Commentaires - La Peugeot 308 SW restylée coûte plus cher, mais est-elle meilleure ?

Faut être sacrément motivé pour lâcher 35k dans un 1.2 puretech en big 2026. Ah oui pardon, on dit désormais 1.2 hybrid’

Ça fera l’affaire des loueurs courte durée.

Toujours la même daube mais bon tant que les gens achètent.....

c'est cher, très cher.

Par contre, de profil, qu'est ce que ce capot moteur est long pour un si petit moteur en position transversale.

les entreprises, avec de grosses remises, pour 3 ou 4 ans avant de les restituer avec moins de 90 000 km.

Il faut privilégier l'être sur le paraître !

"les tarifs de la 308 SW restylés augmentent de 1 150 € pour presque toutes les versions, sauf les électriques. Mais la dotation en équipement est également meilleure..."

C'est à se demander si cette dotation évaluée à 1150€ est demandée par tout le monde ou si ol l'impose pour marger?

Pourquoi, une version de base avec 2000€ en moins et certaines assistances superflues en moins ne plairait-elle pas?

Le retour des concessionnaires et vendeurs sur leurs perceptions de ce que veulent les acheteurs est-t il dans le sens du sur équipement et du renchérissement des modèles?

Voiture laide interieur comme exterieur moteur merdique faut être dingue pour claquer une somme pareilpour ca

A peut être juste un point positif la couleur rouge métal qui est sympa mdr

Pourquoi l'Octavia n'est pas listée parmi les concurrentes ?

Elle est un peu moins chère que la Golf, et un peu plus spacieuse...

28.200 € en SW Allure avec ce bloc et transmission, et une peinture métallisée en sus, donc inutile de trop s'énerver sur les prix catalogue, il faut regarder chez les mandataires pour avoir un prix plus proche de la réalité.

la nouvelle face Av est quand même nettement plus sympa sans les longs Crocs de coté, et avec la griffe discrète dans les phares c'est plutôt réussi.

après c'est du Peugeot, et comme la concurrence est pas énorme, c'est chers.

gageons que ça doit être négociable en concession, et comme dit plus haut, y'a aussi les mandataires ou là y'a de bons prix..

perso dans le groupe je préfère l'Opel Astra.

Il faut être un peu dingue pour mettre une somme pareil dans cette caisse laide etvpas fiable mais bon ca se vendra...

Nous allons changer notre break corolla ts 180h début d'année.

Dans la même enveloppe de prix (+ reprise), nous repartiront avec un skoda combi RS. (Belgique).

Et c'est autrement plus agréable, fiable et confort !

2 ou 3 pampilles lumineuses en plus, quelques bricolages techniques.

Ça valait vraiment le coup de publier un essai ?

Trop cher pour ce que c'est.

Mécaniques merdiques, design inutilement torturé, porte à faux arrière de bus de ville (pas aidé avec ce gros parechoc massif), ...

Déjà, faut avoir la foi pour choisir la plateforme technique Stellantis mais partir, en plus, sur cette Peugeot au design passé au mixeur ...

Bon choix

Fiabilité aléatoire, boites de vitesses moyennes, ergonomie médiocre, peu confortable, habitabilité non pas moyenne mais médiocre...

Et le fameux 1.2l "puretech" (celui dont on ne doit plus prononcer le nom) toujours présent.

Et les journaleux, pas un mot la dessus. Tout va bien, plus de problèmes, achetez en toute confiance.

Vous êtes des pro ou vous êtes payés pour ne plus parler des soucis de ce bloc ? (j'ai du mal à comprendre)

Dommage, la voiture aurait pu être sympa...

Déjà l´essai sort 10 jours après, mais en plus vous reprenez la même motorisation que la 308 l´autre jour .

Peugeot n´avait que cela pour vous ?

Les anglais proposent des essais des 2 autres motorisations disponibles, l´hybride rechargeable de 195 ch et l´électrique de 156 ch avec la nouvelle batterie.

Mais pour Caradisiac, pas de choix ?

Je suis sûr que Manuel n´a pas fait attention qu´il avait un toit ouvrant car le rideau était occulté vu qu´il n´en parle pas dans la vidéo, c´est dommage car il est ouvrant

Peugeot aime biennfaire le yoyo sur les équipements, les premières ont trois gammes soutenues , puis après 18 mois la Style sort avec un petit bonus , puis 6 mois plus tard toute la gamme à perdu des équipements, et aux restylage ils remettent ce qu´ils ont enlevé et augmente de 1150 € .

Ils ont fait ça sur 208 et 2008 , et le refont sur 308.

Renault l´a fait sur clio 5 et sur e-Megane.

Bon pour un restylage, il est cependant réussi, démodant la phase 1 .

En plus ils vont gagner des sous à chaque tampon , 4 phares , un pare-choc ,une guirlande sur la calandre et un logo lumineux , allez 8000 € pour un choc à 20 km/h .

Difficile de faire pire que la version précédente, mais bon on parle de stellantis là ils sont capables de beaucoup de choses mais de faire pire

j'aime bien cette voiture mais le 1.2 est malheureusement rédhibitoire.