.htm

Par

pour le même prix je lui préfère largement son grand frère ( et jumeau du Hyundai Palisade ) le Kia Telluride en finition LX.

et avec un V6 3.8 dedans nettement plus sympa ( et taxé exactement au même prix en Suisse que le Santa fe 2.0 turbo 240 )

Par

En réponse à GLC

Analysons un peu la médiocrité du 5008 comme vous l'avancez si bien et gratuitement.

Dans le comparatif Kodiaq vs 5008, c'est bien le 5008 avec 105 pts qui devance le Kodiaq 75 pts (lien ci-dessous).

https://www.caradisiac.com/a-retenir-112930.htm

Donc en fait de médiocrité et comme d'habitude, votre avis fondé sur aucun argument est complétement à coté de la plaque

Passons à un 2ème comparo: Tarraco vs 5008 (lien ci-dessous).

https://www.caradisiac.com/a-retenir-le-grand-ecart-175288.htm

Là encore, le meilleur est le 5008 et je vous laisse savourer la conclusion:

" Le français atomise le Seat Tarraco en proposant un meilleur rapport encombrement/habitabilité et un volume de coffre similaire quelle que soit la configuration (7, 5 ou 2 places). L’aspect budgétaire est également à mettre au crédit du 5008 qui s’avère moins gourmand, moins pénalisé par le malus et sujet à moins de passages au garage. Enfin, en mouvement impossible pour le Tarraco d’égaler le dynamisme du français avec 250 kg de plus sur la balance. Le Tarraco remporte le chapitre équipement mais au cumul, il est contraint de laisser la place au roi de la jungle des SUV 7 places : le Peugeot 5008.

Je pense que vous pouvez remballer votre littérature à 2 balles qui n'apporte jamais rien d'intéressant dans chacune de vos interventions.

https://www.caradisiac.com/a-retenir-le-grand-ecart-175288.htm

Comme vous, je lis caradisiac

Mais contrairement a vous manifestement, ma "litterature" ne s'arrete pas qu'a leurs comparatifs !

D'autres sont plus nuances sur le 5008, qui au final est une tres bonne voiture, mais pas davantage ni moins qu'un kodiaq ou terraco

Par

En réponse à Pat-78

Comme vous, je lis caradisiac

Mais contrairement a vous manifestement, ma "litterature" ne s'arrete pas qu'a leurs comparatifs !

D'autres sont plus nuances sur le 5008, qui au final est une tres bonne voiture, mais pas davantage ni moins qu'un kodiaq ou terraco

J'ai volontairement limité ma "littérature" aux comparatifs Caradisiac par pur respect intellectuel du site en question.

Je pense par ailleurs que mettre des liens d'autres sites d'infos automobiles sera d'office viré par la modération.

J'ai lu tout comme vous d'autres comparatifs sur d'autres sites et à chaque fois le 5008 est devant ses principaux concurrents: Kodiaq, Tarraco, Tiguan Allspace et X-Trail.

Ne vous en déplaise, ma "littérature" et ma culture automobile vont bien au-delà de votre supposition aussi gratuite que déplacée.

Par

En réponse à GLC

J'ai volontairement limité ma "littérature" aux comparatifs Caradisiac par pur respect intellectuel du site en question.

Je pense par ailleurs que mettre des liens d'autres sites d'infos automobiles sera d'office viré par la modération.

J'ai lu tout comme vous d'autres comparatifs sur d'autres sites et à chaque fois le 5008 est devant ses principaux concurrents: Kodiaq, Tarraco, Tiguan Allspace et X-Trail.

Ne vous en déplaise, ma "littérature" et ma culture automobile vont bien au-delà de votre supposition aussi gratuite que déplacée.

Désolé il y a des comparatifs où le skoda est donné gagnant ( argus par exemple ) ou des comparatifs étrangers où le 5008 est 3 eme derrière le seat et le skoda ... bref , pour moi les 3 suv sont bons et c est juste au fond une histoire de goût ou de critères du style motorisations , 4rm etc ...

Malheureusement ou plutôt heureusement pour toi je ne mettrai pas de liens car ils seront supprimés par la modération mais je t imagine suffisamment intelligent pour en trouver des comparatifs qui contredisent ton affirmation :)

Par

Pour trouver oups

Par

En réponse à GLC

J'ai volontairement limité ma "littérature" aux comparatifs Caradisiac par pur respect intellectuel du site en question.

Je pense par ailleurs que mettre des liens d'autres sites d'infos automobiles sera d'office viré par la modération.

J'ai lu tout comme vous d'autres comparatifs sur d'autres sites et à chaque fois le 5008 est devant ses principaux concurrents: Kodiaq, Tarraco, Tiguan Allspace et X-Trail.

Ne vous en déplaise, ma "littérature" et ma culture automobile vont bien au-delà de votre supposition aussi gratuite que déplacée.

A la lecture de votre reponse, je me suis demande si c'etait la suffisance ou la mauvaise foi qui l'emportait, , mais reflexion faite, vous semblez cumuler les 2

Par

À part le choix idiot du diesel en 2019, la proposition me semble très correcte : c'est cher dans l'absolu, certes, mais c'est 7 places, très bien équipé, en AWD, et la marque est plutôt fiable, avec en bonus une finition qui semble appréciée du testeur. :bah:

Entre ça ou les diverses propositions que j'ai vu passer et qui sont ou plus petits ou bien plus chers une fois toutes les options cochées sur le bon de commande, on reste sur un "bon plan" pour qui cherche ce type de bagnoles.

Et ce sera d'autant plus un vrai bon plan en occase récente pour 2/3 du prix, envisageable grâce à la bonne fiabilité et facilité par la gamme simplifiée à l'extrême. :bien:

Pas un futur best-seller chez nous, mais je pense qu'il trouvera sa clientèle. :jap:

Par

Bravo pour l’ouverture d’esprit. Tout le monde n’est pas capable visiblement de capter que Hyundai est implanté durablement dans un grand nombre de pays qui par ailleurs n’ont pour la plupart jamais entendu parler des « ténors de la catégorie »(MDR) que sont, à en croire la presse auto Française dans sa grande majorité, Peugeot et peut être Citroën.

En ce qui me concerne, comme tous ces imbéciles d'étrangers, j'apprécie d’avoir un véhicule méga équipé pour son juste prix, mais surtout une VRAIE FIABILITÉ et un service dévoué aux clients dans le réseau.

Du coup, je vais reprendre un deuxième SantaFé et ma femme continuera de rouler avec son Kona et bon courage aux heureux proprios de Captur et autres C3 machinchose.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

je dirais des voitures sans âme au lieu de moyenne

Effectivement. Vous avez probablement raison. Hyundai vend des voitures sans âme tout autour de la planète et aux Américain par dessus le marché. Ce qui n’est bizarrement pas le cas de Renault. On se demande bien pourquoi!? D’ailleurs, au plan mondial, la première Française, des 50 voitures les plus vendues. est justement la Clio. Elle arrive en 36 ou 37eme position. Génial! Cocorico. Au fait Hyundai et Kia placent chaqu’un un véhicule dans la vingtaine. Le Tucson et le Sportage. Mais c’est probablement grâce à ces cons d’Americains, et Hyundai a probablement aussi fantasmé sur la Sandero pour « pomper » son style impérissable car leurs designers sont loin de valoir ceux de Peugeot, par exemple, qui vante son 3008 comme le SUV le plus vendu en France. Oui, oui. Juste en France! Non? Ah mince! Eux non plus, ne sont pas distribués outre Atlantique. C’est probablement par chauvinisme, pour garder aux Français et à la rigueur, aux Européens les joyaux de leurs productions.

Bon allez, je vous laisse, je retourne faire un tour avec mon SantaFe qui vient de passer ses 190000km sans la moindre panne.

Bonne route à tous.

Par

Il y'a bien Henripas13enforme qui va nous sortir qu'il reste plus confortable qu'un C5 Aircross :blague: :redface:

Par

En réponse à GLC

J'ai volontairement limité ma "littérature" aux comparatifs Caradisiac par pur respect intellectuel du site en question.

Je pense par ailleurs que mettre des liens d'autres sites d'infos automobiles sera d'office viré par la modération.

J'ai lu tout comme vous d'autres comparatifs sur d'autres sites et à chaque fois le 5008 est devant ses principaux concurrents: Kodiaq, Tarraco, Tiguan Allspace et X-Trail.

Ne vous en déplaise, ma "littérature" et ma culture automobile vont bien au-delà de votre supposition aussi gratuite que déplacée.

C'est drôle au bout d'une minute de recherches j'ai trouvé un comparatif dans le magasine Challenges 5008/Kodiaq, et c'est un match nul...donc t'as pas du bien chercher !

Par

En réponse à Free.bird

Effectivement. Vous avez probablement raison. Hyundai vend des voitures sans âme tout autour de la planète et aux Américain par dessus le marché. Ce qui n’est bizarrement pas le cas de Renault. On se demande bien pourquoi!? D’ailleurs, au plan mondial, la première Française, des 50 voitures les plus vendues. est justement la Clio. Elle arrive en 36 ou 37eme position. Génial! Cocorico. Au fait Hyundai et Kia placent chaqu’un un véhicule dans la vingtaine. Le Tucson et le Sportage. Mais c’est probablement grâce à ces cons d’Americains, et Hyundai a probablement aussi fantasmé sur la Sandero pour « pomper » son style impérissable car leurs designers sont loin de valoir ceux de Peugeot, par exemple, qui vante son 3008 comme le SUV le plus vendu en France. Oui, oui. Juste en France! Non? Ah mince! Eux non plus, ne sont pas distribués outre Atlantique. C’est probablement par chauvinisme, pour garder aux Français et à la rigueur, aux Européens les joyaux de leurs productions.

Bon allez, je vous laisse, je retourne faire un tour avec mon SantaFe qui vient de passer ses 190000km sans la moindre panne.

Bonne route à tous.

5'as pas l'air au courant du fait que Renault fait partie d'un groupe automobile comprenant Nissan et Mitsubishi, et que les marques se partagent les marchés : Nissan fait déjà très bien le job aux US, pas besoin pour Renault d'y aller.

Et si le Santa Fe se vend bien aux US et mal en Europe c'est parce les clients des deux pays ne mettent pas en priorité les mêmes critères... Et donc un même modèle sans adaptation ne peut pas se vendre bien sur ces deux marchés.

Par

En réponse à SteppeOuais

5'as pas l'air au courant du fait que Renault fait partie d'un groupe automobile comprenant Nissan et Mitsubishi, et que les marques se partagent les marchés : Nissan fait déjà très bien le job aux US, pas besoin pour Renault d'y aller.

Et si le Santa Fe se vend bien aux US et mal en Europe c'est parce les clients des deux pays ne mettent pas en priorité les mêmes critères... Et donc un même modèle sans adaptation ne peut pas se vendre bien sur ces deux marchés.

Ouai enfin....Nissan est LA marque qui fait les moins bons scores depuis 2 ans. peu de nouveautés, une gamme essentiellement basée sur du Pick-up! SUV 4X4 qui peine à se renouveller et qui s'est fait déborder par les concurrents de tout coté.

Et franchement, VAG que ce soit en Chine ou au USA y a plusieurs marques....et ça fonctionne pas mal. Nissan a été privilégié pour le marché US et Chinois pendant plus de 15 ans. certes ils y font des scores honorables mais depuis quelques mois ou ça va moins bien il n'y a aucun relais de croissance.

regardez H&K pareil, 2 marques, gamme similaire....elles cohabitent très bien que ce soit au USA en UE ou en Chine....

Segmenter le marché au profit quasi exclusif de Nissan a été une erreur. Aujourd'hui Renault rame pour se lancer sur des marchés qui étaient plus facile d'accès il y a 15 ans.

Par

Je n'ai qu'un mot à dire à Bataille : emmenez votre 5008 ou l'autre machin VW un peu en off-road et vous comprendrez pourquoi à travers le monde entier sauf l'Europe (et encore moins la France), le Santa Fe est un vrai succès et que ses qualités routières sont très appréciées, contrairement à ce qui est insinué dans votre article.

Après, ce n'est pas non plus de la faute de Kia/Hyundai que le système de malus soit tellement débile qu'ils ne le sortent qu'en Diesel alors que la grande majorité des marchés étrangers de Kia/Hyundai privilégient l'essence...

Il n'y a rien de dément dans le prix. Je rappelle que c'est un AWD, un truc que Peugeot ne sait même pas faire en rêve (cf. les options techniques prises sur leurs futurs modèles Hybrid 4 qui ne sont qu'un AWD 2+2 2/3 - 1/3 au mieux) et que VAG, pour atteindre le même niveau d'équipement dont l'AWD, aura un prix au final 50 % supérieur...

Par

En réponse à bdfan

Je n'ai qu'un mot à dire à Bataille : emmenez votre 5008 ou l'autre machin VW un peu en off-road et vous comprendrez pourquoi à travers le monde entier sauf l'Europe (et encore moins la France), le Santa Fe est un vrai succès et que ses qualités routières sont très appréciées, contrairement à ce qui est insinué dans votre article.

Après, ce n'est pas non plus de la faute de Kia/Hyundai que le système de malus soit tellement débile qu'ils ne le sortent qu'en Diesel alors que la grande majorité des marchés étrangers de Kia/Hyundai privilégient l'essence...

Il n'y a rien de dément dans le prix. Je rappelle que c'est un AWD, un truc que Peugeot ne sait même pas faire en rêve (cf. les options techniques prises sur leurs futurs modèles Hybrid 4 qui ne sont qu'un AWD 2+2 2/3 - 1/3 au mieux) et que VAG, pour atteindre le même niveau d'équipement dont l'AWD, aura un prix au final 50 % supérieur...

CQFD.

J’ajouterai tout de même pour l’anecdote que Hyundai s’est même permis d'envoyer avec succès un SantaFé dans l’antarctique (vidéo disponible sur You Tube). Évidemment, ce dernier avait été légèrement équipé pour l’occasion. Cela dit, c’est encore un endroit où on ne risque pas de voir de si tôt un machin truc VW, un bidule Seat, ou encore moins un Pigeôt 5008, même avec le gros bouton ridicule pour se la jouer baroudeur à deux roues motrices.

J’dis ça j’dis rien.

Par

C'est un engin qui a les qualités et defauts de ceux pensés avant tout pour les USA..et adaptés par la suite pour l'Europe

Il a 7 places relativement ample y compris pour la 3° fil ..

La ou meme les "vraies" grands monospaces ont du mal à l'avoir chez nous.

Il a un interieur à l'ergonomie soignée et ultra classique dont la qualités percues pourrait faire rougir des premium.

Le niveau d'equipement est sans reproche meme pour son prix.

Mais la suspension durcie certaineùment apres coup pour notre marché

nous empeche de rpofité d'une engin au conford ouaté à l'americaine...

Tout en n'en faisant pas pour autant un engin agil comme les européens, meme sans aller jusqu'au 5008.

.

Pour ceux qui ont besoin de 7 places pour leurs familles le malus Co² peut etre revue à la baise en fonction

du nombre d'enfants.

.

C'est un engin qui a du sens, et sans esbrouf puique là pour le coup on a un vrai SUV au sens original et US du terme.

Mais quel dommage de ne pas avoir assumé ses "racines" US en gardant

des suspension suaves quit à totalement aussumer le coté bateau de l'engin.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

je dirais des voitures sans âme au lieu de moyenne

Les voitures sans ames...

Ya beaucoup d'animistes ici...

Je rapelle que nous parlons d'objets...

Par

En réponse à Pat-78

Comme vous, je lis caradisiac

Mais contrairement a vous manifestement, ma "litterature" ne s'arrete pas qu'a leurs comparatifs !

D'autres sont plus nuances sur le 5008, qui au final est une tres bonne voiture, mais pas davantage ni moins qu'un kodiaq ou terraco

En quoi le 5008 serait médiocre, puis deviendrait bon ? effet Kiss Cool sans doute ! :lol: ...Pour moi le 5008 est un des meilleurs, sinon le meilleur de sa catégorie ! sauf bien sûr si on a besoin d'un franchisseur , ce que d'ailleurs s'évertuent à dire tous ceux qui voudront le dénigrer.

Quant au Santa Fé , il semble très bien construit, sa ligne est élégante et moderne, bien équipé, sa puissance suffisante, certes sont confort moyen sur mauvaise routes le destine aux grands axes, ce pour quoi après tout il est destiné ! hors mis son budget un peu lourd, un très bon choix !

Par

En réponse à reyam

En quoi le 5008 serait médiocre, puis deviendrait bon ? effet Kiss Cool sans doute ! :lol: ...Pour moi le 5008 est un des meilleurs, sinon le meilleur de sa catégorie ! sauf bien sûr si on a besoin d'un franchisseur , ce que d'ailleurs s'évertuent à dire tous ceux qui voudront le dénigrer.

Quant au Santa Fé , il semble très bien construit, sa ligne est élégante et moderne, bien équipé, sa puissance suffisante, certes sont confort moyen sur mauvaise routes le destine aux grands axes, ce pour quoi après tout il est destiné ! hors mis son budget un peu lourd, un très bon choix !

Le budget est lourd parce qu'il est full option.

Sinon le côté uniquement adapté aux grands axes c'est a peu près vrai de tous les gros/hauts/large véhicules.

Par contre pour les remises vu ce que proposent les mandataires, j'ai pas l'impression que kia/hyundai soit très généreux

Par

En réponse à Free.bird

CQFD.

J’ajouterai tout de même pour l’anecdote que Hyundai s’est même permis d'envoyer avec succès un SantaFé dans l’antarctique (vidéo disponible sur You Tube). Évidemment, ce dernier avait été légèrement équipé pour l’occasion. Cela dit, c’est encore un endroit où on ne risque pas de voir de si tôt un machin truc VW, un bidule Seat, ou encore moins un Pigeôt 5008, même avec le gros bouton ridicule pour se la jouer baroudeur à deux roues motrices.

J’dis ça j’dis rien.

C'est vraiment très intéressant pour un Français qui va utilisé à 99.99% du temps sont SUV sur de belles routes goudronnées de savoir que des mecs ont amené un Santa Fé en Antartic et que ça justifie un écart de prix conséquent avec des concurrents.

ouai, vraiment intéressant....

Par

En réponse à Pat-78

A la lecture de votre reponse, je me suis demande si c'etait la suffisance ou la mauvaise foi qui l'emportait, , mais reflexion faite, vous semblez cumuler les 2

"Mais contrairement a vous manifestement, ma "litterature" ne s'arrete pas qu'a leurs comparatifs !"

..... aucune suffisance peut-être dans votre réflexion ?

Vous ne manquez pas d'air en inversant les rôles, au final, vous êtes l'arroseur arrosé et je reconnais que ce n'est pas agréable pour vous.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

2019 et ils me chient une tablette bien pourrie sur le tableau de bord, sont pas foutu de pondre un comportement routier au niveau des concurrents vieux de 2 ans et entre la taille et le poids on peut pas dire que ce soit les rois de l'optimisation de l'espace.....

Le tout pour 52 000 balles !!!

Kia en régression.

En utilisant un français correct ce serait mieux

À condition de pouvoir !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est vraiment très intéressant pour un Français qui va utilisé à 99.99% du temps sont SUV sur de belles routes goudronnées de savoir que des mecs ont amené un Santa Fé en Antartic et que ça justifie un écart de prix conséquent avec des concurrents.

ouai, vraiment intéressant....

C’'est Exactement le raisonnement « à deux balles » dont les « bas de plafond » où les « ayatollah anti 4X4 » vont nous abreuver. Ce sont principalement des gens qui n’ont aucune idée de ce qu’est un 4X4. La plupart pensent au travers des publicités débiles des constructeurs auto, qui mettent en scène le 4X4 dans un univers de sports de bobos. J’espère ne pas vous apprendre qu’un 4X4 n’a pas pour seule fonction de faire du tout terrain, qu’il existe des gens qui apprécient d’avoir un véhicule robuste et fiable, avec des capacités d’emport importantes, une traction intégrale sécurisante sur un réseau « campagnard » avec des hivers « campagnards »

Figurez vous que tout le monde ne réside pas en ville, à deux pas d’une bouche de métro ou à 5 minutes en vélo de son boulot. Figurez vous que certains on besoin d’un moyen de tracter une remorque lourde en toute sécurité etc etc.

Au final, sachez que ces gens étranges, amateurs de 4X4, ne verront pas qu’une absurde campagne de pub d’un constructeur de véhicules tout terrains et l'inutilité crasse d’un tel exploit, mais au contraire, la démonstration des capacités exceptionnelles d’un véhicule hors norme, de sa robustesse donc accessoirement, sa fiabilité.

Il ne fait aucun doute que les SUV qui lui sont comparés sont rigoureusement incapables de parcourir ne serait ce qu’un malheureux kilomètre dans les mêmes conditions, sans se planter, au mieux, ou s’arracher un demi train dans la première crevasse.

Qui peux le plus, peux le moins.

Le contraire est juste impossible.

CQFD.

Par

En réponse à Free.bird

C’'est Exactement le raisonnement « à deux balles » dont les « bas de plafond » où les « ayatollah anti 4X4 » vont nous abreuver. Ce sont principalement des gens qui n’ont aucune idée de ce qu’est un 4X4. La plupart pensent au travers des publicités débiles des constructeurs auto, qui mettent en scène le 4X4 dans un univers de sports de bobos. J’espère ne pas vous apprendre qu’un 4X4 n’a pas pour seule fonction de faire du tout terrain, qu’il existe des gens qui apprécient d’avoir un véhicule robuste et fiable, avec des capacités d’emport importantes, une traction intégrale sécurisante sur un réseau « campagnard » avec des hivers « campagnards »

Figurez vous que tout le monde ne réside pas en ville, à deux pas d’une bouche de métro ou à 5 minutes en vélo de son boulot. Figurez vous que certains on besoin d’un moyen de tracter une remorque lourde en toute sécurité etc etc.

Au final, sachez que ces gens étranges, amateurs de 4X4, ne verront pas qu’une absurde campagne de pub d’un constructeur de véhicules tout terrains et l'inutilité crasse d’un tel exploit, mais au contraire, la démonstration des capacités exceptionnelles d’un véhicule hors norme, de sa robustesse donc accessoirement, sa fiabilité.

Il ne fait aucun doute que les SUV qui lui sont comparés sont rigoureusement incapables de parcourir ne serait ce qu’un malheureux kilomètre dans les mêmes conditions, sans se planter, au mieux, ou s’arracher un demi train dans la première crevasse.

Qui peux le plus, peux le moins.

Le contraire est juste impossible.

CQFD.

+ 1000... Avoir un vrai système 4WD ou AWD, ce n'est pas que pour faire du franchissement, loin de là. Je vais 20-30 km/h plus vite sur piste avec ma Subaru AWD que je le faisais en Toyota FWD, tout simplement parce que la voiture réagit mieux et glisse beaucoup moins, malgré 700 kg de plus...

Et vu que les extrêmes météorologiques sont une des conséquences du réchauffement climatique, mieux vaut être paré pour les années à venir...

Par

En réponse à Free.bird

C’'est Exactement le raisonnement « à deux balles » dont les « bas de plafond » où les « ayatollah anti 4X4 » vont nous abreuver. Ce sont principalement des gens qui n’ont aucune idée de ce qu’est un 4X4. La plupart pensent au travers des publicités débiles des constructeurs auto, qui mettent en scène le 4X4 dans un univers de sports de bobos. J’espère ne pas vous apprendre qu’un 4X4 n’a pas pour seule fonction de faire du tout terrain, qu’il existe des gens qui apprécient d’avoir un véhicule robuste et fiable, avec des capacités d’emport importantes, une traction intégrale sécurisante sur un réseau « campagnard » avec des hivers « campagnards »

Figurez vous que tout le monde ne réside pas en ville, à deux pas d’une bouche de métro ou à 5 minutes en vélo de son boulot. Figurez vous que certains on besoin d’un moyen de tracter une remorque lourde en toute sécurité etc etc.

Au final, sachez que ces gens étranges, amateurs de 4X4, ne verront pas qu’une absurde campagne de pub d’un constructeur de véhicules tout terrains et l'inutilité crasse d’un tel exploit, mais au contraire, la démonstration des capacités exceptionnelles d’un véhicule hors norme, de sa robustesse donc accessoirement, sa fiabilité.

Il ne fait aucun doute que les SUV qui lui sont comparés sont rigoureusement incapables de parcourir ne serait ce qu’un malheureux kilomètre dans les mêmes conditions, sans se planter, au mieux, ou s’arracher un demi train dans la première crevasse.

Qui peux le plus, peux le moins.

Le contraire est juste impossible.

CQFD.

Merci pour ce moment super intéressant.

Non je déconne.

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En réponse à Free.bird

C’'est Exactement le raisonnement « à deux balles » dont les « bas de plafond » où les « ayatollah anti 4X4 » vont nous abreuver. Ce sont principalement des gens qui n’ont aucune idée de ce qu’est un 4X4. La plupart pensent au travers des publicités débiles des constructeurs auto, qui mettent en scène le 4X4 dans un univers de sports de bobos. J’espère ne pas vous apprendre qu’un 4X4 n’a pas pour seule fonction de faire du tout terrain, qu’il existe des gens qui apprécient d’avoir un véhicule robuste et fiable, avec des capacités d’emport importantes, une traction intégrale sécurisante sur un réseau « campagnard » avec des hivers « campagnards »

Figurez vous que tout le monde ne réside pas en ville, à deux pas d’une bouche de métro ou à 5 minutes en vélo de son boulot. Figurez vous que certains on besoin d’un moyen de tracter une remorque lourde en toute sécurité etc etc.

Au final, sachez que ces gens étranges, amateurs de 4X4, ne verront pas qu’une absurde campagne de pub d’un constructeur de véhicules tout terrains et l'inutilité crasse d’un tel exploit, mais au contraire, la démonstration des capacités exceptionnelles d’un véhicule hors norme, de sa robustesse donc accessoirement, sa fiabilité.

Il ne fait aucun doute que les SUV qui lui sont comparés sont rigoureusement incapables de parcourir ne serait ce qu’un malheureux kilomètre dans les mêmes conditions, sans se planter, au mieux, ou s’arracher un demi train dans la première crevasse.

Qui peux le plus, peux le moins.

Le contraire est juste impossible.

CQFD.

Bref tu parles d'un marché de niche en Europe.

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En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Bref tu parles d'un marché de niche en Europe.

Oui, tout à fait, en Europe, c'est un marché de niches.

Mais, après il ne faut pas se plaindre que les constructeurs européens qui ne font que des choix européens aient du mal à vendre ailleurs. Parce que, dans le monde, l'Europe, c'est l'exception au niveau densité et qualité du réseau routier, pas la norme ; donc les véhicules que tu ne développes que pour l'Europe auront du mal à se vendre ailleurs et personne ne les prendra en considération. A l'inverse, le Santa Fe est un carton partout dans le monde, sauf en Europe, mais je pense que Kia/Hyundai préfère ça à l'inverse...

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Au contraire, il est clairement bien placé ! 50k, full options avec une excellente garantie. C'est pas tout le monde qui fait ça.

Il est plus riche en équipement qu'un 5008, Tiguan etc.. et moins chère qu'un X3 ou Q5 en milieu de gamme et faut encore rajouter des options.

En Europe, il va floper un peu mais dans le monde, il va cartonner.

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Manque un 6 cylindres diesel pas forcément puissant mais coupleux pour combattre le poids et la noblesse du produit.

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En réponse à nicotdi

A ce prix le skoda kodiaq rs est plus intéressant et vu les consommations autant acheter un cupra ateca bcp plus léger , moins chère mais avec 5 places évidement :biggrin:

y'a pas que volkswagen, audi , skoda, seat dans la vie, y'a d'autres marques bcp plus intéressantes

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En réponse à Lety_argonova

pour le même prix je lui préfère largement son grand frère ( et jumeau du Hyundai Palisade ) le Kia Telluride en finition LX.

et avec un V6 3.8 dedans nettement plus sympa ( et taxé exactement au même prix en Suisse que le Santa fe 2.0 turbo 240 )

Le Kia Telluride est commercialisé en Suisse ?

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lol... 51 000 EUR pour ça... En plus, un diesel.

Quand tu sais que tu peux avoir une Subaru Forester pour 30 000 EUR... :bien:

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En réponse à adamsmod

Famille recomposée. 4 enfants ça peut arriver vite dans ce genre de cas. 1 semaine sur 2 par exemple. Ya Pas que les bobos parisiens ou les commerciaux en grosse Audi A6.

Notez qu'une voiture 7 places utilisée correctement c'est a dire a 5 ( grand coffre) ou onctuellement 6 ou 7 consomme très peu par passager.

Et ça reste une voiture c'est pas un car.

Maintenant effectivement elle débat peut avoir lieu avec un rifter/Berlingo mais les prestations (ne sont pas les même.

Bref arrêtez de prendre hyundai pour des idiots c'est juste un des tous premiers constructeurs mondiale. Présent World wide. Qui explose tout le monde en terme de techno ( diesel, essence 4*4 hydrogène full électrique phev hybride simple) et qui ont confiance dans leur techno avec des jolies garanties pas vue ailleurs.

Donc non je bosse pas chez eux mais je regarde attentivement

:jap::jap:

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