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Essai vidéo - Volkswagen Golf (2017) : la patronneLa voiture la plus vendue en Europe arrive en milieu de vie. Si comme à son habitude, Volkswagen est resté frileux en matière de style, l'aspect technique, lui, a fait l'objet d'une grosse mise à jour. La Golf restylée a-t-elle les armes pour conserver son leadership ?  Elements de réponse avec ce premier essai avec le nouveau 1.5 TSi Evo.

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Mon dieu mon dieu mon dieu ,madame Irmaa , comment font-il pour avoir toujours une longueur d'avance ?

"A retenir : devant pour longtemps". Ca ne fait qu'un peu plus de quarante ans qu'elle est devant .

Mondieu mondieu mondieu ! Ils sont trop forts .

Par

la patronne

suprématie technologique

systèmes généralement proposés chez les constructeurs premium

meilleurs rapports espace intérieur/dimensions de la catégorie

silence de fonctionnement, sa très grande souplesse et ses niveaux de consommations maintenus

d’une rigueur et d’une efficacité redoutable

On a presque du mal à croire que l’on est au volant d’une généraliste au regard des prestations dynamiques et du niveau de sécurité active présent

A retenir : devant pour longtemps

L’allemande se détache encore un peu plus de la concurrence

La Golf est bien partie pour rester numéro 1, et de loin.

Mais ça va pas non vous allez nous tuer moulache !!!

Par

Il y en a qui vont rire ....jaune kurkuma .

Par

Rien à redire sur l'intérieur, par contre, je n'arrive pas à me faire à son design extérieur, je préfère de loin la Leon et la 308.

Par

les tarifs ont explosé, bientôt aussi cher qu'une Audi

Par

Un domaine ou ils seront toujours les meilleurs...le faible niveau de fiabilité:ptdr: voir classement autoplus qui classe les marques du groupe vw dans les derniers avec comme porte étendard audi en fond de classement.....deutch kalitat:brosse:

Preuve que les gens qui achètent ça n'y connaissent rien à l'automobile et gobent les âneries marketing....honda fait des autos au top mais ne vend rien en France alors que des daubes tels que les françaises et allemandes font un tabac...chez les vieux.

Sinon auto au design triste,sans inspiration,daté...au prix fort:pfff:

Par

J'ai eu un instant facepalm devant mon pc quand il parlait de ce fameux 1.5L ACT, quand il a dit qu'on a pas besoin de 4cylindres en ville. C'est juste débile, le moment où tu seras en 2cylindres c'est plus quand tu vas stabiliser la vitesse, par exemple sur un grand boulevard à 50km/h, voie rapide à 110/120km/h (je me base sur une Leon en 1.4, le 1.5 doit rester similaire)

Après bah comme sa cousine la Leon, j'admire une régression ergonomique avec cette console tout tactile. On est pas au niveau d'une 308/3008 mais ça reste une regression. Rajoutez le super gadget débile de la reconnaissance gestuelle (qui a été parfaitement montré ici)...

Bref, ça reste la référence. Bon chassis, bonnes transmissions, bons moteurs, de l'équipement en tout genre, bonne habitabilité toussa. Petit bémol sur la GTI et la R qui sont des farces (mais en même temps la GTI ne doit pas gêner la cousine ibère Cupra).

Le seul reproche que je peux lui faire, c'est son design "parpaing" et son prix trop élevé. Le reste... Le compromis est tellement bon qu'au final ça reste un bon choix. Mais personnellement, j'ai préféré la cousine espagnole, plus mignonne et moins chère pour des prestations relativement similaires.

Par

En réponse à henri13enforme

Un domaine ou ils seront toujours les meilleurs...le faible niveau de fiabilité:ptdr: voir classement autoplus qui classe les marques du groupe vw dans les derniers avec comme porte étendard audi en fond de classement.....deutch kalitat:brosse:

Preuve que les gens qui achètent ça n'y connaissent rien à l'automobile et gobent les âneries marketing....honda fait des autos au top mais ne vend rien en France alors que des daubes tels que les françaises et allemandes font un tabac...chez les vieux.

Sinon auto au design triste,sans inspiration,daté...au prix fort:pfff:

Honda a une gamme très limitée de produits et des design très discutables. Ca explique ses ventes.

Par

En réponse à Moukeaf

Honda a une gamme très limitée de produits et des design très discutables. Ca explique ses ventes.

Et un réseau limité !

Par

Sinon, dans le portfolio vous m'avez tué avec votre gros plan sur le plastique moussé du tableau de bord ! :lol:

Par

La Golf, une très bonne voiture, sans aucun gros défaut, mais sans brio non plus.

C'est propre, net, mais guère excitant dans 99% des cas.

Chacun ses goûts ;)

Par dou12hj

toujours copiée... jamais égalée.. la golf!!

depuis 4O ans la voiture la plus vendue en europe...

eh oui la deutch qualité!!

bien sur 1 ou 2 rageux jaloux...

pas vrai moulache...:brosse:...

:brosse:

Par dou12hj

En réponse à henri13enforme

Un domaine ou ils seront toujours les meilleurs...le faible niveau de fiabilité:ptdr: voir classement autoplus qui classe les marques du groupe vw dans les derniers avec comme porte étendard audi en fond de classement.....deutch kalitat:brosse:

Preuve que les gens qui achètent ça n'y connaissent rien à l'automobile et gobent les âneries marketing....honda fait des autos au top mais ne vend rien en France alors que des daubes tels que les françaises et allemandes font un tabac...chez les vieux.

Sinon auto au design triste,sans inspiration,daté...au prix fort:pfff:

toto plus le pure de ce qui se fait en journalisme automobile...

ww un des constructeurs les plus fiables du monde!et depuis 4O ans...

rien à voir avec la camelote rino...

invendable hors de france...

la golf toujours au top...

une sule compacte la dépasse en europe... l'audi a 3...

mais là c'est plus du généraliste c'est du premium!!

la golf de l'access premium au prix du généraliste!!! c'est tip top!!

Par

La Megane et son 1.5 dCi la poutre sauvagement (plus grand écran tactile, plus grandes guirlandes LED, le multi sense ultra efficace, la qualité de finition supérieure, la fiabilité du dCi largement au dessus du TSI sans oublier le gros logo renault)

Par

Rester numéro avec des tsi qui flapottent l' huile et des dsg qui crapottent leur fourchette de 6 ème, un design banal affublé d' une console bancale et une fiabilité de la marque qui n' obtient tjrs pas la moyenne -cad loin derrière les françaises- au sondage Auto Plus de janvier, ça va pas être facile ..!!

Allo, l' Adac ..!!

Par

En réponse à 207fefeline

La Megane et son 1.5 dCi la poutre sauvagement (plus grand écran tactile, plus grandes guirlandes LED, le multi sense ultra efficace, la qualité de finition supérieure, la fiabilité du dCi largement au dessus du TSI sans oublier le gros logo renault)

Evidemment, c' est tellement rieur en regard de cette production de l' Austère qui n' a pas ..démérité ..!!

Par

Elle a bu un sacré bouillon en Allemagne en 2016 en France elle a quasi disparu des écrans radar ..!!

Par

@springo "meilleurs rapports espace intérieur/dimensions de la catégorie"

Un petit crafter comme l' ensemble de la prod vvé ..!!

Pendant que les français dessinent des automobiles -dixit L. Schweitzer- , mon Dieu, comme j' ai mal à ton vvé ..!!

Par

Bah Cara ne serait donc en définitive pas aux mains des constructeurs Français ?

Dire que cette Golf est une excellente voiture est un pléonasme, de là à prétendre qu'elle serait la meilleure car la plus vendue, est juste stupide ! d'ailleurs vous le savez bien, n'est ce pas !

D'autres compactes sont autrement plus séduisantes, moins ennuyeuses moins austères et parfois moins couteuses, cela dit pour celui qui peut s'en accommoder ça reste définitivement un très bon choix, que je n'envie pas ... évidemment !

Par

En réponse à moulache

Rester numéro avec des tsi qui flapottent l' huile et des dsg qui crapottent leur fourchette de 6 ème, un design banal affublé d' une console bancale et une fiabilité de la marque qui n' obtient tjrs pas la moyenne -cad loin derrière les françaises- au sondage Auto Plus de janvier, ça va pas être facile ..!!

Allo, l' Adac ..!!

Ces problèmes ont été résolus me semble t'il, tous les constructeurs ont eu des périodes difficiles, passons à autre chose !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Peut être que votre post était mieux destiné au 1er commentaire, celui qui semble se palucher sur cette splendide Golf, son orgasme était édifiant ! :smile:

Par

Belle

Intemporelle

Geniale

Inegallable

Complete

Performante

Efficiente

Plus qu'une auto, une legende.

Par

C'est la semaine ESSAIS groupe VAG à Caradisiac(VW et Audi en particulier) :confused:

Vivement la semaine prochaine le début des essais du 5008, grand concurrent du Kodiaq de ce même groupe VAG :jap:

Par

En réponse à 207fefeline

La Megane et son 1.5 dCi la poutre sauvagement (plus grand écran tactile, plus grandes guirlandes LED, le multi sense ultra efficace, la qualité de finition supérieure, la fiabilité du dCi largement au dessus du TSI sans oublier le gros logo renault)

Je ne te reconnais plus: dire du bien d'une production du cric :hum:

Par

En réponse à henri13enforme

Un domaine ou ils seront toujours les meilleurs...le faible niveau de fiabilité:ptdr: voir classement autoplus qui classe les marques du groupe vw dans les derniers avec comme porte étendard audi en fond de classement.....deutch kalitat:brosse:

Preuve que les gens qui achètent ça n'y connaissent rien à l'automobile et gobent les âneries marketing....honda fait des autos au top mais ne vend rien en France alors que des daubes tels que les françaises et allemandes font un tabac...chez les vieux.

Sinon auto au design triste,sans inspiration,daté...au prix fort:pfff:

Va conduire tes Hyundaï/Kia pour retrouver la forme, Henri13fatigué :dodo:

Par

En réponse à TDPeugeot

Je ne te reconnais plus: dire du bien d'une production du cric :hum:

L'ironie.....

Sinon les coms des troll m'amusent....

Pour eux quand la golf est première de sa catégorie c'est parce qu'elle est au top, parce que c'est le meilleur...soit.

Par contre quand c'est un autre constructeur qui dans sa catégorie domine c'est forcément parce que les clients sont nazes, le produit bradé, le "pigeon" ignare en auto...

Bref, de bons Trolls....

Par

Pour moi, les Golf c'est depuis 1987 et j'en suis plus qu’heureux.....L'essayer c'est l'adopter.

D’ailleurs celle de 1988 roule encore a plus de 210 km/h en Allemagne. :bien::bien:

Par

Heureusement que je vais échapper pour quelques jours aux sempiternelles âneries Moulachiennes, aux liens Totoplus d'Entoutecrédibilité et autres pousse-capsules habituels....

Le boss est passé chez le coiffeur, l'esthéticienne et à la salle pousser de la fonte....

Il est de retour....et voilà.... après les chiffres de vente, vue la note issue de cet essai ?

Allez les gars, coucouche panier patates en rond.... faut pas vous faire de mal comme ça à causer tout seul au bout du comptoir.

Et à bientôt.... :coucou:

Par

Qu'est ce qui faut pas lire commes conneries, devant pour longtemps pour les blaireaux de conformistes à petit zizi, pour les autres ça fait longtemps aussi que cette chose informe est synonyme de minabilité, entre châssis dur et pas sportif, look de bidet, taux de panne le plus élevé au monde depuis 10 ans, options mesquines, prix ridicule, image de caisse de beauf, la concurrence n'a aucun soucis à se faire, ils vendront aux gens avec un minimum de cerveau, ce qui se fait de plus en plus rare c'est vrai.

Par

Reste plus qu'à rendre la patronne désirable...

Par

N'oublions pas que Cara est un site financé par VAG. Il ne peut donc en être autrement quant aux commentaires des journalistes...

Mais force est de constater que VW fait la mode dans cette catégorie, avec tous les travers que cela implique... Dieselgate et compagnie).

Par Tra59yhl

En réponse à Mustang04

La Golf, une très bonne voiture, sans aucun gros défaut, mais sans brio non plus.

C'est propre, net, mais guère excitant dans 99% des cas.

Chacun ses goûts ;)

C'est fait pour plaire à n'importe qui

et pas spécialement a l'amateur

bref c'est pour le consommateur moyen dans la moyenne

Par Tra59yhl

En réponse à VW n1

Mon dieu mon dieu mon dieu ,madame Irmaa , comment font-il pour avoir toujours une longueur d'avance ?

"A retenir : devant pour longtemps". Ca ne fait qu'un peu plus de quarante ans qu'elle est devant .

Mondieu mondieu mondieu ! Ils sont trop forts .

Tu crois pas que tu en fait beaucoup là ? Ça va exciter les trolls

Par mis09wx

la patronne.

Des moutons.

Par mis09wx

En réponse à Tra59yhl

Tu crois pas que tu en fait beaucoup là ? Ça va exciter les trolls

Il se ridiculise surtout.

Par mis09wx

En réponse à lucky1961

Reste plus qu'à rendre la patronne désirable...

Quand tu vois à qui elle s'adresse, c'est pas nécessaire.

Par

Bonjour je suis la rédaction de Cara et je me suis vendu au groupe VW.

Par

La colonie de petit Suisse est de sortie.....Ils s'emmerdent autant dans leur pays de lilliputiens? La question à se poser , est ce un concentré de technologies ou de gadgets? Il serait intéressant de connaître le nombre de clients qui utiliseront et opteront pour tout ces gagets...

Par mis09wx

En réponse à anneaux nîmes.

L'ironie.....

Sinon les coms des troll m'amusent....

Pour eux quand la golf est première de sa catégorie c'est parce qu'elle est au top, parce que c'est le meilleur...soit.

Par contre quand c'est un autre constructeur qui dans sa catégorie domine c'est forcément parce que les clients sont nazes, le produit bradé, le "pigeon" ignare en auto...

Bref, de bons Trolls....

Dans le fond, cette situation m'arrange.

Plus il y a de moutons qui roulent en VW, plus c'est facile pour les autres de se distinguer.

VW contribue à l'exclusivité des autres.

Par mis09wx

En réponse à Verigood

La colonie de petit Suisse est de sortie.....Ils s'emmerdent autant dans leur pays de lilliputiens? La question à se poser , est ce un concentré de technologies ou de gadgets? Il serait intéressant de connaître le nombre de clients qui utiliseront et opteront pour tout ces gagets...

Le client bmw ne sait même pas s'il conduit une traction ou une propulsion.

Le client VW doit être du même acabit.

Par

Je me trompe, ou à la page des tarifs, je dénombre bien plus de 100 versions différentes ? Ca en fait combien en piochant dans les options, dont la liste doit être kilométrique elle aussi ?

Je n'y vois pour ma part qu'une technique marketing destinée à désorienter le client et le faire signer un bon de commande plus cher que ce qu'il aurait pu payer en se concentrant sur ses besoins réels.

Sinon, sur le plan dynamique, c'est une bonne voiture, sans aucun doute, tout jugement sur la fiabilité et l'évolution dans le temps mis à part. Sa réputation est ce qu'elle est mais personnellement, je me fie aux faits et les Golf que j'ai pu côtoyer de près ont moins bien vieilli que d'autres voitures françaises, japonaises ou italiennes.

Et puis, c'est juste qu'elle ne me fait absolument pas envie. Je trouve l'idée de passer 4 ou 5 ans au volant d'une voiture aussi passe-partout....presque terrifiante. C'est un peu comme essayer de s'imaginer au lit avec une certaine femme et se dire "non, franchement, même avec la meilleure volonté du monde, je ne pourrais pas" :smile:

Par Tra59yhl

normal

cette voiture est faite pour les gens qui ont avant tout besoin d'un deplacoir

l'aspect amateurisme auto est loin derrière

Par dou12hj

En réponse à springo

la patronne

suprématie technologique

systèmes généralement proposés chez les constructeurs premium

meilleurs rapports espace intérieur/dimensions de la catégorie

silence de fonctionnement, sa très grande souplesse et ses niveaux de consommations maintenus

d’une rigueur et d’une efficacité redoutable

On a presque du mal à croire que l’on est au volant d’une généraliste au regard des prestations dynamiques et du niveau de sécurité active présent

A retenir : devant pour longtemps

L’allemande se détache encore un peu plus de la concurrence

La Golf est bien partie pour rester numéro 1, et de loin.

Mais ça va pas non vous allez nous tuer moulache !!!

Leader du marché des compacts en Europe depuis près de 20 ans, la Golf est comme un phare dans la tempête. Malgré les attaques répétées des Peugeot 308, Opel Astra et Ford Focus, l’allemande reste placide en continuant à séduire près d’un demi millions de clients chaque année sur le Vieux Continent.

hé oui toujours copiée jamais égalée depuis 2O ans!!!

une golf s'apprécie dans le détail...

pour les fanas des marques françaises...je vais vous apprendre à reconnaitre la qualité..

tout d'abord faites le tour de la voiture en passant le doigt sur les ajustements de carrosseries..

ailes; capots phares etc..;

sur une ww c'est au mnm..

sur une française pas rare d'avoir 5 mnm!!

sur une voiture neuve!!! des capots mal alignés!! on dirait une voiture accidentée..!!

riez pas j'ai une a1 mais aussi un citroen c4 picasso...

pour ceux qui en ont un !!! passez le doigt sur l'alignement capot phare!!!

aprés jugez la peinture...hé oui c'est autre chose sur une golf elle est neuve meme aprés 1O ans!

puis ouvrez le capot moteur...

pas de fil baladeurs tout est impeccablement rangé..

et attaché ; rigueur allemande..

regardez l'épaisseur des fils ou cables!!

puis regardez sur une française!! il grattent meme sur les fils ou les attaches!!!.

aprés ouvrez la portiere regardez les charnieres...

c'est du costaud... dans 1O ans la portiere fera toujours un bruit mat...

c'est le cas sur l'audi A1 qui a 5 ans..

sur mon C4 picasso... çà claque... il a 9 ans...

mais çà l'a fait assez vite....

aprés asseyez vous essayer la voiture;...pas de bruit ;pas de rossignol...

des sieges impeccable meme aprés une dizaine d'année...

sur mon c4 picasso le siege conducteur est défoncé... et dés les premieres années!!

sur l'a1 comme neuf...aprés 5 ans...

et oui la golf viellira bien c'est une ww...

peugeot a copié avec sa 3O8... on verra dans le temps si peugeot vielli mieux...

moi j'ai une citroen et une audi..

je peux comparer la qualité...

PSA c'est correct en fiabilité... bien meilleur que renault...

mais ww c'est toujours un cran au dessus...

c'est cher ww... oui çà l'était!!

mais depuis le diesel gate... des remises possible..;

aujourd'hui c'est le temps de faire des affaires...chez ww...

profitez s'en çà durera pas...

dans un an le diesel gate sera oublié...

et ww devra récupérer sa marge....

pour info ma c4 picasso qui fait le job 14O OOO aucun pépin grave...sera ma derniere française!!!

invendable car yen a énormément sur le marché...

je l'aménerais au bout..

Par Profil supprimé

Désolé mais vu les tarifs je m'attends à un minimum de fiabilité ... exit les TSI qui bouffent autant d'huile que d'essence, les TFSI qui brulent du Turbo par pack de 5, les DSG en vrac, ...

Bref vous pourrez toujours jouer avec le défilement par le geste du système tactile (qui a l'air de marcher 1x sur 10 dans la vidéo ...) en attendant la dépanneuse sur le bord de la route.

Le groupe VAG nous a quand même sorti une génération de moteurs / boites ratés mais vu que ca a pas l'air de freiner les ventes, on verra dans quelques années si ce 1.5 TSI est aussi non fiable que ses grands frères ...

Bah ouais, l'essayeur fait grand max 2000 bornes dans une caisse "presse" soignée aux p'tits oignons par le département marketing donc ça s'amuse à noter l'épaisseur du plastique moussé mais si dans 60000 bornes vous avez une boite et un moteur sur palette dans votre garage VW, on verra si vous êtes encore en phase avec la note ...

Par dou12hj

En réponse à mis09wx

la patronne.

Des moutons.

c'est pourtant simple de pas se tromper et acheter ww...

mais bon en france 5O% achéteront toujours français...

c'est comme celà...

en suisse ;en belgique personne achéte renault au dessus de la clio..

pourquoi? la mégane se vend nulle part ailleur qu'en france?

parce que dans ces pays on juge la qualité!!

et on est impartial...

à l'arrivée quand ils ont pas de sous ils achétent coréens ou les marques satellittes de ww..

seat ou skoda... pas renault...

sinon ils achétent allemand!!!

Par

En réponse à mis09wx

Le client bmw ne sait même pas s'il conduit une traction ou une propulsion.

Le client VW doit être du même acabit.

Après si cela flatte leur Ego, cela fera des économies de psychanalyses...On en est a :"je roule en allemande, je suis le meilleur, j'ai la meilleure voiture, blablabla..." Bref le parfait stéréotype des êtres sans Aura et personnalité...Bienvenue dans les années 20.10. Néanmoins la Golf n'est une mauvaise voiture en soit mais delà à la qualifier de"Patronne", il ne manquerait plus que le "saint" pour boucler cette parodie...La question qui se pose à l'heure actuelle, est-ce qu'on préfère une voiture esthétiquement banale ressemblant à un cube rempli de gadgets inutiles pour montrer aux autres, ou une voiture plaisir sortant du conformisme? Après chacun chacun ses choix de vies...

Par

C' est comme une .. signature, c' est vvé, c' est ..loupé ..!!

De toute façon le constructeur allemano quatari pourra se replier sur le copain des ..sables du Moyen Orient pour surmonter la mauvaise passe financière du vvégate ..!!

Requiem in pace ..!!

Par

Des qualités intrinsèques à souligner :

- Bonne habitabilité arrière

- Choix dans la configuration très large

- 1.4 multifuel reconduit

- homogène

Ce qui est dommage :

- face avant moins jolies qu'avant restylage (calandre avec virgule façon Clio 4 restylée) et contour d'échappement chromé arrière de mauvais goût (rappel de la DS4). A noter que la version trnd se coltine le même simili contour d'échappement mais version plasqtique noir.

- Passage au presque tout tactile tant décrié sur 308

- Débauche de technologie oui, mais quid du poids de la voiture tout équipé et du prix des pièces de rechange?

Pour moi, un bon choix en version match non restylée, 5 portes et multifuel.

Par dou12hj

En réponse à

Commentaire supprimé.

1 l au 1O OOO c'est raisonable...

cout d'un bidon de 2L?

de bonne huile sythétique? 4O euros maxi... en 5L... 7O euros...maxi..

cout d'un moteur DCI?

c'est 8OOO euros... et la plupart du temps renault ne file que 4OOO!!!

sinon on va rester sur les tsi essences...

çà consomme 1L d moins que le tce renault raté...

trés gourmant...

sur un an et 2O OOO kms? presque 3OO euros...!!!!

çà coute cher de rouler dans la camelote renault..

et je vous compte pas les pannes.nombreuse des renault low cost!!... ou la revente largement sous la cote des renault!!!

çà coute moins cher de rouler en accéss premium ww!!!!

Par

En fait cette technique de marketing me fait penser à Apple, on rajoute une ou deux options gadgets qui la plupart des gens n'utiliseront pas et hop, le "Patron" des téléphones s'appelle l'Iphone et voila le nouveau ancien...Bref il y a du home staging, du phone staging et maintenant du car staging....

Par dou12hj

En réponse à RhinoPigeotCitron

Des qualités intrinsèques à souligner :

- Bonne habitabilité arrière

- Choix dans la configuration très large

- 1.4 multifuel reconduit

- homogène

Ce qui est dommage :

- face avant moins jolies qu'avant restylage (calandre avec virgule façon Clio 4 restylée) et contour d'échappement chromé arrière de mauvais goût (rappel de la DS4). A noter que la version trnd se coltine le même simili contour d'échappement mais version plasqtique noir.

- Passage au presque tout tactile tant décrié sur 308

- Débauche de technologie oui, mais quid du poids de la voiture tout équipé et du prix des pièces de rechange?

Pour moi, un bon choix en version match non restylée, 5 portes et multifuel.

tu as raison le multifuel...

c'est le bon choix!!

un carburant à 6O cts...

des injecteurs calibrés pour... et le boitier électronique d'origine...

qui reconnait le carburant employé et adapte les réglages....

ford aussi vend sa focus flex fuel...

ou est renault?

il n'en propose pas..

et vous savez pourquoi... son tce accepte pas le bio!! lol...

renault toujours en retard...

son tce trés gourmant et trop fragile pour accepter le bio...carburant!!

Par

Aujourd' hui le vvé gate est passé par là, vvé s' est excusé , c' est bien mais à présent il doit rebâtir, refaire ses preuves et ce n' est pas parce que trollvvé ns dit, péremptoire fôôôô acheter, que ns allons suivre ses recommandations ..

Commencer par ns offrir 10 nas de garantie serait un plus, une mise à l' épreuve qui fait sens, ensuite et ensuite seulement, ds dix ans ns l' envisagerons "blanchi", guère avant ..

Après il demeure ce design si ..chargé certains s' en accommoderont, d' autres ..pas, c' est la vie, laissons leur tt de m^me le choix ..!!

Par

En réponse à dou12hj

c'est pourtant simple de pas se tromper et acheter ww...

mais bon en france 5O% achéteront toujours français...

c'est comme celà...

en suisse ;en belgique personne achéte renault au dessus de la clio..

pourquoi? la mégane se vend nulle part ailleur qu'en france?

parce que dans ces pays on juge la qualité!!

et on est impartial...

à l'arrivée quand ils ont pas de sous ils achétent coréens ou les marques satellittes de ww..

seat ou skoda... pas renault...

sinon ils achétent allemand!!!

Bah moi qui suis d'origine Allemande (Français depuis 12 ans) après plusieurs Golf au demeurant très bonnes, je lui ai préféré une excellente 308 !

Par

En réponse à dou12hj

Leader du marché des compacts en Europe depuis près de 20 ans, la Golf est comme un phare dans la tempête. Malgré les attaques répétées des Peugeot 308, Opel Astra et Ford Focus, l’allemande reste placide en continuant à séduire près d’un demi millions de clients chaque année sur le Vieux Continent.

hé oui toujours copiée jamais égalée depuis 2O ans!!!

une golf s'apprécie dans le détail...

pour les fanas des marques françaises...je vais vous apprendre à reconnaitre la qualité..

tout d'abord faites le tour de la voiture en passant le doigt sur les ajustements de carrosseries..

ailes; capots phares etc..;

sur une ww c'est au mnm..

sur une française pas rare d'avoir 5 mnm!!

sur une voiture neuve!!! des capots mal alignés!! on dirait une voiture accidentée..!!

riez pas j'ai une a1 mais aussi un citroen c4 picasso...

pour ceux qui en ont un !!! passez le doigt sur l'alignement capot phare!!!

aprés jugez la peinture...hé oui c'est autre chose sur une golf elle est neuve meme aprés 1O ans!

puis ouvrez le capot moteur...

pas de fil baladeurs tout est impeccablement rangé..

et attaché ; rigueur allemande..

regardez l'épaisseur des fils ou cables!!

puis regardez sur une française!! il grattent meme sur les fils ou les attaches!!!.

aprés ouvrez la portiere regardez les charnieres...

c'est du costaud... dans 1O ans la portiere fera toujours un bruit mat...

c'est le cas sur l'audi A1 qui a 5 ans..

sur mon C4 picasso... çà claque... il a 9 ans...

mais çà l'a fait assez vite....

aprés asseyez vous essayer la voiture;...pas de bruit ;pas de rossignol...

des sieges impeccable meme aprés une dizaine d'année...

sur mon c4 picasso le siege conducteur est défoncé... et dés les premieres années!!

sur l'a1 comme neuf...aprés 5 ans...

et oui la golf viellira bien c'est une ww...

peugeot a copié avec sa 3O8... on verra dans le temps si peugeot vielli mieux...

moi j'ai une citroen et une audi..

je peux comparer la qualité...

PSA c'est correct en fiabilité... bien meilleur que renault...

mais ww c'est toujours un cran au dessus...

c'est cher ww... oui çà l'était!!

mais depuis le diesel gate... des remises possible..;

aujourd'hui c'est le temps de faire des affaires...chez ww...

profitez s'en çà durera pas...

dans un an le diesel gate sera oublié...

et ww devra récupérer sa marge....

pour info ma c4 picasso qui fait le job 14O OOO aucun pépin grave...sera ma derniere française!!!

invendable car yen a énormément sur le marché...

je l'aménerais au bout..

STP, arrête-toi là, ne cause pas aussi de ton camion-toupie, car on n'en a rien à faire de ta vdm

Par

En réponse à Verigood

En fait cette technique de marketing me fait penser à Apple, on rajoute une ou deux options gadgets qui la plupart des gens n'utiliseront pas et hop, le "Patron" des téléphones s'appelle l'Iphone et voila le nouveau ancien...Bref il y a du home staging, du phone staging et maintenant du car staging....

En terme de volumes Samsung est quand même largement devant Apple. Alors que la Golf est devant sa concurrence de segment.

Par

En réponse à dou12hj

Leader du marché des compacts en Europe depuis près de 20 ans, la Golf est comme un phare dans la tempête. Malgré les attaques répétées des Peugeot 308, Opel Astra et Ford Focus, l’allemande reste placide en continuant à séduire près d’un demi millions de clients chaque année sur le Vieux Continent.

hé oui toujours copiée jamais égalée depuis 2O ans!!!

une golf s'apprécie dans le détail...

pour les fanas des marques françaises...je vais vous apprendre à reconnaitre la qualité..

tout d'abord faites le tour de la voiture en passant le doigt sur les ajustements de carrosseries..

ailes; capots phares etc..;

sur une ww c'est au mnm..

sur une française pas rare d'avoir 5 mnm!!

sur une voiture neuve!!! des capots mal alignés!! on dirait une voiture accidentée..!!

riez pas j'ai une a1 mais aussi un citroen c4 picasso...

pour ceux qui en ont un !!! passez le doigt sur l'alignement capot phare!!!

aprés jugez la peinture...hé oui c'est autre chose sur une golf elle est neuve meme aprés 1O ans!

puis ouvrez le capot moteur...

pas de fil baladeurs tout est impeccablement rangé..

et attaché ; rigueur allemande..

regardez l'épaisseur des fils ou cables!!

puis regardez sur une française!! il grattent meme sur les fils ou les attaches!!!.

aprés ouvrez la portiere regardez les charnieres...

c'est du costaud... dans 1O ans la portiere fera toujours un bruit mat...

c'est le cas sur l'audi A1 qui a 5 ans..

sur mon C4 picasso... çà claque... il a 9 ans...

mais çà l'a fait assez vite....

aprés asseyez vous essayer la voiture;...pas de bruit ;pas de rossignol...

des sieges impeccable meme aprés une dizaine d'année...

sur mon c4 picasso le siege conducteur est défoncé... et dés les premieres années!!

sur l'a1 comme neuf...aprés 5 ans...

et oui la golf viellira bien c'est une ww...

peugeot a copié avec sa 3O8... on verra dans le temps si peugeot vielli mieux...

moi j'ai une citroen et une audi..

je peux comparer la qualité...

PSA c'est correct en fiabilité... bien meilleur que renault...

mais ww c'est toujours un cran au dessus...

c'est cher ww... oui çà l'était!!

mais depuis le diesel gate... des remises possible..;

aujourd'hui c'est le temps de faire des affaires...chez ww...

profitez s'en çà durera pas...

dans un an le diesel gate sera oublié...

et ww devra récupérer sa marge....

pour info ma c4 picasso qui fait le job 14O OOO aucun pépin grave...sera ma derniere française!!!

invendable car yen a énormément sur le marché...

je l'aménerais au bout..

Sur la Golf de ma fille, achetée d'occasion à...ma soeur : tissus usés, y compris sur les accoudoirs, manette de réglage de la hauteur du siège cassée (ma fille pèse 45 kgs), plastiques moussés n'ayant plus rien de leur aspect d'origine, et quelques problèmes de fiabilité. Tout ça sur une voiture qui avait 110 000 km.

C'est fou comme ça vieillit bien.

Quant à l'histoire des ajustements, je me permets de rire. Je me souviens d'une publicité magazine de Mercedes (OK, ce n'est pas VW mais c'est censé être mieux) dans laquelle, sur la photo, il y avait un désalignement flagrant entre deux pièces de carrosserie. Je n'ai d'ailleurs jamais compris comment le département marketing avait pu autoriser la publication d'une telle photo.

Toutes les marques maîtrisent ce genre de choses de façon à peu près identique, partout dans le monde, et bien sûr pour autant que l'on compare deux véhicules de même génération. Les robots utilisés sur les chaînes de montage VW ou BMW sont, à ma connaissance, de la même marque que ceux utilisés par Renault, PSA ou Ford.

Il faudrait arrêter de croire que les travailleurs sur les chaînes d'assemblage VW sont des surhommes aux pouvoirs extraordinaires qui construisent des voitures extraordinaires conçues par des ingénieurs extraordinaires et dessinées par des designers extraordinaires. Euh....sur ce dernier point, non, je suis absolument sûr que ce n'est pas le cas.

Par

En réponse à dou12hj

tu as raison le multifuel...

c'est le bon choix!!

un carburant à 6O cts...

des injecteurs calibrés pour... et le boitier électronique d'origine...

qui reconnait le carburant employé et adapte les réglages....

ford aussi vend sa focus flex fuel...

ou est renault?

il n'en propose pas..

et vous savez pourquoi... son tce accepte pas le bio!! lol...

renault toujours en retard...

son tce trés gourmant et trop fragile pour accepter le bio...carburant!!

Le scenic 3 était disponible avec ce carburant. Scenic qui est d'ailleurs si l'on en croit le lien fourni par Nicotdi hier bien plus fiable qu'un Touran qui lui est bien plus fiable qu'un Picasso...

Par

114g de CO2/km !

Et tout ça avec tout un arsenal complexe comme la désactivation de cylindres

En 2021, dans 4 ans donc, c'est 95g sur toute la gamme qu'il faudra faire.

C'est donc bien la fin pour les voitures à essence de ce type qui devront passer à l'hybride pour survivre.

Par

@ceyal "Et tout ça avec tout un arsenal complexe comme la désactivation de cylindres"

Ca augure le pire, le plus c' est compliqué chez vvé, le plus ça lâche tôt ..!!

Cf les tsi ..!!

Par

Toujours les mêmes trolls avec les "arguments"... :violon:

Et la Golf? Ben toujours elle la patronne! :coolfuck:

Toujours imitée, jamais égalée

Par

En réponse à Dumbphone

Sur la Golf de ma fille, achetée d'occasion à...ma soeur : tissus usés, y compris sur les accoudoirs, manette de réglage de la hauteur du siège cassée (ma fille pèse 45 kgs), plastiques moussés n'ayant plus rien de leur aspect d'origine, et quelques problèmes de fiabilité. Tout ça sur une voiture qui avait 110 000 km.

C'est fou comme ça vieillit bien.

Quant à l'histoire des ajustements, je me permets de rire. Je me souviens d'une publicité magazine de Mercedes (OK, ce n'est pas VW mais c'est censé être mieux) dans laquelle, sur la photo, il y avait un désalignement flagrant entre deux pièces de carrosserie. Je n'ai d'ailleurs jamais compris comment le département marketing avait pu autoriser la publication d'une telle photo.

Toutes les marques maîtrisent ce genre de choses de façon à peu près identique, partout dans le monde, et bien sûr pour autant que l'on compare deux véhicules de même génération. Les robots utilisés sur les chaînes de montage VW ou BMW sont, à ma connaissance, de la même marque que ceux utilisés par Renault, PSA ou Ford.

Il faudrait arrêter de croire que les travailleurs sur les chaînes d'assemblage VW sont des surhommes aux pouvoirs extraordinaires qui construisent des voitures extraordinaires conçues par des ingénieurs extraordinaires et dessinées par des designers extraordinaires. Euh....sur ce dernier point, non, je suis absolument sûr que ce n'est pas le cas.

+ 1 ... :bah: ...C'est aussi le message que j'essaie faire passer !

Par

En réponse à parlons-en

Toujours les mêmes trolls avec les "arguments"... :violon:

Et la Golf? Ben toujours elle la patronne! :coolfuck:

Toujours imitée, jamais égalée

Certes une référence en terme de finition, mais pour le reste ... faut aimer quoi !

Par

@rey "Certes une référence en terme de finition" Peut-être pas la référence en matière e choix de segments sur les tsi ou alors la métallurgie du bloc qui saurait à l' analyse être remise en ..cause ..!!

Va savoir ..!!

Par

@Dumb "Sur la Golf de ma fille, achetée d'occasion à...ma soeur : tissus usés, y compris sur les accoudoirs, manette de réglage de la hauteur du siège cassée (ma fille pèse 45 kgs), plastiques moussés n'ayant plus rien de leur aspect d'origine, et quelques problèmes de fiabilité. Tout ça sur une voiture qui avait 110 000 km."

Ca fait qd m^me un poil ..délabré pour un numéro ..1 ..!!

Par

En réponse à Tra59yhl

C'est fait pour plaire à n'importe qui

et pas spécialement a l'amateur

bref c'est pour le consommateur moyen dans la moyenne

Fast Food automobile :lol:

Ni moche ni belle bref une golf.Ca déplace, le scenic des compact.

Par mis09wx

En réponse à dou12hj

c'est pourtant simple de pas se tromper et acheter ww...

mais bon en france 5O% achéteront toujours français...

c'est comme celà...

en suisse ;en belgique personne achéte renault au dessus de la clio..

pourquoi? la mégane se vend nulle part ailleur qu'en france?

parce que dans ces pays on juge la qualité!!

et on est impartial...

à l'arrivée quand ils ont pas de sous ils achétent coréens ou les marques satellittes de ww..

seat ou skoda... pas renault...

sinon ils achétent allemand!!!

C'est surtout facile d'être mouton.

Par mis09wx

douse rêveuse nous pond des post de plus en plus long et de manière de plus en plus frénétique.

Il s'énerve le pauvre.

Je croyais que les moutons étaient des animaux calmes.

Et vw n1 qui imite Mouldu, c'est aussi créatif que le design de sa benne à mouton.

Tout ça fait tellement envie !

Par

En réponse à mis09wx

douse rêveuse nous pond des post de plus en plus long et de manière de plus en plus frénétique.

Il s'énerve le pauvre.

Je croyais que les moutons étaient des animaux calmes.

Et vw n1 qui imite Mouldu, c'est aussi créatif que le design de sa benne à mouton.

Tout ça fait tellement envie !

L'imitation est la forme la plus sincère de flatterie.

Par

En réponse à Dumbphone

Sur la Golf de ma fille, achetée d'occasion à...ma soeur : tissus usés, y compris sur les accoudoirs, manette de réglage de la hauteur du siège cassée (ma fille pèse 45 kgs), plastiques moussés n'ayant plus rien de leur aspect d'origine, et quelques problèmes de fiabilité. Tout ça sur une voiture qui avait 110 000 km.

C'est fou comme ça vieillit bien.

Quant à l'histoire des ajustements, je me permets de rire. Je me souviens d'une publicité magazine de Mercedes (OK, ce n'est pas VW mais c'est censé être mieux) dans laquelle, sur la photo, il y avait un désalignement flagrant entre deux pièces de carrosserie. Je n'ai d'ailleurs jamais compris comment le département marketing avait pu autoriser la publication d'une telle photo.

Toutes les marques maîtrisent ce genre de choses de façon à peu près identique, partout dans le monde, et bien sûr pour autant que l'on compare deux véhicules de même génération. Les robots utilisés sur les chaînes de montage VW ou BMW sont, à ma connaissance, de la même marque que ceux utilisés par Renault, PSA ou Ford.

Il faudrait arrêter de croire que les travailleurs sur les chaînes d'assemblage VW sont des surhommes aux pouvoirs extraordinaires qui construisent des voitures extraordinaires conçues par des ingénieurs extraordinaires et dessinées par des designers extraordinaires. Euh....sur ce dernier point, non, je suis absolument sûr que ce n'est pas le cas.

Ma golf 6 sw avait un panneau de porte avant extérieur qui se dévissait, pour sûr l'alignement était parfait...

Par

@lucky "Ma golf 6 sw avait un panneau de porte avant extérieur qui se dévissait, pour sûr l'alignement était parfait..."

Tu aurais pu ..tomber sur la route, c' était un .modèle à ceinture ..??!!

Par aut11kpf

la golf, c est pour l égo, les gens l achètent pour se faire mousser, même si c est moche, la réputation de la marque l emporte sur la passion, à l image de leurs proprios qui ne sont que de pâles photocopies du consommateur abrutis et faibles, incapables d assumer un choix autre que cette société de consommation leurs imposent, de bons moutons guidés par leur nombril, et les pubs vw, qui pourtant, sont d un mépris absolu aux vues du traitement qu ils ont de leurs clientèles, qui sont perçus comme de gentils hystériques gogolisés et vénaux,

Par

J'ai eu une fois une Golf de la dernière génération (donc celle précédente à cet essai) en location (Carat TDI 2L 150 ch). Je crois que je n'ai jamais conduit une voiture aussi soporifique. Rien. Il ne se passait rien. C'était le désert des sensations. Aucun bruit moteur. Aucune puissance d'accélération. Aucun ressenti de la route. Aucune sensation dans les virages. Aucun retour de la route dans le volant. Comme si j'étais complètement déconnecté de la voiture. Direction floue, boîte de vitesses floue. La voiture-type pour un retraité qui veut conduire pépère. Même les vieilles Citroën hydrauliques, censées nous transporter dans un couffin, étaient plus prodigues en retour d'informations pour le conducteur.

Alors, quand je lis que cette version a du mal sur les "petites routes", rien ne m'étonne. VW ne sait toujours pas construire de vraies voitures (i.e. des mécaniques parfaites) et préfère camoufler cela par une avalanche de gadgets et de bidules qui font plaisir aux yeux.

Quant aux défenseurs de la marque teutonne, on remarquera qu'ils se comparent toujours aux voitures françaises, jamais aux japonaises. Probablement parce qu'ils savent que les japonaises sont nettement plus fiables, bien moins avares en équipement, tout aussi pratiques voire plus et nettement meilleures en sensation (allez essayer une BVM Mazda ou Honda et revenez la comparer à n'importe quelle BV européenne, même chez les premium).

Par

"En matière de comportement, Volkswagen n’a opéré aucune évolution. Les modèles « haut-de-gamme » (supérieurs à 120 ch) ont toujours droit au train arrière multibras qui renforce le niveau de confort et le catalogue d’option propose toujours un performant amortissement piloté (1 060 €). Si vous mettez la main au portefeuille, vous pouvez configurer votre Golf à loisir, mais de base, l’allemande est d’une rigueur et d’une efficacité redoutable."

Etant donné que le modèle essayé n'est pas une Trendline ou Confortline, et que l'habitude des économies reste constante sur la Golf, il serait judicieux d'éviter de généraliser le comportement routier d'un véhicule qui sera très certainement nettement dégradé dans une grande partie des finitions vendues, et que l'essai ne repose que sur au moins une version Carat au ticket d'entrée à plus de 30K€ et non sur le cœur de gamme du modèle à moins de 120 cv...

Par dou12hj

En réponse à aut11kpf

la golf, c est pour l égo, les gens l achètent pour se faire mousser, même si c est moche, la réputation de la marque l emporte sur la passion, à l image de leurs proprios qui ne sont que de pâles photocopies du consommateur abrutis et faibles, incapables d assumer un choix autre que cette société de consommation leurs imposent, de bons moutons guidés par leur nombril, et les pubs vw, qui pourtant, sont d un mépris absolu aux vues du traitement qu ils ont de leurs clientèles, qui sont perçus comme de gentils hystériques gogolisés et vénaux,

ah le paraitre...!!!!

bin non justement en roulant en ww;

on assume de vouloir rouler dans un véhicule de qualité;...mais pas ostentatoire..

comme pour une montre la ww c'est pas la rolex... c'est la seiko.. une valeur sure intemporelle...

c'est quoi la mégane..?

c'est pas la voiture des bobos...

non celle d'un beauf qui cherche un déplaçoir..; c'est la swatch...

un truc jetable qui fera le job que 4 ou 5 ans le temps du cred!!!

évidemment quand on est monté fin;.. jean basket swatch renault...

c'est plus difficille pour réussir!! célébre sketch de bigard sur ce sujet...

si tenté qu' on est envie d'y arriver !!! lol...

Par dou12hj

En réponse à mis09wx

C'est surtout facile d'être mouton.

les moutons"" beaufs"" achétent renault en france!!!

hé oui...

pourtant y a bien mieux meme en restant français..

la golf c'est déjà etre un original...!!

en france...

ailleur quand y a pas de constructeur national présent!!

suisse belgique etc...

c'est acheter la fiabilité et la qualité!!!

en italie à ton avis ils achétent quoi les beaufs?

fiat!! guére plus fiable que renault!!!

la camelote italienne!!!

Par

En réponse à moulache

@lucky "Ma golf 6 sw avait un panneau de porte avant extérieur qui se dévissait, pour sûr l'alignement était parfait..."

Tu aurais pu ..tomber sur la route, c' était un .modèle à ceinture ..??!!

Avec les 2 durites qui s'entrechoquaient dans le moteur, les vibrations du panneau de porte (avant que je ne resserre les vis !) et les bruits de casseroles et les broutages de la dsg, j'avais l'impression d'être sur un champ de bataille entouré de mitrailleuses...

Heureusement, elle ne m'a jamais laissé en rade, sauf une fois dans mon garage, impossible de démarrer.

Par

En réponse à bdfan

J'ai eu une fois une Golf de la dernière génération (donc celle précédente à cet essai) en location (Carat TDI 2L 150 ch). Je crois que je n'ai jamais conduit une voiture aussi soporifique. Rien. Il ne se passait rien. C'était le désert des sensations. Aucun bruit moteur. Aucune puissance d'accélération. Aucun ressenti de la route. Aucune sensation dans les virages. Aucun retour de la route dans le volant. Comme si j'étais complètement déconnecté de la voiture. Direction floue, boîte de vitesses floue. La voiture-type pour un retraité qui veut conduire pépère. Même les vieilles Citroën hydrauliques, censées nous transporter dans un couffin, étaient plus prodigues en retour d'informations pour le conducteur.

Alors, quand je lis que cette version a du mal sur les "petites routes", rien ne m'étonne. VW ne sait toujours pas construire de vraies voitures (i.e. des mécaniques parfaites) et préfère camoufler cela par une avalanche de gadgets et de bidules qui font plaisir aux yeux.

Quant aux défenseurs de la marque teutonne, on remarquera qu'ils se comparent toujours aux voitures françaises, jamais aux japonaises. Probablement parce qu'ils savent que les japonaises sont nettement plus fiables, bien moins avares en équipement, tout aussi pratiques voire plus et nettement meilleures en sensation (allez essayer une BVM Mazda ou Honda et revenez la comparer à n'importe quelle BV européenne, même chez les premium).

Non c'est parce que y'a cette rivalité débile entre françaises et allemandes. Les allemandes ont toujours été une référence pour les françaises, du coup bah l'effet inverse se produit aussi.

Tu remarqueras que le japon reste dans son coin, en tous points. Là bas tu as du petit downsizé, du turbo normal, de l'atmo, de l'hybride... Des fois même du wankel.

Par

Elle est même équipée dès la version de base d'une aide au dépannage, elle a tout cette voiture.

Par

Je trouve le volant cool comme depuis la mk6 phase 2 qui n'a pas vraiment évolué d'ailleurs. Sinon je trouve l'intérieur fadasse au possible et austère, historie de goût quoique l'intégration de l'écran est mieux sur cette génération. Dessin extérieur décevant je trouve la mk5 de plus en plus jolie a coté des mk6 et 7. Bref ceux qui achèterons cette golf 7 sont probablement déjà propriétaire d'une golf 6 ...

Par

6l/100km de moyenne sur un test, c'est plutôt un très bon score, il doit être possible de descendre autour de 5l en conduite coulé, voir en dessous en éco-conduite. Il fait fort leur nouveau 1.5TSI Evo.

Sinon pour le reste, je ne suis pas spécialement fan du look extérieur de ces dernière golf. C'est passe-partout mais...

Par Mar15pq

En réponse à disvar81

Elle est même équipée dès la version de base d'une aide au dépannage, elle a tout cette voiture.

Elle risque d'en avoir besoin vu la fiabilité des moteurs VW! Ne comptez pas sur Caradisiac pour en parler car appartenant a un groupe de médias allemands ils ne vont pas aller contre leur propre intérêt....Enfin soit cette VW est géniale ( voir la notation comme par exemple 5 sur 5 en confort!!!!!)soit Caradisiac en fait beaucoup trop et manque vraiment d'objectivité...... C'est flagrant après l'essai de la Civic....

Par

Top technologie mais via une liste d'options ridiculement longue.

Un intérieur propre sans fantaisie, un moteur a la consommation clairement "arrangée", si on rajoute la tendance vag a bouffer de l'huile, c'est un peu moins eco mais surtout chiant de tout le temps faire le niveau.

Pour finir, certains posters doivent être rémunérés (dans le cas contraire ils sont encore pires) par VAG pour dire autant d'ineptie, on est pas au stade ou à la récré.

Par

(tousse):blague:(tousse)

Par

le choix de la raison pour celui qui, au moment d'acheter une caisse du segment C, ne sait pas quoi prendre et n'y connait pas forcément grand chose...: cette golf étant globalement bonne en tout.

après, d'autres peuvent vouloir une caisse moins chère (ford), au design différent (renault) ou procurant davantage de plaisir à la conduite (peugeot, opel...)...

pour ma part, ça se jouerait clairement entre la 308 et l'astra, pour le plaisir ressenti à leur volant.

mais pour monsieur tout le monde, je comprends le choix de cette golf.

Par

En réponse à dou12hj

les moutons"" beaufs"" achétent renault en france!!!

hé oui...

pourtant y a bien mieux meme en restant français..

la golf c'est déjà etre un original...!!

en france...

ailleur quand y a pas de constructeur national présent!!

suisse belgique etc...

c'est acheter la fiabilité et la qualité!!!

en italie à ton avis ils achétent quoi les beaufs?

fiat!! guére plus fiable que renault!!!

la camelote italienne!!!

On peut toujours faire un parallèle entre beauf et populaire, on est toujours le beauf de quelqu'un, ainsi la Golf est l'A3 du beauf, la vacuité de ton commentaire n'a d'égal que ta prétention, et crois moi il y a aussi beaucoup beauf en "premium", et sans doute beaucoup plus de pertinence à être simple !

Par

"Enfin, l’entrée de gamme, le 3 cylindres essence de 1.0 évolue avec le passage à la suralimentation."

Ah bon ??

Moi je n'ai jamais vu de 1.0 atmosphérique dans l'ancienne gamme Golf... :blague:

L'ancienne entrée de gamme était un 1.2 déjà suralimenté bien évidemment (TSI)... Cela fait des années qu'il n'y a plus d'atmo sur une Golf.

Il serait peut-être bon de ne pas écrire n'importe quoi juste pour remplir un article.

Par

On notera que la voiture présentée en photo et vidéo est une 2.0 TDI boite manuelle... pas un mot sur elle dans l'article.

Et que le contenu de l'essai parle surtout du nouveau 1.5 TSI en boite automatique...

A se demander si ils ont vraiment essayé la voiture !

D'autant que l'article ressemble surtout à un copié-collé de dossier presse...

Par

"Je n'y connais pas grand chose en voiture mais il paraît que les allemandes c'est fiable et classe, mon voisin un peu con a une belle blonde un peu conne, et ce sûrement grâce à son audi A3, il me faut un truc fourre tout qui parait il fait classsssse"

Je suis un acheteur de Golf.

Par

En réponse à lucky1961

Avec les 2 durites qui s'entrechoquaient dans le moteur, les vibrations du panneau de porte (avant que je ne resserre les vis !) et les bruits de casseroles et les broutages de la dsg, j'avais l'impression d'être sur un champ de bataille entouré de mitrailleuses...

Heureusement, elle ne m'a jamais laissé en rade, sauf une fois dans mon garage, impossible de démarrer.

T'as bien fait de t'en séparer :redface:

Ton désamour profond envers VW vient de là ? ...

Par

En réponse à VW n1

Mon dieu mon dieu mon dieu ,madame Irmaa , comment font-il pour avoir toujours une longueur d'avance ?

"A retenir : devant pour longtemps". Ca ne fait qu'un peu plus de quarante ans qu'elle est devant .

Mondieu mondieu mondieu ! Ils sont trop forts .

Il y a qd même de grosses lacunes d'équipement de sécurité sur la version Carat: alerte de franchissement de ligne, fermeture automatique des portes... :blague: à moins que le tableau soit erroné

Par

Toujours à prôner la Golf comme une voiture incroyablement parfaite.. sauf que dans la réalité les gens n’achetent pas la version ultra haut de gamme de cet essai (Ok c'est une Golf mais une Golf HDG c'est le même prix qu'une Audi pour info)

Ensuite le coût de l'entretien est pharaonique pour une voiture de ce segment, mon père qui à acheté une Golf 6 de 2012 sous garantie dans un cc a payé 500€ pour une simple vidange et je déconne pas ce n’était vraiment que la vidange et les filtres à air.. hallucinant.

La vidéo d'essai est juste nulle on n'apprend rien d'intéressant, c'est aux limites du: "pas la peine de regarder je te dis que cette voiture est parfaite"

Les mecs stop de faire des essais alors, toutes les voitures du segment sont parfaites elles ont toute des bons moteurs sont confortables et tienne la route que demander de plus? maintenant on choisit juste sa marque préférée et basta. :pfff:

Par

En réponse à Onyx75

Toujours à prôner la Golf comme une voiture incroyablement parfaite.. sauf que dans la réalité les gens n’achetent pas la version ultra haut de gamme de cet essai (Ok c'est une Golf mais une Golf HDG c'est le même prix qu'une Audi pour info)

Ensuite le coût de l'entretien est pharaonique pour une voiture de ce segment, mon père qui à acheté une Golf 6 de 2012 sous garantie dans un cc a payé 500€ pour une simple vidange et je déconne pas ce n’était vraiment que la vidange et les filtres à air.. hallucinant.

La vidéo d'essai est juste nulle on n'apprend rien d'intéressant, c'est aux limites du: "pas la peine de regarder je te dis que cette voiture est parfaite"

Les mecs stop de faire des essais alors, toutes les voitures du segment sont parfaites elles ont toute des bons moteurs sont confortables et tienne la route que demander de plus? maintenant on choisit juste sa marque préférée et basta. :pfff:

N'importe qui peut faire un devis d'entretien sur le site VW et voir que le service de base pour une Golf 6 n'est pas du tout ce tarif là.

Essaye toi même en entrant les données de la voiture et en choisissant la concession dans la liste...

Et tu verras que soit le garage s'est payé votre tronche (courrier à VW France dans ce cas).

Ou que tu racontes complètement n'importe quoi... comme beaucoup ici.

Ce n'est même pas le tarif payé pour une A4 V6 TDI (dans les 400€ avec TOUS les filtres).

Par

Très intéressant de lire les essais longue durée de la presse automobile espagnole.

308 : quelques bugs transitoires de la tablette.

Classe A : RAS

Golf : problèmes avec la DSG, amortisseurs, freins, électronique, consommation d'huile, infiltrations d'eau!

Vive VW!

Par

En réponse à cactus-fr

On notera que la voiture présentée en photo et vidéo est une 2.0 TDI boite manuelle... pas un mot sur elle dans l'article.

Et que le contenu de l'essai parle surtout du nouveau 1.5 TSI en boite automatique...

A se demander si ils ont vraiment essayé la voiture !

D'autant que l'article ressemble surtout à un copié-collé de dossier presse...

Bah en même temps ce bloc c'est la grande nouveauté, normal qu'il en parle. Mais il aurait du en parler APRES avoir essayé, parce que là concrètement soit le 1.5L a rien à voir avec le 1.4L, soit il dit de la grosse merde.

Par

En réponse à Onyx75

Toujours à prôner la Golf comme une voiture incroyablement parfaite.. sauf que dans la réalité les gens n’achetent pas la version ultra haut de gamme de cet essai (Ok c'est une Golf mais une Golf HDG c'est le même prix qu'une Audi pour info)

Ensuite le coût de l'entretien est pharaonique pour une voiture de ce segment, mon père qui à acheté une Golf 6 de 2012 sous garantie dans un cc a payé 500€ pour une simple vidange et je déconne pas ce n’était vraiment que la vidange et les filtres à air.. hallucinant.

La vidéo d'essai est juste nulle on n'apprend rien d'intéressant, c'est aux limites du: "pas la peine de regarder je te dis que cette voiture est parfaite"

Les mecs stop de faire des essais alors, toutes les voitures du segment sont parfaites elles ont toute des bons moteurs sont confortables et tienne la route que demander de plus? maintenant on choisit juste sa marque préférée et basta. :pfff:

Bah en fait tu as résumé le truc.

"toutes les voitures du segment sont parfaites elles ont toute des bons moteurs sont confortables et tienne la route"

N'en déplaisent aux haters, y'a plus de mauvaise voiture dans le segment. Ca dépend d'avantage de ce que tu recherches et ce qui te plait, effectivement.

La Golf est une bonne caisse, globalement. Souci : Elle est overhypée (ce qui cause notamment sa décote très faible), donc très chère. Rajoute la politique à l'allemande d'avoir énormément en option et, sans une opération commerciale, tu auras très mal si tu l'achètes neuve. Par contre, elle a pas mal de jouets à la pointe de la techno, même si certains sont plus un attrape pigeon qu'un truc utile (Reconnaissance gestuelle bonjour).

Dernier point intéressant : Elle a une gamme de moteurs et transmissions variée. Contrairement par exemple à Renault ou Peugeot qui vont te proposer certaines puissances uniquement en automatique et en diesel, ou uniquement en essence mécanique, chez VW généralement tu as toujours le choix entre essence/diesel (et même hybride et gaz naturel), ainsi que automatique/mécanique. Un défaut qui me bloque personnellement pour une Renault Talisman. Là je regarde le site, je me dis que 150ch essence me plairait bien... Mais boite auto uniquement....

Par

En réponse à cactus-fr

N'importe qui peut faire un devis d'entretien sur le site VW et voir que le service de base pour une Golf 6 n'est pas du tout ce tarif là.

Essaye toi même en entrant les données de la voiture et en choisissant la concession dans la liste...

Et tu verras que soit le garage s'est payé votre tronche (courrier à VW France dans ce cas).

Ou que tu racontes complètement n'importe quoi... comme beaucoup ici.

Ce n'est même pas le tarif payé pour une A4 V6 TDI (dans les 400€ avec TOUS les filtres).

Quoi tu veux la facture? dans les détails y'a aussi tout un tas de vérif inutile mais on a pas le choix à cause de la garantie ... et c'est pas un garage c'est la concession VW Paris Est.

Par Fre63ya

En réponse à dou12hj

c'est pourtant simple de pas se tromper et acheter ww...

mais bon en france 5O% achéteront toujours français...

c'est comme celà...

en suisse ;en belgique personne achéte renault au dessus de la clio..

pourquoi? la mégane se vend nulle part ailleur qu'en france?

parce que dans ces pays on juge la qualité!!

et on est impartial...

à l'arrivée quand ils ont pas de sous ils achétent coréens ou les marques satellittes de ww..

seat ou skoda... pas renault...

sinon ils achétent allemand!!!

Tu as tout as fait raison, c'est pour ça qu'en Suisse ils roulent en ...HONDA

Par

Il serait intéressant d'avoir les chiffres de vente de ce modele particulier et entreprises..

Par Fre63ya

Que cette voiture est insipide et cette couleur, c'est horrible! Franchement c'est la voiture des gens qui ne s'intéressent pas à l'automobile ou qui ne savent pas quoi prendre, aucune passion ne se dégage de ce véhicule. Quand je pense la différence de note entre la dernière Civic et cette Golf ça me fait bien rire mais ça ne m'étonne pas de ce site. Essayez une Golf et une Civic sur une route de montagne et vous ne voudrez plus jamais entendre parler de vw!

Par

En réponse à Onyx75

Quoi tu veux la facture? dans les détails y'a aussi tout un tas de vérif inutile mais on a pas le choix à cause de la garantie ... et c'est pas un garage c'est la concession VW Paris Est.

J'ai bien compris, sinon pourquoi te dirais-je d'aller faire un devis sur le site VW ? L'as-tu fait ? Quel est le tarif annoncé pour l'entretien dans cette concession ?

Aucune vérification payante n'est imposée par la garantie... de quoi parles-tu ?

Tu as le choix de faire l'entretien n'importe où dans le réseau, si l'un pratique des tarifs de malade mental, libre d'aller ailleurs, et comme je l'ai dit, de faire remonter l'info à VW France si il applique des tarifs très supérieurs à ceux annoncés sur le site.

Maintenant c'est évident que ce distributeur parisien ne doit pas pratiquer les tarifs les moins chers de France... ne prends pas non plus ton cas pour une généralité, tout le monde ne vit pas à Paris.

Par

En réponse à cactus-fr

J'ai bien compris, sinon pourquoi te dirais-je d'aller faire un devis sur le site VW ? L'as-tu fait ? Quel est le tarif annoncé pour l'entretien dans cette concession ?

Aucune vérification payante n'est imposée par la garantie... de quoi parles-tu ?

Tu as le choix de faire l'entretien n'importe où dans le réseau, si l'un pratique des tarifs de malade mental, libre d'aller ailleurs, et comme je l'ai dit, de faire remonter l'info à VW France si il applique des tarifs très supérieurs à ceux annoncés sur le site.

Maintenant c'est évident que ce distributeur parisien ne doit pas pratiquer les tarifs les moins chers de France... ne prends pas non plus ton cas pour une généralité, tout le monde ne vit pas à Paris.

Pour moi c'est clair mon père s'est fait pigeonner par VW qui a rajouté des verifscomplètement inutiles à ce niveau de kilométrage (75 000) apparemment c’était prévu dans le contrat vidange telle date.

Alors je veux bien que tout le monde n'habite pas en île de france mais c'est quand même une des plus grosses concessions VW autour de Paris je trouve ça fou.

Par Gil67xv

Les journaleux français qui découvrent l'amortissement pilotés depuis quelques mois.

Je les invite à essayer une Delta de 2008 ou bien un Thesis de 2002 pour qu'enfin ils découvrent que les allemands ne sont en rien innovants.

Par

Mauvaise agilité en virages en regard des françaises, coNso sur le 1.5 qui n' est pas très ..intéressante, que lui reste t-il alors ..??

Un cadran numérique sur la version haute, un design daté et un prix exorbitant..!!

Par

En réponse à titivroum

Très intéressant de lire les essais longue durée de la presse automobile espagnole.

308 : quelques bugs transitoires de la tablette.

Classe A : RAS

Golf : problèmes avec la DSG, amortisseurs, freins, électronique, consommation d'huile, infiltrations d'eau!

Vive VW!

Effrayant ..!!

Par

En réponse à dou12hj

Leader du marché des compacts en Europe depuis près de 20 ans, la Golf est comme un phare dans la tempête. Malgré les attaques répétées des Peugeot 308, Opel Astra et Ford Focus, l’allemande reste placide en continuant à séduire près d’un demi millions de clients chaque année sur le Vieux Continent.

hé oui toujours copiée jamais égalée depuis 2O ans!!!

une golf s'apprécie dans le détail...

pour les fanas des marques françaises...je vais vous apprendre à reconnaitre la qualité..

tout d'abord faites le tour de la voiture en passant le doigt sur les ajustements de carrosseries..

ailes; capots phares etc..;

sur une ww c'est au mnm..

sur une française pas rare d'avoir 5 mnm!!

sur une voiture neuve!!! des capots mal alignés!! on dirait une voiture accidentée..!!

riez pas j'ai une a1 mais aussi un citroen c4 picasso...

pour ceux qui en ont un !!! passez le doigt sur l'alignement capot phare!!!

aprés jugez la peinture...hé oui c'est autre chose sur une golf elle est neuve meme aprés 1O ans!

puis ouvrez le capot moteur...

pas de fil baladeurs tout est impeccablement rangé..

et attaché ; rigueur allemande..

regardez l'épaisseur des fils ou cables!!

puis regardez sur une française!! il grattent meme sur les fils ou les attaches!!!.

aprés ouvrez la portiere regardez les charnieres...

c'est du costaud... dans 1O ans la portiere fera toujours un bruit mat...

c'est le cas sur l'audi A1 qui a 5 ans..

sur mon C4 picasso... çà claque... il a 9 ans...

mais çà l'a fait assez vite....

aprés asseyez vous essayer la voiture;...pas de bruit ;pas de rossignol...

des sieges impeccable meme aprés une dizaine d'année...

sur mon c4 picasso le siege conducteur est défoncé... et dés les premieres années!!

sur l'a1 comme neuf...aprés 5 ans...

et oui la golf viellira bien c'est une ww...

peugeot a copié avec sa 3O8... on verra dans le temps si peugeot vielli mieux...

moi j'ai une citroen et une audi..

je peux comparer la qualité...

PSA c'est correct en fiabilité... bien meilleur que renault...

mais ww c'est toujours un cran au dessus...

c'est cher ww... oui çà l'était!!

mais depuis le diesel gate... des remises possible..;

aujourd'hui c'est le temps de faire des affaires...chez ww...

profitez s'en çà durera pas...

dans un an le diesel gate sera oublié...

et ww devra récupérer sa marge....

pour info ma c4 picasso qui fait le job 14O OOO aucun pépin grave...sera ma derniere française!!!

invendable car yen a énormément sur le marché...

je l'aménerais au bout..

Bonjour

Peut-être devriez-vous lâcher votre clavier (qui semble d'ailleurs quelque peu fatigué) et envisager une petite promenade en vélo (même français ou italien) !

Cela vous ferait le plus grand bien, vous semblez tendu comme un élastique de string, mon cher...

Par

Les allemands la critiquent aussi sur presque toutes les forums, mais les chiffres de vente restent... solides.:buzz:

Par

C'est quoi ca??

VII (2) 2.0 TDI 310 BLUEMOTION TECHNOLOGY R 4MOTION DSG7 3P

A la toute fin du tableau?

Il l'a passe en TDI la R? :-P

Comme l'ancien SQ5.

Par

La meilleure de la catégorie loin devant les autres!!!

C'est pas pour rien qu'elle est la plus vendue en Europe

Par

En réponse à Dumbphone

Je me trompe, ou à la page des tarifs, je dénombre bien plus de 100 versions différentes ? Ca en fait combien en piochant dans les options, dont la liste doit être kilométrique elle aussi ?

Je n'y vois pour ma part qu'une technique marketing destinée à désorienter le client et le faire signer un bon de commande plus cher que ce qu'il aurait pu payer en se concentrant sur ses besoins réels.

Sinon, sur le plan dynamique, c'est une bonne voiture, sans aucun doute, tout jugement sur la fiabilité et l'évolution dans le temps mis à part. Sa réputation est ce qu'elle est mais personnellement, je me fie aux faits et les Golf que j'ai pu côtoyer de près ont moins bien vieilli que d'autres voitures françaises, japonaises ou italiennes.

Et puis, c'est juste qu'elle ne me fait absolument pas envie. Je trouve l'idée de passer 4 ou 5 ans au volant d'une voiture aussi passe-partout....presque terrifiante. C'est un peu comme essayer de s'imaginer au lit avec une certaine femme et se dire "non, franchement, même avec la meilleure volonté du monde, je ne pourrais pas" :smile:

Je partage votre point de vue sur le vieillissement des Golf pas toujours aussi bien qu'on le dit, ou encore la réputation surfaite en terme de fiabilité. Ceci dit, la fiabilité relativement faible de VW ces dernières années s'est fortement améliorée : le golf 7 ne souffre que de très peu de problèmes.

Toutefois, concernant la profondeur de l'offre, je pense que c'est justement la force de la Golf ! La concurrence use et abuse d'obligations, de restrictions, de packs spéciaux, d'incompatibilité de finition/moteur/transmissions...

Avec la Golf, vous pouvez tout faire, tout prendre, tout choisir. Grâce à cela, elle couvre tout le marché, quasiment sans exception !

Maintenant, au sujet des prix... Elle était déjà un peu chère par rapport à une concurrence qui n'a pas grand chose à lui envier, qui est même supérieure sur certains points... Et les prix ont encore augmentés !

Par

En réponse à cactus-fr

N'importe qui peut faire un devis d'entretien sur le site VW et voir que le service de base pour une Golf 6 n'est pas du tout ce tarif là.

Essaye toi même en entrant les données de la voiture et en choisissant la concession dans la liste...

Et tu verras que soit le garage s'est payé votre tronche (courrier à VW France dans ce cas).

Ou que tu racontes complètement n'importe quoi... comme beaucoup ici.

Ce n'est même pas le tarif payé pour une A4 V6 TDI (dans les 400€ avec TOUS les filtres).

Il s'est fait arnaqué sur l'entretien de sa golf, ou il ment... OK

Par contre, les entretiens Audi sont hors de prix ! J'y suis passé et j'avais même fait plusieurs devis dans plusieurs concessions différentes. Audi fait payer plus cher ses entretien que BMW et Mercedes, ils se rattrapent d'un prix de vente plus bas.

Par ailleurs, votre exemple d'une A4 V6 Tdi est faux, je vous renvoie à votre commentaire "Essaye toi même en entrant les données de la voiture et en choisissant la concession dans la liste...Et tu verras que soit le garage s'est payé votre tronche (courrier à VW France dans ce cas).Ou que tu racontes complètement n'importe quoi... comme beaucoup ici."

J'ai pris un garage au hasard du côté de chez moi, le devis pour entretien des 30mkm (le moins cher probablement) = 591€... 591€ !!!

Par

En réponse à lapoutre45

Il s'est fait arnaqué sur l'entretien de sa golf, ou il ment... OK

Par contre, les entretiens Audi sont hors de prix ! J'y suis passé et j'avais même fait plusieurs devis dans plusieurs concessions différentes. Audi fait payer plus cher ses entretien que BMW et Mercedes, ils se rattrapent d'un prix de vente plus bas.

Par ailleurs, votre exemple d'une A4 V6 Tdi est faux, je vous renvoie à votre commentaire "Essaye toi même en entrant les données de la voiture et en choisissant la concession dans la liste...Et tu verras que soit le garage s'est payé votre tronche (courrier à VW France dans ce cas).Ou que tu racontes complètement n'importe quoi... comme beaucoup ici."

J'ai pris un garage au hasard du côté de chez moi, le devis pour entretien des 30mkm (le moins cher probablement) = 591€... 591€ !!!

Mon père en est à sa troisième A4 V6 TDI...

J'ai refait le devis en ligne pour sa concession (Dijon, et ce n'est pas la moins chère) et j'obtiens 440€ avec huile Long Life (obligatoire de toute façon), et en décochant les balais d'essuie-glace, bien entendu...

Conforme à ce qu'il a payé dernièrement.

Vérifiez par vous-même.

Par

En réponse à cactus-fr

Mon père en est à sa troisième A4 V6 TDI...

J'ai refait le devis en ligne pour sa concession (Dijon, et ce n'est pas la moins chère) et j'obtiens 440€ avec huile Long Life (obligatoire de toute façon), et en décochant les balais d'essuie-glace, bien entendu...

Conforme à ce qu'il a payé dernièrement.

Vérifiez par vous-même.

Le souci c'est qu'il y a toujours un décalage entre internet et la réalité, j'ai ressorti les factures de mon père et il y en a pour 518€ (60 000km) d'après le site de VW la vidange est à 340€

Bon évidemment il n'y pas que la vidange pour ce prix:

Remplacement du liquide de frein (65€) et nettoyage du circuit de clim en bonus(35€)

C'est cher et il ne peut pas aller voir ailleurs avant la fin du contrat c'est à dire 2019.

Par

En réponse à lapoutre45

Il s'est fait arnaqué sur l'entretien de sa golf, ou il ment... OK

Par contre, les entretiens Audi sont hors de prix ! J'y suis passé et j'avais même fait plusieurs devis dans plusieurs concessions différentes. Audi fait payer plus cher ses entretien que BMW et Mercedes, ils se rattrapent d'un prix de vente plus bas.

Par ailleurs, votre exemple d'une A4 V6 Tdi est faux, je vous renvoie à votre commentaire "Essaye toi même en entrant les données de la voiture et en choisissant la concession dans la liste...Et tu verras que soit le garage s'est payé votre tronche (courrier à VW France dans ce cas).Ou que tu racontes complètement n'importe quoi... comme beaucoup ici."

J'ai pris un garage au hasard du côté de chez moi, le devis pour entretien des 30mkm (le moins cher probablement) = 591€... 591€ !!!

Si t'as pas les moyens de rouler en Audi, vises autre chose. Personne ne t'oblige :bah:

Par

Plutôt sympa mais toujours sans grande originalité, elle deviendrait presque ennuyante à regarder. De plus, elle est toujours aussi chère.

Je préfère largement rouler en Ford pour moins cher avec autant d'équipements, un look plus prononcé et une fiabilité supérieure. Même s'il y a quelques plastiques moussés en moins...

Voir même une Renault, parce qu'il faut avouer que la dernière Mégane est plutôt sympa et que la fiabilité de la marque n'est pas (ou plus) aussi catastrophique que ce que les mauvaises langues prétendent !

Par

En réponse à Onyx75

Le souci c'est qu'il y a toujours un décalage entre internet et la réalité, j'ai ressorti les factures de mon père et il y en a pour 518€ (60 000km) d'après le site de VW la vidange est à 340€

Bon évidemment il n'y pas que la vidange pour ce prix:

Remplacement du liquide de frein (65€) et nettoyage du circuit de clim en bonus(35€)

C'est cher et il ne peut pas aller voir ailleurs avant la fin du contrat c'est à dire 2019.

Il ne devrait pas y avoir de décalage avec les tarifs annoncés non, sauf si prestations supplémentaires, mais l'atelier est tenu de vous demandez votre accord avant de faire des interventions qui dépasseront le devis initial. :bah:

Et voici ce que tu as écrit précédemment :

"je déconne pas ce n’était vraiment que la vidange et les filtres à air.. hallucinant."

Maintenant tu dis qu'il y avait d'autres choses en plus, bref...

Par

En réponse à dou12hj

les moutons"" beaufs"" achétent renault en france!!!

hé oui...

pourtant y a bien mieux meme en restant français..

la golf c'est déjà etre un original...!!

en france...

ailleur quand y a pas de constructeur national présent!!

suisse belgique etc...

c'est acheter la fiabilité et la qualité!!!

en italie à ton avis ils achétent quoi les beaufs?

fiat!! guére plus fiable que renault!!!

la camelote italienne!!!

Les moutons beaufs achètent VW en Allemagne ... j'ai eu une seule VW et ça sera la dernière ... j'ai une Laguna 2 1.9 DCI 120 et aucun problème en 100 000 KMS ! Volkswagen = voiture du peuple , donc la seule marque où les allemands de classe moyenne sont obligés de vendre leurs maisons pour s'acheter une VW ... Les pro-VAG sont d'une objectivité ... bientôt ils nous diront qu'une merdouille de VW UP est meilleure qu'une Talisman . L'exemple type du mec qui n'a pas les moyens de s'acheter une Renault neuve et qui bave sur quelque chose qu'il n'aura jamais ... faut arrêter à un moment donné d'idolâtrer les VW . Ce sont des bonnes voitures , confortables , etc ... mais c'est froid à en mourir ! La Golf est l'archétype de la voiture moyenne par excellence , mais la perfection a ses limites et conduit à une voiture sans réelle saveur ! J'apprécie la Golf , mais ça serait pas mon premier choix ...

Par Har11ha

Franchement y'a vraiment des com qui me font marrer. Comment on peut rouler en audi et s’intéresser au prix de l'entretient ? Si on peut se payer une caisse comme ça on ne devrait pas être à 500 600 balles prêt tous les quelques mois. Faut vraiment vouloir péter plus haut que son cul :D

Par

En réponse à cactus-fr

Il ne devrait pas y avoir de décalage avec les tarifs annoncés non, sauf si prestations supplémentaires, mais l'atelier est tenu de vous demandez votre accord avant de faire des interventions qui dépasseront le devis initial. :bah:

Et voici ce que tu as écrit précédemment :

"je déconne pas ce n’était vraiment que la vidange et les filtres à air.. hallucinant."

Maintenant tu dis qu'il y avait d'autres choses en plus, bref...

Bah je me suis basé sur ma mémoire de poisson rouge quand j'ai écrit le com et puis bon mon père était bien parti faire une vidange huile et pas celle de clim et de frein :roll: sacré VW toujours des petites surprises à l'arrivée.

Bah tiens la même concession, mon père demande un changement des plaques d'immat à l'achat car elle vennait de picardie ces cons remettent des plaques neuves absolument identiques aux anciennes :blague:

Par

J'ai lu ici que certains se pavanaient sur la soi-disant inégalable qualité de fabrication VW.

En tout cas les photos (retouchées) de l'article ont oubliés quelques défauts assez flagrants.

Des portes mal alignées côté passager :

http://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/112355/S0-essai-video-volkswagen-golf-2017-395549.jpg

Une baguette de calandre bancale :

http://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/112355/S0-essai-video-volkswagen-golf-2017-395551.jpg

Celle à droite du logo qui devrait "continuer" dans le phare. On le voit aussi très bien sur la première photo linkée.

Le contrôle qualité (du retoucheur VW SIC !) semble pas au top.

On verra ça sur une Renault ou une Toyota on en entendrait parler pendant des semaines... là pas un mot.

Par

En réponse à iaka

J'ai lu ici que certains se pavanaient sur la soi-disant inégalable qualité de fabrication VW.

En tout cas les photos (retouchées) de l'article ont oubliés quelques défauts assez flagrants.

Des portes mal alignées côté passager :

http://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/112355/S0-essai-video-volkswagen-golf-2017-395549.jpg

Une baguette de calandre bancale :

http://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/112355/S0-essai-video-volkswagen-golf-2017-395551.jpg

Celle à droite du logo qui devrait "continuer" dans le phare. On le voit aussi très bien sur la première photo linkée.

Le contrôle qualité (du retoucheur VW SIC !) semble pas au top.

On verra ça sur une Renault ou une Toyota on en entendrait parler pendant des semaines... là pas un mot.

Ces sorties d'échappement, vraies ou fausses ?

Seule la finition Carat donne accès à cette motorisation selon l'Argus.

Par

En réponse à cactus-fr

Mon père en est à sa troisième A4 V6 TDI...

J'ai refait le devis en ligne pour sa concession (Dijon, et ce n'est pas la moins chère) et j'obtiens 440€ avec huile Long Life (obligatoire de toute façon), et en décochant les balais d'essuie-glace, bien entendu...

Conforme à ce qu'il a payé dernièrement.

Vérifiez par vous-même.

http://mon-devis-en-ligne.audi-entretien.fr/mon-devis-mecanique-personnalise/options

503€ sur le site Audi pour une A4 V6TDi à Dijon... Je peux me tromper bien entendu... Mais à priori, quand c'est écrit, ça ne peut qu'être çà !

Par

En réponse à lapoutre45

http://mon-devis-en-ligne.audi-entretien.fr/mon-devis-mecanique-personnalise/options

503€ sur le site Audi pour une A4 V6TDi à Dijon... Je peux me tromper bien entendu... Mais à priori, quand c'est écrit, ça ne peut qu'être çà !

Et encore, pour 503€, vous avez peau'd'zob ! De l'huile, des filtres et des vérifications à deux balles...

Par

En réponse à lapoutre45

Et encore, pour 503€, vous avez peau'd'zob ! De l'huile, des filtres et des vérifications à deux balles...

Toutes mes excuses, balais d'essuie-glace... Oubliez

Par

En réponse à parlons-en

Si t'as pas les moyens de rouler en Audi, vises autre chose. Personne ne t'oblige :bah:

Pourquoi ramener chacune des critiques envers Audi à une question de moyens ?? Vous, avec d'autres, avez un sacré complexe d'infériorité !!!

Si vous me suiviez un peu, je pense que vous éviteriez ce genre d'intervention ridicule et déplacée.

Je disais seulement que Audi était plus cher que BMW en entretiens, alors qu'ils étaient moins chers à l'achat. Du coup, quoi de plus normal ? C'est un business après tout...

Par

En réponse à lapoutre45

Et encore, pour 503€, vous avez peau'd'zob ! De l'huile, des filtres et des vérifications à deux balles...

Jamais dit le contraire, c'est très cher... Mais qu'est ce que BMW ou Mercedes proposent de plus dans leurs révisions ? Et à quel tarif ? Leurs vérifications à eux ne sont-elles pas des trucs à "deux balles" aussi ?

Par

En réponse à lapoutre45

Toutes mes excuses, balais d'essuie-glace... Oubliez

Oui... On évitera quand même de payer le double du prix des balais qui se changent soi même en 30 secondes. Ca c'est valable partout...

Par

Comme d'habitude, VW sait choyer... ses journalistes. Les modèles d'essai sont bourrés d'options. Le modèle essayé ici flirte avec les 36000€ ! On a donc une compacte de luxe qui est comparée à des compactes généralistes (308, Megane, Focus...), il faut donc tempérer la supériorité de la Golf sur la concurrence...

Par

En réponse à lapoutre45

Pourquoi ramener chacune des critiques envers Audi à une question de moyens ?? Vous, avec d'autres, avez un sacré complexe d'infériorité !!!

Si vous me suiviez un peu, je pense que vous éviteriez ce genre d'intervention ridicule et déplacée.

Je disais seulement que Audi était plus cher que BMW en entretiens, alors qu'ils étaient moins chers à l'achat. Du coup, quoi de plus normal ? C'est un business après tout...

C'est vrai qu'une Audi est chère à entretenir... Pourtant ce sont des organes VW. On sait où va l'argent !!

Par

En réponse à kitetrip

Comme d'habitude, VW sait choyer... ses journalistes. Les modèles d'essai sont bourrés d'options. Le modèle essayé ici flirte avec les 36000€ ! On a donc une compacte de luxe qui est comparée à des compactes généralistes (308, Megane, Focus...), il faut donc tempérer la supériorité de la Golf sur la concurrence...

Absolument tous les constructeurs font la même chose.

A quand remonte l'essai d'une voiture sans jantes alu, sans écran GPS, sans peinture métal, sans antibrouillards, etc ?

Aucun constructeur ne refile des modèles de base sans option pour les essais presse ! Ces fameux modèles qui servent à afficher un prix alléchant sur les publicités.

Par

En réponse à kitetrip

Comme d'habitude, VW sait choyer... ses journalistes. Les modèles d'essai sont bourrés d'options. Le modèle essayé ici flirte avec les 36000€ ! On a donc une compacte de luxe qui est comparée à des compactes généralistes (308, Megane, Focus...), il faut donc tempérer la supériorité de la Golf sur la concurrence...

Quand je regarde la Civic, 308, Mazda3, Astra, Megane ect.

Et cette Golf

Et bien bof,bof

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah non VW 1ère marque mondial devant Toyota, et puis bon la laguna 2 DCI est loin d'etre un exemple de fiabilité non?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il n'y a pas que VW qui a des PB de fiabilté toutes les marques sont concernés. Par ex chez Renault j'adore la Clio 4 mais la finition est un peu moyenne et pour avoir eu une Clio 1 les pièces "consommable" étaient hélas à changer régulièrement comme les plaquettes ou le silencieux. Oui moi aussi j'ai eu bien plus de Renault que de VW

Par Mar15pq

Tapez fiabilité moteur essence VW sur internet et vous serez édifiés!!!!

Par

En réponse à lucky1961

Ces sorties d'échappement, vraies ou fausses ?

Seule la finition Carat donne accès à cette motorisation selon l'Argus.

Fausses sans doute ... comme sur les Peugeot ou Renault :biggrin:

Par

En réponse à Mar15pq

Tapez fiabilité moteur essence VW sur internet et vous serez édifiés!!!!

Pareil pour les THP et VTI de chez PSA

Par

Un produit toujours abouti mais...toujours trop cher comparé aux Focus, 308, Leon : même en Carat, il faut ajouter 580€ pour l'affichage digital des compteurs, 1500€ (!) pour le nouvel écran tactile 9 pouces à commande gestuelle, et quasiment 1200€ pour la suspension pilotée, sans quoi on est bien loin du confort d'une 308 dixit l'Argus.

Donc une fois encore, un achat justifié seulement par des questions d'image de marque. Certes c'est toujours plus rationnel comme investissement qu'une Classe A, mais mettre plus de 30000€ dans une compacte essence aux prestations pas non plus éblouissantes, il faut vraiment idolâtrer l'Allemagne et vouloir renforcer son commerce extérieur (+300 milliards de dollars en 2016).

Avant l'été, on pourra la comparer à la 308 restylée, et je doute que Peugeot mette l'affichage digital en option sur le 3è niveau de finition, pingrerie typiquement Volkswagen (souvenons-nous du bluetooth en option sur la nouvelle Passat Trendline à sa sortie !).

Par

En réponse à Aurcads

Un produit toujours abouti mais...toujours trop cher comparé aux Focus, 308, Leon : même en Carat, il faut ajouter 580€ pour l'affichage digital des compteurs, 1500€ (!) pour le nouvel écran tactile 9 pouces à commande gestuelle, et quasiment 1200€ pour la suspension pilotée, sans quoi on est bien loin du confort d'une 308 dixit l'Argus.

Donc une fois encore, un achat justifié seulement par des questions d'image de marque. Certes c'est toujours plus rationnel comme investissement qu'une Classe A, mais mettre plus de 30000€ dans une compacte essence aux prestations pas non plus éblouissantes, il faut vraiment idolâtrer l'Allemagne et vouloir renforcer son commerce extérieur (+300 milliards de dollars en 2016).

Avant l'été, on pourra la comparer à la 308 restylée, et je doute que Peugeot mette l'affichage digital en option sur le 3è niveau de finition, pingrerie typiquement Volkswagen (souvenons-nous du bluetooth en option sur la nouvelle Passat Trendline à sa sortie !).

Oui c'est vrai c'est un peu cher mais il n en reste pas moins qu'elle offre des technologies digne du premium rare voire unique dans la catégorie.

Par dou12hj

En réponse à blackhills

Quand je regarde la Civic, 308, Mazda3, Astra, Megane ect.

Et cette Golf

Et bien bof,bof

qui regarde la mégane???

sinon on revientt toujours à la golf... toujours copiée jamais égalée!!

mais c'est vrai la 3O8 est pas loin!!

mais aujourd'hui elle est trop chére...!!

payer une 3O8 au prix d'une golf...!!

il ya le meme écart entre une 3O8 et une golf..; que entre une golf et une audi A3!!!!

Par dou12hj

En réponse à eos2

Pareil pour les THP et VTI de chez PSA

les dci et tce c'est pire...

comptez 3 fois plus de plaintes...!!! lol..

Par

En réponse à dou12hj

les dci et tce c'est pire...

comptez 3 fois plus de plaintes...!!! lol..

Oui mais le TCE 3 cylindres est fiable

Par Mar15pq

En réponse à titivroum

Très intéressant de lire les essais longue durée de la presse automobile espagnole.

308 : quelques bugs transitoires de la tablette.

Classe A : RAS

Golf : problèmes avec la DSG, amortisseurs, freins, électronique, consommation d'huile, infiltrations d'eau!

Vive VW!

Tape fiabilité moteur essence VW sur internet et tu verras que leur réputation de solidité appartient bien au passé ! ! ! ! !

Par

En réponse à Mar15pq

Tape fiabilité moteur essence VW sur internet et tu verras que leur réputation de solidité appartient bien au passé ! ! ! ! !

Oui mais cela dépend aussi du millésime à partir de 2012 les TSI sont fiables. Et c'est pareil pour les Vti et Thp de Psa/Bmw qui ont connus des avaries de chaine de distribution

Par

En réponse à eos2

Oui c'est vrai c'est un peu cher mais il n en reste pas moins qu'elle offre des technologies digne du premium rare voire unique dans la catégorie.

Ah bon quelles technologies digne du premium ?

J'avoue que je vois pas trop là ?

En tout cas des portières mal alignées et une calandre bancale çà fait pas tellement digne de premium.

Et ça sur des photos presse c'est plutôt balaise.

Par

En réponse à iaka

Ah bon quelles technologies digne du premium ?

J'avoue que je vois pas trop là ?

En tout cas des portières mal alignées et une calandre bancale çà fait pas tellement digne de premium.

Et ça sur des photos presse c'est plutôt balaise.

bah si!!! entre le système infos divertissementà commande gestuels' les aides à la conduite comme la

conduite automatisé dans les bouchons, la possibilité d'avoir une transmission intégrale, de l'hybride,

de l'électrique, du flex fuel, une suspension pilotée...

c'est la seul de la catégorie à pouvoir proposer autant de diversités dans sa gamme

en même temps il suffit de regarder la vidéo ci dessus de Mr Bataille il l'explique très bien

Par

En réponse à iaka

Ah bon quelles technologies digne du premium ?

J'avoue que je vois pas trop là ?

En tout cas des portières mal alignées et une calandre bancale çà fait pas tellement digne de premium.

Et ça sur des photos presse c'est plutôt balaise.

aucune autre généraliste (et même premium) n'en propose autant

Après on peut ne pas aimer le véhicule ou même la marque, mais ça c'est un autre débat

je ne suis pas partie pris je roule avec une concurrente, une Ford Focus en l'occurence qui a eu ma préférence

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui mais au final Renault est quand même loin derrière VW en terme de vente!!! on voit se qu on veut bien voir

Par

@titvroum

Très intéressant de lire les essais longue durée de la presse automobile espagnole.

308 : quelques bugs transitoires de la tablette.

Classe A : RAS

Golf : problèmes avec la DSG, amortisseurs, freins, électronique, consommation d'huile, infiltrations d'eau!

Vive VW!

Effrayant ..!!

Par

Mauvaise agilité en virages en regard des françaises, conso sur le 1.5 qui n' est pas très ..intéressante, que lui reste t-il alors ..??

Un cadran numérique sur la version haute, un design daté et un prix exorbitant..!!

Non ..??!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Totalement faux !!! là c'est de l'intox, ma mère a un TSI qui fonctionne à merveille et pas une goutte d'huile entre 2 vidanges

Par

En réponse à moulache

Mauvaise agilité en virages en regard des françaises, conso sur le 1.5 qui n' est pas très ..intéressante, que lui reste t-il alors ..??

Un cadran numérique sur la version haute, un design daté et un prix exorbitant..!!

Non ..??!!

Mauvaise agilité en virage? ça en deviens risible comme argument surtout qu'elle peut se targuer

d'avoir un essieu multibras depuis la mk5, à l'inverse des Française qui ont des simples bras tirés

il faut arrêter de dire n'importe quoi!!!

Par

En réponse à moulache

@titvroum

Très intéressant de lire les essais longue durée de la presse automobile espagnole.

308 : quelques bugs transitoires de la tablette.

Classe A : RAS

Golf : problèmes avec la DSG, amortisseurs, freins, électronique, consommation d'huile, infiltrations d'eau!

Vive VW!

Effrayant ..!!

la liste des problemes de la Laguna 2 première version est bien pire

Par

En réponse à eos2

Mauvaise agilité en virage? ça en deviens risible comme argument surtout qu'elle peut se targuer

d'avoir un essieu multibras depuis la mk5, à l'inverse des Française qui ont des simples bras tirés

il faut arrêter de dire n'importe quoi!!!

Comparée à une 308 ou une Mégane ..

D' ailleurs l' état des ventes en devient préoccupant ..

"De son côté, VW considère que la baisse de la demande observée sur la Golf ou la Passat ne lui permet pas de conserver un nombre importants d’intérimaires. "

http://www.leblogauto.com/2017/02/vw-vives-tensions-autour-pacte-lavenir.html

Par

En réponse à moulache

Comparée à une 308 ou une Mégane ..

D' ailleurs l' état des ventes en devient préoccupant ..

"De son côté, VW considère que la baisse de la demande observée sur la Golf ou la Passat ne lui permet pas de conserver un nombre importants d’intérimaires. "

http://www.leblogauto.com/2017/02/vw-vives-tensions-autour-pacte-lavenir.html

L' état des ventes de la Golf préoccupante? il s'en vends 3 fois plus que des 308 ou des Mégane en Europe.

Il faut être réaliste, que ça plaise ou non, VW vends beaucoup plus que PSA encore convalescent et que Renault, c'est le premier constructeur au monde devant Toyota fin 2016

La tenue de route de la VW Golf est excellente un peu moins agile que la 308 mais au niveau de la Renault (pour les avoirs conduites),. Dire autre chose relève plus de la mauvaise foi, si elle était mauvaise elle ne se vendrait pas

Par

En réponse à eos2

bah si!!! entre le système infos divertissementà commande gestuels' les aides à la conduite comme la

conduite automatisé dans les bouchons, la possibilité d'avoir une transmission intégrale, de l'hybride,

de l'électrique, du flex fuel, une suspension pilotée...

c'est la seul de la catégorie à pouvoir proposer autant de diversités dans sa gamme

en même temps il suffit de regarder la vidéo ci dessus de Mr Bataille il l'explique très bien

A part la gadget commande gestuelle il n'y a rien d'exclusif.

Toutes les nouveautés proposent le même genre de gadgets pour moins cher.

Pas de 4x4 c'est vrai à part chez Sub'.

C'est vrai qu'ils proposent tous les choix possible alors que la concurrence est obligé de rationnaliser. Sans doute ce qui explique les volumes très élevés en Europe et la marge très faible de VW.

Mon avis qu'ils vont réduire les options dans les années à venir vu que les volumes baissent.

Par

En réponse à iaka

A part la gadget commande gestuelle il n'y a rien d'exclusif.

Toutes les nouveautés proposent le même genre de gadgets pour moins cher.

Pas de 4x4 c'est vrai à part chez Sub'.

C'est vrai qu'ils proposent tous les choix possible alors que la concurrence est obligé de rationnaliser. Sans doute ce qui explique les volumes très élevés en Europe et la marge très faible de VW.

Mon avis qu'ils vont réduire les options dans les années à venir vu que les volumes baissent.

Oui sauf la conduite automatisée jusqu'a 60km je ne l'ai pas vu sur la Focus ni sur les concurrentes

Par

En réponse à iaka

A part la gadget commande gestuelle il n'y a rien d'exclusif.

Toutes les nouveautés proposent le même genre de gadgets pour moins cher.

Pas de 4x4 c'est vrai à part chez Sub'.

C'est vrai qu'ils proposent tous les choix possible alors que la concurrence est obligé de rationnaliser. Sans doute ce qui explique les volumes très élevés en Europe et la marge très faible de VW.

Mon avis qu'ils vont réduire les options dans les années à venir vu que les volumes baissent.

Sinon je suis d'accord. C'est probablement aussi pour cela qu'elle est cher (à cause des marges) mais en même temps le groupe VW fait de grandes économies d'échelle avec ses plateformes

Par

En réponse à eos2

la liste des problemes de la Laguna 2 première version est bien pire

Et alors?

Je ne parle pas de la Laguna 2, qui d'ailleurs ne se fait plus mais d'une "icône" revendiquant une fiabilité à toute épreuve.

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En réponse à titivroum

Et alors?

Je ne parle pas de la Laguna 2, qui d'ailleurs ne se fait plus mais d'une "icône" revendiquant une fiabilité à toute épreuve.

Et moi je répondait à Moulache

Par

un auto trés fade dans tous les domaines: design ext-int, plaisir de conduite,confort, moteurs,etc.... et je ne parle pas de la fiabilité douteuse.

à l'image de leur propriétaire.

Par

En réponse à jinju

un auto trés fade dans tous les domaines: design ext-int, plaisir de conduite,confort, moteurs,etc.... et je ne parle pas de la fiabilité douteuse.

à l'image de leur propriétaire.

Mieux vaut lire ça que d'être aveugle Non?

Par

Sérieusement le fanboyisme des journalistes français devant les allemandes est incroyable.

Surtout quand on compare avec le sévère test de la civic récemment.

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