Commentaires - Le malus au poids pourrait rapporter plus et concerner les VE : sera-t-il durci ?

Outre le consommateur de base, c.a.d pas le fan de gros SUV Allemands, mais celui qui cherche juste une voiture familiale et qui se voit matraqué par les malus, on peut aussi se mettre à la place des constructeurs qui voient également des règles qui changent tous les 6 mois et venir contrarier leur choix technique pour de nouveaux modèles ou ceux de leur gamme actuelle ...

Bref, quand on demande un minimum de visibilité, on voit une fois de plus que la tache n'est pas facile avec la démagogie de nos politiques ... et comprendre la défiance des consommateurs mais également des constructeurs souvent mise à l'index : si on veut continuer à tuer notre industrie, en France notamment où ces malus s'appliquent, on ne ferait pas mieux ...

Il faudrait instaurer également un malus à l' efficience de l' utilisation qui comporterait le malus au trajet ( si trajet nécessaire : pas de malus , si trajet de loisir : malus ) et un malus sur le nombre de personnes transportées : si une seule personne est transportée ( le conducteur ) alors que le véhicule est de 4 places adultes, alors un malus s' appliquerait . Le tout vérifié à chaque fin d' année , via le contrôle technique annualisé et transmis à l' administration fiscale .

Quelle inconscience... les ventes automobiles en chute sont justement en grande partie dues à ces malus exorbitants.

Le malus automobiles au poids devrait être supprimé et la malus Co2 durci pour convenir aux FiPubs.

Avec un malus supplémentaire pour les cabriolets et les véhicules qui roulent la fenêtre ouverte alors qu’ils ont la clim allumée à l’aide d’un mouchard imposé dans tous les véhicules neufs.

Ils sont complètement dingues.

Ils devraient plutôt passer leur temps à réfléchir à la manière de baisser significativement les dépenses de l’état...

Le gouvernement a tort de s’acharner sur la voiture.

C’est contreproductif et cela crée une cacophonie qui donne l’impression que le gouvernement court comme une poule sans tête et que son seul objectif est de remplir les caisses.

Il me semble que l’automobile contribue déjà plus que largement aux rentrées de l’Etat. D’autres domaines (et donc d’autres sources d’économie) sont plus prioritaires et par ailleurs autrement plus lucratives.

Des incapables qui ne savent qu'ajouter des taxes, moi aussi je pourrai être ministre ou autre job inutile de l'administration française et parasite qui oeuvre contre la population.

Combien de temps va durer cette mascarade et jusqu'à quand les français vont se laisser bais*r ?

Pas de hausse d'impôts mais des hausses de taxes...

surtout qu'ils coutent un bras en depense de santé !

et c'est un sujet bien plus grave que les retraites.

nos depenses de santé explosent ! (et les professions medicales se gavent +++)

Et surtout quel CO2 taxer ?

Car aujourd'hui on taxe le très théorique CO2 WLTP, mais on ne taxe pas celui due à la fabrication d'un gros SUV Chinois électrique made in Charbon mise en avant par des écolos débiles ....

Cela arrange bien nos fanboy de VE "sauveur de la planète" de mettre cela de côté, soit une grosse fakenews, les types "d'automobile propre" n'ont rien à envier à Trump la-dessus ....

Excellent, mais tu ne va pas te faire que des amis (moi y compris), LOL !!

180 pages de rapport pour 1 seule conclusion : taxer plus! Si j'étais eux, on taxe à partir de 1000kgs, comme ça on ratisse encore plus large!

C'est marrant cet espèce de cercle vicieux qui s'est mis en route depuis quelques années. Normes toujours plus draconienne qui entraînent une hausse du prix du véhicule, suivies de taxes plus importantes le tout en déplorant le vieillissement du parc automobile et la chute des ventes de véhicules neufs.

Je croyais qu'on était parti sur un objectif de baisse des dépenses, ça attendra bien encore quelques années.

Bonne idée, encore plus de taxes punitives sur les VE et pas uniquement sur les VT.

On sera encore plus sur que le micro marché du VE ne se développera pas.

Pour le Malus au poids :

2000 kg Malus 1000 € /an sans distinction

Vitesse limite sur Autoroute 90 km/h.(Comme les Poids-Lourds)

Concernant la prime à l´Achat lié au gabarit .

Le Gabarit idéal est fixé, longueur 4,30 m, largeur 1,80 m , hauteur 1,50 m.

La Prime est fixée à 100€/cm supplémentaire avec un coefficient de 1 pour une dimension excédentaire, de 2 pour 2 dimensions excédentaires et de 3 pour 3 dimension excédentaires.

Mon auto fait 1420 kg , j´aurai un Malus au poids de 100€/an.

Elle mesure 4,02 m , 1,76 met 1,56 m, j´aurai à l´achat une prime de 600€ à payer sur la CG.

Ma Vitesse sera bloquée électroniquement par les mines à 110 km/h.

Un Elroq 85 mesure 4,49m , 1,88m et 1,63m et son poid mini est de 1949 kg .

4,49-4,30= 19cm

19 x 100=1900€

1,88 - 1,80= 8cm

8 x100 = 800 €

1,63 - 1,50 =13 cm

13×100 = 1300€

1900 + 800 + 1300= 4000 €

Coefficient 3 , 4000 x 3 = 12000€ à l´achat sur la Carte Grise .

Comme il est

Mais si on s'oriente vers un véhicule similaire aux véhicules utilisés par 80% des automobilistes jusqu'en 2010 (donc des véhicules qui n'excedaient pas 1,7t pour les plus lourds), combien subiraient un malus au poids ?

Très peu ou à la marge. Les acheteurs font aussi leur propre malheur en râlant que l'essence est trop chère (mais en privilégiant l'achat de Suv plus gloutons que des berlines), que les voitures sont trop chères (mais ils achètent les voitures équipées de fonction qu'ils n'utilisent jamais).

Bref, l'acheteur a aussi le droit de réfléchir avant d'acheter.

Sauf que en réfléchissant à l'achat, on peut aussi trouver des véhicules faiblement malusses.

Et si les véhicules proposés étaient moins chers, ça se vendrait mieux. Quelles marques progressent ? Skoda, Dacia, et des chinoises. Bizarre, des marques dont le prix n'est pas délirant.

la première partie est effacé

Malus au poids.

"Bref, l'acheteur a aussi le droit de réfléchir avant d'acheter"

L'avocat des politiques a parlé, tu parles de choix, mais il est tout de même difficile aujourd'hui entre des prix en hausses dans le neuf comme dans l'occasion de choisir, sans parler de l'insécurité réglementaires, les risque d'acheter un véhicule invendable en occasion dans quelques années car interdits ou avec des décotes démesurées ....

Tu es bien gentil, mais aujourd'hui avec des revenus moyens c'est couteux et compliqué de choisir sans se tromper ... au passage je doute que tu sois un travailleur modeste ... mépris de classe ? ...

Il se murmure que dans le plan du neuneu du Béarn qui doit être présenté le 15 juillet, il y aura des augmentations massives de taxes, en particulier dans l'automobile.

Mais comme le Français moyen se laisse gentiment tondre, ça passera comme une lettre à la poste.

pour la non taxe des VE il faut voir avec ETO, parce que c'était stellantis qui avait négocié son absence a cause du 3008. le projet initial prévoyait une taxe au poids sur les VE supérieurs a 2 tonnes.

tu penses vraiment qu'il y a des écolos derrière les taxes décidées par ce gouvernement de droite ?

ces taxes elles permettent uniquement de financer les cadeaux fiscaux aux plus riches.

C’est (c’était ?) plus ou moins l’idée du Medef : responsabiliser les citoyens sur leur santé. Les soins de santé seraient plus chers pour les fumeurs, les obèses, les non vaccinés, etc…

Malus au poids

Depuis de longues décennies la fiscalité est un levier pour façonner le marché automobile. Sous la pression européenne, ça s'est estompé mais en France, comme en Italie et en Espagne, il y a toujours eu un fond de pression fiscale pour limiter le nombre de «grosses» voitures.

Encore un effort et nous allons avoir le retour de la vignette …

tous les véhicules électriques chinois sont taxés a l'arrivée en Europe.

un TM3, actuellement vendu 37000€ c'est environ 11500€ de taxes d'import, de fabrication en Chine et de TVA.

Taxation mise en place pour limiter la vente de VE d'origine chinoise sous les applaudissements des constructeurs européens sauf VW, depuis les chinois nous envoient des hybrides et phev, non taxés et les vendent en piquant des ventes aux constructeurs européens. Et la Chine, en rétorsion, taxe des produits agricoles : 3 milliards de pertes prévues en 2025 d'après le ministère de l'agriculture

"Bref, vivement qu'on dégage toutes cette clique de politique. Ca va permettre au français de respirer un peu. Après X années à suffoquer avec Macron et ses alliés du NFP"

Je sais que tu n'écris pas TOUT ce que tu penses mais tout ce qui est dans ta newsletter du matin mais à un moment, le blabla électoral, ça suffit: les seuls alliés de Macron (et tu le sais pertinemment) c'est le RN. Le RN qui vote TOUT comme le Gouvernement veut et qui s'abstient TOUJOURS quand ça gêne tonton Macron.

Le RN est la béquille de Bayrou et de son successeur...

Alors, continue si tu le souhaites avec tes faits divers sur la délinquance (pas toutes!) mais ne dis plus "basta à la Macronie et ses alliés"; tu es, dans les faits, son meilleur allié.

Les slogans, les blablas: Champion du monde, ceinture noire. Vous ne manquez jamais de salive! Les faits sont là, vous manquez de 'courage' ou juste vous êtes le complice 'utile'.

- Les faits! Les faits! Les faits!!!

Ces taxes sont dues pour des questions de concurrence déloyale, déficit commerciaux hors de contrôle, qui tuent un à un nos divers secteurs industriels, pour l'automobile c'est en cours, donc rien avoir avec le CO2, et en encore tous cela vient trop tardivement notamment à cause de tous les débiles prétendant sauver la planète avec du VE Chinois ou croyant aux vertus du libre échange avec des zones économiques n'appliquant pas nos règles ...

Pour avoir une démission à force de bloquer le pays. Mais si ça vous va la destruction de la France pendant encore 2 ans...

Là tu reprends les EDL du RN selon lequel "sans nous vous auriez eu Taubira bla bla bla".

Du vent. Les meurtres continuent tous les jours, la signée des prix de l'électricité aussi, des taxes aussi, on a un ministre communiste à l'économie, etc etc

La vérité c'est que le RN en croque comme les autres car la place est bonne.

Au passage on peut aussi parler de la politique de collaboration de l'Allemagne avec la Chine, aujourd'hui ils prennent conscience du désastre, les importations Chinoises sont en chute libre, ils fabriquent désormais eux même les fameuses machines outil allemandes, et n'ont plus besoin des allemands en Chine pour fabriquer des voitures ...

VAG, comme les autres se raccrochent aux branches comme ils peuvent, mais c'est vain, les chinois n'ont plus besoin d'eux ...

Au chômdu totocollant !

Tu t'en cogne du co2 comme du libre échange, ce que tu veux toi c'est que Renault te verse ta paie jusqu'à ta retraite.

Allons !

Au chômedu l'hypocrite totocollant !

L'automobile est un poste de dépense forcé pour beaucoup de ménage ... état comme constructeurs l'ont compris depuis longtemps donc ils peuvent se faire plaisir sur les tarifs / fiscalités, au final, le con paiera.

Faut bien financer nos chances pour la France et autres (in)actifs roupillant dans nos administrations sclérosées ...

"ces taxes elles permettent uniquement de financer les cadeaux fiscaux aux plus riches."

Le démagologue LFiste a parlé ...

Tu connais l'origine des super profits du CAC40 ou des personnes les plus riches ...

Pour la plupart, d'activité hors de nos frontières et de capitaux détenus à l'étranger, donc tous cela pourrait facilement s'évaporer ...

Il devient de plus en plus difficile de produire en France face à la concurrence mondiale, d'où des déficits commerciaux en hausse et des faillites de PME en cascade en ce moment, notamment celles trop françaises, donc continu dans ta démago ...

Avec des voitures particulières qui commencent a dépasser les 2 T a vide faut bien que les pouvoirs publics mettent un peu le holà a cette fuite en avant.

"Qui a dit "automobiliste vache à lait" ?"

N'importe quel Jean-Auto depuis 40 ans ?

Au passage, comme je parlais précédemment de la déconfitures des Allemands en Chine, on pourra souligner la stratégie de Renault là-dessus, à défaut d'avoir su pénétrer le marché Chinois, on pourra noter la politique fructueuse de collaboration de renault avec la Chine, avec au passage HORSE, la filiale ACDC pour la R&d, les sociétés communes au Brésil et en Corée avec GEELY, ..., soit du partage de bénéfices et de technologie ...

Bon, après il y a Nissan, chacun son boulet ...

Il y a t’il une solution à cette équation politique ?

Ou je vais le dire autrement : la stratégie politique du RN (« seul contre tous ») peut elle réussir ?

Ou est ce un nième « plafond de verre » qui empêchera la victoire du RN .?

Looooouuuuzzzeeeuur !

Tu vas devoir bientôt arrêter de glander sur Caradisiac !

Quand Geely aura repris le réseau de distribution Renault, il en sera fini du dilettantisme et je menfoutisme.

Va falloir nettoyer les abords commerciaux, mettre un coup de pinceau, se faire propret, arrêter la clope et le café pour pas puer du bec.. sont exigeant les asiatiques !

Pensez-vous imaginer qu'aucune contrainte technique ou fiscale ne puisse s'appliquer à l'automobile ?

On ne voit ça dans aucun pays

La taxe au poids ne me gêne pas, partant du constat que les voitures les plus lourdes sont aussi les plus chères, donc achetées par des gens ayant un certain niveau de revenu

Les VE doivent aussi être concernés

La taxe au poids choque, mais que les gens aisés puissent bénéficier de 3000 € d'aide choque déjà moins

Ensuite instaurer cette taxe au poids incitera les constructeurs à alléger leurs monstres toujours plus lourds

La chasse au Co2 a porté ses fruits, depuis 20 ans le taux de CO2 a diminué de moitié avec obligation des pots catalytiques...etc

Il faut bien admettre que même sur les VE le poids n'est pas toujours bien géré, exemple une VW Id3 frôle les 2 tonnes et est plus lourde de 200 kg qu'une Tesla model 3.

Dans un contexte économique et budgétaire serré, je préfère voir la taxe au poids et la taxe CO2 renforcées, généralement payées par les plus aisés, plutôt qu'une augmentation des impôts ou de la CSG généralisé à tous

Quel que soit le gouvernement, ces taxes au CO2, au poids, seront maintenues ou renforcées, j'en suis persuadé.

Tu ignores jusqu'où mes capacités de nuisances te rendront.. vert de rage !

On te pourrira jusqu'à l'os, tu finiras avec un infarctus et l'appareil digestif ruiné.

No Passaran les haineux !

Bon comme tu vas te faire sodomiser par ton propre camp, on va pas avoir a faire beaucoup d'effort.

Je rappelle que chez les haineux historiquement, le grand patronat est toujours bien gâté. Les prolos par contre..

Ce que tu n'as pas compris, c'est que GEELY dans cette affaire a nullement envie de s'embarrasser avec la régie renault Française, ils ont déjà Volvo en Europe et un pied en France ne le intéresse pas ...

Ici il s'agit juste de partages d'investissements et de collaborations à travers le monde ...

"On ne voit ça dans aucun pays"

Ah non ce qui se passe en France ne se voir pratiquement nulle part ailleurs, et heureusement.

La chasse au Co2 a porté ses fruits, depuis 20 ans le taux de CO2 a diminué de moitié avec obligation des pots catalytiques...etc

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Les pots catalytiques et le co2 ça n'a rien à voir et je ne suis pas du tout sûr que les émissions de co2 aient baissé ces dernières années.

Le reste je suis du même avis, une taxe au poids doit s'appliquer et ce, quelle que soit l'énergie utilisée.

Je miserais pas tant sur un parti de repris de justice comme ça, moi, si j'étais toi.

Sinon puisque Cara en parle pas, vous vous souvenez des dos d'âne illégaux?

Eh bien le gouvernement, par un tour de passe-passe, les rend légaux

https://www.lefigaro.fr/automobile/pour-mettre-fin-au-litige-des-ralentisseurs-illegaux-le-gouvernement-va-modifier-la-regle-20250711

Elle est pas belle la vie?

Vous la comprenez l'arnaque de "l'état de droit" ou vous continuez à dormir?

L'état de droit n'est JAMAIS fait pour le peuple, ce n'est pas pour ça qu'il a été créé.

Tu plaisantes.. on a rien d'autre à faire ! Ça peut durer très longtemps.

Toi tu seras obligé de transpirer, de passer le balai, d'avoir des nuits.. blanches et les journaux du matin qui font imperceptiblement commencé à changer d'ânes.. devant ton incompétence.

Meloni aura pour l'instant régulariser + 1 million de sans papiers.. son mandat n'étant pas terminé, je me demandais si c'était avec ou sans vaseline ?

A un moment il faut arrêter de raconter n'importe quoi .... aujourd'hui un déplaçoir familiale comme un Kangoo, en plus d'être déjà affublé d'un lourd malus face à de gros PHEV allemands exemptés eux, serait également pénalisé par le malus au poids ....

Donc ce n'est pas les plus riches que cette mesure pénalise, et l'alourdissement des voitures est en grande partie due à des règles édictées par l'UE ....

Il faut redescendre sur terre, certains hurlent sur la montée des populismes mais les types "hors sol" comme toi et la débilité de nos politiques en sont les premiers responsables ...

Qui vont* imperceptiblement..

D'avoir des nuits.. blanches, des journées noires et les journaux..

Oh que si vous cherchez à plaire. Ou plutôt à ne pas déplaire.

Aucun passage dans les médias en ligne (trop sulfureux?), pas de remise en cause du discours escrologique (peur de passer pour des climato-sceptiques, nouveau mot fourre-tout après fachos et complotistes), pas de remise en cause de l'UE, pas de remise en cause du narratif ukrainien, pas un mot pendant la crise Covid, etc etc

C'est lise et compatible avec n'importe quel autre politique.

Je vous fiche mon billet que si vous arrivez un jour au pouvoir, les Philippe, Copé, Attal et compagnie gratteront à la porte pour un ministère car le RN ça n'a vraiment rien de radical.

Pourquoi le Kangoo est-il devenu aussi lourd ?

Ce n'était pas la cas du premier

"Les pots catalytiques et le co2 ça n'a rien à voir et je ne suis pas du tout sûr que les émissions de co2 aient baissé ces dernières années."

Tu as raison là-dessus, et pour le CO2, j'irai sur l'inconséquence des fermetures de centrales nucléaires Allemandes notamment, et la relance des centrales thermiques dont celle aux Charbons, en Allemagne ou en Chine, ..., pour fabriquer et faire tourner des VE ...

Au passage, à cause de ses ouvertures de centrales à Charbon, le pic de consommation de CO2 de la chine a été repoussée à 2030, donc continuons avec la Chine, bravos à tous les idiots comme Serge de Narbonne et sa fanbase ....

Sans remettre en cause le fond du discours.

Et lorsque ces textes ne passent pas, comme le moratoire empêchant de bétonner les océans, bah rien, pas de censure.

Bayrou prépare une purge mais bon comme on peut toujours avoir pire autant le laisser en place.

C'est le degré zéro de la politique et vous verrez que vous le paierez car la base remarque bien ce petit jeu juste pour conserver le siège de la vapoteuse.

Et + 250 % sur tes tranches de charcuterie !

C'est pas possible et on le sait d'autant mieux, les prisons sont pleines à craquer, on occupe déjà le terrain ! va falloir que tu ouvres les stades, construire à la hâte des camps de fortune avec des barbelés autour..

Je le répète: Champion du blabla, ça cause beaucoup, ça provoque surtout, ça aere avec la fenêtre d'overton.

Je parle des faits! Dans les faits, tous les votes, toutes les abstentions coïncident en permanence. C'est pas parce que tu dis à Madame que tu l'aimes, que jamais tu ne la tromperas, que tu combats ce genre de personnage, que blabla... Dans les faits, ça se passe autrement et discrètement (Je ne t'accuse de rien, of course)

De toute façon et comme ZEZE l' a déjà évoqué ( je ne veux pas lui voler son propos), et vu l'état du pays et l'inconséquence de TOUS nos politiciens, la seule solution est la mise sous tutelle du FMI ...

C'est tellement agréable de rouler décapoté, fenêtre baissé avec le bouton "max" de la clim enfoncé et si ça emmerde des ecolofascistes c'est doublement agréable

D'ailleurs c'est le poids à vide qui compte ou celui en état de marche ?

C'est le seul et unique but de l'escrologie, ils s'en foutent complètement de la "vraie" écologie, le but est de prendre encore et toujours plus de pognon aux CONtribuables.

Quand on voit que le seul candidat présentable à gauche et "bankable" dans un second tour est Raphaël Gluksmann alors qu'il est détesté par LFI et la Pravda Médiapart, le NFP peut se faire soucis, la machine à perdre les présidentielles est bien lancée ...

Raphaël Gluksman représente la social démocratie, une gauche modérée pro européenne.

Il n’a strictement RIEN DE COMMUN avec le NFP.

Emmerder les autres (être contre) n’est et ne sera jamais un vrai programme politique capable de rassembler une majorité ; c’est est le niveau zéro de la politique.

C’est la posture favorite des partis populistes extrêmes, surtout s’ils n’ont aucune chance d’arriver aux responsabilités.

Et , et c' est là la vraie nouveauté, une malus annualisé ...

Il représente surtout Kiev.

À partir de quel revenu tu considères qu'une personne est aisée ?

Je suis TRÈS curieux de connaître la réponse.

ils sont entrain de tout tuer, harakiri!

complètement accro à l'impot et la taxe.

il y aurait tant d'économies à faire.

qu'ils s'adressent aux bonnes personnes, ils tailleront dans le lard!

Pour ma part je voulais changer mon auto, et devant les prix et la zizanie de tous cotés je vais la garder...

Non mais le type ne sait même pas de quoi il parle ce n'est pas possible, même vu de Suisse on trouve ça fou de se faire s........ à ce point vu le prix délirant du malus dans ce pays dirigé par des malades mentaux.

Quand tu vois une porsche avec plaque française, tu te dis "respect", juste par compassion.

Non mais lui il pourrit la vie des gens derrière un écran de pc, un extrême gauchiste quoi.

Un peu comme ça quoi => https://m.youtube.com/watch?v=LoBv411C3lc

Mais TOUT DE COMMUN avec la macronie. En fait, c'est un macroniste de plus.

Ce n'est pas la bonne question. La bonne question est : à partir de quel décile de revenu médian est-on aisé ? Selon moi, en France, quand on se situe dans le 9ème décile, on est aisé.

Pour l’instant, c’est votre copine italienne qui attire les riches français…. Car contrairement au RN (qui a une politique socio économique de gauche), elle a une vraie politique socio économique de droite privilégiant les riches.

Ça n'a rien à voir avec du mépris de classe. Mais pourquoi vouloir toujours deresponsabiliser ou l'infantiliser ? Quand on se lance sur un achat à 20 ke minimum, on y réfléchit !! Le budget de l'entretien et de la consommation rentrent en ligne de compte. Et je prétends que n'importe qui peut éviter ou réduire l'impact de ses malus simplement en y réfléchissant à 2 fois.

Je suis allé voir et oui ça se tient pour la France, mais en lisant le fou, j'avais clairement l'impression que pour lui le mec qui touche 2500 balles est aisé, combien de prolos roulent avec de grosses bagnoles tout en faisant des concessions sur le reste ?

Traduit en euros, cela veut dire environ 5000€ nets/mois

Ce niveau de rémunération est « confortable » mais ne fait pas de son bénéficiaire un « riche ».

Les « riches » sont dans de toutes autres (strato)sphères !

https://picbleu.fr/les-articles/niveau-de-vie-moyen-par-deciles-de-revenus-9-et-10

Mais j'en ai rien à foutre en fait : je suis pas un homme politique

Sans doute mais vous avez la possibilité (par votre attitude) d'encourager les « bons » ou les « mauvais » comportements !

Vivre, c’est choisir….

On s'en fout Dédé (l'autre Dédé), tes élucubrations, tout le monde s'en tape !

Choisis donc d'en rester à commenter la politique de ton royaume, mal éduqué personnage...

Erreur de calcul corrigée mais erreur lexicale : "au temps pour moi".

Ah si tout le monde pouvait être au-dessus de la moyenne...

Je préfère OTAN pour moi.

C'est bien ce qu'il disait, les personnes "aisées" et non "riches"...

C'est plutôt un peu moins de 4 000 € nets (45 000 € / an de revenu mensuel médian pour le 9ème décile). C'est ça, statistiquement, être aisé en France. Ce qui correspond aussi au fait d'avoir un revenu au moins égal à 2 fois le revenu médian (environ 2 100 € / mois).

Mais on pourrait être plus fin et considérer non pas une médiane nationale, mais plutôt des médianes régionales ou départementales, car il existe de très fortes disparités de revenu sur le territoire (l'Ile-de-France constituant une source majeure de distorsion par rapport au reste de la France).

Ouais, et évidement c'est toi qui décide ce qui est un bon comportement et ce qui est un mauvais comportement je suppose, Narcisse.

Moi, je fais une gradation….

En général, les personnes « avec un revenu confortable » sont des personnes qui travaillent beaucoup pour être dans le dernier décile..! C’est la classe moyenne supérieure…

Commencent à devenir « aisées » les personnes qui ont fini de payer leur maison, qui sont dans le dernier décile et ont de l’épargne ….! Cela signifie qu’elles sont capables de se constituer un complément de retraite important, complément venant du placement de cette épargne (à partir de 1 million d’euros) .

Commencent à devenir « riches » les personnes « aisées » ayant (souvent par héritage) un patrimoine supérieur à 5 millions d’euros…

Chacun a bien entendu sa grille d’interprétation de la richesse mais il me semble important de ne pas confondre la « classe moyenne supérieure » avec les « riches » !

Emmerder quelqu’un me semble objectivement un comportement à proscrire, ma liberté s’arrêtant où commence celle des autres.

Très drôle ….!

J'allais dire un truc mais j'vais m'abstenir pour éviter le ban

J'avais des collègues de boulot, couple, tous les 2 chefs de section, qui tournaient ensemble à 50k CHF/mois et qui n'ont pas fini de payer leur baraque, je pense qu'il y a bug dans la matrice concernant ta perception, il y a tellement de situations différentes.

D'autres ont des salaires à 5 chiffres et sont locataires, donnent pas mal à des associations (j'en connais) et vivent comme monsieur tout le monde, chacun à sa propre définition de la richesse ou d'une vie aisée, tout dépend de ses besoins.

Tous cela conduit surtout à pousser les gens à la location de voiture à vie pour couvrir tous ces risques et pouvoir accéder à une voiture récente, en plus de son logement, donc à du surendettement à terme et l'impossibilité d'épargner pour sa retraite ...

On rappellera que la plupart ici explique qu'en dehors de la LOA/LDD, il ne faut pas acquérir de VE neuf en raison de l'obsolescence programmée et de la décote qui va avec ..., donc au final payer beaucoup plus à long terme ...

Je suis entièrement d’accord ; il y a en effet une infinité de cas particuliers.

Lâchez vous….

Faites comme les autres….

Une bonne nouvelle, marre de tous ces SUV encombrants dans nos villes et sur nos routes

Mais il n'y a qu'un seul institut de la statistique en France. Donc ton avis perso...

Ls liberté des français se limite aux frontières du pays.

Pareil pour le tien mal éduqué personnage.

A propos de cartons... tu crois qu'ils ont trouvé de nouveaux trucs dans les locaux de ton parti bien parti pour partir à la présidentielle départi de sa star vapoteuse claquée au mur à chaque débat abordant sérieusement quelques thématiques pointues Bébé Axel ?

J'attends avec impatience les prochains plans sociaux du secteur automobile et de la sous-traitance.

Quelques centaines de milliers de bons gros électeurs avec la tête pleine d'eau qui vont aller rejoindre le troupeau des abonnés à France Travail (qui devrait s'appeler France Chômage..)

Quand on vote avec les pieds, on a toujours ce qu'on mérite.

Je me marre...

ça ne fera finalement qu'une raison de plus pour inciter les gens à garder le plus longtemps possible leur caisse actuelle.

et donc, on peut s'attendre à une poursuite de la baisse du nombre de véhicules vendus chaque année.

mais pour l'instant, c'est limité à l'achat de voitures.

il est fort possible qu'un jour, ils décident d'appliquer une taxe... annuelle.

et comme les finances de l'Etat sont dans le rouge, que ça ne cesse de s'aggraver, et qu'ils sont en train de nous expliquer qu'on va devoir investir à fond dans l'armement du pays, ils vont devoir mettre les bouchées doubles, pour récupérer du fric là où ils peuvent en récupérer.

La visibilité est pourtant claire: elle est totalement opaque, pour les années à venir.

Plus sérieusement, l'Etat a besoin de beaucoup d'argents, pour toutes les raisons que l'on connaît.

Donc, pour ceux qui le peuvent et/ou qui sont lucides, l'épargne restera le maître mot, tout comme le fait de limiter les dépenses dans tout ce qui n'est pas indispensable, vu ce qui va arriver.