Commentaires - J’ai montré les supercars modernes de Rétromobile à Stéphane Schlesinger et évidemment, il n’aime pas ça

Merci pour cet article aussi décalé que désopilant !

"Mais arrête de me raconter n'importe quoi à chaque fois !"

"bah c'est dur, quand même, hein, parce que tu me montres n'importe quoi..."

Il aime surtout l'odeur de la colle de chez Fiat !!

Comment ne pas donner raison à M. Schlessiger à propos de la démesure presque puérile des supercars actuels ?

Cet étalage de supercars me laisse totalement de marbre.

La recherche de la performance extrême impose des contraintes de style que ce soit au niveau de l'aérodynamisme / appui, du refroidissement, ... donc on se retrouve avec des gros ailerons, des flaps, des grosses entrées d'air, ... pour, au final, en faire des horreurs torturées.

Idem pour les matériaux : overdose totale de carbone (encore plus lorsque celui ci est apparent).

Sachant que la clientèle qui aura les moyens de se payer ces modèles n'exploitera jamais le quart du dixième du potentiel de l'auto ...

La course à la puissance est morte depuis que la moindre néo startup peut sortir 1000+ ch sur base d'un moteur d'aspirateur overclocké. Ca ne veut strictement plus rien dire.

Au final, des laiderons sur 4 roues, hors de prix, inexploitables et inexploités.

C'est devenu un peu too much on est d'accord !!!

VA voir les Dacia et les chinoises à piles au salon de l'électroménager.

Pas d'aileron, pas de flap aérodynamique, pas de matière travaillée comme le titane et le carbone.

Je précise que je ne suis pas un grand fan des modèles qui suivent justement toutes ces règles comme la F80, les Ferrari XX etc...

Néanmoins une Veyron SS (comme le journaliste..) carbone bleu apparent c'est magnifique

C'est pour ça chez Ferrari je préfère les V12 moteur avant comme la F12 dans un beau rouge foncé !!!! Ou la GT4 c Lusso tellement plus belle .

Effectivement, je préfère voir le gars dont le but était de passer sous les 10 minutes au Nurb en AX 1.5D plutôt qu'un prince du moyen orient qui collera les uniques 21 km à son hypercar à 50 de moyenne avant de la ranger au fond de son garage.

De toute façon Stephane, il n´aime que les Fiat Uno 70 SX et Fiat 131 1800 .

C'est les autos de ses parents et donc de sa jeunesse .

C'est un Nostalgique, il en a hérité, il garde .

Je vois qu´il a ressorti son manteau d´il y a 5 ans d´ailleurs, je croyais qu´il l´avait jeté

Pour moi il n'y à pas photo ses articles sont les plus intéressants

J'ai regardé la vidéo, top !

Effectivement la plupart des modèles présentés sont ridicules à force de surenchère esthétique et aérodynamique, et en deviennent laids au possible.

C'est là où on assiste ces dernières années à ce processus où certaines des personnes ayant les moyens de s'acheter ces caisses, ne sont plus intéressés que par le bling-bling d'influenceurs à la noix au mauvais goût même pas assumé, ignares qu'ils sont...

Heureusement qu'il reste quelques caisses élégantes voire pour certaines, qui reviennent à une certaine simplicité technique salutaire (911 S/T), prochaine étape des carrosseries sans artifices en plastiques ou ailerons inutiles.

Comme si la complexification réglementaire entraînait aussi une lourdeur esthétique d'appendices, plis, sigles, séries spéciales à la c.n qui finissent par ne plus avoir aucun sens

Et qui ne comprend même pas ce qu'il a.

Comme tous les acheteurs de ce type de caisses qui ne roulent jamais avec...

La plupart des conducteurs de super c'est pas des gros conducteurs, c'est spécifiques à maîtriser ! Une AX sport est plus simple à maîtriser

Différent probablement. Et pour l'AX même si j'avais la version "sage" (GTI) il fallait tout de même être sur ses gardes.

Elle était très... Dangereusement drôle.

Même si cela n'a rien à voir avec une hypercar

Une super cars coûte cher ! Donc compliqué pour prendre des sensations surtout les nouvelles ! Une vieille Ferrari 355 ou 360 modena c'est beaucoup mieux comme une Gt3 996 !!

Gaspillage de temps, gaspillage d'argent, gaspillage de talents qui seraient plus utilement consacrés à inventer des réponses à la seule question qui vaille : quel est le meilleur moyen de déplacement à offrir à quelques milliards d'êtres humains sur cette terre ?

"quel est le meilleur moyen de déplacement à offrir à quelques milliards d'êtres humains sur cette terre ?"

Facile, l'automobile.

Il raisonne en amoureux de l'Automobile (avec un grand A et sous toutes ses formes), pas en amoureux de la technologie ou des performances.

C'est un peu comme lorsque l'on est gastronome, on peut s'extasier devant un plat de pâtes carbonara préparées à la perfection et rester relativement insensible devant l'étalage de technique d'un chef triplement étoilé dont l'assiette minimaliste peut laisser sur sa faim (au sens premier du terme) tout en coûtant les yeux de la tête. Ou alors apprécier cette assiette en se disant que jamais, au grand jamais, on ne voudrait ce genre de cuisine au quotidien.

J'aime souvent les articles de Stéphane Schlesinger et l'approche presque affectueuse qu'il manifeste pour certaines voitures, certes imparfaites (et parfois très imparfaites) mais sympas par leur diversité (de design, de technique, d'histoire, de budget...) pour ceux qui aiment vraiment l'Automobile.

Je ne peux qu'approuver totalement ce paragraphe, tant sur le fond comme sur la forme. Le bon gout a disparu de notre très laide époque.