Commentaires - La nouvelle Fiat 500 thermique n’aurait jamais dû exister, mais elle manquait

Espérons, malgré la faiblesse de cette version, que cela soit le premier épisode d'un renouveau de l'utilisation des différents firefly. La clientèle, surtout italienne, ne veut pas de puretech : les Fiat 600, Jeep Avanger, Lancia Ypsilon et autres ne se vendent pas bien en Italie. Pourquoi ne pas mettre dedans un petit turbo, et l'installer partout à la place du 1.2 maudit ?

L'ancienne 500 avec le moteur hybrid 70 CH était vendue entre 19000 et 21000 € il y a un peu plus d'un an, prix catalogue.

Cette nouvelle version se situe peu ou prou au même niveau , et elle se vendait bien

Pas de quoi crier au scandale donc.

Le prix n'est donc pas si exagéré, notamment face à une grande partie de la concurrence .

Au point où en est Stellantis, c'est dommage mais ça n'arrivera pas.

Ils ont insisté jusqu'au bout avec leur 1.2 qui est maintenant sous tous les capots et rebaptisé "hybrid", pourquoi dépenser plus pour adapter un moteur qui ne ramènerait que peu de ventes ? Le client lambda se fout de ce qu'il y a sous le capot, sinon Stellantis ne vendrait plus rien.

Ca donne au moins une raison d'être à cette 500, en plus de soulager les loueurs courte durée.

disons que ça reste chers pour une Automobile quasi destinée à la ville et à la proche banlieue. bref,

oui ça peut prendre la voie rapide mais ça sera pas très rapide ( en accélération ) .

bref, ça devrait se négocier je pense en concession.

de là à en vendre 100.000 / an ... ça par contre je pense qu'ils ont rêvé !

mais au moins, elle existe, et comme tu le dis, est quand même quasi comparable à celle qui s'est vendue par camions entiers, la version 70 Cv de l'époque, et cette clientèle là doit tjs exister..

Elle était affichée à 18 700€ en 2024 avec un meilleur niveau d'équipement et avant des remises parfois conséquentes au catalogue donc si, son prix a augmenté alors même si ses performances ont régressé.

13,4 pour cette Fiat 500 anémique, hors de prix et sans aucune polyvalence.

13,7 pour la Clio hybride qui selon vos confrères, met une claque à la concurrence sur à peu près tous les aspects (et je ne parle pas design, mais confort, multimédia, acoustique, consommation, performances, comportement routier...)

Comprenne qui pourra votre système de notation !

Pour ma part, je trouve que ç'a n'a aucun sens. Vous devriez vraiment revoir en profondeur votre grille de notation.

Les remises arriveront aussi sur cette nouvelle version

Il n'y a pas eu d' explosion des prix non plus.

Les performances restent secondaires et à la lecture de l'essai rien de catastrophique signalé par un rédacteur habitué aux voitures puissantes

Mais il n'arrête pas cet @pinatel... il est partout !

Quand vous êtes au Lingoto avec l'Eddy... allez donc faire un p'tit tour dans le très vaste magasin alimentaire Eataly, on y trouve absolument tout ce qu'il y a de remarquable dans la cuisine italienne.

Sans avoir à faire plusieurs boutiques quand on n'a pas assez de temps pour cela.

On y trouve même le fameux formaggio di fossa, difficile à dénicher chez nous, et absolument délicieux.

https://emoltogoloso.fr/2021/10/05/formaggio-di-fossa-di-sogliano-fromage-aop-italien/Formaggio di Fossa di Sogliano (fromage AOP Italien). – è molto goloso

Je suis d'accord (et on y réfléchit). Par contre attention, j'adore cette 500 thermique malgré ses défauts objectifs.

On a eu une énorme galère de micros donc pas le temps d'aller flâner hélas! Mais on a quand même bien mangé...

Et au fait... on ne sait toujours pas qui roule en Kia Soul et ça me saoûle.

Un peu de mal à piger pourquoi Fiat ne capitalise pas sur des versions luxueuses de cette auto (et ça vaut pour celle qu'on branche).

Pas de toit vitré ou en toile ?

Pas de transmission auto non plus visiblement, ça va en rebuter plus d'un(e).

Tant de citadines on sû capitaliser sur du co-branding (et Fiat le premier), faudrait pas oublier ça pour relancer les ventes.

Et si t'es pas mauvais en négo, tu fais raquer la marque associée pour financer les tissus/équipements exclusifs.

Elle est petite? Oui.

Elle est faite pour la ville? Oui.

Elle est lente... donc parfaite pour la ville? Oui.

Elle peut aller sur la route mais elle sera lente... mais elle est faite pour la ville? Oui.

Pourquoi parler de vitesse? Parlons-en s'ils nous refont une Abarth.

la Fiat 500 est avant tout une petite citadine faite pour la ville. et pour y rouler à 30, franchement, les 65 cv font le taf.

et l’intérêt ici par rapport aux versions électriques est qu’on peut la garer dans la rue, sans se prendre la tête, avec un plein à faire tous les 500 km.

donc oui, elle se vendra et probablement bien mieux que les versions électriques, aux autonomies à la ramasse et que tout le monde ne peut pas recharger chez soi.

enfin, pour les longs trajets, on peut l’utiliser, notamment sur les départementales à 80 km/h.

pour une conduite cool et appaisée, elle en intéressera plus d’un et même à 20 k€, facilement négociable à la baisse.

sans aucune polyvalence ? c’est une blague ?

les 50 centimètres de différence entre la Clio 6 et cette 500 font toute la différence.

ces deux caisses ne sont tout simplement pas comparables.

t’as une version cabriolet, désormais rare, dans la catégorie, que te faut-il de plus ?

Qu'elle ne soit pas une pure imposture en s'appelant ainsi.

Qu'elle garde sa lunette arrière en dur, offrant une visibilité correcte, ce qui devient rare.

Et donc offre un toit vitré qui s'ouvre, ou a défaut un toit en toile. Simple et moins coûteux.

C'est dommage Cédric, apparemment tu n´as fait que de la ville , non ?

Comme tu le dis , les performances sont finalement suffisantes pour arriver un jour à 130 km/h sur l´autoroute, mais quid de la consommation à cette vitesse ?

Bon le réservoir faisant 37 litres , elle devrait faire les 400 km.

Non , moi ce qui m´intéresse, c´est comment la boîte est étalonné, est-ce une 6 ème longue pour abaisser le niveau sonore et la vitesse de rotation du moteur ou une 5 et 6 ème courte , comme une Sander 65 ch SCE qui tire déjà à 3000 tr/min à 90 et où l´on cherche la 6 ème pour la faire taire .

Mais tu ne peux peut-être pas répondre à cette question si tu es resté dans le centre de Turin .

Est-ce que vous prévoyez un comparatif avec ses concurrentes si modestement motorisées , n´oubliez pas d´y inclure la Toyota Aygo qui s´est Suvisée à sa dernière génération, mais dont les prix sont finalement semblables à ceux élevés de l´italienne et qui n´offre pas plus de place .

Dans cette catégorie, je pense que la kia Picanto est celle qui est la plus homogène en 65 ch malgré son nouveau look à manger les petites vieilles .

J'ai aussi fait un peu d'autoroute et de réseau secondaire. La sixième a l'air assez longue oui et le bruit à l'intérieur de la voiture est ok. Mais oui faudra faire un comparo.

5e article sur le modèle en une semaine...

Suffit de regarder le compte tours

Au moins elle n'a pas le puretech