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Commentaires - Kia Niro électrique : l'autonomie revue à la baisse

Florent Ferrière

Kia Niro électrique : l'autonomie revue à la baisse

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Par §jer388sT

Toujours mieux que la sinistre voiturette zozo du criquien...

Kia/Hyundai toujours en avance :bien:

Par

Minimum 37 600 € pour cette mocheté capable en toute théorie ( comprendre pas l'hiver et pas la nuit ) de parcourir 455 km, tu parles d'une avance ....

Par

Faute avouée, faute à moitié pardonnée :bien:

Par

Compte tenu de l'état du réseau de charge en France, seule une utilisation régionale avec retour à la charge de domicile est envisageable avec une électrique. Alors quelques km de plus ou de moins...

Il suffit de regarder le parcours réalisé par Automobile Propre entre Paris Bordeaux Marseille et retour sur Youtube pour être effaré.

Par

485 puis 455 WLTP, 350 en réalité et 250 à 130 km/h stabilisé sur autoroute. :bien:

Par §jer388sT

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

+10000

Par

En réponse à §jer388sT

Toujours mieux que la sinistre voiturette zozo du criquien...

Kia/Hyundai toujours en avance :bien:

   

ZOOOZ arrive avec 600, vvé grpe n' a tjrs rien en magasin, à la rue comme depuis el bédut ..!!

Ils ont m^me arrêtés leurs grosses gte prometteuses qui ne passent pas le wltp, qu' est-ce qu' on se marre avec vvé grpe ..!!

Par

ouof! ça reste très bien

allo les européens, y a quelqu'un? fo que les coréens fassent tout???

Par

Pour le coup avec 64kw de batterie et un prix salé l'autonomie n'est pas des plus reluisante même si elle reste dans le haut de la fourchette de ce qu'on peut trouver.

Y'aura toujours un bon gros débile pour aller comparer le Niro 64kw/h à une citadine de 41kw/h....et on a pas attendu longtemps pour le trouver....

Par

Ai fait plusieurs trajet avec. La Leaf1 et l'état du réseau ne m'a pas empêché de le faire. C'est juste une question de patience et même si ce n'est que 455 c'est un très bon score. Maintenue je suis en Leaf2 j'aurais aimé avoir cette autonomie surtout qu'elle ne semble pas surchauffée la Kia donc elle tiens plus de 2 charges rapides.

Par

" C'est juste une question de patience "

Super plan : aller claquer plus de 30 k€ pour aller tournicoter dans sa région et devoir enquêter où trouver une hypothétique prise en état de marche pour espérer rentrer chez soi...

Mais qu'est ce qu'il y a donc dans le crâne des gogo qui optent pour ces âneries sur roues ?

Par

En réponse à roc et gravillon

" C'est juste une question de patience "

Super plan : aller claquer plus de 30 k€ pour aller tournicoter dans sa région et devoir enquêter où trouver une hypothétique prise en état de marche pour espérer rentrer chez soi...

Mais qu'est ce qu'il y a donc dans le crâne des gogo qui optent pour ces âneries sur roues ?

   

Le pays du matin calme nous aurait menti ..??!! Encore une jaunisse ..??!!

Par

En réponse à roc et gravillon

" C'est juste une question de patience "

Super plan : aller claquer plus de 30 k€ pour aller tournicoter dans sa région et devoir enquêter où trouver une hypothétique prise en état de marche pour espérer rentrer chez soi...

Mais qu'est ce qu'il y a donc dans le crâne des gogo qui optent pour ces âneries sur roues ?

   

Chez vvé t' as rien en magasin, regard les chifffres de vente de la e-gol ..!!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pour le coup avec 64kw de batterie et un prix salé l'autonomie n'est pas des plus reluisante même si elle reste dans le haut de la fourchette de ce qu'on peut trouver.

Y'aura toujours un bon gros débile pour aller comparer le Niro 64kw/h à une citadine de 41kw/h....et on a pas attendu longtemps pour le trouver....

   

Toujours les mêmes boulets par ici pour raconter n'imp au sujet de l'autonomie des VE à ce que je vois...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Bien sur c bien mieux de rouler au gazout (importé) en ville/péri urbain toute l'année pour partir 1 X en vacances dans l'année?

Tu travailles à 455km (péri urbain 80km/h) de chez toi ? donc aller retour 910km/j? si c ton cas il est urgent de passer à l’électrique, parce qu'au prix du km il n'y a pas mieux, sans compter l'entretien réduit...

Pour les gites/hôtels ayant un VE tu vas sélectionner justement ceux qui n'ont pas de bornes? au moins à proximité?

Tu prends un VE sans avoir de parking équipé???

Je peux t'annoncer que "dans ton cas" tu n'es pas concerné par l’électrique, surtout avec des arguments pareils, mais "ton cas" n'est pas le cas de tout le monde...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah ce Dédé....toujours le bon sens qui parle ....le Dreamer devrait en prendre de la graine...

Par

moins de 300 bornes, ça devient naze, vu le prix.

en revanche, plus de 450 bornes, ça reste intéressant. suffit de faire un calcul de rentabilité sur 10 ans et 20000 km par an par rapport à ce que coûte un kona essence ou diesel...

Par

par ailleurs, aucun souci pour circuler quand les dépôts de carburant sont bloqués... :bien:

Par

En réponse à mynameisfedo

par ailleurs, aucun souci pour circuler quand les dépôts de carburant sont bloqués... :bien:

   

Oh ben oui....quand tu tombera en rade, y'aura même plus une dépanneuse pour venir te charger sur le plateau... :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui....quand tu tombera en rade, y'aura même plus une dépanneuse pour venir te charger sur le plateau... :bien:

   

je ne vois pas comment je pourrais tomber en panne de batterie sur mes 2x45 bornes quotidiens avec une autonomie possible de 450 bornes et en la rechargeant chez moi la nuit. :bah:

Par

En réponse à Benoit356

485 puis 455 WLTP, 350 en réalité et 250 à 130 km/h stabilisé sur autoroute. :bien:

   

Non, WLTP est désormais très proche de la réalité, moyennant quelques restrictions il est vrai (pas QUE de l'autoroute à 130 bien sûr puisque le parcours du test est un mix, pas de chauffage c'est vrai, et conduite normale, pas de brute épaisse).

Un adepte de l'éco- conduite pourra assez facilement faire beaucoup mieux que WLTP sans pour autant jouer les escargots de la route.

Faut oublier les vieux poncifs utilisés par le passé avec NEDC ;)

Par

Perso je pense que n'importe quelle voiture electrique peut suffire à 90% des gens....

Qui fait quotidiennement, avec sa voiture plus de 200km par trajet sans avoir une quelconque possibilité de charge ? Personne.

Il manque plus qu'une vraie volonté politique pour le faire en instaurant une obligation d’installation de prise dans toutes les nouvelles résidence et en incitant les employeurs à mettre à disposition des bornes de recharge.

C'est tellement simple qu'ils préfèrent augmenter les prix des carburants....

Mon point de vue c'est rellement qu'au quotidien une elec sert largement aussez si on part en week end ou en vacance on loue et basta.

Ma prochaine c'est une électrique ou une hybride, j'ai bien une moto et une MX5 NA pour m'amuser mais je vois pas l’intérêt d'une grosse voiture ou d'une voiture plaisir au quotidien.

Par

En réponse à mynameisfedo

je ne vois pas comment je pourrais tomber en panne de batterie sur mes 2x45 bornes quotidiens avec une autonomie possible de 450 bornes et en la rechargeant chez moi la nuit. :bah:

   

Triste vie que la tienne Saccapuces....boulot-dodo.....et même pas métro !

On sait bien que tu disposes d'un budget confortable pour acquérir une seconde aiuto et aller plus loin le week-end ou en vacances...

Par

En réponse à Grigougnou

Non, WLTP est désormais très proche de la réalité, moyennant quelques restrictions il est vrai (pas QUE de l'autoroute à 130 bien sûr puisque le parcours du test est un mix, pas de chauffage c'est vrai, et conduite normale, pas de brute épaisse).

Un adepte de l'éco- conduite pourra assez facilement faire beaucoup mieux que WLTP sans pour autant jouer les escargots de la route.

Faut oublier les vieux poncifs utilisés par le passé avec NEDC ;)

   

Oui oui....on a vu ça !

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921

Et l'on te cause là de la bagnole à peu près accessible ( enfin, je m'comprend) la plus diffusée au monde, dans sa nouvelle version...

Revenez sur terre les gars, si malgré 6 000 € de l'Etat parfaitement foutus en l'air, quasi-personne n'achète ces blagues sur roues, c'est pour d'excellentes raisons très pragmatiques...

Par

En réponse à roc et gravillon

Triste vie que la tienne Saccapuces....boulot-dodo.....et même pas métro !

On sait bien que tu disposes d'un budget confortable pour acquérir une seconde aiuto et aller plus loin le week-end ou en vacances...

   

La Location ça te dis quelque chose ?

Si tout le monde réfléchis autant que toi, tout le monde se retrouve avec un monospace de 2T ou un utilitaire pas 1 à 3 fois par an d'as besoin de place pour partir en vacances ou pour déplacer des objets encombrants....

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui oui....on a vu ça !

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921

Et l'on te cause là de la bagnole à peu près accessible ( enfin, je m'comprend) la plus diffusée au monde, dans sa nouvelle version...

Revenez sur terre les gars, si malgré 6 000 € de l'Etat parfaitement foutus en l'air, quasi-personne n'achète ces blagues sur roues, c'est pour d'excellentes raisons très pragmatiques...

   

Ce ne sont pas des blagues sur roues. C'est très cher et ça pose des nouveau problèmes d'utlisation.

Et des gens etraits d'esprit comme toi ne veulent pas changer leur habitudes voila pourquoi cela se vends peu.

De plus, beaucoup ont deux voitures, souvent une petite et une grande. La petite pourrait être electrique avec 150km d'autonomie que cela ne gênerait personne.

Par

Déjà 3 ans avec une Leaf1 24 KW

42 000 km, un confort et un silence au top, la peche au démarrage.

Oui, une autonomie réduite. Mais je vais passer à la Kia - 455 km pour moi c'est 3 fois plus que ce que j'ai

Par

En réponse à ced510xe

Ce ne sont pas des blagues sur roues. C'est très cher et ça pose des nouveau problèmes d'utlisation.

Et des gens etraits d'esprit comme toi ne veulent pas changer leur habitudes voila pourquoi cela se vends peu.

De plus, beaucoup ont deux voitures, souvent une petite et une grande. La petite pourrait être electrique avec 150km d'autonomie que cela ne gênerait personne.

   

Oui , notre Leaf 24 kW ést une voiture secondaire. On en est très content - sauf le look, mais bon...

on va passer à la Kia en principale, en gardant notre vieux diesel en roue de secours .... et à 235 000 km il ne vaut plus rien . Quand on aura les moyens on prendra une autre voiture plus propre.

455 km ça permet de faire des Aix-Lyon pour un WE et recharger chez les amis, ou aller à la mer à 150 km + retour sans stress de recharge.

Par

En réponse à LordA

Déjà 3 ans avec une Leaf1 24 KW

42 000 km, un confort et un silence au top, la peche au démarrage.

Oui, une autonomie réduite. Mais je vais passer à la Kia - 455 km pour moi c'est 3 fois plus que ce que j'ai

   

PS : je préfèrerai tellement acheter Français !!! Mais ils sont où les français ? A part nous sortir des Hybrides diesel comme PSA en se croyant plus intelligents que tous ? Dommage j'adore la 3008 par exemple !

Par

En réponse à Hybridation

Compte tenu de l'état du réseau de charge en France, seule une utilisation régionale avec retour à la charge de domicile est envisageable avec une électrique. Alors quelques km de plus ou de moins...

Il suffit de regarder le parcours réalisé par Automobile Propre entre Paris Bordeaux Marseille et retour sur Youtube pour être effaré.

   

https://www.challenges.fr/automobile/essais/900-km-dans-la-journee-en-kia-e-niro-electrique_631153.amp?fbclid=IwAR0UTHyatjAhuvLpO_d_MeUCn-dsn7OnVDQKMeUHj7R0E-1qCfS6Nzu_rZE

Par

En réponse à roc et gravillon

" C'est juste une question de patience "

Super plan : aller claquer plus de 30 k€ pour aller tournicoter dans sa région et devoir enquêter où trouver une hypothétique prise en état de marche pour espérer rentrer chez soi...

Mais qu'est ce qu'il y a donc dans le crâne des gogo qui optent pour ces âneries sur roues ?

   

ON pense pas a court terme ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui oui....on a vu ça !

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921

Et l'on te cause là de la bagnole à peu près accessible ( enfin, je m'comprend) la plus diffusée au monde, dans sa nouvelle version...

Revenez sur terre les gars, si malgré 6 000 € de l'Etat parfaitement foutus en l'air, quasi-personne n'achète ces blagues sur roues, c'est pour d'excellentes raisons très pragmatiques...

   

6000 + 5000 sur paris et marseille + 4000 en conversion , = - 15000 , avec 1500€ d'economie de gazoil/an ....

 

Par

J'ai reçu ma voiture et franchement la voiture est super agréable à conduire, riches en option et les options de conduite sont bien agréables. Très confortable. Un brin technologique pour ceux qui ne sont pas habitués...

Autonomie réelle hiver : 420 km sur nationale 90km/h

Autonomie autoroute : 330km

dans les deux cas avec chauffage automatique sur 18d.

Chose appréciable, la desembuage, chauffage etc sont très efficaces.

le temps de charge n'est pas un problème pour moi. Je n'ai pas encore trouvé les gros défauts.

petite déception, la prise 220v et USB pour les sièges arrières n'est pas présente sur la version e-active sur notre marché.

 

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