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L'Alfa Romeo Giulia GT revit, avec un moteur bien moderneA près de 400 000 € hors option, cette Giulia GT ne s'adresse pas à tout le monde. Mais elle devrait trouver aisément son public vu le pedigree de l'auto, remise au goût du jour par le spécialiste allemand Emilia Auto.

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Hâte de voir les photos du résultat réel !

J'aimerais aussi savoir ce qu'en pense Alfa Romeo...

PS : "tandis que les trains roulants, composés de combinés KW (intégrés dans des triangles doubles à l'avant, et sur du multibras à l'arrière) maintiendront la caisse au sol"... J'espère que les réglages by PSA seront Schlesinger approved :wink:

Par

Quelle beauté, et en effet passer les 510 cv au sol ça va être du sport du vrai :bien:

Par

Belle voiture mais trop cher, à l'époque ça coûtait pas autant, un conseil garder vos thermiques ou acheter une thermique coupé ou cabriolet d'occasion en 6 cylindres , ça sera un bel actif. Dans 10 ,20 ans

Par

En réponse à franck8315

Belle voiture mais trop cher, à l'époque ça coûtait pas autant, un conseil garder vos thermiques ou acheter une thermique coupé ou cabriolet d'occasion en 6 cylindres , ça sera un bel actif. Dans 10 ,20 ans

Il faut bien garder à l'idée que c'est un projet de préparateur à 22 exemplaires, d'où le tarif :/

Par

Ça me fait trembler de le dire, mais s'il y a bien un avantage au pathétique future électrifié, c'est de pouvoir sur des bases proches carrosser différemment avec une facilité réelle.

Les constructeurs, surtout de la trempe d'Alfa, seraient bien inspirés de jouer avec et sortir ce genre de superbe véhicule, qui, s'il perd le charme mécanique, saura au moins régaler les yeux à moindre coût.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Il faut bien garder à l'idée que c'est un projet de préparateur à 22 exemplaires, d'où le tarif :/

C'est pour ça qui garder sa vieille coupé ou cabriolet, et pas se comporter comme un consommateur.

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça qui garder sa vieille coupé ou cabriolet, et pas se comporter comme un consommateur.

Cest pour ça qui Faut....

Par

En réponse à franck8315

C'est pour ça qui garder sa vieille coupé ou cabriolet, et pas se comporter comme un consommateur.

Là n'est pas la question pour les gens qui ont les moyens de s'offrir cela je pense ^^

Par

En réponse à king crimson

Ça me fait trembler de le dire, mais s'il y a bien un avantage au pathétique future électrifié, c'est de pouvoir sur des bases proches carrosser différemment avec une facilité réelle.

Les constructeurs, surtout de la trempe d'Alfa, seraient bien inspirés de jouer avec et sortir ce genre de superbe véhicule, qui, s'il perd le charme mécanique, saura au moins régaler les yeux à moindre coût.

Tu ne confondrais pas avec la Totem GT Electric ?

Par

Quoi de plus chic que le classique / traditionnel, très belle ligne, l interieur extra avec le bois et volant fin

Par

En réponse à Maître-Yoda

Tu ne confondrais pas avec la Totem GT Electric ?

Je ne connaissais pas ce modèle Totem, mais j'étais plutôt dans une idée générale.

Si le VE permet de simplifier grandement les carrosseries grâce aux plateformes skateboards, j'espère que les constructeurs vont en profiter pour faire des déclinaisons sympa (par exemple à nouveau des petits coupes et cabriolets).

C'est l'unique intérêt du VE, espérons donc que ce soit concrétisé...

Par

En réponse à king crimson

Je ne connaissais pas ce modèle Totem, mais j'étais plutôt dans une idée générale.

Si le VE permet de simplifier grandement les carrosseries grâce aux plateformes skateboards, j'espère que les constructeurs vont en profiter pour faire des déclinaisons sympa (par exemple à nouveau des petits coupes et cabriolets).

C'est l'unique intérêt du VE, espérons donc que ce soit concrétisé...

De ce qu'on peut commencer à voir, pour préserver l'habitabilité malgré un énorme plancher de batteries, les modèles prennent de la hauteur...

Par

En réponse à gibou78

Quoi de plus chic que le classique / traditionnel, très belle ligne, l interieur extra avec le bois et volant fin

Du classique, ça? :voyons:

Personnellement, je trouve que ça s'appelle dénaturer une ligne, faute d'être capable d'en dessiner une nouvelle.

Par

En réponse à Maître-Yoda

De ce qu'on peut commencer à voir, pour préserver l'habitabilité malgré un énorme plancher de batteries, les modèles prennent de la hauteur...

Je sais, mais on peut espérer que le ratio encombrement / capacité des batteries va s'améliorer rapidement.

Par

En réponse à king crimson

Je ne connaissais pas ce modèle Totem, mais j'étais plutôt dans une idée générale.

Si le VE permet de simplifier grandement les carrosseries grâce aux plateformes skateboards, j'espère que les constructeurs vont en profiter pour faire des déclinaisons sympa (par exemple à nouveau des petits coupes et cabriolets).

C'est l'unique intérêt du VE, espérons donc que ce soit concrétisé...

C'est aussi mon avis, et une promesse à demi mots entendue ça et là de la part de certains constructeurs.

J'espère vraiment que ça va arriver.

Je suis ravi de mon Kona, mais je préfèrerais mille fois un coupé ou un cabriolet, petit, abordable, électrique.

Par

Je pense au contraire que chercher à conserver des autos thermiques en collection est une erreur pour l'avenir proche, hors des prestigieuses.

Car: Il sera plus difficile de rouler avec à cause de la législation restrictive et galopante, le carburant va exploser côté tarif pour justement en éviter l'usage, voir même à travers les assurances ou autre contraintes, et, du coup la valeur va s'effondrer!

Soyez très prudent avec cette fausse bonne idée à mon avis.

L'électrique va littéralement balayer le moteur thermique, et son usage va être contraignant.

Qui imaginerait circuler avec une voiture à vapeur crachant cendre, fumée, vapeur et escarbilles comme à la fin du 19em?

Personne, clairement, et c'est exactement ce qui se profile.

Par

C'est superbe en alliant le coté esthétique de la voiture ancienne, la fiabilité d'une mécanique moderne et des performances hors norme, cela dit c'est quasi 4 fois le prix d'une 911 ; de fait l'exclusivité à un prix, si c'est pour de la spéculation c'est dommage mais passe encore, dans le but d'une utilisation de temps à autre est ce que c'est 4 fois mieux...à voir.

Par

En réponse à barbazan

Je pense au contraire que chercher à conserver des autos thermiques en collection est une erreur pour l'avenir proche, hors des prestigieuses.

Car: Il sera plus difficile de rouler avec à cause de la législation restrictive et galopante, le carburant va exploser côté tarif pour justement en éviter l'usage, voir même à travers les assurances ou autre contraintes, et, du coup la valeur va s'effondrer!

Soyez très prudent avec cette fausse bonne idée à mon avis.

L'électrique va littéralement balayer le moteur thermique, et son usage va être contraignant.

Qui imaginerait circuler avec une voiture à vapeur crachant cendre, fumée, vapeur et escarbilles comme à la fin du 19em?

Personne, clairement, et c'est exactement ce qui se profile.

La voiture de collection électrifiée...

Par

En réponse à barbazan

Je pense au contraire que chercher à conserver des autos thermiques en collection est une erreur pour l'avenir proche, hors des prestigieuses.

Car: Il sera plus difficile de rouler avec à cause de la législation restrictive et galopante, le carburant va exploser côté tarif pour justement en éviter l'usage, voir même à travers les assurances ou autre contraintes, et, du coup la valeur va s'effondrer!

Soyez très prudent avec cette fausse bonne idée à mon avis.

L'électrique va littéralement balayer le moteur thermique, et son usage va être contraignant.

Qui imaginerait circuler avec une voiture à vapeur crachant cendre, fumée, vapeur et escarbilles comme à la fin du 19em?

Personne, clairement, et c'est exactement ce qui se profile.

La comparaison est tellement délirante que le message devient sans intérêt.

Par

On voit la différence de culture entre Européens et US.Ici on modernise un véhicule ancien,mais on reste dans l'esprit et la techno de la marque.Aux US on a le goût du bizarre.Ils y auraient probablement mis un moteur Ford.

Pour les VE,vu que l'on aura vite fait le tour de la motorisation,la carrosserie prendra encore plus de place dans le choix du client.Je souhaitais,ici même,voilà quelques années,que la mort de la "bagnole" serve, au moins, à la renaissance des petits carrossiers indépendants.Avis SGDG.

Par

Pour ceux que ça peut intéresser.

https://www.automotivpress.fr/totem-automobili-gt-electric-alfa-romeo-giulia-gt-sous-tension/

Par

En réponse à p.martin.pm

On voit la différence de culture entre Européens et US.Ici on modernise un véhicule ancien,mais on reste dans l'esprit et la techno de la marque.Aux US on a le goût du bizarre.Ils y auraient probablement mis un moteur Ford.

Pour les VE,vu que l'on aura vite fait le tour de la motorisation,la carrosserie prendra encore plus de place dans le choix du client.Je souhaitais,ici même,voilà quelques années,que la mort de la "bagnole" serve, au moins, à la renaissance des petits carrossiers indépendants.Avis SGDG.

Je m'étais dis la même chose. C'est l'unique intérêt du VE. Croisons les doigts...

Par

En réponse à p.martin.pm

On voit la différence de culture entre Européens et US.Ici on modernise un véhicule ancien,mais on reste dans l'esprit et la techno de la marque.Aux US on a le goût du bizarre.Ils y auraient probablement mis un moteur Ford.

Pour les VE,vu que l'on aura vite fait le tour de la motorisation,la carrosserie prendra encore plus de place dans le choix du client.Je souhaitais,ici même,voilà quelques années,que la mort de la "bagnole" serve, au moins, à la renaissance des petits carrossiers indépendants.Avis SGDG.

Ca pourrait arriver.

Il y a aujourd'hui des plateformes skateboard qui intègrent absolument tout ce qui est nécessaire. Il n'ya vraiment plus que la carrosserie et l'intérieur à ajouter.

Mais pour cela il faudra que les constructeurs décident de vendre leur plateforme nue.

Par

Bien mieux chez Alfaholics que cette chose :

https://www.alfaholics.com/

Par

Une très belle "résurrection" de la Guilia GT avec la technologie du 21ième siècle. Malheureusement le prix est complétement délirant (et un peu incompréhensible) qui enferme cette belle réalisation dans la case "objet de collection". C'est bien dommage car cette Guilia mérite mieux que cela...

Par

Sympa, mais je ne vois que des images de synthèse, et le prix (avec déjà un système de réservation $$$). L'avenir nous dira si c'est pas un piège à c...

Par

En réponse à barbazan

Je pense au contraire que chercher à conserver des autos thermiques en collection est une erreur pour l'avenir proche, hors des prestigieuses.

Car: Il sera plus difficile de rouler avec à cause de la législation restrictive et galopante, le carburant va exploser côté tarif pour justement en éviter l'usage, voir même à travers les assurances ou autre contraintes, et, du coup la valeur va s'effondrer!

Soyez très prudent avec cette fausse bonne idée à mon avis.

L'électrique va littéralement balayer le moteur thermique, et son usage va être contraignant.

Qui imaginerait circuler avec une voiture à vapeur crachant cendre, fumée, vapeur et escarbilles comme à la fin du 19em?

Personne, clairement, et c'est exactement ce qui se profile.

Même avec du sp à 3€ le litre, je te laisse calculer le nombre de kilomètre nécessaire pour amortir les 40k€ d'une électrique :bien:

Par

En réponse à benjabulle

Bien mieux chez Alfaholics que cette chose :

https://www.alfaholics.com/

C est beau

Par

400000 boules pour un capot et des portes mal alignés, ça fait mal !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est vrai, de belles autos, Marv il n'a pas l'habitude.

Marv, sa R21 diesel break, c'est sa madeleine. Ça s'arrête là. Mais continue de rager, c'est drôle :ange:

Par

On notera que Marv est quand même venu voir, pour vomir un post encore une fois à la limite de la compréhension. Marv est un Dieu. Mais de qui... je laisserais à chacun le soin de compléter ^^

Par

En réponse à Rodger29

400000 boules pour un capot et des portes mal alignés, ça fait mal !!

On ne parle pas d'une Tesla là ^^

Si tu regardes toutes les photos avant de pondre une idiotie et si tu vas voir les photos de la Giulia GTA originelle tu comprendras certaines choses le noob

Par

En réponse à barbazan

Je pense au contraire que chercher à conserver des autos thermiques en collection est une erreur pour l'avenir proche, hors des prestigieuses.

Car: Il sera plus difficile de rouler avec à cause de la législation restrictive et galopante, le carburant va exploser côté tarif pour justement en éviter l'usage, voir même à travers les assurances ou autre contraintes, et, du coup la valeur va s'effondrer!

Soyez très prudent avec cette fausse bonne idée à mon avis.

L'électrique va littéralement balayer le moteur thermique, et son usage va être contraignant.

Qui imaginerait circuler avec une voiture à vapeur crachant cendre, fumée, vapeur et escarbilles comme à la fin du 19em?

Personne, clairement, et c'est exactement ce qui se profile.

N'importe quoi ! Tu connais rien a la spéculation et la collection, les gens lisent plus dans des vieux livres des années 50 et pourtant ces livres sont devenus des magnifiques objets de collection vendu à prix d'or . Tu dis des conneries.

Par

En réponse à E911V

Ca pourrait arriver.

Il y a aujourd'hui des plateformes skateboard qui intègrent absolument tout ce qui est nécessaire. Il n'ya vraiment plus que la carrosserie et l'intérieur à ajouter.

Mais pour cela il faudra que les constructeurs décident de vendre leur plateforme nue.

On peut imaginer que les constructeurs actuels disparaissent au profit de constructeurs de plateformes VE.Auquel cas ils n'auront pas le choix.

Par

Beau projet de passionné, et passionnant, mais c'est tout.

Alfa a besoin de revenir dans le match des Premium "racés" ET être rentable, et avec Stellantis, cela redevient possible / probable. Sinon, c'était la faillite dans quelques années, tout comme FCA.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Beau projet de passionné, et passionnant, mais c'est tout.

Alfa a besoin de revenir dans le match des Premium "racés" ET être rentable, et avec Stellantis, cela redevient possible / probable. Sinon, c'était la faillite dans quelques années, tout comme FCA.

Sauf que là ce n'est pas un projet Alfa Romeo en fait... C'est un préparateur qui n'a rien à voir avec la marque :lol:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Pour ceux que ça peut intéresser.

https://www.automotivpress.fr/totem-automobili-gt-electric-alfa-romeo-giulia-gt-sous-tension/

C'est tout autre chose: la ligne d'origine est "simplement" développée pour optimiser les performances;

Rien à voir avec l'exercice de lignes brisées cassant le style de l'original.

Je persiste et signe: le machin qu'on nous présente comme une interprétation de l'original ne fait que le casser dans tous les sens.

Par

En réponse à VARVILO

C'est tout autre chose: la ligne d'origine est "simplement" développée pour optimiser les performances;

Rien à voir avec l'exercice de lignes brisées cassant le style de l'original.

Je persiste et signe: le machin qu'on nous présente comme une interprétation de l'original ne fait que le casser dans tous les sens.

C'est "exagéré" si tu veux mais l'originelle avait aussi des appendices aérodynamiques (notamment à l'avant du capot)

Par

De l'art automobile à l'état pure , et ça doit être bien d'être riche quand même :biggrin: ,

et si vraiment très très riche , tu claques dans le garage la Kimera EVO37 , restomode sur la base de la Lancia 037 , une boucherie , bref ça fait du bien dans ce monde autophobe ce genre de délire :bien:

https://www.youtube.com/watch?v=PwhRe3As8KU

Par

En réponse à franck8315

N'importe quoi ! Tu connais rien a la spéculation et la collection, les gens lisent plus dans des vieux livres des années 50 et pourtant ces livres sont devenus des magnifiques objets de collection vendu à prix d'or . Tu dis des conneries.

Des livres des années 50 devenus objets de collection et vendus à prix d'or ?

Lesquels ?

Par

En réponse à Maître-Yoda

Pour ceux que ça peut intéresser.

https://www.automotivpress.fr/totem-automobili-gt-electric-alfa-romeo-giulia-gt-sous-tension/

C'est sublime cette réalisation mais juste une caisse d'expo.

Quand je vois la garde au sol à l'avant, tu flingues tous les éléments sous le moteur au 1er ralentisseur.

Par

En réponse à quoitrophil

C'est sublime cette réalisation mais juste une caisse d'expo.

Quand je vois la garde au sol à l'avant, tu flingues tous les éléments sous le moteur au 1er ralentisseur.

Rageux ^^

Par

En réponse à king crimson

Ça me fait trembler de le dire, mais s'il y a bien un avantage au pathétique future électrifié, c'est de pouvoir sur des bases proches carrosser différemment avec une facilité réelle.

Les constructeurs, surtout de la trempe d'Alfa, seraient bien inspirés de jouer avec et sortir ce genre de superbe véhicule, qui, s'il perd le charme mécanique, saura au moins régaler les yeux à moindre coût.

un ingénieur / enseignant / chercheur expliquait qu'avec la numérisation des véhicules il est devrait être possible de faire fonctionner un VE comme si vous conduisiez une thermique typique.

sin exemple, d'amateur de citroen :

demander au véhicule de se comporter comme une SM si vous voulez faire grand tourisme, ou XM si vous êtes plus berlines auto routières ...

Avec la possibilité de simuler les réactions du véhicule en fonction de la vitesse et de l'état du macadam ....

Seule limite : la sécurité des passagers : interdiction d'aller au fossé si l'ancienne l'aurait fait !

je trouve cette idée diablement intéressante : circuler en VE d'inspiration Lancia, ou Alpine ou Alfa tout en ayant, aussi, les réactions et comportements de ces inspiratrices lorsqu'on le souhaite

Par

En réponse à king crimson

On notera que Marv est quand même venu voir, pour vomir un post encore une fois à la limite de la compréhension. Marv est un Dieu. Mais de qui... je laisserais à chacun le soin de compléter ^^

Dieu du troll ?

Par

En réponse à Maître-Yoda

Rageux ^^

Pas du tout, n'y voit pas de la rage, j'ai dit qu'elle était sublime :bien:

Quand je vois la 1ère photo, ce qui m'a sauté aux yeux après l'effet waouh elle est sublime :love: c'est de voir la structure apparente sous le moteur et qui doit déjà correspondre je pense à des éléments électriques :beuh:

Par

En réponse à manu.lille

un ingénieur / enseignant / chercheur expliquait qu'avec la numérisation des véhicules il est devrait être possible de faire fonctionner un VE comme si vous conduisiez une thermique typique.

sin exemple, d'amateur de citroen :

demander au véhicule de se comporter comme une SM si vous voulez faire grand tourisme, ou XM si vous êtes plus berlines auto routières ...

Avec la possibilité de simuler les réactions du véhicule en fonction de la vitesse et de l'état du macadam ....

Seule limite : la sécurité des passagers : interdiction d'aller au fossé si l'ancienne l'aurait fait !

je trouve cette idée diablement intéressante : circuler en VE d'inspiration Lancia, ou Alpine ou Alfa tout en ayant, aussi, les réactions et comportements de ces inspiratrices lorsqu'on le souhaite

"Seule limite : la sécurité des passagers : interdiction d'aller au fossé si l'ancienne l'aurait fait !"

Donc impossible d'avoir un véhicule typé ancienne BMW :cry:

Par

En réponse à quoitrophil

Pas du tout, n'y voit pas de la rage, j'ai dit qu'elle était sublime :bien:

Quand je vois la 1ère photo, ce qui m'a sauté aux yeux après l'effet waouh elle est sublime :love: c'est de voir la structure apparente sous le moteur et qui doit déjà correspondre je pense à des éléments électriques :beuh:

Barres stab' surtout on dirait :smile:

Par

l'arrière est très laid , surtout par rapport à l'originale qui était un dessin magnifique de Bertone

Par

Hâte de la voir ! :lover

Mais pkoi n'ont ils pas mis un puretoc dedans ? Pas assez noble ? Oh, wait... :chut:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Barres stab' surtout on dirait :smile:

Je peux me tromper mais regarde la 6ème photo et tu verras que ça semble relié aux batteries.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Sauf que là ce n'est pas un projet Alfa Romeo en fait... C'est un préparateur qui n'a rien à voir avec la marque :lol:

Ah bon !?!

Waouh merci de me l'apprendre !

:fresh::ouin::coucou:

Par

Perso pour 2x moins cher je prends les 2 donneuses dans leurs versions les plus radicales

Par

En réponse à matrix71

Avec un V3 puretech 130cv

Et oui Imparato va augmenter la qualité donc PureToc et sièges en tissu de serpillière au programme

Par

En réponse à Maître-Yoda

Et oui Imparato va augmenter la qualité donc PureToc et sièges en tissu de serpillière au programme

Comme toute les voiture Italienne t'en fait pas des cheval de course avec des anes

Par

En réponse à Marv.

Dieu du troll ?

Tu as zéro talent de troll... du coup tu passes plutôt pour un abruti :buzz:

Par

En réponse à matrix71

Avec un V3 puretech 130cv

profitez en, bientôt vous n'aurez plus que des moteurs d'aspirateurs ou de lave linge.

Par

400000€, une paille.

on n'est plus dans un monde automobile de passionnés...

ou plutôt si : de passionnés de... fric. :cyp:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Il faut bien garder à l'idée que c'est un projet de préparateur à 22 exemplaires, d'où le tarif :/

oui, ils auraient d'ailleurs dû prévoir un seul exemplaire à... 50 millions d'euros.

triste monde qui se profile...

Par

En réponse à king crimson

Ça me fait trembler de le dire, mais s'il y a bien un avantage au pathétique future électrifié, c'est de pouvoir sur des bases proches carrosser différemment avec une facilité réelle.

Les constructeurs, surtout de la trempe d'Alfa, seraient bien inspirés de jouer avec et sortir ce genre de superbe véhicule, qui, s'il perd le charme mécanique, saura au moins régaler les yeux à moindre coût.

à moindre coût ?

faut le dire vite, alors... :cyp:

rien que la petite Opel transformée en électrique pourrait être vendue à plus de 80k€...

Par

En réponse à barbazan

Je pense au contraire que chercher à conserver des autos thermiques en collection est une erreur pour l'avenir proche, hors des prestigieuses.

Car: Il sera plus difficile de rouler avec à cause de la législation restrictive et galopante, le carburant va exploser côté tarif pour justement en éviter l'usage, voir même à travers les assurances ou autre contraintes, et, du coup la valeur va s'effondrer!

Soyez très prudent avec cette fausse bonne idée à mon avis.

L'électrique va littéralement balayer le moteur thermique, et son usage va être contraignant.

Qui imaginerait circuler avec une voiture à vapeur crachant cendre, fumée, vapeur et escarbilles comme à la fin du 19em?

Personne, clairement, et c'est exactement ce qui se profile.

ben justement, il y a toujours des locomotives à vapeur en circulation, mais de manière marginale pour quelques trajets touristiques.

donc, si c'est pour faire 500 à 1000km par an, tu t'en fous du prix du carburant et des restrictions de circulation.:bah:

Par

En réponse à Rodger29

400000 boules pour un capot et des portes mal alignés, ça fait mal !!

c'est le prix d'une belle caisse, loin du design insignifiant d'uneTesla... :cyp:

Par

Ça fait plaisir de revoir un tableau de bord de se style. Çà change des insipides écrans qui sont la norme aujourd'hui. En tout cas superbe réalisation, et tant mieux si certaines personnes peuvent se les offrir.

Par

En réponse à matrix71

Comme toute les voiture Italienne t'en fait pas des cheval de course avec des anes

"des cheval" :biggrin: du grand Pastrix51 :lol:

Par

:bien:

Même si cela restera confidentiel, enfin une voiture qui va générer des émotions, aussi bien pour ceux qui la possederont mais aussi à ceux qui la verront passer.

Voilà ce qui manque à l automobile d aujourd'hui. Même si certains voient déjà un plagia pour fortunés d une voiture italienne mythique , on est loin , à des années lumières des fadasses tesla et de beaucoup d autres modèles de la production actuelle.

Je vois que certains la compare à une 911 mais ce n est pas comparable. Des 911 , il en existe un certain nombre mais cette italienne sera bien plus inoubliable.

Par

J'ai du mal avec tout ces modèles recyclés qui sont probablement sans âme.

Un moteur qui ne fait plus de bruit de feraille, une insonorisation qui vous empêche de profiter des 'bruits' de la voiture/extérieur.

Un comportement routier probablement trop 'sûre' bardé d'aide électronique. Très peu joueur, trop chère m'enfin les nostalgique seront peut être content, mais si ils ont connu les modèles d'antan seront probablement tout aussi déçu que moi. M'enfin l'en faut pour tout le monde !

Par

En réponse à Mica_29

:bien:

Même si cela restera confidentiel, enfin une voiture qui va générer des émotions, aussi bien pour ceux qui la possederont mais aussi à ceux qui la verront passer.

Voilà ce qui manque à l automobile d aujourd'hui. Même si certains voient déjà un plagia pour fortunés d une voiture italienne mythique , on est loin , à des années lumières des fadasses tesla et de beaucoup d autres modèles de la production actuelle.

Je vois que certains la compare à une 911 mais ce n est pas comparable. Des 911 , il en existe un certain nombre mais cette italienne sera bien plus inoubliable.

100% d'accord avec vous

Par

En réponse à Honzda13

J'ai du mal avec tout ces modèles recyclés qui sont probablement sans âme.

Un moteur qui ne fait plus de bruit de feraille, une insonorisation qui vous empêche de profiter des 'bruits' de la voiture/extérieur.

Un comportement routier probablement trop 'sûre' bardé d'aide électronique. Très peu joueur, trop chère m'enfin les nostalgique seront peut être content, mais si ils ont connu les modèles d'antan seront probablement tout aussi déçu que moi. M'enfin l'en faut pour tout le monde !

"Le conducteur devra toutefois être vigilant puisqu'il faudra maîtriser les 510 ch dans une auto d'à peine plus de 1200 kg..."

Par

En réponse à Maître-Yoda

"Le conducteur devra toutefois être vigilant puisqu'il faudra maîtriser les 510 ch dans une auto d'à peine plus de 1200 kg..."

Aucun rapport, c'est comme avoir un gros zizi et ne pas savoir s'en servir. Mais vous ne devez pas être de la même époque à en juger par votre phrase de réponse. J'espère que vous trouverez plaisir à rouler dans cette voiture c'est tout ce qui compte. Même si on sera loins des émotions produite par les première alfa. :bien:

Par

Jolie voiture, en revanche je trouve que les grosses jantes dénaturent avec le style... Qui a faire du néo vintage, autant tout accorder...

Par

Ça me fait toujours marrer les gens qui commentent ce type de voiture comme n'importe quelle voiture de série alors qu'ici il s'agit d'un projet à très peu d'exemplaires destiné à des épicuriens fortunés. Bref, en tout cas je la trouve magnifique. Quand j'étais gosse il y avait une Giulia gt à côté de chez moi négligée par son propriétaire et je rêvait de la lui acheter et d'y coller le V6 du GTV. Ben là ils l'ont fait mais avec celui de la Giulia QV. Sont dingues, mais c'est ça aussi l'automobile, des réalisations folles de passionnés. À quand une 505 turbo avec les éléments mécaniques de la 508 pse☺️

Par

Magnifique, en espérant un joli renouveau d'Alfa Roméo dans les prochaines années :)

Par

En réponse à Honzda13

Aucun rapport, c'est comme avoir un gros zizi et ne pas savoir s'en servir. Mais vous ne devez pas être de la même époque à en juger par votre phrase de réponse. J'espère que vous trouverez plaisir à rouler dans cette voiture c'est tout ce qui compte. Même si on sera loins des émotions produite par les première alfa. :bien:

Je dis pas que ce sera pareil, je réponds juste à votre commentairr où vous dites qu'elle sera sans âme, sans bruit, sans rien, bardée d'électronique... On ne parle pas d'une Motorsport...

Par

En réponse à Dveed

Jolie voiture, en revanche je trouve que les grosses jantes dénaturent avec le style... Qui a faire du néo vintage, autant tout accorder...

C'est vrai

Par

En réponse à fbird

Ça me fait toujours marrer les gens qui commentent ce type de voiture comme n'importe quelle voiture de série alors qu'ici il s'agit d'un projet à très peu d'exemplaires destiné à des épicuriens fortunés. Bref, en tout cas je la trouve magnifique. Quand j'étais gosse il y avait une Giulia gt à côté de chez moi négligée par son propriétaire et je rêvait de la lui acheter et d'y coller le V6 du GTV. Ben là ils l'ont fait mais avec celui de la Giulia QV. Sont dingues, mais c'est ça aussi l'automobile, des réalisations folles de passionnés. À quand une 505 turbo avec les éléments mécaniques de la 508 pse☺️

M***rde pourquoi cette dernière phrase ? Ça gâche tout !

Par

En réponse à Maître-Yoda

M***rde pourquoi cette dernière phrase ? Ça gâche tout !

Faut vraiment que tu ailles t'essuyer la bouche toi :blague:

Par

En réponse à king crimson

Tu as zéro talent de troll... du coup tu passes plutôt pour un abruti :buzz:

Dieu des abruti ça me va c'est toujours bien supérieur à toi qui n'est pas capable de s'assumer face à un miroir :buzz:

Par

En réponse à Marv.

Faut vraiment que tu ailles t'essuyer la bouche toi :blague:

Bien la Nevada diesel ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu veux vraiment partir sur ce terrain là avec moi ? :buzz:

Par

En réponse à Marv.

Dieu des abruti ça me va c'est toujours bien supérieur à toi qui n'est pas capable de s'assumer face à un miroir :buzz:

Ouais ouais, gros bisous (de Toscane présentement, tu regarderas sur une carte, suis sûr que ça te plaira) :buzz:

Par

Au passage, 15 jours que je suis en Italie (Ligure, Toscane...) et pas le moindre souci avec les locaux. Juste le plaisir d'arpenter des lieux magnifiques, des villes et villages splendides.

Ça doit bien être ta tronche d'abruti qui ne leur revient pas, aux italiens...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je crois que c'est la première fois que tu me fais rire !

Par

En réponse à Maître-Yoda

Sauf que là ce n'est pas un projet Alfa Romeo en fait... C'est un préparateur qui n'a rien à voir avec la marque :lol:

alfa ou préparateur, comme a chaque fois ça fait rêver les fans qui n'ont pas les moyens.

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En réponse à king crimson

Au passage, 15 jours que je suis en Italie (Ligure, Toscane...) et pas le moindre souci avec les locaux. Juste le plaisir d'arpenter des lieux magnifiques, des villes et villages splendides.

Ça doit bien être ta tronche d'abruti qui ne leur revient pas, aux italiens...

wow la vie de rêve ! ahaha:areuh:

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En réponse à king crimson

Au passage, 15 jours que je suis en Italie (Ligure, Toscane...) et pas le moindre souci avec les locaux. Juste le plaisir d'arpenter des lieux magnifiques, des villes et villages splendides.

Ça doit bien être ta tronche d'abruti qui ne leur revient pas, aux italiens...

va doit te changer de ton hlm:areuh:

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En réponse à king crimson

Ouais ouais, gros bisous (de Toscane présentement, tu regarderas sur une carte, suis sûr que ça te plaira) :buzz:

Moi je vit toute l'année en bord de Méditerranée dans un coin bien mieux que ta toscane en bois bon retour dans ta banlieue miteuse le bobo hipster et reprend bien ton travail d'acceptation de ta pauvre personne y'a du boulot achète un bon miroir. :buzz:

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En réponse à Maître-Yoda

Tu veux vraiment partir sur ce terrain là avec moi ? :buzz:

Ne t'engage pas sur un terrain ou tu a perdu d'avance.

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En voyant le titre de l'article, j'ai cru que c'était un projet Stellantis en version électrique. Je me suis dit : "waou punaise, ça y est, du neo retro de chez Alfa Romeo, ça va être une tuerie !" J'ouvre la page, je regarde d'abord les photos, je confirme la tuerie. Puis je commence à lire. Si seulement... Juste le design... Même avec le 1,2 Puretech... C'est pas grave... S'il vous plait...

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:ddr::ddr::ddr:

Moi j'essayerais plutôt de séduire la femme du patron de Stellantis pour qu'elle incite son mari à relancer l'auto à un tarif raisonnable pour le commun des mortels.

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Une des plus belles voitures du monde (de serie)

Bravo pour la réalisation et le moteur 510 chevaux.

Si je vends ma maison et que j'achète un camping-car, ça pourrait le faire.

Je convoque immédiatement toute la famille pour un conseil décisionnel stratégique :biggrin:

Franchement, j'adore.

Quelle beauté :bien:

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Commentaire supprimé.

Malheureusement retour demain. Donc là c'est repos avant la route.

Mais ces 15 jours étaient un superbe road trip, en bonne compagnie et avec une voiture parfaite pour ça.

Je ne saurais même pas dire si j'ai préféré les Cinqueterres, Portofino, Portovenere, Florence, Sienne, San Gimignano, Volterra, et j'en passe, tant tout est superbe. Y compris la bouffe d'ailleurs. Et comme d'habitude les italiens sont très accueillants, en tout cas quand on n'est pas un débile

Bref, la situation Covid ma obligé pour la deuxième année à revoir mes plans, mais ce nouveau plan B avait de la gueule quand même :bien: J'aimerais bien rester au plan À quand même un de ces 4 ^^

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En réponse à Maître-Yoda

"des cheval" :biggrin: du grand Pastrix51 :lol:

on dit bien un chevaux quand il y a plusieurs chevals, non?

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En réponse à GY201

on dit bien un chevaux quand il y a plusieurs chevals, non?

Exactement, tout comme on dit un oiseau quand il y a plusieurs oisouilles

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De 1974 à 1978 j'ai eu la version 1300 gtj, plus abordable que la 2000 mais déjà chère pour moi. Chère à tous les sens du terme car je l'ai toujours regrettée. Mêmes jantes que celle-ci et seulement deux phares. La 2000 en avait 4. Mais le capot était aligné. C'est un modèle plus ancien qui avait volontairement un décrochage à l'avant du capot. La rouille a eu raison de la mienne.

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Pour l'instant il ne s'agit que d'un coloriage....on attend de VRAIES photos...

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En réponse à Rodger29

Pour l'instant il ne s'agit que d'un coloriage....on attend de VRAIES photos...

Si elles viennent un jour...ce dont je doute...

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