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Honda e : à partir de 35 060 €Honda dévoile enfin la grille tarifaire de la toute nouvelle e, la petite citadine électrique qui facture ses services contre 35 060 €, hors bonus écologique. La version plus puissante de 153 ch sera disponible, quant à elle, à partir de 38 060 €.

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Par

Le positionnement tarifaire est surfait, ils vont rater leur coup. Dommage.

Par

35 000€ pour 35kw de batterie soit une autonomie de 220km.

En misant tout sur le design ils se tirent une balle dans le pied chez Honda.

Par

ca sent l'arnaque financiere et intellectuelle ces vehicules electriques

Par

Un futur collector ! :ange:

Par

Pas sur que sa techno et plaisir de conduite arrivent à justifier ce prix, avec une autonomie aussi limitée.. dommage en effet

Par

Elle est chère c’est clair.

Après le contenu technologique de cette auto est juste extraordinaire. Elle n’a pas de réelle concurrente.

Par

J'aime beaucoup, mais pour ce prix là on pourra avoir 2 petites éléctriques du groupe VW (bonus déduit biensur) avec une meilleure autonomie!

Vraiment dommage...

Par

Le sourcis c'est qu'avec ses caractéristiques, elle se retrouve face à la triplette Citigo, e-Up et Mii electrique. Esthétiquement y a pas photo, la Honda est au top, mais niveau prix les jeux sont fait.

Par

En réponse à iaka

Elle est chère c’est clair.

Après le contenu technologique de cette auto est juste extraordinaire. Elle n’a pas de réelle concurrente.

Mais est-ce que ce contenu technologique est réellement un avantage dans une pure citadine ? C'est là toute la question. Je pense que 10'000€ de moins elle cartonnerait, mais là, au double des citadines concurrentes ...

Par

En réponse à iaka

Elle est chère c’est clair.

Après le contenu technologique de cette auto est juste extraordinaire. Elle n’a pas de réelle concurrente.

C'est quoi son contenu technologique extraordinaire ?

Ses rétro/caméras ?

Le compteur numérique?

Parce que si c'est un rapport taille/habitabilité je dis ok.

Un coffre jamais vu pour la taille de l'auto...ok.

Une autonomie incomparable vu la puissance dispo...ok.

Une conduite en toute sécurité et en mode autonome...ok.

Limite un prix comme on en attendait plus dans le VE (à la baisse of course)...ok.

Sauf que là on a rien, mais alors rien de tout cela.

Il y a des écrans partout. 2 caméras sur les cotés et tout le reste c'est à la ramasse.

Par

En réponse à iaka

Elle est chère c’est clair.

Après le contenu technologique de cette auto est juste extraordinaire. Elle n’a pas de réelle concurrente.

Par contenu technologique extraordinaire, tu entends quoi?

Une autonomie digne des Zoé de 2009, ah non suis je bête ce doit être les écrans partout comme dans une simple 208.

Par

Qui vas etre assez stupide pour s'acheter une petite citadine avec 220 km d'autonomie ,

pour celui d'une grossse citadine qui en a 300/400..

ou meme pour celui d'une Leaf voir d'une Ioniq ?

Par

Complètement hors de prix. 32.000 € après bonus pour une capacité de 35 kWh :eek:

Par

C'est cher, très cher. Que ce soit pour une petite voiture, même électrique.

Le marché est complètement distordu, comme tout dans nos sociétés ceci dit. L' exemple de la Norvège, le pays le plus "avancé" sur ce sujet est accablant:

En anglais:

https://www.zerohedge.com/news/2019-09-02/busting-myth-worlds-hottest-electric-car-market

Sans subvention, l'électrique est condamné, avec subvention, c'est un effet d'aubaine, qui donne de faible réduction de CO2 à un prix exorbitant et a part la Norvège, personne n'a les moyens de payer aussi cher pour si peu.

Il faut remarquer que pour payer ces Tesla, la Norvège export des quantité énorme de pétrole et de gaz aux autres. Toujours cette hypocrisie écologique pour reverser des fonds au plus riches...

En anglais again:

https://www.rt.com/news/468342-norway-tesla-electric-cars-hypocrisy/

Par

En réponse à Debian

C'est cher, très cher. Que ce soit pour une petite voiture, même électrique.

Le marché est complètement distordu, comme tout dans nos sociétés ceci dit. L' exemple de la Norvège, le pays le plus "avancé" sur ce sujet est accablant:

En anglais:

https://www.zerohedge.com/news/2019-09-02/busting-myth-worlds-hottest-electric-car-market

Sans subvention, l'électrique est condamné, avec subvention, c'est un effet d'aubaine, qui donne de faible réduction de CO2 à un prix exorbitant et a part la Norvège, personne n'a les moyens de payer aussi cher pour si peu.

Il faut remarquer que pour payer ces Tesla, la Norvège export des quantité énorme de pétrole et de gaz aux autres. Toujours cette hypocrisie écologique pour reverser des fonds au plus riches...

En anglais again:

https://www.rt.com/news/468342-norway-tesla-electric-cars-hypocrisy/

Generalises pas... Elle est juste entre 5000 et 10000 Euros audessus des prix du marché...

Dans sa version la plus cher elle est meme pas loin du prix d'une Tesla model 3.

Par

Honda : 0 réputation en France, réseau trop faible et specs de la Honda-e dans le bas du marché : vous n'en verrez pas sur la route sauf pour ceux qui ont les moyens de tout sacrifier pour son look sympa. Dommage.

Par

En réponse à atom_31

Par contenu technologique extraordinaire, tu entends quoi?

Une autonomie digne des Zoé de 2009, ah non suis je bête ce doit être les écrans partout comme dans une simple 208.

Une Zoe de 2009 rien que ça !

C'est vrai que la Zoe de 2009 avait une charge rapide à 100Kw, avec des batteries à refroidissements liquides. Un moteur de 150ch. Non c'est clair. Honda a 10 ans de retard sur Renault.

Par

En réponse à nous75again

Generalises pas... Elle est juste entre 5000 et 10000 Euros audessus des prix du marché...

Dans sa version la plus cher elle est meme pas loin du prix d'une Tesla model 3.

Pas loin d'une Tesla 3. Faut peut-être pas trop exagéré ? Si. La Tesla 3 la moins chère est proposée à 43000 euros bonus DÉDUIT. Cette Honda est proposée à 32000 bonus déduit en haut de gamme.

Par

En réponse à iaka

Une Zoe de 2009 rien que ça !

C'est vrai que la Zoe de 2009 avait une charge rapide à 100Kw, avec des batteries à refroidissements liquides. Un moteur de 150ch. Non c'est clair. Honda a 10 ans de retard sur Renault.

Il a dit autonomie d'une Zoé de 2009. Et là...

Par

Face à une Mini et une Fiat 500 électrique elle aura aucune chance cette Honda

Par

En réponse à iaka

Elle est chère c’est clair.

Après le contenu technologique de cette auto est juste extraordinaire. Elle n’a pas de réelle concurrente.

A part les retro-caméra ( en série ? ), elle a quoi d'exceptionnel cette urbaine hors de prix ?

Par

En réponse à iaka

Elle est chère c’est clair.

Après le contenu technologique de cette auto est juste extraordinaire. Elle n’a pas de réelle concurrente.

Suffit de lire l'article... plus cher que la Mini, fallait oser !

Et dans le domaine des caisses à bobo sponsorisés, Mini sait faire pour attirer le chaland...

Par

Vtec kick in yo comme dirait les jackys. :orni:

Par

En réponse à atom_31

Par contenu technologique extraordinaire, tu entends quoi?

Une autonomie digne des Zoé de 2009, ah non suis je bête ce doit être les écrans partout comme dans une simple 208.

C'est con que Renault ait pas pensé à une série spéciale anniversaire des 10 ans de sa Zoé...

A moins qu'ils n'y pensent pour dans 3 ans...

Par

En réponse à Debian

C'est cher, très cher. Que ce soit pour une petite voiture, même électrique.

Le marché est complètement distordu, comme tout dans nos sociétés ceci dit. L' exemple de la Norvège, le pays le plus "avancé" sur ce sujet est accablant:

En anglais:

https://www.zerohedge.com/news/2019-09-02/busting-myth-worlds-hottest-electric-car-market

Sans subvention, l'électrique est condamné, avec subvention, c'est un effet d'aubaine, qui donne de faible réduction de CO2 à un prix exorbitant et a part la Norvège, personne n'a les moyens de payer aussi cher pour si peu.

Il faut remarquer que pour payer ces Tesla, la Norvège export des quantité énorme de pétrole et de gaz aux autres. Toujours cette hypocrisie écologique pour reverser des fonds au plus riches...

En anglais again:

https://www.rt.com/news/468342-norway-tesla-electric-cars-hypocrisy/

Merci pour cette analyse

C'est pour ça qu'il ne faut pas subventionner ces daubes, laisser les riches en acheter pour rigoler et attendre que ce soit plus adapté au remplacement des thermiques éventuellement

On en est loin

Par

En réponse à beniot9888

Il a dit autonomie d'une Zoé de 2009. Et là...

La Zoe 2009 en WLTP c’est combien ? 130kms ? Bref rien à voir

Par

En réponse à roc et gravillon

A part les retro-caméra ( en série ? ), elle a quoi d'exceptionnel cette urbaine hors de prix ?

2 écrans de 12,3 » en plus du combiné de conduite. Un rétroviseur intérieur numérique.

Des poignées rétractables électriquement comme sur une Évoque ou une Tesla S.

Gestion de l’énergie (lancement de charge, récupération de l’énergie)de la clim à distance par smartphone.

Parking pilot.

Beaucoup de choses qui n’existent pas dans la catégorie.

Niveau équipement il y en a quand même pas mal.

La Mini risque d’être beaucoup plus chère à équipement équivalent.

Par

En réponse à iaka

Elle est chère c’est clair.

Après le contenu technologique de cette auto est juste extraordinaire. Elle n’a pas de réelle concurrente.

ça te fait une belle jambe d'avoir un tel niveau de high tech dans ta caisse si la batterie est rincée au bout de 150 bornes réelles. :bah:

et claquer 3k€ de plus pour avoir une quinzaine de chevaux supplémentaires, au risque de flinguer un peu plus rapidement l'autonomie faible de cette caisse, c'est à mourir de rire...

bref, oui, mieux vaut la mini moins chère plus performante et proposant une meilleure autonomie.

et pour ceux qui vont me rétorquer que cette Honda est fait epour la ville, à quoi bon dans ce cas de disposer de 136 ou 153cv? :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

A part les retro-caméra ( en série ? ), elle a quoi d'exceptionnel cette urbaine hors de prix ?

ben.. son prix. :biggrin:

Par

Ils ont pété un câble chez Honda :beuh: et dire qu'on critique Tesla pour c'est tarif

Par

En réponse à mynameisfedo

ça te fait une belle jambe d'avoir un tel niveau de high tech dans ta caisse si la batterie est rincée au bout de 150 bornes réelles. :bah:

et claquer 3k€ de plus pour avoir une quinzaine de chevaux supplémentaires, au risque de flinguer un peu plus rapidement l'autonomie faible de cette caisse, c'est à mourir de rire...

bref, oui, mieux vaut la mini moins chère plus performante et proposant une meilleure autonomie.

et pour ceux qui vont me rétorquer que cette Honda est fait epour la ville, à quoi bon dans ce cas de disposer de 136 ou 153cv? :bah:

La Mini moins chère ! Cette blague.

Plus de 37000 euros voir plus de 41000 euros hors bonus. L'autonomie est annoncée à 235kms. Wahouh. Qu'elle différence énorme avec 220kms... surtout que bon les données officielles... attendons de voir les vrais essais.

La Honda E est une claque stylistique.

C'est cher.

Mais pas plus qu'une Mini, la seule vraie concurrente aujourd'hui.

Et elle propose une ambiance, une finition et une originalité que Mini ne peut plus proposer avec sa SE.

Par

En réponse à iaka

La Mini moins chère ! Cette blague.

Plus de 37000 euros voir plus de 41000 euros hors bonus. L'autonomie est annoncée à 235kms. Wahouh. Qu'elle différence énorme avec 220kms... surtout que bon les données officielles... attendons de voir les vrais essais.

La Honda E est une claque stylistique.

C'est cher.

Mais pas plus qu'une Mini, la seule vraie concurrente aujourd'hui.

Et elle propose une ambiance, une finition et une originalité que Mini ne peut plus proposer avec sa SE.

Le fanboy Honda en transe

Par

La pour le coup tarif très difficile à justifier.

Une Jazz actuelle 1.3i se vend - de 18k euros en neuf. Pour rattraper + de 15 000 euros de SP95 va falloir en faire des kms pour une auto censé tourner en ville...

De plus la Jazz IV hybride arrive. Le tarif est effectivement mal placé...

Par

En réponse à mynameisfedo

ça te fait une belle jambe d'avoir un tel niveau de high tech dans ta caisse si la batterie est rincée au bout de 150 bornes réelles. :bah:

et claquer 3k€ de plus pour avoir une quinzaine de chevaux supplémentaires, au risque de flinguer un peu plus rapidement l'autonomie faible de cette caisse, c'est à mourir de rire...

bref, oui, mieux vaut la mini moins chère plus performante et proposant une meilleure autonomie.

et pour ceux qui vont me rétorquer que cette Honda est fait epour la ville, à quoi bon dans ce cas de disposer de 136 ou 153cv? :bah:

Quand on connaitra son poids, on pigera vite que ces niveaux de puissance ne seront pas du luxe... comme d'hab' avec les électriques quoi...

Par

En réponse à lgjui

La pour le coup tarif très difficile à justifier.

Une Jazz actuelle 1.3i se vend - de 18k euros en neuf. Pour rattraper + de 15 000 euros de SP95 va falloir en faire des kms pour une auto censé tourner en ville...

De plus la Jazz IV hybride arrive. Le tarif est effectivement mal placé...

Compare pas ça avec une auto pratique, pouvant trimballer 5 personnes malheureux... ici, c'est style,hype,class...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est con que Renault ait pas pensé à une série spéciale anniversaire des 10 ans de sa Zoé...

A moins qu'ils n'y pensent pour dans 3 ans...

Anniversaire : 3 mois de loyers éternels offerts... nan j'déconne...

Par

:ouin::ouin::ouin: super déçu du prix . j'ai bien fait de ne pas mettre d'accompte car elle m'intéressait ... je vais attendre 5 ans qu'elle soit en occaz avec 30 000km...

Par

En réponse à iaka

La Mini moins chère ! Cette blague.

Plus de 37000 euros voir plus de 41000 euros hors bonus. L'autonomie est annoncée à 235kms. Wahouh. Qu'elle différence énorme avec 220kms... surtout que bon les données officielles... attendons de voir les vrais essais.

La Honda E est une claque stylistique.

C'est cher.

Mais pas plus qu'une Mini, la seule vraie concurrente aujourd'hui.

Et elle propose une ambiance, une finition et une originalité que Mini ne peut plus proposer avec sa SE.

ben, si c'est pour l'acheter et l'exposer dans ton jardin pour l'admirer avant de prendre le bus ou le métro pour aller au taf, pourquoi pas...

pour beaucoup d'autres, une voiture, ça reste avant tout un produit permettant de se mouvoir, avant tout.:bah:

Par

En réponse à Kamoshika

:ouin::ouin::ouin: super déçu du prix . j'ai bien fait de ne pas mettre d'accompte car elle m'intéressait ... je vais attendre 5 ans qu'elle soit en occaz avec 30 000km...

et une batterie à moitié usée ?

car plus l'autonomie est faible, plus on roule avec, plus vite la batterie s'use.:bah:

ou bien faudra en trouver une avec 20000 à 30000 bornes au bout de 5 ans.

ce qui risque de ne pas être simple.

Par

En réponse à iaka

La Zoe 2009 en WLTP c’est combien ? 130kms ? Bref rien à voir

Pour rappel , Une Zoé 2 R110 avec les batteries c'est 32 000 Euros.

Une Hyundai Ioniq 34 000 Euros...

.

Et le petit quadricycle lourd Microlino vaut 14 000 Euros avec 200 km d'autonomie

et sera tres certainement bien plus efficace en ville.

Par

En réponse à pechtoc

Mais est-ce que ce contenu technologique est réellement un avantage dans une pure citadine ? C'est là toute la question. Je pense que 10'000€ de moins elle cartonnerait, mais là, au double des citadines concurrentes ...

Une citadine ce sont des trajets courts ou est l'utilité de toute cette technologie ?? On est souvent pressé et on entre et sort de sa voitur limite en courant : tout est donc totalement inutile ....je veux la même sans tous ces écrans inutiles avec des rétro normaux , un toit ouvrant pour éviter clim en ville qui ne sert à rien ...et 10000 euros moins chère ....en gros ce que propose la up....

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