Commentaires - Le Mercedes CLA hybride va vous faire aimer l’électrique

finito la version pour les trouillards, je le dis depuis 10 ans...

finito la version pour les trouillards, je le dis depuis 10 ans...

Ce que vous appelez "trouillards" sont peut être simplement des gens pour lesquels le VE ne correspond pas ou mal à leurs besoins.

Choisir un véhicule (qu'il soit thermique ou électrique) n'est pas une profession de foi.

C'est aussi une question de besoin et de confort d'utilisation.

Et ce n'est pas parce que l'on privilégie son confort d'utilisation que l'on est "contre le VE".

Le monde n'est pas binaire.

Vous êtes en croisade ; je ne le suis pas.

+1. Mes parents devaient traverser la France pour voir leur famille, j'ai des amis dont toute la famille tient dans un cercle de 50 km de diamètre. Les besoins ne sont pas les mêmes pour tous.

Ce que vous appelez "trouillards" sont peut être simplement des gens pour lesquels le VE ne correspond pas ou mal à leurs besoins.

Choisir un véhicule (qu'il soit thermique ou électrique) n'est pas une profession de foi.

C'est aussi une question de besoin et de confort d'utilisation.

Et ce n'est pas parce que l'on privilégie son confort d'utilisation que l'on est "contre le VE".

Le monde n'est pas binaire.

Vous êtes en croisade ; je ne le suis pas.

Vous n'êtes pas binaire peut-être, mais faut bien comprendre d'où on vient ici, ça évolue doucement alors que c'était totalement binaire pro-VT trèèès longtemps.

Forcément quelques uns ont pris le pli en opposition...

Ce que vous appelez "trouillards" sont peut être simplement des gens pour lesquels le VE ne correspond pas ou mal à leurs besoins.

Choisir un véhicule (qu'il soit thermique ou électrique) n'est pas une profession de foi.

C'est aussi une question de besoin et de confort d'utilisation.

Et ce n'est pas parce que l'on privilégie son confort d'utilisation que l'on est "contre le VE".

Le monde n'est pas binaire.

Vous êtes en croisade ; je ne le suis pas.

Je m'attendais à lire encore un article sur une hybride rechargeable, mais non, c'est une simple hybride (limite microhybride!) qui réussit l'exploit d'être plus chère que la version électrique, avant même malus CO2/poids!

Ce que vous appelez "trouillards" sont peut être simplement des gens pour lesquels le VE ne correspond pas ou mal à leurs besoins.

Choisir un véhicule (qu'il soit thermique ou électrique) n'est pas une profession de foi.

C'est aussi une question de besoin et de confort d'utilisation.

Et ce n'est pas parce que l'on privilégie son confort d'utilisation que l'on est "contre le VE".

Le monde n'est pas binaire.

Vous êtes en croisade ; je ne le suis pas.

"Une cinématique sonore et lumineuse s’active à l’approche du véhicule pour signaler le déverrouillage".

Je suis admiratif de cette capacité à inventer des conneries inutiles. L'inventer, encore. Mais valider dans un second temps, après réflexion.. Et après, on va s'étonner que les voitures soient chères. Et bien sûr, le journaliste qui valide cette absurdité.

Ou des gens qui n'ont simplement pas envie de se prendre la tête

C'est cher payé pour ne pas se prendre la tête.

Une 250+ fait un Paris-Marseille avec un arrêt de 21 min.

Une 200 le fera en deux de 20 min chacun. Sacré prise de tête.

Soyez le bienvenu, oh mon maitre, j'aime quand vous entrez en moi...

Ok je sors.

Je bosse avec un client Français basé a Shanghai depuis au moins 15 ans. Il a monté sa boite de bijouterie (il a une formation de joaillier, diplome de je ne sais plus quelle ecole à Paris qui est une institution dans ce monde), il s'est marié là-bas avec une chinoise, anciennement la directrice com- marketing qu'il avait recruté (classique mais bien reel) . Lui il roule en Panamera hybride pour assumer son côté européen, mais volontairement il a pris la version hybride (V6 3.0 L turbo + batteries) pour ne pas faire too much avec une GTS ou une turbo (ces 2 dernières sont en V8 et apparemment ca change tout a la conduite mais aussi question image et cest super important apparemment l'image donnée par la voiture). Sa femme achète des voitures chinoises bien sur. En ce moment elle a un suv Zeekr (pas sur de l'orthographe) et ce qu'elle en retient (je les conduis quand ils viennent en vacances sur la Côte tous les ans) cest que la voiture reconnait tous les membres de la famille (utilisation de la caméra latérale située sur le pied milieu comme chez Tesla et tout le monde ). Non seulement la reconnaissance faciale permet de déverrouiller la porte mais il y a une voix qui dit "Bonjour Lisa" lorsque la petite Lisa approche de la voiture. Voila cest ca que la maman retient. Maintenant si je lui demande la capacité de la batterie ou si il y a une double triangulation au train avant, elle n'en sait rien, et sen fou totalement. Par contre elle sait qu'on peut choisir le message d'accueil parmi 8 voix différentes + 1 qu'on peut enregistrer. Et que la reconnaissance facile peut enregistrer 99 visages différents. C'est ça qui est important...

Bref on n'a pas du tout les mêmes attentes. Et il faut l'accepter quand tu veux vendre ta voiture a Paris et aussi a Shanghai

J'essaye toujours de m'habituer aux arrondis des feux avants, y a rien à faire je crois que ces phares sont vraiment loupés. Sinon j espère que les designers d'intérieurs s'ennuyent pas trop depuis que les tablettes font le boulot à leur place

C'est ce qui m'attriste dans cette industrie, on a un formidable outil de liberté de déplacement, des techniques de mise au point châssis, moteur, transmission, etc. qui demandent un certain niveau de compétence, mais le quidam se soucie du gadget. Oh misère .

La liberté et simplicité n'a pas de prix

+1. Mes parents devaient traverser la France pour voir leur famille, j'ai des amis dont toute la famille tient dans un cercle de 50 km de diamètre. Les besoins ne sont pas les mêmes pour tous.

On peut traverser la France sans contrainte avec la version electrique proposant jusqu'à 792km WLTP.

Sur un trajet de 1000 kilomètres autoroutier à 130km/h GPS, elle ne nécessitera que 2 arrêts pour recharger.

Le premier au bout de 410 kilomètres (Sur 90% de charge.)

Ensuite tous les 300 kilomètres sur un 10-80%. (318km relevé par l'argus)

Et si cela peut s'avèrer un peu juste suivant les conditions climatiques pour assurer seulement 2 arrêts, la prochaine BMW I3 permettra d'aller chercher un 480 kilomètres sur 90% de charge et ensuite 360-370 km sur un 10-80%.

Arriver à ce stade, rouler avec un VE n'est définitivement plus une contrainte quelque soit le parcours, surtout que les 1000km en question ne doivent pas représenter plus de 2 à 4 trajets annuels. (Au delà faut déménager...)

C'est ce qui m'attriste dans cette industrie, on a un formidable outil de liberté de déplacement, des techniques de mise au point châssis, moteur, transmission, etc. qui demandent un certain niveau de compétence, mais le quidam se soucie du gadget. Oh misère .

Je bosse avec un client Français basé a Shanghai depuis au moins 15 ans. Il a monté sa boite de bijouterie (il a une formation de joaillier, diplome de je ne sais plus quelle ecole à Paris qui est une institution dans ce monde), il s'est marié là-bas avec une chinoise, anciennement la directrice com- marketing qu'il avait recruté (classique mais bien reel) . Lui il roule en Panamera hybride pour assumer son côté européen, mais volontairement il a pris la version hybride (V6 3.0 L turbo + batteries) pour ne pas faire too much avec une GTS ou une turbo (ces 2 dernières sont en V8 et apparemment ca change tout a la conduite mais aussi question image et cest super important apparemment l'image donnée par la voiture). Sa femme achète des voitures chinoises bien sur. En ce moment elle a un suv Zeekr (pas sur de l'orthographe) et ce qu'elle en retient (je les conduis quand ils viennent en vacances sur la Côte tous les ans) cest que la voiture reconnait tous les membres de la famille (utilisation de la caméra latérale située sur le pied milieu comme chez Tesla et tout le monde ). Non seulement la reconnaissance faciale permet de déverrouiller la porte mais il y a une voix qui dit "Bonjour Lisa" lorsque la petite Lisa approche de la voiture. Voila cest ca que la maman retient. Maintenant si je lui demande la capacité de la batterie ou si il y a une double triangulation au train avant, elle n'en sait rien, et sen fou totalement. Par contre elle sait qu'on peut choisir le message d'accueil parmi 8 voix différentes + 1 qu'on peut enregistrer. Et que la reconnaissance facile peut enregistrer 99 visages différents. C'est ça qui est important...

Bref on n'a pas du tout les mêmes attentes. Et il faut l'accepter quand tu veux vendre ta voiture a Paris et aussi a Shanghai

"Arrivé à ce stade", si, pour moi c'est une contrainte. La notion de contrainte est très personnelle. Certains font installer un ascenseur dans leur maison pour monter un étage, d'autres se font livrer leur bouffe par UBER, il y en a même qui achètent des Tesla qui conduisent à leur place...Déjà rouler à 130 sur autoroute représente une contrainte pour moi, et les arrêts recharge également, sans compter sur le côté insipide du VE.

Ou des gens qui n'ont simplement pas envie de se prendre la tête

Je te confirme j'ai fait installer un ascenceur à la maison pour 1 étage, ca ne coute plus grand chose, moins de 60.000 € pour une plate forme plutôt jolie. Quasi peanuts dans le budget de rénovation de la maison, et peut être que je serais content un jour (dans longtemps jespère ) de l'avoir, c'est vrai que pour le moment personne ne l'utilise.

Pareil pour tes trajets autoroutiers, arrête de t'emmxxder la vie, tu prends 2 billets d'avion à moins de 100€ et un chauffeur va te convoyer la voiture. C'est hyper confortable, et plus sécurisant que conduire sur 1000 km. Et tu ne n'a pas à réfléchir aux recharges sur longs trajets qui sont le seul moment où tu as à réfléchir aux recharges en réalité.

S prochaine je vais conduire une Smart #4 (je ne sais même pas ce que c'est), sinon tous les ans une Smart for Two thermique (que je mets sur une remorque que je loue, et tirée par la Jag, ça roule très bien ) et bien sur des voitures un peu plus prestigieuses en général parce que ça coute moins cher de payer un chauffeur a faire les 2 trajets que de louer une voiture sympa pendant 1 mois ou plus. Le client de de la Smart for 2 reste 4 mois par ex donc même pour lui c'est largement + rentable de me payer. J'en fais une 12zaine par an dont 2 depuis Lux (possiblement 3 cette année), 3 depuis Suisse (Bale, et 2x Zurich) le reste depuis IDF + 1 de Clermont Ferrand et 2 depuis la Cote vers Rome. Pas forcément des super riches, sinon ils prendraient une jolie voiture de loc sur place

Ou des gens qui n'ont simplement pas envie de se prendre la tête

La liberté et simplicité n'a pas de prix

j'aurais encore raison dans 10 ans, vous croyez vous prendre la tête avec le VE? attendez un monde a +4 degrés, vous verrez que l'inconfort du ve est un détail....

 Se soucier du réchauffement climatique est primordial. La qualité de l’air et de l’eau est tout aussi importante.

L’absence de biodiversité, ainsi que la disparition des espèces animales et végétales, sont gravissimes.

Le véhicule électrique individuel ne résoudra absolument rien : on ne fait que déplacer le problème.

Tous les abus que l’Homme a commis avec le thermique, il les reproduira avec le véhicule électrique.

 Se soucier du réchauffement climatique est primordial. La qualité de l’air et de l’eau est tout aussi importante.

L’absence de biodiversité, ainsi que la disparition des espèces animales et végétales, sont gravissimes.

Le véhicule électrique individuel ne résoudra absolument rien : on ne fait que déplacer le problème.

Tous les abus que l’Homme a commis avec le thermique, il les reproduira avec le véhicule électrique.

Manque juste le blanc du logo EDF sur cette jolie peinture bleue

J'adore conduire, y compris sur autoroute (certaines comme l'A75 sont même plaisantes), donc je ne ressens absolument pas le besoin de faire convoyer ma voiture. Surtout que si tu ajoutes le trajet jusqu'à l'aéroport, le fait d'arriver une heure à l'avance, et le trajet jusqu'à ta destination finale, il faut vraiment voyager assez loin pour gagner du temps avec l'avion.

Je te confirme. J'ai conduit régulièrement, 2x par an, des Suisse de Genève (Eau Bonne exactement), je les emmenais avec leur voiture a l'aéroport de Ferney Voltaire 2h00 avant le vol comme demandé, et je prenais l'autoroute direction Cannes, leur résidence secondaire. Ca se fait en 6h00 pour 600 km en respectant les limitations.

L'avantage pour eux, c'est le but de la prestation, est que c'est moins stressant, moins dangereux, qu'ils voyagent sans aucun bagage puisque tout est dans la voiture, le chien y compris. Ils atterrissent a Nice (Cannes c'est uniquement pour les jets privés) puis 30/ 40 mn de route.

En 2018 je suis arrivé avant eux: 2h00 d'attente + pres de 2h00 de retard a Ferney Voltaire (je ne sais plus la cause du retard) + 40 mn de vol + 20 pour sortir de l'avion/ traverser l'aéroport + 1h30 de route (un accident sur l'A8 malheureusement pas si rare)

Normalement j'arrivais 2h30 après eux...

Sinon pour info en général je prends la voiture la veille, je roule relax, j'ai le temps de la passer aux rouleaux + refaire le plein pour que la caisse soit opérationnelle lorsqu'ils arrivent .Et le lendemain je vais les chercher avec ma voiture a Nice. Chez eux ils retrouvent leur voiture et les valises dedans.

Je fais tout de même signer une décharge de non responsabilité (je ne sais pas ce qu'il y a dans les valises) qui n'a aucune valeur juridique ceci dit.

Les clients sont soit âgés, ils ne se sentent plus très a l'aise avec l'idée de conduire 8h00 et + , c'est une vraie corvée pour eux. Soit de jeunes parents qui ne veulent pas faire 8h00 et + de voiture avec un ou des enfants qui se fatiguent, s'énervent..

C'est une prestation confortable on va dire, mais de + en + courante.

Les jolies RS6/ Cayenne et autres immatriculées dans les Pays Baltes, Ukraine, ou Scandinavie viennent rarement sur la Côte en ayant été conduites pendant 15 ou 20h00 par leur propriétaire...

On m'a déjà demandé un MC - Istanbul pour ramener un Hilux préparé.

Mais quoi de plus normal... tu crois quoi ?

Que la madame dont cause le Sudiste ira exploiter sur la corniche en été les qualités chassis de sa caisse cet été ?

Ce sera embouteillages, départementales à 80 ou 90, villes à 30 km/h et ralentisseurs tous les 500 m...

Et autoroutes dans le coin le plus souvent à v-max inferieure à 130.

Alors si sa bagnole sait la distraire un peu, c'est ça qu'elle retiendra. Comme tant de gens autour de toi.

 Se soucier du réchauffement climatique est primordial. La qualité de l’air et de l’eau est tout aussi importante.

L’absence de biodiversité, ainsi que la disparition des espèces animales et végétales, sont gravissimes.

Le véhicule électrique individuel ne résoudra absolument rien : on ne fait que déplacer le problème.

Tous les abus que l’Homme a commis avec le thermique, il les reproduira avec le véhicule électrique.

Ne cherche pas à faire changer d'avis ses pov' citadins sale et pollueur persuadé de rendre la planète plus propre en conduisant un VE.

Ils ne se rendent même pas compte que leurs habitudes crasse d'hommes des villes sont les principales causes de l'état de notre chère mère nature.

Ça se rassure en mangeant du soja (importé), en roulant en gyroroue (chinoise) ou en ayant posé des panneaux PV (chinois aussi).

Ils font du Vélo et transpire la pollution, tout en postant des messages sur leurs smartphone chinois avec des forfaits hors de prix qui bouffe des tonnes de co2 tout les jours.

Mais ils continueront de faire la morale.

Une belle bande de branq'.

Votre message transpire le courage

Sérieusement, qui peut aimer cette face avant de mérou ?

Votre petite clic de fanatique débite tellement de bêtises à la minutes qu'il ne me faut guère de temps pour y répondre.

Même pas le temps de transpirer ou de faire preuve d'une once de courage, c'est d'une simplicité !

Je ne comprends vraiment pas comment une "hybride 48V" puisse couter plus chere qu'une 100% electrique. Du coup ca en fait une voiture qui ne sert a rien dans la gamme car franchement mettre aussi cher dans ce type d'hybridation ca n'a aucun interet. Bon apres cette voiture autant interieurement qu'exterieurement ce n'est pas ma came surtout l'interieur qui fait vraiment cheap avec tout ce plastique brillant et un TDB bien trop imposant et vertical. D'ailleur je ne comprends pas la note de cet essai bien trop haute vs la concurrence

Sérieusement, qui peut aimer cette face avant de mérou ?