Commentaires - Toyota Yaris (2020) : l’économie sans l’ennui

Attention la finition est à 2 balles

" (sans atteindre le niveau d’une 208, une Clio ou une Polo), "

Franchement je ne comprends plus rien d'un côté on nous dit que la Clio 5 est la référence et en même temps tu as des personnes qui ont testé la Clio qui te disent le contraire je parle de la qualité de finition

La 208 est moins bien finie que la Clio 5

La Polo a régressé en qualité de finition (pas d'assemblage)

Et sur cet article on nous explique que la nouvelle Yaris n'atteint même pas la qualité de finition de la 208 et de la Polo donc j'en conclut que cette nouvelle génération de Yaris n'a fait aucun progrès (ce qui est faux bien sûr)

Bref j'ai comme l'impression que le journaliste fait un peu penché la balance du côté des trois autres citadines.

Sinon dans l'ensemble je trouve qu'elle est réussie hâte de la voir en vrai

J'ai une Yaris hybride de 8 ans et près de 100mkm...

L'intérieur est neuf !

Pas un rossignol.

C'est vrai que certains plastiques ne sont pas magnifiques, mais 8 ans apres, ils sont comme neufs.

L'expert a parlé...

Elle semble améliorer les principaux points (relativement) faibles de l'ancienne version.

Quid du rayon de braquage, très moyen en 16 pouces sur l'ancienne ?

slt Gégé

sinon concernant l'essai vidéo il est vraiment sympa

Ben oui il y en a qui visiblement préfèrent le clinquant pour briller autant en société qu'au garage !

Il en faut pour tous les goûts...

Etrange... Les autres magazines auto saluent la finition de la Yaris. Soit.

J'ajouterai aussi que cette Yaris est capable de rouler en tout électrique jusqu'à 130 km/h. Pas mal du tout pour une hybride non rechargeable

merci pour ton témoignage

c'est exactement ce que je me suis dit je me souviens qu'un autre magazine concurrent à Caradisiac avait salué la qualité de finition alors qu'ils avaient à leur disposition un modèle de pré-série

Pour être en train de tâter le terrain pour une seconde caisse, et avoir essayé récemment la Jazz 2020, la Yaris va avoir franchement fort à faire.

C'est une bonne nouvelle que Toyota aie pour une citadine d'aller à contre courant de tous les autres en réduisant le gabarit, qui reste contenu, et aie su maîtriser le niveau sonore du trois pattes. Bien aussi que la position de conduite soit revue sur cette génération.

Par contre, l'intérieur sombre comme celui de CH-R ou une Mazda 3 tranche avec la sellerie claire qu'on peut avoir sur la Jazz qui est bluffante d'habitabilité et de confort dans la nouvelle génération (même si l'appuie tête est un peu curieux au premier abord).

Pour le coup, je dirais pas que la messe est dite, j'ai pas encore mis mon séant dans la Yaris, mais j'ai comme l'impression que le retour d'un challenger nippon est pas à son avantage. La Jazz étant un import jap, et pas produite en UK, la force des volumes Made in France de la Yaris aura très certainement commercialement raison dans l'histoire (et le réseau Honda, j'en ai eu la confirmation, ne vend pas des réductions à deux chiffres), mais le derby des citadines nippones est beaucoup plus serré qu’habituellement.

Allez y, montrez nous la voie, qu'on n'y aille surtout pas !

En tant que "connaisseur" tu peux nous dire ce qui se fait de mieux selon toi ...?!

Bien d'accord la nouvelle Jazz frappe fort !! Un excellent choix

Fan de cette yaris

Peut-être..

Mais à par la motorisation une clio hybride fait mieux !

Aussi habitable, mieux finie, pous belle.. les adjectifs ne manquent pas..

Après la jazz reste un bon choix !

Euh.. pardon pour le " pous belle "

Je voulais dire plus

Moi j'aime bien cette petite voiture d'autant plus qu'elle est fabriquée en France.

Son gabarit est idéal pour la circulation urbaine ou péri urbaine.

En revanche, plus de 17 K€ pour une voiture de 70 ch, c'est quand même cher même si son équipement est bien fourni.

Très très jolie belle réussite dommage le downsize mais bon c'est la mode puis Toyota sera plus fiable sur son 3 cyl que les concurrents d'Europe. Maintenant je veux la version hybride bi-turbo 600cv.

Moins cher qu'une clio e-tech

Consomme moins

Fiabilité prouvée

Facilité de revente.

Un achat raison

Reste plus qu'à faire un comparatif de citadine hybride sur un même parcours, entre les mains de l'expert en éco-conduite, Pierre.

Je la trouve reussie par son style; sont tableau de bord elle garde sont volant trois branches ses sieges avant semblent permettre une position basse et reste une reference dans le monde de l'hybride.Comme d'habitude chez Toyota elle n'est pas la plus logeable ;la plus tape a l'oeil a l'interieur mais durera dans le temps.

Quand les journalistes vont-ils comprendre que la conduite sportive est devenue totalement inutile sur nos routes ? Regretter que la Yaris hybride ne permette pas une conduite sportive est une ânerie. Sur route nous devons circuler à une vitesse comprise entre 50 et 80 Km/h la plupart du temps, 90 étant devenu une exception..130 maxi sur autoroute pas besoin d'une sportive pour rouler à cette vitesse.

C'est pas pour rajouter de l'eau au moulin, mais la garantie 5 ans P&M cessible proposée en concess de base, 5 ans constructeur pour le système hybride et 10 ans pour le thermique, faut la chercher sur la Clio. En plus, plus habitable je veux bien, mais elle fait 1m80 de large, presque autant que mon IS. Ca commence à faire épais pour une citadine dans on doit sortir des enfants à l'arrière dans une place de parking urbain pour le gabarit.

Avec des gosses en sièges à l'arrière, la Clio est bien moins pratique et spacieuse.

Il est vrai qu'il faut être un clown pour être le plus grand constructeur mondial auquel aucun autre constructeur n'arrive à la cheville.

je connais Jonathan mais qui est mathias ?

tu fais vraiment pitié..

il est où le downsizing là ?

Tu dois être de ceux qui pensent le kilo de plomb plus lourd que le kilo de plumes n'est-ce pas ?

j'avoue faudrait leur dire que pour avoir une sportive il existe la Yaris gr

Oui. Toujours la même rengaine, bien documentée.

C'est pour ça que la Yaris n'a pas vu ses ventes baisser alors qu'elle était plutôt âgée. Et que Toyota augmente ses parts de marché inexorablement tant leurs voitures sont fiables (depuis toujours) et progressent sur des points jusque-là faibles comme la présentation intérieure et l' agrément moteur (qui reste inférieur quand même à une voiture thermique avec une bonne boîte auto).

Vu le niveau du lascar, c'est plutôt david & jonathan

Cela signifie que sa femme a du goût, si elle a quitté son mari qui roule en merguez TDI pas aux normes pourrie...

effectivement

totalement exact. Sur une voiture prétendument sportive qui ne verra jamais un circuit, ces précisions peuvent avoir de l'importance pour flatter le propriétaire, mais sur une citadine hybride sans aucune autre prétention que de t'emmener d'un point A à un point B avec une consommation d'essence aussi raisonnable que possible, c'est une vraie ineptie.

Et sinon je la trouve top cette new Yaris. Plus jolie que la Jazz (sans doute encore mieux mais la carosserie je peux pas), et malgré son intérieur sombre, made in France, ce qui est un élément non déterminant mais qui doit (devrait en tout cas) faire la différence au moment de passer à l'achat

Aucune idée ! :-) Mais THQG nous entraine vers les mêmes failles abyssales de la vacuité humaine.

Exact... ce Stéphane Nomcompliqué est un tout bon !

L'homme qui mesure les soutes en se cloquant dedans...

As tu remarqué le lieu où Toy a organisé l'essai Nadir ?

Route du lion... si c'est pas Pigeot la cible...

Reste la question en suspens pour en revenir à notre journaliste roux, mais néanmoins fort sympathique : la période des soldes se terminant, parviendra t'il à trouver enfin une veste nouvelle pouvant l'accompagner dans ses pérégrination sans donner l'impression qu'elle sort de chez Tati ?

je crois que c'est Jonathan son fils aîné

tu ne le connais pas bon alors je t'explique

Toyota hybride qui gueule il avait ce pseudo au début

il y'a deux ans il avait acheté une Auris pour sa femme (pas la plus réussie des Toyota) et visiblement il s'attendait à avoir des performances de sportive le mec ( d'ailleurs tu pourras trouver son avis sur la Toyota Auris je te conseille de le lire tu vas littéralement te tordre de rire)

il est devenu obséder par Toyota

La moitiés des commentaires ne parlent pas du sujet..

Du coup.. cette yaris commence à se faire entourer d'autres proposition mais arrive quand même à rester compétitive.. la question que je me pose.. c'est quand est-ce que psa s'y mettra..

Ce serais vachement bien une citroen avec les suspensions et le calme de l'hybridation !

c'est pas vrai tu as lu mon commentaire avant que je ne le poste

merci pour l'info

excellent ! tu m'as bien fait rire

purée mais comment t'as fait

bah c'est clair il y'a une star qui est revenu sinon en ce qui concerne cette Yaris elle super hâte de la découvrir

Chez Toyota évidemment

Alors l'avocat, madame n'a toujours pas digérée l'achat de son mari ???? il l'a toujours en travers son Auris

C'est le principal reproche que je fais à Toyota, les intérieurs sombre voir tout noir jusqu'au au ciel de toit

C'est lugubre et me fait hésiter à changer de voiture

Il faut prendre l'option cuir gris pour avoir un semblant de luminosité

Tu parle de finition ? Ta vu la marque de ton pseudo ?

Fabrication française

Si c'est possible pour cette petite voiture alors Renault et Peugeot nous prennent pour des idiots à nous balancer non stop qu'il est impossible de construire la Clio et la 208 en France car trop onéreux !

Dommage que l'arrière soit aussi laid. On dirait qu'il a été volontairement tassé pour ne pas faire de l'ombre à la corolla . Une simple évolution de l'ancienne génération aurait été plus salutaire. Sinon cette voiture répond bien aux critères de la citadine moderne pour le reste.

Comme défaut de cette Yaris, Caradisiac note " l'inaptitude à la conduite sportive ", qui signifie inévitablement "excès de vitesse".

Bravo Caradisiac qui encourage à la délinquance routière, comme d'habitude ...

Libre et personnelle interprétation : la conduite sportive n'implique pas nécessairement vitesse au delà de ce que la réglementation impose.

Tu me le diras impatient de voir ça

21 à 26k€ la citadine ... c’est quand même horriblement cher. Ok on va économiser 1 ou 2 litres par rapport à une essence, mais bon..

Tu arrives à conduire sportivement sur une nationale sans dépasser 80km/h ?

Ça sert à quoi ?

"En revanche, ce groupe motopropulseur ne se prête toujours pas à une conduite sportive : on fera alors hurler le moteur sans aller tellement plus vite…"

Expliquez moi comment une voiture qui fait le 0-100 en 10.4 secondes peut le faire "sans aller tellement plus vite quand on fait hurler le moteur".

C'est des performances tout à fait normales pour une voiture de cette puissance (ma mazda 2 115cv est mesurée à 9.8 s).

La clio e tech est annoncée a 9.9 secondes, autant dire des chiffres quasiment identiques (et franchement pas flatteurs avec 140 cv annoncés) mais elle, elle permet une conduite "sportive"?

Conduite sportive, ça veut dire conduite en secouant les passagers avec des ruptures de couple du aux rapport fixes ? Alors si c'est ça, dites que vous aimez quand ça secoue et que les gens renversent leur café, que ça vous donne l'impression d’être un pilote, mais arrêtez avec ces histoires de moteur qui hurle qui vas pas plus vite, c'est mensonger.

Pour ceux qui pleurent à cause d'un intérieur sombre, une finition clair est disponible.

Et ceux qui comparent les performances de la Yaris et de la Clio, j'ai constaté que le 0 à 100 il y a peu de différences en faveur de la Clio. Il y a réellement 140ch...?

C'est en effet une des choses que je rabâche sur ce site.Les constructeurs français sont des "imposteurs"...Ils veulent bien de l'appellation "Constructeur français", ils veulent bien des clients français, mais ne veulent pas trop payer de charges et d'impôts en France quant à participer à l'effort du pays pour maintenir ou créer des emplois n'en parlons pas....

Viens rouler sur les cols vers chez moi, tu comprendras qu'il est nul besoin de se mettre hors la loi pour adopter une conduite sportive.

C'est sûr, mais quel intérêt de créer des 3 cylindres pour économiser du carburant et de la pollution pour après "cravacher" et conduire "à la sportive"....dans les ronds points par exemple, sur 2 files en coupant les trajectoires....et j'en passe....? ET en plus avec des citadines....

5cv sur la puissance fiscal , il y a surement une erreur Caradisiac, 3cv sur ma Prius 4.

Pour le 3 cylindre c'est pas une mauvaise idée avec un gros appuie d’électricité, hâte de l'essayer.

Pour le 3 cylindre je ne suis pas si sur qu'il faille cravacher, il est tout de même bien épauler par le moteur électrique et on l'entends peu dans les divers vidéo japonaise..

Dans ce cas précis, tu as raison, qui plus est avec une CVT.

une très bonne voiture avec ses qualités et ses défauts comme tout modèle

En comparaison avec la clio qui est également une réussite elle est plus maniable, plus citadine , vraisemblablement plus fiable et un peu moins cher

La clio est plus polyvalente (confort insonorisation et performance) mieux fini et surtout mieux présenté je trouve . Un coût de révision inférieur (une révision tous les 2 ans ou 30 000km) soit 2 fois moins souvent qu'une Yaris

Je m'attendais à une domination de toyota sur l'agrément de conduite et les conso étant donné leur expertise dans le domaine et force de constater qu'elle ne se distingue pas .

Et si finalement la synthèse des 2 ne serait pas une autre nippone un peu oublié mais dont malheureusement la faiblesse du réseau et les coûts d'entretien rebutent un peu

A l'évidence un véhicule efficient et en progrès sur tout les points. Toyota peut compter sur une réserve importante d'acheteur avec les possesseurs d'ancienne Yaris et jouer la carte du made in France. Cependant, elle n'est plus seule et ne semble pas (il faut attendre les mesures précises) faire la différence avec la Jazz et la Clio dans le domaine ou elle était attendue, la consommation. Avec une Jazz bien plus habitable et une Clio qui capitalise sur les qualités des versions thermique, la partie va être moins simple pour cette génération de Yaris.

3....c'est pas la note sur 20 qu'elle a reçu à l'évaluation de sa qualité de design ta Prius ?

Je pense qu'on a bien compris, tu peux prendre ton cachet maintenant.

Ne m'oublie pas sur ta liste de diffusion...même si je vais aussi rarement consulter les messages en MP qu'un releveur du gaz qui irait chez Tesla...

Sinon, pour recauser un peu de l'essai, merci pour la confirmation de ce déjà fameux Stéphane et dont j'ai causé bien des fois.

Pour large part, l'économie à l'usage de ces hybrides Toy est liée au feeling que t'imposent ces véhicules : conduite souple pour ne pas dire molasse.

Car elles ne sont absolument pas en cohésion avec un usage actif.

Et il a parfaitement expliqué le pourquoi et le comment.

Je rejoins ton commentaire.

Mais ne rêvons pas : la nouvelle Jazz sur notre marché va continuer à courir en fin de peloton. Quand on a un bon produit, faut pas oublier la trousse à maquillage.

Finition Iconic. Cherche mieux

Injection indirect... Vive la betterave avec cette version. Merci Toyota

Je fais 100km par jour avec ce genre de motorisation. Perso je ne pourra pas les faire avec autre chose... Ah si une électrique mais ce n'est pas assez rentable. 3.60 euros aux 100km avec la betterave.

Pas sur qu'elle soit plus performante 'à clio au vu du 0 à 100 de la yaris. Cette dernière est plus proche des 8 secondes selon les tests. Alors pourquoi mettre 10 secondes 30 sur la fiche technique ? Bonne question. C' était pareil à l'époque de la mx5 nc 1.8 qui était donnée pour 10 secondes alors que c'était plus proche des 8 également...

Cochon qui s'en dédie !

En effet la Honda est sympa aussi. A voir les performances et sa capacité à s'abreuver de betterave. Ce dernier point est une autre histoire

Essai intéressant

L'ancienne hybride était une vraie torture, entendre crier le moteur dès qu'on accélère un peu vraiment pas agréable. Même en conduite coulée sur les grand axe ça hurle à la moindre sollicitation. Ici c'est atténué temps mieux! Mais apparentement elle incite à une conduite pépère. Étonnant car le dessin extérieur ressemble à une bombinette sportive avec ses énorme hanche à l'arrière et les ouïe d’aération à l'avant. Toyota devrait faire une ligne gazzo racing pour ceux qui veulent la touche sportive, et le quitte aéro-efficience pour ceux qui font des concoure de consommation.

Faux, au contraire il faut rouler normalement pour être efficient.

D'ailleurs , je ne connait pas le 80 à l'heure.... mais plutôt le 90/100 sur nationale.... et 5l/100 de moyenne, et 5.4/100 sur autoroute régulateur à 140.

Je peste contre les hybridistes qui roulent pépère.

CHR 122cv, vaut mieux pas que je prenne le CHR 184cv, sinon les points vont fondre comme neige au soleil.

Et Nissan qui fabrique la Micra en France

la Yaris 4 GR existe . Un vrai missile avec 272 cv

Grave ! Une C3 avec le bloc moteur et la transmission de cette nouvelle Yaris en ferait sûrement la meilleure citadine du segment.

Il n'empêche que c'est quand même carton plein pour cette nouvelle Yaris, le design est enfin sympa (surtout l'avant, l'arrière je suis moins fan), et le tableau de bord je l'aime bien aussi (même si j'aimerais qu'il soit plus clair), surtout les compteurs. Puis niveau motorisation, la CVT s'est encore améliorée et le bloc est plus performant que l'ancien tout en étant moins vorace. Bravo Toyota !

Il y a des routes limitée à 80km/h, que je te défie de prendre à 80km/h sans avoir une conduite sportive.

Ce n'est pas une cvt dessus mais une e-cvt

Ce gout de chiotte pour la couleur de la plaque !!!

ok

j'aime bien la ville ou a eu lieu cet essai

il y a ceux qui prennent soin de leur voiture et les autres.

bref, peu importe la voiture en fait.

mais ceux qui ont de gros soucis avant 10 ans et 100000km sont en fait les vrais fautifs.

je suis déjà monté dans la voiture de pas mal de conducteurs et je ne m'étonne pas que certains aient des soucis à brève échéance.

et prendre une occasion qui a été maltraitée aggrave les choses, même si le dernier conducteur est soigneux.

pas spécialement

avoir une conduite dynamique ne veut pas dire spécialement conduire de façon dangereuse

vous devez habiter la ville pour dire ça.

car heureusement, à la campagne, nombreuses sont les petites routes peu fréquentées et sinueuses où l'on peut se faire plaisir avec une conduite dynamique.

et je suis comme le testeur: dommage que cette Yaris ne soit pas plus dynamique: à se demander pourquoi Toyota fait du rally avec une Yaris...

au Japon elle est disponible avec des intérieurs plus clairs et elle dispose de pas mal d'options très sympa.

(voir les vidéos Japonaises de cette Yaris)

tarif plus élevé.

et j'attends une comparaison en terme de conso...

quant à la fiabilité, c'est un peu l'inconnu.

Dédé ne m'oublie pas

c'est déjà le cas

https://youtu.be/30O6uqmonFo

il y a une autre explication liée à la présence massive des Cégétistes dans les usines PSA et Renault.

pour le moment, Toyota est épargné. c'est d'ailleurs pour ça que la production de la Yaris a repris très vite après l'arrêt dû au covid. y a bien quelques cégétistes qui s'y sont opposés, mais ils sont trop minoritaires. à voir ce qu'il en sera dans 10-20 ans.

mais côté PSA et Renault, on a compris que c'était un nid à emmerdes. surtout en région parisienne.

et la Yaris de rally, elle sert à quoi au juste?

Le clown est de retour. Je sens que je vais bien rigoler.

Les journalistes de chez Cara...

Il font preuve de tellement d'objectivitée.

Heureusement qu'ici ils ne prennent en aucun cas des gens pour des cons.

Autant je comprends que VW est beaucoup de vente du au nombre de pigeons croissant. Autant je suis étonné que Toy soit devant VW.

Peut-être une question de génération. Les jeunes s'informent plus et mieux. Heureusement qu'internet est là pour combattre la pigeonnerie.