Commentaires - Lamborghini attendra sans doute de voir si Ferrari se rate avec sa voiture électrique

Aucune communication sur les commande ! On a aucune nouvelle la dessus. Selon les bruits de couloirs ça intéresse quasi personne. Vu le prix de la pile et de la future énorme décote

La même en thermique et ça pourrait être un carton.

Tout le monde observe tout le monde ... ils ont surement dû prendre la "température" auprès de leur clientèle pour savoir s'il y avait réellement un marché derrière.

La Ferrari se vendra surement un minimum ... tout simplement car c'est Ferrari donc ils pourraient chier au milieu de la table en édition limitée / numérotée qu'il y aurait des acheteurs.

Par contre, est ce viable pour une production "normale" et si la concurrence s'y mettait aussi ? ... rien n'est moins sur.

Surtout qu'en tuant toute la partie "motoriste", c'est une énorme barrière à l'entrée qui saute. Pas grand chose empêche un mastodonte industriel chinois de sortir une supercar avec 1000+ ch sous le pied droit (tout en cassant suffisamment les tarifs pour intéresser du monde).

Lamborghini et Ferrari n'ont jamais été d'accord

Ils se prennent trop la tête. Pour vendre quoi une poignée en Europe ?

Autant garder le v12.

Il ne manquera pas de pétrole pour les bonnes gens.

C'est comme si Patek Philippe sortait une montre à quartz.

La concurrence Chinoise existe deja

Je parle d'une caisse qui a véritablement un physique de supercar ... pas d'une berline énervée et encore moins d'un constructeur pas encore commercialisé chez nous.

Dans cet océan de SUV (et quelques berlines), le reste de l'offre est encore bien maigre.

MG a tenté le pari avec son Cyberster mais pour le reste ...

Ces marques sont infectées par le virus électro chinois

Comme il n'y a pas de vaccins, elles sont condamnées à mourir

Patek Philippe fait aussi des montres à quartz

Heureusement, il y a Alpine, fini les SUV mais l'A110 800v, à 1400kg a été confirmée par le boss ...

Si c'est pour sortir un SUV luxueux et confortable, je pense qu'ils peuvent sans problème en proposer une version électrique, en parallèle d'une version thermique.

Mais pour les versions 2 places à connotation sportive, faut pas rêver, le gros bruit du moteur thermique fait clairement partie du plaisir de la conduite de ce genre de véhicule, dont le confort reste très relatif.

C'est bien le problème, que ce soit en PHEV ou VE, les chinois ont égalé voir ringardisé Porsche .. et pour les constructeurs du "vieux monde" ne reste que le pure thermique pour réellement mettre à distance les Chinois ...

Là est la difficile équation de l'industrie Européenne du luxe sportif, l'année passée, en terme financier, seul Ferrari a brillé et sans VE ...

Suite à l'écroulement des ses ventes en Chine et aux u.s.a., le groupe VW a réduit la voilure sur de nombreux programmes et l'époque des projets non rentables est révolue. Dans le groupe, on ressort du thermique et du diesel, et de gros restyling que l'on nomment nouveautés. La supercar électrique attendra d'autant que le reste du monde est toujours aussi friand de supercars thermiques. Le discours tient du marketing mais surtout de la réalité commerciale.

Tout comme la Tesla Roadster 2

On verra quand elles seront réellement sur nos routes celles là.

Tututut ....

Renault a confirmé le calendrier déjà prévu, présentation cette année du modèle définitif et commercialisation début 2027 tandis que Musk a confirmé une fois de plus le plus formidaaaaaaaable roadster électrique du monde et son report pour .... on ne sait quand ...

Ferrari....dans les 12 000 ventes annuelles tous models confondus.

LAMBORGHINI? Dans les 10 000.

De toute façon, ces modèles électriques ne représenteront que quelques centaines d'exemplaire à l'année.

Pas de quoi fouetter un chat.