Commentaires - Essai vidéo - Suzuki S-Cross 2017 : super polyvalent

L'esthétisme intérieur et extérieur pique fort. Dommage car fondamentalement le véhicule n'est pas mauvais.

La calandre type Jeep est sympa mais pour le reste... ce n'est clairement pas à mon gout.

Je trouve aussi que l'interface du tableau de bord ressemble beaucoup au Sync 2 de chez Ford, avec les mêmes codes de couleur (jaune, vert, rouge, bleu) pour chaque zone d'écran. Malheureusement, même ça ils n'ont pas réussi à faire quelque chose de sympa.

Heureusement qu'une voiture ne s'arrête pas à l'esthétisme...

Effectivement ce n'est pas top, mais c'est toujours mieux qu'un Dacia Duster ou un BMW X1, enfin quand on voit un généraliste comme le 3008 à côté de ça il y a un monde...

http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/album/bmw-x1-en-baviere/2045067882.html

Clairement la proposition la plus honnête comme véhicule neuf à acheter En France aujourd'hui

Dommage de ne pas avoir mentionné les consommations qui sont contenues. Je suis entre 5.0 et 5.2 litres sur nationale et entre 5.6 et 5.8 sur autoroute. Ce boosterjet 1.0 est vraiment étonnant : souple, silencieux, vif et sobre ! Une auto à découvrir.

Sont à fond en ce moment suzuki question nouvelles sorties.

il ne s'agit pas d'un re stylage, mais pas non plus d'un tout nouveau modèle pourtant même si le design ne change pas entièrement, Suzuki a revu la voiture jusqu'au moindre petit écrou afin de l'améliorer, la qualité de chaque matériaux augmente également pour devenir aussi bonne que n'importe quelle voiture du même prix..

Le nouveaux 3 cylindres 1000 cm3 booster jet de 111 CHS fonctionne très bien pour la ville et les petits trajets autoroutiers il est nerveux et volontaire , le 1400 cm3 3 cylindres booster jet de 140 CHS lui est vraiment un bon compromis entre masse et puissance réelle vue ses performances face à ses rivaux, pour les acharné du diesel il reste toujours les 1600 diesels" ddis" disponible soit en traction, soit en 4x4 et cela avec toutes les motorisations disponibles..

le coup de coeur pour la ville reste le 1100 essence 111 ch , pour ce qui sera des "performances " le 1400 essence de 140 chs envoi bien la pâté nerveux comme le 1100 cm3 mais très à l'aise sur tous les terrain ( autoroute , ville , campagne )

le 1600 ddis , se comporte comme un 1600 turbo diesel de n'importe quel marque ( un 1600 turbo diesel)

Pour ceux qui désirent un 4x4 , une très bonne alternative aux Suv qui ne possèdent pas cette fonction, son contenu technologique est aux normes actuelles, ses qualités générales plutôt dans la très bonne moyenne et son allure sympa sont autant d'arguments à considérer !

Tu abuses, je dirai plutôt années 90...

On est loin d'un BMW X1, performances même le modèle d'accès, présentation, prestations, finition, revente et forcément ...tarif. Dommage de mettre aussi peu en valeur (carrosserie et intérieur) un petit modèle avec des qualités indéniables.

Il y a en effet un monde a quasi 10 000€ d'éccart a finition équilivalente ;)

Le 3008 est magnifique, mais en GTline boite auto essence thp plus toit pano t'es a 38000€

le S-Cross en finition style, en 4*4 allgrip boite auto 140cv est a 28000€ (sans parler des remises en ce moment).

Donc clairement la comparaison n'a pas lieu, on n'est pas du tout dans gamme de prix Je suis monté dans les deux, clairement le 3008 est dessus, de très loin. Par contre ce s-cross est beaucoup plus joli en vrai. Mais surtout il est très léger et pèse le même poids que le vitara. Avec le 140 ch il a de très bonnes prestations routières.

"Pour des personnes qui veulent partir le week-end ..." Ah bon il y a des routes en terre dès qu'on sort de nos villes ? Je croyais que la France avait un des meilleurs réseau routier dans le monde. Non plutôt c'est pour les personnes qui veulent faire comme tout le monde mais sans trop savoir pourquoi : s'acheter un SUV inutile et consommer 1l de plus au 100km pour rien alors qu'on affiche partout vouloir réduire la pollution.

Ce s-cross est basé sur la plateforme du vitara et ne pèse que 1200kg en boite auto et transmission intégrale.

Vu que tu as l'air de tout connaitre, je te laisse chercher une berline avec les memes dispositions et un coffre de 430l qui soit moins lourdes pour consommer 1l au 100 de moins

Le 3008 est inutile lui ! Un truc haut sur pâte sans avoir 4 roues motrices, je ne vois pas l'intérêt.

J'habite en montagne, les S-cross, vitara, ASX, mokka et duster se vendent comme des petits pains, le 3008 non.

Le Kapetur-Smoby est battu a plate couture. Ou comment rouler mode crossover sans devoir se coltiner une caisse qu'on voit par centaines (Duster, Kapetur, Kaschkaï...)

Et malgré la différence de prix pas de 4*4 !

Peugeot sort une bonne voiture mais manque d'ambitions .

Pour conquérir même que l'Europe, il faut ratisser large, 4*4, moteur puissant, électrique ou hybride .

Vivement la prochaine Celerio aussi, la citadine la plus abordable du marché généraliste.

Cette nouvelle face avant j'adhère pas ! Etant proprio d'un scross de 2014 je préfère largement sa face avant. Concernant l'intérieur peu de changement à noter. Pour ceux qui disent que celui ci est dépassé, allez voir un captur, duster ou même 2008. L'intérieur est bien mieux fini et assemblé, l'ergonomie est bonne ainsi que la position de conduite. J'ai la version style avec cuir, gps, siège chauffant, xénon, toit ouvrant panoramique, caméra de recul,,, acheté neuf 19 500 €. C'est un véhicule très agréable et moderne à conduite. J'ai la version 1.6 VVT, moteur excellent, à l'ancienne sans turbo (moteur de la swift sport avec soupapes refroidies au sodium), silencieux qui consomme peu et fiable ! J'en ai vu des voitures récentes arrêtées sur le bord de la route capot ouvert sur A75 (audi a4, bmw, 3008 et j'en passe) La consommmation maxi effectué sur 1200 km (autoroute et montagne) en n'hésitant pas à tirer dedans est de 7.3 L (vérifié) avec 4 personnes à bord , coffre plein et galerie de toit. Essayez un véhicule avant de critiquer. Je suis curieux de voir ce que donne ces nouveaux moteurs turbo. D'après les premiers essais le 1.4 a du répondant. Ce qui me plait également sur ce véhicule c'est qu'on en voit peu !

Mais pourquoi diable Suzuk' puisse valider un design externe et interne aussi médiocre....

des autos amusantes et d'une esthétique cohérente, la maque savait faire ( la Swift l'est toujours d'ailleurs ).

Un dessin de talent, ça ne coûte pas plus cher qu'un autre médiocre....

un suzuki vitara 1400cc turbo booster jet est à l'atelier de mon préparateur ( suzuki du beau père d'un bruleur de gomme ) le ptit suz' à maintenant 190chs aux moteurs , une petite bombe , les vitesses se monte à la volée et sa prend des tours et des tours et des tours , et sa repart à bas tours !!!

+10000!!!

Je pourrais l'avoir écrit ce commentaire

Sauf qu'elle consomme 1l de moins !

Sort de ton centre ville alors et va découvrir la vie.

Vitara Privilège acheté neuf en juillet 2015 échangé à 36 000 kms pour le nouveau SX4 SCROSS 1.6 automatique.

Ravi du diesel 1.6, coupleux, toujours présent à la moindre sollicitation par l’effet de cette remarquable boite à double embrayage. En 5éme à 80 km/h, vous « emmanchez » pour dépasser, cette boite est immédiatement en 3éme jusqu’à 120/130 km et en sécurité ! Et si vous utilisez le mode " sport"

Depuis l’Aude à la Marne par Millau Clermont Ferrand, Moulins, Nevers Auxerre, Troyes, Reims aller-retour, régulateur adaptatif imperturbable, radar anticollision efficace quoiqu’un peu trop présent ( on peut toujours le neutraliser ) Ce moteur avec cette boité m’ont époustouflé par leur constance dans le Massif central consommation 5,6 sur autoroute mais stabilisée à 5,1 de moyenne toutes routes ( 3600 kms )

Bonne tenue au vent latéral, freinage efficace, phares médiocres sous la pluie, antibrouillards inefficaces, commandes chauffage et dégivrage compliquées.

Je ne fais jamais de tout terrain ( clin d’œil à l’acheteur du Vitara rouge chez Suzu à Perpignan ) je ne peux donc en juger.

J’attends la neige sans souci ayant jugé de l’efficacité du Allgrip sur mon ancien Vitara.

Pourquoi j’ai changé : par opportunisme, pour la boite auto et la longueur supérieure ( deux sièges enfants souvent présent à l’arrière et comme les jumelles font souvent la sieste en position siège allongé, les douze centimètres de plus sont les bienvenus )

Bonjour aux forumeurs sur ce véhicule S cross 1.0 Boosterjet ,

Je pense que la 3008 est une excellente voiture, mais au point de vue prix d'achat ,neuve, la difference est conséquente, pour des prestations quasi équivalentes !!

J'ai essayé la 2008, en boite auto mais comme je mesure 1,85, en essayant de me mettre au siège conducteur je me suis heurté la tête les 2 fois au montant du pare-brise, donc j'ai renoncé et en plus à la concession Peugeot ils n'avaient pas de version essence !!!

Puis dans une concession Suzuki proche de chez moi, j'ai éssyé cette S cross à moteur 1.0 litre en boite auto (non Allgrip) et j'en suis enchanté, pour un prix très correct

Donc je suis content de mon achat

Egalement utilisateur d'un modèle 1600 VVT année 2014 , je suis en tous points de ton avis . La calandre du nouveau , entre autres , me rappelle certains modèles coréens d'il y a 15 ou 20 ans . Concernant la position de conduite (je mesure 1m87) , c'est le premier véhicule avec lequel je peux faire de longs trajets sans être atteint de crampes dans les jambes . Venant après une Honda Civic , je ne regrette pas mon choix .

oui, le monde en question vaut tout de même 5000 à 8000 euros (sic !) pour un véhicule à finition égale et motorisation supérieur (pour le suzuki).

Salut Ananar, tu as quelle finition ? Si c’est la Style, les phares led éclairent moyen?