Commentaires - La Fiat 500e électrique devient beaucoup plus chère

je me vois pas acheter une élec avec 23kw de batterie... donc cette e500 c'est la version 42Kw qu'il faut viser et ca fait mal 34.000 avant bonus donc 28.000€ Net' (mais ça se vend tres bien ... il sont pas fou chez FIAT )

La "fibre" écologique va commencer à en prendre un sacré coup ...et/ou un sacré cout !

C'est comme pour l'iPhone 14.

Y'a une palanquée de clampins qui vont craquer leur 1000€ et plus de toute manière, pourquoi se priver.

Alors on t'explique car tu ne sembles pas bien maîtrisé le sujet (cf post sur la e-208 ) , la puissance d'un chargeur embarqué d'un VE qui te permet de charger chez toi en alternatif (AC) s'exprime en kW ( 3,7ou 7,4 en mono , 11 ou 22 en Tri , il transforme le AC en DC qui biberonne la batterie) , ensuite il y a la puissance d'un chargeur en DC (continu) qui va charger ta caisse en continu donc sans passer par le chargeur interne , puisqu'on fournit directement du continu aux batteries capice ???

Ensuite il y a la capacité de la batterie qui s'exprime en kWh , qui avec une règle de 3 basique te permet de voir à la louche combien de temps tu vas devoir donner des kW pour remplir la dite batterie , je dis à la louche car le principe de tappering des batterie lithium provoque une durée de charge plus longue entre 80 et 100% de charge , comprendo ??

Donc maintenant tu vas faire l'effort de ne plus exprimer la capacité d'une batterie en kW mais en kWh MERCI BEAUCOUP (tu seras un poil plus crédible comme ça )

Mauvaise nouvelle pour Saccapuces !

Oui mais maintenant il y a une certaine MG 4 !!

Je me demande comment on peur encore acheter cette FIAT 500,à ce prix là, comparée à une MG 4 ?

Enfin pour moi il n'y a pas photo (mais je n'ai pas la même logique que les acheteur de FIAT 500)

Si il attends un peu , ma femme pourra lui vendre la sienne.

C'est du délire. Tout l'intérêt de la version 24kWh était de représenter une vraie entrée de gamme, c'est bien depuis son arrivée que les ventes se sont envolées au point de passer dans le top 3 européen des ventes de VE. Cette petite voiture est brillante, mais on lui coupe les ailes commercialement et la version 24kWh n'a plus d'intérêt.

La bande à Tavares cherche encore une fois à tondre ses clients au mépris des "volumes", j'imagine qu'ils savent très bien ce qu'il font. Mais ça ne durera qu'un temps...

Pour 30k euros autant prendre une Abarth.

Les constructeurs européens feraient bien de faire attention aux Chinois qui débarquent maintenant avec des prix vraiment plus "accessibles" !

Oh, fais gaffe quand tu lui livreras...

C'est un sacré tombeur.

https://youtu.be/YE4SKJT-T9I

Ou Tavares passe, le portefeuille trépasse...

il y a 10ans ce genre de prestations se payaient 10 000€.

l'inflation, c'est normal, mais là c'est une explosion.

Va falloir un bac electro-tech si ça continue.

Tout bien que tu détiens est un souci qui te retient et Tavares est là pour t'ôter tous tes soucis

Hop 20% d'augment comme ça, c'est magique !

Ou une i20N, même si je fais un peu de digression^^

... Et les emplois trepassent aussi, voir récemment les suppressions d'emplois chez Opel en Allemagne !

https://www.youtube.com/watch?v=0p_1QSUsbsM

C'est la journée des augmentations

ON VA REMETTRE L EGLISE AU CENTRE DU VILLAGE

renault a annoncé ... supprimer 15.000 emplois dans le monde, dont 4600 en France ( annonce faite en 2020 - plan sur une durée de 3 ans ) .

Nissan au japon c'est 20.000 postes supprimés entre 2020 et 2022 !

on est donc à 36.000 suppressions de postes dans l'alliance renault nissan sur 3 ans à la louche....

là on parle de 1000 suppressions d'emplois chez OPEL... voilà ... là c'est bien plus clair maintenant....

ça durera le temps qu'il faut pour que tavares se remplissent les poches jusjqu'a ras bord, et se casse en vendant toutes ses stock options avant que tout se casse la figure

La charge en CC passe aussi par de l'électronique embarquée. Les différentes versions de batteries ne peuvent se satisfaire d'une liaison directe.

iPhone 14, c'est pour les loosers, qui n'ont pas les moyens pour l'iPhone 14 Pro, voire Pro Max.

Après la taxe foncière et le prix du kWh, les français ne sont plus à ça près...

Pas grave, les intégristes ou les naïfs vont acheter cette bouze, c'est clinquant, ça flatte l'ego, c'est parfait

A 400e en lld, avec 8000e d'apport, et tout perdu après 3 ans et la fin du contrat, c'est genial.

Au moins, qd on achète, à la fin du crédit, la bagnole nous appartient

a 22 ooo la mg4..

faut être idiot pour acheter cette cacahouète...

2000 si tu veux pas la low autonomie

C'est quand même bien compliqué tout ça. Ce qui prouve que les VE sont bien des trucs de gros geeks.

Moi pour charger ma voiture c'est bien plus simple, je met le pistolet de 98 et j'attends 2mn que ça fasse "clic" et c'est fini !

Les prix complètement wtf des constructeurs européens ... vivement que les nouvelles offres chinoises débarquent ici pour calmer ce tas de glandus ...

ou pas.

non seulement je ne suis pas pressé d'acheter, mais j'ai déjà l'argent de côté.

et pour une version Prima avec option.

après, Fiat à raison, vu que cette e500 se vend très bien.

oui, visiblement, tu ne fais surtout pas l'effort de comprendre.

pour ma part, je suis célibataire et je ne veux que des caisses de pas plus de 4m de long pour des questions de praticité, notamment pour la garer dans mon sous-sol.

bref, la MG est hors critère, et je me contrefous de savoir qu'elle a un rapport prestations/prix.

sele la version Prima avec caméra drone 360 m'intéresse.

et en neuf, avec donc une batterie neuve.

dixit le gars qui connait rien et qui donne des leçons, magnifique

Niveau sex-appeal, j'aurais plutôt comparé la 500e à une Ora Cat. La chinoise est à peine plus chère en version haut de gamme, mais est bien plus vaste et polyvalente.

Do Caprio est Cher!

N'y aurait-il pas un problème de volume de production des batteries?

Si les quantités livrées ne suivent pas la demande, autant les réserver aux niveaux de finition qui rapportent le plus!

La 500 berline pack confort 42 kwh se retrouve au prix d'une Mégane E-tech ...

Ça fait pourtant plusieurs mois qu'on le sait. Les prix des matières premières, transport, pénuries , ... Les constructeurs qui veulent preserver la marge voire l'augmenter, disparition des bas de gamme, ...

https://www.caradisiac.com/panier-caradisiac-18-de-hausse-moyenne-en-6-mois-197707.htm

Le bon sens voudrait que l'on revienne sur les basiques, les fondamentaux tels que l'alimentation, logement, chauffage, vêtements et non pas la bagnole. Ça a du bon la guerre et la pandémie

Exactement... si un réseau de diffusion correct est trouvé, et que ses tarifs se contentent de simplement s'aligner sur ceux de cette e-500, elle va cartonner : plus habitable, une autonomie correcte, très bien équipée, finitions s'approchant du milieu du luxe.

Et l'effet d'exclusivité qui existera dans les premiers temps séduira le ( la ) bobo...

Joli nom aussi : Ora Cat, ça sonne très bien.

La bagnole en occident fait partie des fondamentaux. Et tout le monde n'habite pas -encore- en ville.

Comme tu le dis, la disparition progressive des versions d'accès de gamme et la hausse tarifaire Dacia va causer problème à terme.

Avec les V.O dont le prix explose et dont nombre seront interdits à terme dans les ZFE ( pas seulement l'entrée en villes, mais aussi en leurs banlieues ).

Les germes d'une explosion sociale sont là, et ce que l'on constate pour les bagnoles y contribuera à sa mesure.

les zfe sont mortes...

tu prendras un ou 2 PV par an..

comme pour les radars auto..

il suffira de les éviter. le jus électrique qui va doubler de prix et des caisses a 50 ooo ..

le marché de l électrique va stagner a 10% encore 2 ou 3 ans ..

en attendant les chinoises a 20 ooo

comme la mg4.....

en 2035.. tu auras toujours 80% de thermique..dont 50% de plus de 20 ans..

çasera comme a l est où en Afrique ..

les voitures vont durer...

les casses garderont les pièces au lieu de les revendre a l étranger ...

La 500 ne s'achète pas, elle se loue et en LLD 24 mois il y a de très bonnes offres.

Le soit disant bonus écologique permet l'augmentation du prix des véhicules , en fait il a surtout été fait pour cela

oui comme ca le constructeur se fait encore plus de pognon !

Bah non , un gamin de 4 ans sait mettre une fiche dans une prise

La deconnexion persistante d'une certaine sphère politique d'avec la réalité quotidienne des gens est en effet plus qu'inquiètante.

A condition d'etre abonné au bon reseau et d'avoir la bonne appli...

la fibre écolo bobo citadin.

C'est génial, quand tu sais que sans rien faire,tu as conquis le cœur de millions de gens.

Ce sont des gens très très ouvert, persuadé d'être, pas à 500€ près,et très vite comblé de bonheur dès leur caprice assouvi qui les maintiennent dans une extase infinie d'autosatisfaction.

voir cette scène culte dans la Safrane de L' amour est dans le pré .

C'est évident que vu le kilométrage annuel moyen des gens et vu le tarif des recharges qui a déjà et va continuer de grimper, l'électrique n'a aucun intérêt financier.

Du coup si déjà on a le budget, autant se faire plaisir avec une bonne voiture thermique, qu'elle soit sportive, habitable, confortable, puissante et/ou très bien équipée !

Flatter l'ego ? Moi quand je vois ce genre de pot de yaourt, j'ai plutôt de la peine pour le pigeon à son volant !

Cool, et au bout de 24 mois tu peux remettre au pot et te préparer 24 nouveaux mois de location : oh, la "bonne affaire" que voilà !

Faut vraiment aimer se faire tondre pour raconter ce genre de bêtise.

Pour le même tarif que cette boîte de sardine je roule dans un gros SUV de 300cv full options, certes acheté d'occasion, mais qui arrivera malgré tout à enchaîner plus de km qu'une voiture à piles. Et tout ça pour un coût au km à peine supérieur, et sans les emmerdes de recharge et d'autonomie : merci l'hybride et l'ethanol...

Pour l'avoir testé en électrique , dommage qu'elle soit aussi chère , car son agrément de conduite est bien réel . Je ne connais pas son coût de revient ...justifié t il ce tarif ? La finition est correct sans plus , tissu des sièges , plastique et moquette sont très moyens ...la feutrine de ciel de toit bofbof ...concrètement 10000 euros trop chère. Ne se vends que grâce au bonus injecté dans lappprt permettant un loyer faible sur deux ans . Sans le bonus fiat ne pourrait pas les vendre

"Les germes d'une explosion sociale sont là"

Et ce n'est pas tout, 3.000 milliards de dettes: si les taux d'intérêts augmentent (inflation), on va finir par ne plus pouvoir rembourser la charge de la dette (juste les intérêts)...

A l'échelle de décennies, l'inflation est salutaire pour les dettes des états. Ce fut la bouée de sauvetage a la sortie de la guerre en 1945 avec une France endettée a 200% du PIB. Depuis 1789, la France assumé tous ses engagements financiers.

Les états ont une vie infinie comparé aux ménages ou aux entreprises et ont cette particularité de pouvoir augmenter leurs recettes au prix de quelques grammes d'encre dans le journal officiel.

On peut se moquer mais son fourgon fait ce pour quoi il fut acheté. Seul l'égo veut une voiture récente et ça se paie. Il y a d'autres emplois pour la monnaie gagnée chaque jours.

Les fabricants chinois sont protégés par le pouvoir chinois. Ils bénéficient d'un contexte juridique qui leur est plus favorable. Leur énergie est bon marché car provenant de centrales à charbon. Leurs contraintes environnementales et sociales sont bien plus légères. Tout cela leur donne un avantage non négligeable. A chacun de choisir...

Mais clairement, au moins tu te fais pas chier au volant

Et attends, on est à 40k€ pour la plus haut de gamme S'il y a des pigeons pour franchir le pas ça aura au moins le mérite de relancer un peu l'économie ?

Et le gamin a pas les doigts puants

Les gens ne connaissent même pas l'existence de la MG4 car elle reste confidentielle, faut bien comprendre ça.

Si les français s'interessaient un minimum à l'automobile, et se renseignaient avant d'acheter, au lieu de faire confiance aux amis/voisins/beaux frères, et aux vendeurs, et si ils savaient se servir d'une calculatrice, la situation serait différente.

Pourtant, je peux t'assurer que cette 500e hors de prix, ou la nouvelle e-308 malgré son prix astronomique vont se vendre bien plus que la MG4, c'est certain.

La voiture n'a donc jamais été aussi proche d'un jouet pour enfant

On dit merci qui ? Merci Tavares !

Tout ça ne va pas aider a plus de BEV dans les rues. La question de fond pour moi reste celle ci: quel sera le positionnement «prix» des marques chinoises? la priorité sera les volumes ou bien les bénéfices.

" la bagnole"

Non mais là, et c'est tout à fait normal, tu tombes un peu dans la caricature du défenseur de la voiture. De la voiture thermique. Un citadine électrique à + de 30k balles (voire 40k)n'a absolument rien de fondamental. Où que ce soit. Il y a peut-être la santé ou l'enseignement d'abord par exemple.

Et puis surtout entre une occasion rincée à 1500e sur LBC et une 500 neuve à 30 000 euros minimum il reste du choix.

Dans l'absolu oui, mais sinon, l'usage est différent . Tu proposerais ta caisse à ma femme en échange de sa 500e, échec assuré.

LOL

Tu caricatures à peine un peu avec l'Afrique là mais c'est un peu ça quand même. Et +1 pour les ZFE. Un moteur essence d'aujourd'hui consomme 1,5L/100 de plus qu'un diesel. Cela implique 12% de rejets de CO² de +. Pas bon pour le réchauffement climatique.

Et il émet également des particules plus fines que celle du diesel néfastes pour la santé. Il en émet 3 fois plus que le diesel. Pas bon pour la santé. Source: IFP Energies nouvelles.

Bref, un diesel c'est plus cher et on sait pourquoi, ça consomme moins et ça dure plus longtemps. Avec la dernière norme Euro -6d là, FAP et Adblue, un diesel est juste plus clean qu'un équivalent essence qui va clapser à tout juste 200 000kms (voire avant). Tout ça, ça fait partie intégrante du lobby automobile, ils veulent vous vendre des voitures tous les 6 mois et ensuite les expédier pour inonder le marché des pays émergeants. C'est la suite logique du dieslgate.

Et oui. Je ne suis pas fan de la catégorie mais il faut bien reconnaitre que c'est une bonne citadine. Européenne, Italienne, bonne bouille, bien équipée, personnalité, technologies éprouvées, cette Fiat 500 est juste une réussite. Peut-être la meilleure de sa catégorie et comme dit l'autre ça se paie.

Si c'est si simple, nous n'aurons donc pas à vendre nos ports, aéroports, et autres aux chinois...

Et si cette Fiat 500e devenait le "Premium" de Stellantis concurrent de la Mini ?

DS fait piètre figure devant un tel engouement pour cette 500e

Sauf si la Fiat 500e réussit son entrée dans le cercle très restreint des mini "Premium" où la "MINI" trône sans concurrence depuis plus de 20 ans !

T'as juste pas pigé le propos.

Entre l'interdiction d'entre dans les ZFE pour les caisses à deux balles que tu évoques ( va te rencarder sur les salaires d'un instit' débutant ou d'une aide soignante, pour les sujets que tu évoques ) et le tarif devenu délirant des tires basiques, pose toi justes les bonnes questions sur l'influence que pourra avoir le sujet transport individuel sur les révoltes qui couvent...

Non merci.

Et puis arrête de me parler stp. La vie ne se résume pas au pouvoir d'achat des aides-soignantes.

Certes mais la Megane sera démodée dans 3 ans tandis que la FIAT 500e, qui s'adresse d'ailleurs à une toute autre clientèle, sera toujours une voiture recherchée pour son look indémodable qui plaît toujours

Si ce n'était que les voitures dont les prix s'envolent on pourrait s'adapter, mais sous des prétextes les plus divers comme la covid, la guerre en Ukraine, la sécheresse, le coût de l'énergie et des transports etc... toutes les entreprises et les commerçants ont vu l'opportunité d"augmenter leurs prix de manière drastique.

Je ne m'explique cependant pas pourquoi le melon de Cavaillon ou la tomate sont plus de 30% et souvent moitié moins chers en Belgique qu'en Provence leur région de production ou qu'un verre de bière coûte moitié moins cher dans un stube en Allemagne que dans un bistrot en France, ne parlons pas produits agricoles qui triplent leurs prix entre la Pologne et la France !

Nous assistons à un honteux "rattrapage" de marges sous des prétextes divers.

Et tout est concerné comme s'il s'agissait d'un plan concerté.

S'il n'y avait pas de l'idéologie, ce serait simple.

Il ne faut pas sous estimer «les gens» (nous…) quand il s'agit du porte monnaie. Les informations circulent vite et partout en 2022.

si t'habites en région parisienne, prendre une 500 Abarth n'a plus aucun intérêt, vu que tout est fait pour ne plus pouvoir en profiter. une 500 électrique est autrement plus intéressante, surtout pour rouler à 30 à l'heure en ville, ce qui devient peu à peu la norme en région parisienne, là où les dos d'ânes sont également légion.

c'est fini, la petite voiture sportive. ça m'emmerde à le dire, mais c'est la réalité.

j'arrive malgré tout encore un peu à profiter de ma Saxo VTS, mais chaque année, de moins en moins, et depuis le temps, j'aurais au moins eu le temps d'en profiter.

mais acheter aujourd'hui une 500 Abarth, à moins d'habiter dans une région désertique, non, ça ne me viendrait plus à l'esprit. surtout avec un joli malus en prime.

la mg4 a 22 ooo c est comme la Logan..

Dacia a 7500 y a 15 ans...

pas besoin de pub...

Tesla ne faisait pas de pub non plus.

pour vendre a 37000 sa model 3...

..

les pigeons en caisse a 45 ooo

vont vite comprendre lors de la revente .

dans 2 ans...

Il y a des gens pour qui un téléphone à 1500€,c'est juste un petit cadeau qu'ils se font. Ça représente peu. Et d'autres qui se saignent pour s'offrir leur "précieux" mais qui sont contents. Idem pour les voitures, ce n'est pas parce que vous trouvez ça cher et inutile que ça l'est pour tout le monde.

Il y a encore des gens pour acheter des voitures électriques neuves ? C'est de la lld loa qu'il faut faire. Ainsi, la revente n'est plus un problème. Et en plus, si l'on regarde les loyers, on voit que ça reste accessible...et que donc la décote est maîtrisée.

Au début les volumes, après les bénefs. Ça va être comme avec les smartphones, au début ils te les vendront à bas prix pour se faire connaitre (et vendre un max) et une fois qu'ils seront bien installés, ils augmenteront petit à petit les prix (tout en restant en dessous de ce que propose les concurrents). Comme disait Renaud Roubaudi - de l'excellente chaine YouTube "Petites Observations Automobiles" - lors de l'essai de l'Aiways U5 : "Ils ont gagné" (en parlant des constructeurs chinois bien sûr).

Oui bon... faut se garder des comparo sur deux trois trucs saisonniers...

Et combien vaut un melon ?

Il y a tant de différence de calibre et de qualité.

Tiens... on va prendre un exemple.

Ce vendredi, je m'arrête chez un fruitier qui vend sur les parkings.

Il proposait 3 qualités de raisins, c'est la saison. Je vois que le moins cher était à... 1 € le kg... superbe d'aspect. C'est celui que j'ai choisi.

Il était délicieux !

Et pourquoi les provençaux se priveraient d'aller tondre les pinpins se précipitant là bas en août.

Quand passent les palombes, faut tirer dans le tas !

C'est pas en novembre qu'ils reviendront...

Pourquoi acheter une électrique à 22 000€ ?

Eh bien car je n'aime pas cette manière de consommer (d'autres personnes aussi sans doute) et changer de voiture tous les 2-3 ou 4 ans.

J'ai encore une Toyota Auris hybride qui a 10 ans : côte brut la centrale 11 000€ et achetée 22 000€. Soit une décote de 11 000€ en 10 ans ou 92€ par mois...

La LLD tu n'es jamais propriétaire de ta voiture, c'est une perte sèche.

Là au moins au bout de 10 ans j'ai encore un capital de 10 000 € + 6000€ de prime soit un apport de 16 000€. Il ne reste à financer que 6 000€ soit 250€ sur 24 mois et après 24 mois ta voiture vaudra plus que les 6000 € que tu as financé sur 2 ans... Ce ne sera pas 6 000€ de location totalement perdus !!

tout est très relatif.

j'ai pour ma part une Saxo de 20 ans qui roule impec, mais si un con me l'avait embouti il y a 10 ans, elle serait donc à la casse il y a 10 ans.

sinon, je suis d'accord avec toi: faut simplement espérer avoir de la chance, car pour un assureur, une voiture de 10 ans ne vaut plus rien.

Mais t'aurais peut-être emballé Saccapuces !

T'es la preuve roulante que les p'tites nanas n'aiment pas les Saxo.

La plupart des mecs non plus d'aileurs...