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Commentaires - L'auto des voisins - Davy et son Ami ne sont pas toujours bons amis

Michel Holtz

L'auto des voisins - Davy et son Ami ne sont pas toujours bons amis

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Par

"La roue se dessoude "

Non mais, c'est vraiment pourri de chez pourri (pour être poli hein !).

Par

L'addition est salée pour une "voiture" qui devait être économique. Autant je comprends la démarche, autant je ne comprends pas d'accepter la LOA comparée a un crédit classique. Il y a là un cas d'école d'efficacité nuisible de la publicité. L'absence de voiture de remplacement est vraiment a mettre dans la case arnaque.

Par

Quel article ! Comment encore acheter ou louer cette Ami après ?

Cette Ami qui - effectivement- semble construite "comme une Trabant au lance-pierre"...

Le Service Marketing du Double Chevron va être content de lire Cara ! Ce n'est plus "Cara", c'est "Cata", dans le cas précis.

Par

Fou l’incompétence de Citroën.

Ils ne veulent pas garder leurs clients…

Par

Ya pas à dire : vivre à Paris, ça donne envie...

Par

"Du coup, en abordant avec lui le bilan de ces neuf mois en compagnie de son Ami " six mois seulement, le reste du temps elle était en réparation" corrige-t-il, le résultat est plutôt mitigé..."

Je le disais il y a peu sur un autre article : rouler en française demande d'avoir un garage à proximité

Par

200 € par mois pour cette m.... !!!!

Quand tu vois que la Mii électrique était à 120 €/mois sans apport.

Le gars ne se rend pas compte qu'il paye plus cher que pour une bagnole à 15 000 €!

Par

Un article a mettre en parallèle - peut être - avec "Ces voitures d'être fier de l'automobile Française"(dixit Caradisiac!)

Ca fait cher la poubelle quand même!

Par

Quand c'est comme ça la seule solution c'est de faire le piquet chez un concessionnaire jusqu'à ce qu'il lache une voiture

Par

En réponse à M40i

Quand c'est comme ça la seule solution c'est de faire le piquet chez un concessionnaire jusqu'à ce qu'il lache une voiture

   

Sauf que je suis persuadé qu'ils n'ont pas une Ami de réserve pour faire face a ce cas là. Citroën vend un contrat qu'ils ne peuvent pas honorer.

Par

Et c'est très bien de laisser parler le proprio pour expliquer la déliquescence du SAV de Citroen! Hélas,on pourrait parler de Nissan qui est a un niveau digne de VAG...Inexistant ou presque!

Par

En réponse à xblehavre

200 € par mois pour cette m.... !!!!

Quand tu vois que la Mii électrique était à 120 €/mois sans apport.

Le gars ne se rend pas compte qu'il paye plus cher que pour une bagnole à 15 000 €!

   

C'est clair.

Aujourd'hui pour ce budget tu un Kona Intuitive 39kWh.

Mais faut le permis...

Par

En réponse à xblehavre

200 € par mois pour cette m.... !!!!

Quand tu vois que la Mii électrique était à 120 €/mois sans apport.

Le gars ne se rend pas compte qu'il paye plus cher que pour une bagnole à 15 000 €!

   

Faut lire un peu, dans les 200€ il y a aussi les 80€ d'assurance. Donc c'est plutôt 120€ par mois pour la voiture, dont 20€ pour un service qui n'a pas été rendu.

Par

En réponse à MrAliots

Faut lire un peu, dans les 200€ il y a aussi les 80€ d'assurance. Donc c'est plutôt 120€ par mois pour la voiture, dont 20€ pour un service qui n'a pas été rendu.

   

80 euros d assurance par mois :voyons:

Par

Et par dessus le marché, c'est moche comme pas possible

Par

Mais quel truc de fou.

Ca me conforte dans l'avis que je m'étais fait de cette chose que l'on présente en plus bien trop souvent comme une automobile.

Dans les faits ce n'est pas la créativité d'une marque et un investissement dans la mobilité douce, c'est une manière d'occuper l'espace médiatique du véhicule à moindre frais, parce qu'ils ne peuvent faire mieux. Et la qualité est juste au niveau de ce qu'elle promet ... Je suis dur mais c'est un fait avéré qui plus est !

Et 200 balles par mois ! Mais que, comment, pourquoi ? 80 ba

Par

Mais quel truc de fou.

Ca me conforte dans l'avis que je m'étais fait de cette chose que l'on présente en plus bien trop souvent comme une automobile.

Dans les faits ce n'est pas la créativité d'une marque et un investissement dans la mobilité douce, c'est une manière d'occuper l'espace médiatique du véhicule à moindre frais, parce qu'ils ne peuvent faire mieux. Et la qualité est juste au niveau de ce qu'elle promet ... Je suis dur mais c'est un fait avéré qui plus est !

J'en ai lu des foufous du truc, comme quoi on réinventait tout. Au lieu de se rendre compte que cette boite est un cercueil sur roues, enfin un cercueil sur roues sauf quand elles se détachent.

Et 200 balles par mois ! Mais que, comment, pourquoi ? 80 balles d'assurance ? Heu c'est plus cher que l'omnium de ma MX5 !

Ce que je préfère c'est la prise électrique, identique à celle d'un aspirateur ... Ah ben non, dans un aspirateur il y a un enrouleur pour la ranger !

Par

En réponse à 47ronins

80 euros d assurance par mois :voyons:

   

L'assurance des voiture sans permis est très chère. Cette AMI ne fait pas exception.

Par

Je préférerais encore revenir à une bonne vieille derbi avec un bon kit plutôt que rouler avec ça.

Par

Comme je l'ai écrit il y a quelque temps.En V.E comme dans d'autres domaines, à 6500€ l'auto devient du"jetable".

Les problèmes de l’Ami sont de base. Comment peut-on justifier des défauts de serrure sur des véhicules en 2021 ? Ou encore, comment peut-on livrer des véhicules avec des soudures mal complétées, et au niveau du châssis ?

Et les problèmes d'étanchéité?

Et mieux ou pire, mais c'est déjà arrivé sur d'autres véhicules plus "prestigieux", le véhicule connaîtrait des problèmes au niveau du répartiteur de freinage.

D’ailleurs, les dirigeants ont bien saisi l’ampleur du problème puisqu'ils ont décidé un rappel pour l'étanchéité et le freinage.

D'ailleurs , comme ce serait plus qu'un problème de "jeunesse du véhicule", ils ont pris les grands moyens pour les résoudre, en ouvrant trois grands ateliers, afin de réparer les problèmes des modèles déjà vendus et ceux en attente d’être livrés.

Quant au contrat "véhicule de remplacement" c'set bien que ça apparaisse dans l'article car généralement on promet un véhicule rendu dans les 2 jours et on fait trainer un mois.Reste à entamer une procédure pour privation de bien avec indemnité journalière et non respect de contrat si c'est clairement prévu dedans.

Beaucoup d'"emm.." et là, CITROEN n'est pas à la hauteur comme pour beaucoup de SAV.:bah:

Par

On attends la réaction de ETO.:wink:

Par

En réalité, c’est le prix de la laguna d’occasion. Même à credit et avec l’assurance la voiture me coûte moins chère. Une voiture sans permis coûte bcp plus chère en assurance qu’une voiture classique. Franchement, j’aurai peur de rouler avec ça

Par

Pauvre gars :frown:

Il aurait mieux fait de garder son argent pour passer son permis et acheter une vraie voiture d'occasion avec ce qui restait.

Ou acheter une Aixam d'occasion :ohill:

Par

Des amis comme ça on s en passe :biggrin:

Par

200€ par mois pour cette bouse, même en incluant l'assurance, c'est plus seulement du vol, y'a offense là....

Par

En réponse à nicotdi

Des amis comme ça on s en passe :biggrin:

   

Si tu lis bien l'article, à la fin le proprio change même Davy ^^

Par

Enfin, il n'est même pas proprio...

Par

En réponse à Gus76

"La roue se dessoude "

Non mais, c'est vraiment pourri de chez pourri (pour être poli hein !).

   

Pour l'instant les points de contrôles qualité de l'usine marocaine d'assemblage STELLANTIS, à Kenitra, ne semble pas encore au point... des pbms de jeunesse.

Par

En réponse à Canardox

Mais quel truc de fou.

Ca me conforte dans l'avis que je m'étais fait de cette chose que l'on présente en plus bien trop souvent comme une automobile.

Dans les faits ce n'est pas la créativité d'une marque et un investissement dans la mobilité douce, c'est une manière d'occuper l'espace médiatique du véhicule à moindre frais, parce qu'ils ne peuvent faire mieux. Et la qualité est juste au niveau de ce qu'elle promet ... Je suis dur mais c'est un fait avéré qui plus est !

J'en ai lu des foufous du truc, comme quoi on réinventait tout. Au lieu de se rendre compte que cette boite est un cercueil sur roues, enfin un cercueil sur roues sauf quand elles se détachent.

Et 200 balles par mois ! Mais que, comment, pourquoi ? 80 balles d'assurance ? Heu c'est plus cher que l'omnium de ma MX5 !

Ce que je préfère c'est la prise électrique, identique à celle d'un aspirateur ... Ah ben non, dans un aspirateur il y a un enrouleur pour la ranger !

   

Oui, mais comment a-t-on pu homologuer ce truc, il y a un manque coupable de sérieux quelque part ? C’est une chariotte …électrique cette fois, mais encore plus dangereuse que les autres sur route. C’est du carton-pâte, juste bon pour rouler sur une piste, car il semble difficile de lui faire mordre le bas-côté en cas de danger sur route. Car, bien évidemment, certains vont s’aventurer sur les routes de campagne avec ça.

Par

En réponse à fabriziod

Pour l'instant les points de contrôles qualité de l'usine marocaine d'assemblage STELLANTIS, à Kenitra, ne semble pas encore au point... des pbms de jeunesse.

   

L'usine ex-PSA je dirais plutôt...

Par

Comment rendre une voiture ultra basique en bouse pas fiable ? La confier à un constructeur francais...

Par

Quand je dis que le SAV PSA (Stellantis) est à chier en prend les clients pour des cons ...

En voici encore un énième exemple ... et encore, la bagnole est sous garantie.

Quand c'est un défaut de conception grotesque qui entraine un problème récurrent (soit sur la quasi majorité des modèles du groupe depuis plusieurs décennies), une fois la garantie passée, tu savoures encore plus ton achat ...

Par

L offre mobilité chez Citroën c est l immobilité :biggrin:

Par

Et sinon pour 5 kms de trajet domicile-travail, un vélo à assistance électrique pour rester dans le concept n'aurait-il pas pu faire l'affaire..??

Je dis ça je dis rien ! :lol:

Par

En réponse à 47ronins

80 euros d assurance par mois :voyons:

   

Clientèle sans permis donc risques ++++ pour les assurances (pire qu'un jeune permis).

Tu rajoutes la zone d'habitation, le type de stationnement, ... ca peut taper très très fort oui.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Si tu lis bien l'article, à la fin le proprio change même Davy ^^

   

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à MrAliots

Faut lire un peu, dans les 200€ il y a aussi les 80€ d'assurance. Donc c'est plutôt 120€ par mois pour la voiture, dont 20€ pour un service qui n'a pas été rendu.

   

C'est pas ce qui est marqué dans l'article:bah:

Par

En réponse à Papygeon

Oui, mais comment a-t-on pu homologuer ce truc, il y a un manque coupable de sérieux quelque part ? C’est une chariotte …électrique cette fois, mais encore plus dangereuse que les autres sur route. C’est du carton-pâte, juste bon pour rouler sur une piste, car il semble difficile de lui faire mordre le bas-côté en cas de danger sur route. Car, bien évidemment, certains vont s’aventurer sur les routes de campagne avec ça.

   

Justement, ce véhicule est pas homologué...

enfin pas comme une voiture puisque il en est pas un.:bah:

Les normes d'homologation pour les Quadricycle léger (et même lourds) sont beaucoup plus légère que pour les voitures:biggrin:

Par

En réponse à Guitou 0777

Et sinon pour 5 kms de trajet domicile-travail, un vélo à assistance électrique pour rester dans le concept n'aurait-il pas pu faire l'affaire..??

Je dis ça je dis rien ! :lol:

   

Il a l'air jeune et en bonne santé, un vélo musculaire de base peut faire parfaitement l'affaire.

On en trouve sur certains sites de petites annonces entre particuliers à moins de 50€, en parfait état.:bah:

Et c'est pas plus lent qu'une voiture en ville, voir plus rapide:bien:

Par

En réponse à halffinger

C'est pas ce qui est marqué dans l'article:bah:

   

Pourtant

"Je paie 100 euros par mois de location, plus une assurance à 80 euros auxquels il faut ajouter 20 euros d'Ami Care".

Par

En réponse à Canardox

Mais quel truc de fou.

Ca me conforte dans l'avis que je m'étais fait de cette chose que l'on présente en plus bien trop souvent comme une automobile.

Dans les faits ce n'est pas la créativité d'une marque et un investissement dans la mobilité douce, c'est une manière d'occuper l'espace médiatique du véhicule à moindre frais, parce qu'ils ne peuvent faire mieux. Et la qualité est juste au niveau de ce qu'elle promet ... Je suis dur mais c'est un fait avéré qui plus est !

J'en ai lu des foufous du truc, comme quoi on réinventait tout. Au lieu de se rendre compte que cette boite est un cercueil sur roues, enfin un cercueil sur roues sauf quand elles se détachent.

Et 200 balles par mois ! Mais que, comment, pourquoi ? 80 balles d'assurance ? Heu c'est plus cher que l'omnium de ma MX5 !

Ce que je préfère c'est la prise électrique, identique à celle d'un aspirateur ... Ah ben non, dans un aspirateur il y a un enrouleur pour la ranger !

   

Vous comparez tous à l'envers. Vos calculs d'assurance sont basés sur des jolis bonus de bons conducteurs. Là on vous parle d'un jeune qui n'a pas le permis.

200e, objectivement, c'est peu, pour un vehicule neuf. C'est sûrement moins con que de prendre une voiture sans permis thermique, selon moi.

Ma vieille caisse de 2002 me coûtait beaucoup plus que ça (60 d'assurance, 40 de deval, 50 d'entretien en moyenne, et là avant de la vendre je dois remplacer la barre stabilisatrice..., je ne parle même pas du carburant) alors que j'ai un bonus convenable. La moyenne française pour le cout mensuel d'une thermique, c'est environ 400-500e.

L'arnaque c'est le service, en l'occurrence, ou plutôt le "non service". C'est bien ce que precise l'article.

Par

En réponse à halffinger

Il a l'air jeune et en bonne santé, un vélo musculaire de base peut faire parfaitement l'affaire.

On en trouve sur certains sites de petites annonces entre particuliers à moins de 50€, en parfait état.:bah:

Et c'est pas plus lent qu'une voiture en ville, voir plus rapide:bien:

   

Bon sang, c'est dur de regarder dans une appli de carto pour voir d'où à où il va? Il prend des départementales en heures de pointe, en hiver notamment, er ce dans une zone pas forcement hyper réputée. Moi, à sa place aussi, je vote Ami (et pourtant je roule en vélo en ce qui me concerne pour aller au taf...)

Par

Un autre avis avec 8000 km sans trop de problèmes

https://www.automobile-propre.com/temoignage-citroen-ami-que-vaut-la-petite-electrique-au-quotidien/

Comme quoi il faut être objectif et juste

Mais apparemment certains ont des avis tranchés sans avoir essayé ou même vu la bestiole

Par

Sinon la Silence S04 devrait être au même tarif avec un coffre

Elle devrait exister avec et sans permis

Par

En réponse à Philippe2446

Vous comparez tous à l'envers. Vos calculs d'assurance sont basés sur des jolis bonus de bons conducteurs. Là on vous parle d'un jeune qui n'a pas le permis.

200e, objectivement, c'est peu, pour un vehicule neuf. C'est sûrement moins con que de prendre une voiture sans permis thermique, selon moi.

Ma vieille caisse de 2002 me coûtait beaucoup plus que ça (60 d'assurance, 40 de deval, 50 d'entretien en moyenne, et là avant de la vendre je dois remplacer la barre stabilisatrice..., je ne parle même pas du carburant) alors que j'ai un bonus convenable. La moyenne française pour le cout mensuel d'une thermique, c'est environ 400-500e.

L'arnaque c'est le service, en l'occurrence, ou plutôt le "non service". C'est bien ce que precise l'article.

   

MDDRRR t'es un bon toi :lol:

Par

En réponse à ricolapin

Un autre avis avec 8000 km sans trop de problèmes

https://www.automobile-propre.com/temoignage-citroen-ami-que-vaut-la-petite-electrique-au-quotidien/

Comme quoi il faut être objectif et juste

Mais apparemment certains ont des avis tranchés sans avoir essayé ou même vu la bestiole

   

Moi je l'ai vu et j'aurais préféré ne pas la voir...

Par

En réponse à ricolapin

Pourtant

"Je paie 100 euros par mois de location, plus une assurance à 80 euros auxquels il faut ajouter 20 euros d'Ami Care".

   

"Au total, ce sont donc 200 euros à débourser chaque mois"

Je cite l'article.:bien:

Par

En réponse à Philippe2446

Vous comparez tous à l'envers. Vos calculs d'assurance sont basés sur des jolis bonus de bons conducteurs. Là on vous parle d'un jeune qui n'a pas le permis.

200e, objectivement, c'est peu, pour un vehicule neuf. C'est sûrement moins con que de prendre une voiture sans permis thermique, selon moi.

Ma vieille caisse de 2002 me coûtait beaucoup plus que ça (60 d'assurance, 40 de deval, 50 d'entretien en moyenne, et là avant de la vendre je dois remplacer la barre stabilisatrice..., je ne parle même pas du carburant) alors que j'ai un bonus convenable. La moyenne française pour le cout mensuel d'une thermique, c'est environ 400-500e.

L'arnaque c'est le service, en l'occurrence, ou plutôt le "non service". C'est bien ce que precise l'article.

   

Un peu de bon sens. :wink: J'ai l'impression que personne sur Cara n'a d'idée du prix des voitures sans permis. Une Aixam c'est minimum 13k €, plus le prix du carburant. Les assurances pour voitures sans permis sont toujours très cher, d’où le prix mensuel élevé. Enfin c'est une LOA, donc il "paye" pour ne pas avoir de décote sur sa voiture neuve. Donc finalement oui, c'est pas si cher que ça, surtout si on ne considère que le prix de la voiture, soit 100€ par mois.

En revanche tout le reste, la fiabilité exécrable mais surtout le service à 20€/mois qui n'a servi a rien est totalement ahurissant. 0 pointé pour Peugeot ! :nanana:

Par

Belle exemple que de se stationner sur le trottoir... Comment une poussette ou un fauteuil roulant passe ??? Honte à vous. 5 km en voiture, tu n'as qu'à les faire en vélo ou à pied trou du c**:beuh:

Par

En réponse à Philippe2446

Vous comparez tous à l'envers. Vos calculs d'assurance sont basés sur des jolis bonus de bons conducteurs. Là on vous parle d'un jeune qui n'a pas le permis.

200e, objectivement, c'est peu, pour un vehicule neuf. C'est sûrement moins con que de prendre une voiture sans permis thermique, selon moi.

Ma vieille caisse de 2002 me coûtait beaucoup plus que ça (60 d'assurance, 40 de deval, 50 d'entretien en moyenne, et là avant de la vendre je dois remplacer la barre stabilisatrice..., je ne parle même pas du carburant) alors que j'ai un bonus convenable. La moyenne française pour le cout mensuel d'une thermique, c'est environ 400-500e.

L'arnaque c'est le service, en l'occurrence, ou plutôt le "non service". C'est bien ce que precise l'article.

   

La moyenne français à 400/500€:beuh:

C'est ce que je paye à l'année en entretien pour mes 2 caisses :

Toyota Auris HSD et Laguna 3 2.0 M4R.

hors assurance et hors carburant.:biggrin:

C'est sur qu'à force d'acheter de la kasskapointe où tu va au garage tous les 3 mois pour un turbo à 3000€ ou une pauv' vidange à 800€, ça plombe la moyenne.:bah:

Par

En réponse à xblehavre

200 € par mois pour cette m.... !!!!

Quand tu vois que la Mii électrique était à 120 €/mois sans apport.

Le gars ne se rend pas compte qu'il paye plus cher que pour une bagnole à 15 000 €!

   

Il n'a pas de cerveau le type :bien:

Par

En réponse à ricolapin

Sinon la Silence S04 devrait être au même tarif avec un coffre

Elle devrait exister avec et sans permis

   

Ça reste du Quadricycle 2 places, léger (8 chevaux et 45 km/h) ou lourds (20 chevaux et 90 km/h)

Pas encore une vraie voiture 4 places comme la Dacia Spring.

Le jour, ou on trouvera vraiment des électrique à moins de 10 000€ avec 4 places, même tout pourri, je serais le premier à signer:bien:

Par

En réponse à MrAliots

Un peu de bon sens. :wink: J'ai l'impression que personne sur Cara n'a d'idée du prix des voitures sans permis. Une Aixam c'est minimum 13k €, plus le prix du carburant. Les assurances pour voitures sans permis sont toujours très cher, d’où le prix mensuel élevé. Enfin c'est une LOA, donc il "paye" pour ne pas avoir de décote sur sa voiture neuve. Donc finalement oui, c'est pas si cher que ça, surtout si on ne considère que le prix de la voiture, soit 100€ par mois.

En revanche tout le reste, la fiabilité exécrable mais surtout le service à 20€/mois qui n'a servi a rien est totalement ahurissant. 0 pointé pour Peugeot ! :nanana:

   

Quelle décote sur un véhicule à 6900€ ?

Surtout que c'est une électrique, donc il y aura toujours des clients.

Si la voiture est fiabilisée, dans 10 ans, elle cotera encore dans les 5000€.

Autant l'acheter avec le microcrédit de l'état à 0%, et l'assurer au minimum.

Au lieu de se faire en*** profondément par PSA-finance.

Par

Si Caradisiac je peux faire le même reportage avec ma Skoda kamiq

Par

Comme dit l'adage "avec des amis comme cela, tu n'as pas besoin d'ennemis". :-). Et bien, que d'aventures avec ce bac à compost sur roues. Fiabilité calamiteuse, construction médiocre, et assurance hors de prix. (C plus cher que pour ma Lexus en tous risques). Si l'on y ajoute le SAV inexistant, le bilan est assez consternant, tout de même. Franchement, même si c'est plus long, je préfère encore le bus, au moins tu peux bouquiner, ou le vélo.

Par

En réponse à halffinger

Quelle décote sur un véhicule à 6900€ ?

Surtout que c'est une électrique, donc il y aura toujours des clients.

Si la voiture est fiabilisée, dans 10 ans, elle cotera encore dans les 5000€.

Autant l'acheter avec le microcrédit de l'état à 0%, et l'assurer au minimum.

Au lieu de se faire en*** profondément par PSA-finance.

   

Il paye 100€/mois pendant 48 mois pour la voiture, soit 4800€. La LOA lui fait perdre 200€ par rapport à une revente à 5000€ dans 4 ans... encore faut-il pouvoir la revendre à ce prix dans 4 ans.

Vous achèteriez réellement à 5000€ une voiture d'occasion qui valait 6900€ neuve ? A ce niveau autant en acheter une neuve soi même... Pour revendre une voiture qui n'est pas une occasion récente il faut forcement s'éloigner du prix du neuf, surtout que cette AMI va subir un nouveau type de décote comme tous les autres VE actuels, à savoir le fait d’être totalement dépassé techniquement par les futurs voitures. Ça ne m'étonnerait pas qu'une AMI en 2025 puisse faire pour le même prix 120 km plutôt que 70km comme celle-ci.

Par

S'attendre à une voiture de courtoisie alors qu'on parle là d'une voiturette à 6.900€, faut pas croire au père noël non plus ! Si c'est dans le contrat d'assurance ça concerne pas Citroën. Quant à un jour, la roue arrière se dessoude, ça veut dire quoi ? Moyeu, roulement, freins et jantes sont issues de la Peugeot 206, sauf que là l'engin fait 450 kg. Sinon la mensualité est de 19.90€ et non 200€, chacun peut vérifier.

Bref, je retiens surtout qu'il reste sur l'électrique, même après cette mauvaise expérience !!!!

Par

En réponse à halffinger

Ça reste du Quadricycle 2 places, léger (8 chevaux et 45 km/h) ou lourds (20 chevaux et 90 km/h)

Pas encore une vraie voiture 4 places comme la Dacia Spring.

Le jour, ou on trouvera vraiment des électrique à moins de 10 000€ avec 4 places, même tout pourri, je serais le premier à signer:bien:

   

En Chine ils ont ça, ils en vendent autant que Tesla des Model 3...

Par

On retrouve là le manque de considération du groupe PSA en général....

Par

En réponse à MrAliots

Il paye 100€/mois pendant 48 mois pour la voiture, soit 4800€. La LOA lui fait perdre 200€ par rapport à une revente à 5000€ dans 4 ans... encore faut-il pouvoir la revendre à ce prix dans 4 ans.

Vous achèteriez réellement à 5000€ une voiture d'occasion qui valait 6900€ neuve ? A ce niveau autant en acheter une neuve soi même... Pour revendre une voiture qui n'est pas une occasion récente il faut forcement s'éloigner du prix du neuf, surtout que cette AMI va subir un nouveau type de décote comme tous les autres VE actuels, à savoir le fait d’être totalement dépassé techniquement par les futurs voitures. Ça ne m'étonnerait pas qu'une AMI en 2025 puisse faire pour le même prix 120 km plutôt que 70km comme celle-ci.

   

Même avec 70 km d'autonomie en 2025, et même 50 km en 2030, il y aura toujours des gens qui auront besoin d'un déplaçoir pour 10/15 km par jour et qui seront encore près à payer.:bien:

Par

En réponse à Gastor

S'attendre à une voiture de courtoisie alors qu'on parle là d'une voiturette à 6.900€, faut pas croire au père noël non plus ! Si c'est dans le contrat d'assurance ça concerne pas Citroën. Quant à un jour, la roue arrière se dessoude, ça veut dire quoi ? Moyeu, roulement, freins et jantes sont issues de la Peugeot 206, sauf que là l'engin fait 450 kg. Sinon la mensualité est de 19.90€ et non 200€, chacun peut vérifier.

Bref, je retiens surtout qu'il reste sur l'électrique, même après cette mauvaise expérience !!!!

   

Contrat ou pas contrat, là est la question.

Pour le reste, il a une prise pour la charge, le choix se fait aussi avec ce critère et pour la dépense mensuelle, on ne peut lire que ce qui est écrit.

Par

Finalement l'expérience qui dit que les Citroën sont devenues des playmobile se confirme :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Finalement l'expérience qui dit que les Citroën sont devenues des playmobile se confirme :bah:

   

Pas mal celle là.:bien:

Sinon, une connaissance en possède une (j'en ai parlé sur un précédent post) et pour elle aussi de nombreux problèmes : voiture immobilisée pendant au moins quinze jours, le SAV, selon elle, n'arrivant pas à trouver l'origine de la panne. Un peu consternant quand même.

Par

Après Tesla lanterne rouge de la fiabilité, la Zoé également médiocre sur le sujet, la Leaf conçue avec les pieds, et maintenant l'Ami, sans compter les autres dont les soucis sont peut-être juste un peu moins médiatisés, paradoxalement quand t'achètes une électrique t'es presque sûr de voir ton garagiste plus souvent qu'avec une bonne thermique ! :blague:

Ceci dit ça semble finalement assez logique : avec le surcoût important des batteries à compenser, les fabricants de VE semblent contraints à faire du low-cost pour ne pas présenter un tarif stratosphérique, on voit ce que ça donne pour le client final qui achète un truc jetable... :dodo:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Hors coûts des recharges, du garage électrifié obligatoire...

Y'a pas à dire, ça vend du rêve, un tel sabot à piles !

:violon:

Quand je dis que la démocratisation des électriques est la démarche la plus efficace pour faire se rendre compte au pekin moyen que c'est de la daube très chère, bah on a ici l'exemple parfait. :chut:

Encore quelque mois de "découverte" de son sabot électrique, et le type finira par passer son permis pour se trouver une Yaris/Jazz hybride d'occasion, bien plus confortable, pratique, économique et fiable pour parcourir sans stress ses trajets de 5 km, avec en prime la liberté de pouvoir aller plus loin que son pâté de maison... :bien:

Par

En réponse à nicotdi

Des amis comme ça on s en passe :biggrin:

   

Quand t'as des Ami comme ça, t'as plus besoin d'ennemis ! :biggrin:

Par

C'est vraiment une surprise, une catastrophe cette voiture. Cet ete en Bretagne j'ai fait la course en velo avec une, evidemment une cote est arrivée....mais on avait bien rigolé. Je pensais que c'etait une voiture fun.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Finalement l'expérience qui dit que les Citroën sont devenues des playmobile se confirme :bah:

   

On dit "Merci Peugeot"

Par

200euros/mois, 80 euros d'assurance? C'est vraiment hors de prix.

Par

En réponse à fabriziod

Pour l'instant les points de contrôles qualité de l'usine marocaine d'assemblage STELLANTIS, à Kenitra, ne semble pas encore au point... des pbms de jeunesse.

   

Chez Tesla les problèmes "de jeunesse" ne sont toujours pas réglés, loin s'en faut : visiblement la voiture électrique à un prix accessible ET fiable semble être une utopie, sans même parler de l'utilisation toujours bien en-deçà des thermiques moitié moins chères... :dodo:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quand t'as des Ami comme ça, t'as plus besoin d'ennemis ! :biggrin:

   

C'est bien trouvé :)

Par

En réponse à halffinger

Il a l'air jeune et en bonne santé, un vélo musculaire de base peut faire parfaitement l'affaire.

On en trouve sur certains sites de petites annonces entre particuliers à moins de 50€, en parfait état.:bah:

Et c'est pas plus lent qu'une voiture en ville, voir plus rapide:bien:

   

Sans compter l'air tarte que tu as dans cette boîte à sardine ! Faut vraiment pas se respecter pour oser s'afficher dans un truc pareil, sur lequel il pourrait y avoir écrit "je suis un loser" que ce serait pareil ! :areuh:

Par

En réponse à newskoda

Si Caradisiac je peux faire le même reportage avec ma Skoda kamiq

   

Je vais finir par racheter une Renault apres la Megane, je n'ai pas eu de soucis en 15 ans, sauf qu'elle pue (diesel)

Par

En réponse à Jeanluc8

Je vais finir par racheter une Renault apres la Megane, je n'ai pas eu de soucis en 15 ans, sauf qu'elle pue (diesel)

   

J'ai eu une Renault clio pendant une dizaine d'années tout allait bien aussi :bah:

Par

Nan mais 5 bornes en région parisienne...

Prend un vélo électrique quoi :bah:

Là c'est vraiment de la giga fainéantise sérieux :bah:

Par

Technicocommercial et il prend une Citroën AMI en formule LOA ?

Certains devraient changer de métier.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Chez Tesla les problèmes "de jeunesse" ne sont toujours pas réglés, loin s'en faut : visiblement la voiture électrique à un prix accessible ET fiable semble être une utopie, sans même parler de l'utilisation toujours bien en-deçà des thermiques moitié moins chères... :dodo:

   

C'est quoi cette obsession à parler de Tesla sur chaque article qui parle de voiture électrique ? Vous voulez devenir un Fanboyz vous aussi ?

Surtout si c'est pour raconter des trucs faux: https://www.whatcar.com/news/most-and-least-reliable-electric-and-hybrid-cars/n17069

->Voiture électrique la moins fiable: Tesla Model S

->Voiture électrique la plus fiable: Tesla Model 3

Donc les problèmes de jeunesse de la marque semblent être réglé. Ça y est, on peut revenir à l'AMI maintenant. :chut:

Par

En réponse à mwouais

Technicocommercial et il prend une Citroën AMI en formule LOA ?

Certains devraient changer de métier.

   

C'est vrai que ce n'est ni un bon choix technique ni un bon choix commercial :lol:

Par

En réponse à MrAliots

C'est quoi cette obsession à parler de Tesla sur chaque article qui parle de voiture électrique ? Vous voulez devenir un Fanboyz vous aussi ?

Surtout si c'est pour raconter des trucs faux: https://www.whatcar.com/news/most-and-least-reliable-electric-and-hybrid-cars/n17069

->Voiture électrique la moins fiable: Tesla Model S

->Voiture électrique la plus fiable: Tesla Model 3

Donc les problèmes de jeunesse de la marque semblent être réglé. Ça y est, on peut revenir à l'AMI maintenant. :chut:

   

La marque fait partie des pires en termes de fiabilité, et ce toujours en 2021. :bah:

Et quand on cause électrique, on cause Tesla puisque la marque s'est elle-même posée en tant que chef de file de la techno. :chut:

Mais c'est vrai, quand on cause de Tesla faudrait se prosterner, oublier tout esprit critique et surtout en chanter les louanges en boucle... :dodo:

Par

En réponse à Maître-Yoda

C'est vrai que ce n'est ni un bon choix technique ni un bon choix commercial :lol:

   

Pour rouler en Ami faut de toute façon pas être une lumière, vu que t'as des dizaines de choix alternatifs tous plus pertinents et intelligents que cette boîte à chaussures jetable. :lol:

La vraie question, c'est pourquoi ce garçon n'a-t-il pas son permis comme n'importe qui, ce qui lui éviterait de devoir opter pour "ça"...? :chut:

Par

En réponse à kernel_panic

Nan mais 5 bornes en région parisienne...

Prend un vélo électrique quoi :bah:

Là c'est vraiment de la giga fainéantise sérieux :bah:

   

J'avoue que c'est ridicule ces histoires 5 bornes je le fais en vélo en 20 minutes alors qu'en voiture ca me prendrait 1h au moins mais je ne peux pas dire qu'il y a des bouchons et râler sur le prix de l'essence dans ce cas

C est vrai que dans les bouchons il n'y a que des parents qui déposent leurs enfants le matin et habitent loin de tout transport en commun

Ahhh la mauvaise foi française ce patrimoine national

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pour rouler en Ami faut de toute façon pas être une lumière, vu que t'as des dizaines de choix alternatifs tous plus pertinents et intelligents que cette boîte à chaussures jetable. :lol:

La vraie question, c'est pourquoi ce garçon n'a-t-il pas son permis comme n'importe qui, ce qui lui éviterait de devoir opter pour "ça"...? :chut:

   

Ben quand tu vis en région parisienne l'intérêt d'une voiture n'est pas si évident... Dans la plupart des métropoles l'automobile est simplement une source de soucis et de dépenses..

Par

En réponse à xblehavre

200 € par mois pour cette m.... !!!!

Quand tu vois que la Mii électrique était à 120 €/mois sans apport.

Le gars ne se rend pas compte qu'il paye plus cher que pour une bagnole à 15 000 €!

   

Il a 80 € d'assurance inclus ce qui n'est pas le cas de la Mii.

Quoiqu'il arrive la LOA est hors de prix c'est certain.

Il semble que la fiabilité de cette caisse soit catastrophique, dommage car en ville elle est vraiment parfaite.

Même chose pour les jeunes, je préfère largement que mon fils ado roule dans cette Ami plutôt que sur un scooter beaucoup plus dangereux.

Le concept est bon, c'est pas cher à l'achat, reste plus que la fiabilité...

Par

200 euros c'est hors de prix pour une voiture qui en est pas une...

J'ai un collègue il a prit une Ibiza 1.0 tsi 95 urban, 99 euros par mois, sans engagement sur 3 ans :bien:

Par

Finalement ça confirme bien qu'il ne faut jamais faire confiance aux constructeurs français, incapables d'avancer en terme de fiabilité.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les abonnements sont pourtant affichés moins cher, après l'assurance ça on y peut pas grand chose.

Mais c'est toujours mieux de rouler en Ami qu'en Aixam ou autres bouses sans permis type scooter qui puent et tremble de partout :ange:

Par

En réponse à choco vanille

Finalement ça confirme bien qu'il ne faut jamais faire confiance aux constructeurs français, incapables d'avancer en terme de fiabilité.

   

Ça ne confirme rien du tout.

Prends n'importe qui a eu une mauvaise expérience avec un produit de n'importe quelle marque et on applique ton raisonnement à tout et n'importe quoi. :pfff:

Par

En réponse à newskoda

J'avoue que c'est ridicule ces histoires 5 bornes je le fais en vélo en 20 minutes alors qu'en voiture ca me prendrait 1h au moins mais je ne peux pas dire qu'il y a des bouchons et râler sur le prix de l'essence dans ce cas

C est vrai que dans les bouchons il n'y a que des parents qui déposent leurs enfants le matin et habitent loin de tout transport en commun

Ahhh la mauvaise foi française ce patrimoine national

   

Je dépose mes 2 enfants à l'école/nounou le matin, mais après, je le retrouve seul dans ma grosse Laguna 3.:beuh:

Et pareil le soir.

Par

En réponse à KM69

200 euros c'est hors de prix pour une voiture qui en est pas une...

J'ai un collègue il a prit une Ibiza 1.0 tsi 95 urban, 99 euros par mois, sans engagement sur 3 ans :bien:

   

200e dont 80e d'assurance. Ton pote en Ibiza ne t'a pas dit combien il paie son assurance, ni combien il met chaque mois en essence.

C'est sûr qu'en ne prenant qu'une partie des frais en compte, on se retrouve vite à ne rien payer dans nos têtes. Sur le compte en banque en revanche :areuh:

Par

120e hors assurance, il s'est lâché quand même, la plupart des gens ne prennent pas l'ami si cher, il n'y a pas d'intérêt d'ailleurs. Et on parle d'un véhicule sans permis 2 à 3 fois moins cher que ses concurrents directs, c'est comme comparer un camping-car à un utilitaire, ça n'a aucun intérêt. :pfff:

Après tout, ça reste un véhicule sans permis avec ses problèmes de jeunesses que toutes les marques rencontre, même si certains semblent avoir une mémoire assez sélective.

En revanche, le service client pour lui n'a pas été très performant surtout s'il paie un service qui lui assure d'avoir un véhicule de remplacement et qu'il n'en a pas... Il attend pour avoir son dû ? Qu'il crame la concession, ils l'écouteront sans doute :ange:

Par contre, c'est pas le véhicule le plus moche, mais j'ai du mal à comprendre comment on peut l'apprécier surtout après tout ces déboires. Il est d'un naturel patient et calme j'ai l'impression :fleur:

Par

En réponse à kernel_panic

Nan mais 5 bornes en région parisienne...

Prend un vélo électrique quoi :bah:

Là c'est vraiment de la giga fainéantise sérieux :bah:

   

Il est en âge de faire ce qu'il veut. S'il n'a pas envie de s'embêter à pédaler et qu'il a besoin de transporter des trucs.

Quand t'as 5km tu les fais à vélo toi peut-être ? Tu prends ta voiture comme tout le monde. :areuh:

Par

En réponse à mwouais

Technicocommercial et il prend une Citroën AMI en formule LOA ?

Certains devraient changer de métier.

   

Tu ne sais même en quoi consiste son métier. S'il n'a pas le permis c'est qu'il n'en a pas besoin. Donc ami, voiture, Yatch ou tricycle aucune importance puisque ça ne lui est pas utile dans son boulot.

Commercial ne veut pas forcément dire vrp à la jean Claude Convenant.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sans compter l'air tarte que tu as dans cette boîte à sardine ! Faut vraiment pas se respecter pour oser s'afficher dans un truc pareil, sur lequel il pourrait y avoir écrit "je suis un loser" que ce serait pareil ! :areuh:

   

Le mépris du mec qui se croit supérieur dans sa voiture et qui insulte les autres parce qu'ils font des choix différents des siens.

Ça doit être un vrai plaisir de te côtoyer au quotidien.

Comme on dit, les c*ns sont bourrés de certitudes :areuh:

Par

En réponse à Panic At the Auto

200e dont 80e d'assurance. Ton pote en Ibiza ne t'a pas dit combien il paie son assurance, ni combien il met chaque mois en essence.

C'est sûr qu'en ne prenant qu'une partie des frais en compte, on se retrouve vite à ne rien payer dans nos têtes. Sur le compte en banque en revanche :areuh:

   

Lol la différence c'est que l'ibiza est capable de partir en vacances et pour moins chère :biggrin:

Par

Je me suis renseigné pour mes enfants, adoslescents.

L'assurance est horriblement coûteuse : plus de 80 € par mois, alors qu'il s'agissait de leur permettre d'aller en cours en l'absence de transport en commun (le problème de la campagne, l'environnement est génial, il n'y a pas de bouchons le matin, mais le véhicule est obligatoire dès que vous sortez de chez vous !

après vérification auprès de diverses assurances, un quadricycle électrique est toujours beaucoup plus cher en assurance qu'un véhicule électrique "normal" pourtant plus puissant, roulant beaucoup plus vite, et bien plus cher à acheter !

Par

Design chiotte de chantier:biggrin::biggrin:

Par

En réponse à Gastor

En Chine ils ont ça, ils en vendent autant que Tesla des Model 3...

   

Ils parlent aussi d'un grand potentiel pour ici.

Notamment pour les citadins. Avec assez de puissance pour monter en silence jusqu'à 130 et autour de 100km d'autonomie, 2 places, ça correspond avec les 40km/jour seul du français moyen. Genre Renault Twizy 80 mais peut-être avec l'option portières.

Par

En réponse à KM69

200 euros c'est hors de prix pour une voiture qui en est pas une...

J'ai un collègue il a prit une Ibiza 1.0 tsi 95 urban, 99 euros par mois, sans engagement sur 3 ans :bien:

   

Bien sûr.

Par contre les Seat sont plus chères à assurer que la moyenne. C'est principalement dû au profil des propriétaires. Donc 199€/mois +90€ d'assurance+ 130€ de carburant = 419€/mois.

Par

En réponse à KM69

200 euros c'est hors de prix pour une voiture qui en est pas une...

J'ai un collègue il a prit une Ibiza 1.0 tsi 95 urban, 99 euros par mois, sans engagement sur 3 ans :bien:

   

Ton collègue est un menteur, il paye le double et pour avoir droit à ce tarif il a du donner son ancienne voiture, et pas une 206 rincée.

Par

Citroen peut s'estimer tres chanceux que les chinois n'arrivent pas sur le marché

avec leurs voiturettes électriques bien plus séduisantes

et largement fiabilisées après des millions d'exemplaires vendues et des années de production.

Par

En réponse à ff317

Ils parlent aussi d'un grand potentiel pour ici.

Notamment pour les citadins. Avec assez de puissance pour monter en silence jusqu'à 130 et autour de 100km d'autonomie, 2 places, ça correspond avec les 40km/jour seul du français moyen. Genre Renault Twizy 80 mais peut-être avec l'option portières.

   

Des "Twizzy" avec portiere ils en vendent deja des dizaines milliers en Chine.

Par

En réponse à kernel_panic

Nan mais 5 bornes en région parisienne...

Prend un vélo électrique quoi :bah:

Là c'est vraiment de la giga fainéantise sérieux :bah:

   

ben il a peut etre deux trois truc à balader..

Puis accessoirement le climat de l'ile de France n'est adapté au velo que 6 mois par an...

Sans meme parler des conditions de circulation.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Tu ne sais même en quoi consiste son métier. S'il n'a pas le permis c'est qu'il n'en a pas besoin. Donc ami, voiture, Yatch ou tricycle aucune importance puisque ça ne lui est pas utile dans son boulot.

Commercial ne veut pas forcément dire vrp à la jean Claude Convenant.

   

Yoda et Plexus ont eux compris ma phrase et l'incohérence d'être un conseiller technique et choisir une Ami de chez Citroën comme on achèterait un casque moto chez Aldi et commercial pour la préférer en formule LOA comme on flaire la bonne affaire chez Cetelem.

Par

En réponse à manu.lille

Je me suis renseigné pour mes enfants, adoslescents.

L'assurance est horriblement coûteuse : plus de 80 € par mois, alors qu'il s'agissait de leur permettre d'aller en cours en l'absence de transport en commun (le problème de la campagne, l'environnement est génial, il n'y a pas de bouchons le matin, mais le véhicule est obligatoire dès que vous sortez de chez vous !

après vérification auprès de diverses assurances, un quadricycle électrique est toujours beaucoup plus cher en assurance qu'un véhicule électrique "normal" pourtant plus puissant, roulant beaucoup plus vite, et bien plus cher à acheter !

   

Moi qui pensais que tu habitais à Lille !

Par

A sa place j'aurais pris un scooter 50 électrique, mais je peux comprendre son choix, j'aurais bien aimé avoir la suite (gain de cause, remboursement éventuel etc...)

Par

Encore une pub d'enfer pour le SAV du constructeur. J'espère que le client qui revient avec une DS n'a pas droit au même traitement.

Par

En réponse à mwouais

Yoda et Plexus ont eux compris ma phrase et l'incohérence d'être un conseiller technique et choisir une Ami de chez Citroën comme on achèterait un casque moto chez Aldi et commercial pour la préférer en formule LOA comme on flaire la bonne affaire chez Cetelem.

   

C'est tellement ça :biggrin:

Par

En réponse à ff317

Bien sûr.

Par contre les Seat sont plus chères à assurer que la moyenne. C'est principalement dû au profil des propriétaires. Donc 199€/mois +90€ d'assurance+ 130€ de carburant = 419€/mois.

   

Bien sûr.

La prime d’assurance est en fonction du profil du conducteur, et des coûts des réparations des marques.

Dans notre cas le gars fait 10 km par jour. 200 km par mois , ça fait 22€ de carburant.

Même à 270€/mois l’ibiza, tu as une bagnole 5 places qui peut traverser l’Europe. Et notre ami avait parlé de 99€.

Pour le mec qui veut une électrique, les Mii était à 120€/mois en juin plus 40€ d’assurance et même 80 pour un jeune conducteur, c’est incomparable avec ce caisson poubelle.

A part pour ado ou le mec en retrait de permis , ce cube ne présente aucun intérêt, si ce n’est de se marrer pendant 2 jours.

Par

En 4 ans il aura payé 9600 euros pour rouler en voiturette et se retrouver piéton à chaque panne, malgré une assurance à 80 boules par mois (960€ par ans pour une voiturette :blague: ) et une option lui promettant un véhicule de remplacement... Et il lui restera quoi? (A part des mollets bien musclés)

Queud...

Par §Ant435pN

En réponse à PLexus sol-air

Après Tesla lanterne rouge de la fiabilité, la Zoé également médiocre sur le sujet, la Leaf conçue avec les pieds, et maintenant l'Ami, sans compter les autres dont les soucis sont peut-être juste un peu moins médiatisés, paradoxalement quand t'achètes une électrique t'es presque sûr de voir ton garagiste plus souvent qu'avec une bonne thermique ! :blague:

Ceci dit ça semble finalement assez logique : avec le surcoût important des batteries à compenser, les fabricants de VE semblent contraints à faire du low-cost pour ne pas présenter un tarif stratosphérique, on voit ce que ça donne pour le client final qui achète un truc jetable... :dodo:

   

Qu'est-ce que tu viens mettre Tesla dans le binz ? C'est un article sur Tesla ? Non :dodo:

Par §Ant435pN

En réponse à PLexus sol-air

La marque fait partie des pires en termes de fiabilité, et ce toujours en 2021. :bah:

Et quand on cause électrique, on cause Tesla puisque la marque s'est elle-même posée en tant que chef de file de la techno. :chut:

Mais c'est vrai, quand on cause de Tesla faudrait se prosterner, oublier tout esprit critique et surtout en chanter les louanges en boucle... :dodo:

   

Tu te reposes sur UNE étude.

Alors je t'oppose UNE étude :

https://www.autoblog.com/2021/02/08/car-truck-owner-satisfaction-survey-consumer-reports/

Tesla est largement premier, tandis que Lexus... Ne rentre même pas dans le top 10 (et peine à rentrer dans le top 20) :dodo:

Oups :chut:

Par

200 euros par mois pour ça... :oops:

Par §Ant435pN

En réponse à PLexus sol-air

Pour rouler en Ami faut de toute façon pas être une lumière, vu que t'as des dizaines de choix alternatifs tous plus pertinents et intelligents que cette boîte à chaussures jetable. :lol:

La vraie question, c'est pourquoi ce garçon n'a-t-il pas son permis comme n'importe qui, ce qui lui éviterait de devoir opter pour "ça"...? :chut:

   

On peut dire ça de n'importe quelle voiture sans permis.

Citroën a au moins le mérite de proposer quelque chose sur un segment plutôt délaissé, parce que hormis Aixam, y'a pas vraiment de choix sur une voiture sans permis.

Une Aixam de base c'est 10'000€. 3'000€ de plus qu'une AMI.

Et ça consomme du carburant (je sais pas si tu as suivi, mais le prix du carburant n'est pas à la baisse)

J'ai grandi dans un village de campagne, des voitures sans permis il y en a quand même quelques unes, pour X raisons. Appelle ça la misère des campagnes si tu veux, depuis ton "salon roulant" et ta villa de m'as-tu-vu, mais il y a un marché tout à fait légitime.

Et pour aller faire des petites courses au bourg à 10km 2-3 fois par semaine, ben ouais une AMI ça colle parfaitement. Et ça coûte moins cher à l'achat et à l'usage. Point.

Par §Ant435pN

En réponse à deville70

200 euros par mois pour ça... :oops:

   

150€/mois avec un prêt 1% sur 4 ans. Pas en leasing, en financement, avec 0 apport, plus moins de 10€/mois en électricité pour rouler 20km par jour.

L'acheteur qui conduit 20km/jour, avec une Aixam le budget d'achat c'est 220€/mois de crédit + 25€ d'essence, hors entretien. Soit 85€ de plus par mois.

C'est clairement économique.

Par

Citroën, comme Renault avec le Twizzy, ont le mérite de proposer un nouveau mode de locomotion à destination des personnes n'ayant pas le permis, comme les ados entre 16 et 18 ans, les jeunes des très grandes villes pas très branchés sur la conduite, et la clientèle traditionnelle des autos sans permis. Pour cette dernière clientèle, c'est même très avantageux financièrement puisque l'Ami est moins chère que les Aixam par exemple.

Mais j'imagine que Renault et Citroên ont surtout visé une clientèle entre 16 et 25 ans, une clientèle évidemment assez aisée grâce à leurs parents. Le cas présenté dans cet article est sûrement assez rare mais il est vrai que l'obtention du permis de conduire n'est plus une priorité dans les grandes villes.

Ce nouveau mode de locomotion est intéressant à observer car il comble le fossé existant entre les scooters et la petite citadine. D'ailleurs beaucoup de parents préfèrent, pour des raisons de sécurité, éviter les 2 roues pour leurs enfants. Il est fort possible que ce segment de marché se développe surtout si les prix parviennent à baisser aux alentours de 5000 € ou moins. On a vu les trottinettes envahir les villes, pourquoi pas maintenant des toutes petites autos électriques. C'est un peu l'équivalent français ou européen des k-cars japonaises qui sortent peu de leur périmètre autour du domicile et qui représentent une très bonne proposition en terme de praticité et de coût.

Par

En réponse à Critias

Pas mal celle là.:bien:

Sinon, une connaissance en possède une (j'en ai parlé sur un précédent post) et pour elle aussi de nombreux problèmes : voiture immobilisée pendant au moins quinze jours, le SAV, selon elle, n'arrivant pas à trouver l'origine de la panne. Un peu consternant quand même.

   

Purée si Citroën a du mal à fiabiliser un truc pareil je commence sérieusement à remettre en doute leur expérience en tant que constructeur automobile.

Par

En réponse à Maître-Yoda

On dit "Merci Peugeot"

   

J'ai eu la même réflexion :bah: et d'ailleurs pourquoi Peugeot ne propose pas sa version ? parce que tout simplement ça nuirait à la réputation de pseudo premium qu'ils veulent se construire :bah:

Par

En réponse à newskoda

J'ai eu une Renault clio pendant une dizaine d'années tout allait bien aussi :bah:

   

Contactez caradisiac pour qu'ils fassent un article sur vous moi personnellement si je vivais en France j'aurais fait appel à eux :biggrin:

Par

En réponse à halffinger

Je dépose mes 2 enfants à l'école/nounou le matin, mais après, je le retrouve seul dans ma grosse Laguna 3.:beuh:

Et pareil le soir.

   

Tu l'as toujours ta Laguna 3 impressionnant.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Il est en âge de faire ce qu'il veut. S'il n'a pas envie de s'embêter à pédaler et qu'il a besoin de transporter des trucs.

Quand t'as 5km tu les fais à vélo toi peut-être ? Tu prends ta voiture comme tout le monde. :areuh:

   

"Quand t'as 5km tu les fais à vélo toi peut-être ? Tu prends ta voiture comme tout le monde. :areuh:"

Non moi je les fais à pied prendre la voiture c'est pour les mauviettes :kaola: même quand j'ai 10km à faire je les fais à pied et en courant.:buzz:

Par

En réponse à ff317

Bien sûr.

Par contre les Seat sont plus chères à assurer que la moyenne. C'est principalement dû au profil des propriétaires. Donc 199€/mois +90€ d'assurance+ 130€ de carburant = 419€/mois.

   

Les assurances pour les voitures il faut les payer chaque mois ?

Par

En réponse à EllePe

Citroën, comme Renault avec le Twizzy, ont le mérite de proposer un nouveau mode de locomotion à destination des personnes n'ayant pas le permis, comme les ados entre 16 et 18 ans, les jeunes des très grandes villes pas très branchés sur la conduite, et la clientèle traditionnelle des autos sans permis. Pour cette dernière clientèle, c'est même très avantageux financièrement puisque l'Ami est moins chère que les Aixam par exemple.

Mais j'imagine que Renault et Citroên ont surtout visé une clientèle entre 16 et 25 ans, une clientèle évidemment assez aisée grâce à leurs parents. Le cas présenté dans cet article est sûrement assez rare mais il est vrai que l'obtention du permis de conduire n'est plus une priorité dans les grandes villes.

Ce nouveau mode de locomotion est intéressant à observer car il comble le fossé existant entre les scooters et la petite citadine. D'ailleurs beaucoup de parents préfèrent, pour des raisons de sécurité, éviter les 2 roues pour leurs enfants. Il est fort possible que ce segment de marché se développe surtout si les prix parviennent à baisser aux alentours de 5000 € ou moins. On a vu les trottinettes envahir les villes, pourquoi pas maintenant des toutes petites autos électriques. C'est un peu l'équivalent français ou européen des k-cars japonaises qui sortent peu de leur périmètre autour du domicile et qui représentent une très bonne proposition en terme de praticité et de coût.

   

Oui, sur tout cela , on peut-être d'accord.Mais distribuer un produit engage la responsabilité et l'image de marque du constructeur.Quant à se "faire tirer l'oreille " en ce qui concerne le SAV ce n'est pas normal.Défaut constaté = défaut assumé, point barre.

J'avais écrit il y a quelque temps:

Seul intérêt, en dehors de faire travailler des Marocains entre autres, c'est que "ça fume moins que les « sans permis » quand on les suit.

Pour le reste, "Serrures qui cassent, portes qui ne se ferment pas correctement, défaut d'étanchéité, frein à main peu fiable, système de freinage à remplacer… On ne compte plus le nombre d'équipements inutilisables rapportés par les clients sur un site. Vrai ou Intox? Certains signalent aussi avoir rencontré des problèmes avec le chargeur après seulement quelques jours d'utilisation, alors qu'il s'agit d'un des principaux atouts de la voiture. Ce dernier aurait depuis été remplacé grâce à un fournisseur tiers."

Hâte de voir une étude de fiabilité ou tout simplement comme pour toute fabrication précipitée par les commandes des "défauts de jeunesse".:bah:

A ce niveau, même si l'idée était bonne et correspondait à une demande, à l'arrivée ça donne du "jetable".:bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Tu l'as toujours ta Laguna 3 impressionnant.

   

Oui, tant qu'elle me coûte pas trop cher à entretenir.:bien:

On est pas chez kasskapointes.gmbh.D ou ils rajoutent des zéros en loucedé à la fin des factures (nombreuses:beuh:)

Par

En réponse à ZZTOP60

Oui, sur tout cela , on peut-être d'accord.Mais distribuer un produit engage la responsabilité et l'image de marque du constructeur.Quant à se "faire tirer l'oreille " en ce qui concerne le SAV ce n'est pas normal.Défaut constaté = défaut assumé, point barre.

J'avais écrit il y a quelque temps:

Seul intérêt, en dehors de faire travailler des Marocains entre autres, c'est que "ça fume moins que les « sans permis » quand on les suit.

Pour le reste, "Serrures qui cassent, portes qui ne se ferment pas correctement, défaut d'étanchéité, frein à main peu fiable, système de freinage à remplacer… On ne compte plus le nombre d'équipements inutilisables rapportés par les clients sur un site. Vrai ou Intox? Certains signalent aussi avoir rencontré des problèmes avec le chargeur après seulement quelques jours d'utilisation, alors qu'il s'agit d'un des principaux atouts de la voiture. Ce dernier aurait depuis été remplacé grâce à un fournisseur tiers."

Hâte de voir une étude de fiabilité ou tout simplement comme pour toute fabrication précipitée par les commandes des "défauts de jeunesse".:bah:

A ce niveau, même si l'idée était bonne et correspondait à une demande, à l'arrivée ça donne du "jetable".:bah:

   

Pour résumé plus simplement : bonne idée, mauvaise réalisation. Bizarrement ce diction est de plus en plus courant chez les constructeurs automobiles. :bah:

Par

En réponse à MrAliots

Pour résumé plus simplement : bonne idée, mauvaise réalisation. Bizarrement ce diction est de plus en plus courant chez les constructeurs automobiles. :bah:

   

Qu'apparaissent des "défauts de jeunesse" lors de la mise en fabrication d'un modèle, ça ne peut nous surprendre et existe depuis longtemps, ce qui n'est pas pardonnable c'est que le SAV ne suive pas même chez un "grand constructeur"....Le modèle vient à peine de sortir qu'il faille déjà constituer une association de défense de consommateurs ou contacter un huissier!:bah:

Par

En réponse à manu.lille

Je me suis renseigné pour mes enfants, adoslescents.

L'assurance est horriblement coûteuse : plus de 80 € par mois, alors qu'il s'agissait de leur permettre d'aller en cours en l'absence de transport en commun (le problème de la campagne, l'environnement est génial, il n'y a pas de bouchons le matin, mais le véhicule est obligatoire dès que vous sortez de chez vous !

après vérification auprès de diverses assurances, un quadricycle électrique est toujours beaucoup plus cher en assurance qu'un véhicule électrique "normal" pourtant plus puissant, roulant beaucoup plus vite, et bien plus cher à acheter !

   

Scoop: un humain c'est un peu plus cher à réparer qu'une bagnole... et quand ce n'est plus vraiment réparable, la casse n'est pas franchement une option ! :areuh:

Le coût d'une assurance c'est beaucoup ça... :oops:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pour rouler en Ami faut de toute façon pas être une lumière, vu que t'as des dizaines de choix alternatifs tous plus pertinents et intelligents que cette boîte à chaussures jetable. :lol:

La vraie question, c'est pourquoi ce garçon n'a-t-il pas son permis comme n'importe qui, ce qui lui éviterait de devoir opter pour "ça"...? :chut:

   

Peut-être tout simplement parce qu'il est jeune et que papa maman ne sont pas riches ? Le permis ça coûte cher. Plexus ou le roi du mépris de classe... :beuh:

Par

En réponse à halffinger

La moyenne français à 400/500€:beuh:

C'est ce que je paye à l'année en entretien pour mes 2 caisses :

Toyota Auris HSD et Laguna 3 2.0 M4R.

hors assurance et hors carburant.:biggrin:

C'est sur qu'à force d'acheter de la kasskapointe où tu va au garage tous les 3 mois pour un turbo à 3000€ ou une pauv' vidange à 800€, ça plombe la moyenne.:bah:

   

Je parle évidemment décote incluse (ET assurance,

ET carburant...) hein? Le gars est en loa.

Perso mon a2 était en-dessous aussi, mais largement plus chère que 200/mois...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Purée si Citroën a du mal à fiabiliser un truc pareil je commence sérieusement à remettre en doute leur expérience en tant que constructeur automobile.

   

:bah::bah::bah:

Par

En réponse à nous75again

Citroen peut s'estimer tres chanceux que les chinois n'arrivent pas sur le marché

avec leurs voiturettes électriques bien plus séduisantes

et largement fiabilisées après des millions d'exemplaires vendues et des années de production.

   

"Citroen peut s'estimer tres chanceux que les chinois n'arrivent pas sur le marché

avec leurs voiturettes électriques bien plus séduisantes"

Attendons, attendons, les chinois n'ont pas dit leur dernier mot.

Par §Ant435pN

En réponse à nous75again

Citroen peut s'estimer tres chanceux que les chinois n'arrivent pas sur le marché

avec leurs voiturettes électriques bien plus séduisantes

et largement fiabilisées après des millions d'exemplaires vendues et des années de production.

   

On en sait quoi de la fiabilité des voiturettes chinoises ? De la finition ? Les chinois sont-ils aussi regardants que les européens qui comparent tout aux productions allemandes ?

Faut pas non plus idéaliser les choses :bah:

Par

En réponse à §Ant435pN

On en sait quoi de la fiabilité des voiturettes chinoises ? De la finition ? Les chinois sont-ils aussi regardants que les européens qui comparent tout aux productions allemandes ?

Faut pas non plus idéaliser les choses :bah:

   

https://www.youtube.com/watch?v=MZ9S8ryW8us

https://www.youtube.com/watch?v=hOnZiYItcXM

Ne sous-estimes pas les chinois.

Par

En réponse à Ced b8

Ton collègue est un menteur, il paye le double et pour avoir droit à ce tarif il a du donner son ancienne voiture, et pas une 206 rincée.

   

Il a des collègues qui lui ressemblent.

Par

En réponse à xblehavre

Bien sûr.

La prime d’assurance est en fonction du profil du conducteur, et des coûts des réparations des marques.

Dans notre cas le gars fait 10 km par jour. 200 km par mois , ça fait 22€ de carburant.

Même à 270€/mois l’ibiza, tu as une bagnole 5 places qui peut traverser l’Europe. Et notre ami avait parlé de 99€.

Pour le mec qui veut une électrique, les Mii était à 120€/mois en juin plus 40€ d’assurance et même 80 pour un jeune conducteur, c’est incomparable avec ce caisson poubelle.

A part pour ado ou le mec en retrait de permis , ce cube ne présente aucun intérêt, si ce n’est de se marrer pendant 2 jours.

   

Comme d'habitude c'est plutôt toi et ton commentaire qui sont sans intérêt aucun. À part pour ton ami km69.

Comment peut-on être aussi bête à tel point de comparer une voiture sans permis, électrique, avec une Ibiza TSI de 95ch? Et puis il cause de 10km/jour ... pour aller travailler. Crois moi que s'il avait le permis et une voiture il faudrait sûrement multiplier par 5 ou 6. Bref, ils ne sont pas beaucoup à louer chez Seat et on comprend bien pourquoi.

Par

En réponse à Critias

https://www.youtube.com/watch?v=MZ9S8ryW8us

https://www.youtube.com/watch?v=hOnZiYItcXM

Ne sous-estimes pas les chinois.

   

C'est ce que je dis tout le temps aujourd'hui les Chinois ne sont pas des concurrents à sous-estimer dans tout les domaines pas qu'en Automobile.

https://youtu.be/pKqv9KY4pSU

https://youtu.be/0kCsQVOPnz8

https://youtu.be/THQ8NbPJByQ

Par

En réponse à nous75again

Des "Twizzy" avec portiere ils en vendent deja des dizaines milliers en Chine.

   

C'est bien ce que je disais.

Mais en même temps en Chine, ... ce n'est pas comme ici.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Les assurances pour les voitures il faut les payer chaque mois ?

   

C'est moins cher si tu paies à l'année.

Par

En réponse à nous75again

Des "Twizzy" avec portiere ils en vendent deja des dizaines milliers en Chine.

   

Et contrairement à ce que j'ai dit, les autonomies seraient évidemment aujourd'hui plutôt de l'ordre de 200 voire 250 kilomètres. Cela va de soi.

Par

En réponse à EllePe

Citroën, comme Renault avec le Twizzy, ont le mérite de proposer un nouveau mode de locomotion à destination des personnes n'ayant pas le permis, comme les ados entre 16 et 18 ans, les jeunes des très grandes villes pas très branchés sur la conduite, et la clientèle traditionnelle des autos sans permis. Pour cette dernière clientèle, c'est même très avantageux financièrement puisque l'Ami est moins chère que les Aixam par exemple.

Mais j'imagine que Renault et Citroên ont surtout visé une clientèle entre 16 et 25 ans, une clientèle évidemment assez aisée grâce à leurs parents. Le cas présenté dans cet article est sûrement assez rare mais il est vrai que l'obtention du permis de conduire n'est plus une priorité dans les grandes villes.

Ce nouveau mode de locomotion est intéressant à observer car il comble le fossé existant entre les scooters et la petite citadine. D'ailleurs beaucoup de parents préfèrent, pour des raisons de sécurité, éviter les 2 roues pour leurs enfants. Il est fort possible que ce segment de marché se développe surtout si les prix parviennent à baisser aux alentours de 5000 € ou moins. On a vu les trottinettes envahir les villes, pourquoi pas maintenant des toutes petites autos électriques. C'est un peu l'équivalent français ou européen des k-cars japonaises qui sortent peu de leur périmètre autour du domicile et qui représentent une très bonne proposition en terme de praticité et de coût.

   

Je précise juste que les Kei-cars japonaises se vendent surtout dans les campagnes, là où les revenus sont plus bas qu'en ville...

Par

"et soudain, un jour, la roue arrière se dessoude, carrément"

Hate que le chinois wuling vendent sa caisse concurrente a l'Ami en france. Elle est bcp mieux finie, fiable , 4places, clim/chauffage, vraie portes et 100km/h pour 10.000 € (en lettonie)

Par

En réponse à pat d pau

"et soudain, un jour, la roue arrière se dessoude, carrément"

Hate que le chinois wuling vendent sa caisse concurrente a l'Ami en france. Elle est bcp mieux finie, fiable , 4places, clim/chauffage, vraie portes et 100km/h pour 10.000 € (en lettonie)

   

Il faut comparer des choses comparables. A savoir une auto électrique avec permis ou une auto sans permis. La concurrente de la Wuling c'est la Dacia Spring. Et là il il y a de quoi hésiter si on est intéressé par ce genre d'autos très rustiques. Les concurrentes de l'Ami, ce sont les voiturettes électriques qui sont quasiment 2 fois plus chères que l'Ami !

C'est sûr qu'une auto sans permis est très onéreuse si on tient compte de ses prestations, mais c'est comme ça depuis longtemps. En revanche, la Citroën Ami amène quelque chose de vraiment nouveau question coût... à condition qu'il n'y ait pas de problèmes au niveau de la fiabilité. Pour l'instant ça ressemble plutôt à un brouillon, à un prototype en cours de développement, avec des clients pris comme cobayes. Il faut voir tout ça dans quelques mois ou années... Si Citroën persiste, les marques comme Aixam ou Ligier pourraient avoir du soucis à se faire. Et les chinois ne proposent pas d'autos sans permis il me semble. Ce serait étonnant qu'ils se lancent sur ce marché mais on ne sait jamais...

Par

En réponse à 47ronins

80 euros d assurance par mois :voyons:

   

meme s'il n'a pas son permis, 80 euro d'assurance par mois pour cette "ennemie" euh...... ami, ça m'a liittérallement surpris.

Par

En réponse à ff317

Comme d'habitude c'est plutôt toi et ton commentaire qui sont sans intérêt aucun. À part pour ton ami km69.

Comment peut-on être aussi bête à tel point de comparer une voiture sans permis, électrique, avec une Ibiza TSI de 95ch? Et puis il cause de 10km/jour ... pour aller travailler. Crois moi que s'il avait le permis et une voiture il faudrait sûrement multiplier par 5 ou 6. Bref, ils ne sont pas beaucoup à louer chez Seat et on comprend bien pourquoi.

   

Quand on te met le nez dedans , tu perds un peu les pédales avec tes démonstrations bidons.

Avec ton budget carburant et tes primes d’assurance inventées.

« Et s’il avait son permis, il roulerait plus » . Quelle remarque intelligente !!!

Faut surtout être bête pour comparer un kilométrage de 10 km par jour et venir nous parler d’équivalence de 130 € de carburant mensuel. Encore un qui a arrêté les maths en CE2.

C’est de ton niveau.

J’ai comparé avec une Mii électrique.

Apprends à lire.

Heureusement qu’il y a du vol de pigeon pour cet ami. Tu es la cible idéal.

Fonce .

Par

En réponse à Ced b8

Ton collègue est un menteur, il paye le double et pour avoir droit à ce tarif il a du donner son ancienne voiture, et pas une 206 rincée.

   

Pourquoi le traiter de menteur avant même que je réponde ? Oui une vielle Laguna 2 dci en reprise et l'ibiza en stock mais neuve

Par

Pour 37,50€/mois tout compris (soit 412,50€ à l’année car le Pass Navigo est calculé sur 11 mois), il peut avoir accès à l’ensemble des transports franciliens.

Par

En réponse à KM69

Pourquoi le traiter de menteur avant même que je réponde ? Oui une vielle Laguna 2 dci en reprise et l'ibiza en stock mais neuve

   

Tiens je te met la promo en rappel :brosse:

https://www.groupe-boucher.fr/blog/seat-ibiza-a-99emois-sans-engagement-n317

Par

En réponse à KM69

Pourquoi le traiter de menteur avant même que je réponde ? Oui une vielle Laguna 2 dci en reprise et l'ibiza en stock mais neuve

   

Et alors ?

T'as pas encore compris ?

C'est exactement pareil. 99€/mois de loyer + 50€ de carburant +50€ d'assurance ça fait 199€/mois. Tu rajoutes les changements de frein et pneus + peut-être une ou deux options et la limite est franchie. Sans oublier le permis+ le timbre fiscal. Tu m'étonnes qu'à Paris ils ne passent plus le permis. Allez, range donc ta Seat remisée-20% et ramasse ton cartable.

Par

En réponse à ff317

C'est moins cher si tu paies à l'année.

   

À d'accord merci pour l'info. :bien:

Par

En réponse à ff317

Et alors ?

T'as pas encore compris ?

C'est exactement pareil. 99€/mois de loyer + 50€ de carburant +50€ d'assurance ça fait 199€/mois. Tu rajoutes les changements de frein et pneus + peut-être une ou deux options et la limite est franchie. Sans oublier le permis+ le timbre fiscal. Tu m'étonnes qu'à Paris ils ne passent plus le permis. Allez, range donc ta Seat remisée-20% et ramasse ton cartable.

   

Toujours aussi nul avec les calculs. Recharge ta casio.

Tu comprends qu’il fait 200 bornes par mois. À utilisation équivalente le budget carburant est de 22 €. Sa voiture repart sur une dépanneuse tous les mois.

Changement de freins et de pneus sur une loa de 4 ans pour 200 km par mois , soit 10000 km en fin de loa, il n’aura rien changé.

Arrête d’inventer des histoires aux gens.

S’il choisit de prendre son véhicule pour d’autres déplacements il économisera ses billets de train et avec 3 BlaBlaCar, il ne payera pas son carburant. Avec des si , on peut en inventer des histoires.

Le permis il faudra bien qu’il le passe .

C’est écrit dans l’article.  « il est prêt à passer son permis de conduire pour s'acheter une voiture électrique plus grande »

Déjà tu commences à reconnaître qu’une vraie automobile thermique ou électrique est au même prix que ce caisson à poubelle.

Tu progresses, félicitations.

Par

En réponse à halffinger

Je dépose mes 2 enfants à l'école/nounou le matin, mais après, je le retrouve seul dans ma grosse Laguna 3.:beuh:

Et pareil le soir.

   

tu fais :bien:partie des gens qui ont le droit

Par

Voilà qui semble plus fiable, et plus économique !

https://www.youtube.com/watch?v=r62vLt4Cdu0

Par

En réponse à v_tootsie

Voilà qui semble plus fiable, et plus économique !

https://www.youtube.com/watch?v=r62vLt4Cdu0

   

On voit bien le progrès en marche, finie la vie de sédentaire… L'essuie glace me rappelle quelque chose: 2CV 1950.

Par

En réponse à halffinger

Ça reste du Quadricycle 2 places, léger (8 chevaux et 45 km/h) ou lourds (20 chevaux et 90 km/h)

Pas encore une vraie voiture 4 places comme la Dacia Spring.

Le jour, ou on trouvera vraiment des électrique à moins de 10 000€ avec 4 places, même tout pourri, je serais le premier à signer:bien:

   

A priori la silence S04 est donc bien une concurrente..

Par

ah bon ? moi qui etait persuadé que les citroen etaient les plus fiables de toutes ! Et puis il a raison , c'etait une bonne idée de faire une LOA pour une voiture de cette valeur , c'est un bon client ... Et puis il a encore raison, il vaut mieux acheter chez un concessionnaire, c'est moins chere et plus fiable, avec un concessionnaire.... Et puis il a raison, il devrait passer son permis dans une école à 4000€ la formation, ca serait de la meme veine....

Le probleme finalement ce n'est pas tant que al voiture soit mal construite avec les roues qui partent et les portes qui se dévissent toutes seules. Le probleme , c'est comme pour l'informatique, c'est l'humain.

Par

En réponse à A200T

ah bon ? moi qui etait persuadé que les citroen etaient les plus fiables de toutes ! Et puis il a raison , c'etait une bonne idée de faire une LOA pour une voiture de cette valeur , c'est un bon client ... Et puis il a encore raison, il vaut mieux acheter chez un concessionnaire, c'est moins chere et plus fiable, avec un concessionnaire.... Et puis il a raison, il devrait passer son permis dans une école à 4000€ la formation, ca serait de la meme veine....

Le probleme finalement ce n'est pas tant que al voiture soit mal construite avec les roues qui partent et les portes qui se dévissent toutes seules. Le probleme , c'est comme pour l'informatique, c'est l'humain.

   

Niveau mépris de classe, A200T, même catégorie que Plexus. :colere:

Le mec est jeune, je ne connais pas ses revenus ni ceux de ses parents. Mais une formation au permis de conduire, c'est peu pour certains, beaucoup pour pas mal d'autres. Oui, ça existe, les gens qui n'ont pas eu les moyens de s'offrir le permis. Tout le monde n'a pas non plus l'occasion de faire la conduite accompagnée...

Par

En réponse à ff317

Et alors ?

T'as pas encore compris ?

C'est exactement pareil. 99€/mois de loyer + 50€ de carburant +50€ d'assurance ça fait 199€/mois. Tu rajoutes les changements de frein et pneus + peut-être une ou deux options et la limite est franchie. Sans oublier le permis+ le timbre fiscal. Tu m'étonnes qu'à Paris ils ne passent plus le permis. Allez, range donc ta Seat remisée-20% et ramasse ton cartable.

   

Bien perché le mec:fresh:

Par

voiture etudié et construite au maroc mais badgé citroen ......

ceci explique cela ........

ensuite on refile le bebe au R et D frane pour rattraper toutes les conneries

 

Par

Lamentable SAV de son concessionnaire (au passage SVP citer le nom de celui ci ,ca aidera des futurs clients non?)

J espere qu il n achetera pas son auto chez celui ci

 

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