Commentaires - La sixième génération de la Nissan Micra participe à des essais en France avant sa commercialisation.

Pas sûr qu'ils en vendent des masses...

Pas de cousinage dans le style !!! Je ne vois que cela, le cousinage de style.

Une Micra pour l'Europe alors.

Je vois mal des ventes massives au Japon alors que l'accès à la prise est encore plus réduit là bas que chez nous et que les services privés sont bien plus chers que chez nous. Les éventuelles bornes de recharge n'ont aucune chance d'être dotées d'un prix au kW attrayant.

clone de la 5 electrique... à acheter si vous la payez 5000 de moins que la 5..

sinon achetez plutot une mg4..!!

au japon le jus est a 1 roro le litre à peine plus cher que au usa!!

par contre le jus electrique est cher!!

donc évidemment que çà se vend pas le ve au japon..

autre chose en ville c'est les key cars à 15 000 balles qui se vendent..

des caisses de 3m50 max!!

adaptés au micro parking..porte latérale ar droit.. tu te gare en marche ar à 5 cm du mur et à 15 de ton voisin!!

comment veut tu vendre une grosse citadine à 35 000 balles au japon en ve???

c'est meme pas sur que le japon réimporte cette micra made in france!!

elle est réservée au marché européen!!

les rares VE au japon c'est du suv jap made in japan..

ou du tesla ou allemand made in china..

J'attends la Micra Nismo avec les antibrouillards led de forme carré basée sur l'A290.

on voit tout de suite la R5 de profil.

les nouveau feux Av font la dif', pour le reste c'est un copier-coller de la renault.

comme dit GiGi... à 5000 balles de moins que la 5' ça se tente ( encore faudra t il se satisfaire ??? avec des places AR réservées au mômes de moins de 1M50 )

sinon, next.....

Spécialité Caradisiac, ressortir x fois une info déjà communiquée

On n'apprend rien de neuf qu'on ne sache déjà sur cette Nissan

En tout cas la R5 semble être un succès.

J'en vois absolument partout.

Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas vu une nouveauté se diffuser aussi vite et être présente aussi rapidement.

c'est vrai qu'on en voit pas mal.

Je n'ai pas l'effet wahou en vrai alors que j'avais un coup de cœur en photo. C'est vrai aussi que j'en vois beaucoup en noir ou bleu marine, très peu en jaune, ça joue aussi.

Malgré tout, elle reste sympa

effet nostalgie alors oui çà va marcher un an ou 2..

en piquant les ventes à la 208 electrique...

mais à 35 000 çà va vite s'effondrer...!!!

çà me rappelle la cox 2..

sinon pourquoi çà va ralentir!!

une clio c'est 8000 de moins..

c'est aussi 800 kms sur autoroute.. et pas 150 car la 5 n'apporte aucun progrés par rapport à la zozo...

c'est la meme camelote avec un nouvel emballage!!

Clairement ça fait rager les crasseux qui en sont encore avec leurs histoire de gamin de 1.50m....

Pour la Micra ils testent quoi?

La bonne tenue des phares?

Parce que bon, c'est une R5 quoi...

Je suis monté à l'arrière de la R5 d'une collègue et j'ai pu caser mes pieds sans problème. Elle n'est pas naine et moi non plus... Bien sûr si conducteur et passagers mesurent 1m90 ça sera plus compliqué, mais pour emmener les enfants à l'école c'est largement suffisant.

L'annonce d'une nouvelle Nissan bâtie sur l'architecture de la R5 : une perspective enfin tangible.

Tandis que Stellantis nous propose une e-C3 dont la conception hâtive en Inde soulève des interrogations quant à sa conformité avec les exigences de sécurité européennes (un examen rigoureux faisant défaut, et des dysfonctionnements déjà signalés), Nissan choisit une collaboration avec Renault pour concevoir une offre substantielle : une citadine électrique reposant sur la plateforme éprouvée de la R5, bénéficiant d'une production nationale et d'une conception adaptée à nos infrastructures et à nos standards.

Assez des justifications commerciales fallacieuses.

Assez des véhicules assemblés à distance dans l'unique dessein de réduire artificiellement les coûts, au détriment de la qualité intrinsèque, de la fiabilité et de la sécurité des utilisateurs.

L'approche de Nissan se veut concrète : une plateforme ayant démontré son efficacité, un design soigné, une production ancrée localement, et une adhésion aux normes européennes.

Pareil. Et ça doit faire rager Tritruffe, c'est du nectar

Ce n'est absolument pas lié à une quelconque nostalgie, c'est juste qu'elle est attirante.

Retourne à ta bouteille...

Tritruffe à un problème avec l'habitabilité.

Il pensait qu'une MX5 avait 4 places et un coffre de SUV avant de s'en faire prêter une...

Il pensait qu'une R5 ne pouvait accueillir qu'un caniche à l'arrière...

Y a moyen que Tritruffe fasse 130kg, pas possible autrement

Ce VE s'adresse aux revenus les plus modestes, en partie.

Je me mets à la place d'un acheteur potentiel qui habite en appartement. Quelle est sa solution de recharge?

Sachant qu'en général pour un foyer c'est 2 véhicules, un pour Monsieur et un pour Madame.

Donc deux bornes par foyer pour les habitants de HLM, appartements en centre ville ou copropriété?

Bref, cette Micra sera acheté par des gens qui habitent en maison, point.

Ça vous arrive de réfléchir?

Vous croyez sérieusement qu'un locataire en HLM va se prendre une, voir deux, voiture à 25 000€

Ça ne vous viens jamais à l'idée qu'être en appartement ne signifie pas forcement être dans des cages à lapins dépourvues de stationnement?

On a dit pas le physique....

J'avoue, ce n'est de plus qu'une supposition. Je vais me contenter de causer de factuel, donc par exemple de ses capacités cognitives

Oui en effet, mis à part les feux et les phares, je ne vois pas pourquoi Nissan devrait tester la tenue de route de ce véhicule. A moins que la Nissan obtienne un châssis réglé différemment.

Les revenus modestes achètent des voitures neuves ?

Les gens en HLM achètent des voitures neuves ?

C'est dans quel pays ? Pas en France en tout cas.