Commentaires - Le Hyundai Tuscon restylé adopte un moteur hybride diesel

L'avant est mieux. L'intérieur avait besoin d'être revu, c'est le cas, et c'est tant mieux. L'arrière par contre, et c'est mon point de vue, s'est enlaidi.

Le fait qu'ils donnent le gain de conso sur le cycle NEDC montre déjà que le gain réel est nul.

Cette manie de mettre la même calandre à toute la gamme, vraiment pas une réussite pour moi. Puis quel intérêt une petite hybridation sur du diesel, franchement. A l'économie chez Hyundai?

Comment peut-on annoncer se mettre en conformité euro6d temp et communiquer sur un gain NEDC ?

Avec 20000 km/an, 7l/100 et un litre de GO à 1,50 euros, les 7% représentent une économie de 150 euros par an... Je ne sais pas quel est le surcoût du système, mais j'ai des doutes sur la rentabilité pour amortir un système composé d'un moteur électrique, d'une batterie et d'un minimum d'électronique...

Et quand en plus on sait que la techno lithium-ion n'est pas connue pour être la plus durable (qui a une batterie de téléphone de 10 ans fonctionnelle ?), ni la plus écologique au passage, on peut même dire avec certitude que si c'est une option, elle ne devra pas être cochée !

Merci Audi d'avoir lancé cette "mode" ...

Et le gain niveau pollution? Keudal?

Oui, Audi a inventé l'eau chaude et le fil à couper le beurre aussi...

Et sinon, les calandres Alfa Romeo ou BMW qui se répètent sur toutes les autos de ces marques depuis plusieurs décennies, c'est quoi ?