Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Le Hyundai Tuscon restylé adopte un moteur hybride diesel

Dans Nouveautés / Restyling

Le Tucson reçoit un 2.0 diesel à hybridation légère, un système simple qui permet de faire quelques petites économies de carburant.

Le Hyundai Tuscon restylé adopte un moteur hybride diesel

Le Tucson restylé a été dévoilé fin mars, au Salon de New York. Hyundai avait à l'époque déjà donné des informations techniques pour l'Europe, annonçant notamment la présence dans la gamme de nouveaux blocs 1.6 diesel de 115 et 133 ch. Ils remplacent les 1.7 CDRI 115 ch et 2.0 CRDI 136 ch pour se mettre en conformité avec la norme Euro 6d temp. Hyundai avait aussi officialisé le lancement d'une version micro-hybride, sans toutefois la détailler.

C'est désormais chose faite, et sans surprise, les caractéristiques sont communes à celles annoncées par Kia il y a quelques semaines pour son Sportage Ecodynamic +. La première Hyundai hybride light (alors que la marque propose une vraie hybride Ioniq) est équipée d'un moteur 2.0 diesel couplé à une petite batterie lithuim-ion (0,44 kW/h) et un petit moteur électrique deux en un.

Le Hyundai Tuscon restylé adopte un moteur hybride diesel

Lors des démarrages et accélérations, il accompagne le moteur diesel grâce à l'énergie de la batterie, ce qui permet de soulager ce dernier et faire quelques économies de carburant. Lorsque le conducteur freine, le moteur électrique recharge la batterie. Le système permet aussi de couper plus souvent le bloc thermique et créer des phases de roue libres. Selon Hyundai, le gain moyen en consommation avec le cycle de mesures NEDC est de 7 %. L'hybridation légère sera associée aux moteurs 1.6 en 2019.

Le Tucson restylé arrivera dans les concessions cet été. Pour rappel, les changements sont subtils : nouvelle grille de calandre avec la forme en cascade, optiques full LED, feux affinés, catadioptres repositionnés… À l’intérieur, la partie supérieure a été revue, avec un écran implanté façon tablette.

Portfolio (15 photos)

En savoir plus sur : Hyundai Tucson 3

SPONSORISE

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !

Par

*tout le segment

(désolé pour la faute)

Par

Un petit air de Lexus CT version XXL dans ce profil arrière.

À voir sans camouflage dans sa globalité pour se faire une idée.

Mais un break pour bien se vendre en Europe, ça peut aider, notamment en Allemagne et dans les pays de l'est.

La seule façon de se faire une place dans une catégorie, c'est de mettre les c******* sur la table et de sortir les billets.

Bien jouer ! :bien:

Par

C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.

Par

En réponse à jroule75

Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !

Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !

C'est ce qu'il manque à la Giulia, mais aussi à la DS9 et aux Infiniti qui étaient présentes sur notre marché européen...

Par

Genesis est décidément plus malin que Lexus ou Alfa ou feu Infiniti en Europe.

Motorisations variées, carrosserie break on tape directement dans le coeur de marché.

Ne manque plus qu'une politique fine au niveau des entreprises...et succès garanti.

Par

En réponse à Ajneda

C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.

C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.

Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.

Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .

Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.

Par

ça nous changera de la collection des SUV et autres Crossovers

Par

A voir au niveau du design (venant de Hyundai, je crains le pire) et de leur politique tarifaire.

Vu les photos, on peut déjà s'attendre à ce que cette carrosserie "break" ne soit que symbolique. Pas de custode arrière, ça sent plus la "berline à gros cul" qu'à un véritable "break".

Les sous marques "Luxe" de constructeurs généralistes ayant souvent fait des flops commerciaux en Europe (souvent avec des designs ... particuliers pour tenter de se démarquer de leurs cousines généralistes alors qu'elles partagent de très nombreuses pièces techniques). Nous verrons si Genesis ne refait pas les mêmes erreurs qu'Infiniti (par exemple).

Par

En réponse à Toujourstropchere

Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.

Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .

Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.

Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.

Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .

Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.

J'adore le 2nd degré.:lol:

Par

Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !

Par

*tout le segment

(désolé pour la faute)

Par

Un petit air de Lexus CT version XXL dans ce profil arrière.

À voir sans camouflage dans sa globalité pour se faire une idée.

Mais un break pour bien se vendre en Europe, ça peut aider, notamment en Allemagne et dans les pays de l'est.

La seule façon de se faire une place dans une catégorie, c'est de mettre les c******* sur la table et de sortir les billets.

Bien jouer ! :bien:

Par

C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.

Par

En réponse à jroule75

Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !

Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !

C'est ce qu'il manque à la Giulia, mais aussi à la DS9 et aux Infiniti qui étaient présentes sur notre marché européen...

Par

Genesis est décidément plus malin que Lexus ou Alfa ou feu Infiniti en Europe.

Motorisations variées, carrosserie break on tape directement dans le coeur de marché.

Ne manque plus qu'une politique fine au niveau des entreprises...et succès garanti.

Par

En réponse à Ajneda

C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.

C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.

Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.

Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .

Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.

Par

ça nous changera de la collection des SUV et autres Crossovers

Par

A voir au niveau du design (venant de Hyundai, je crains le pire) et de leur politique tarifaire.

Vu les photos, on peut déjà s'attendre à ce que cette carrosserie "break" ne soit que symbolique. Pas de custode arrière, ça sent plus la "berline à gros cul" qu'à un véritable "break".

Les sous marques "Luxe" de constructeurs généralistes ayant souvent fait des flops commerciaux en Europe (souvent avec des designs ... particuliers pour tenter de se démarquer de leurs cousines généralistes alors qu'elles partagent de très nombreuses pièces techniques). Nous verrons si Genesis ne refait pas les mêmes erreurs qu'Infiniti (par exemple).

Par

En réponse à Toujourstropchere

Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.

Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .

Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.

Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.

Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .

Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.

J'adore le 2nd degré.:lol:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire